Análisis de patologías físicas de puentes vehiculares en concreto en la localidad de Chapinero

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(1)ANÁLISIS DE PATOLOGÍAS FÍSICAS DE PUENTES VEHICULARES EN CONCRETO EN LA LOCALIDAD DE CHAPINERO. JHON EDWARD PANQUEVA RADA. UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. 2015.

(2) ANÁLISIS DE PATOLOGÍAS FÍSICAS DE PUENTES VEHICULARES EN CONCRETO EN LA LOCALIDAD DE CHAPINERO. JHON EDWARD PANQUEVA RADA. Trabajo de grado para optar al título de Ingeniero Civil. Director MARISOL NEMOCÓN RUIZ Ingeniero Civil. UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. 2015.

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(4) Nota de aceptación. ______________________________________. ______________________________________. ______________________________________. ______________________________________ Director de Investigación Ing. Marisol Nemocón Ruiz. ______________________________________ Asesor Metodológico Ing. Javier Valencia Sierra. ______________________________________ Jurado. Bogotá D.C., noviembre de 2015.

(5) AGRADECIMIENTOS El autor expresa sus agradecimientos: A la Ingeniería MARISOL NEMOCÓN RUIZ, Docente del programa de Ingeniería Civil y Coordinadora del trabajo por su tiempo, dedicación y compromiso en la supervisión de este proyecto. Al Ingeniero JAIME GARZON, Docente del programa de Ingeniería Civil en la asignatura de Puentes por su disposición a la hora de brindar un diagnóstico técnico de las posibles causas y efectos de las patologías observadas. A los Funcionarios del Instituto de Desarrollo Urbano – IDU SANDRA PATRICIA BARRAGAN y OSCAR MAURICIO VELASQUEZ por su colaboración en el suministro de información acerca del Contrato de Consultoría para así obtener parámetros y lograr identificar las patologías físicas existentes en los puentes vehiculares en la localidad de Chapinero. A todas aquellas personas que de una u otra manera colaboraron en la realización de este trabajo..

(6) CONTENIDO pág. INTRODUCCIÓN. 10. 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5.1. 11 11 12 12 13 13. GENERALIDADES ANTECEDENTES JUSTIFICACIÓN PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA MARCO TEÓRICO MARCO CONCEPTUAL Clasificación general de los puentes diagnosticados según su sección transversal 1.5.2 Clasificación general de los puentes diagnosticados tipo Box Coulvert 1.6 OBJETIVOS 1.6.1 Objetivo general 1.6.2 Objetivos específicos. 14 14 17 17 17. 2.. METODOLOGÍA. 18. 3.. LISTADO DE PUENTES LOCALIDAD DE CHAPINERO. 19. 4.. MAPA LOCALIDADES DE BOGOTA D.C.. 20. 5.. RESULTADOS TRABAJOS DE CAMPO. 21. 6. 6.1. ARTÍCULOS SOBRE PATOLOGÍAS CONCRETO ARMADO ANÁLISIS DE LOS ARTÍCULOS. 7.. ANÁLISIS DE RESULTADOS. 80. 8.. CONCLUSIONES. 82. BIBLIOGRAFÍA. EN. ESTRUCTURAS. DE 63 63.

(7) LISTA DE CUADROS pág. Cuadro 1. Cuadro 2. Cuadro 3. Cuadro 4. Cuadro 5. Cuadro 6. Cuadro 7. Cuadro 8. Cuadro 9. Cuadro 10. Cuadro 11. Cuadro 12. Cuadro 13. Cuadro 14. Cuadro 15. Cuadro 16. Cuadro 17. Cuadro 18. Cuadro 19. Cuadro 20. Cuadro 21. Cuadro 22. Cuadro 23. Cuadro 24. Cuadro 25. Cuadro 26. Cuadro 27.. Listado de puentes. Inspección y patologías físicas puente vehicular cl 100 x cra 7 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 100 x cr 15 (occ.-ori.) Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 100 x cr 15 (ori.-occ.) Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 3E x cl 43 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cra 3E x cl 53 costado(N-S) Inspección y patologías físicas del puente vehicular cra 3E x cl 53 costado(S-N) Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 5 x cl 92 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 3E X cl 74 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 7X cl 39 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 8 X cl 88 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 11 X cl 88 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 14 X cl 40 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 15 X cl 88 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 80 X cr 14 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 87 X Auto. Norte Inspección y patologías físicas del puente vehicular Auto. Norte X cl 92 Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 70b X av. circunvalar Inspección y patologías físicas del puente vehicular Av. Los cerros X Dg.60 bis Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 60a X cr 1a Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 1b X cl 61 Análisis de artículo No. 1 referente al estudio de las patologías presentes en estructuras de concreto armado Análisis de artículo No. 2 referente al estudio de las patologías presentes en estructuras de concreto armado Análisis de artículo No. 3 referente al estudio de las patologías presentes en estructuras de concreto armado Análisis de artículo No. 4 referente al estudio de las patologías presentes en estructuras de concreto armado Análisis de artículo No. 5 referente al estudio de las patologías presentes en estructuras de concreto armado Análisis de artículo No. 6 referente al estudio de las patologías presentes en estructuras de concreto armado. 19 22 23 25 28 29 31 34 36 38 40 41 44 46 48 49 52 54 56 58 59 64 65 66 67 68 69.

(8) pág. Cuadro 28. Análisis de artículo No. 7 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 29. Análisis de artículo No. 8 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 30. Análisis de artículo No. 9 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 31. Análisis de artículo No. 10 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 32. Análisis de artículo No. 11 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 33. Análisis de artículo No. 12 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 34. Análisis de artículo No. 13 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 35. Análisis de artículo No. 14 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 36. Análisis de artículo No. 15 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado Cuadro 37. Análisis de artículo No. 16 referente al estudio de presentes en estructuras de concreto armado. las patologías 70 las patologías 71 las patologías 72 las patologías 73 las patologías 74 las patologías 75 las patologías 76 las patologías 77 las patologías 78 las patologías 79.

