VORTEC 2800 2.8L I-4 (LK5)
Tipo: Vortec 2.8L I-4 (LK5)
Cilindrada: 2770 cc (169 pc)
Relación de compresión: 10.0:1
Configuración de válvulas: doble árbol de levas (4 válvulas por cilindro)
Armadora: Tonawanda, N.Y.
Varilla elevadora de válvula: seguidor de rodillo con ajustador hidráulico fijo Orden de encendido: 1 - 3 - 4 - 2
Diámetro y carrera: 93 x 102mm
Sistema de combustible: inyección secuencial multipunto
Caballaje: 175 hp (131 kw) @ 5600 rpm
Par motor: 185 lb-pie (251 Nm) @ 2800 rpm
Corte de combustible: 6300 rpm
Control de emisiones: sistema evaporativo
convertidor catalítico de acoplamiento cerrado y bajo el piso Aplicaciones: Chevrolet Colorado (base)
GMC Canyon (base)
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: aluminio colado con alma de espuma
Cabeza de cilindro: aluminio colado con alma de espuma Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo forjado
Cigüeñal: hierro colado nodular
Levas: hierro colado nodular
Bielas: metal en polvo forjado
Características adicionales: flecha de balance controlada por cadena sincronización variable de emisión de la válvula encendido de bobina
control electrónico de aceleración bujías con punta de platino Sistema de Vida de Lubricante refrigerante de larga vida cárter de aluminio estructural
3400 3.4L V-6 (LA1 MOTOR DE AUTOS/CAMIONES)
Tipo: 3.4L V-6 (LA1)
Cilindrada: 3350 cc (204 pc)
Relación de compresión: 9.5:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadora: Tonawanda, N.Y. (automóviles)
Ramos Arizpe, México (camiones) Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico
Orden de encendido: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
Diámetro y carrera: 92 x 84mm
Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 180 hp (134 kw) @ 5200 rpm (Chevrolet Impala/Monte Carlo) 175 hp (131 kw) @ 4800 rpm (Pontiac Grand Am GT)
170 hp (127 kw) @ 4800 rpm (Oldsmobile Alero y Pontiac Grand Am) 185 hp (138 kw) @ 5200 rpm (Chevrolet Venture, Pontiac Montana/Aztek,
Buick Rendezvous, Oldsmobile Silhouette)
Par motor: 205 lb-pie (278 Nm) @ 4000 rpm (Pontiac Grand Am GT, Chevrolet Impala/ Monte Carlo)
200 lb-pie (271 Nm) @ 4000 rpm (Oldsmobile Alero y Pontiac Grand Am) 210 lb-pie (285 Nm) @ 4000 rpm (Chevrolet Venture,
Pontiac Montana/Aztek, Buick Rendezvous, Oldsmobile Silhouette) Corte de combustible: 6000 rpm
Control de emisiones: sistema evaporativo convertidor catalítico
recirculación de gases de escape ventilación positiva de cárter
Aplicaciones: Chevrolet Monte Carlo (base) Chevrolet Impala (base) Pontiac Grand Am (opción) Oldsmobile Alero (opción) Chevrolet Venture Pontiac Montana Pontiac Aztek Buick Rendezvous Oldsmobile Silhouette
3400 3.4L V-6 (LA1 CAR /TRUCK ENGINE)
(Cont.)M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: aluminio
Múltiple de admisión: aluminio colado
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular
Tapones de rodamiento principal: metal en polvo (1,2,3) hierro colado (4)
Cigüeñal: hierro colado
Levas: acero armado
Bielas: acero forjado
Características adicionales: bujías de larga vida refrigerante de larga vida sensor del nivel de aceite Sistema de Vida de Lubricante
VORTEC 3500 3.5L I-5 (L52)
Tipo: Vortec 3.5L I-5 (L52)
Cilindrada: 3460 cc (211 pc)
Relación de compresión: 10.0:1
Configuración de válvulas: doble árbol de levas (4 válvulas por cilindro)
Armadora: Tonawanda, NY
Varilla elevadora de válvula: seguidor de rodillo con ajustador hidráulico fijo
Orden de encendido: 1 - 3 - 5 - 4 - 2 Diámetro y carrera: 93.00 x 102.00 mm
Sistema de combustible: inyección secuencial multipunto
Caballaje: 220 hp (164 kw) @ 5600 rpm
Par motor: 225 lb-pie (305 Nm) @ 2800 rpm
Corte de combustible: 6300 rpm
Control de emisiones: sistema evaporativo de acoplamiento cerrado y convertidor catalítico bajo el piso
Aplicaciones: Chevrolet Colorado (opción) GMC Canyon (opción)
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: aluminio colado con alma de espuma
VORTEC 3500 3.5L I-5 (L52)
(Cont.)Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo forjado
Cigüeñal: hierro colado nodular
Levas: hierro colado nodular
Bielas: metal en polvo forjado
