P. P. P. P. P. P. M45 / M295 / M62 25 P. P. P. P. SIRAC. P. P. P. P. Competition IV FRONT. 33 Competition VI 34 Competition III

Texto completo

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(2)
(3)

SUMARIO 3

CIRCUITO

HIPERSPORT

SPORT

RALLYE ENDURO

ROAD OFF-ROAD SCOOTER

TRIAL

BIBMOUSSE

RETRO MOTOCROSS CUSTOM/

CRUISER

SPORTY SPORT TOURING

URBAN TRAIL

- 50 CC URBANO

P.

P.

P. P. P.

P. P. P. P.

P.

P.

P. P. P. P.

P. P. P. P. P. P.

P. P. P. P.

P.

P.

P. P.

P.

P. P.

P. P. P.

P. P. P.

P. P.

P. P. P.

OCIO

Pilot Sporty

SIRAC

Competition MSFRONT

Competition IVFRONT Competition VI Competition IIICompetition IIICompetition IIIee

Trial Competition X11 Trial Competition

Pilot Sport SC S1

SM 100 ACS

Bopper Reggae

15

18

23

35

36

14 14 16

21 21 22

24

25 P.

M45 / M295 / M62 25

19 20 20

37 37 P. P.

37 37

38

P.

Cámaras 46 Protectores P.46

40 40

45 45

41 42 42

43 43 44

22

26 27 27 28

30 30 31 31 32 32

33 33 34 34

OTROS PRODUCTOS

Trial Light Trial X-Light

(4)

4 CENTRO DE TECNOLOGÍAS

LADOUX: el corazón de la Investigación y la Innovación Michelin

Un concentrado de ensayos y experiencias:

• 3.400 personas

• Más de 350 actividades diferentes

450 ha de superficie de las cuales:

• 380 ha son de terrenos para pruebas, 

• zonas de acceso y terrenos cultivados

• 79 edificios que cubren una superficie total  de 169.400 m²

• 19 pistas de pruebas con un total de 41 kms Instalaciones seguras y certificadas ISO 14001

La I+D+i Michelin

La innovación, uno de los valores fundadores de nuestra empresa, está en el corazón de sus actividades y sus procesos.

• 6.000 personas en el mundo

• Un presupuesto anual de 595 millones de euros

La investigación y desarrollo de Michelin situa al Grupo en una situación única, capaz de responder a las necesidades de los mercados en su constante evolución.

El 75% de los neumáticos MICHELIN están concebidos y desarrollados en el Centro de Tecnologías de Ladoux

El Centro de Tecnologías de Ladoux reune los siguientes medios:

• Direcciones técnicas del conjunto de Lineas de Producto

• Dirección técnica de Materiales (mezclas y refuerzos)

• Laboratorios de Investigación y Desarrollo

• Ensayos, medidas, pruebas en pista con máquinas

• Sistemas  informáticos:  herramientas  de  simulación,  de  análisis y medida

• Fabricación de prototipos de neumáticos

• Diseño y fabricación de prototipos de moldes de cocción

• Servicios soporte asociados (supply chain, calidad, finanzas, 

servicio de personal, informática, etc)

(5)

TECNOLOGÍAS MICHELIN 5

¡La nueva generación 2CT!

Una goma más resistente bajo la goma blanda de los hombros. Mayor rigidez en inclinación.

Más estabilidad en curva, sobre todo bajo fuertes aceleraciones.

2CT: La cuadratura del círculo

La goma más resistente de la banda de rodadura está en el centro para soportar la agresividad de las acceleraciones y la goma más blanda en los bordes para dar un mayor agarre en curva, cuando la moto está inclinada

ADT: Amplified Density Technology

Una carcasa de alta densidad proporciona mayor rigidez y favorece la manejabilidad y el feedback (el neumático transmite al piloto información sobre la superficie de la carretera).

Lonas de cima en fibra aramida en el neumático trasero: aunan resistencia y ligereza para conseguir la perfecta estabilidad incluso a gran velocidad.

MCP: Maximized Contact Patch

Gracias a una nueva carcasa de competición con mayor número de lonas, el neumático es más rigido y el area de contacto con el suelo mayor.

La moto es mucho más estable delante lo que permite abrir gas en curva antes y frenar más tarde.

SRT: Silica Rain Technology

La tecnología SRT integra silice en la mezcla de la banda de rodadura. Proporciona una mayor adherencia en suelo frío, húmedo o mojado, sin que el neumático pierda su resistencia al desgaste.

SCT: Synthetic Component Technology

Las gomas sintéticas MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) asociadas a las resinas sintéticas  (HTSC) logran una rápida puesta en temperatura. 

¡Podrás marcar tus rodilleras desde la primera vuelta!

NST: Near Slick Technology

Con  menos  de  5%  de  dibujo  (la  parte  rayada  de  la  banda  de  rodamiento),  nos  acercamos  a  un  neumático slick. La superficie de goma en el suelo es mayor y garantiza un agarre impecable y unas inclinaciones de hasta 60°.

XST: X Sipe Technology

Para las motos, la tecnología MICHELIN XST ofrece más agarre en suelo mojado, gracias a sus laminillas patentadas y sus huecos circulares que evacuan el agua.

PST: Progressive Sipe Technology

Creada para los scooters. Las laminillas “hasta el fondo del dibujo” rompen la película de agua, cualquiera que sea el grado de desgaste del neumático.

Aumento progresivo del número de laminillas en contacto con el suelo al ir tumbando.

