PROCESOS
DEPARTAMENTO ELÉCTRICO
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ESTANDAR
(POES)
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR FAJAS
MERRICK 1, 2, 3 Y 4 - CHANCADO TERCIARIO.
Diseñado por: Richard Meza Firma Fecha:
Revisado por: Mijael Andrade Firma Fecha:
Aprobado por: Reynaldo Cortéz Firma Fecha:
I. OBJETIVO.
Establecer y describir los pasos para realizar el mantenimiento eléctrico de fajas transportadoras, para garantizar una tarea óptima y segura.
II. ALCANCE.
Este procedimiento se aplica a todas las fajas transportadoras con accionamiento de motor eléctrico que posean transmisión mediante engranajes ó mediante poleas y fajas.
III. RESPONSABILIDADES.
El supervisor debe velar porque se conozca y se cumpla lo dispuesto en este procedimiento. El eléctrico de turno verifica que el personal realice lo dispuesto en el procedimiento.
El personal eléctrico estable ó contratista debe cumplir lo dispuesto en el procedimiento.
IV. AUTORIZACIONES.
Solo personal calificado y autorizado podrá tener acceso a las instalaciones eléctricas, mientras se realicen labores de mantenimiento; además; de acuerdo a la regulación federal OSHA 29 CFR 1910.331–335, las personas calificadas deberán tener conocimiento y estar familiarizado con: Las habilidades y técnicas necesarias para distinguir componentes energizados
expuestos y para determinar el voltaje nominal de componentes energizados expuestos.
Las distancias de despeje o acercamiento y las zonas circundantes, que se estipulan como exigencias en el Código Nacional de Electricidad o en su defecto cumplir con el requerimiento OSHA 29 CFR 1910.301-399, referidas a las limitaciones de áreas a trabajadores “calificados”, o requerimientos de NFPA-70E-parte II, Apéndice A “limites permitidos”.
V. DEFINICIONES.
Faja Transportadora.- Es un tipo de transportador continuo y están constituidas básicamente por
una faja sinfín flexible que se desplaza apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El desplazamiento de la faja se transmite por uno de los tambores extremos.
Motor eléctrico.- Es un elemento electromecánico que transforma la energía eléctrica en un movimiento mecánico.
VI. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES).
Para un análisis detallado de cada paso observe el ATS mantenimiento de motor eléctrico fajas
merrick (1, 2, 3 y 4) Chancado terciario. SEGURIDAD.
RIESGO DESCRIPCION DEL PELIGRO
Riesgo Probabilidad Estrategia de prevención. Estrategia de minimización. Plan de contingencia. Atrapamiento en los tambores. Alta Nunca realizar
trabajos con fajas en movimiento.
No tener ropa suelta ni tener pelo largo.
Colocar guardas de protección en zonas peligrosas.
Brindar charlas de análisis de riesgo. Caída de personas. Media. No caminar sobre la faja transportadora.
Caminar solo por pasadizos.
Mantener
ordenadas las
herramientas.
Delimitar el área de trabajo y evitar que el personal pase encima de la faja. Inhalación de polvo. Baja. Utilizar respirador antipolvo en buen estado. Comprobar que el respirador se ajusta bien a la cara antes
Brindar una charla sobre el uso correcto del respirador antipolvo.
VII. MEDIO AMBIENTE.
TITULO DESCRIPCION
Manejo de desechos
Los residuos provenientes de la realización de las actividades de mantenimiento, tales como, desechos químicos, eléctricos, metálicos, trapos u otros materiales impregnados con derivados de hidrocarburos (grasas, aceites, disolventes, etc.) deberán ser almacenados en los cilindros destinados para cada elemento.
VIII. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD.
IX. EQUIPO DE TRABAJO.
PERSONAL CARGO
1 Técnico electricista V. Responsable.
1 Técnico electricista III. Apoyo.
X. HERRAMIENTAS NECESARIAS
DESCRIPCION CANTIDAD
Maletín de herramientas. 01
Voltímetro. 01
Pinza amperimétrica. 01
Medidor de aislamiento eléctrico. 01
Sensor infrarrojo de temperatura. 01
Radio portátil. 01
Manguera de aire. 01
XI. EQUIPO NECESARIO.
DESCRIPCION CANTIDAD
Camioneta. 01
XII. MATERIAL A UTILIZAR.
DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD
Borrador limpia-contacto. 01. Pieza.
Spray limpia-contacto. 01 Pieza.
Cinta aislante. 01 Pieza.
Brocha. 01 Pieza.
Solvente dieléctrico. 02 Lts.
Trapo industrial. 01 Kg.
Silicona. 01 Pieza.
XIII. INFORMACION DE REFERENCIA. DESCRIPCION
Planos eléctricos del circuito.
ATS mantenimiento de motor fajas merrick (1, 2, 3 y 4). Manual de información técnica del fabricante.
XIV. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO.
