ONLY FOR SIMULATED FLIGHT

(1)

AIP AD 2.1-1 PARAGUAY 22 JUN 17

DINAC AIS PARAGUAY AMDT AIRAC 01 AD 2. AERODROMOS

SGAS AD 2.1-1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERÓDROMO SGAS – LUQUE/SILVIO PETTIROSSI/INTERNACIONAL

SGAS AD 2.1-2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD

S25°14’27,928’’ W057°31’00,583’’

2

Dirección y distancia desde (ciudad) Ubicado en la Ciudad de Luque a 13.9 km. (7.5 NM) BRG 070° de la Ciudad de Asunción.

3 Elevación/temperatura de referencia 88.218M/290FT– 32ºC (FEB) 4 Ondulación Geoidal (m) THR 20 Norte Centro 15.55

THR 02 Sur Centro 15.61 5 Variación Magnética/Cambio anual 14°W (2017)

6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, AFS del AD

Dirección Nacional de Aeronáutica Civil - (DINAC)

Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi

CC 1752 – Asunción

Teléfonos: 595 21 645.600 RA 595 21 645.601/5 Telefax: 595 21 646.098 7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) IFR / VFR

8 Observaciones: Clave de Referencia 4E

SGAS AD 2.1-3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 Administración del AD 07:00 a 15:00 hs

2 Aduanas e inmigración H24

3 Dependencias de sanidad H24

4 Oficina AIS H24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) H24

6 Oficina de notificación MET H24

7 ATS H24 8 Abastecimiento de combustible H24 9 Servicios de escala H24 10 Seguridad H24 11 Descongelamiento NIL 12 Observaciones NIL

(2)

AD 2.1-2 AIP

10 DEC 15 PARAGUAY

AMDT NR 34 AIS PARAGUAY DINAC SGAS AD 2.1-4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga DINAC

2 Tipos de combustible/lubricante 100/130 – JET A-1- Kerosene

3 Instalaciones/capacidad de

reabastecimiento

3 camiones cisternas- 1 tanque de acople. Servicio en los hangares. 4 Instalaciones de descongelamiento NIL

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes

Espacio disponible en hangares-Aeronaves de paso y pequeño tonelaje.

6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes

Solamente para aeronaves de pequeño tonelaje

7 Observaciones NIL

SGAS AD 2.1-5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1 Hoteles Cerca de AD y en la ciudad

2 Restaurantes SI

3 Transporte Taxis H24, Microbuses

4 Instalaciones y servicios médicos Tratamiento de Primeros Auxilios-Lavado- ambulancias – Hospital en Asunción,17km.

5 Oficinas bancarias y de correos Cajero automático H24-Correo 0800/1800 LT

6 Oficina de turismo En el Aeródromo y en la ciudad

7 Observaciones NIL

SGAS AD 2.1-6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCION DE INCENDIO 1 Categoría de AD para la extinción de

incendios

CAT 8

2 Equipo de salvamento Personal adiestrado y equipos para salvamento

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas

Equipos disponibles: Montacargas: Monta Carga Hyster XL 230 10.000 Kg.; Monta Carga Hyster XL 155 7000 Kg.; Monta Carga Hyster H 110 J 5.000 Kj.; y cinco tractores.

4 Observaciones _NIL

(3)

AIP AD 2.1-3

PARAGUAY 18 AUG 16

DINAC AIS PARAGUAY AMDT NR 36 SGAS AD 2.1-7 DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO –

REMOCION DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE 1 Tipos de equipo de limpieza NIL

2 Prioridades de limpieza NIL

3 Observaciones NIL

SGAS AD 2.1-8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACION

1 Superficie y resistencia de la plataforma

Superficie : Hormigón Resistencia : PCN 55/R/A/W/U 2 Anchura, superficie y resistencia de las

calles de rodaje

Ancho: 23 M.

Superficie : Hormigón Bituminoso Resistencia : PCN 55/F/A/W/U

3 Emplazamiento y elevación ACL Emplazamiento: En todas las intersecciones entre TWY y RWY 4 Puntos de verificación VOR/INS Punto de verificación VOR:

Intersecciones A y E, entre TWY y RWY

Punto de Verificación INS : NIL

5 Observaciones NIL

SGAS AD 2.1-9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1 Uso de signos ID en los puestos de los aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puntos de aeronaves

Marcas de guía en TWY, en todas las intersecciones con TWY y RWY y en todas las posiciones de espera - Guía visual de signos en los puestos de aeronaves – Aproximaciones aéreas – Prueba de motores

2 Señales y LGT de RWY y LGT RWY: Designación, THR, TDA, eje, borde, extremo de pista señalada. TWY: Eje, puntos de espera en todas las intersecciones TWY y RWY señalados.

3 Barras de parada RWY en ambas cabeceras

4 Observaciones NIL

(4)

AD 2.1-4 AIP

03 APR 14 PARAGUAY

AMDT NR 28 AIS PARAGUAY DINAC SGAS AD 2.1-10 OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

En el Área 2a ID

Obst. Designación Tipo de

Obstáculo Posición del Obstáculo Elev. Señalización / Tipo de Luces Obs.

NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL

En el Área 2b ID Obst. Designación Tipo de Obstáculo Posición del Obstáculo Elev. Señalización / Tipo de Luces Obs. 7 Silo (Adelaida S.A.) Antena S25º17'03.04" W057º31' 46.05" 464 FT NIL NIL 37 FF.AA 01 Antena S25°16'04.45" W057°31'41.41" 452 FT NIL NIL 38 FF.AA 02 Antena S25°16'05.17" W057°31'37.80" 426 FT NIL NIL 39 FF.AA 03 Antena S25°16'29.46" W057°31'38.95" 419 FT NIL NIL 52 Kemasen Antena S25º12' 28,88" W057º30' 39,03" 334 FT NIL NIL

55 Taxi Radio Luque Antena S25º16'48,90" W057º 31' 30,80" 427 FT NIL NIL 57 Tel 09 Antena S25º17'40,50" W057º31'43,00" 514 FT NIL NIL 59 INPRO Antena S25º18'46,60" W057º32' 26,06" 581 FT NIL NIL En el Área 2c ID

Obst. Designación Tipo de

Obstáculo Posición del Obstáculo Elev. Señalización / Tipo de Luces Obs. 1 INAC Antena S25º15'51.75" W057º31'16.36" 468 FT NIL NIL