NEUMATICO DELANTERO

DURACION DEL

COMPUESTO DE GOMA BLANDO MEDIO

NEUMATICO TRASERO

40% 20% 40%

NUEVO NUEVO

NEUMATICO TRASERO

40% 40%

20%

2 3 2

NEUMATICO DELANTERO

DURACION DEL

COMPUESTO DE GOMA BLANDO MEDIO

NEUMATICO TRASERO

40% 20% 40%

(6)

6 SEGMENTACION

CIRCUITO CARRETERA CIUDAD TRAIL OFF-ROAD

SPORTS SUPERMOTARD

ROADSTERS SPORTS y SPORTSTERS

ROADSTERS ROUTIERS ROUTIÈRES GT CUSTOMS RETRO TRAILS URBANS MAXISCOOTER

SCOOTER + DE 125 CC SCOOTER RETRO SCOOTER - DE 50 CC SCOOTER RUEDA ALTA

RALLY ENDURO

CROSS TRIAL

MICHELIN SuperMotard MICHELIN Power Slick/Rain/Cup

MICHELIN Power SuperSport

MICHELIN Power SuperSport MICHELIN Pilot Power 3

MICHELIN Pilot Power 3

MICHELIN Pilot Power 2CT - Pilot Power

MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road MICHELIN Commander II

MICHELIN Pilot Activ

MICHELIN Anakee III - Anakee 2 - Sirac - T63

MICHELIN Pilot Sporty

MICHELIN Power Pure SC Radial MICHELIN Pilot Sport SC radial MICHELIN City Grip - Power Pure SC - S1 MICHELIN S83 - SM 100 - ACS

MICHELIN Bopper - Reggae MICHELIN Sirac - T63 MICHELIN Pilot Sporty

MICHELIN Desert Race

MICHELIN Competition IV - Competition MS - Competition VI - Competition III MICHELIN Starcross - M12 XC - S12 XC

MICHELIN Competition - Light MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road

MICHELIN AC10

(7)

SEGMENTACION 7

CIRCUITO CARRETERA CIUDAD TRAIL OFF-ROAD

MICHELIN SuperMotard MICHELIN Power Slick/Rain/Cup

MICHELIN Power SuperSport

MICHELIN Power SuperSport MICHELIN Pilot Power 3

MICHELIN Pilot Power 3

MICHELIN Pilot Power 2CT - Pilot Power

MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road MICHELIN Commander II

MICHELIN Pilot Activ

MICHELIN Anakee III - Anakee 2 - Sirac - T63

MICHELIN Pilot Sporty

MICHELIN Power Pure SC Radial MICHELIN Pilot Sport SC radial MICHELIN City Grip - Power Pure SC - S1 MICHELIN S83 - SM 100 - ACS

MICHELIN Bopper - Reggae MICHELIN Sirac - T63 MICHELIN Pilot Sporty

MICHELIN Desert Race

MICHELIN Competition IV - Competition MS - Competition VI - Competition III MICHELIN Starcross - M12 XC - S12 XC

MICHELIN Competition - Light MICHELIN Pilot Road 3 - Pilot Road 2 - Pilot Road

MICHELIN AC10

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8 POSICIONAMIENTO

Prestaciones

Economía

P.14

15P.

P.14 P.

15P.

P.

P.18

23P. P.16

P.21

P.21

22P.

19P.

20P.

P.20 P.

22

26P.

P.27

100% CIRCUITO 95% circuito

5% carretera 50% circuito

50% carretera 0% circuito

100% carretera 15% circuito

85% carretera

PASEO

COMPETICION

(9)

POSICIONAMIENTO 9

Prestaciones

Economía

P.14

P.15 P.14

18P.

23P.

P.16

21P.

P.21

22P.

P.19

20P.

P.20 P.

22

P.26

P.27

PASEO

COMPETICION

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10

Llevamos nuestro “saber hacer” del circuito a la carretera

La sinergia entre los equipos de Investigación permite una comprensión más profunda del comportamiento de los neumáticos. Esta comprensión se obtiene:

- sometiendo nuestros productos a condiciones extremas para validar las innovaciones,

- mediante una experiencia compartida sobre el terreno, en competiciones internacionales,

- a través de constantes puestas en común de los resultados, - con un lenguaje técnico compartido.

Desde siempre, Michelin propone neumáticos que buscan un equilibrio de prestaciones: nivel de agarre, constancia de las prestaciones y polivalencia siempre están presentes en las soluciones alcanzadas.

La innovación, accesible a todos los moteros

La innovación es el motor de Michelin. Uno de sus objetivos es la rápida incorporación de estas innovaciones al mercado, con el fin de responder a las necesidades del usuario. Si consideramos que una tecnología utilizada en competición es interesante para todos los usuarios de moto, la probamos entre uno y dos años en competición y después lanzamos su desarrollo.

COMPETICION

La competición

al servicio de la innovación

Con 360 victorias desde 1976 a 2008 en Moto GP, 26 títulos mundiales, 14 títulos de Campeón del Mundo de Endurance, 13 victorias en las 24 Horas de Le Mans Moto y 13 victorias en el Bol d’Or, Michelin cuenta con un palmarés sin igual y un “saber hacer” puntero en neumáticos de moto.

La llevamos en los genes. La competición es para Michelin un laboratorio tecnológico al servicio de la innovación.

Bol d’Or 2012, Monster Energy YART, Igor JERMAN

Crédits photos : Eric Malherbe & David Reygondeau

8 H DE DOHA 2012 TEAM MONSTER YART HAGA

BOL D’OR 2012 - YAMAHA FRANCE

(11)

11

BOL D’OR 2012 - YAMAHA FRANCE

HISTORIA DE LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS MICHELIN

Michelin: la innovación en Competición aplicada a la fabricación en serie

1974

1º neumático slick en GP500 1980

s

neumático MICHELIN semi-slick: TF11/TG22

1984

1º neumático radial en GP500 1987

s

neumáticos MICHELIN radiales de serie: A59X/M59X

1992

1º neumático a base de silice en GP500 1999

s

neumáticos de serie MICHELIN 100% silice:

MICHELIN Pilot Sport

2002

Nuevos compuestos sintéticos en los neumáticos MotoGP

1994

1º neumático bi-goma en GP500

1994

1º neumático asimétrico en GP500

2004

1º neumático de serie MICHELIN con numerosos compuestos derivados de la competición:

MICHELIN Pilot Power

2005

1º neumático MICHELIN Racing homologado carretera bi-goma 2CT: MICHELIN Power Race

2009

1º neumático de serie MICHELIN asimétrico AST:

MICHELIN Power One

2013

s

neumático MICHELIN con tecnología 2CT+:

MICHELIN Pilot Power 3 y MICHELIN Power SuperSport

2012

1º neumático Scooter bi-goma 2CT:

MICHELIN Power Pure SC Radial

2006

1º neumático MICHELIN Hipersport bi-goma 2CT:

MICHELIN Pilot Power 2CT

2007

1º neumático MICHELIN Sport-Touring bi-goma 2CT:

MICHELIN Pilot Road 2

En competición Fabricación en serie

(12)

12 SEGMENTACION SPORT RADIAL

GAMA

TASA DE RANURADO*

DISTRIBUCION 2CT DELANTE

DISTRIBUCION 2CT DETRÁS

COMPORTAMIENTO

UTILIZACION

0 % 5 % 7,5 % 10 %

MONO GOMA

15 %

100% CIRCUITO, NO HOMOLOGADO

PARA CARRETERA 95% CIRCUITO 50% CIRCUITO

50% CARRETERA 15% CIRCUITO 100 % CARRETERA 85% CARRETERA

AGARRE EN SECO / MANEJABILIDAD AGARRE EN MOJADO / DURACION

DUREZA DEL COMPUESTO

2 3 2

25% 25%

50%

40%20%40%

35%30%35%

25%50%25%

*es el porcentaje de huecos (ranuras, laminillas, huecos circulares) con respecto a la superficie total de la banda de rodadura:

0%=slick, 50%= tanta superficie en hueco como en contacto con el suelo.

BLANDO MEDIO

(13)

13

Encuentra el neumático de la gama circuito Michelin más adecuado para conseguir tu crono en circuito

CIRCUITO

Encuentra el neumático de la gama circuito Michelin

CIRCUITO

COMPETICION

CIRCUITO

& CARRETERA CIRCUITO

CIRCUITO

Prestaciones de los neumáticos neumáticos homologados carretera neumáticos no homologados carretera (NHS)

HIPERSPORT CARRETERA HIPERSPORT CIRCUITO (track days)

(14)

14 CIRCUITO

• Agarre excepcional gracias a su nuevo compuesto de goma

• Dibujo con forma de fuente para conseguir una evacuación máxima de agua

• Polivalencia en temperatura 

El neumático de lluvia para circuito

descubre estas tecnologías

Pág. 05

Ancho Altura Diámetro TL / TT CAI

12 60 17 TL 824200

DELANT.

Ancho Altura Diámetro TL / TT CAI

18 67 17 TL 4463002

19 69 17 TL 8917013

TRASERA

• Mayor facilidad de manejo respecto a la gama anterior

• Más seguridad, en todas las fases de pilotaje

El neumático MICHELIN de circuito con mejores prestaciones

descubre estas tecnologías

Pág. 05

Ancho Altura Diámetro TL/TT Versión CAI

12 60 17 TL A 244650

12 60 17 TL B 152565

12 60 17 TL C 4118241

DELANTERO

Ancho Altura Diámetro TL/TT Versión CAI

19 69 17 TL A 516782

19 69 17 TL B 695783

19 69 17 TL C 572719

20 69 17 TL A 748376

20 69 17 TL B 918549

20 69 17 TL C 202192

20 69 17 TL +D 0010641

TRASERO

1. A partir de marzo de 2013.

2. Modelo P18435B disponible hasta abril de 2013.

3. A partir de abril de 2013.

Nota: Los neumáticos con marcaje NHS no se pueden utilizar en carretera.

NUEVO

NUEVO

(15)

CIRCUITO 15

Las mejores prestaciones en circuito para tu Supermotard

Ancho Altura Diámetro TL/TT Versión CAI

12 60 420 TL SM 29B 472818

12 60 17 TL SM 17B 951794

12 60 17 TL SM 29B 237015

12 60 17 TL Lluvia 18B 040971

12 60 420 TL Lluvia 18B 235263

DELANT.

Ancho Altura Diámetro TL/TT Versión CAI

16 63 17 TL SM 14B 762057

16 63 17 TL SM 29B 777783

16 63 17 TL Lluvia 18B 446940

TRASERA

•  Mezcla  de  gomas  para  conseguir  el  equilibrio perfecto entre agarre y desgaste

• Oferta completa de dimensiones en 17”

y  en  16,5”  (R  420)  para  el  neumático  delantero

...descubre el universo de la competición en:

WWW.MOTORACINGLIVE.COM GAMA MICHELIN HIPERSPORT

No te podemos garantizar el tiempo que hará...

...pero lo que te podemos

garantizar es que tendrás

suficiente agarre.

(16)

16

¡El neumático de los campeones!

• Desarrollado para obtener un excelente grip en curva  y en fase de aceleración, MICHELIN Power Cup permite conseguir un tiempo por vuelta mejorado con respecto a su predecesor, el MICHELIN Power One Competition

•  El  neumático  delantero  aporta  manejabilidad,  estabilidad y progresividad, sobre todo en frenada

•  El  neumático  trasero  mejora  el  grip  en  curva  sin  perjuicio de la duración

El neumático homologado para carretera, que rompe el crono en circuito

descubre estas tecnologías

Pág. 05

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

120 70 17 58 (W) TL A 761091

120 70 17 58 V TL VA 878641

120 70 17 58 V TL VB 715056

DELANT.

Ancho Altura Diámetro de cargaÍndice velocidadÍndice de TL / TT Versión CAI

180 55 17 73 (W) TL A 051174

180 55 17 73 (W) TL B 642248

180 55 17 73 (W) TL C 307034

190 55 17 75 (W) TL A 710750

190 55 17 75 (W) TL B 422954

190 55 17 75 (W) TL C 935851

200 55 17 78 (W) TL A 715673

200 55 17 78 (W) TL B 948085

200 55 17 78 (W) TL C 999827

TRASERA

CIRCUITO

Toda la información en:

WWW.MICHELIN.ES

MICHELIN POWER DAYS

Track days (tandas) en los principales circuitos de 

España y Portugal.

(17)

17

HIPERSPORT

MICHELIN Y YAMAHA

Michelin equipa la Yamaha R1 en primera monta

HIPERSPORT

YAMAHA YZF R1

(18)

18

¡Sácale el máximo partido a tu moto en carretera y circuito!

HIPERSPORT

NUEVO NUEVO

descubre estas tecnologías

Pág. 05

¿Carretera o circuito?

Duración Placer de pilotar

Agarre

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

120 70 17 58 (W) TL 600696

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

180 55 17 73 (W) TL 293281

190 50 17 73 (W) TL 698496

190 55 17 75 (W) TL 087127

TRASERA

NUEVO MICHELIN POWER SUPER SPORT

¡Sácale el máximo partido a tu moto en carretera y en circuito!

• Un excelente agarre gracias a los nuevos compuestos de  goma de competición y hasta 52% más de superficie de huella al suelo bajando la presión para una utilización en circuito*

• Una  excelente  duración**  para  que  disfrutes  con  un  coste razonable

• Incorpora la tecnología 2CT+ que añade al compromiso  agarre/duración, la estabilidad en curva, sobre todo bajo fuerte aceleración

*Hasta un 52% más de superficie de huella el suelo en el neumático trasero. A modo de ejemplo, para el caso de una moto cuya presión en frío de la cubierta trasera se baje de 2.9 Bar a 1.5 Bar (exclusivamente para una utilización en circuito). MICHELIN recomienda una presión en frío de 2.1 Bar delante y 1.7 Bar atrás (o 1.5 Bar si se usan calentadores) para el  MICHELIN Power SuperSport en circuito.

**Prueba de duración de MICHELIN Power SuperSport realizada en 2012 por DEKRA Test Center. Comparación basada en los resultados de MICHELIN Power SuperSport vs. PIRELLI Diablo Rosso Corsa y METZELER Racetec Interact K3 en las dimensiones 120/70 R17 M/C 58W (delante) y 190/55 R17 M/C 75W (detrás). Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo  y de las condiciones de utilización.

(19)

19

CARRETERA

SPORT

SPORT TOURING CUSTOM / CRUISER URBANO

TRAIL P. 19

P. 21 P. 23 P. 24 P. 26

CARRETERA

Disfruta de todas las prestaciones... sin renunciar a nada

NUEVO NUEVO

descubre estas tecnologías

Pág. XXX

Manejabilidad Agarre Duración

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

120 60 17 55 (W) TL 563278

120 70 17 58 (W) TL 421457

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

160 60 17 69 (W) TL 011906

180 55 17 73 (W) TL 951109

190 50 17 73 (W) TL 015450

190 55 17 75 (W) TL 796739

TRASERA

*Prueba de frenada en asfalto mojado realizada en 2012 por DEKRA Test Center con MICHELIN Pilot Power 3 comparado con PIRELLI Diablo Rosso II, BRIDGESTONE Battlax S20 y DUNLOP Sportmax Sportmart en las dimensiones 120/70 R17 delante y 190/55 R17 detrás. Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización.

**según prueba interna realizada en 2012 en el Centro de Tecnología de Ladoux

• Agarre y manejabilidad excepcionales gracias a los nuevos  perfiles y compuestos de goma desarrollados y creados específicamente para motos sport y naked

• Un agarre máximo en suelo mojado: 4,5 segundos menos  de tiempo por vuelta en suelo mojado*

• Una duración 20% superior al Pilot Power 2CT**

• Incorpora  la  nueva  tecnología  2CT+:  al  compromiso 

agarre/duración, el 2CT+ añade estabilidad en curva,

sobre todo con fuerte aceleración

(20)

20 SPORT

El neumático sport bi-goma a mejor precio

La elección más económica para tu deportiva

CARRETERA

descubre estas tecnologías

Pág. 05

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

120 60 17 55 (W) TL 925136

120 70 17 58 (W) TL 461948

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

110 70 17 54 (W) TL 494418

120 60 17 55 (W) TL 383301

120 65 17 56 (W) TL 075046

120 70 17 58 (W) TL 815148

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

160 60 17 69 (W) TL 405333

180 55 17 73 (W) TL 565081

190 50 17 73 (W) TL 091745

190 55 17 75 (W) TL 549705

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

150 60 17 69 (W) TL 986521

160 60 17 69 (W) TL 904480

170 60 17 72 (W) TL 872669

180 55 17 73 (W) TL 990721

190 50 17 73 (W) TL 632398

190 55 17 75 (W) TL 039922

DELANT.DELANT. TRASERATRASERA

• Permite una tumbada de 51,2º en seco, algo  nunca alcanzado antes por un neumático destinado a la carretera, gracias a su tecnología MICHELIN bi-goma 2CT

•  Neumático  polivalente  que  aúna  agarre  en  seco, agarre en mojado y duración

• Desde su lanzamiento, ha revolucionado  el segmento sport con sus prestaciones y tecnologías, derivadas de la competición

• La  elección  Sport  para  tu 

moto, al mejor precio

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SPORT TOURING 21

• Mejor agarre en mojado* gracias a su tecnología  revolucionaria de laminillas MICHELIN XST

• Mayor  duración**  gracias  a  la  tecnología  MICHELIN bi-goma 2CT

• Desgaste regular y prestaciones que permanecen  toda la vida del neumático gracias a la máxima profundidad de las laminillas MICHELIN XST

*Prueba interna

**Prueba de duración de MICHELIN Pilot Road 3 realizada en 2010 por DEKRA Test Center con respecto al MICHELIN Pilot Road 2 en las dimensiones 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17.

1. Para motos pesadas / mayor estabilidad.

El neumático sport-touring bi-goma

El neumático bi-goma con laminillas: mayor agarre en mojado y mayor duración

CARRETERA

descubre estas tecnologías

Pág. 05

descubre estas tecnologías

Pág. 05 Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

110 70 17 54 (W) TL 058630

110 80 19 59 V TL Trail 591716

110 80 18 58 (W) TL 196815

120 60 17 55 (W) TL 553168

120 70 17 58 (W) TL 948428

120 70 18 59 (W) TL 155373

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

110 70 17 54 (W) TL 046335

110 80 18 58 (W) TL 685726

120 60 17 55 (W) TL 369423

120 70 17 58 (W) TL 405043

120 70 17 58 (W) TL D 5457201

120 70 18 59 (W) TL 010779

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

150 70 17 69 V TL Trail 539373

150 70 17 69 (W) TL 240458

160 60 17 69 (W) TL 587278

160 60 18 70 (W) TL 463725

170 60 17 72 (W) TL 920361

180 55 17 73 (W) TL B 002776

180 55 17 73 (W) TL 736243

190 50 17 73 (W) TL 895661

190 55 17 75 (W) TL 818252

190 55 17 75 (W) TL B 139253

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

150 70 17 69 (W) TL 174174

160 60 17 69 (W) TL 003500

160 60 18 70 (W) TL 295410

170 60 17 72 (W) TL 779301

180 55 17 73 (W) TL C 7334641

180 55 17 73 (W) TL 816300

190 50 17 73 (W) TL 871087

190 55 17 75 (W) TL 256552

DELANT.DELANT. TRASERATRASERA

Duración, agarre y feeling reconocidos gracias a:

• Una goma blanda en los bordes para proporcionar  un buen agarre

• Una goma resistente en el centro para conseguir 

una mayor duración del neumático

(22)

22 SPORT TOURING

• Destinado a las Suzuki GS500, Kawasaki ER-5, Honda CB500 o Yamaha Diversion

• Prestaciones y duración, al mejor precio El radial Sport-Touring al mejor precio

Adherencia y duración para las motos de toda la vida

CARRETERA

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

120 60 17 55 (W) TL 529586

120 70 17 58 (W) TL 962800

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

100 90 18 56 H TL/TT 460834 18ME

100 90 18 56 V TL/TT 162908 18ME

100 90 19 57 H TL/TT 198754 19MF

100 90 19 57 V TL/TT 242604 19MF

110 70 17 54 H TL/TT 317130 17MG

110 80 17 57 H TL/TT 335163 17MG

110 80 17 57 V TL/TT 670411 17MG

110 80 18 58 V TL/TT 229695 18MF

110 90 18 61 V TL/TT 579628 18MF

120 70 17 58 V TL/TT 714160 17MG

120 80 16 60 V TL/TT 784134 16MG

3.25 - 19 54 H TL/TT 287002 19MF

90 90 18 51 H TL/TT 017071 18ME

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT Versión CAI

150 70 17 69 (W) TL 162683

160 60 17 69 (W) TL A 689654

170 60 17 72 (W) TL 455390

180 55 17 73 (W) TL 814809

190 50 17 73 (W) TL 635267

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

120 90 18 65 V TL/TT 697619 18MG

120 90 18 65 H TL/TT 336788 18MG

130 70 17 62 H TL/TT 592082 17MH

130 70 18 63 H TL/TT 967480 18MG

130 80 17 65 H TL/TT 366542 17MH

130 80 18 66 V TL/TT 656585 18MG

130 90 17 68 V TL/TT 229748 17MI

140 70 17 66 H TL/TT 716694 17MH

140 80 17 69 V TL/TT 703603 17MI

150 70 17 69 V TL/TT 247845 17MI

150 70 17 69 H TL/TT 495154 17MI

4.00 - 18 64 H TL/TT 787145 18MG

• Una  muy  buena  opción  por  su  equilibrio general, su duración y su precio asequible

• La  elección  económica  para  tu 

moto de carretera o tu naked

(23)

CUSTOM / CRUISER 23

• Un nuevo standard de duración

• Su carcasa de alta densidad, más rígida, mejora la manejabilidad y el feeling

• Su dibujo, longitudinal, favorece la evacuación del agua y mejora el agarre en  mojado

* Comparación basada en los resultados de MICHELIN Commander II vs METZELER ME880 y DUNLOP D407/D408 en las dimensiones 130/80 B 17 (DEL) y 180/65 B 16 (TRA). Los resultados pueden varia en función del tipo de vehículo y de las  condiciones de utilización

Más kilómetros, cero preocupaciones

CARRETERA

descubre estas tecnologías

Pág. 05

Vive la experiencia en

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Conviértete en el héroe de un video de animación personalizable, armado con los nuevos neumáticos MICHELIN Commander II en una moto custom.

MICHELIN COMMANDER 2

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DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad Standard /

reforzado TL / TT CAI Cámara

100 90 19 57 H TL/TT 325101 19MF

120 70 19 60 W TL 5408291 -

120 70 21 62 H TL/TT 4265531 -

120 90 17 64 S TL/TT 938253 17MH

130 70 18 63 H TL/TT 4093182 18MG

130 80 17 65 H TL/TT 701621 17MH

130 90 16 73 H REINF TL/TT 465548 16MI2

80 90 21 54 H REINF TL/TT 735219 21MD

90 90 21 54 H TL/TT 9990822 21MD

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad Standard /

reforzado TL / TT CAI Cámara

130 90 16 73 H REINF TL/TT 155624 16MI2

140 17 67 V TL 084865 -

140 90 15 76 H TL/TT 087407 15MJ

140 90 16 77 H TL/TT 362316 16MI2

150 70 18 76 H REINF TL/TT 3236132 -

150 80 16 77 H REINF TL/TT 849199 16MI2

150 90 15 74 H TL/TT 189425 15MJ

160 70 17 73 V TL/TT 184801 17MI

170 80 15 77 H TL/TT 102708 15MJ

180 65 16 81 H TL/TT 152619 -

200 55 17 78 V TL/TT 679248 -

240 40 18 79 V TL 5969341 -

1. A partir de mayo de 2013.

2. A partir de marzo de 2013.

NUEVO NUEVO

NUEVO

NUEVO

NUEVO

(24)

24 CARRETERA URBANO

• Deportividad y agarre para tu moto, gracias a su dibujo semi-slick derivado de los  neumáticos MICHELIN de moto de altas prestaciones

• Nuevas dimensiones para equipar las motos de última generación El neumático sport para pequeñas cilindradas

Pilot Sporty

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

120 80 16 60 S TL/TT 813685 16MG

120 80 16 60 P TL/TT 277466 16MG

130 70 17 62 S TL/TT 111631 17MH

130 70 17 62 T TL/TT 718958 17MH

130 80 17 65 S TL/TT 147115 17MH

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

90 90 16 48 S TL/TT 422745 16MF

90 80 17 46 S TL/TT 312916 17ME

100 80 16 50 P TL/TT 393718 16MF

100 80 17 52 S TL/TT 060754 17ME

100 80 17 52 T TL/TT 248159 17ME

DELANT. / TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

100 90 18 56 S TL/TT 075311 18ME

110 80 17 57 S TL/TT 684779 17MG

2.75 - 18 42 P TL/TT 480830 18ME

60 100 17 39 S TL/TT 208324 -

60 90 17 30 S TT 607329 -

70 90 16 42 S TL/TT 916459 -

70 90 17 43 S TL 557225 -

70 90 17 38 S TT 971189 -

80 90 16 48 S TL/TT 499159 -

80 90 17 50 S TL/TT 972444 -

90 90 18 57 P TL/TT 858217 18ME

(25)

URBANO 25

CARRETERA

• Perfectamente adaptado para rodar en ciudad

• Ofrecen una excelente relación duración / precio Los neumáticos de ciudad para pequeñas cilindradas

M45 / M295 / M62

DELANT. / TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad Standard /

reforzado TL / TT CAI Cámara

110 80 14 59 S REINF TL/TT 0574101 -

110 90 16 59 S Std TT 057283 -

2.25 - 17 38 S REINF TT 104458 -

2.25 - 17 38 P REINF TT 0574182 17MC

2.50 - 17 43 S REINF TT 057302 -

2.50 - 17 43 S REINF TT 104314 17MC

2.50 - 18 45 S REINF TT 104485 -

2.50 - 17 43 P REINF TT 0574172 17MC

2.75 - 17 47 S REINF TT 057019 -

2.75 - 18 48 S REINF TT 104384 -

2,75 - 17 47 P REINF TT 0574162 17MD

3.00 - 18 52 S REINF TT 104109 -

3.25 - 16 55 S REINF TT 057281

3.25 - 18 59 S REINF TT 057282

4.00 - 18 64 S Std TT 057298

70 90 14 40 P REINF TL/TT 2856513 -

80 80 14 43 P REINF TL 4456653 -

80 90 14 46 P REINF TL/TT 4736993 -

80 80 16 45 S REINF TL/TT 057408 16MD

90 80 16 51 S REINF TL/TT 057346 16MD

90 90 14 52 P REINF TL/TT 8342693 -

90 80 14 49 P REINF TL 3867083 -

1. Neumático perteneciente a la categoría scooter.

2. Dibujo M62 Gazelle.

3. Dibujo M29S.

(26)

26

Redescubre el placer de rodar con tu trail… ¡ahora con mayor duración!

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

100 90 19 57 H TL/TT 404946 19MF

110 80 19 59 V TL/TT 004703 19MF

110 80 19 59 H TL/TT 239706 19MF

120 70 19 60 V TL/TT 258411 19MF

90 90 21 54 H TL/TT 828628 21MD

90 90 21 54 V TL/TT 118941 21MD

90 90 21 54 S TL/TT 050114 21MD

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

120 90 17 64 S TT 839798 17MH

130 80 17 65 S TL/TT 593686 17MH

130 80 17 65 H TL/TT 004444 17MH

140 80 17 69 H TL/TT 667397 17MI

150 70 17 69 H TL/TT 201447 17MI

150 70 17 69 V TL/TT 712798 17MI

170 60 17 72 V TL/TT 280499 -

* Prueba de duración de MICHELIN Anakee III realizada en 2012 por DEKRA Test Center. Comparación basada en los resultados de MICHELIN Anakee III respecto a Metzeler Tourance EXP-EXP M en las dimensiones 110/80 R19 59V y 150/70 R17 69V. Los resultados pueden variar en función del tipo de vehículo y de las condiciones de utilización.

CARRETERA TRAIL

NUEVO NUEVO

• Excelente  manejabilidad  y  un  comportamiento  óptimo, solo o con acompañante, gracias a una carcasa más rígida y su innovador dibujo

• La  nueva  referencia  en  duración  en  el  segmento  trail: al menos un 25% de duración más comparado con Metzeler Tourance EXP/EXP M*

• Un look único que combina con la estética de tu  moto

Duración Placer de conducción Seguridad

MICHELIN ANAKEE III

Pruébalo y... ¡no querrás cambiarlo!

(27)

CARRETERA TRAIL 27

El placer de la aventura

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

100 90 19 57 H TL/TT 037692 19MF

110 80 19 59 V TL/TT 095797 19MF

90 90 21 54 V TL/TT 497984 21MD

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

130 80 17 65 H TL/TT 870193 17MH

150 70 17 69 V TL/TT 296741 17MI

• Seguridad tanto en carretera como en camino y pista

• Una oferta de calidad a un precio atractivo 

El neumático de carretera y pista para tu trail de mediana cilindrada

SIRAC

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

80 90 21 48 R TT 104754 21MD

90 90 21 54 T TT 104753 21MD

3.00 - 21 57 T TT 104899 21MD

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

110 80 18 58 R TT 104975 18MF

120 80 18 62 T TT 104763 18MF

120 90 17 64 T TT 104271 17MH

130 80 17 65 T TT 104991 17MH

130 80 17 65 T TL 057243 -

4.10 - 18 60 R TT 104900 18MG

¿Agarre o duración? Ya no tienes que elegir entre uno u otro:

• Agarre  en  cualquier  circunstancia  (mojado,  seco,  frío)  manteniendo  una  excelente duración

• Un  dibujo  que  te  invita  a  salir  de  los 

caminos más trillados

(28)

28 CARRETERA TRAIL

• El neumático que transforma tu trail en una Enduro para el fin de semana, 

• … y sigue siendo eficiente en carretera el resto de la semana El neumático todo terreno para tu trail de cilindrada media

T63

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

80 90 21 48 S TT 695931 21MD

90 90 21 54 S TT 104550 21MD

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Cámara

110 80 18 58 S TT 373779 18MF

120 80 18 62 S TT 104557 18MF

130 80 17 65 S TT 104552 17MH

130 80 18 66 S TT 104558 18MG

(29)

29

TODO-TERRENO

BARRO HIERBA TIERRA PIEDRAS COMPACTADO

ARENA

RALLYE MOTOCROSS

OCIO

EXPERTO OCIO

TRIAL ENDURO MOTOCROSS

Competition MSFRONT

Competition VI Competition IIIe Competition IIIe Competition III

FRONT

Competition X11Competition X Light Light not for highway

service (NHS)

MOTOCROSS ENDURO OCIO RALLYE TRIAL BIBMOUSSE P. 30

P. 33 P. 35 P. 36 P. 37 P. 38

Elige el mejor neumático en función del terreno y de tu tipo de moto

(30)

30 MOTOCROSS

• La mayor motricidad en arena gracias a sus tacos en forma de U (efecto pala)

• EL neumático idóneo para circuitos arenosos como Le Touquet y Lommel

• Montar con MICHELIN S 12 XC delante

• Vencedor del Campeonato del Mundo MX3 con Julien Bill en 2011

• Vencedor del Campeonato del Mundo 85cc con Brian Hsu y del Campeonato  de Europa MX2 con Mel Pocok en 2012

• La elección para “terreno blando” de los pilotos MICHELIN que compiten en el Campeonato del Mundo MX1 y MX2

• La mejor motricidad en terreno blando gracias a un neumático delantero  que es la referencia de la gama cross tanto en agarre en curva como en precisión de trayectoria en frenada

Para competición en terreno arenoso

Para terreno mixto / blando

TODO-TERRENO

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

80 100 21 51 M TT 974141 M15 057333 21 UHD 827203 21MDR 833092

2.50 - 12 36 J TT 916447 - - - - 12MCR 974530

60 100 14 30 M TT 321509 - - - - 14MBR 931670

70 100 17 40 M TT 001161 - - - - 70/100 - 17 125391

70 100 19 42 M TT 242166 - - - - 70/100 - 19 125392

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

100 90 19 57 M TT 796003 M22 057334 19 UHD 842770 19MER 754720

110 100 18 64 M TT 792469 M14 057337 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

110 90 19 62 M TT 231046 M199 057335 19 UHD 842770 19MFR 623140

120 90 18 65 M TT 994400 M14 057337 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

2.75 - 10 37 J TT 766896 - - - - 10MBR 155574

80 100 12 41 M TT 205310 - - - - 12MCR 974530

90 100 14 49 M TT 322659 - - - - 90/100 - 14 125389

90 100 16 51 M TT 990227 - - - - 90/100 - 16 125390

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

2.50 - 10 37 J TT 561755 - - - - 10 MBR 155574

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

100 90 19 57 M TT 134111 M22 057333 19 UHD 842770 19MER 754720

110 90 19 62 M TT 750804 M199 057335 19 UHD 842770 19MFR 623140

(31)

MOTOCROSS 31

TODO-TERRENO

• Agarre  inigualable  en  suelo  compacto:  prestaciones  constantes  desde  el  holeshot hasta el final de la manga en los terrenos más duros

• El neumático recomendado para Supercross Para terreno duro, compacto o pedregoso

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 100 21 57 M TT 608348 M16 338000 21 UHD 827203 21 MDR 833092

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

110 90 19 62 M TT 582068 M199 057335 19 UHD 842770 19 MFR 623140

• Vencedor del Campeonato del Mundo MX3 con Julien Bill en 2011

• Vencedor del Campeonato del Mundo 85cc con Brian Hsu y del Campeonato de  Europa MX2 con Mel Pocok en 2012

• La elección para “terreno duro” de los pilotos MICHELIN que compiten en el  Campeonato del Mundo MX1 y MX2

• Un neumático que tracciona y se libera de forma progresiva proporcionando  confianza al piloto

Para terreno mixto / duro

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

80 100 21 51 M TT 560859 M15 057333 21 UHD 827203 21MDR 833092

2.50 - 12 36 J TT 950463 - - - - 12MCR 974530

60 100 14 30 M TT 447286 - - - - 14MBR 931670

70 100 17 40 M TT 733617 - - - - 70/100 - 17 125391

70 100 19 42 M TT 064205 - - - - 70/100 - 19 125392

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

100 90 19 57 M TT 469483 M22 057334 19 UHD 842770 19MER 754720

110 100 18 64 M TT 355620 M14 057337 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

110 90 19 62 M TT 013095 M199 057335 19 UHD 842770 19MFR 623140

120 90 18 65 M TT 833839 M14 057337 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

2.75 - 10 37 J TT 186919 - - - - 10MBR 155574

80 100 12 41 M TT 848292 - - - - 12MCR 974530

90 100 14 49 M TT 594539 - - - - 90/100 - 14 125389

90 100 16 51 M TT 017158 - - - - 90/100 - 16 125390

(32)

32 MOTOCROSS

S 12XC

M 12XC

• La elección para “terreno embarrado” de los pilotos MICHELIN que compiten  en el Campeonato mundial de MX1 y MX2

• 25% más de duración que MICHELIN S12 gracias a su goma anti-arrancamiento La mejor motricidad y el mejor agarre en curva sobre terreno embarrado gracias

a  la altura de sus tacos (18 mm) y su carcasa “Maximized Contact Patch”

• 25%  más  de  duración  que  el  MICHELIN  M12  gracias  a  su  goma  anti- arrancamiento

• Una  mejor  motricidad  gracias  a  su  carcasa  “Maximized  Contact  Patch”. 

Robusto y resistente. Es el neumático ideal para los entrenos Para terreno embarrado o con hierba

Para disfrutar de tu ocio en terreno mixto / duro

TODO-TERRENO

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 90 21 54 M TT 782934 M15 057333 21 UHD 827203 21MDR 833092

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 90 21 54 M TT 460639 M15 057333 21 UHD 827203 21MDR 833092

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

120 80 19 63 M TT 783126 M22 057334 19 UHD 842770 19MER 754720

120 90 18 65 M TT 393645 M18 057338 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

130 70 19 64 M TT 857775 M199 057335 19 UHD 842770 19MFR 623140

130 80 18 66 M TT 654696 M14 057337 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

140 80 18 70 M TT 826954 M14 057337 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

120 80 19 63 M TT 428540 M22 057334 19 UHD 842770 19MER 754720

120 90 18 65 M TT 748848 M18 057338 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

130 70 19 64 M TT 269959 M199 057335 19 UHD 842770 19MFR 623140

130 80 18 66 M TT 654919 M14 057337 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

140 80 18 70 M TT 123997 M14 057337 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

(33)

ENDURO 33

• La elección de Mathias Bellino, Campeón del Mundo de Enduro 2012 en categoría EJ

