Tecnicas de Rescate 2011 - 2012 Itscre

(1)

1. Llegan tarde, HAY TABLA

2. Faltar a clases, HAY TABLA

3. Suena un celular, HAY TABLA

4. No hacer los deberes, HAY TABLA

5. Copiar exámenes, HAY TABLA

6. Botar el material, HAY TABLA

7. Pisar el material, HAY TABLA

8. No utilizar el casco, HAY TABLA

9. No utilizar guantes, HAY TABLA

10. No traer material personal, HAY TABLA

11. Hacer lo que no se les dice, HAY TABLA

12. Ante cualquier duda, HAY TABLA

13. … y por si acaso, HAY TABLA

TÉCNICAS DE RESCATE

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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO CRUZ ROJA ECUATORIANA

UNIDAD N° 1

DEFINICIÓN, PRINCIPIOS Y

NORMAS DE SEGURIDAD

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DEFINICION

SALVAMENTO

RESCATE

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DEFINICION

RESCATE

Proceso de recobrar a las

víctimas de los desastres y la

SALVAMENTO

Consiste en las técnicas

de estabilización, remoción,

y

aplicación de P.A.B. y A.M.B.

que pueda ser requerida.

Técnicas y maniobras para

recuperar objetos, materiales y

personas en lugares de difícil

acceso.

,

penetración y extracción de

afectados

por desastres o

accidentes.

Recuperar a una persona

viva

en

sitios

de

difícil

acceso.

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PRINCIPIOS

1) Conozca sus limitaciones.

2) Conozca todo el equipo disponible.

3) Utilice siempre el equipo de protección

personal.

4) Las operaciones de salvamento se realizan

en equipos de por lo menos “2” personas.

5) Considere el peor de los peligros en la

escena.

(2)

6) Delimite la zona de trabajo.

7) No

trabaje si no tiene seguridad todo el

tiempo.

8) Mantenga un informe periódico con su

líder.

9) No se deje influenciar por gritos de las

posibles víctimas.

10)Mantenga la calma y analice los riesgos

de ingreso y egreso.

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11)Respete los procedimientos de trabajo.

12)Realice

un

conteo

de

su

personal

periódicamente.

13)Analice los equipos y personal con los

que va a contar, o necesitar.

14)Con la evacuación del paciente, se debe

prever el transporte del mismo.

15)Vigile siempre a sus compañeros.

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NORMAS DE SEGURIDAD

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ANTES

PRÁCTICAS

Evitar el exceso de confianza en todo

momento

momento.

Recibir capacitación en HEA’s y EPP’s

Trabajar siempre con EPP.

No asumir ningún conocimiento por parte

de los operadores.

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No trabaje si no se ha realizado la revisión

d l

EPP’

l

i

l O S

de los EPP’s y los sistemas por el O.S.

Estar atento a

las

“SEÑALES

DE

ALERTA”

DURANTE

OPERACIONES

Obtenga toda la información posible antes de

g

intervenir. Confirme con una buena evaluación.

Realice el BRIEFING con sus compañeros.

Utilice en todo momento EPP’s.

El Líder y el O.S. son los responsables de las

operaciones seguras.

(3)

Tenga un plan de trabajo y evalúelo

periódicamente, puede requerir cambios.

Mantener comunicación constante con el

Líder o la central de comunicaciones.

Concientizar sobre las capacidades reales

del personal.

No se exponga a lesiones.

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Evalué constantemente a su paciente.

No abandone a su paciente, a menos que

sea estrictamente necesario o situación de

riesgo para ud.

Revisar constantemente la integridad el

EPP y Bioseguridad.

Recuperar los HEA’s utilizados.

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DESPUÉS

Lavarse

las

manos

después

de

la

intervención.

A

j

l

b

l

i i

t

Arrojar

la

basura

en

los

recipientes

adecuados.

La emergencia termina cuando estamos

listos para la siguiente intervención.

Informe a la central su disponibilidad y la del

móvil.

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UNIDAD N° 2

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

EPI’s / EPP’s

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TODOS

SOMOS

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• Casco

• Googles/gafas/mica

• Ropa manga larga y

resistente

• Guantes de cuero

• Botas de seguridad

SOMOS

OFICIALES DE

SEGURIDAD

(4)

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UNIDAD N° 3

GRUPOS DE RESCATE URBANO

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ASESOR INTERNACIONAL DE

GRUPOS DE BÚSQUEDA Y RESCATE

International Search And Rescue Advisory Group

SEÑALES DE ALERTA

AUDITIVAS

FÍSICAS

Con silbato, sirena u otros

dispositivos:

____ cese de operaciones.

__ _ continuar operaciones.

_ _ _ evacuar el área

Palmadas en la espalda a

su compañero:

_ cese de operaciones

_ _ continuar operaciones

_ _ _ evacuar el área

(5)

FASES DE UNA MISIÓN

BÚSQUEDA Y RESCATE URBANO URBAN SEARCH AND RESCUE

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FASES DE UNA MISIÓN

Fase de preparación

Fase de activación y movilización

Fase de operaciones

Fase de desactivación y desmovilización

Fase de activación post-misión

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FASE DE PREPARACIÓN

1. Desarrollar

actitud

positiva

hacia

la

seguridad en sesiones de clases y ejercicios

prácticos

prácticos.

2. Procedimientos y protocolos seguros.

3. Conocer el funcionamiento de los equipos.

4. Personal preparado.

5. Capacitación.

6. Información necesaria.

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FASE DE ACTIVACIÓN Y

MOVILIZACIÓN

1. Establecer

procedimientos

y

prácticas

seguras desde el inicio de la misión.

2 E f ti

i id d l

id d d

l

2. Enfatizar con prioridad la seguridad de los

BRIEFINGS.

3. Personal con EPI’s, buena condición física y

mental, y, no utilicen joyería.

4. Reforzar

la

seguridad

al

abordar

o

descender de vehículos.

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FASE DE OPERACIONES

REFUERCE LA SEGURIDAD

1. Identificar correctamente los riesgos en: la base de

operaciones y en la escena.

f

2. Incluir en los briefing operacionales diarios:

A. Señales de alerta y alarma.

B. Rutas de escape y área de reunión.

C. Asignación de oficial de seguridad si es apropiado.

D. Uso de chalecos de identificación.

E. Lugar y método de traslado hacia la atención

médica en caso de accidente.

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3. Reglas de seguridad durante el trabajo en la

escena:

A. Incluir las condiciones de seguridad en el plan

de trabajo.

B. Monitorear continuamente las operaciones.

C. Asegurarse que los peligros propios del tipo

de escenario han sido identificados.

D. Monitorear

continuamente

las

comunicaciones radiales.

E. Reforzar el conteo del personal.

F. Reforzar la rotación del personal.

G. Monitorear el personal por fatiga y estrés.

(6)

4. En operaciones que tengan una duración

larga,

los

lideres

del

grupo

deben

asegurarse que todo el personal cumplan

las

normas

de

higiene

personal

especialmente

antes

y

después

de

consumir alimentos.

5. Reporte e investigación de lesiones o

accidentes.

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FASE DE DESACTIVACIÓN Y

DESMOVILIZACIÓN

Reforzar el factor fatiga, estrés y síndrome

post-impacto.

La emergencia no se termina hasta llegar a la base

y estar con el personal y equipo listos para la

siguiente emergencia.

En la desmovilización ocurren también accidentes

especialmente al personal de rescate.

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FASE DE ACTIVACIÓN POST-MISIÓN

1. Documentar lo más pronto posible los aspectos de

seguridad fuerte y débil de la misión.

2. Dentro del informe de misión incluir las lecciones

aprendidas.

3. En el debrifing evaluar todas las facetas de la misión

4. Incluir como mejorar procedimientos específicos de

seguridad.

5. Realizar el defusing como parte de salud preventiva.

6. Reemplazar

el

equipo

personal

o

general

de

seguridad desgastado o deteriorado.

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UNIDAD N° 4

SISTEMA DE COMANDO DE

INCIDENTES

SCI

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UNIDAD DE RESCATE BÁSICO

Líder

Oficial de Trauma (O.T.) Operador de Rescate (O.R.) Abastecedor Logístico (A.L.) Operador del Vehículo (O.V.) Oficial de Seguridad (O.S.)

ORGANIZACIÓN ESQUEMÁTICA

DEL COMANDO DE INCIDENTES

(7)

OPERACIÓN A PEQUEÑA ESCALA

Comandante

del incidente

(C.I.)

Sección

logística

Sección de

planificación

Sección

económica

Sección

operativa

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OPERACIÓN A GRAN ESCALA

Comandante del incidente (C.I.) Oficial de Seguridad (O.S.) Sección de logística Sección de planificación Sección económica Sección operativa ( ) Oficial de Información Pública (O. I. P.) Oficial de enlace (O.E.)

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 38

Comandante del Incidente

Oficial de Seguridad

Oficial de Información Pública

Oficial de Enlace

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Sección de Planeamiento

Recursos en Espera

Rama de entrada Rama de Atención _Médica _{Descontaminación}Rama de Sección

Operaciones Sección Logística Sección Finanzas

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO CRUZ ROJA ECUATORIANAComandante del _Incidente

Sección de Logística Sección e planificación Sección Económica Sección Operativa Ramas Divisiones Oficial de Seguridad Oficial de Información Pública Oficial de Enlace

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 40

Logística Rama de servicios Rama de Apoyo planificación Unidad de Recursos Unidad de Situación Unidad de Documentos Económica Unidad Temporal Unidad de abastecimientos Unidad de Costos Operativa Grupos Equipo de Ataque Grupo de trabajo Recursos Únicos

Comandante de Incidente

Puesto de Comando

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 41 Jefe de Escena O. Seguridad Logística Grupo de Rescate 2 Grupo de Rescate 1 Grupo de Rescate 3

CONTROL DE LA ESCENA

ZONAS DE AISLAMIENTO

(8)

NIVELES DE AREA DE IMPACTO

Área de impacto

Escenario

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Escena

Área de trabajo

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12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 45

UNIDAD N° 5

PROCEDIMIENTOS PARA RESCATE

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 46

PROTOCOLO DE ACTUACIÓN PARA

UNA MOVILIZACIÓN

1) Cuando se activa la Unidad se llama a la CMAC

y se informa los QRA del personal listo y la

disponibilidad de móvil y material.

p

y

2) Al ocurrir una emergencia CEMAC autoriza la

salida de la Unidad.

3) Informar a la CEMAC kilometraje de salida y

nivel de combustible.

4) Solicitar la dirección exacta con puntos de

referencia.

5) Durante

la

movilización

solicite

más

información a la CMAC.

6) Realice el Briefing con la información que

tiene.

7) Al llegar realice una evaluación breve e

7) Al llegar realice una evaluación breve, e

informe a la central que esta en clave 3

8) Si hay otras Instituciones presentes, el Líder

debe presentarse ante el Oficial a cargo, e

informe su situación de personal y material.

9) Designe funciones y tareas si la emergencia

(9)

10)Delimite la zona de peligro y evite el ingreso

de personas que no están autorizadas.

11)El acceso a la escena debe hacérselo con

precaución y midiendo los riesgos.

12)La toma de contacto con el/los paciente/s

DEBERIA hacerlo en los primeros 5 minutos

de haber llegado a la escena.

13)Las personas que toman contacto con el

paciente son los oficiales de trauma.

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14)Los Operadores de Rescate arman todos

los sistemas necesarios para acercar a los

O.T. hacia el paciente.

15)Los O. R. también se encargan de la

evacuación del/los paciente/s y O.T. hacia

p

y

un lugar seguro.

16)El Líder o C.I. debe prever el transporte de

los pacientes, y solicitarlos con anticipación,

informando a la CEMAC el QTW.

17)Al evacuar a los pacientes se informa a

CEMAC a cargo de quien queda el paciente.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 50

18)Una

vez

terminado

la

evacuación

recordar que la escena sigue siendo

insegura, razón por la que debe quedar

alguna institución a cargo si no esta

segura De lo contrario asegurela

segura. De lo contrario asegurela.

19)Recupere todos los HEA’s utilizados.

20)Informe a la central sobre disponibilidad.

21)Al llegar a base informe a la CMAC

sobre kilometraje y nivel de combustible.

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RESCATE CON CUERDAS BÁSICO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 52

UNIDAD N° 6

NORMATIVAS INTERNACIONALES

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 53

Organizaciones Internacionales que dictan normas de

seguridad

NFPA

National fire protection agency.

OSHA

Occupational Safety & Health Administration.

ANSI

American National Standards Institute.

UIAA

Unión Internationale des Associations d´ Alpinisme.

CEN

European Committee for Standardization.

(10)

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Norma para cuerdas de rescate

NFPA 1983 (5.1.2)

“Las cuerdas de vida de uso general deben tener un mínimo de resistencia a la ruptura de no menos de 40 Kn (8992 lbf)” esto lo podemos evidenciar en una relación de 15:1.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 56

Norma para conectores de rescate

NFPA 1983 (5.5.1.4)

“LosLos mosquetonesmosquetones dede uso general, con la puerta cerrada, deben tener un punto de ruptura mínimo en su axis mayor de 40Kn (8992 lbf)”.

Factor de seguridad 10:1

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Norma para poleas de rescate

NFPA 1983 (5.5.5.4)

“Las poleas de uso general deben tener un mínimo de resistencia de por lo menos 36Kn (8093 lbf) sin falla”.

Factor de seguridad 10:1

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PARA RECORDAR

El peso de resistencia es:

1 rescatista + 1 víctima + equipo

Aproximadamente 300 Kg.

UNIDAD N° 7

EQUIPO

DE

RESCATE VERTICAL

BÁSICO

(11)

SOFTWARE

EQUIPO BLANDO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 61

LA CUERDA - ESTRUCTURA

La funda: su función es

proteger la parte interna

de la cuerda.

El alma: es el elemento

conformado de fibras de

poliamida,

aramida,

polipropileno, polietileno,

kevlar, nylon, dynema y

poliéster.

18 - 20% estática

60% dinámica

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 62

COMPOSICIÓN DE LA CUERDA

Alma específica para cada uso Torsiones compensadas

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Tratamiento térmico Banda indicativa

del año

DIMENSIONES DE CUERDAS

DENOMINACIÓN

DIÁMETRO Ø

LONGITUD

Cuerda:

> 8 mm

> 12 mt.

Cuerda de rescate:

> 11 mm

>50 mt

Eslinga:

> 8 mm

< 12 mt.

Cordino:

< 8 mm

< 12 mt.

Cuerda guía:

< 8 mm

> 12 mt.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 64

RESISTENCIA DE LA CUERDA

FACTORES QUE INFLUYENEN EL

PUNTO DE RUPTURA DE LA CUERDA

Calidad de la cuerda.

Velocidad y tensión.

y

Nudos y anclajes.

Temperatura de la cuerda.

Cuerda seca, mojada o congelada.

Historia de la cuerda.

(12)

CINTAS

Son cuerdas planas, sin alma, se las utiliza para realizar

anclajes, arneses improvisados, dependiendo del ancho de la

cinta:

Las cintas precocidas resisten aproximadamente 22 Kn.

Las tubulares resisten de acuerdo al diametro

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 67

ARNÉS

Función es brindar un soporte a la persona que lo usa,

brindándole un punto de sujeción.

Existen de varios tipos según su uso: pélvico, pecho,

integral, de sujeción, polifuncionales.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 68

MANTENIMIENTO

NO

-Almacenar

SI

-Chicote

-Almacenar

-Colgarlas

-Desgaste

-Disminución de

resistencia

Chicote

-Limpieza

-Bolsos individuales

-Etiquetar información

básica

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 69

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 70

HARDWARE

EQUIPO METÁLICO

(13)

MOSQUETONES / CONECTORES

Tipos:

-Forma: simétrico y

asimétrico.

-Características: con

seguro, sin seguro,

biaxial, triaxial.

-Materiales:

Acero,

aluminio, aleaciones

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 73

ELEMENTOS DE UN MOSQUETÓN

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 74

Puerta

AXIS MAYOR Y

AXIS MENOR

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 75

NOMENCLATURA DE UN

MOSQUETÓN

Resistencia Kn axis mayor.

Resistencia Kn axis menor.

Resistencia Kn puerta abierta.

Marca de certificación.

Código de fabricación.

Marca del mosquetón

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 76

DESCENDEDORES

Son piezas que por medio de FRICCIÓN de la

cuerda, se encargan de controlar el descenso

de peso (rescatador, víctima, equipo, etc.).

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 77

BLOQUEADORES O

ASCENDEDORES

Elementos que sirven para bloquear la cuerda

en una dirección y deslizar en la otra dirección.

(14)

POLEAS

ELIMINAN LA FRICCIÓN que genera la cuerda.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 79

ESQUINEROS

Es una barrera de protección que evita

fricción de la cuerda con superficies de

trabajo ásperas o bordes rugosos.

j

p

g

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PLACAS DISTRIBUIDORAS

Su función es organizar, distribuir y amplificar

la ubicación de cuerdas, anclajes y demás

conectores

conectores.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 81

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 82

CAMILLAS RESCATE Y

EVACUACIÓN

Sirve para la

evacuación de

pacientes de

lugares

inaccesibles, se

utiliza para,

transporte en

vertical y horizontal,

espacios

confinados, cargar,

etc.

EQUIPO DE PROTECCIÓN

INDIVIDUAL

(15)

EPI’s PARA R. CON CUERDAS

Su función es brindar comodidad y protección

durante el trabajo. Esta compuesto de:

Ropa adecuada, resistente y manga larga

Casco, linterna frontal y googles

Guantes maleables y resistentes fricción

Rodilleras (opcional)

Zapatos de seguridad

Silbato

Línea de retención

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 85

EPI’s

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 86

UNIDAD N° 8

NUDOS Y ARNESES

IMPROVISADOS

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 87

NUDOS

Los nudos utilizados para rescate con

cuerdas, al igual que en otras áreas del

rescate, deben ser simples, rápidos de

hacer y deshacer, y, sobre todo SEGUROS.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 88

NUDOS

COCA

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 89

FIRME

COTE SENO

CHICOTE

NUDOS

1. Nudo simple / medio nudo

2. Nudo con una oreja / nudo con gaza 3. Nudo con dos orejas / nudo doble gaza 4. Ocho simple

5. Ocho con una oreja 6. Ocho con dos orejas 7. Ocho aplicado 8 O h jid Asegurar Anclaje / Asegurar Anclaje Anclaje Anclaje Anclaje Anclaje U ió d d 8. Ocho tejido 9. Ocho direccional 10. Nueve con una oreja 11. Cuadrado

12. Pescador doble / Double Fisherman 13. Mariposa / Butterfly

14. Prusik

15. Boca de lobo / Alondra 16. Dinámico / UIAA 17. Estático / Ballestrinque 18. Suelta fácil

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P.

Unión de cuerdas Tensión en una dirección Anclaje

Unión de cuerdas mismo diámetro Unión de cuerdas mismo diámetro Acortar secciones

Sujetar cuerdas de mayor diámetro Anclaje

Descender y asegurar Anclaje

Asegurar / Anclaje suelta rápido

(16)

OCHO SIMPLE

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 91

OCHO DOBLE CON UNA GASA

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 92

OCHO CON DOBLE GASA

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 93

OCHO APLICADO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 94

PESCADOR DOBLE

(17)

NUDO DE CINTA

También conocido como nudo plano.

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UNIDAD N° 9

PUNTOS DE ANCLAJE Y SISTEMAS

DE ANCLAJE

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 98

COMPONENTES DE LOS ANCLAJES

Punto de anclaje

Elemento de amarre

Mosquetón de acero (ó, 2 de aluminio)

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PUNTOS DE ANCLAJE

Los puntos de anclaje para fijar y estabilizar un sistema

de rescate son:

N t

l

b l

i t

t

Naturales: arboles, rocas, grietas, etc.

Artificiales:

postes,

vehículos,

columnas,

puentes,

barandas, construcciones, etc.

Circunstancias especiales: tornillos para nieve, clavijas

para roca, friends / nueces para grietas, humanos.

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12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 101

RECOMENDACIONES PARA LOS

ANCLAJES

 Regla de los nudos, para la cinta no aplica.

 El nudo debe quedar al aire, no debe estar pegado al

anclaje o al mosquetón.

 Recordar que el nudo utilizado para los anclajes es el

nudo de cintas o nudo plano tejido.

 Proteger los puntos de anclaje para no dañar el

elemento de amarre.

(18)

Simple

RESISTENCIA POR NUMERO DE VUELTAS DE

LA CINTA PARA UN PUNTO

Doble

Tres vueltas

Sin tensión

Lic. Lenin Arias P.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 103

ANCLAJES SIMPLES

NO

Anclaje

j

tirón

de

cinta

Anclaje

8 con

cuerda

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ANCLAJE CON APOYO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 105

ANCLAJE AUTOREGULABLE VS FIJO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 106

FUERZAS EN UN ANCLAJE

TEORÍA DE LOS ANGULOS

IMPORTANTE RECORDAR

En cualquier sistema que utilicemos, no

sobrepasar los 90º de apertura entre un

punto y otro. Puede ser peligroso para el

anclaje y ocasionar ruptura del sistema.

(19)

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 109

UNIDAD N° 10

TÉCNICAS DE AUTORESCATE

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 110

TÉCNICA DE ASCENSO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 111

SISTEMA CON NUDOS

VS SISTEMA MECÁNICO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 112

TÉCNICA DE ASCENSO CON

CORDINOS

Equipo necesario:

1) E

i

d

ió

l

1) Equipo de protección personal

2) 1 mosquetón con seguro

3) 2 cordinos

4) 1 cuerda con su anclaje

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 113

Los anillos de cordinos deben poseer una

medida de:

Cordino pequeño, de donde termina el

mosquetón hasta la altura de la cabeza

mosquetón, hasta la altura de la cabeza.

Cordino grande, desde la planta del pie

hasta menos de la altura de la cintura

El nudo de unión puede ser un ocho tejido o

un pescador doble.

(20)

RECOMENDACIONES PARA LA

INSTALACIÓN

Los nudos de unión del cordino deben estar

a un lado del anillo para no interferir con el

d bl

nudo bloqueante.

El nudo bloqueante debe tener por lo menos

3 vueltas.

En el cordino que va arriba y conectado al

mosquetón, debe ir un nudo de alondra.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 115

TÉCNICAS DE DESCENSO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 116

DESCENSO EN RAPPEL

“Descenso

continuo

b

d ”

sobre una cuerda”

El

dispositivo

de

frenado es móvil.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 117

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 118 MOSQUETON A DOBLE

VUELTA

NUDO DINÁMICO

OCHO DE RESCATE ASEGURADOR “VERSO”

(21)

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 121 “GRI GRI” “I’D”

RECOMENDACIONES

Para realizar un descenso primero debe

conocer

la

forma

de

instalación

del

conocer

la

forma

de

instalación

del

descendedor.

Conozca la forma de cómo se realiza el

bloqueo.

Conozca como se realiza el descenso.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 122

EQUIPO NECESARIO

EPP

Un mosquetón

Un descendedor

Cuerda con anclaje

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 123

NORMAS

BÁSICAS

PARA

EL

DESCENSO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 124

ANTES DEL DESCENSO:

Revisar los anclajes.

Actualizar el anclaje.

No trabaje si no tiene seguridad todo el tiempo.

j

g

p

Ejecutar en forma correcta las técnicas de

descenso Rappel o descenso controlado.

Revise más de una vez la postura del arnés o

sillín, haga que un compañero lo revise también.

Mantenga las dos manos en la cuerda libre.

Tense el sistema antes de realizar el descenso

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 125

PUNTOS DE SALIDA

(22)

DURANTE EL DESCENSO:

No se deben realizar saltos tipo comando.

Mantenga una postura correcta y cómoda en “L”.

Utili

di

iti

t bl

t

d

f

i

Utilice dispositivos autobloqueantes de preferencia.

Las manos deben estar sobre la cuerda libre o sobre

el dispositivo para mantener el control en el

descenso.

En rescate preferiblemente utilizar la técnica de

descenso de peso.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 127

DESPUÉS DEL DESCENSO:

 Para desconectarse de la cuerda grite “llegue”, si se encuentra en

un lugar firme y seguro.

 Luego de desconectarse retirarse del lugar del descenso, para

permitir un descenso seguro del próximo rescatista.

 Mantener el chicote con un sobrante de 50 centímetros sobre el

suelo.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 128

RECUERDE

La seguridad es la parte fundamental de

cualquier maniobra de rescate

TÉCNICAS DE ASCENSO Y

CAMBIO DE SISTEMA

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 129

EQUIPO NECESARIO

EPP

2 mosquetones con seguro

q

g

1 mosquetón sin seguro

2 cordinos

1 descendedor

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 130

RECOMENDACIONES

Llevar los equipos en los anillos porta

materiales del arnés.

Los cordinos deben ir asegurados por

separado en el porta materiales.

El descendedor así como los cordinos

deben ir en mosquetones independientes.

UNIDAD N° 11

TÉCNICAS DE RESCATE CON

CUERDAS

(23)

Varia

el

sitio

de

DESCENSO DE PESO

CONTROLADO

ubicación

del

dispositivo

de

frenado. Ahora es

fijo.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 133

Dispositivo móvil VS dispositivo fijo

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 134

SISTEMAS DE POLEAS

POLIPASTOS

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 135

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 136

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 137

(24)

RELACIÓN CARGA

1:1

2:1

3:1

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 139

“Toda polea fija será un cambio de dirección; la polea

que este en movimiento de un lugar a otro será una

ventaja mecánica”

SISTEMAS DE POLEAS

1:1

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 140

SISTEMA DOS A UNO

2:1

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 141

“Z” SISTEMA TRES EN UNO

3:1

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 142

SISTEMAS CUATRO A UNO

4:1

(25)

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 145

4:1 COMPUESTO

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 146

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 147

6:1

8:1

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12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 149

9:1

UNIDAD N° 12

INFORME DE INTERVENCIÓN

EJEMPLO

(26)

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 153

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 154

RESCATE VEHICULAR

UNIDAD N° 13

(27)

EPI’s R. VEHICULAR

Por la exposición a

fierros,

combustibles,

HEA’s, el equipo debe

ser:

Ropa resistente

Casco

Botas de seguridad

Guantes

Googles o face shield

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 157

HERRAMIENTAS

Son aquellos que función a través de la

í

i

d

l

d

energía proporcionada por el operador.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 158

EQUIPOS

Aquellos

que

funcionan

con

energía

proporcionada por una fuente. Los equipos

más comunes para rescate vehicular son:

Mandíbula

expansora

cortador

cilindro

Mandíbula

expansora,

cortador,

cilindro

expansor.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 159

ACCESORIOS

Son aquellas que complementan a un

equipo o una herramienta

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 160

q p

UNIDAD N° 14

FUNDAMENTOS DEL RESCATE

VEHICULAR

VEHICULOS LIVIANOS

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 161

CONFIGURACIÓN DE LOS

VEHÍCULOS A MOTOR

Antes de los años 70:

(28)

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 163

El rescatista debe conocer suficiente sobre

sistemas y órganos mecánicos de varios

vehículos.

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 164

VEHÍCULOS LIVIANOS

De turismo, o compactos, tienen poco cilindraje

y un solo eje

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 165

VEHÍCULOS GRANDES

Utility, que incluyen camionetas y automóviles

de mediano cilindraje

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 166

VEHÍCULOS LIGEROS

De transporte de pasajeros que incluyen camionetas y

vans con capacidad de 10 a 22 pasajeros de un eje.

VEHÍCULOS PESADOS

De transporte de pasajeros que incluyen autobuses con

capacidad de 26 a 40 pasajeros generalmente de dos ejes

(29)

CAMIONES O TRACTOCAMIONES

Trailers para transporte de carga que incluyen todos aquellos

que son de mayor tonelaje, varias velocidades y ejes

12/09/2011 17:09:57 Lic. Lenin Arias P. 169

PARTES DEL AUTOMOTOR

Un automóvil tiene dos partes principales

(excepto los vehículos compactos):

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 170

LA CARROCERÍA

Destinada al transporte de:

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 171

•Personas,

•Carga,

•Personas y carga

EL CHASIS

Contiene:

El bastidor,

El motor y sus partes conexas,

El grupo de transmisión,

Las partes de suspensión y movimiento,

Partes del sistema eléctrico.

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 172

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 173

Pilar B 1996 - 2002

(30)

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 175

PILARES DE LA CARROCERÍA

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 176

EJEMPLO 1

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 177

EJEMPLO 2

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 178

EJEMPLO 3

UNIDAD N° 15

(31)

EVALUACIÓN DE LA ESCENA

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 181

PREPARACIÓN PRE INCIDENTE

Personal

Entrenamiento

Equipamiento

SCI

/

procedimientos

conocidos

y

normalizados

Entrenamiento del operador del vehículo

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 182

PASOS OPERACIONALES EN EL

INCIDENTE

La seguridad siempre será el enfoque

principal durante la activación de la unidad,

i l

i

“

ú l ”

si la escena es insegura, “asegúrela”.

Esta norma aplica a todos los operadores,

incluyendo a los operadores paramédicos y

conductores.

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 183

Utilice la siguiente nemotecnia para los pasos a

seguir:

A

CCESS

B

ALANCE

C

UT

Acceso a la escena

Estabilice el vehículo

C

UT

D

OORS

E

XPANDING

F

OLLOW

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 184

Corte un acceso

Abra las puertas

Agrande la apertura

Seguimiento

del

plan

y

escoja otras opciones

A

CCESS

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 185

(32)

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 189

A

CCESS

Valore la Escena

Determine lugar para dejar equipos de

trabajo.

Considere todos los riesgos potenciales.

g

Evalúe toda el área, NO SE CENTRE

SOLO EN EL VEHÍCULO ACCIDENTADO.

Determine número de víctimas (búsquelas),

vehículos, recursos necesarios.

En caso de MAT-PEL si no esta preparado

mínimo como PRIMAP, no se arriesgue

innecesariamente, desista y notifique de

inmediato a la central.

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 190

B

ALANCE

Se debe garantizar la estabilización antes de ingresar

al vehículo.

Considere a todos los vehículos implicados como

p

inestables.

Inicie el acceso, abra puertas, ventanas.

Una vez dentro:

Apague el motor

Coloque el freno de mano

Quite las llaves

Proteja a los pacientes

(33)

Bloques de madera, cuñas, escalerillas

Sistemas de elevación

Difusores de carga

Cables y cadenas

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 195

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 196

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 197

Estabilice el vehículo

en la posición en la que

se le encontró

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 198

Algunas

veces es

más difícil

(34)

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 199

C

UT

El cortar el techo nos permite un rápido acceso.

Mayor espacio de operatividad.

Mayor iluminación

Mayor iluminación.

Evita posible claustrofobia del paciente.

El techo puede ser doblado:

De frente hacia atrás

De atrás hacia delante

Lateralmente.

Una vez doblado, ASEGURE ESTE!

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 200

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 201

D

OORS

El primer acceso lógico, siempre serán las puertas.

Se puede abrir la puerta más allá de su posición

normal

normal.

Varios métodos para abrir puertas:

Presionar y levantar

Expansión

Corte

Desmantelamiento

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 202

E

XPANDING

Remoción o desplazamiento del pedal

Desplazamiento del tablero

Desplazamiento o remoción del poste

Desplazamiento o remoción del asiento

Desplazamiento o remoción del volante

Desplazamiento o remoción de la puerta

Desplazamiento o remoción 3era puerta

Remoción o doblez del techo

(35)

F

OLLOW

Siempre se debe tener un plan de acción secundario

A ti í

t

i

l

lt

ti

!

Anticípese y tenga siempre un plan alternativo!

Analice la necesidad de recursos adicionales, mismos

que debe ser solicitados rápidamente.

ES MEJOR DECLARAR UNA CLAVE 8 A SUS

REFUERZOS QUE ESPERAR POR ELLOS

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 205

R. E. S. C. U. E.

SEIS PASOS PARA EL PROCESO DE EXTRICACIÓN

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 206

R.E.S.C.U.E.

Reconocimiento (

R

escue)

Reúna la mayor cantidad de información que le sea

factible (coteje-compare-dude)

(

j

p

)

Evalué escena, vehículo, víctimas, recursos

Extinguir ( r

E

scue)

Problema inmediato a ser manejado

Fuego y humo no deben llegar al compartimiento de la

víctima

Logre una buena ventilación

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 207

Estabilizar ( re

S

cue )

Escena Tránsito Atmósfera – ambiente Sistemas de Poder Estabilizar vehículo Estabilizar vehículo

Llantas aseguradas (horizontal) Pingos de madera, cuerdas (vertical)

Verificar que los sistemas de poder estén apagados.

Si la deformidad del vehículo no permite desconectar la batería NO PIERDA TIEMPO

Combustible – fluido del radiador – ácido de la batería – otros fluidos

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 208

Cortar ( res

C

ue )

El ingreso depende de la condición del vehículo, la

posición del mismo y la ubicación de las víctimas

Puertas

Compuertas

Salidas de emergencia

Ventanas

Laterales

Techo

Piso (último recurso)

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 209

Liberar ( resc

U

e )

Solo extraer la víctima, o

Extricar – extraer

Salir ( rescu

E

)

Una entrada para los rescatistas

Una apertura para extraer al paciente

(36)

UNIDAD N° 16

CLAVES DEL RESCATE Y

PRIORIDADES DE ATENCIÓN

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 211

CLAVES DEL RESCATE VEHICULAR

Impacto Daños Sospechados

Posibles Heridas

Frontal Poste del parabrisas deformado Tablero hacia dentro y abajo Extremidad inferior fracturada Heridas en abdomen, pecho, columna lumbares Frontal Volante caído Puertas comprimidas columna, lumbares Laceraciones cabeza, cara. Escalpes Laterales Puertas hacia adentro Tablero – volante desplazados Trauma severo del tronco Heridas en la columna Hombro dislocado Fractura de pelvis

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 212

Impacto

Daños Sospechados

Posibles Heridas

Posterior Puertas comprimidas Asiento posterior roto Derrame de combustible Heridas en la columna Heridas en los lumbares Laceraciones cabeza cara

Derrame de combustible Laceraciones cabeza‐cara Volcado Techo destrozado Derrame de combustible Pacientes fuera del auto Laceraciones Trauma severo Inhalación – contacto gasolina Respiración comprometida

12/09/2011 17:09:58 Lic. Lenin Arias P. 213

PRIORIDADES DE ATENCIÓN

PRIMERA URGENCIA:

Grandes Hemorragias

Alteraciones respiratorias y cardiacas

SEGUNDA URGENCIA

Estados de Shock

L i

G

TERCERA URGENCIA:

Lesiones Graves:

Traumatismos cráneo encefálicos

Lesiones de columna vertebral

Quemaduras Graves

CUARTA URGENCIA:

Lesiones menores

Fracturas cerradas no complicadas

Quemaduras leves

Heridas superficiales, etc.

INFORME DE INTERVENCIÓN

Bibliografía

• BRIGADA DE RESCATE ANZOÁTEGUI, “Técnicas de rescate en terrenos verticales nivel 1”. Venezuela 2004

• DURÁN FERNÁNDEZ, David. “Cuerdas, cintas y cordinos (para actividades verticales)”. Federación Española de Espeleología. 2006

• CAMPOS, José. “Manual del Curso rescate vertical básico”. Grupo de búsqueda y rescate Costa Rica. 2008

• GIL, Pablo. “Nudos” Defensa Civil Colombiana, 2006. • PETZL. “Catalogo de trabajo 2011”. Editorial FOT, Francia. 2010

• CARRASCO, Paul Dr. y colaboradores. “Atención pre hospitalaria de emergencia”. Cruz Roja Ecuatoriana. Segunda edición. 2002.

• NAEMT. “Prehospital trauma life support”. Mosby Inc. And Elsevier 2008. • MORRIS, B. “Técnicas de rescate en vehículos” Edición Icone Graphics, Holanda 2005. • MENA, Jorge “Manual de Rescate Vehicular” Cruz Roja Ecuatoriana 2004.

• DÍAZ, Carlos. “Normas básicas de seguridad en acciones de emergencia” Cruz Roja Ecuatoriana 2001.