Características adicionales: flecha de balance controlada por cadena sincronización variable de emisión de la válvula encendido de bobina
control electrónico de aceleración bujías con punta de platino Sistema de Vida de Lubricante refrigerante de larga vida cárter de aluminio estructural
protección contra re-arranque inadvertido
3.6L V-6 (LY7)
Tipo: 3.6L V-6
Cilindrada: 3564 cc (217 pc)
Relación de compresión: 10.2:1
Configuración de válvulas: doble árbol de levas (4 válvulas por cilindro)
Armadora: St. Catharines, Ontario
Varilla elevadora de válvula: seguidor de rodillo con ajustador hidráulico Orden de encendido: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 Diámetro y carrera: 94 x 85.6 mm
Sistema de combustible: inyección secuencial de puerto
Caballaje: 265 hp (197 kw) @ 6500 rpm (SRX, preliminar) 255 hp (190 kw) @ 6200 rpm (CTS, preliminar) 245 hp (183 kw) @ 6500 rpm (Rendezvous, preliminar) Par motor: 252 lb-pie (342 Nm) @ 2800 rpm (SRX, preliminar)
255 lb-pie (346 Nm) @ 3200 rpm (CTS, preliminar) 235 lb-pie (319 Nm) @ 3200 rpm (Rendezvous, preliminar) Corte de combustible: 6700 rpm
Control de emisiones: sistema evaporativo doble convertidor catalítico ventilación positiva de cárter
Aplicaciones: Buick Rendezvous
Cadillac CTS Cadillac SRX (base)
3.6L V-6 VVT (LY7)
(Cont.)M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: aluminio colado con camisas de hierro colado en su sitio Cabeza de cilindro: aluminio colado
Múltiple de admisión: aluminio
Múltiple de escape: molibdeno de alto silicón, hierro colado Tapones de rodamiento principal: acero sinterizado
Cigüeñal: acero forjado
Levas: acero forjado
Bielas: acero sintero-forjado
Características adicionales: fase de cuatro levas continua variables con escape integral recirculación de gases (EGR)
inyectores de enfriamiento de pistón activados por presión sistema de manejo del motor basado en el par
filtro de aceite estilo cartucho bujías de larga vida
refrigerante de larga vida bandas accesorias de larga vida sensor del nivel de aceite
VORTEC 4200 4.2L I-6 (LL8)
Tipo: Vortec 4.2L I-6 (LL8)
Cilindrada: 4160 cc (254 pc)
Relación de compresión: 10.0:1
Configuración de válvulas: doble árbol de levas (4 válvulas por cilindro)
Armadora: Flint, Michigan
Varilla elevadora de válvula: seguidor de rodillo con ajustador hidráulico fijo Orden de encendido: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 – 4
Diámetro y carrera: 93.00 x 102.00 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 275 hp (205 kw) @ 6000 rpm
Par motor: 275 lb-pie (373 Nm) @ 3600 rpm
Corte de combustible: 6300 rpm
Control de emisiones: convertidor catalítico reacción de inyección de aire
Aplicaciones: Buick Rainier
Oldsmobile Bravada Chevrolet TrailBlazer GMC Envoy
VORTEC 4200 4.2L I-6 (LL8)
(Cont.)M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: aluminio colado con alma de espuma
Cabeza de cilindro: aluminio colado con alma de espuma Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo forjado
Cigüeñal: hierro colado nodular
Levas: hierro colado nodular
Bielas: metal en polvo forjado
Características adicionales: sincronización variable de escape en las válvulas / encendido por bobina control electrónico de aceleración
bujías con punta de platino Sistema de Vida de Lubricante sensor del nivel de aceite de algoritmo refrigerante de larga vida
cárter de aluminio estructural con tracción en las cuatro ruedas
VORTEC 4300 4.3L V-6 (LU3)
Tipo: Vortec 4.3L V-6 (LU3)
Cilindrada: 4300 cc (262 pc)
Relación de compresión: 9.2:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadoras: Tonawanda, NY
Romulus, Mich. Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico Orden de encendido: 1 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 Diámetro y carrera: 101.6 x 88.39 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 195 hp (145 kw) @ 4600 rpm (GMC Sierra y Savana y Chevrolet Silverado y Express)
190 hp (142 kw) @ 4400 rpm (Chevrolet Blazer y Astro, GMC Safari) 180 hp (134 kw) @ 4400 rpm (Chevrolet S-10 Crew Cab)
Par motor: 260 lb-pie (353 Nm) @ 2800 rpm (GMC Sierra y Savana y Chevrolet Silverado, Blazer y Express)