1. INTRODUCCIÓN TEÓRICA.
Una faja transportadora tiene como función transportar minerales desde un punto de extracción hacia un chute para alimentar a una faja, chancadora ó zaranda. Este equipo se compone de capas de tela y goma unidas entre sí. Las capas superior e inferior son de goma resistente a la abrasión y tienen un grosor apropiado para su tarea en particular.
Para realizar trabajos de mantenimiento en fajas transportadoras es necesario conocer sus partes principales, para ello observe la figura 1.
Figura 1
Partes de faja transportadora
Las principales partes de la faja transportadora se describen a continuación.
Dispositivos de seguridad.- Estos componentes monitorean el estado de la faja y cumplen funciones de advertencia al operador ó de parada del equipo. Entre ellos tenemos a los sensores de velocidad cero, rotura de faja, desalineamiento, pullcords, sirena de arranque, chute obstruido en la descarga (tilt switch).
Tambor motriz.- Es un tambor que se encuentra conectado directamente a un motor mediante fajas o mediante un acoplamiento mecánico, por lo general se encuentra en el extremo de descarga de la faja transportadora.
La faja transportadora es accionada mediante uno o dos motores eléctricos, estos transmiten la energía por uno de los tambores extremos, para analizar sus partes principales observe la figura 2.
(1) Eje principal. (2) Barra de montaje. (3) Rodamiento.
(4) Aletas de disipación de calor. (5) Estator.
(6) Rotor jaula de ardilla. (7) Devanado del estator. (8) Tapa anterior frontal.
Tolva de alimentación Tambor de Cola Polines de Presión Zona de Cola Polines de retorno Mecanismo de tensión automática por contrapeso Zona de Cabeza Polines de Presión Tambor Motriz Sistema de descarga intermedia móvil Tripper Polines superiores Faja transportadora 1 2 3 4 6 7 8 9 10
Partes de motor eléctrico.
2. PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO.
Para el bloqueo de este equipo remitirse al Procedimiento de bloqueo y desbloqueo de MCC Square
D 440V.
3. DESCRIPCION DEL MANTENIMIENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO.
1. A continuación se presenta el motor de la faja con las partes a considerar para el mantenimiento.
Figura 3
Partes del motor de faja
2. Con el termómetro infrarrojo medir la temperatura del bobinado y de rodamientos del motor en funcionamiento para determinar la necesidad de pruebas de termografía. (Para mayor información revise el POE de operación de termómetro infrarrojo Raytek)
Figura 4
Termometro infrarrojo Raytek.
Para la medición de temperatura usar el medidor de temperatura infrarrojo,
NO utilice las manos.
3. Compare los datos de placa del motor con los planos y especificaciones del proveedor.
4. Limpiar la parte exterior e interior del motor con aire comprimido a presión de 35 PSI, limpiar partes internas con solvente dieléctrico.
Utilice la máscara antipolvo. (Para mayor información observe el POE de uso de mascarilla antipolvo)
Caja de conexiones
Base fija del motor Cáncamo de izaje
Brazo para izaje de motor
Tapa del ventilador
Conector bushing
Figura 5 Seguridad
5. Chequear el estado físico del motor, reporte cualquier golpe ó daño. 6. Inspeccionar el anclaje correcto del motor.
7. Inspeccionar la hermeticidad de la caja de conexiones del motor, completar pernos de sujeción con sus volandas respectivas.
En caso de encontrar semi-abierta la caja de conexiones, ábrala completamente y limpiar toda contaminación interior.
8. Inspeccionar la hermeticidad y conexión del conector bushing en la caja de conexión al motor.
Figura 6
Conector bushing para cable teck.
En caso de encontrar fuera de su lugar el conector, abrir la caja de conexiones y limpiar toda la contaminación interior.
9. Verificar que la conexión a tierra del motor esté de acuerdo con las normas eléctricas y las especificaciones del proyecto, limpiar con borrador y spray limpia-contacto eléctrico el terminal de conexión y realizar pruebas de punto a punto entre el sistema de conexión a tierra principal y la carcasa.
10. Inspeccionar que el motor tenga todos los resguardos.
4. PROCEDIMIENTO DE DESBLOQUEO.
1. Para realizar el desbloqueo del equipo remítase al Procedimiento de
bloqueo y desbloqueo de MCC Square D 440V.
5. ARRANQUE DEL EQUIPO.
1. Coordinar con el personal involucrado para probar el funcionamiento del motor.
Avisar a TODO el personal involucrado que el equipo será encendido.
2. Arrancar el equipo desde modo local o colocar el selector de operación MAN/AUTO en posición “AUTO” para el arranque en modo remoto.
3. Medir el voltaje y corriente y evaluar las condiciones a plena carga en la placa del motor.
4. Verificar la operatividad del motor.
5. Informar a operaciones que el motor de la faja se encuentra operativo. 6. Realizar la limpieza y ordenar el área de trabajo.
