EL REPORTE ACE. Mensaje del Presidente de la Junta ACE

Estimados Amigos:

Esta primavera ha sido muy ocupada para la Autoridad de Cons-trucción de Alameda-Este (ACE).

El proyecto de separación de grado de Baldwin Avenue en El Monte se abrió al tráfico en marzo después de dos años de cons-trucción, bajo presupuesto y antes de lo previsto. En abril, legis-ladores y miembros de la comunidad se reunieron para una cere-monia de inauguración del proyecto Fairway Drive en la ciudad de Industry y la comunidad de Rowland Heights.

Actualmente hemos finalizado separaciones de grado en ocho cruces y tenemos ocho separa-ciones de grado bajo construcción. También se han hecho mejoramientos de seguridad y otras mejoras en otros 39 cruces. Con el fuerte apoyo de nuestros campeones legislativos y varias agencias, hemos conseguido más de $ 1.6 billones en fondos locales, estatales, federa-les y del ferrocarril para la construcción del programa ACE. ACE está buscando fondos para paquetes de financiación para el diseño y construcción de proyectos de separación de grado en Fullerton Road, el corredor de Durfee Avenue, Montebello, y el proyecto de Turnbull Canyon Road y un programa de seguridad para peatones en cuatro cruces en Pomona. Nos complació escuchar durante nuestra reciente visitas a Washington, D.C. y Sacramento que se propondrá la dedicación de programas de financiación federales y estatales para pro-yectos de carga y que programas de separaciones de grado, como los de ACE sean reconoci-dos como prioridades nacionales, estatales y regionales. La Junta ACE ha aprobado reconoci-dos pro-yectos de ley en la cámara de representantes que establecería los fondos fiduciarios de carga federal y apoyamos los esfuerzos por aprobar una ley federal de transporte a largo plazo. En Sacramento, estamos apoyando los esfuerzos para proporcionar fondos para el fondo para mejorar el corredor de comercio para proyectos de infraestructura de transporte de mercancía más importantes de California.

Espero que disfrute esta actualización de ACE y le agradezco su interés en nuestros proyec-tos.

Sinceramente,

The Hon. Jack Hadjinian Presidente, Junta de Directores de ACE

Alcald e de Montebello

Mensaje del Presidente de la Junta ACE

Hon. David R. Gutierrez

Primavera 2015

EL REPORTE ACE

www.theaceproject.org (888) ACE-1426

Junta Directiva ACE Jack Hadjinian

Presidente

Ciudad de Montebello

Juli Costanzo

Vice Presidente Ciudad de San Gabriel

Michael Antonovich

Condado de Los Angeles

Don Knabe

Condado de Los Angeles

Hilda L. Solis

Condado de Los Angeles

Norma Macias Ciudad de El Monte Barbara Messina SGVCOG Elliot Rothman Ciudad de Pomona Tim Spohn Ciudad de Industry Paul Eaton Ex Officio SANBAG

El Reporte ACE Pagina 2

Comienza La Construcción De Un

Túnel En Fairway Drive

Autoridades federales, estatales y locales se reunieron el 2 de abril para inaugurar la construcción de un túnel de carretera de cuatro carriles y un puente de ferrocarril de cuatro pistas para reemplazar un cruce de ferrocarril congestionado en Fairway Drive, inmediatamente al norte de la autopista estatal 60 en la ciudad de Industry y la zona no incorporada de Rowland Heights. El proyecto de $ 141.8 millones creará más de 2.500 puestos de trabajo en tres años y medio de construcción con su terminación prevista para el verano de 2018.

Mas de 25, ooo vehículos utilizan el cruce de ferrocarril diariamente incluyendo el tráfico de camiones. El cruce se bloquea por un promedio de 49 trenes diarios, que se proyecta aumentar a 91 trenes para el año 2025. El proyecto eliminará 62.5 horas de demora vehicular cada día, incluyendo el trafico de emergencias, y la posibilidad de cho-ques en los cruces. Se han registrado cuatro chocho-ques en los últimos 10 años. El proyecto también reducir las emisio-nes y eliminara la bocina de la locomotora y el ruido de la campana en el cruce.

Reunidos en la ceremonia de inauguración del proyecto de separación de grado de Fairway Drive el 2 de abril son de izquierda, la concejal de San Gabriel y Vice-Presidenta de la Junta ACE Juli Costanzo, Alcaldesa de Monrovia y Presidente de SGVCOG Mary Ann Lutz, Comisionada de Transporte del Estado de California Fran Inman, Alcalde de la cuidad de Industry y miembro del Consejo ACE Tim Spohn, Supervisor del Con-dado de Los Angeles Don Knabe, Congresista Grace Napolitano, el representante Ed Royce, Director de Planificación Ambiental de Caltrans Ron Kosinski , Concejal de Duarte y miembro de la Junta Directiva de Metro de Los Angeles John Fasana, Alcalde de Montebello y Presidente de la Junta ACE Jack Hadjinian, Alcalde de Pomona y miembro de la Junta ACE Elliott Rothman y CEO de ACE Mark Christoffels

“Esta inauguración marca el comienzo de un proyecto que eliminara los choques mortales, el retraso para los equipos de emergencia, y el silbido del tren. Va a mejorar la calidad de vida para los residentes y los conducto-res de auto”, dijo el alcalde de Montebello, Jack Hadjinian, Pconducto-residente de la Junta de la Autoridad de

Cons-trucción del Corredor de Alameda-Este. (ACE) "Agradecemos a nuestros socios financiadores por proporcionar el apoyo necesario para este proyecto en construcción".

"Vehiculos al ralentí en el cruce del ferrocarril esperando que pase el tren y las colisiones en el cruce serán una cosa del pasado," dijo Tim Spohn, miembro de la Junta ACE y alcalde de la ciudad de Industry. "La cuidad de Industry agradece la oportunidad de trabajar en colaboración con ACE sobre éste y otros importantes proyec-tos de seguridad y de alivio de la congestión que beneficiarán a nuestra comunidad durante muchos años". “El valle de San Gabriel es el la vía de entrada del movimiento de mercancía a la nación, dijo la congresista Grace Napolitano, miembra del Comité de infraestructura y Transporte. "El programa de separaciones de gra-do de ACE es un proyecto de importancia nacional y regional y continúa sirviengra-do como un modelo para abor-dar los impactos adversos del tráfico ferroviario de mercancía en nuestras comunidades locales".

"La inversión en la infraestructura de nuestra comunidad es crucial para mejorar la circulación de mercancía a través de los puertos locales y asegurando que los Estados Unidos sigue teniendo una economía sólida y com-petitiva a nivel mundial," dijo el Congresista Ed Royce, Presidente de la Comisión de Asuntos Exteriores. "El proyecto de Fairway Drive creara trabajos de construcción, reducirá las emisiones de los vehículos de ralentí y

lo más importante es que hará nuestras carreteras más seguras para los conductores".

FAIRWAY, continuado de la pagina 2

Vea FAIRWAY, pagina 4

Arriba, el tráfico se atora mientras pasa un tren de carga, una ocurrencia frecuente en Fairway Drive. A la izquierda, una representación del paso subterráneo completado.

El Reporte ACE Pagina 4

"El programa ACE sigue siendo una historia de éxito para el valle de San Gabriel y cuenta con el apoyo de representantes regionales estatales en Sacramento, dijo el Senador Ed Hernández, Presidente de la Banca-da Legislativa del Valle de San Ga-briel.

"Proyectos como la de separación de grado en Fairway Drive no sólo me-jora la infraestructura de nuestra región, sino también estimula el crecimiento de empleos y produce trabajos de construcción bien paga-dos locales” dijo el Senador Tony Mendoza, Presidente del Comité de Relaciones Laborales y Trabajo del Senado dijo en un comunicado. "De hecho, este proyecto creará mas o menos 2.500 trabajos de construc-ción en los próximos tres años." “El proyecto de Fairway Drive alivia-ra la congestión del tráfico, reducirá las emisiones, mejorara la seguri-dad y mitigara los impactos provo-cados por el aumento en el tráfico ferroviario de carga que viaja a

través del este del Condado de Los Angeles," dijo Don Knabe, Supervisor del Condado de Los Angeles. "Este proyecto es otro ejemplo de cuán crítico son estos proyectos de infraestructura para los propietarios de pequeñas empresas y proveedo-res que dependen de la movilidad eficaz y eficiente de la carga de los puertos de Los Ángeles y Long Beach a destinos del sur de California y más allá"

"Fondos de bonos de transporte aprobados por los votantes proveen más de la mitad del costo del proyecto de Fairway Dri-ve, " dijo la Comisionada de Transporte de California Fran Inman. "Estoy orgullosa de ver que nuestros fondos públicos han sido llevadas a buen uso - no sólo en modernizando la red ferroviaria de carga en California y los Estados Unidos sino tam-bién ayudando a salvar vidas, crear empleos y proporcionar beneficios a largo plazo para el sistema de movimiento de mer-cancía en el sur de California".