3 Torre de Iglesia Antena S25º14'28.86" W057º31' 51.17" 363 FT NIL NIL 6 Vox 01 Antena S25º13'43.98" W057º31' 29.61" 403 FT NIL NIL 8 CMM Antena S25º18'16.30" W057º29' 02.06" 618 FT NIL NIL

11 Isla Bogado Antena S25°17'46.87" W057°29'10.861" 820 FT NIL NIL 12 Ex Caballería Antena S25º15'02.09" W057º32'36.98" 609 FT NIL NIL 14 IPT 01 Antena S25º17'45.25" W57º29'28.32" 871 FT NIL NIL 16 Vox 02 Antena S25°14'30.97" W57°30' 25.31" 455 FT NIL NIL 17 Edificio C.S.F Antena S25°15'38.69" W057°30'57.44" 355 FT NIL NIL 18 Museo C.S.F Antena S25°15'41,90" W057°30'53,01" 341 FT NIL NIL

(5)

AIP AD 2.1-4.1 PARAGUAY 03 APR 14

DINAC AIS PARAGUAY AMDT NR 28 19 Hotel C.S.F Antena S25°15'44.48" W057°30'56.18" 359 FT NIL NIL 20 Cooperativa Antena S25º13'32.14" W057º31'51.92" 493 FT NIL NIL

21 Pollos kazero Antena S25º13'54.03" W057º32'10.48" 610 FT NIL NIL 24 COPACO Antena S25º12'43.35" W057º32'01.89" 475 FT NIL NIL 30 IPT 02 Antena S25°17'46.87" W057°29'10.85" 721 FT NIL NIL

31 Radio Ñanduti Antena S25°19'07.03" W057°29'20.54"

748 FT NIL NIL

32 NN 01 Antena S25º17'54.81"

W057º29'14.20"

604 FT NIL NIL

33 Agrup. Montada Antena S25°18'19.18" W057°29'41.34" 738 FT NIL NIL 35 ANDE 02 Antena S25º19'20.31" W057º30'35.14" 663 FT NIL NIL 36 ANDE 01 Antena S25º19'19.96" W057º30'37.69" 673 FT NIL NIL 40 Tel 04 Antena S25º12'28.95" W057º32'00.71" 412 FT NIL NIL 41 Expo Antena S25º13'47.46" W057º32'01.20" 465 FT NIL NIL 42 Vox 03 Antena S25º11'39.07" W057º31'42.96" 456 FT NIL NIL 43 Tel 05 Antena S25º11'42.63" W057º31'47.31" 467 FT NIL NIL

50 Casa Daniela Antena S25º15'47.98" W057º30'47.35" 442 FT NIL NIL 51 Amanecer Antena S25º16'03,00" W057º31'20,30" 414 FT NIL NIL 53 Fábrica KM 12 Antena S25º15'52,49" W057º31'02,08" 412 FT NIL NIL

54 MEC Auto Antena S25º15'50,04"

W057º31'09,82" 394 FT NIL NIL 56 Tel 08 Antena S25º17'16.70" W057º32'21.80" 470 FT NIL NIL P11 TWR Antena S25º14'29.62" W057º30'51.86" 585 FT NIL NIL Radar Antena S25°14'15.85" W057°31'52.62" 422 FT NIL NIL En el Área 2d ID Obst. Designación Tipo de Obstáculo Posición del Obstáculo Elev. Señalización / Tipo de Luces Obs. 2 Canal 13 Antena S25º19'57.26" W057º36'55.58" 1161 FT NIL NIL 4 Canal 9 Antena S25º17'14.68" W057º38'59.68" 807 FT NIL NIL 5 Canal 5 Antena S25º20'50.70" W057º33'57.14" 923 FT NIL NIL

26 Radio Corazón Antena S25º20'53.76" W057º34'03.50"

866 FT NIL NIL

(6)

AD 2.1-4.2 AIP

03 APR 14 PARAGUAY

AMDT NR 28 AIS PARAGUAY DINAC

27 Radio Ysapy Antena S25º20'54.13" W057º34'04.22" 927 FT NIL NIL 28 TVD 01 Antena S25º20'52.50" W057º34'06.54" 816 FT NIL NIL 29 TVD 02 Antena S25º20'54.04" W057º34'07.24" 816 FT NIL NIL En el Área 3

SGAS AD 2.1-11 INFORMACION METEOROLOGICA PROPORCIONADA

1 Oficina MET asociada SGAS

2 Horas de servicio

Oficina MET fuera de horario

H24

3 Oficina responsable de la preparación TAF

Períodos de validez

H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje

Intervalo de emisión NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados O/R 6 Documentación de vuelo Idioma(s) utilizado(s) Español/Inglés

7 Carta y demás información disponible para aleccionamiento o consulta

O/R 8 Equipo suplementario disponible

para proporcionar información TELEFAX 9 Dependencias ATS que reciben

información

TWR, ASU, APP ASU, ACC ASU, SMA ASU

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) NIL ID Obst. Designación Tipo de Obstáculo Posición del Obstáculo Elev. Señalización / Tipo de Luces Obs.

NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL

(7)

AIP AD 2.1-5 PARAGUAY 10 NOV 16

DINAC AIS PARAGUAY AMDT NR 37 SGAS AD 2.1-12 CARACTERISTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR RWY BRG MAG Dimensiones de RWY (M) Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY Coordenadas THR Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión 1 2 3 4 5 6 02 026º 3352 x 45 55/F/A/W/U Hormigón Bituminoso S25º15’16.64’’ W057º31’21.81’’ 88.218M/290FT 20 206º 3352 x 45 55/F/A/W/U Hormigón Bituminoso S25º13’30.23’’ W057º30’55.94’’ 75.772M/249FT Pendientes de RWY Dimensiones SWY (M) Dimensiones CWY (M) Dimensiones de franja (M) OFZ Observaciones 7 8 9 10 11 12 02 -0.59% (900M) -0.36% (1900M) -0.10% (553M) +1.0% (91M) 20 -1.0% (91M) +0.10% (553M) +0.36% (1900M) +0.59% (900M) NIL NIL NIL NIL 3472 X 300 3472 X 300 NIL NIL NIL NIL

SGAS AD 2.1-13 DISTANCIAS DECLARADAS Designador RWY TORA (M) TODA (M) ASDA (M) LDA (M) Observaciones 1 2 3 4 5 6 02 20 3352 3352 3352 3352 3352 3352 3352 3352

(8)