• Neumático elegido para invierno y principio de temporada: sus tacos espaciados  y muy altos, favorecen la evacuación del barro y el agarre en curva

• La  elección  de  Juha  Salminen,  Campeón  del  Mundo de Enduro 2011, categoría E1

• Elegido por su polivalencia en temporada estival: 

permite una gran precisión de trayectoria gracias a la rigidez de sus tacos

Para terreno de mixto a duro

Para terreno blando y muy embarrado

TODO-TERRENO

Competition IV

DELANTERO

Competition MS

DELANTERO

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 90 21 54 R TT 104864 M15 057333 21 UHD 827203 21 MDR 833092

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 90 21 54 R TT 005959 M15 057333 21 UHD 827203 21MDR 833092

Homologado FIM

Homologado FIM

(34)

34 ENDURO

• Una gran polivalencia de utilización, ya sea el terreno blando, arenoso, mixto o  duro

• Muy resistente al desgaste y al arrancamiento de tacos y excelente agarre en  suelo duro gracias a sus tacos más grandes y reforzados

• Mayor  confort  gracias  a  su  mayor  amortiguación  (sobre  raices,  piedras...)  y  mayor estabilidad en frenada: podrás hacer frenadas más fuertes

• Elegido por los Campeones del Mundo de Enduro 2012 Pierre-Alexandre RENET  coronado en la categoría E2 y Mathias BELLINO que confirma su títutlo en EJ.

• Utilizado por todos los pilotos MICHELIN del Campeonato del Mundo de Enduro  2012 en todas las categorías, incluido Mathias Bellino y Pierre-Alexandre Renet

• El  neumático  trasero  de  referencia  para  cualquier  tipo  de  condiciones: 

proporciona más motricidad gracias a una mezcla de gomas con mayor agarre y transmite un mayor confort debido a su carcasa más blanda

La elección polivalente para cualquier tipo de terreno

Para motos de enduro en todo tipo de terreno

TODO-TERRENO

Competition VI

Competition III

e TRASERO

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 100 21 57 R TT 479755 M 15 / M16 338000 21 UHD 827203 21 MDR 833092

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

120 90 18 65 R TT 458646 18MFR

140 80 18 70 R TT 563565 - - - - 18MGR -

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

120 90 18 65 R TT 104637 M18 057338 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

140 80 18 70 R TT 104620 M14 057337 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

Homologado FIM

Homologado FIM

(35)

OCIO 35

• Un precio inmejorable para un neumático que dura mucho

• Homologado también para uso en carretera Para practicar el Motocross y el Enduro de ocio

TODO-TERRENO

AC 10

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

80 100 21 51 R TT 395809 M15 057333 21 UHD 827203 21MDR 833092

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

100 100 18 59 R TT 388771 M18 057338 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

100 90 19 57 R TT 340727 M22 057334 19 UHD 842770 19MER 754720

110 100 18 64 R TT 227535 M14 057337 18 UHD Medium 34757 18MFR 830920

110 90 19 62 R TT 473840 M199 057335 19 UHD 842770 19MFR 623140

120 90 18 65 R TT 820067 M14 057337 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

Homologado para carretera

MICHELIN CONSIGUE UN DOBLE TITULO EN EL MUNDIAL DE ENDURO

2012 con Pierre-Alexandre RENET, coronado en la categoría E2 y Mathias BELLINO en EJ.

MATHIAS BELLINO

EWC 2012

Crédit photo: Bastien Blanchard

(36)

36 RALLYE

• 29 victorias en el Dakar desde 1982

• Excelente manejabilidad en terrenos sinuosos

• Mayor estabilidad a gran velocidad

• Con el Bib-Mousse, es la solución perfecta para las pruebas de rallye-raid

• Elegido  por  el  equipo  KTM,  vencedor  del  Dakar  2012  por  su  excepcional  resistencia, cualesquiera que sea el terreno, la temperatura, la potencia y el peso de las motos

El neumático concebido para los rallye-raids

TODO-TERRENO

RALLYE DAKAR 2012

A través de Argentina, Chile y Péru

MICHELIN DESERT RACE

29 victorias en el Dakar desde 1982

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

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velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

90 90 21 54 R TT 209230 - - - - 21MDR -

TRASERA

Ancho Altura Diámetro Índice de

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velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

140 80 18 70 R TT 111636 M02 057331 18 UHD Large 600967 18MGR 795250

Homologado para carretera

(37)

TRIAL 37

• Campeón del Mundo de Trial INDOOR y OUTDOOR en  2012 con Toni Bou ¡Por 6ª vez consecutiva!

• Favorece  los  desplazamientos  laterales  gracias  a  su  peso  aligerado  (6%  más  ligero  que  MICHELIN  Trial  Competition) 

• Se amolda literalmente a los obstáculos y se pega a las  rocas gracias a su carcasa “Maximized Contact Patch”

* MICHELIN Trial Light (delantero y trasero) es un 6% más ligero que MICHELIN Trial  Compétition (delantero y trasero).

DELANTERO : MICHELIN Trial Light DELANTERO : MICHELIN Trial Competition

TRASERO : MICHELIN Trial X-Light TRASERO : MICHELIN Trial X11

La nueva referencia de MICHELIN en trial El neumático MICHELIN Trial más asequible

TODO-TERRENO

Trial Competition

Trial Light Trial X-Light Trial Competition X11

descubre estas tecnologías

Pág. 05

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

carga Índice de

velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

2.75 - 21 45 L TT 057230 - - - - 21 TRIAL 135666

DELANT.

Ancho Altura Diámetro Índice de

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velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

80 100 21 51 M TT 436147 - - - - 21 TRIAL 135666

TRASERA

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velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

120 100 18 68 M TL 759994 - - - -

120 100 18 68 M TL 546774 - - - -

TRASERA

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velocidad TL / TT CAI Dim.

Mousse CAI mousse Dim. Cámara

UHD CAI Cámara

UHD Dim.

Cámara CAI Cámara

4.00 - 18 64 L TL 097047 - - - -

• Combina flexibilidad, adherencia y robustez

•  Un  valor  seguro  tanto  para  los  profesionales  como  para  los  aficionados,  a  un  precio muy atractivo

Homologado para carretera

Homologado para carretera

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