MANUAL DE OPERACIÓN Y
MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
CENTRA
CENTRALIT
LITA
A HIDRAULICA
HIDRAULICA
ELEVADOR HIDRAULICO
ELEVADOR HIDRAULICO
CENTRALITA HIDRAULICA
CARACTERISTICAS PRINCIPALES MOTOR
Motor de 2 HP potencia 1750 RPM
Voltaje de 220-380-440 VAC Amperaje Nominal 55 Amp
CARACTERISTICAS DE LA UNIDAD
BOMBA
!om"a de en#ranaje recto
Ca$dal de 37 cm%&Re' - 175 (PM Pre)i*n m+,ima de 100 !AR 1500 P./ je recto c&canal ca'etero
Acople de motor "om"a po ela)t*mero
TANQUE
Capacidad del tan$e 75 (6
emperat$ra m+,ima de tra"ajo 0 9C Aceite Hidr+$lico 6: 8 Rep)ol
VALVULAS DE MANDO N° 6
V+l'$la 4&3 Centro A! cerrado; P com$nicado
Accionamiento por "o"ina "ie)ta"le de 220 VAC - 150 <A V+l'$la cec= pilotada; para car#a) )$)pendida)
V+l'$la reli>; cali"rada en 100 !AR 1500 P./
MANGUERAS Y CONECTORES
Man#$era de ? /@ A 100 R1 Para pre)ione) de tra"ajo a)ta 10 !AR 2320 P./ Pre)i*n de rot$ra de 500 !AR 7250 P./
SISTEMA ELECTRICO DE CONTROL
a"lero de 400 , 300 , 250 mm - Met+lico Ado)a"le Nema 4, Arran$e directo de motor en 380 VAC
Controlado por 220 VAC 24 V@C
Con )en)ore) ind$c'o) de po)ici*n mnima m+,ima B$ente de 25 Amp ntrada de 220 VAC .alida de 24 VAC 6*#ica por contactore)
LOGICA DE FUNCIONAMIENTO
El sistem !"e#t !$# %& '($s )e !$#t*$les $(e*'+$s,
%- Sistem "t$m.'!$
%& Sistem m#"l
C$#t*$l)$ ($* "# sele!t$* )e %/ ($si!i$#es0 ($si!i1# %- "t$m.'!$0 ($si!i1# %& m#"l0
($si!i1# % (2)$,
SISTEMA AUTOMATICO
P* ($)e* )* i#i!i$ l m$)$ "t$m.'!$ l "#i)) 3i)*."li! )e4e est* e#!e#)i)$0
(*esi$##)$ el 4$t1# +e*)e0 "t$m.'!me#te se (*e#)e el 4$t1# +e*)e0 est$ i#)i! 5"e l
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P*esi$#* el 4$t1# 4l#!$0 el sistem !'+ l "#i)) 3i)*."li! 8 el ele+)$* em(ie9 4*
3st 5"e el se#s$* +e*)e l$ )e'e#e0 l lt"* m:#im est. *e2"l) l #i+el )el (is$0 tm4i;#
se ("e)e *e2"l* l lt"* m:#im,
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m$)$ m#"l s$l$ est (* t*4* !$m$ *es(l)$ l sistem0 $ (* el "s$ )e l !li4*!i1# )e
ls lt"*s,
SISTEMA MANUAL
P* ($)e* )* i#i!i$ l m$)$ m#"l0 l "#i)) 3i)*."li! )e4e est* e#!e#)i)0 (*esi$##)$
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l$ )e'e#e0 l lt"* )e t*4$ es *e2"l4le 8 est. )e !"e*)$ !$# el "s"*i$ )el e5"i($,
P*esi$#* el 4$t1# 4l#!$0 el sistem !'+ l "#i)) 3i)*."li! 8 el ele+)$* em(ie9 4*0
(e*$ si "#$ )e )e (*esi$#* el sistem se )e'e#e0 el ele+)$* 4 3st 5"e el se#s$* +e*)e l$
)e'e#e0 l lt"* m:#im est. *e2"l) l #i+el )el (is$0 tm4i;# se ("e)e *e2"l* l lt"*
m:#im,
CARACTERISTICAS DE OPERACIÓN DEL ELEVADOR
El sistem est. )ise<)$ (* t*4* !$# !*2 est.'!0 es m"8 im($*t#te *eli9* ls !*2s
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est. )ise<)$ (* s$($*t* !*2s e=!;#t*i!s l mes )e t*4$,
VISTA LATERAL DEL ELEVADOR > CARGA CORRECTA
L )es+i!i1# )e l !*2 ("e)e $!si$#* )<$s l e5"i($0 8 5"e #$ est. )ise<)$ (* ese '($
)e t*4$,
El sistem !"e#t !$# "# +.l+"l )e *ete#!i1# )e !*2s s"s(e#)i)s0 (e*$ se )e4e )e* l
!*2 s"s(e#)i) ($* m.s )e ? 3$*s0 ("e)e $!si$#* !!i)e#tes 8 )<$s l e5"i($,
Se )e4e !"m(li* !$# el (l# )e m#te#imie#t$ )el e5"i($0 (* "# m8$* )"*!i1# )e l$s
!$m($#e#tes t#t$ 3i)*."li!$0 me!.#i!$0 el;!t*i!$,
ADVERTENCIAS EN LA OPERACIÓN
Si el sistem s"7*e "# )es !li4*!i1# e# l lt"* m:#im $ m.=im0 llm* i#me)itme#te l
.*e )e m#te#imie#t$ $ ls (e*s$#s *es($#s4les,
MANTENIMEINTO DEL SISTEMA DE ELEVACION
M$t$* El;!t*i!$,
l motor elctrico $)a rodamiento) )ellado); no re$iere l$"ricaci*n; mantener el 'enlador opera'o limpio; mantener la) aleta) de la carca)a limpia) para $n mejor en>riamiento del e)tator a) e'itar $n )o"recalentamiento del mi)mo
VeriDcar el con)$mo de Corriente a)ta $n m+,imo de 55 Amp E el de)>a)e de la) lnea) no de"e de )er maor al 5F
PERIODO DE INSPECCION
N./GN MN.A6 CGRR/N MN.A6 6/MP/IA R/M.RA6 MPRARA MN.A6Sistem Hi)*."li!$,
l )i)tema idr+$lico c$enta con $n tan$e de 5 (alone) de capacidad; $)a $n aceite idr+$lico e)pecial 6: 8 de la marca Rep)ol para tra"ajo conn$o
l ni'el de aceite e) m$ importante en el )i)tema; no de"e de lle#ar a $n ni'el crco; el aceite )e de"e o")er'ar en el 'i)or de ni'el; )i el aceite no )e o")er'a por el 'i)or; e)t+ en $n ni'el crco; no )e de"e $liJar el e$ipo a)ta llenar con aceite a)ta $e el 'i)or e)te lleno de aceite
) recomenda"le cam"iar el aceite a la) primera) 50 ora) de )er'icio; de)p$) el cam"io p$ede )er cada 10;000 ora) de )er'icio
.i la temperat$ra e) maor a 09C; el cam"io )e de"e realiJar )olo a la) 8;000 ora) de )er'icio 6a pre)i*n del )i)tema no de"e de )er maor a 100 !ar 1500 P./
PERIODO DE INSPECCION
N/V6 @ AC/ @/AR/G GPRA@GR CA6/@A@ @6 AC/ 3 M.. ARA MANG PR./GN @ RA!AKG @/AR/G GPRA@GR CA6/!RAC/GN PR./GN 3 M.. ARA MANG
VA6V6A. H/@RA6/CA. M.. ARA MANG MAN(RA. HE@ 3 M.. ARA MANG P/.GN. HE@ 3 M.. ARA MANG CAM!/G @ .66G. 24 M.. ARA MANG CAM!/G @ !GM!A 24 M.. ARA MANG CAM!/G @ VA6V6A. 24 M.. ARA MANG RC/B/CA@G @ P/.GN. 24 M.. ARA MANG
ELEVADOR HIDRAULICO
6!R/CAC/GN @ (/A. 1 M. (RA.A P2 MANG 6!R/CAC/GN P/N. 1 M. (RA.A .PRAE MANG 6!R/CAC/GN @ .GPGR. 1 M. (RA.A .PRAE MANG 6!R/CAC/GN .GP P/.GN. 1 M. (RA.A .PRAE MANG