AD 2.1-6 AIP

10 JUL 14 PARAGUAY

AMDT NR 29 AIS PARAGUAY DINAC SGAS AD 2.1-14 LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Designador RWY Tipo LGT APCH LEN INTST Color LGT THR WBAR PAPI VASIS (MEH T) LEN, LGT TDZ Longitud espaciado , color, INTST LGT Eje RWY Longitud, espaciado , color, INTST LGT Borde RWY Color WBA R LGT Extre mo RWY LEN (M) color LGT SWY Observacio nes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 02 CALV ERT CAT I 900M LIH NIL Verde Verde PAPI Izquier da 3º (30 FT) PAPI Izquier da 3º (30FT) NIL NIL NIL NIL 3352M 60M Ámbar Blanca 3352M 60M Ámbar Blanca Rojo Rojo NIL NIL NIL NIL

SGAS AD 2.1-15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA 1 Emplazamiento, características y

horas de funcionamiento ABN/IBN

ABN: Edificio TWR FLG W G

Grupo electrógeno diesel – Cap. 400KVA Operación automática en 7 segundos – H24 2 Emplazamiento LDI y LGT

Anemómetro LDI y LGT

LDI: 1150M S de ARP (RWY 02) no iluminado 1500M NE de ARP (RWY 20) no iluminado Anemómetro: 700M NE ARP no iluminado 3 Luces de borde y eje de TWY Borde: Toda la extensión del TWY

Eje: NIL. 4 Fuente auxiliar de energía / tiempo de

conmutación

Fuente auxiliar de energía para sectores operativos, luces de aprox., aterrizaje, rodajes y comunicaciones.

Tiempo de conmutación: 7 segundos. Fuente auxiliar de energía para todo el AD, con arranque automático.

Tiempo de Conmutación: 10 segundos.

5 Observaciones NIL

SGAS AD 2.1-16 AREA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS 1 Coordenadas TLOF o THR de FATO NIL

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT NIL 3 Dimensiones, superficie, resistencia,

señales de las áreas TLOF y FATO

NIL 4 BRG geográfica y MAG de FATO NIL 5 Distancia declarada disponible NIL

6 Luces APP y FATO NIL

7 Observaciones NIL

(9)

SGAS AD 2.1-17 ESPACIO AEREO ATS

1 Designación y límites laterales ASUNCIÓN TMA

Sector circular de 50 NM de radio con centro en el DVOR/DME VAS (25º14’39’’W57º31’19’’).

ASUNCION CTR

Arco de 18Km (10NM) de radio con centro

en el DVOR/DME VAS

(S25º14'39''W057º31'19''). ASUNCIÓN ATZ

Círculo de 8Km (4.5NM) de radio con centro en el aeródromo Silvio Pettirossi (S25º14´21´´ W057º31´09´´).

2 Límites verticales 1000FT AGL dentro de FIR ASUNCIÓN y

2000FT AGL en FIR RESISTENCIA hasta FL 195.

3 Clasificación del espacio aéreo B. 4 Distintivo de llamada de la dependencia

ATS. Idioma (s)

ASUNCION APROXIMACION Español/Inglés.

5 Altitud de transición 3000 FT MSL.

6 Observaciones NIL.

SGAS AD 2.1-18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Designación del servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de funcionamiento Observaciones 1 2 3 4 5 ACC Asunción Control 128.4 MHZ ER 124.1 MHZ H24 NIL APP Asunción Aproximación 119.7 MHZ 120.0 MHZ H24 NIL TWR Asunción Torre 118.1 MHZ 118.8 MHZ H24 H24 Primaria Secundaria GND Asunción Rodaje 121.9 MHZ H24 NIL NIL ATIS AMS NIL Asunción Radio 127.6 MHZ 126.9 MHZ 6645 KHZ 6649 KHZ 10024 KHZ 11397 KHZ 5526 KHZ 8855 KHZ 10096 KHZ H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 H24 NIL AIP AD 2.1-7 PARAGUAY 30 MAR 17

DINAC AIS PARAGUAY AMDT NR 38

(10)

AD 2.1-8 AIP

22 JUN 17 PARAGUAY

AMDT AIRAC 01 AIS PARAGUAY DINAC

SGAS AD 2.1-19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS/MLS (Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR) ID Frecuencia/Canal Horas de Funciona-miento Coordenadas del emplazamiento de la antena transmisora Elevación de la antena transmisora. Observa-ciones. 1 2 3 4 5 6 7 DVOR/DME VAS 115.9MHZ CH 106 X H24 S25º14’39’’ W057º31’19’’ 80M/262FT NIL NDB ST 340KHZ H24 S25º08’32’’ W057º29’42’’ 68M/223FT NIL NDB PS 320KHZ H24 S25º12’59’’ W057º30’48’’ 79M/260FT NIL ILS/LLZ Categoría I IPST 109.5MHZ H24 S25º15’25’’ W057º31’24’’ 88M/288FT NIL GP/DME -- 332.6MHZ CH 32 X H24 S25º13’41’’ W057º30’54’’ 91M/298FT NIL L LMM 75 MHZ H24 S25º12’58’’ W057º30’48’’ NIL NIL

(11)

AIP

GEN 0.1-1

PARAGUAY

07 OCT 99

DINAC AIS PARAGUAY QUINTA EDICION

AIP

AD 2.1-9

PARAGUAY

17 JUN 03

DINAC AIS PARAGUAY PRIMERA EDICION

SGAS AD 2.20 REGLAMENTOS DE TRANSITO LOCALES

1. Reglamento del Aeropuerto

Las condiciones según las cuales las aeronaves pueden aterrizar, estacionarse, albergarse, etc, son las siguientes:

a. Las tarifas y derechos de protección al vuelo, aterrizaje, estacionamiento,

albergue, despegue de las aeronaves deberán abonarse inmediatamente después de producido el uso de tales servicios y antes de la partida de la aeronave.

b. Los derechos y tarifas mencionados en a), serán publicadas a través de Decreto Ley del Poder Ejecutivo y publicado por el AIS.

c. Ni la DINAC ni ningún otro funcionario o Agente del Gobierno será

responsable de la pérdida o daños de la aeronave, sus repuestos o accesorios cualesquiera bienes contenidos en las aeronaves en cualquier forma que ocurra dicha pérdida o daño que tenga lugar mientras la aeronave está en el aeropuerto internacional aterrizando o despegando o se esté desplazando.

d. Operación de aeronaves militares. Los pilotos al mando de las aeronaves extranjeras que desciendan en los Aeropuertos Internacionales, al presentarse en la oficina de Plan de Vuelo, tomarán contacto con la Fuerza Aérea Paraguaya, destacado en el GAT a los efectos que correspondan. En el Aeropuerto Asunción-Silvio Pettirossi, se aplican varios reglamentos locales. Los reglamentos locales se encuentran publicados en distintos manuales que pueden ser adquiridos por el interesado en las ventanillas de la DINAC.

