RA R A D D I I O O C C O O M M UN U N I I C C A A C C I I O O N N E E S S E E x x á á m m e e n n e e s s a a ñ ñ o o s s a a n n t t e e r r i i o o r r e e s s
© ABORDO. Escuela de Navegación Av. San Francisco Javier 20 - Local 412
41018 SEVILLA
Telf. 954 23 26 99 y 677 85 99 92 www.abordonautica.es Duración del ejercicio 45 minutos.
Sábado a las 1200 horas.
2010 :
RADIOCOMUNICACIONES
1.- El sistema Navtex. Descripción del sistema. Modo de emisión. Mensajes que se transmiten y frecuencias de radio. Tipos de mensajes que no se pueden anular.
( 2 puntos)
Páginas 107 y 4 Guía práctica náutica recreo
2.- Ejemplo práctico: Se produce un Distress Relay entre:
• Buque siniestrado: Nombre ALFA, ISMM 224012345 PSN 32º15´N 014º21´W.
“Me hundo”. 4 tripulantes
• Buque repetidor: Nombre Bravo ISMM 225543210 PSN 32º01´N 014º20´ W
• Costera: Nombre Charlie ISMM 002241015 PSN 32º35´N 015º15´ W Vd. Se encuentra en el buque BRAVO.
Se pide:
1. Desarrolle el Socorro de ALFA ( 2 puntos)
2. Desarrolle el acuse de recibo y Relay de Bravo ( 2 puntos) 3. Desarrolle el acuse de recibo y Relay de Charlie ( 2 puntos)
Indique: Equipos, frecuencias, canales, modos de emisión. Tenga en cuenta las posiciones de los buques y de la costera.
Página 125
3.- Cancelación de una falsa alerta de socorro en Onda Media. Frecuencias y Procedimientos. ( 2 puntos)
Página 125
2010 :
1. Señal de alarma : objeto y empleo:
Página 113 (PARTES DE UN MENSAJE)
2. Frecuencias de transmisión del mensaje de urgencia.
Página 117
3. Significado de la señal “mayday relay”.
Página 117
4. Acuse de recibo de un mensaje de socorro.
Página 118
5. Radiobalizas de localización de siniestros.
Páginas 119 - 120
6. Poner un ejemplo práctico de un mensaje de socorro.
Página 118 2009 :
1 - Un tripulante se cae al agua. ¿Cómo alertamos al resto de los buques?
Transmitiendo alerta de socorro en canal 70:
DISTRESS: Aparece el Menú en pantalla y pulsar sucesivamente : - HOMBRE AL AGUA (110)- ENTER
- GPS- ENTER - HORA - ENTER
- DISTRESS 4 SEGUNDOS.
Una vez recibido el acuse de recibo de la Costera , emitir un mensaje de socorro en fonía canal 16 sistema tradicional
2 - Citar tres causas por las que se produce una emisión de radio aviso a los navegantes:
Modificación de un faro, objetos flotantes y avisos de temporal.
3 - Indicar el intervalo entre la primera y segunda llamada de barco a costera :
2 minutos
4 - Una embarcación recibe una alerta de socorro por parte de un buque en peligro y también el acuse de recibo de dicha alerta de una Estación Costera ¿Cómo acusará recibo de la alerta de socorro del buque?
Por radiotelefonía en canal 16 :
- MAYDAY: Nombre y distintivo de llamada o el MMSI del barco que pidió socorro.
- AQUÍ: Nombre y distintivo de llamada nuestro - RECIBIDO MAYDAY
5 - ¿Cuándo un yate acusará recibo de una alerta de socorro?
- Sí no tiene constancia del acuse de recibo de una Estación Costera.
- Sí no hay comunicaciones por radiotelefonía desde o hacia la embarcación en peligro
- Cuando hayan pasado 5 minutos y se haya repetido la alerta por LSD
6- Utilizando el alfabeto fonético deletrear “IMPREVISIBLE”
Página 116 2009
2009
1.- Distintivos de llamada. ¿Qué es el MMSI? Explique el procedimiento para asignar los MMSI en el GMDSS.
