SECCION 0:
Indice
1.- Introducción...3
2.- Descripción general del sistema DTCO 1381 ...3
2.1.- DTCO 1381...4
2.1.1.- Vista frontal y trasera ...4
2.1.2.-Conectores ...4
2.1.3.- Placa descriptiva ...5
2.1.4.- Elementos de precintado...5
2.1.5.- Modos de funcionamiento ...6
2.1.6.- Interfaces de comunicación...6
2.1.7.- Visualización de la información...7
2.1.8.- Versiones existentes ...7
2.2.- Tarjetas de Tacógrafo...8
2.2.1.- Tarjeta de conductor ...8
2.2.2.- Tarjeta de empresa ...8
2.2.3.- Tarjetas de Control...9
2.2.4.- Tarjeta de centro de ensayo...9
2.3.- Emisor de impulsos KITAS 2171 y cableado ...10
2.4.- Papel Impresora...10
1.- Introducción
A partir del 1 de enero de 2006 (sólo en España), todos los vehículos de nueva matriculación para el transporte de mercancías cuya masa máxima autorizada (MMA) sea superior a 3,5 tn y los destinados al transporte de personas con más de 9 plazas (incluida la del conductor) deben llevar instalado un tacógrafo digital.
2.- Descripción general del sistema DTCO 1381
La solución ofrecida por Continental es el tacógrafo digital DTCO 1381 que junto al emisor de impulsos KITAS 2171 y el cableado de conexión, constituyen el aparato de control que cumple con los requisitos establecidos en el Reglamento CEE nº 3821/85, modificado en último lugar por el Reglamento CEE nº 1360/2002 y el Reglamento CE nº432/2004, en adelante denominado como Reglamento CEE nº 3821/85, Anexo 1B.
Por otra parte, además de los citados elementos que conforman el aparato de control, existen toda una serie de dispositivos imprescindibles para trabajar junto con el DTCO 1381 de VDO. Todos ellos forman el Sistema DTCO 1381.
2.1.- DTCO 1381
El DTCO 1381 se encarga de registrar en la memoria interna del equipo toda la actividad asociada tanto al conductor como al vehículo. Esta memoria tiene una capacidad mínima de almacenamiento de 1 año.
2.1.1.- Vista frontal y trasera
El frontal se compone de:
• Display de 2 lineas con 16 caracteres
• 2 Ranuras para inserción de las tarjetas inteligentes.
• Botoneras para cambios de actividades conductor 1 y 2
• Botoneras para expulsión de tarjetas 1 y 2
• Boton redondo con 4 fuciones para navegar por los menus (Arriba, abajo, OK, Atras)
•
Impresora térmica (con boton superiorderecha para su apertura) La vista trasera se compone de:
• Compartimento para bateria con su precinto obligatorio
• Alojamiento para los 4 conectores donde tendremos la entrada y salida de datos de nuestro DTCO1381
• Perno de fijación
2.1.2.-Conectores
2.1.3.- Placa descriptiva
Dentro de la impresora encontraremos una etiqueta adhesiva, donde se encuentra la siguiente información del DTCO 1381.
1) Nombre y dirección del fabricante (2) Tipo
(3) Número de serie (4) Año de fabricación
(5) Marca de homologación del modelo de aparato de control (e1-xx)
(6) Versión del firmware (7) Número clave
2.1.4.- Elementos de precintado
La marca impresa en el precinto es VDO en lugar de "SV" como aparecía anteriormente.
Los elementos precintados son:
•
El frontal del DTCO 1381.• Alojamiento Bateria de respaldo
• Sensor de impulsos Kitas 2171. La unión mecánica entre el emisor de impulsos KITAS 2171 y la salida de la caja de cambios del vehículo.
2.1.5.- Modos de funcionamiento
El tacógrafo digital presenta dos estados de funcionamiento:
§ Estado de fabricación; es el que se presenta cuando el DTCO 1381 no ha sido aún activado y por tanto, no actúa como unidad registradora según especifica el Reg. CEE nº 3821/85. Generalmente, el usuario final no tendrá acceso a este estado, el cual sólo servirá para introducir una serie de parámetros (pre-programación) sin necesidad de emplear una tarjeta de centro de ensayo.