2. Rodaje hacia y desde los puestos de estacionamiento.

La oficina de Operaciones, asignará los puestos de estacionamiento a las aeronaves que llegan en coordinación con GND, Control y TWR. Las aeronaves de la aviación general tendrán que trasladarse hasta los lugares de albergue en los distintos hangares, excepto las que por su tamaño no puedan ingresar a los mismos, a quienes se les asignará un lugar de estacionamiento en la plataforma norte.

Las aeronaves de aviación general tendrán que usar la zona de estacionamiento reservada para la aviación general, la cual será indicada por TWR o el control de movimiento en la superficie(GND Control en frecuencia 121.9 Mhz). Puede obtenerse asistencia de señaleros en tierra y más información de las aeronaves sobre los reglamentos solicitándolas a TWR o a control de movimiento en superficie (GND). Por intermedio de TWR o GND, puede solicitarse asistencia del vehículo “SIGAME”.

Los vuelos que salen o deseen trasladarse hacia los hangares, se comunicarán con TWR para obtener autorización antes de comenzar el rodaje. Los vuelos IFR que salen, se comunicarán con GND para obtener autorización de ATC antes de comenzar el rodaje. La solicitud de autorización de ATC puede presentarse en los últimos diez minutos antes de hacer arrancar los motores.

Para el efecto se utilizará la frecuencia GND Control 121.9 Mhz o TWR 118.1 Mhz. Las aeronaves que salen obtendrán autorización para remolques o retroceso e instrucciones sobre rodaje en la frecuencia 121.9 GND Control o 118.1 TWR.

(12)

GEN 0.1-2

AIP

07 OCT 99 PARAGUAY

DINAC AIS PARAGUAY QUINTA EDICION

AD 2.1-10

AIP

27 NOV 03

PARAGUAY

AMDT NR 01 AIS PARAGUAY DINAC

3. Zona de estacionamiento para aeronaves pequeñas (Aviación General)

Las aeronaves serán guiadas por señaleros en tierra hasta la zona de estacionamiento temporal para aeronaves pequeñas, a fin de realizar los controles respectivos, posteriormente deberán trasladarse hasta los lugares de albergue disponibles únicamente en los hangares.

4. Zona de estacionamiento para helicópteros.

No se dispone de puestos fijos enmarcados para estacionamiento de helicópteros, los cuales podrán aterrizar en la plataforma central para realizar los controles respectivos, para luego trasladarse en los lugares de albergue disponibles en los hangares.

5. Plataforma – Rodaje en condiciones de invierno

No existe dificultades al respecto.

6. Rodaje – Limitaciones.

Las distancias insuficientes para la seguridad imponen restricciones al uso de determinadas calles de rodaje por aeronaves grandes cuando utilizan su propia energía. TWR o SMC proporcionarán más información a cada aeronave.

7. Vuelos de escala e instrucción vuelos de ensayos técnicos uso de las pistas NIL

8. Tránsito de helicópteros - limitaciones

Solo se permite el tránsito aéreo público no regular de helicópteros previa aprobación de la Administración del Aeródromo de Silvio Pettirossi. toda comunicación con respecto a lo anterior se hará a través de la empresa gestora o directamente a la Oficina del aeropuerto durante las horas de servicio y, si es posible, por lo menos un día antes de la fecha prevista para efectuar el vuelo.

(13)

AIP

GEN 0.1-1

PARAGUAY

07 OCT 99

DINAC AIS PARAGUAY QUINTA EDICION

AIP

AD 2.1-11

PARAGUAY

17 JUN 03

DINAC AIS PARAGUAY PRIMERA EDICION

Toda solicitud de aprobación de tránsito contendrá la siguiente información:

a. Propietario/explotador

b. Tipo de helicóptero, matrícula/distintivo de llamada c. Fecha, hora de llegada/hora de salida, destino(s)

Además, se darán otros detalles importantes que se requieran para la evaluación de la solicitud.

9. Retiro de aeronaves inutilizadas de las pistas

En caso de que una aeronave resulte inutilizada sobre una pista, es obligación del propietario o del usuario de dicha aeronave ocuparse de que sea retirada lo antes posible. Si el propietario no retira lo antes posible de la pista una aeronave inutilizada, ésta será retirada por las autoridades del aeródromo a expensas del propietario o del usuario.

(14)

GEN 0.1-2

AIP

07 OCT 99 PARAGUAY

DINAC AIS PARAGUAY QUINTA EDICION

AD 2.1-12

AIP

17 JUN 03

PARAGUAY

PRIMERA EDICION AIS PARAGUAY DINAC

AD 2.1-21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO

NIL

AD 2.1-22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO

EN PREPARACION

AD 2.1-23 INFORMACION ADICIONAL

EN PREPARACION

(15)

AIP AD 2.1-13 PARAGUAY 18 AUG 16

DINAC AIS PARAGUAY AMDT NR 36 SGAS AD 2.1-24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO

Plano de Aeródromo AD 2.1-14

Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves AD 2.1-14.2

Carta de Aproximación por Instrumentos – ALPHA/ ILS RWY 20 AD 2.1-15

Carta de Aproximación por Instrumentos – BRAVO/NDB RWY 20 AD 2.1-16

Carta de Aproximación por Instrumentos – JULIETT VOR/DME RWY 02 AD 2.1-17 Carta de Aproximación por Instrumentos –KILO VOR / DME RWY 20 AD 2.1-18

Carta de Aproximación por Instrumentos – LIMA VOR RWY 02 AD 2.1-19

Carta de Aproximación por Instrumentos – MIKE VOR RWY 20 AD 2.1-20

Carta de Aproximación por Instrumentos – OSCAR ILS RWY 20 AD 2.1-21

Carta de Área AD 2.1-22

Carta de Salida Normalizada – Vuelo por Instrumentos ARPAS RWY 02 AD 2.1-23 Carta de Salida Normalizada – Vuelo por Instrumentos ARPAS RWY 20 AD 2.1-23 A Carta de Salida Normalizada – Vuelo por Instrumentos ICORA RWY 02 AD 2.1-24 Carta de Salida Normalizada – Vuelo por Instrumentos ICORA RWY 20 AD 2.1-24A Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos ITAPE RWY 02 AD 2.1-25 Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos ITAPE RWY 20 AD 2.1-25A Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos KALOM RWY 02 AD 2.1-26 Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos KALOM RWY 20 AD 2.1-26 A Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos ORUMA RWY 02 AD 2.1-27 Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos ORUMA RWY 20 AD 2.1-27 A Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos ROCIO RWY 02 AD 2.1-28 Carta de Salida Normalizada - Vuelo por Instrumentos ROCIO RWY 20 AD 2.1-28A Carta de Aproximación visual (VAC) AD 2.1-29

