para
exigencias.
Esto permite mejorar el baricentro y, por consiguiente, la estabilidad del tractor, que con la adopción de neumáticos traseros más estrechos (28 pulgadas) resulta ideal para trabajar en parcelas de montaña o en plantaciones frutales estándar así como también para las labores de henificación
Todos los modelos están equipados con la nueva serie de motores aspirados y turbo Yanmar 4TNV98 “Tier3” de inyección directa con cilindrada de 3316 cm3, que
proporcionan elevadas prestaciones en términos de potencia, par y reserva de par. La transmisión modular está disponible en dos versiones: mecánica (Speed Five) y
elec-trohidráulica (Power Five) con Declutch Control y Power Shuttle.
Para optimizar la maniobra al final del campo, se ha adoptado un sistema exclusivo denominado Fast-Run, que permite una reducción del 30% del tiempo
de respuesta de la dirección y una disminución del radio de giro, mejorando la maniobrabilidad a favor del rendimiento.
El tractor cuenta con el bloqueo de los diferenciales Twin Look accionable
hidráulica-mente mediante botón y con una toma de fuerza hidráulica específicahidráulica-mente introducida para mejorar las prestaciones del tractor con los aperos. El elevador está disponible en versión electrónica o mecánica y proporciona una capacidad de elevación hasta 3400 kg. El circuito hidráulico cuenta con 4 distribuidores auxiliares para la máxima versatilidad.
La cabina “Total View” con sus puertas laterales todo vidrio aplicadas al
mon-tante trasero permite una visibilidad a 360° que mejora ulteriormente las presta-ciones y funcionalidad del tractor.
La instalación de climatización posicionada en el techo, el nuevo tablero digital y los mandos situados en posición ergonómica e intuitiva facilitan la conducción aumentando el confort total.
La línea particularmente rebajada del capó permite una visibilidad perfecta durante el trabajo.
pr ogetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com - cod. 3680615M4 9/2009 Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso pr evio. E
Leyenda: de serie ○ opción – no disponible ALPINE 70
STD GT STD GTALPINE 80 STD GTALPINE 85 SPEED POWER fivE SHUTTLE SPEED POWER fivE SHUTTLE SPEED POWER fivE SHUTTLE SPEED POWER fivE SHUTTLE SPEED POWER fivE SHUTTLE SPEED POWER fivE SHUTTLE Motor
Yanmar de inyección directa TIER 3 4TNV98 4TNV98 4TNV98T 4TNV98T 4TNV98T 4TNV98T
potencia máx. ISO cv/kW 69,5 / 51,1 69,5 / 51,1 76,2 / 56 76,2 / 56 81,2 / 59,7 81,2 / 59,7
par máximo Nm 244 244 285 285 298 298
cilindrada/n° cilindros cm3 3319 / 4 3319 / 4 3319 / 4 turbo 3319 / 4 turbo 3319 / 4 turbo 3319 / 4 turbo
capacidad depósito carburante estándar litros 90 90 90 90 90 90
Embrague
independiente en seco; monodisco pulg/ (mm) 12/(304,8) 12/(304,8) 12/(304,8) 12/(304,8) 12/(304,8) 12/(304,8)
accionamiento mecanico
multidisco en bano de aceite
De-clutch control: mando de embrague por botón
Transmisión
inv. mec.+ Speed Five 15AV+15RM 40km/h inv. mec.+ Speed Five + Power Five + superreductor:
60AV+60RM 40km/h ○ ○ ○ ○ ○ ○ inv. hidr. + Speed Five + Power Five + superreductor.
60AV+60RM 40km/h ○ ○ ○ ○ ○ ○ Reverse Power Shuttle: inversor bajo carga
Toma de fuerza Hydra-P.T.O.
tipo de discos múltiples en baño de aceite
2 velocidades 540/750 r.p.m.
sincronizada al cambio de velocidad
potencia ISO a la TdF cv/kW 55 / 40,5 55 / 40,5 60 / 44 60 / 44 65 / 48 65 / 48
Puente delantero 4RM
conexión electrohidráulica 4RM
conexión electrohidráulica Fast-Run ○ ○ ○
angulo máximo de giro 55° 60° 55° 60° 55° 60°
bloqueo diferencial electrohidráulico Twin-Lock
Frenos
traseros en baño de aceite,revest.grafito, n°discos 8
delanteros en baño de aceite,revest.grafito, n°discos 4
Elevador hidráulico
mecánico “Load Sensing”
electronico ○ ○ ○ ○ ○ ○
capacidad de elevación con 2 cil. auxiliares kg 3400 STD 3400 STD 3400 STD 3400 STD 3400 STD 3400 STD
caudal bombas hidráulicas l/min. 54+27 54+27 54+27 54+27 54+27 54+27
distribuidores auxiliares std. 2 2 2 2 2 2
Cabina y puesto de conducción
aire acondicionado ○ ○ ○ ○ ○ ○
instrumentos digitales
Pesos y dimensiones (en orden de marcha)
neumáticos delanteros (STANDARD) 420/70 R30 420/70 R28 420/70 R30 420/70 R28 420/70 R30 420/70 R28
A altura de la cabina mm 2413 2329 2413 2329 2413 2329
B distancia entre ejes mm 2162 2131 2162 2131 2162 2131
C longitud total con contrapesos mm 4020 3990 4020 3990 4020 3990
D distancia libre hasta el suelo máx. mm 397 395 397 395 397 395
E ancho mínimo mm 1820 1751 1820 1751 1820 1751
peso total (sin contrapesos) (216 kg) Kg 3050 2800 3050 2800 3050 2800
Landini es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com
70 - 80 - 85 STD - GT
SPEED FIVE - POWER SHUTTLE
alpine: potente, ligero, versatil,
adaptarse a tus
La serie Alpine completa la nueva gama Landini con un tractor potente, ligero y
versátil especialmente concebido para satisfacer la demanda de tractores de alto rendi-miento en la clase de potencia baja (de 69.5 a 81 CV/ISO).
La serie Alpine cuenta con dos versiones - Standard y GT - disponibles en los
modelos 70, 80 y 85 con 4 RM y plataforma o cabina.
La serie Alpine STD cuenta con reductores traseros en cascada y puente
delan-tero 4RM con frenado integral, que permiten la utilización de neumáticos traseros anchos (hasta 36 pulgadas).
Estas características hacen el Alpine STD ideal para los trabajos de laboreo -
como arada, fresado, gradeo - así como también para la siega y recolección de forraje, donde la gran maniobrabilidad del tractor resulta muy útil. Asimismo, la versatilidad del cambio con velocidad máxima de 40 km/h permite utilizar este tractor para el transporte por carretera.
La versión Alpine GT, gracias a los reductores traseros epicicloidales y al
puen-te delanpuen-tero 4RM con frenado inpuen-tegral, resulta más estrecho y 6 cm más bajo que la versión Standard.
A
B
C D
nuevos motores Yanmar para prestacio-nes de alto nivel
Todos los modelos están equipados con la nueva serie de motores turbo 4TNV98 “Tier3”, de inyección directa con cilindrada de 3319 cm3 que garantizan elevadas prestaciones en términos de potencia, par y reserva de par y proporcionan potencias de 69.5, 76 y 81 CV/ISO.
El capó con abertura basculante frontal permi-te un fácil acceso al motor para las comprobacio-nes y el mantenimiento rutinario (fig. A).
El sistema “Fast Run” y el angulo de giro de 60° hacen las maniobras divertidas
El puente anterior de doble tracción, a la van-guardia de la innovación tecnológica, ofrece un ángulo de giro de 60°, garantizando una maniobra-bilidad óptima. Para optimizar la maniobra al final del campo, se ha adoptado un sistema exclusivo denominado FAST-RUN (de serie en la versión GT), que consta de un doble embrague multidisco en baño de aceite. El primer embrague sirve para acti-var la doble tracción, mientras que el segundo per-mite incrementar del 78% la velocidad de rotación de las ruedas delanteras cada vez que el ángulo de giro sobrepasa los 35°. Esto se traduce en una reducción del 30% del tiempo de respuesta de la dirección y en una disminución del radio de giro que mejora considerablemente la maniobrabilidad aumentando el rendimiento (fig. B).
Elevador y toma de fuerza delanteros (opcionales) para mejorar la versatilidad
El elevador delantero de 2a categoría asegura las funciones fundamentales (elevación/descenso y flotante) y proporciona una capacidad de elevación máxima de 1600 kg.
La toma de fuerza con conexión hidráulica mediante pulsador ofrece una velocidad de 1000 rpm. El elevador y la toma de fuerza han sido expre-samente concebidos para mejorar la versatilidad de esta gama de tractores (fig. B).
Transmision Power Five, la electronica hace la diferencia
La transmisión en versión Power Shuttle consta del módulo Speed Five (cambio base) del Superreductor, del Power Five (duplicador de mando electrohidráu-lico, reducción 20%) y del Reverse Power Shuttle (palanca de inversor hidráulico aplicada al volante) por un número total de 60AD + 60MA.
Este tipo de transmisión incluye el dispositivo
De-Clutch Control (pulsador naranja integrado en
la palanca de cambio, que activa electrohidráuli-camente el embrague del cambio), que junto al
Reverse Power Shuttle (palanca de inversor
hidráuli-co aplicada al volante) permiten respectivamente la conexión y la inversión de las marchas sin utilizar el pedal del embrague.
alpine Landini, un gran tractor para
E
alpine Landini, un gran tractor para
pequenas y medianas superficies
cabina “Total View” para una visibilidad a 360°
El tractor Alpine destaca por la visibilidad a 360° que la cabina
“Total View” permite gracias a las puertas laterales todo vidrio
monta-das en el montante trasero.
El interior elegante y extremadamente cuidado utiliza ampliamente los materiales compósitos del moderno diseño automovilístico.
Los mandos están dispuestos en posición intuitiva según los están-dares ergonómicos actuales. El asiento con varias regulaciones, el nuevo tablero digital y el volante ajustable en altura y en inclinación mejoran ulteriormente el confort de conducción.
La instalación de calefacción, ventilación y climatización, colocada sobre el techo, garantiza un ambiente de trabajo más confortable, salubre y seguro.
El sistema de ventilación incluye dos filtros para la purificación del aire de la cabina. En caso de que el conductor tenga que trabajar en un ambiente contaminado por pesticidas, pueden suministrarse por pedido dos filtros de carbón activado.
Completan el equipamiento de la cabina un techo fijo transparente que facilita el trabajo con cargadores frontales y cuatro faros que mejoran la visibilidad durante el trabajo nocturno.
La ventilación natural está garantizada por los parabrisas delantero y trasero abribles. (fig. I).
F
I G
H
Hydra P.T.O. : toma de fuerza con embrague multidis-co y mando electrohidráulimultidis-co
La toma de fuerza ofrece 2 velocidades - 540/750 rpm (de base) o 540/1000 rpm (opcional) – además de la sincronizada con el cambio para accionar remolques. (fig. G).
El embrague multidiscos en baño de aceite, accionado electro-hidráulicamente mediante un pulsador integrado en la consola a la derecha del conductor, proporciona un control suave y progresivo de la toma de fuerza. (fig. E).
Gran versatilidad del circuito hidraulico
El sistema hidráulico del ALPINE es extremadamente versátil y consta de dos circuitos separados.
El primero alimenta la dirección y todas las funciones hidráulicas asociadas a la transmisión y utiliza una bomba con caudal de 27 l/min.
El segundo circuito alimenta el elevador y los distribuidores auxiliares traseros utilizando una bomba con caudal de 54 l/min
Los distribuidores auxiliares disponibles (por pedido) son 4 para satisfacer cada tipo de aplicación (fig. F): de simple efecto para remolques basculantes, de doble efecto para arados reversibles, de tipo flotante para permitir a los aperos de adaptarse al perfil del terrreno.
nuevo elevador electrónico Landtronic para una mayor rapidez y precisión de trabajo
Opcionalmente el tractor puede equiparse con el elevador electrónico Landtronic. Los mandos, situados en una posición ergonómica e intuitiva en la consola a la derecha del conductor, garantizan las funciones fundamentales: esfuerzo controlado, posi-ción controlada, mixta (intermix), flotante, control de velocidad de descenso brazos, regulación de la sensibilidad (Fig. H).
El sistema electrónico del elevador Landtronic con sensores colocados en el enganche por tres puntos proporciona un control más preciso de los aperos y una mayor rapidez de trabajo, lo que se traduce en una mayor tracción y regularidad de marcha para un rendimiento óptimo y una mayor productividad del tractor.
El enganche por tres puntos de 2a categoría proporciona una capacidad de elevación máxima de 3400 kg (fig. G).
cabina “Total View” para una visibilidad a 360°
El tractor Alpine destaca por la visibilidad a 360° que la cabina
“Total View” permite gracias a las puertas laterales todo vidrio
monta-das en el montante trasero.
El interior elegante y extremadamente cuidado utiliza ampliamente los materiales compósitos del moderno diseño automovilístico.
Los mandos están dispuestos en posición intuitiva según los están-dares ergonómicos actuales. El asiento con varias regulaciones, el nuevo tablero digital y el volante ajustable en altura y en inclinación mejoran ulteriormente el confort de conducción.
La instalación de calefacción, ventilación y climatización, colocada sobre el techo, garantiza un ambiente de trabajo más confortable, salubre y seguro.
El sistema de ventilación incluye dos filtros para la purificación del aire de la cabina. En caso de que el conductor tenga que trabajar en un ambiente contaminado por pesticidas, pueden suministrarse por pedido dos filtros de carbón activado.
Completan el equipamiento de la cabina un techo fijo transparente que facilita el trabajo con cargadores frontales y cuatro faros que mejoran la visibilidad durante el trabajo nocturno.
La ventilación natural está garantizada por los parabrisas delantero y trasero abribles. (fig. I).