¿Qué MDI corresponde a España?
2.- Relacione Hercio, Megahercio, Ciclo, Segundo, Metro, Longitud de onda, Banda y Longitud física de una antena.
3.- Cuáles son los periodos de silencio destinados a la escucha en la frecuencia de socorro de onda media de 2182 kHz y cuál es su función.
4.- En una comunicación entre barcos y entre barcos y costeras ,
¿qué tipos de canales utilizaremos en VHF? Explique también las diferencias entre las dos comunicaciones y el tipo de canal utilizado.
5.- Cuando una Estación de radiotelefonía inicia un mensaje con la señal de servicio SILENCE MAYDAY ( pronunciado SILANS MEDÉ) ¿qué significa?
1.- EXPLOTACIÓN SÍMPLEX, DÚPLEX Y SEMIDÚPLEX.
Símplex permite transmitir alternativamente en uno u otro sentido de un canal mediante control manual. Durante la transmisión el receptor debe escuchar y viceversa.
Duplex Permite transmitir simultáneamente en los 2 sentidos de un canal. Es como un teléfono normal.
Semiduplex es símplex en un sentido y duplex en el otro.
2.- PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR UNA TRANSMISIÓN.
Antes de transmitir cada estación tomara las precauciones necesarias para asegurarse que sus emisiones no causaran interferencias a las comunicaciones que estén en curso.
En caso de interferencias se aplicaran las siguientes reglas:
a) La estación de barco cuya emisión produce la interferencia en la comunicación de una estación móvil con una Estación Costera, cesará de transmitir a la primera petición de la estación costera interesada.
b) La estación de barco cuya emisión interfiera las comunicaciones entre estaciones móviles, deberá cesar de transmitir a la primera petición de cualquiera de estas últimas.
c) La estación que solicite esta interrupción deberá indicar a la estación cuya emisión ha interrumpido, la duración aproximada de la espera impuesta a la misma.
3.- SEÑALES DE PRUEBA DE EQUIPOS .
Cuando una estación tenga necesidad de emitir señales de prueba, ya para el ajuste de un transmisor antes de transmitir una llamada, ya para el de un receptor, estas señales no durarán más de 10 segundos. Comprenderán el distintivo de llamada o cualquier otra señal de identificación de la estación que emite las señales de prueba.
Están prohibidas en el canal 70.
4.- TRANSMISIONES EN PUERTO.
Están prohibidas en frecuencias inferiores a 30Mhz.
PREGUNTAS HABITUALES
5.- INTERVALO QUE SE PRODUCE ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA LLAMADA DE BARCO A COSTERA.
En el caso de que una estación llamada no respondiera a la llamada emitida tres veces con intervalos de 2 minutos, se suspenderá la llamada. No obstante, cuando la estación llamada no responda, se podrá repetir la llamada a intervalos de 3 minutos.
6.- DIRECCIÓN DEL TRABAJO .
En las comunicaciones entre Estaciones Costeras y estación de barco, la dirección del trabajo la llevará la estación costera.
En las comunicaciones entre estaciones de barco, la dirección la llevará la estación llamada.
7.- LISTAS DE LLAMADA .
Las Estaciones Costeras transmitirán sus listas de llamada en sus frecuencias normales de trabajo de las bandas adecuadas. Esta transmisión ira precedida de una llamada general.
La llamada general que anuncia la lista de llamada se efectuará como sigue:
Frecuencia: VHF canal 16 (156,800 Mhz) ó 2.182 kHz en MF (onda media)
1.- Atención todos los barcos (Charlie Québec) 3 veces máximo 2.- Aquí (Delta Echo)
3.- ...Radio 3 veces máximo
4.- Escuchen mi lista de llamada en ... kHz ó canal ....
Este preámbulo no podrá repetirse en ningún caso.