Plano de Obstáculos de Aeródromo. AD 2.1-30

Carta de Aproximación por Instrumentos – RNAV (GNSS) Z RWY 02 AD 2.1-32 Carta de Aproximación por Instrumentos – RNAV (GNSS) Z RWY 20 AD 2.1-33

Carta de Aproximación por Instrumentos – ILS Z RWY 20 AD 2.1-34

Carta de Salida Normalizada – Vuelo por Instrumentos SID RNAV KALOM 1 A - UKELA 1 A LOBAX 1 A – PADOT 1 A ISEVO 1 A

RWY 20 AD 2.1-35 Carta de Salida Normalizada – Vuelo por Instrumentos SID RNAV LOBAX 1 B – PADOT 1 B

ISEVO 1 B – ROLOK 1 B

RWY 02 AD 2.1-36 Carta de Salida Normalizada – Vuelo por InstrumentosSID RNAV ROLOK 1 A –

ARPAS 1 A - ASATI 1 A

RWY 20 AD 2.1-37

Carta de Altitud Mínima de Vigilancia ATS. AD 2.1-38

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AIP AD 2.1-14.1 PARAGUAY 10 MAR 11

AMDT AIRAC 01 AIS PARAGUAY DINAC ZONA DE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA

AEROPUERTO INTERNACIONAL SILVIO PETTIROSSI (SGAS)

ZONA DE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA POR PROBLEMAS DE TREN DE ATERRIZAJE HASTA 2500 KG, SE ENCUENTRA ENTRE TWY “B” Y RWY, ACCESOS “C” Y “D”.

VER GRAFICO EN AD 2.1-14.

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AIP AD 2.1-29.1

PARAGUAY 10 NOV 16

DINAC AIS PARAGUAY AMDT NR 37 Aeropuerto Internacional “Silvio Pettirossi”

1.- Tránsito del aeródromo: sector “E” - altitud: convencional: 1500 FT (QNH) - Jet: 1800 FT (QNH).

2.- No se permite operación de aeronaves sin radio.

3.- Observar tránsito de aeronaves militares sobre Ñu Guazú. Aeródromo Base Militar Ñu Guazú

1.- Tránsito del aeródromo: sector “W” - altitud 1200 FT (QNH). 2.- Prohibido sobrevuelo de aeronaves civiles.

3.- Aeronaves militares deberán evitar el circuito del Ap. Silvio Pettirossi. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES PARA EL AEROCLUB DE VILLA HAYES

“SARGENTO DE AVIACION NICOLA BÓ” 1. ACTIVIDADES.

El Aeroclub está habilitado para vuelos de instrucción y actividades deportivas. 2. CARTA DE APROXIMACION VISUAL (VAC) El tránsito del Aeroclub se efectuará por el

sector oeste a 1000 pies (300 metros) de altura. Ver AD 2. 1 – 29. 3. MINIMAS OPERACIONALES.

Los vuelos se realizarán solamente entre la salida y la puesta del sol y deberán volar a 1000 pies (300 metros), salvo coordinación y autorización de la dependencia de control asignada.

3.1 Se deben realizar vuelos cuando las condiciones meteorológicas permitan la aplicación de las Reglas de Vuelo Visual (VFR).

3.2 Las mínimas meteorológicas VFR del aeródromo son: a) Techo de nubes: 450m (1500 pies). b) Visibilidad: 5km.

c) Distancia de las nubes vertical: 300m (1000 pies). d) Distancia de las nubes horizontal: 1500m.

4. AERONAVES QUE ENTRAN Y SALEN DEL AEROCLUB “NICOLA BÓ” DE VILLA HAYES.

4.1 Las aeronaves que vayan a entrar o salir del aeroclub “Nicola Bó” dentro del CTR de Asunción deberán de solicitar el respectivo permiso al Control de Aproximación de Asunción(APP-ASUNCION), estableciendo comunicación en la frecuencia 119.7 o secundaria 120.0 MHZ, como sigue:

a) Cuando llega: antes de ingresar al área establecida del aeroclub “Nicola Bó”. b) Cuando sale: para abandonar el circuito del Aeroclub.

5. AERONAVES QUE ENTRAN Y SALEN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL “SILVIO PETTIROSSI”.

5.1 Pista 02: Posterior al despegue viraje izquierda con rumbo 329°, directo al Aeroclub “Nicola Bó” de Villa Hayes, a una altitud no superior a 450m (1500 pies) QNH. 5.2 Pista 20: Posterior al despegue viraje a la izquierda, tomar rumbo al VOR (VAS)

cruzando

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AD 2.1-29.2 AIP

02 AUG 12 PARAGUAY

AMDT NR 23 AIS PARAGUAY DINAC el eje de pista a una altitud no superior de 450m (1500 pies) QNH y proseguir directo al Aeroclub “Nicola Bó” de Villa Hayes.

OBSERVACION: Previa coordinación con Ñu Guazú y Torre de Control de Asunción, el viraje podrá ser autorizado por la derecha.

6. REQUISITOS ESPECIALES.

El paracaidismo, ala delta y otras actividades aeronáuticas que así lo necesiten, deberán ser solicitados por lo menos con siete días de anticipación, para su correspondiente procesamiento para las coordinaciones y publicaciones aeronáuticas vigentes, ante la autoridad aeronáutica responsable (DINAC).

7. RECOMENDACIONES.

7.1 Considerando que el mencionado aeródromo se halla situado en el área de influencia del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (ZONA DE CONTROL-CTR), el Aeroclub “Nicola Bó” deberá operar exclusivamente en condiciones meteorológicas visuales y aplicación de reglas de vuelo visual(VFR).

7.2 Se debe cumplir con los requisitos previstos de manera a garantizar, en menor grado la posible interferencia en las operaciones aéreas del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi.