(9) LISTA DE FIGURAS pág. Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura. 1. Puente Vehicular Cr 3E x Cl 53 (S-N). Losa sobre vigas. 2. Puente Vehicular Autopista Norte x Cl 92. Viga Cajón. 3. Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. 4. Box Coulvert Celda sencilla con aletas de retención. 5. Box Coulvert Celda doble sin aletas de retención. 6. Box Coulvert Celda doble con aletas de retención. 7. Metodología a desarrollar 8. Mapa de las localidades de Bogotá D.C. 9. Humedad en puentes vehiculares 10. Suciedad en puentes vehiculares 11. Hongos y/o musgo en puentes vehiculares. 14 14 15 15 16 16 18 20 80 80 81.

(10) INTRODUCCIÓN Este proyecto es realizado con el propósito de evaluar los diferentes problemas causantes de las patologías físicas presentes en los puentes vehiculares de la localidad de Chapinero, como lo son: La humedad, la erosión, la suciedad y el hormigueo, realizando un análisis detallado de las causas probables de estos efectos. Para diagnosticar el efecto causado en los puentes se realizó un análisis detallado de las patologías observadas en conjunto con el trabajo de grado de los estudiantes Diego Andrés Acuña y Camilo Andrés Veloza; con el objetivo de generar un mapa de zonificación de la presencia de carbonatación y la inclusión de las patologías físicas, mecánicas y químicas en los puentes vehiculares de la ciudad de Bogotá D.C. Del mismo modo, se presentará una revisión bibliográfica en el lapso de tiempo comprendido entre el 29 de julio y el 11 de noviembre del año 2015, antecedentes e investigaciones ejecutadas por el IDU como entidad a nivel local, INVIAS a nivel nacional y otras entidades a nivel mundial, determinando técnicas y estudios del estado del arte de patologías físicas utilizados en Colombia y el mundo actualmente.. 10.

(11) 1. GENERALIDADES 1.1 ANTECEDENTES Este proyecto se basa en la recopilación de todos los proyectos de investigación realizados en la Universidad Católica de Colombia coordinados por la ingeniera Marisol Nemocón Ruiz, para la realización de un mapa de Bogotá D.C donde se registren los problemas y afectaciones que sufren los puentes en las distintas localidades, determinando las diferentes patologías. Con el estado del arte llevado a cabo sobre el estudio de las causas probables de la patología así como su eliminación o prevención, se realizará éste documento que consolide esta información y que ilustre los temas relevantes y de interés para los casos particulares. En los estudios previos que se han realizado en Colombia en relación a las patologías físicas de las estructuras en concreto se encuentra el libro de ASOCRETO (Asociación Colombiana de Productores de Concreto), Durabilidad y Patología del Concreto del ingeniero Diego Sánchez de Guzmán. En este documento se tratan aspectos relevantes que fueron determinantes para el desarrollo de este proyecto. El libro será una base de conocimiento para identificar el ciclo de vida útil de las estructuras en concreto que se encuentran expuestas a acciones mecánicas, físicas, químicas o biológicas si es el caso. Éste hace un recuento del grado de agresividad del medio ambiente, el estado del tiempo y el clima a la superestructura del puente. El libro sirvió de gran ayuda para determinar los agentes que son causantes de las patologías físicas más comunes presentadas en las estructuras de concreto armado, donde la humedad puede afectar notablemente la superficie del concreto y provocando deterioro en la misma. Existen un gran número de estudios, evaluaciones y diagnósticos realizados por entidades nacionales como el INVIAS y distritales como el IDU, uno de ellos es el Estudio e investigación del estado actual de las obras de la red nacional de carreteras, convenio entre la Universidad Nacional de Colombia y el INVIAS. Este documento presenta un análisis detallado de las patologías presentes en los puentes a nivel nacional, inspecciones visuales y valoraciones de las causas y efectos de los problemas detectados. Por su parte el IDU desarrolló el contrato IDU 115 de 2009 con objeto Inventario geométrico y de diagnóstico de puentes para Bogotá D.C Fase II en el cual se realiza una evaluación de algunos puentes de la ciudad de Bogotá D.C, dictaminando patologías físicas presentes en algunos de ellos. 11.

(12) 1.2 JUSTIFICACIÓN Este documento se realiza con el fin de continuar con la investigación previa para elaborar un mapa de microzonificación de carbonatación y la inclusión de las demás patologías físicas, mecánicas y químicas presentes en los puentes vehiculares de las localidades de Teusaquillo, Engativá, Fontibón y ahora Chapinero en la ciudad de Bogotá, debido a que no existe información concreta que identifiquen las principales patologías presentes por causa del medio ambiente, emisiones de vehículos, mal manejo de las aguas lluvias, humedad, malos procesos constructivos, deterioro por suciedad y pobre mantenimiento de las estructuras existentes. 1.3 PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA En este proyecto se evaluará la existencia de patologías físicas en las estructuras de los puentes vehiculares ya que en su ciclo de vida útil se ven afectadas por múltiples agresiones que conllevan a la presencia de dichas «patologías» que es definido como “el estudio sistemático de los procesos y características de las «enfermedades» o los «defectos o daños» que puede sufrir una estructura, sus causas, sus consecuencias y sus remedios.”1 Las patologías pueden presentarse desde el proceso constructivo, otras pueden presentarse durante alguna etapa de la vida útil y en cambio otras pueden presentarse por consecuencia de accidentes. Se pueden clasificar según su origen en lesiones físicas, químicas y mecánicas de acuerdo al efecto producido por algunos elementos presentes en el clima, el entorno, sustancias, entre otras. Por otra parte el mantenimiento de las estructuras juega un papel crucial en la vida útil de una estructura, de este depende que la obra cumpla con la vida útil pactada o incluso la supere. Existen tres tipos de mantenimientos, “preventivo o reparaciones necesarias, correctivo o restitución de condiciones iniciales y por ultimo curativo en referencia al reemplazo o, demolición y reparación de elementos de la estructura.”2 Este documento tiene como propósito identificar las causas de las patologías físicas observadas en los puentes vehiculares de la localidad de Chapinero, estimar los posibles efectos de acuerdo a los documentos consultados y los síntomas presentes en el registro fotográfico, de igual forma se indicarán algunos posibles tratamientos a estos problemas generando inspeccionesreferentes a cada puente visitado.. 1. SÁNCHEZ DE GUZMÁN, Diego. Durabilidad y patología del concreto. 2 ed. Bogotá: ASOCRETO. Colección del concreto, 2013, p. 63. 2 Ibíd., p. 64.. 12.