250 lb-pie (339 Nm) @ 2800 rpm (Chevrolet Astro, GMC Safari) 245 lb-pie (332 Nm) @ 2800 rpm (Chevrolet S-10 Crew Cab) Corte de combustible: 5600 rpm
Control de emisiones: sistema evaporativo convertidor catalítico
VORTEC 4300 4.3L V-6 (LU3)
(Cont.)Aplicaciones: GMC Sierra y Chevrolet Silverado (base) Chevrolet S-10, GMC Sonoma Crew Cabs Chevrolet Blazer
GMC Safari y Chevrolet Astro
GMC Savana y Chevrolet Express (base)
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: hierro colado
Múltiple de admisión: inferior - aluminio colado superior - composita Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón
hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: hierro colado
Cigüeñal: hierro colado
Levas: acero
Bielas: acero forjado
Características adicionales: brazos de balancín bujías de larga vida refrigerante de larga vida
sensor del nivel de aceite (GMC Sierra y Chevrolet Silverado) Sistema de Vida del Lubricante (GMC Sierra y Chevrolet Silverado)
VORTEC 4800 4.8L V-8 (LR4)
Tipo: Vortec 4.8L V-8 (LR4)
Cilindrada: 4807 cc (293 pc)
Relación de compresión: 9.5:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadora: Romulus, Mich.
St. Catharines, Ontario Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico Orden de encendido: 1 - 8 - 7 - 2 – 6 - 5 - 4 - 3 Diámetro y carrera: 96.01 x 83.00 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 285 hp (213 kw) @ 5600 rpm
Par motor: 295 lb-pie (220 Nm) @ 4000
Corte de combustible: 5600 rpm con transmisión manual
5900 rpm con transmisión automática y control electrónico de aceleración 6000 rpm con transmisión automática sin control electrónico de aceleración Control de emisiones: sistema evaporativo
convertidor catalítico ventilación positiva de cárter
VORTEC 4800 4.8L V-8 (LR4) (CONT.)
Aplicaciones: GMC 1500 y 2500 Sierra GMC Yukon GMC Savana 2500/3500 Chevrolet 1500 y 2500 Silverado Chevrolet Tahoe Chevy Express M MAATTEERRIIAALLEESSBloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: aluminio colado Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo
Cigüeñal: hierro colado con cortes y filetes
Levas: acero
Características adicionales: bujías de larga vida refrigerante de larga vida sensor del nivel de aceite Sistema de Vida de Lubricante
control electrónico de aceleración (todas las aplicaciones excepto Chevy Express y GMC Savana)
VORTEC 5300 5.3L V-8 (LM7/LM4/L59)
Tipo: Vortec 5.3L V-8
Cilindrada: 5328 cc (325 pc)
Relación de compresión: 9.5:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadora: Romulus, Mich.
St. Catharines, Ontario Silao, Guanajuato Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico Orden de encendido: 1 - 8 - 7 - 2 - 6 - 5 - 4 - 3 Diámetro y carrera: 96.01 x 92 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 295 hp (220 kw) @ 5200 rpm
Par motor: 330 lb-pie (447 Nm) @ 4000 rpm
Corte de combustible: 5600 rpm con transmisión manual
5900 rpm con transmisión automática y control electrónico de aceleración 6000 rpm con transmisión automática sin control electrónico de aceleración
VORTEC 5300 5.3L V-8 (LM7/LM4/L59)
(Cont.)Control de emisiones: sistema evaporativo convertidor catalítico ventilación positiva de cárter
Aplicaciones: GMC y Chevrolet 1500 y 2500 Sierra y Silverado (LM7) GMC Yukon y Chevrolet Tahoe (L59/LM7)
GMC Yukon XL y Chevrolet Suburban (L59/LM7) GMC Savana y Chevrolet Express (LM7) Cadillac Escalade (LM7)
Chevrolet Avalanche (LM7) Buick Rainier (LM4)
Chevrolet TrailBlazer EXT(LM4) GMC Envoy XL (LM4)
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: aluminio colado Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo
Cigüeñal: hierro colado con cortes y filetes
Levas: acero
Características adicionales: bujías de larga vida refrigerante de larga vida sensor del nivel de aceite Sistema de Vida de Lubricante
Control electrónico de aceleración: todas las aplicaciones excepto GMC Savana y Chevrolet Express. E85 Compatible con etanol (L59)
VORTEC 6000 6.0L V-8 (LQ4)
Tipo: Vortec 6.0L V-8
Cilindrada: 5967 cc (364 pc)
Relación de compresión: 9.4:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadora: Romulus, Mich.