7.3 No se permitirá operación de aeronaves sin comunicación en ambos sentidos.

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D IN A C A IS P A R A GU A Y A MDT A IR A C 02

TABLA DE CODIFICACIÓN / CODING TABLE

A D 2 .1 -3 2 .1 A IP 1 7 A U G 1 7 P A R A GU A Y

Identificación / Identification Aeródromo / Aerodrome ID Carta / Chart

IAC RNAV (GNSS) Z RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-32

Seq Path Terminator _WaypointFijo / Fix FB/FO Coord. (WGS 84) _DD:MM:SS.SS Rumbo/Course Mag _(True) Dist (NM) Viraje / _Turn IAS (KT) Altitude (FT) _{Gradient (%)}Pendiente / Perform.

010 IF ATESO FB S 25:31:55.94 W 57:35:25.47 --- --- --- --- 3000 --- RNP APCH 020 HM ATESO FB S 25:31:55.94 W 57:35:25.47 026 (012.24) --- R --- 3000 --- RNP APCH 030 TF VURDO FB S 25:25:04.48 W 57:33:45.00 026 (012.24) 7 --- --- 1930 3,1 RNP APCH 010 IF MULSO FB _{W 57:26:11.83}S 25:26:35.44 --- --- --- --- 3000 --- RNP APCH 020 TF VURDO FB S 25:25:04.48 W 57:33:45.00 296 (282,49) 7 --- --- 1930 3,1 RNP APCH 010 IF TELIT FB _{W 57:41:17.98}S 25:23:33.14 --- --- --- --- 3000 --- RNP APCH 020 TF VURDO FB _{W 57:33:45.00}S 25:25:04.48 116 (102.49) 7 --- --- 1930 3,1 RNP APCH 010 IF VURDO FB S 25:25:04.48 W 57:33:45.00 --- --- --- --- 1930 --- RNP APCH 020 TF OSUNU FB _{W 57:32:33.36}S 25:20:10.57 026 (012.24) 5 --- --- 1930 0 RNP APCH 030 TF SDF --- --- 026 (012.24) 2.5 --- --- --- 5,24 RNP APCH With Baro VNAV 040 TF RWY 02 FO _{W 57:31:21.81}S 25:15:16.64 026 (012.24) 2.5 --- --- --- 5,24 _{With Baro VNAV}RNP APCH 050 VA --- --- --- 026 (012.24) --- --- --- 3000 2,5 RNP APCH 060 DF MULSO FB S 25:26:35.44

W 57:26:11.83 --- --- R --- 3000 --- RNP APCH 070 HM MULSO FB _{W 57:26:11.83}S 25:26:35.44 296 (282,49) --- R --- 3000 --- RNP APCH

COD Significado / Meaning

+ a o encima / at or above - a o abajo / at or below = obligatorio / mandatory

recomendado / recomended SDF Step Down Fix

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A D 2 .1 -33 .1 A IP 1 7 A U G 1 7 P A R A GU A Y

IAC RNAV (GNSS) Z RWY 20 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-33

010 IF LITUM FB S 24:56:50.76 W 57:26:53.57 --- --- --- --- 3000 --- RNP APCH 020 HM LITUM FB S 24:56:50.76 W 57:26:53.57 206 (192.24) --- R --- 3000 --- RNP APCH 030 TF LONEL FB S 25:03:42.33 W 57:28:33.23 206 (192.24) 7 --- --- 2000 2,9 RNP APCH 010 IF PAKOR FB _{W 57:21:01.30}S 25:05:13.01 --- --- --- --- 3000 --- RNP APCH 020 TF LONEL FB S25:03:42.33 W 57:28:33.23 296 (282,24) 7 --- --- 2000 2,9 RNP APCH 010 IF BIVAL FB _{W 57:35:03.49}S 24:59:56.04 --- --- --- --- 3000 --- RNP APCH 020 TF LONEL FB _{W 57:28:33.23}S 25:03:42.33 136 (122.08) 7 --- --- 2000 2,9 RNP APCH 010 IF LONEL FB S 25:03:42.33 W 57:28:33.23 --- --- --- --- 2000 --- RNP APCH 020 TF BURVA FB _{W 57:29:44.54}S 25:08:36.29 206 (192.24) 5 --- --- 1890 0,39 RNP APCH 030 TF SDF --- --- 206 (192.24) 2.5 --- --- --- 5,24 RNP APCH With Baro VNAV 040 TF RWY 20 FO _{W 57:30:55.94}S 25:13:30.23 206 (192.24) 2.5 --- --- --- 5,24 _{With Baro VNAV}RNP APCH 050 VA --- --- --- 206 (192.24) --- --- --- 3000 2,5 RNP APCH 060 DF PAKOR FB S 25:05:13.01

W 57:21:01.30 --- --- R --- 3000 --- RNP APCH 070 HM PAKOR FB _{W 57:21:01.30}S 25:05:13.01 296 (282,24) --- R --- 3000 --- RNP APCH

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(48)

(49)

A D 2 .1 -3 4 .2 A IP 1 7 A U G 1 7 P A R A GU A Y

SID RNAV "ROLOK" RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-34

Seq Path Terminator Fijo / Fix Waypoint FB/FO Coord. (WGS 84) DD:MM:SS.SS Rumbo/Course Mag (True) Dist (NM) Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF RWY 02 FB S 25:15:16.64 W 57:31:21.81 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF BURVA FB S 25:08:36.29 W 57:29:44.54 026 (012,25) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF ROPAV FB S 25:10:16.56 W 57:22:14.63 116 (102,24) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 119 (105,03) 38 --- --- FL150 + --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF ROLOK FB S 25:21:24.00 W 56:36:42.00 119 (105,03) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1

(50)

(51)

(52)

A IP A D 2 .1 -35 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 1 7

SID RNAV "ROLOK" RWY 20 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-35

Seq Path Terminator Fijo / Fix Waypoint FB/FO Coord. (WGS 84) DD:MM:SS.SS Rumbo/Course Mag (True) Dist (NM) Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF RWY 20 FB S 25:13:30.23 W 57:30:55.94 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF OSUNU FB S 25:20:10.57 W 57:32:33.36 206 (192,25) 5 --- --- 1830' + 5 RNAV 1 / RNP 1 030 TF ITASO FB S 25:21:36.70 W 57:24:59.38 116 (101,58) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 104 (089,71) 5 --- --- FL060 - --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF ROLOK FB S 25:21:24.00 W 56:36:42.00 104 (089,71) 39 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1

(53)

(54)

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TABLA DE CODIFICACIÓN / CODING TABLE A_IP

A D 2 .1 -36 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 17

“ID RNAV “U“RU – UKELA – OBLUM RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-36