(13) 1.4 MARCO TEÓRICO Las patologías físicas se refieren a los cambios producidos por la acción del clima y en consecuencia a la aparición de algunos síntomas que afectan el comportamiento de la estructura. “Lesiones físicas, se dan comúnmente por la acción de los agentes climáticos como la lluvia, la lluvia ácida, el viento, el calor, los rayos ultravioletas, la nieve etc., resultando por ejemplo: la humedad, la suciedad, la erosión, la dilatación, la deformación, la rigidización, la fragilidad, el resecamiento, la criptoflorescencia o aumento de volumen por absorción de humedad”.3 Una de las patologías físicas más comunes de puentes en concreto es la humedad debido a cambios volumétricos del concreto en consecuencia a la contracción o dilatación que experimenta el material con estos cambios bruscos de humedad. La estructura de un puente se encuentra expuesta a la presencia de agua constantemente producto de aguas lluvias para el caso de los puentes ubicados en las ciudades, en muchas ocasiones las estructuras no cuentan con adecuado manejo de las aguas y es por eso que se presentan signos de humedad en algunas partes de la superestructura. “Entre los mecanismos de daño causados por cambios de humedad o por la presencia permanente de agua dentro del concreto en estado endurecido, se encuentran las grietas capilares o cuarteaduras; la contracción por secado; los agregados con retracción; y los ciclos de humedecimiento y secado”.4 Entre las patologías físicas existentes en el concreto se encuentra la suciedad, un problema que en primeras instancias no tiene mucha relevancia pero que si se deja avanzar sin un mantenimiento adecuado puede llegar a tener un efecto negativo en la estructura. Se presenta por agentes climáticos o por el mal uso en relación a la presencia de orina humana o animal como es el caso de las pilas de los puentes; este último al ser repetitivo y no tratado puede dar lugar a la alteración de la superficie del concreto o el recubrimiento del acero, lo que ayudaría a los procesos de carbonatación. 1.5 MARCO CONCEPTUAL Humedad en el concreto: El agua en el concreto endurecido que no está químicamente fijada al aglomerante, está físicamente fijada en los poros del concreto. En los poros más pequeños, el agua está más firmemente ligada por absorción en los productos de la reacción. Esta agua puede secarse sólo con una humedad Relativa (HR) muy baja. En los poros 3. FLORENTÍN SALDAÑA, María Mercedes y GRANADA ROJAS, Rubén Darío. Patologías constructivas en los edificios: prevenciones y soluciones [en línea]. Asunción: Universidad Nacional de Asunción. [Citado: 15. sep., 2015]. Disponible en Internet: <URL: http://www.cevuna.una.py/inovacion/articulos/05.pdf>. 4 SÁNCHEZ DE GUZMÁN, Diego. Op. cit., p. 93.. 13.

(14) capilares el agua está ligada por meniscos produciendo una presión del agua de los poros muy baja, negativa. Puesto que hay una relación entre la presión de agua en los poros y la humedad relativa en el aire por encima de un menisco, la HR se usa como una medida del estado 5 de humedad en el concreto.. 1.5.1 Clasificación general de los puentes diagnosticados según su sección transversal. •. Sección Transversal del puente - Losa sobre vigas.6. Figura 1. Puente Vehicular Cr 3E x Cl 53 (S-N). Losa sobre vigas.. Fuente: Autor. •. Sección Transversal del puente - Viga Cajón.7. Figura 2. Puente Vehicular Autopista Norte x Cl 92. Viga Cajón.. Fuente: Autor. 1.5.2 Clasificación general de los puentes diagnosticados tipo Box Coulvert. Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención: Tiene una geometría rectangular o cuadrada conformando una celda sencilla, esta 5. TUUTTI, Kyosti y LARS-OLAF, Nilsson. Durabilidad del concreto: primera de dos partes [en línea]. [Citado: 5 oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: http://www.imcyc.com/ct2007/dic07/ingenieria.htm>. 6 UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. Sede Bogotá y MINISTERIO DE TRANSPORTE. Estudio e investigación del estado actual de la red nacional de carreteras: manual para la inspección visual de puentes y pontones. Bogotá: INVÍAS, 2006, p. 5. 7 Ibíd., p. 7.. 14.

(15) se genera por una losa inferior, una losa superior, muros adosados monolíticamente a las losas, teniendo un encole y un descole, sin tener aletas de retención de taludes laterales. Según el caso y función estructural se diseña con filtros laterales en grava, la luz o distancia que 8 se utiliza para salvar un obstáculo es pequeña.. Figura 3. Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención.. Fuente: Autor. Box Coulvert Celda sencilla con aletas de retención: Tiene una geometría rectangular o cuadrada conformando una celda sencilla, esta se genera por una losa inferior, una losa superior, muros adosados monolíticamente a las losas, teniendo un encole y un descole, tiene aletas de retención de taludes laterales, que sirven para estabilizar el terreno o rellenos aledaños a la obra. Según el caso y función 9 estructural se diseña con filtros laterales en grava.. Figura 4. Box Coulvert Celda sencilla con aletas de retención.. Fuente: Autor. Box Coulvert Celda doble sin aletas de retención: Tiene una geometría rectangular o cuadrada conformando dos celdas, esta se 8. CANO JIMÉNEZ e INSTITITO DE DESARROLLO URBANO (IDU), Contrato IDU-BM-115 de 2009: inventario geométrico y de diagnóstico de los puentes de Bogotá D.C. Fase II [CD-ROM]: Windows 95 ó posterior. Bogotá: IDU, 2015. 9 Ibíd.. 15.

