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UNIVERSIDAD NACIONAL DE ANCASH
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
“FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL”
ANALISIS Y DISEÑO DE UN PUENTE DE CONCRETO
ARMADO CON EL PROGRAMA CSIBRIDGE
CURSO : Puentes.
DOCENTE: Ing. ITA ROBLES Luis.
ALUMNO : HUARANGA VEGA Adler.
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ANALISIS Y DISEÑO DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO
I. DATOS DE LAS DIMENSIONES DEL PUENTE.
Longitud : 20 m. Numero de vías: : 2. Ancho de Calzada : 9.30 m. Espesor del Asfalto : 0.05 m.
II. CARGAS ACTUANTES
Carga Vehículo : HL-93M y HL-93K.
Carga Peatonal : 0.36 tn/m2. Carga de Asfalto : 0.1125 tn/m2. Carga de Baranda : 0.1 tn/m2.
III. CARACTERISTICAS DEL CONCRETO
f’c : 280 kg/cm2. Peso Específico : 2.5 tn/m3.
Ec : 290,007.29 Kg/Cm2.
IV. CARACTERISTICAS DEL ACERO
Fy : 4200 kg/cm2. E : 2000000 kg/cm2.
FIC- UNASAM Página 3 MODELAMIENTO DE UN PUENTE CON EL PROGRAMA CSiBRIDGE
1) CARGAR EL PROGRAMA CSiBRIDGE:
Abrir un Nuevo Modelo
Se mostrara la ventana del nuevo modelo: realizar los cambios de unidades y hacer un click en Blank.
Cuando se ha elegido el Blank aparece la ventana de trabajo para el diseño y modelamiento del puente
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2) COMANDO Layout:
Se va al comando Layout para empezar a diseñar los carriles del Puente.
Definimos el Layout donde se especificara la longitud del puente para así activar el comando del carril (vía).
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Se define los carriles (vías) para ello se va al comando New
Se define cada uno de los carriles para ello primero empezaremos a definir el Carril (vía) Izquierdo: dentro de la ventana se especificara las coordenadas y la longitud de la vía.
Se define el carril (vía) Derecho: dentro de la ventana se especificara las coordenadas y la longitud de la vía.
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3) COMANDO Home
Para Visualizar lo trazado se va al comando More
More/Show Lanes: Se visualizara las dos vías trazadas, para lo cual se selecciona los dos carriles.
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Visualización de las dos vías
4) COMANDO Componente
Dentro de este comando se definirá las propiedades de los materiales: Sección transversal de la Súper estructura y Sub estructura – apoyos.
Seleccionamos el comando Type para configurar las propiedades de los materiales.
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Seleccionamos el material Concreto (4000 Psi) para poder configurar algunos datos.
Hacemos click en el comando Modify para así poder modificar las propiedades del concreto.
Seleccionamos el material Acero (A709Gr50) para poder configurar algunos datos.
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Hacemos click en el comando Modify para así poder modificar las propiedades del Acero.
A continuación se definirá la superestructura, hacemos click en Deck Sections
Hacemos Click en New para poder abrir la ventana y seleccionar el tipo de diseño a realizar la superestructura
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Seleccionamos el icono de Tee Beam para poder diseñar la viga T, dentro de ello se introducirá las medidas de las secciones de la Viga T
Se definirá el Diafragma de la Superestructura para lo cual hacemos click en Diaphragms.
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Especificamos el espesor de la Diafragma
A continuación se definirá la Sub Estructura del puente para lo cual utilizaremos los comandos netamente especificados para el diseño.
Como primer paso se definirá los tipos de apoyos del puente (fijo y móvil), para lo cual hacemos click en Bearings.
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Se Definirá el apoyo fijo para lo cual hago un click en New
Siguiendo los mismos procedimientos del caso anterior se procederá a definir el apoyo móvil
Definimos la Fundacion de la Sub Estructura, hacemos click en Foundation Springs
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Ingresamos los valores correspondientes para la Fundacion de la Sub Estructura.
Definir el Estribo Fundacion para lo cual hacemos click en Abutments.
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5) COMANDO Loads: dentro de ello se definirá las Cargas que actúan sobre la Superestructura.
Definimos la Carga Móvil HL-93 (Carga Dinámica) para lo cual hacemos click en Type y seleccionamos el icono Vehicles para cargar los vehículos del tipo HL-93
Hacemos click en el icono mencionado para cargar los vehículos, seguidamente hacemos click en Import Vehicule.
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Importamos Los vehículos HL-93
Se muestra los vehículos cargados para el diseño, simplemente ponemos ok para que este cargado
Realizamos la Combinación de cargas de los HL-93, hacemos click en Vehicle Classes.
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Hacemos click en New para realizar la combinación de ambos vehículos y cargamos con sus correspondientes factores
Definimos las cargas estáticas que actúan sobre la Superestructura, hacemos click en DL (Load Patterns)
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Se definirán los valores de cada uno de las cargas actuantes para ello utilizaremos el icono Type donde se encuentran todos los tipos de cargas a utilizar.
Seleccionamos el icono Point Load para adicionar la Fuerza de Frenado.
Realizamos las combinaciones correspondientes de acuerdo a la norma para definir la fuerza de frenado.
BR1 = 0.25x33.2 tn = 8.3 tn. BR2 = 0.25x22.4 tn = 5.6 tn.
BR3 = 0.05x (33.2 tn + (20x0.96)) = 2.62 tn. BR3 = 0.05x (22.4 tn + (20x0.96)) = 2.08 tn.
