These instructions do not supersede local, state, or federal regulations. JOB NAME: MEETING DATE: SUPERVISOR: ATTENDEES: NOTES:
SPECIAL TOPICS /EMPLOYEE SAFETY RECOMMENDATIONS/NOTES:
S.A.F.E. CARDS® PLANNED FOR THIS WEEK:
REVIEWED MSDS # SUBJECT:
MEETING DOCUMENTATION: In highway work zones, road workers are exposed to
possible injury and death from moving construction vehicles and equipment, and—possibly the worst hazard— motorists. While motorists are navigating the work zone’s signs, barrels, and lane changes, they are also driving fast, talking on their phones, texting, listening to music, and looking at GPS devices. Unfortunately, most drivers don’t pay enough attention to what is going on in a work zone. First things first: Stay visible. In a work zone, wear high-visibility safety clothes that meet the requirements of the American National Standard for High-Visibility Safety Apparel and Accessories. This standard was developed to provide guidelines for everyone in work zones. Keep in mind that while night work reduces traffic congestion and disruption, it increases the danger for workers and drivers. You want to be visible all of the time you’re in a work zone.
Internal Traffic Control
• Understand and follow the internal traffic control plan. This plan describes and controls the movements of workers, vehicles, and equipment in the active construction area.
• Direct dump trucks into a channel, and keep workers on foot out of that area.
• If equipment has sensors to detect nearby workers, make sure the systems are turned on and working.
• Use back-up alarms that are at least 10 decibels louder than the background noise.
• If you’re working at night, make sure there is sufficient lighting, but don’t let work lights shine directly into traffic.
• Always stay on the non-traffic side of Jersey barriers and other barricades.
Traffic Control
• Check signs, barricades, cones, etc., each day to make sure they are positioned correctly.
• Use traffic control devices consistently throughout the work zone.
• Flaggers are critical. Every flagger must be trained and certified. Rules vary by state. Don’t just grab the new guy or a truck driver and have him try to control traffic flow.
• Increase the size of the lateral buffer zone to reduce worker exposure to passing motorists.
• Install low-level transitional lighting in advance warning and termination areas to ease motorists’ adjustment to changing lighting conditions.
• Watch for signs of near misses like skid marks, and Jersey barriers that have been moved or scraped. Report these warning signs to your supervisor so traffic flow can be re-evaluated.
SAFETY REMINDER
Even if you aren’t in an “official work zone,” cars can still kill you. Be very cautious anytime you work near traffic.
Work Zone Safety
© 2016 Safety Meeting Outlines, Inc.
© 2016 Safety Meeting Outlines, Inc.
Weekly Safety Meetings
Work Zone Safety
1. To prevent work zone accidents and injuries, you should:
a. make sure lights shine directly into traffic.
b. stay on the traffic side of Jersey barriers and other barricades. c. increase the size of the lateral buffer zone.
d. use traffic control devices inconsistently throughout the work zone.
3. In a work zone, you should use back-up alarms that are at least _____ than the background noise.
a. 5 decibels quieter b. 3 decibels quieter c. 10 decibels louder d. 2 decibels louder
5. Signs of near misses in a work zone can include:
a. skid marks.
b. drivers texting while driving. c. motorists honking.
d. missing Jersey barriers.
2. True or False? Anyone on the job can do the work of the flagger without any previous training.
4. True or False? Night work in a work zone reduces traffic congestion and disruption, and reduces the danger for workers and drivers.
CORRECTED ANSWER: __________ MY ANSWER: __________ CORRECTED ANSWER: __________ MY ANSWER: __________ CORRECTED ANSWER: __________ MY ANSWER: __________ CORRECTED ANSWER: __________ MY ANSWER: __________ CORRECTED ANSWER: __________ MY ANSWER: __________
NAME: ID#: DATE:
TRAINER: SUPERVISOR:
Quiz
Questions
TRAINER/SUPERVISOR: I conducted the safety meeting and administered this quiz. I explained the correct answers and answered or noted every attendees’ question.
Signature ____________________________
EMPLOYEE: I understand the material covered in this week’s safety meeting and this quiz. I‘ve written in the correct answers for any questions I initially missed and understand why they are correct.
Signature ____________________________
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Weekly Safety Meetings
Work Zone Safety
1. To prevent work zone accidents and injuries, you should:
a. make sure lights shine directly into traffic.
b. stay on the traffic side of Jersey barriers and other barricades. c. increase the size of the lateral buffer zone.
d. use traffic control devices inconsistently throughout the work zone.