Seq Path Terminator Fijo / Fix Waypoint FB/FO Coord. (WGS 84) DD:MM:SS.SS Rumbo/Course Mag (True) Dist (NM) Viraje / Turn

IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF RWY 02 FB S 25:15:16.64 W 57:31:21.81 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF LONEL FB _{W 57:28:33.23}S 25:03:42.33 026 (012,25) 10 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF ---- --- --- 302 (288,09) 43 --- --- FL 170+ --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF SUSRU FB _{W 58:18:15.90}S 24:48:32.80 302 (288,09) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 010 IF RWY 02 FB S 25:15:16.64 W 57:31:21.81 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF LONEL FB S 25:03:42.33 W 57:28:33.23 026 (012,25) 10 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF UKELA FB S 24:37:18.00 W 58:08:36.00 320 (305,58) 45 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 010 IF RWY 02 FB S 25:15:16.64 W 57:31:21.81 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF LONEL FB S 25:03:42.33 W 57:28:33.23 026 (012.25) 10 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF OBLUM FB S 24:30:09.00 W 57:56:36.00 336 (322,35) 42 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1

(56)

(57)

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TABLA DE CODIFICACIÓN / CODING TABLE AIP

A D 2 .1 -37 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 17

“ID RNAV “U“RU – UKELA – OBLUM RWY 20 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-37

Seq Path Terminator Fijo / Fix Waypoint FB/FO Coord. (WGS 84) DD:MM:SS.SS Rumbo/Course Mag (True) Dist (NM) Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF RWY 20 FB _{W 57:30:55.94}S 25:13:30.23 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF VURDO FB S 25:25:04.48 W 57:33:45.00 206 (192,25) 10 --- --- --- 5 RNAV 1 / RNP 1 030 TF TELIT FB _{W 57:41:17.98}S 25:23:33.14 296 (282,25) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF SUSRU FB _{W 58:18:15.90}S 24:48:32.80 330 (315,68) 48 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 010 IF RWY 20 FB S 25:13:30.23 W 57:30:55.94 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF VURDO FB _{W 57:33:45.00}S 25:25:04.48 206 (192,25) 10 --- --- --- 5 RNAV 1 / RNP 1 030 TF TELIT FB _{W 57:41:17.98}S 25:23:33.14 296 (282,25) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF UKELA FB S 24:37:18.00 W 58:08:30.00 345 (331,41) 52 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 010 IF RWY 20 FB S 25:13:30.23 W 57:30:55.94 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF VURDO FB _{W 57:33:45.00}S 25:25:04.48 206 (192,25) 10 --- --- --- 5 RNAV 1 / RNP 1 030 TF TELIT FB _{W 57:41:17.98}S 25:23:33.14 296 (282,25) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 359 (345,01) 50 --- --- FL 200+ --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF OBLUM FB S 24:30:09.00 W 57:56:36.00 359 (345,01) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1

(59)

(60)

(61)

A D 2 .1 -38. 2 A IP 1 7 A U G 1 7 P A R A GU A Y

SID RNAV UPOVA - EDRAV RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-38

Seq Path Terminator Fijo / Fix Waypoint FB/FO Coord. (WGS 84) DD:MM:SS.SS Rumbo/Course

Mag (True) Dist (NM)

Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF RWY 02 FB S 25:15:16.64 W 57:31:21.81 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF BURVA FB S 25:08:36.00 W 57:29:44.40 026 (012,25) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF ROPAV FB S 25:11:46.92 W 57:14:42.21 116 (102,25) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 206 (192,25) 12 --- --- FL070 + --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF MULSO FB S 26:04:57.62 W 57:17:49.52 206 (192,25) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 060 TF UPOVA FB S 26:04:57.62 W 57:17:49.52 191 (170,07) 38 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 010 IF RWY 02 FB S 25:15:16.64 W 57:31:21.81 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF BURVA FB S 25:08:36.00 W 57:29:44.40 026 (012,25) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF ROPAV FB S 25:11:46.92 W 57:14:42.21 116 (102,25) 7 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 206 (192,25) 12 --- --- FL070 + --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF MULSO FB S 26:04:57.62 W 57:17:49.52 206 (192,25) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 060 TF UPOVA FB S 26:04:57.62 W 57:17:49.52 191 (170,07) 38 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 070 TF --- --- --- 213 (199,18) 17 --- --- FL250 + --- RNAV 1 / RNP 1 080 TF EDRAV FB S 26:45:31.00 W 57:18:14.00 213 (199,18) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1

(62)

(63)

(64)

A D 2 .1 -39 .2 A IP 1 7 A U G 1 7 P A R A GU A Y

SID RNAV EDRAV - KONTO RWY 20 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-39

Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF RWY 20 FB S 25:13:30.23 W 57:30:55.94 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF ATESO FB S 25:31:55.94 W 57:35:25.47 206 (192,25) 17 --- --- --- 5 RNAV 1 / RNP 1 030 TF PONSI FB S 26:04:05.05 W 57:40:45.41 202 (188,26) 32 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 173 (159,38) 17 --- --- FL220 + --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF EDRAV FB S 26:24:52.91 W 57:32:12.55 173 (159,38) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 010 IF RWY 20 FB S 25:13:30.23 W 57:30:55.94 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 TF ATESO FB S 25:31:55.94 W 57:35:25.47 206 (192,25) 17 --- --- --- 5 RNAV 1 / RNP 1 030 TF PONSI FB S 26:04:05.05 W 57:40:45.41 202 (188,26) 32 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 040 TF --- --- --- 173 (159,38) 17 --- --- FL220 + --- RNAV 1 / RNP 1 050 TF EDRAV FB S 26:24:52.91 W 57:32:12.55 173 (159,38) 5 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 060 TF KONTO FB S 26:45:31.00 W 57:18:14.00 162 (148,47) 24 --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1

(65)

(66)

(67)

(68)

A D 2 .1 -41 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 1 7

STAR RNAV DEVO“ – E“DIM RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-41

010 IF DEVOS FB S 25:01:48.32 W 55:41:59.35 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM DEVOS FB _{W 55:41:59.35}S 25:01:48.32 263 (248,86) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 263 (248,86) 48 --- --- FL140- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF ROLOK FB _{W 56:36:42.00}S 25:21:24.00 263 (248,86) 5 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF --- --- --- 277 (263,40) 40 --- --- FL060- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 060 TF MULSO FB _{W 57:26:11.83}S25:26:35.44 277 (263,40) 5 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF ESDIM FB _{W 55:41:48.24}S 25:27:31.85 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM ESDIM FB _{W 55:41:48.24}S 25:27:31.85 291 (277,37) --- L --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 291 (277,37) 45 --- --- FL140- 3.63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF ROLOK FB S 25:21:24.00 W 56:36:42.00 291 (277,37) 5 --- --- --- 3.63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF --- --- --- 277 (263,40) 40 --- --- FL060- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 060 TF MULSO FB S 25:26:35.44 W 57:26:11.83 277 (263,40) 5 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1