“El Metro del Condado de los Angeles está aportando casi la mitad de los costos totales del proyecto de Fairway Drive y más de un tercio del programa total de ACE a través de la medida R y otras medidas de impuestos del condado, dijo el Concejal John Fasana, representante del Valle de San Gabriel a la Junta Directiva de Metro. "Seguiré apoyando los proyectos de ACE en la Junta Directiva de Metro para completar este programa tan importante de separación de grado de carril-carretera. " Fairway Drive está previsto cerrarse para la construcción de un túnel y el puente en la primavera de 2016 tras la reapertura al tráfico del proyecto Nogales calle adyacente que actualmente esta en construcción. El proyecto de Fairway Drive es parte de un programa de separaciones de grado del Corredor de Comercio de Alameda -Este , que acomoda el 60 por ciento de los contenedores que se trasladan desde los puertos de contenedores más activos de la nación en la bahía de San Pedro con el resto del país mediante la red ferroviaria transcontinental de la región.

FAIRWAY, continuado de la pagina 3

Presidente de la Junta ACE, Jack Hadjinian, al centro con los Representantes Grace Napolitano y Ed Royce en la ceremonia de inauguración.

Personal y miembros de la Junta SGVCOG y ACE concluyen una exitosa visita a Washington en marzo, una reunión con represen-tantes Estadounidenses y personal legislativo y copa-trocinando una recepción con otras agencias del valle de San Gabriel.

El Reporte ACE Pagina 6

Los Trabajadores Continúan La

Construcción Del Puente De Ferrocarril De

La Calle Nogales

A la izquierda, los trabajadores preparan el puente del ferroca-rril para la adición de vigas de puente en el proyecto de separa-ción de grado de Nogales Street en la ciudad de Industry y la zona no incorporada del Conda-do de Los Angeles. El trabajo continuará este año en la cons-trucción, excavación y un puente vial con el paso subterráneo pro-gramado para abrir al tráfico en la primavera de 2016.

Las Utilidades Son Reubicadas, Trabajo

Pa-ra El Conector Vial En Marcha En El

Proyecto De La Calle Puente.

reubica-dos en preparación para el proyecto de separación de grado en Puente Ave. en la ciudad de Industry y la zona no in-corporada del Condado de Los Angeles. La finalización del proyecto está previs-ta para los principios 2018.

Izquierda, la preparación de un camino conector que llevará el tráfico entre Workman Mill Road y Valley Boulevard.

A la izquierda, las paredes de la trin-chera del ferrocarril se instalan a lo largo del proyecto de sepa-ración de grado de 2.2 millas de la trin-chera de San Ga-briel. Finalización del proyecto está previsto para el oto-ño de 2017.

Proyecto De La Trinchera De San Gabriel

A la derecha, los trabajadores construyen el puente de Mission Road que abarcara la trin-chera del ferrocarril. Puentes similares están siendo o serán construidos en la calle Ramona, Avenida Del Mar y San Gabriel Boulevard.

El Reporte ACE Pagina 8

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Montebello Selecciona Un Proyecto

El proyecto de separación de grado en el corredor de Montebello incluye la construcción de pasos inferiores de carreteras y puentes ferroviarios en los cruces de ferrocarril en el bulevar Montebello (mostrado arriba) y en la Avenida Maple y la instalación de mejoras, incluyendo puertas de cruce cuádruple, para mayor seguri-dad en los cruces en las avenidas Vail y Greenwood. El Ayuntamiento de Montebello voto en febrero de 2015 para recomendar esta alternativa. Solicitudes para propuestas de ingeniería y de diseño están siendo solicita-das por ACE. Propuestas de diseño estarán en marcha este otoño.

El proyecto eliminaría las colisiones en los cruces, la cola y la congestión y reducirá las emisiones en los pasos inferiores mientras que las mejoras de la seguridad podrían resultar en un "Zona tranquila" que eliminaría el cuerno de locomotores rutinarios en los cuatro cruces de vehículos. Se han registrado cinco choques en los cruces de Montebello en los últimos 20 años, con un peatón muerto y lesiones a un peatón y un motorista. Para el año 2025, el tráfico ferroviario a través de Montebello se proyecta a casi el doble, de 49 trenes diarios a 91 trenes, duplicando el retraso de los vehículos en los cruces de ferrocarril de la ciudad a casi el doble.