Silao, Guanajuato Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico Orden de encendido: 1 - 8 - 7 - 2 - 6 - 5 - 4 - 3 Diámetro y carrera: 101.6 x 92 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
VORTEC 6000 6.0L V-8 (LQ4)
(Cont.)Caballaje: 325 hp (243 kw) @ 5000 rpm (GMC Sierra Denali) 315 hp (235 kw) @ 5000 rpm (HUMMER H2)
300 hp (224 kw) @ 4400 rpm (2500 HD y 3500 GMC Sierra y Chevrolet Silverado iguales o mayores que 8600 libras GVW)
Par motor: 365 lb-pie (495 Nm) @ 4000 rpm (GMC Yukon Denali/Yukon XL Denali) 360 lb-pie (488 Nm) @ 4000 rpm (HUMMER H2)
360 lb-pie (488 Nm) @ 4000 rpm (2500 HD y 3500 GMC Sierra y Chevrolet Silverado iguales o mayores que 8600 libras GVW) Corte de combustible: 5600 rpm
6000 rpm (con transmisión M32) Control de emisiones: sistema evaporativo
convertidor catalítico ventilación positiva de cárter
Aplicaciones: GMC Sierra Denali (anteriormente Sierra C3) GMC Yukon Denali
GMC Yukon XL Denali y Chevrolet Suburban
GMC Yukon XL 3500 Sierra y Chevrolet Silverado Pickup y Chassis Cab 2500 HD y 3500 GMC Sierra y Chevrolet Silverado HUMMER H2
Chevrolet Express y GMC Savana
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: aluminio colado Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo
Cigüeñal: hierro colado con cortes y filetes
Levas: acero
Bielas: metal en polvo forjado
Características adicionales: bujías de larga vida refrigerante de larga vida sensor del nivel de aceite Sistema de Vida de Lubricante
control electrónico de aceleración (todas las aplicaciones excepto Chevy Express y GMC Savana)
control electrónico de aceleración en H2, incluyendo calibración específica de progresión de aceleración para off-road (rango bajo)
VORTEC H.O. 6000 6.0L V-8 (LQ9)
Tipo: Vortec 6.0L V-8
Cilindrada: 5967 cc (364 pc)
Relación de compresión: 10.0:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadora: Romulus, Mich.
Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico Orden de encendido: 1 - 8 - 7 – 2 - 6 - 5 - 4 - 3 Diámetro y carrera: 101.6 x 92 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 345 hp (257 kw) @ 5200 rpm
Par motor: 380 lb-pie (515 Nm) @ 4000 rpm
Corte de combustible: 6000 rpm
Control de emisiones: sistema evaporativo convertidor catalítico ventilación positiva de cárter Aplicación: Cadillac Escalade y Escalade EXT
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: aluminio colado Múltiple de admisión: composita
Múltiple de escape: molibdeno con alto silicón hierro colado nodular Tapones de rodamiento principal: metal en polvo
Cigüeñal: hierro colado con cortes y filetes
Levas: acero
Bielas: metal en polvo forjado
Características adicionales: bujías con punta de platino refrigerante de larga vida sensor del nivel de aceite Sistema de Vida de Lubricante control electrónico de aceleración
DURAMAX 6600 6.6L V-8 TURBO DIESEL (LB7)
Tipo: Duramax 6.6L V-8 turbo-diesel
Cilindrada: 6599cc
Relación de compresión: 17.5:1
Configuración de válvulas: OHV con 4 válvulas por cilindro
Armadora: Moraine, Ohio
Varilla elevadora de válvula: rodillo mecánico Orden de encendido: 1 - 2 - 7 - 8 - 4 - 5 - 6 - 3
Diámetro y carrera: 103 x 99mm
Sistema de combustible: inyección directa diesel con larguero común a alta presión
Caballaje: 300 @ 3000 rpm 3500 Chevrolet Silverado y GMC Sierra (Heavy Duty) 210 @ 2750 rpm Chevrolet Kodiak y GMC TopKick (Medium Duty) 300@ 3000 rpm Chevrolet Kodiak y GMC TopKick (Medium Duty) Par (lb-pie): 520 @ 1800 rpm Chevrolet Silverado y GMC Sierra (Heavy Duty)
520 @ 1800 rpm Chevrolet Kodiak y GMC TopKick (Medium Duty) Corte de combustible: 3250 rpm Chevrolet Silverado y GMC Sierra (Heavy Duty)
210hp - 2900 rpm Chevrolet Kodiak y GMC TopKick (Medium Duty) 300hp - 3250 rpm Chevrolet Kodiak y GMC TopKick (Medium Duty) Control de emisiones: convertidor catalítico (sólo California)
recirculación de gases de escape (sólo California) Aplicaciones: 2500HD y 3500 GMC Sierra y Chevrolet Silverado
Chevrolet Kodiak y GMC TopKick, camiones de trabajo mediano
M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: aluminio colado Múltiple de admisión: aluminio colado
Múltiple de escape: hierro colado nodular con extensión de tubería en acero Tapones de rodamiento principal: hierro colado nodular
Cigüeñal: acero forjado
Levas: acero
Bielas: acero forjado, con fractura de tensión Características adicionales: enfriamiento por carga de aire
intervalo recomendado para cambio de aceite: 7,500 - 10,000 millas Sistema de Vida de Lubricante
intervalo recomendado para cambio de refrigerante: 5 años o 150,000 millas
VORTEC 8100 8.1L V-8 (L18)
Tipo: Vortec 8.1L V-8
Cilindrada: 8128 cc (496 pc)
Relación de compresión: 9.1:1
Configuración de válvulas: OHV con 2 válvulas por cilindro
Armadora: Tonawanda, NY
Varilla elevadora de válvula: rodillo hidráulico Orden de encendido: 1 - 8 - 7 - 2 - 6 - 5 - 4 - 3 Diámetro y carrera: 107.95 x 111 mm Sistema de combustible: inyección secuencial
Caballaje: 330 hp (246 kw) @ 4200 rpm (L18)
325 hp (242 kw) @ 4000 rpm (MD L18 opción LRWRZ) 295 hp (220 kw) @ 3600 rpm (MD L18 opción LRZ) 225 hp (242 kw) @ 3600 rpm (MD L18 opción LQR) Par motor: 450 lb-pie (610 Nm) @ 3200 rpm (L18)
450 lb-pie (610 Nm) @ 4000 rpm (MD L18 opción LRWRZ) 440 lb-pie (597 Nm) @ 3200 rpm (MD L18 opción LRZ) 350 lb-pie (475 Nm) @ 1200 rpm (MD L18 opción LQR) Corte de combustible: 5000 rpm (Chevrolet Avalanche/Silverado/Suburban,
GMC Sierra/Yukon XL, C 4/5 Comercial) 4200 rpm (C 6/7/8 MD sin compresor de aire) 4000 rpm (C 6/7/8 con compresor de aire) Control de emisiones: sistema evaporativo
convertidor catalítico
Aplicaciones: Chevrolet Avalanche/2500 HD y 3500 Silverado/Suburban (opción) GMC 2500 HD y 3500 Sierra/Yukon XL (opción)
Chevrolet Kodiak, GMC TopKick (Comercial C 6/7/8, opción) Comercial C 4/5
Comercial C 6/7/8
VORTEC 8100 8.1L V-8 (L18)
(Cont.)M
MAATTEERRIIAALLEESS
Bloque: hierro colado
Cabeza de cilindro: hierro colado Múltiple de admisión: aluminio colado Múltiple de escape: acero inoxidable Tapones de rodamiento principal: hierro colado nodular
Cigüeñal: hierro colado nodular
Levas: acero
Bielas: acero forjado
Características adicionales: bujías de larga vida refrigerante de larga vida encendido de bobina
Sistema de Vida del Lubricante (GMC Sierra y Chevrolet Silverado) control electrónico de aceleración