(16) genera por una losa inferior, una losa superior, dos muros laterales y uno intermedio adosados monolíticamente a las losas, teniendo un encole y un descole, sin tener aletas de retención de taludes laterales. Según el caso y función estructural se diseña con filtros laterales en grava, la luz o distancia que se utiliza para salvar un obstáculo es 10 mucho mayor por tener un muro intermedio.. Figura 5. Box Coulvert Celda doble sin aletas de retención.. Fuente: Autor. Box Coulvert Celda doble con aletas de retención: Tiene una geometría rectangular o cuadrada conformando dos celdas, esta se genera por una losa inferior, una losa superior, dos muros laterales y uno intermedio adosados monolíticamente a las losas, teniendo un encole y un descole, tiene aletas de retención de taludes laterales. Según el caso y función estructural se diseña con filtros laterales en grava, la luz o distancia que se utiliza para salvar un obstáculo es 11 mucho mayor por tener un muro intermedio.. Figura 6. Box Coulvert Celda doble con aletas de retención.. Fuente: Autor.. 10 11. Ibíd. Ibíd.. 16.

(17) 1.6 OBJETIVOS 1.6.1 Objetivo general. Analizar las patologías físicas de los puentes vehiculares en concreto en la localidad de Chapinero. 1.6.2 Objetivos específicos. • Inspección de la presencia de patologías físicas en los puentes vehiculares de la localidad de Chapinero. • Determinar las causas de patologías físicas en los puentes vehiculares de acuerdo a los síntomas encontrados. • Estimar los efectos producidos por la incidencia de las patologías físicas al no ser intervenidas a tiempo. • Analizar las patologías físicas inducidas por suciedad en los puentes vehiculares. • Investigar sobre métodos y/o procesos para controlar, disminuir y/o prevenir la presencia de patologías físicas en puentes vehiculares.. 17.

(18) 2. METODOLOGÍA En primer lugar, se realizó un análisis de los artículos encontrados en relación al tema de patologías físicas; posteriormente se efectuó una recopilación de información en instituciones privadas y públicas acerca de proyectos o contratos referentes al tema. Por otro lado se identificaron los temas tratados en los demás trabajos de grado. De acuerdo a esto se realizaron visitas de campo y registro fotográfico a las patologías físicas evidenciadas en los puentes vehiculares de la localidad de Chapinero, para finalmente establecer un diagnóstico de la causa y efecto con el fin de indicar unas posibles soluciones e intervenciones. Figura 7. Metodología a desarrollar.. Fuente: Autor.. 18.

(19) 3. LISTADO DE PUENTES LOCALIDAD DE CHAPINERO Cuadro 1. Listado de puentes. Puente Inventario puentes vehiculares 1 PUENTE VEHICULAR CR 3E X CL 43 2 PUENTE VEHICULAR CR 3E X CL 53 (N-S) 3 PUENTE VEHICULAR CR 3E X CL 53 (S-N) 4 PUENTE VEHICULAR CR 3E X CL 74 5 PUENTE VEHICULAR CR 5 X CL 92 6 PUENTE VEHICULAR CR 7 X CL 39 7 PUENTE VEHICULAR CR 8 X CL 88 8 PUENTE VEHICULAR CR 11 X CL 88 9 PUENTE VEHICULAR CR 14 X CL 40 10 PUENTE VEHICULAR CR 15 X CL 88 11 PUENTE VEHICULAR CL 80 X CR 14 12 PUENTE VEHICULAR CL 87 X AUTO. NORTE 13 PUENTE VEHICULAR CL 100 X CR 7 14 PUENTE VEHICULAR CL 100 X CR 15 (OCOR) 15 PUENTE VEHICULAR CL 100 X CR 15 (OROC) 16 PUENTE VEHICULAR AUTO. NORTE X CL 92 17 PUENTE VEHICULAR CL 70 B X AV. CIRCUNVALAR 18 PUENTE VEHICULAR AV. LOS CERROS X DG 60 BIS. 19 PUENTE VEHICULAR CL 60A X CR 1 A. 20 PUENTE VEHICULAR CR 1B X CALLE 61. Fuente: Autor.. 19. Tipo SOBRE AGUA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE AGUA SOBRE VÍA SOBRE AGUA SOBRE AGUA SOBRE AGUA SOBRE AGUA SOBRE AGUA SOBRE VÍA SOBRE AGUA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE VÍA SOBRE VÍA.

(20) 4. MAPA LOCALIDADES DE BOGOTÁ D.C. Figura 8. Mapa de las localidades de Bogotá D.C.. Fuente: BOGOTÁ Y SUS LOCALIDADES [en línea]. [Citado: 5 oct., 2015]. Disponible en Internet: <URL: http://1.bp.blogspot.com/_nAyA39Nmb44/SZ9g9EBn0WI/AAAAAAAAAEI/KLe7vzv zwtY/s400/3.png>.. 20.