3. In a work zone, you should use back-up alarms that are at least _____ than the background noise.
a. 5 decibels quieter b. 3 decibels quieter c. 10 decibels louder d. 2 decibels louder
5. Signs of near misses in a work zone can include:
a. skid marks.
b. drivers texting while driving. c. motorists honking.
d. missing Jersey barriers.
2. True or False? Anyone on the job can do the work of the flagger without any previous training.
4. True or False? Night work in a work zone reduces traffic congestion and disruption, and reduces the danger for workers and drivers.
Increase the size of the lateral buffer zone to reduce worker exposure to passing motorists.
Use back-up alarms that are at least 10 decibels louder than the background noise.
Watch for signs of near misses like skid marks, and Jersey barriers that have been moved or scraped. Every flagger must be trained and certified.
Keep in mind that while night work reduces traffic congestion and disruption, it increases the danger for workers and drivers.
FURTHER DISCUSSION:
SUPERVISOR/TRAINER NOTES:
Answer
Key
These instructions do not supersede local, state, or federal regulations.
En las zonas de trabajo de las carreteras, los trabajadores de caminos están expuestos a posibles lesiones y la muerte debido a los vehículos y el equipo de construcción en movimiento y— posiblemente al peor peligro—los automovilistas. Aunque los automovilistas están navegando por los letreros, barriles, y cambios de carriles de las zonas de trabajo, también están manejando muy rápido, hablando por teléfono, enviando o recibiendo mensajes de texto, escuchando música, y viendo sus aparatos de sistemas de posicionamiento global (GPS). Desafortunadamente, la mayoría de los conductores no ponen suficiente atención en lo que está pasando en una zona de trabajo.
Lo más importante es: Manténgase visible. En una zona de trabajo, use prendas de seguridad de alta visibilidad que cumplen con los requisitos de la Norma Nacional Americana de Prendas y Accesorios de Seguridad de Alta Visibilidad. Esta norma fue desarrollada para brindar lineamientos para todos en las zonas de trabajo. Tome en cuenta que aunque el trabajo de noche reduce el congestionamiento del tránsito y las interferencias, también aumenta el peligro para los trabajadores y los conductores. Usted quiere ser visible todo el tiempo en que esté dentro de una zona de trabajo.
Control interno del tráfico
• Entienda y siga el plan de control interno del tráfico. Este plan describe y controla los movimientos de los trabajadores, vehículos, y equipo en el área activa de construcción.
• Dirija a los camiones de volteo a un carril en particular y mantenga a los trabajadores lejos de dicha área.
• Si el equipo cuenta con sensores para detectar trabajadores cercanos, asegúrese que los sistemas estén encendidos y funcionando.
• Use alarmas de retroceso/reversa que suenen a por lo menos 10 decibeles más fuertes que el ruido de fondo.
• Si está trabajando de noche, asegúrese que haya suficiente luz, pero no permita que las luces de trabajo brillen directamente hacia el tráfico.
• Siempre manténgase del lado no transitado de las barreras tipo Jersey y otras barricadas.
Control del tráfico
• Revise los letreros, barricadas, conos, etc., todos los días para asegurarse que estén colocados correctamente.
• Use aparatos de control del tráfico consistentemente en toda la zona de trabajo.
• Los encargados de la señalización son muy importantes. Cada encargado de señalización debe estar entrenado y certificado. Las reglas varían de un estado a otro. No use simplemente al nuevo empleado o a un conductor de camiones y dígale que trate de controlar el flujo de tráfico.
• Aumente el tamaño de la zona lateral de separación y seguridad para reducir la exposición de los trabajadores a los automovilistas que pasan.
• Instale iluminación transicional de bajo nivel en áreas de advertencia y terminación por anticipado para aliviar el ajuste de los automovilistas a las condiciones cambiantes de iluminación.
• Esté pendiente de los signos de accidentes que estuvieron a punto de suceder como marcas de derrapes y barreras tipo Jersey que han movido o están raspadas. Reporte estas señales de advertencia a su supervisor para que el flujo de tráfico puede ser reevaluado.
SAFETY REMINDER
Incluso si no está en una “zona de trabajo oficial,” los automóviles aún pueden matarlo. Tenga mucho cuidado siempre que trabaje cerca de tráfico.
Seguridad en las zonas de trabajo
(Work Zone Safety)JOB NAME: MEETING DATE: SUPERVISOR: ATTENDEES: NOTES:
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MEETING DOCUMENTATION © 2016 Safety Meeting Outlines, Inc.