Para la l$"ricaci*n de pine); e) recomenda"le rerar lo) pine); l$"ricar lo) alojamiento) montar lo) mi)mo)
FALLAS PROBABLES EN EL SISTEMA
SISTEMA ELECTRICO
L "#i)) 3i)*."li! #$ 7"#!i$#
l )i)tema elctrico c$enta con $n protector de )o"re car#a; )i e,i)era $na )o"recar#a en el )i)tema elctrico; a$tom+camente el )i)tema "lo$ea el >$ncionamiento de la "om"a motor .olo ac'a c$ando de re)etea el rela de protecci*n; para poner en >$ncionamiento el )i)tema 'eriDcar por$e oc$rri* la >alla; ca)o contrario )e ac'ara el rela de protecci*n de n$e'o am"in e)to oc$rre; c$ando la) tre) lnea) de alimentaci*n al motor no e)t+n lle#ando correctamente; o $na de ella) no lle#a
VeriDcar el "ot*n 'erde; p$ede )er $e e)te )e enc$entre de)conectado por la 'i"raci*n o e)te daLado internamente
L "#i)) 3i)*."li! #$ 'e#e 7"e*9,
C$ando la $nidad idr+$lica e)t+ >$ncionando pero no p$ede ele'ar la car#a; 'eriDcar la pre)i*n del man*metro; )i e) in>erior a 100 !AR 1500 P./; a pro"lema) con el limitador de pre)i*n de la $nidad; llamar al +rea de mantenimiento o al per)onal re)pon)a"le Ca)o contrario cali"ra el limitador a 100 !AR 1500 P./
.i el man*metro marca la pre)i*n correcta; $iere decir $e la car#a )$pero el limite al del ele'ador 750 =ilo)
.i la car#a no )$pera lo) 750 =ilo); a $e llamar al repre)entante dl e$ipo
L "#i)) 3i)*."li! 7ll e# el #i+el m:#im$ 8 m.=im$
C$ando el ele'ador >alla en el ni'el de alt$ra m+,ima mnima; $iere decir $e lo) )en)ore) ind$c'o) e)t+n de)cali"rado); para 'eriDcar e)ta >alla; llamar al +rea de mantenimiento 'eriDcar $e lo) )en)ore) ten#an $na l$J encendida de color 'erde; e)to $iere decir $e lo) )en)ore) e)t+n con ener#a; )i no encienden; a $n pro"lema en la alimentaci*n de lo) )en)ore); lo) )en)ore) reci"en alimentaci*n de 24 V@C
.i lo) )en)ore) e)t+n con la l$J de color 'erde; 'eriDcar c$ando lle#$en al ni'el de)eado )e de"e de encender $na l$J de color naranja; )i e)ta l$J no enciende; $iere decir $e no e)t+ leendo el ni'el; cali"rar el )en)or a la alt$ra de)eada
.i lo) )en)ore) encienden am"a) l$ce) a$n a) no )e deene al momento de encender la l$J naranja; llamar al repre)entante de la marca del ele'ador; no operar el e$ipo
0P1 !GM!A @ N(RANAK RCG. 175 (PM 250 !AR 0M1 MGGR 6CR/CG 2 HP 380 VAC 1750 RPM
0V VA6V6A R6/B @ 0 A 240 !AR
0I1 MANGMRG @ 25 /NCH @ 0 A 240 !AR 0 A 3500 P./
2V1 6CRGVA6V6A !/.A!6 A ! CRRA@G; P CGMN/CA@G 2V2 VA6V6A CHC @G!6 P/6GA@A
2A P/.GN H/@RA6/CG @G!6 BCG 0MM @/AMRG 250 !AR 3A P/.GN H/@RA6/CG @G!6 BCG 0 MM @/AMRG 250 !AR