Las horas en que las Estaciones Costeras transmiten sus listas de llamada y las frecuencias y clases de emisión que utilizan a estos efectos, deberán indicarse en el Nomenclátor de las Estaciones Costeras.
8.- PERIODOS DE SILENCIO :
Para aumentar la seguridad de la vida humana en la mar, se establecen dos periodos de silencio por cada hora, durante los 3 primeros minutos de cada hora y durante los 3 primeros minutos siguientes a la media hora, es decir: HH:00 a HH:03 y HH:30 a HH:33. Durante estos intervalos no se podrá transmitir en la frecuencia de 2.182 kHz ni 156,800 kHz y siempre que sea posible se mantendrá la escucha en estas frecuencias.
9.- SEÑAL DE ALARMA :
Consiste en dos señales aproximadamente sinusoidales transmitidas alternativamente, la primera de ellas tendrá una frecuencia de 2.200 Hz y la otra 1.300 Hz. Cada una de ellas transmitidas durante 250 milisegundos. Cuando esta señal se genere automáticamente. Se transmitirá de modo continuo durante 30 segundos como mínimo y 1 minuto como máximo.
Esta señal tiene como objeto: atraer la atención del operador que está a la escucha.
Si es una Estación Costera ésta señal podrá ir seguida y terminará con un tono de 1.300 ciclos con una duración de 10 segundos.
Estas señales se emplearán únicamente para anunciar:
1.- Que va a seguir una llamada o un mensaje de socorro.
2.- La transmisión de un aviso de ciclón. El aviso irá precedido de la señal de seguridad. En este caso, sólo podrán utilizarlas las estaciones costeras que estén debidamente autorizadas por su gobierno;
3.- La caída por la borda de una o varias personas. El mensaje irá precedido de la señal de urgencia
10.- SECRETO DE LAS COMUNICACIONES : Queda totalmente prohibido:
1. La interpretación no autorizada de las radiocomunicaciones no destinadas al uso general publico.
2. La divulgación del contenido, la simple revelación de la existencia, publicación o uso cualquiera que sin autorización se haga de toda clase de información obtenida mediante la intercepción de las radiocomunicaciones mencionadas en el párrafo 1.
11.- IDENTIFICACIÓN DE UNA ESTACIÓN BARCO .
• Por el distintivo de llamada
• Por el nombre del barco
• Por el número de Llamada Selectiva Digital
12.- SERVICIOS QUE PRESTAN LAS ESTACIONES COSTERAS.
• Conferencias telefónicas
• Mensajes vía fax
• Servicios especiales:
• Radioavisos náuticos
• Servicio Radiomédicos
• Boletines meteorológicos previo anuncio en 2182 kHz Cualquier barco que precise información meteorológica podrá solicitarlo a la Estación Costera, a todos los efectos se tasan como una conferencia.
13.- IDEA GENERAL DE LAS PUBLICACIONES DE LA UNIÓN INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES (UIT)
- Nomenclátor de las estaciones costeras
Esta lista contendrá los estados descriptivos de las Estaciones Costeras y estaciones terrenas costeras que proporcionan un servicio de correspondencia pública, las horas que transmiten sus listas de llamadas y las frecuencias.
- Nomenclátor de las estaciones de barco
Estas listas contendrán los estados descriptivos de las estaciones de barco provistas de equipos para radiotelegrafía y radiotelefonía.
14.- Yate ABORDO quiere hablar con HUELVA RADIO para indicarle que tiene llamada telefónica con el número 349 957456789.
EXPLIQUE EL PROCEDIMIENTO en VHF.
Ver ejemplo páginas 113 y 114
15.- Yate ABORDO quiere hablar con HUELVA RADIO para indicarle que tiene llamada telefónica con el número 349 957456789.
EXPLIQUE EL PROCEDIMIENTO en MF.
Igual que el caso anterior usando las frecuencias correspondientes a esta banda.
- Con costeras extranjeras se les llama en 2182Khz , pasando luego a la frecuencia de trabajo que indique la costera.