© 2016 Safety Meeting Outlines, Inc.
Weekly Safety Meetings
Seguridad en las zonas de trabajo
1. Para prevenir los accidentes y lesiones en las zonas de trabajo, usted debe:
a. asegurarse que las luces brillen directamente hacia el tráfico. b. mantenerse del lado del tráfico en las barreras tipo Jersey y otras
barricadas.
c. aumentar el tamaño de la zona lateral de separación y seguridad. d. usar dispositivos de control del tráfico en forma inconsistente en toda
la zona de trabajo.
3. En una zona de trabajo, usted debe usar alarmas de retroceso/reversa que suenen a por lo menos _____ que el ruido de fondo.
a. 5 decibeles menos b. 3 decibeles menos c. 10 decibeles más d. 2 decibeles más
5. Los signos de accidentes a punto de suceder en una zona de trabajo pueden incluir:
a. marcas de derrapes (enfrenónes).
b. conductores enviando o recibiendo mensajes de texto al manejar. c. automovilistas tocando el claxon.
d. barreras tipo de Jersey que faltan.
2. ¿Verdadero o Falso? Cualquier persona en el trabajo puede hacer el trabajo de un encargado de la señalización sin haber recibido ningún entrenamiento previo.
4. ¿Verdadero o Falso? El trabajo de noche en una zona de trabajo reduce el congestionamiento del tránsito y las interferencias, y también reduce el peligro para los trabajadores y conductores.
RESPUESTA CORRECTA: __________ MI RESPUESTA: __________ RESPUESTA CORRECTA: __________ MI RESPUESTA: __________ RESPUESTA CORRECTA: __________ MI RESPUESTA: __________ RESPUESTA CORRECTA: __________ MI RESPUESTA: __________ RESPUESTA CORRECTA: __________ MI RESPUESTA: __________
NAME: ID#: DATE:
TRAINER: SUPERVISOR:
Quiz
Questions
ENTRENADOR/SUPERVISOR:Yo llevé a cabo la junta de seguridad y repartí este examen. Expliqué la
respuesta correcta y contesté o anoté cada pregunta de los asistentes presentes.
Firma _____________________________________________
EMPLEADO: Entiendo el material cubierto en la junta de seguridad de esta semana y en este examen. He llenado
las respuestas correctas de toda pregunta que inicialmente tuve mal y entiendo la razón de la respuesta correcta.
Firma _____________________________________________
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Seguridad en las zonas de trabajo
1. Para prevenir los accidentes y lesiones en las zonas de trabajo, usted debe:
a. asegurarse que las luces brillen directamente hacia el tráfico. b. mantenerse del lado del tráfico en las barreras tipo Jersey y otras
barricadas.
c. aumentar el tamaño de la zona lateral de separación y seguridad. d. usar dispositivos de control del tráfico en forma inconsistente en toda
la zona de trabajo.
3. En una zona de trabajo, usted debe usar alarmas de retroceso/reversa que suenen a por lo menos _____ que el ruido de fondo.
a. 5 decibeles menos b. 3 decibeles menos c. 10 decibeles más d. 2 decibeles más
5. Los signos de accidentes a punto de suceder en una zona de trabajo pueden incluir:
a. marcas de derrapes (enfrenónes).
b. conductores enviando o recibiendo mensajes de texto al manejar. c. automovilistas tocando el claxon.
d. barreras tipo de Jersey que faltan.
2. ¿Verdadero o Falso? Cualquier persona en el trabajo puede hacer el trabajo de un encargado de la señalización sin haber recibido ningún entrenamiento previo.
4. ¿Verdadero o Falso? El trabajo de noche en una zona de trabajo reduce el congestionamiento del tránsito y las interferencias, y también reduce el peligro para los trabajadores y conductores.
Aumente el tamaño de la zona lateral de separación y seguridad para reducir la exposición de los trabajadores a los automovilistas que pasan.
Use alarmas de retroceso/reversa que suenen a por lo menos 10 decibeles más fuertes que el ruido de fondo.
Esté pendiente de los signos de accidentes que estuvieron a punto de suceder como marcas de derrapes y barreras tipo Jersey que han movido o están raspadas.
Cada encargado de señalización debe estar entrenado y certificado.
Tome en cuenta que aunque el trabajo de noche reduce el congestionamiento del tránsito y las interferencias, también aumenta el peligro para los trabajadores y los conductores.
FURTHER DISCUSSION:
SUPERVISOR/TRAINER NOTES: