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Logit es una firma de consultoría especializada en Transporte y Supply Chain desde hace 20 años
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Proyectos de Logit
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Agenda
La tendencia para transporte más sostenible
Iniciativas resultantes
La continuación de la planeación
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Cada vez más, vemos tendencias mundiales para transporte más sostenible – promoviendo el uso de la bicicleta como alternativa a otros medios de transporte utilitario y recreativo
Fuente: Earth Policy Institute
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…para mejorar acceso y movilidad para todos – transporte democrático
Fuente: Transporte Ativo y IBI
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…como medidas para reducir tráfico
Fuente: Rio Estado da Bicileta, Setrans
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…para reducir emisiones y mejorar la salud pública
Fuente: Transporte Ativo, IBI y Rio Estado da Bicileta, Setrabs
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…para mejorar el paisaje urbano/espacios públicos
Fuente: Transporte Ativo
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La tendencia para transporte más sostenible
Iniciativas resultantes
La continuación de la planeación
Agenda
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Por esto han surgido iniciativas de inversión significativas para el desarrollo de políticas y infraestructura en varias partes del mundo
Afortunadamente, estamos en un buen momento para aprovechar este interés.
Plan general de movilidad comprensivos que consideran transporte no motorizado
— Belo Horizonte
Plan general de transporte no motorizado
— Estado de Rio de Janeiro
Plan Cicloviario
— Porto Alegre
Política
Algunas experiencias recientes de Logit principalmente en ciudades en Brasil y
ahora en Buenos Aires
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Hay muchos proyectos de expansión de red de ciclovías y implementación de equipamientos auxiliares (tales como bicicleteros)
Infraestructura cicloviaria - Brasil
Rio de Janeiro Belo Horizonte
Fuente: Transporte Ativo
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Buenos Aires ha construido más de 25 km de ciclovías
protegidas este año y expandirá hasta 100 km en el futuro cercano
Infraestructura cicloviaria – Buenos Aires
Fuente: Mejor en Bici (Buenos Aires Ciudad
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Vemos tendencias en otros países que también aplican algunos conceptos alternativos a las ciclovías tradicionales donde hay menos espacio disponible o por otros motivos
Complete Streets – Ejemplo NYC
Fuente: www.completestreets.orgy IBI
Antes Antes
Antes Despúes
Otra forma de decir es Road Diet
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Otro ejemplo es Bike Boulevards
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La opción de bicicleta pública ya es popular en varias ciudades.
Logit ha participado en estudios de viabilidad en ciudades brasileñas y ahora empieza en Buenos Aires
Sistema de Bicicleta Pública – Ejemplo Ecobici, D.F., México
Fuente:https://www.ecobici.df.gob.mx/home/
home.php
86 estaciones con más que
1000 bicis 50 estaciones con más que
500 bicis
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Agenda
La tendencia para transporte más sostenible
Iniciativas resultantes
La continuación de la planeación
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Para continuar el buen camino, hay algunos puntos importantes del nivel de planeación que hemos visto en otros proyectos y que
estamos aplicando en Buenos Aires
Levantamientos sistemáticos
Determinación de la demanda con una mezcla de metodologías
Cambios graduales de la cultura y educación
Comprensión de los perfiles de los usuarios actuales
Liderazgo
Determinación de la demanda con una mezcla de metodologías Comprensión de los perfiles de los usuarios actuales
Cambios graduales de la cultura y educación
Determinación de la demanda con una mezcla de metodologías Comprensión de los perfiles de los usuarios actuales
Liderazgo
Comprensión de los perfiles de los usuarios actuales
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La toma de datos constante en una forma sistemática y comprensiva para evaluar las tendencias y perfiles de los usuarios del sistema
La ciudad de Buenos Aires ya está implementando estrategias muy importante para enriquecer su base de conocimiento y datos sobre ciclistas
— Conteos sistemáticos
— Monitoreo (antes / después de infraestructura)
— Encuestas para entender los perfiles de los usuarios actuales
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Estamos usando encuestas de Preferencia Declarada para entender los
perfiles de los usuarios potenciales y latentes en el sistema y para determinar cuáles son las variables más significativas a disposición para cambiar del modo actual
Variables consideradas
• Modo actual
• Tiempo
• Costo
• Motivo
• Infraestructura
• Estacionamiento
• Otras condiciones Los resultados de las encuestas PD aplicarían a un modelo de elección para
determinar las calles con el mejor potencial
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Para estimar la demanda potencial y el mejor tipo de infraestructura para un sistema, una mezcla de abordajes de modelación de
transporte tradicional con planeación urbano es esencial
Componentes de modelación
tradicional
Métodos de planeación
urbano
Feeling del
área y información de
los players importantes
planeación más holístico – lo que es
necesario para infraestructura ciclovíara
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Y esos últimos puntos son esenciales para complementar planeación de ciclovías
Liderazgo fuerte como el de Buenos Aires, Bogotá y Rio de Janeiro
Cambios Culturales graduales – mudanzas no son radicales ni rápidas
Educación y promoción
Fuente: Mejor en Bici (Buenos Aires Ciudad
Domingos en Bogotá
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