§ Estado de trabajo; es el que presenta el DTCO 1381 una vez que se ha introducido la tarjeta de centro de ensayo y por tanto, se ha activado automáticamente el mismo.
Dentro del estado de trabajo se distinguen cuatro modos de funcionamiento, cada uno de ellos quedará habilitado según la tarjeta de tacógrafo que se haya introducido y se identificará en la pantalla del DTCO 1381 por los siguientes símbolos:
§ Modo operativo: grabación de tiempos de trabajo, descanso, velocidad, distancia y otros eventos. Datos en pantalla y posibilidad de imprimirlos.
§ Modo de control: identifica el control de lectura, impresión y descarga de datos.
§ Modo de calibrado: identifica al centro técnico autorizado para realizar la instalación, activación, calibrado o descarga de datos. § Modo de empresa: identifica y da de alta a la empresa
autorizada para imprimir, visualizar o descargar datos de sus vehículos.
2.1.6.- Interfaces de comunicación
• Conexión a un ordenador de a bordo, "Info interface" (PIN D8).
•
Conexión a la instrumentación del vehículo, "CAN interface" (Conector A).• La programación ("Calibration interface") y descarga de la memoria principal a un ordenador para análisis externos o archivo de la información ("Download interface").
2.1.7.- Visualización de la información
El aparato de control puede enviar datos a la pantalla, a la impresora o a interfaces externas:
VISUALIZACION o INDICACION; la información se puede visualizar en la pantalla del DTCO 1381. De esta manera se permite una consulta puntual de cualquier dato o grupo de datos.
IMPRESION; en los tickets se puede analizar la información con mayor detenimiento, ya que ésta viene perfectamente cuantificada y organizada por bloques.
DESCARGA; empleando alguna de las herramientas de descarga, se podrá transferir, transportar o almacenar la información contenida en la memoria interna del tacógrafo digital o en la tarjeta de conductor.
2.1.8.- Versiones existentes
Desde su entrada en funcionamiento en Enero de 2006, han existido distintas versiones del DTCO 1381. Cada una de ellas ha mejorado la versión anterior respecto a nuevas funcionalidades solicitadas por los clientes o respecto a errores detectados en la versión anterior.
Por ello, existen en circulación vehículos con tacógrafos digitales VDO con versiones 1.0, 1.2, 1.2a, 1.2u, 1.3 y1.3a.
Siempre es posible sustituir una versión más antigüa por una versión más actual en el vehículo.
2.2.- Tarjetas de Tacógrafo
Para poder operar con un tacógrafo digital debemos disponer de diferentes tarjetas que nos dan acceso al tacografo, dependiendo de que actividad queramos realizar (Conducir el vehiculo, realizar descargas de datos, realizar actuaciones tecnicas sobre el tacografo, actividades de control...)
Los derechos de acceso a la información son distintos dependiendo del tipo de usuario, por ello hay diferentes clases de tarjetas. Cada una de ellas será personal e intrasferible.
2.2.1.- Tarjeta de conductor
Identifica al conductor y permite almacenar los datos sobre su actividad durante al menos los últimos 31 y tendrán una validez de cinco años.
El contenido y características de las tarjetas de conductor se establece o en el apartado IV del anexo IB del Reglamento (CEE) 3821/85, de 20 de diciembre de 1985.
La tarjeta de conductor tendrá carácter personal y no podrá ser objeto de retirada o suspensión durante su plazo de validez bajo ningún concepto, a menos que se compruebe que ha sido falsificada, que el conductor utilice una tarjeta de la que no es titular o que se ha obtenido con declaraciones falsas o documentos falsificados.
El conductor sólo podrá ser titular de una tarjeta de conductor. Sólo podrá utilizar su propia tarjeta, y no deberá utilizar una tarjeta de conductor defectuosa, o cuyo plazo de validez haya caducado o bien haya sido declarada perdida o robada.