- Con costeras nacionales se les puede llamar en su frecuencia de
trabajo que se debe consultar en el nomenclátor de estaciones costeras.
16.- PUBLICACIONES UIT, describa brevemente su contenido .
• REGLAMENTO UIT : Normas generales utilización comunicaciones
• REGLAMENTO RADIOTELEFONIA : Idem comunicaciones fónicas
• REGLAMENTO RADIOTELEGRAFIA : .Para telegrafía.
• REGLAMENTO SMM
• NOMENCLATOR ESTACIONES BARCO: Guía de horarios, frecuencias y equipos de los barcos editada por la UIT
• NOMENCLATOR ESTACIONES COSTERAS .Idem Estaciones costeras.
17. SIGNIFICADO DE LAS SIGUIENTES ABREVIATURAS DEL C.I.S.
AE ……… Tengo que abandonar mi buque DX ……… Me hundo
18. SIGNIFICADO DE LA SEÑAL “TANGO ROMEO”
Usada por estaciones costeras para solicitar a los barcos su situación , rumbo, velocidad y próximo puerto de Escala.
19. USO DE LA FRECUENCIA DE 2013 Khz Llamada a Estaciones españolas.
20. EJEMPLOS DE PROCEDIMIENTOS DE RADIO TRANSMISIÓN DE UN MENSAJE DE SOCORRO
1. Mayday Mayday Mayday 2. Aquí ó (Delta Echo) 3. Barco X, barco X, barco X 4. Mayday Barco X
5. Mi posición es latitud X Longitud Y a Z millas del cabo W 6. Tengo avería....
7. Necesito ayuda....
ACUSE DE RECIBO
1. Mayday
2. Barco X Barco X, Barco X 3. Aquí
4. Buque Y, Buque Y, Buque Y 5. Recibido Mayday
6. Buque Y mi situación es latitud X Longitud Y 7. Mi rumbo hacia Barco X es Z
8. Espero llegar en X horas Y minutos
FINAL DEL TRÁFICO DE SOCORRO
1. Llamada a todas las estaciones ó Charlie Québec (3 veces) 2. Aquí ó (Delta Echo)
3. Estación que transmite el mensaje (3 veces) 4. Hora del mensaje
5. Nombre de la estación en peligro 6. Silence fini
TRANSMISIÓN DE UN MENSAJE DE SOCORRO POR UNA
ESTACION QUE NO SE HALLE EN PELIGRO (MAYDAY RELAY)
1. Mayday Relay (3 veces) 2. Aquí ó Delta Echo
3. El distintivo de llamada de la estación transmisora (3 veces) 4. Mayday,Mayday,Mayday del barco x en situación tal
5. Tiene averia grave en el motor y está a la deriva 6. Necesita ayuda…..
TRANSMISIÓN DE UN MENSAJE DE SOCORRO CODIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES
- POR DEMORA Y DISTANCIA A UN PUNTO
1. MAYDAY (3 veces) 2. DELTA ECHO
3. nombre del buque deletreado (3 veces) 4. MAYDAY
5. nombre del buque 6. INTERCO
7. ALFA
8. grupo de 3 cifras que indique la demora verdadera del buque desde el punto marcado
9. Nombre de ese punto marcado 10. ROMEO
11. cifras que indica la distancia en millas
12. palabras del código cifrado (CB: necesito inmediato auxilio) - POR LATITUD Y LONGITUD
1. MAYDAY (3 veces) 2. DELTA ECHO
3. nombre del buque deletreado (3 veces) 4. MAYDAY
5. nombre del buque 6. INTERCO
7. LIMA
8. grupo de 4 cifras que indica la latitud seguida de NOVEMBER (norte) o SIERRA (sur)
9. GOLF
10. grupo de 5 cifras que indica la Longitud seguida de ECHO (este) o WHISKEY (oeste)
11. palabras del código cifrado (DX : me hundo)