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A IP A D 2 .1 -43 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 1 7

STAR RNAV I“AGU – PUGNA - VUPIR RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-43

010 IF ISAGU FB S 24:11:35.70 W 58:56:45.96 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM ISAGU FB S 24:11:35.70 W 58:56:45.96 150 (135,71) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 150 (135,71) 46 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF SUSRU FB _{W 58:18:15.90}S 24.48:32.80 150 (135,71) 5 --- --- FL160- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF TELIT FB _{W 57:41:17.98}S 25:23:33.14 150 (135,68) 48 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF PUGNA FB _{W 58:44:40.22}S 24:00:00.06 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM PUGNA FB S 24:00:00.06 W 58:44:40.22 167 (152,90) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 167 (152,90) 49 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF SUSRU FB _W58:18:15.90S 24:48:32.80 167 (152,90) 5 --- --- FL160- 3.63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF TELIT FB S 25:23:33.14 W 57:41:17.98 150 (135,68) 48 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF VUPIR FB _{W 58:29:49.83}S 23:49:46.26 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM VUPIR FB _{W 58:29:49.83}S 23:49:46.26 183 (169,20) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 183 (169,20) 55 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF SUSRU FB S 24:48:32.80 W 58:18:15.90 183 (169,20) 5 --- --- FL160- 3.63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF TELIT FB _W57:41:17.98S 25:23:33.14 150 (135,68) 48 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1

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A D 2 .1 -44 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 1 7

STAR RNAV "ISAGU - PUGNA - VUPIR" RWY 20 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-44

010 IF ISAGU FB _{W 58:56:45.96}S 24:11:35.70 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM ISAGU FB _{W 58:56:45.96}S 24:11:35.70 122 (108,00) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 122 (108,00) 53 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF OBLUM FB _{W 57:56:36.00}S 24:30:09.00 122 (108,00) 5 --- --- FL190- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF BIVAL FB S 24:59:56.04 W 57:35:03.49 161 (146,53) 35 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF PUGNA FB _{W 58:44:40.22}S 24:00:00.06 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM PUGNA FB _{W 58:44:40.22}S 24:00:00.06 138 (123,82) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 138 (123,82) 48 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF OBLUM FB S 24:30:09.00 W 57:56:36.00 138 (123,82) 5 --- --- FL190- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF BIVAL FB S 24:59:56.04 W 57:35:03.49 161 (146,53) 35 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF VUPIR FB _{W 58:29:49.83}S 23:49:46.26 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM VUPIR FB S 23:49:46.26 W 58:29:49.83 156 (142,44) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 156 (142,44) 45 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF OBLUM FB S 24:30:09.00 W 57:56:36.00 138 (123,82) 5 --- --- FL190- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF BIVAL FB S 24:59:56.04 W 57:35:03.49 161 (146,53) 35 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1

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A D 2 .1 -45 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 1 7

STAR RNAV "SAMGU - KONTO" RWY 02 LUQUE / “ILVIO PETTIRO““I INTL. AD 2.1-45

Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF SAMGU --- S 26:51:18.00 W 57:32:30.00 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM SAMGU --- S 26:51:18.00 W 57:32:30.00 014 (000,30) --- L --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 014 (000,30) 22 --- --- FL240- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF EDRAV FB S 26:24:52.91 W 57:32:12.55 014 (000,30) 5 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF ASATI --- S 26:04:54.00 W 57:32:00.00 014 (000,30) 20 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 060 TF ATESO --- S 25:31:55.94 W 57:35:25.47 008 (354,39) 33 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF KONTO FB S 26:45:31.40 W 57:18:13.50 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM KONTO FB S 26:45:31.40 W 57:18:13.50 342 (328,46) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 342 (328,46) 19 --- --- FL240- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF EDRAV FB S 26:24:52.91 W 57:32:12.55 342 (328,46) 5 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF ASATI --- S 26:04:54.00 W 57:32:00.00 014 (000,30) 20 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 060 TF ATESO --- S 25:31:55.94 W 57:35:25.47 008 (354,39) 33 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1

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A D 2 .1 -46 .2 P A R A GU A Y 1 7 A U G 1 7

STAR RNAV "SAMGU - KONTO" RWY 20 LUQUE / "SILVIO PETTIROSSI" INTL. AD 2.1-46

Viraje / Turn IAS (KT) Altitude (FT) Pendiente / Gradient (%) Perform. 010 IF SAMGU --- S 26:51:18.00 W 57:32:30.00 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM SAMGU --- S 26:51:18.00 W 57:32:30.00 014 (000,30) --- L --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 014 (000,30) 22 --- --- FL210- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF EDRAV FB S 26:24:52.91 W 57:32:12.55 014 (000,30) 5 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF ASATI --- S 26:04:54.00 W 57:32:00.00 014 (000,30) 20 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 060 TF ITASO FB S 25:21:36.70 W 57:24:59.38 022 (008,13) 44 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 070 TF --- --- --- 026 (012,24) 5 --- --- FL070+ 3,63 RNAV 1 / RNP 1 080 TF PAKOR FB S 25:05:13.01 W 57:21:01.30 026 (012,24) 12 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1 010 IF KONTO FB S 26:45:31.40 W 57:18:13.50 --- --- --- --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 020 HM KONTO FB S 26:45:31.40 W 57:18:13.50 342 (328,46) --- R --- --- --- RNAV 1 / RNP 1 030 TF --- --- --- 342 (328,46) 19 --- --- FL210- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 040 TF EDRAV FB S 26:24:52.91 W 57:32:12.55 342 (328,46) 5 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 050 TF ASATI --- S 26:04:54.00 W 57:32:00.00 014 (000,30) 20 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 060 TF ITASO FB S 25:21:36.70 W 57:24:59.38 022 (008,13) 44 --- --- --- 3,63 RNAV 1 / RNP 1 070 TF --- --- --- 026 (012,24) 5 --- --- FL070+ 3,63 RNAV 1 / RNP 1 080 TF PAKOR FB S 25:05:13.01 W 57:21:01.30 026 (012,24) 12 --- --- 3000 3,63 RNAV 1 / RNP 1