La carga que se usara en el programa será el mayor, dicha carga se encuentra ubicado a una altura de 1.8 m de la losa de la Superestructura: 8.3 tn.
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Hacemos clic en New para adicionar la Carga de Frenado 1: Este frenado se encuentra ubicado al inicio de la Vía Izquierda.
Hacemos clic en New para adicionar la Carga de Frenado 2: Este frenado se encuentra ubicado al medio de la Vía Derecha.
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Seleccionamos el icono de la carga distribuida para adicionar las cargas de viento.
Hacemos click en New para adicionar la carga de Presión Vertical del Viento.
Dicha carga se encuentra ubicada a un cuarto de ancho del puente a partir desde el extremo derecho de la vía en un sentido opuesto a la dirección de las cargas por gravedad (negativo).
Hacemos click en New para adicionar la carga de Barlovento: dicha carga estar multiplicado por la altura de la Superestructura es decir B= 0.0024 MPa x 1.20m.
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Dela misma forma que el anterior hacemos click en New para adicionar la carga de Sotavento: dicha carga estar multiplicado por la altura de la Superestructura es decir
S= 0.0012 MPa x 1.20m.
Seleccionamos el icono de la carga distribuida para adicionar las cargas de las barandas.
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Hacemos click en New para adicionar la carga de la Baranda Izquierda
De la misma forma también se adicionara la carga de la Baranda Derecha, hacemos click en New.
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Definir la Carga por unidad de Superficie, para lo cual hacemos click en Area Load
Hacemos click en New para adicionar la carga de Asfalto.
De la misma forma Hacemos click en New para adicionar las cargas de los peatones, a continuación se define la carga peatonal Derecha.
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Hacemos click en New para adicionar la carga peatonal Izquierda
Definimos la carga de la vereda Derecha, hacemos click en New para adicionar la carga
Realizamos la carga de la vereda Izquierda, hacemos click en New para adicionar la carga
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6) COMANDO Bridge
Hacemos click en New para realizar el diseño del puente
Realizamos la configuración de la ubicación de los apoyos del puente hacemos click en Abutments.
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Hacemos click en Start Abutment para definir el apoyo fijo.
De igual forma Hacemos click en End Abutment para configurar el apoyo móvil.
Colocamos los diafragmas, para lo cual hacemos click en In-Span Cross Diaphragm.
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Especificamos cada cuantos metros estarán ubicados los Diafragmas
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Realizamos la actualización de datos para lo cual hacemos click en el icono Update.
Hacemos click en el icono Update para definir los elementos discretizados a cada 1 m de longitud.
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A continuación se configura para poder visualizar el puente, hacemos click en Set Display Options.
Realizamos la configuración correspondiente para poder visualizar el diseño del puente.
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7) COMANDO Bridge: Asignación de cargas al puente
Hacemos click en el comando Loads para asignar las correspondientes cargas
Empezaremos asignando las cargas puntuales: en el diseño del puente la única carga puntual es la Fuerza de Frenado, hacemos click en Point Load para adicionar la Fuerza de Frenado, estas fuerzas se encuentran ubicado al inicio de la vía Izquierda y al medio de la Vía Derecha.
Para poder visualizar la Fuerza de Frenado actuando en el puente hacemos click en Home/Show Bridge Loads
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Para visualizar buscamos el Frenado en el Programa
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Hacemos click en el comando Line Load para asignar las correspondientes cargas distribuidas
Asignamos todas las cargas distribuidas que actúan sobre la Superestructura.
Para poder visualizar las cargas que se encuentran actuando en el puente hacemos click en Home/Show Bridge Loads
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Visualización de las Cargas de Veredas y Barandas
Visualización de las Cargas Viento (Presión vertical del Viento, Barlovento y Sotavento)
Hacemos click en el comando Area Load para asignar las correspondientes cargas por unidad de superficie.
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Asignamos todas las cargas por unidad de superficie que actúan sobre la Superestructura.
Para poder visualizar las cargas que se encuentran actuando en el puente hacemos click en Home/Show Bridge Loads
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Visualización de las Cargas por unidad de superficie del Peatón.
Visualización de las Cargas por unidad de superficie de las veredas y Barandas
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8) COMANDO Analysis: Se definirá los casos de carga para el análisis
A continuación mostramos los tipos de combinaciones para el análisis
El MODAL lo borramos debido a que esa carga es para un análisis dinámico y demora en correr el programa.
Configuramos la carga móvil, hacemos click en ModifyShow Load Cases.
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Configuramos la carga móvil para el HL-93, hacemos click en ModifyShow Load Cases.
Hacemos click en el comando Bridge Response para ver los análisis que va realizar.
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Para realizar el análisis se hace click al icono Run Analysis para luego al final hacer click en Run Now.
A continuación se muestra la deformación del puente luego de ser analizado con todas las cargas actuantes.
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Este analisis se ha hecho por cargas independientes, por lo tanto ahora realizaremos las combinaciones correspondientes: Para realizar las combinaciones de cargas nos vamos al comando Design.
9) COMANDO Design/Rating
Hacemos click al icono D+L y Add Defaults
Para poder determinar las combinaciones hacemos click en Set Load Combination Data
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Para realizar el análisis con el viento solo se selecciona el Streght III
Luego de haber seleccionado anteriormente, ahora ya tenemos todas las combinaciones de carga
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Pasamos a ver los resultados del análisis hacemos click en Home/Show Undeformed Shape.
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Pero nosotros solo queremos para la viga exterior para lo cual seleccionamos Left Exterior Girder.
Pero nosotros solo queremos para la viga interior para lo cual seleccionamos Left Exterior Girder.
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