(21) 5. RESULTADOS TRABAJOS DE CAMPO Después de las visitas de campo efectuadas en los puentes de la localidad de Chapinero, se generaron registros fotográficos de los elementos afectados por las patologías físicas, de igual forma se realizaron inspecciones visuales del estado de los elementos estructurales tanto de la superestructura como de la infraestructura de los puentes. Para realizar una calificación de la calidad del sistema estructural se efectuaron análisis de percepción de acuerdo a la consulta bibliográfica realizada en fases preliminares del presente proyecto. Por otro lado, se procedió a la consulta con profesionales en el área de la Universidad Católica de Colombia; donde generaron una evaluación previa de acuerdo a la calificación técnica de dichos ingenieros civiles. A continuación se presentan las fichas técnicas correspondientes al diagnóstico y la evaluación de cada uno de los puentes vehiculares inspeccionados.. 21.

(22) Cuadro 2. Inspección y patologías físicas puente vehicular cl 100 x cra 7.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Puente vehicular calle 100 x cra 7 Estructura:. Ficha N. Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Historia Clínica Elaboró: 000001 Jhon Edward Panqueva Rada vehicular -. 0001 Fecha 17 10 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 8 7 8 8 9 8. Carriles. 2. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Losa sobre vigas. SUPERESTRUCTURA Estado Desagües. Se encuentra en buen estado, sin embargo se evidencio que hay ciertas patologías físicas en él. Insuficientes puesto que se evidenciaron goteras por manejo inadecuado de las aguas.. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura Estado Bajo Medio Humedad en Estribos 2 Humedad en Barandas 5 Humedad en Vigas 5 Humedad en Pilas 3. Alto. (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Erosión 2 Goteras 4 Hormigueo 3. Calidad Materiales Concreto Acero Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno X Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Calificación Preliminar Estado Estructura. 22. Excelente No a la vista Regular Regular. Regular Malo Malo. Alto.

(23) Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0001 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Humedad, suciedad. Material Lugar. Concreto Vigas, Pilas, carpeta asfáltica. Características y síntomas de la lesión Se presenta humedad en algunas zonas de las vigas al parecer filtración en la tubería que atraviesa la longitud del puente. Se percibe suciedad en las pilas producto del tránsito humano y animal, presencia de orines. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Es necesario aplicar algún recubrimiento en las pilas con el fin de que la suciedad no Foto 1. Viga externa del puente con rastros de humedad afecte el refuerzo. Análisis de la causa Del efecto: Debido a las sales presentes en la orina es posible que se presente la reacción álcali agregados si los agregados son reactivos con los alcalinos van a generar fisuramientos en el concreto. Humedad en las vigas De la causa: • uciedad presente en estas zonas, basuras, orina humana o animal.. • e presenta humedad en vigas producto de la contenida en el concreto y algunos factores que aceleran el proceso como ambientes Foto 21. Pila con síntomas de suciedad. húmedos. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor.. 23.

(24) Cuadro 3. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 100 x cr 15 (occ.ori.).. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Puente calle 100 con 15 (costado occidente-oriente) Estructura:. Ficha N°. 0002 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000002 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 15 -. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 9 9 9 9 9 9. Carriles. 3. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Viga Cajón. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado debido a sus pocos años de construido Estado Desagües. Se evidencia regular manejo de aguas debido a la cantidad de goteas presentes a lo largo de la longitud del puente. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 2 Erosión 1 Humedad en Barandas 5 Goteras 4 Humedad en Vigas 4 Hormigueo 1 Humedad en Pilas 2 Calidad Materiales Concreto Excelente Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura. 24.

(25) Bueno X Regular Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. Malo. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0002 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Humedad. Material Lugar. Concreto Voladizo. Características y síntomas de la lesión Se presenta humedad en algunas zonas del voladizo y en las barandas en donde se evidencia pequeños rastros de agua Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se observa partículas de orina humana o animal en los primeros 45 cm desde el suelo. Análisis de la causa Del efecto: • lgunas fisuras producto de una leve humedad evidenciada en el voladizo y en las juntas de pega de las barandas vehiculares. • ebido a las sales presentes en la orina es posible que se presente la reacción álcali agregados si los agregados son reactivos con los alcalinos van a generar fisuramientos en el concreto. De la causa: • a pega de las barandas no fue adecuada por éste motivo cuando existe precipitación el agua atraviesa por estas juntas y se presenta grandes rastros de humedad a lo largo del puente. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 25.

(26) Cuadro 4. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 100 x cr 15 (ori.occ.).. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Puente calle 100 con 15 (costado oriente-occidente) Estructura:. Ficha N°. 0003 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000003 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 15 -. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 9 9 9 9 9 9. Carriles. 3. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Viga Cajón. SUPERESTRUCTURA Estado Desagües. Se encuentra en óptimas condiciones debido a su poco tiempo de construido. Regular debido a que se encontraron muchas goteras. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 2 Erosión 2 Humedad en Barandas 5 Goteras 2 Humedad en Vigas 2 Hormigueo 4 Humedad en Pilas 2 Calidad Materiales Concreto Excelente Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno. 26.

(27) Bueno X Regular Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. Malo Malo. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0003 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Humedad, suciedad. Material Lugar. Concreto Pila zona superior, apoyo pilas. Características y síntomas de la lesión Se presenta humedad en algunas zonas de la pila cerca a la placa y la dilatación. Se evidencia suciedad en la zona de apoyo de las pilas. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se evidencia un poco de humedad en las pilas. El puente en general se encuentra en excelentes condiciones producto de que es un puente recién construido. Análisis de la causa Del efecto: • lgunas fisuras producto de una leve humedad evidenciada en las pilas cerca a la placa. • ebido a las sales presentes en la orina es posible que se presente la reacción álcali agregados si los agregados son reactivos con los alcalinos van a generar fisuramientos en el concreto. De la causa: Algunas zonas de la pila están expuestas a la intemperie y cuando existe precipitación en algunas partes existe rastro de humedad en el concreto. Actividad humana, desechos cerca al apoyo. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 27.

(28) Cuadro 5. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 3E x cl 43.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 3E-calle 43 Estructura:. Ficha N. 0004 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000004 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 15 -. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 7 9 9 9. Carriles. 1. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla con aletas de retención SUPERESTRUCTURA Estado Desagües. Se encuentra en buen estado, aunque la viga presenta desprendimiento de concreto. No son muy evidentes ya que la capa vegetal cubre gran parte de la losa del puente.. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 2 Erosión 2 Humedad en Barandas Goteras 2 Humedad en Vigas 2 Hormigueo 4 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Excelente Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura. 28.

(29) Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: Por motivos de seguridad de la zona no fue posible realizar un mejor registro fotográfico. De igual forma por la forma estrecha del puente y el peligro de la presencia de roedores fue imposible evaluar el estado de la viga en su parte inferior.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0004 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión Material. Concreto. Lugar. Características y síntomas de la lesión Se evidencia en la viga síntomas de hormigueo producto del mal vibrado en el proceso constructivo. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se observa un defecto en el concreto llamado hormigueo.. Análisis de la causa Del efecto: • e pueden presentar desprendimientos en el recubrimiento y posteriormente el acero quede descubierto enseguida de posibles patologías químicas. De la causa: El efecto de Hormigueo es debido a la falta de compactación en su etapa de ejecución. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 29.

(30) Cuadro 6. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 3E x cl 53 costado(N-S).. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 3E-calle 53 Costado (N-S) Estructura:. Ficha N. 0005 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000005 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 15 -. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 5 8 8 7. Carriles. 2. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Losa sobre vigas. SUPERESTRUCTURA Estado Desagües. Se encuentra en buen estado, aunque existen zonas con presencia de humedad. Insuficientes puesto que se evidenciaron goteras y evidencia de humedad debido al manejo inadecuado de las aguas.. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura Estado Bajo Medio Humedad en Estribos 6 Humedad en Barandas 4 Humedad en Vigas Humedad en Pilas -. (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Erosión 2 Goteras 5 Hormigueo 3. Alto. 7. Calidad Materiales. 30. Alto.

(31) Concreto Excelente Acero No a la vista Unión de elementos Regular Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: No fue posible realizar un registro fotográfico de una manera adecuada a la carpeta asfáltica.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0005 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión. Hormigueo, humedad. Material Lugar. Concreto Unión estribo- losa, Estribos. Características y síntomas de la lesión Se presenta humedad en algunas zonas de los estribos al parecer filtración en las uniones con la losa, mal manejo de las aguas. Se percibe hormigueo en la foto 1. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible evaluar el estado de la carpeta asfáltica y evidenciar el manejo de las aguas en la superficie del puente. Análisis de la causa Del efecto:. • e pueden presentar cambios volumétricos en consecuencia a cambios de humedad. De la causa: Humedad causada por el inadecuado manejo del desagüe de las aguas en los estribos del puente y a su vez se presenta erosión mediante el empuje de tierras debido al agua de escorrentía y ambientes húmedos debido a la presencia vegetal. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 31.

(32) Cuadro 7.Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 3E x cl 53 costado (S-N).. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 3E-calle 53 Costado (S-N) Estructura:. Ficha N. 0006 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000006 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 15 -. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 7 8 8 7. Carriles. 2. Ancho Altura Longitud Observaciones: Sección Transversal del puente - Losa sobre vigas. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado, aunque existen zonas con presencia de humedad. Estado Desagües. Insuficientes puesto que se evidenciaron goteras y presencia de cambio de humedad debido al manejo inadecuado de las aguas.. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 6 Erosión 2 Humedad en Barandas 4 Goteras 5 Humedad en Vigas 6 Hormigueo 4 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Excelente Acero No a la vista Unión de elementos Regular Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura. 32.

(33) Bueno X Regular Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. Malo. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0006 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Vegetación, humedad. Material Lugar. Concreto Unión estribo- viga, vigas.. Características y síntomas de la lesión Humedad en la unión entre las vigas y el estribo. Se observa hormigueo en la foto 2. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible evaluar el estado de la carpeta asfáltica y evidenciar el manejo de las aguas en la superficie del puente. Análisis de la causa Del efecto: • e pueden presentar cambios volumétricos en el concreto debido a los cambio de humedad a los que son sometidos los elementos del puente. • a acción de los organismos biológicos aumenta la permeabilidad del concreto, conduce a la saturación del material y daños por acción de los procesos de humedecimiento y secado. Además puede causar desintegración de la pasta de cemento, expansión de los materiales, disolución de componentes del concreto entre otras.. De la causa: Los microorganismos de origen vegetal prefieren las superficies de concreto rugosas, porosas y húmedas, para establecer sus colonias. Tratamiento o Reparación Se recomienda hacer mantenimiento y limpieza periódica general de la estructura. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 33.

(34) Cuadro 8.Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 5 x cl 92.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 5-calle 92 Estructura:. Ficha N. 0007 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000007 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 15 -. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 7 8 8 8. Carriles. 2. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Debido al gran flujo vehicular fue imposible realizar un registro fotográfico de la viga y la losa del puente, según lo observado la sección transversal de la viga es maciza en forma de cajón. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura Estado Bajo Medio Humedad en Estribos 2 Humedad en Barandas 2 Humedad en Vigas 4 Humedad en Pilas -. (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Erosión 1 Goteras 1 Hormigueo 2. Alto. Calidad Materiales Concreto. Excelente. 34. Alto.

(35) Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0007 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Humedad. Material Lugar. Concreto Estribos. Características y síntomas de la lesión Se observa humedad en algunos puntos del estribo y cambios de volumen en las zonas donde se presenta un cambio de humedad. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible evaluar el estado de la carpeta asfáltica y evidenciar el manejo de las aguas en la superficie del puente, la estructura se encuentra en buen estado Análisis de la causa Del efecto: • e pueden presentar cambios volumétricos en el concreto debido a los cambio de humedad a los que son sometidos los elementos del puente. De la causa: • ausada por filtración de agua en el concreto, de igual forma la presencia de plantas hace que el recubrimiento este expuesto constantemente a la humedad. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 35.

(36) Cuadro 9. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 3E X cl 74.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 3E-calle 74 Estructura:. Ficha N. 0008 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000008 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 8 9 5 7 8 8. Carriles. 2. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Losa sobre vigas. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura Estado Bajo Medio Humedad en Estribos 2 Humedad en Barandas 2 Humedad en Vigas 2 Humedad en Pilas -. Alto. 36. (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Erosión 1 Goteras 1 Hormigueo 2. Alto.

(37) Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0008 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Suciedad. Material Lugar. Concreto Pilas. Características y síntomas de la lesión Se observa suciedad cerca de la zona inferior de las pilas. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se evidencia afectación en la superestructura del puenteAnálisis de la causa Del efecto: • parición de hongos en su crecimiento pueden causar daños mecánicos por acción de las hifas que penetran la microestructura del concreto. De la causa: • ontaminación y polución producida por el ambiente, el tránsito humano y animal. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor.. 37.

(38) Cuadro 10. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 7X cl 39.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 7-calle 39 Estructura:. Ficha N. 0009 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 000009 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 6 6 8 8 8. Carriles. 4. Ancho Altura Longitud Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un buen manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 3 Erosión 1 Humedad en Barandas 2 Goteras 2 Humedad en Vigas 2 Hormigueo 1 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones sin evidencias de daños graves a la vista.. 38.

(39) PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0009 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión. Humedad. Material. Concreto. Lugar. Viga. Características y síntomas de la lesión Se observa humedad en la viga cerca de los canales de aguas lluvias. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: • Se pueden presentar cambios volumétricos en el concreto debido a los cambio de humedad a los que son sometidos los elementos del puente. • isuraciones del concreto en consecuencia de la humedad. De la causa: • Debido a que los desagües de aguas lluvias están en contacto con la viga, el agua se impacta directamente con la superficie del concreto.. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor.. 39.

(40) Cuadro 11. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 8 X cl 88.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 8-calle 88 Estructura:. Ficha N. 0010 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000010 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 6 6 8 7 8 8. Carriles. 2. Ancho Altura Longitud Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en aceptable estado. Estado Cuenta con un regular manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura Estado Bajo Medio Humedad en Estribos 2 Humedad en Barandas Humedad en Vigas 2 Humedad en Pilas -. Alto. (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Erosión 1 Goteras 2 Hormigueo 2. Alto. Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Regular Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, aunque existen unas grietas enormes en las uniones del estribo y la viga no hay evidencias de daños graves a la vista.. 40.

(41) PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0010 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Humedad, erosión en la unión estribo.. Material. Concreto. Lugar. Viga. Características y síntomas de la lesión Se observan pequeños signos de humedad a lo largo de la viga en especial en las cerca de las zonas de los estribos. Erosión en la unión del estribo y la viga. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: e pueden presentar cambios volumétricos en el concreto debido a los cambio de humedad a los que son sometidos los elementos del puente. isuraciones del concreto en consecuencia de la humedad. Ruptura de la viga y posibles deformaciones en la estructura del puente. De la causa: ebido a que los desagües de aguas lluvias están en contacto con la viga, el agua se impacta directamente con la superficie del concreto. Debido a las grietas enormes existentes en el puente se presentan infiltraciones en el concreto. Erosión en los estribos por falta de control de las aguas de escorrentía que provienen principalmente de la vía y el talud. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 41.

(42) Cuadro 12. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 11 X cl 88.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 11-calle 88 Estructura:. Ficha N. 0011 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000011 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 7 7 8 8 8 8. Carriles. 2. Ancho Altura Longitud Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 1 Erosión 1 Humedad en Barandas Goteras 2 Humedad en Vigas 1 Hormigueo 2 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. 42.

(43) PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0011 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión. Hormigueo. Material. Concreto. Lugar. Viga. Características y síntomas de la lesión Se observan imperfecciones en el acabado del recubrimiento en concreto de la viga. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: ebido al hormigueo es posible que se presenten filtraciones en el recubrimiento del concreto y presencia de humedad lo que ocasionaría fisuras. De la causa: El efecto de Hormigueo es debido a la falta de compactación en su etapa de construcción. .. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor.. 43.

(44) Cuadro 13. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 14 X cl 40.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 14-calle 40 Estructura:. Ficha N. 0012 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000012 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 7 7 8 8 8 8. Carriles. 6. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos Erosión 1 Humedad en Barandas Goteras 2 Humedad en Vigas 1 Hormigueo 1 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura. 44.

(45) Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0012 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión. Hormigueo. Material. Concreto. Lugar. Viga. Características y síntomas de la lesión Se observan imperfecciones en el acabado del recubrimiento en concreto de la viga. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: ebido al hormigueo es posible que se presenten filtraciones en el recubrimiento del concreto y presencia de humedad lo que ocasionaría fisuras. De la causa: El efecto de Hormigueo es debido a la falta de compactación en su etapa de construcción. .. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor.. 45.

(46) Cuadro 14. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cr 15 X cl 88.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Carrera 15-calle 88 Estructura:. Ficha N. 0013 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000013 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 7 7 8 8 8 8. Carriles. 2. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos Erosión 1 Humedad en Barandas Goteras 3 Humedad en Vigas 4 Hormigueo 1 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura. 46.

(47) Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0013 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión. Humedad. Material. Concreto. Lugar. Viga. Características y síntomas de la lesión Se observa humedad en la viga en el centro de la luz. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: No fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: • e pueden presentar cambios volumétricos en el concreto debido a los cambio de humedad a los que son sometidos los elementos del puente. • isuraciones del concreto en consecuencia de la humedad. De la causa: • ebido al mal estado del recubrimiento del concreto.. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación. Fuente: Autor. 47.

(48) Cuadro 15. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 80 X cr 14.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Calle 80- carrera 14 Estructura:. Ficha N. 0014 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000014 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 7 8 7 8 8 8 8. Carriles. 1. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Viga Cajón. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos Erosión 1 Humedad en Barandas Goteras 2 Humedad en Vigas 2 Hormigueo 3 Humedad en Pilas 2 Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura. 48.

(49) Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0014 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. suciedad. Material Lugar. Concreto Estribos. Características y síntomas de la lesión Se observa suciedad cerca de la zona inferior de las pilas. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se evidencia afectación en la superestructura del puenteNo fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: • parición de hongos en su crecimiento pueden causar daños mecánicos por acción de las hifas que penetran la microestructura del concreto. • isuraciones del concreto en consecuencia de la humedad. De la causa: • ontaminación y polución producida por el ambiente, el tránsito humano y animal. • ebido al mal estado del recubrimiento del concreto.. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 49.

(50) Cuadro 16. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 87 X Auto. Norte.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Calle 87 – Autopista Norte Estructura:. Ficha N. 0015 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000015 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 8 5 9 6 8 8 7. Carriles. 8. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Box Coulvert Celda doble con aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 4 Erosión 1 Humedad en Barandas 5 Goteras 2 Humedad en Vigas 2 Hormigueo 1 Humedad en Pilas 2 Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura. 50.

(51) Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. 0015 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Tipo. Física. Lesión. Humedad musgo. Material Lugar. Concreto Barandas, Estribo y Viga. Características y síntomas de la lesión Se observa humedad cerca de la zona superior de la viga y en el estribo. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se evidencia afectación en la superestructura del puenteNo fue posible realizar registros fotográficos en la zona inferior de la viga debido a la posible presencia de roedores en el canal. Análisis de la causa Del efecto: • parición de musgo por efecto de la humedad, los rizoides del musgo pueden penetrar en el concreto o el mortero hasta 10 mm y ocasionan una abundante red de filamentos en el interior de la masa, causando fisuras y grietas. • isuraciones del concreto en consecuencia de la humedad. De la causa: • recimiento de musgo debido al agua saturada de la atmosfera. Producto de la humedad en la estructura. • al manejo de las aguas de escorrentía y producto de filtraciones existentes en zonas del estribo y viga. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 51.

(52) Cuadro 17. Inspección y patologías físicas del puente vehicular Auto. Norte X cl 92.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Autopista norte – Calle 92. Estructura:. Ficha N. 0016 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000016 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 7 8 7 8 8 8 8. Carriles. 2. Ancho Altura. Longitud. Observaciones: Sección Transversal del puente - Viga Cajón. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Desagües. Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales, aunque presenta filtraciones en las uniones debido a regular manejo de aguas de escorrentía en estos sitios.. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 6 Erosión 1 Humedad en Barandas 2 Goteras 2 Humedad en Vigas 3 Hormigueo 1 Humedad en Pilas 4 Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Regular Mantenimiento Bueno. 52.

(53) Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. PATOLOGÍAS FOTOGRAFÍA. 0016 Fecha. 17 10 15 Jhon Panqueva. Ficha N° Elaboró:. Descripción Lesión. Tipo. Física. Lesión. Humedad. Material Lugar. Concreto Unión Viga - Estribo. Características y síntomas de la lesión Se observa humedad en las uniones del estribo y la viga. Investigación y/o ensayo Inspección visual Patologías Físicas en la estructuras Observación: Se evidencia afectación en la superestructura del puente (carpeta asfáltica, estribos). Análisis de la causa Del efecto: • e pueden presentar cambios volumétricos en consecuencia a cambios de humedad. • isuraciones del concreto en consecuencia de la humedad. De la causa: • iltraciones de agua de escorrentía en las juntas de dilatación en las uniones del voladizo y el estribo. • ebido al regular manejo de las aguas lluvias en especial en la carpeta asfáltica donde se evidencian síntomas de fisuras.. Tratamiento o Reparación Aplicando una mezcla de pasta sobre los poros presentes en el concreto. Preservación Se debe realizar mantenimiento preventivo mediante limpieza y lavado de la estructura en concreto.. Fuente: Autor. 53.

(54) Cuadro 18. Inspección y patologías físicas del puente vehicular cl 70b X av. circunvalar.. INSPECCIÓN Y PATOLOGÍA DE LA ESTRUCTURA DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA Localización: Calle 70b- Avenida circunvalar Estructura:. Ficha N. 0017 Concreto Reforzado, Carpeta Asfáltica en la zona vehicular Año construido Uso: Fecha Historia Clínica Elaboró: 0000017 Jhon Edward Panqueva Rada 17 vehicular 10 -. 15. CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido Calidad. 1-3 Malo. 4-6 medio. 7-9 Bueno. Vigas Pilas Carpeta asfáltica Barandas Bordillos Aceros Estribos DESCRIPCIÓN. 7 7 8 8 7. Carriles. 1. Ancho Altura Longitud Observaciones: Box Coulvert Celda sencilla sin aletas de retención. SUPERESTRUCTURA Se encuentra en buen estado. Estado Cuenta con un adecuado manejo de las aguas pluviales. Desagües. DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO Estado de la Estructura (1-3 bajo 4-6. Medio 7-9. Alto) Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto Humedad en Estribos 5 Erosión 1 Humedad en Barandas Goteras 2 Humedad en Vigas 7 Hormigueo 3 Humedad en Pilas Calidad Materiales Concreto Bueno Acero No a la vista Unión de elementos Bueno Mantenimiento Regular Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Calidad Estructura Bueno X Regular Malo Calificación Preliminar Estado Estructura Observaciones: La estructura se encuentra en buenas condiciones, no hay evidencias de daños graves a la vista.. 54.