2.2.2.- Tarjeta de empresa
Identifica a la empresa y permite visualizar, imprimir y transferir la información almacenada en el tacógrafo y activar y desactivar el bloqueo del mismo. Los bloqueos evitan el que otras empresas puedan tener acceso a los datos almacenados en el tacógrafo para su descarga y análisis. Además la tarjeta de empresa permitirá configurar ciertas opciones avanzadas del tacógrafo tales como unidades de medida, alertas sonoras...etc. Los empleados por cuenta propia (autónomos), deberán solicitar tanto una tarjeta de conductor como una de empresa.
empresa dejara de ser titular o arrendataria de vehículos dotados de aparato de control, deberá devolver al órgano emisor la tarjeta o tarjetas de empresa que le hubieran sido expedidas.
Sin la Tarjeta de Empresa no se podrá volcar la información sobre actividades de los conductores almacenada en el tacógrafo para recopilarla en la sede de la empresa.
2.2.3.- Tarjetas de Control
Es empleada por los cuerpos de seguridad del estado y por los inspectores de las comunidades autónomas para controlar los tiempos de conducción, descanso, manipulaciones al tacógrafo...etc.
Identifica al Organismo de Control, y en su caso, a la autoridad que realiza el control y permite acceder a la información almacenada en las tarjetas de conductor o en el Tacógrafo, a efectos de su lectura, impresión o transferencia.
Las tarjetas de control tendrán validez de cinco años. Sin tarjeta de control no se deberán llevar a cabo controles sobre las actividades de los conductores.
2.2.4.- Tarjeta de centro de ensayo
Identifica al titular y permite activar, probar y calibrar el tacógrafo, así como transferir datos registrados en el mismo. Sin una tarjeta de Centro de Ensayo no se podrán activar y calibrar tacógrafos. Las tarjetas de centro de ensayo tendrán validez de un año.
Las tarjetas deberán ser devueltas al órgano que las emitió cuando se produzca la retirada o suspensión de una autorización de centro de ensayo, la inhabilitación del responsable técnico o de alguno de sus técnicos o dejen éstos de prestar servicio en el centro, o se cese en la actividad por cualquier causa.
En la siguiente tabla se reflejan todas las posibles combinaciones de las tarjetas de tacógrafo:
2.3.- Emisor de impulsos KITAS 2171 y cableado
Modelo estandard
Modelo integrafo
El KITAS 2171 forma parte del aparato de control CE y es un emisor de impulsos que transmite señales en tiempo real y datos encriptados para registrar la distancia recorrida y la velocidad del vehículo.
Junto con la unidad intravehicular DTCO 1381 de VDO, el emisor de impulsos KITAS 2171 es capaz de reconocer intervenciones e influencias externas.
NO se podrán utilizar adaptadores de impulsos con el KITAS 2171 porque se podrían originar problemas de funcionamiento en caso de RETROFITTING.
El KITAS 2171 también se puede emplear con tacógrafos analógicos de la serie MTCO 1324. No obstante, una vez que se ha acoplado el KITAS 2171 al MTCO 1324, no podrá utilizarse con el DTCO 1381 y viceversa.
Para conectar ambos dispositivos se emplea un cable transmisor con unas especificaciones especiales.
El cable transmisor de KITAS está disponible en las siguientes longitudes: 2,8 m; 8,5 m ó 15 m.
2.4.- Papel Impresora
Los datos que el DTCO 1381 registra tanto en su memoria principal como en las tarjetas de tacógrafo se pueden imprimir en papel térmico para llevar a cabo una consulta más detallada.
El papel térmico de VDO lleva la marca de homologación de modelo (e1-174) y la indicación del tipo o tipos de aparatos de control con los que se puede utilizar. DTCO 1381 (e1-84), SmarTach (e2-25 29 y 30), SE 5000 (e5-0002)
Según la procedencia de los datos se generarán informes impresos de diferentes clases, véase: "Actividades de la tarjeta del conductor"; "Eventos y fallos del vehículo"; "Datos técnicos"; "Excesos de velocidad", etc.
2.5.- Herramientas de descarga
La capacidad de memoria del tacógrafo digital y de las tarjetas es limitada. Por ello y para evitar que los datos se sobrescriban, existe la obligación de transferir los datos de la memoria del DTCO 1381 al menos cada tres meses y los de la tarjeta de conductor al menos cada 31 días.
Para obtener información detallada de las distintas herramientas de descarga, consultar el MP-036 Herramientas de Descarga.
