• No se han encontrado resultados

Mantenimiento y reparación de motores asíncronos

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Mantenimiento y reparación de motores asíncronos"

Copied!
20
0
0

Texto completo

(1)

Mantenimiento y

reparación de

(2)

Índice:

1.

Herramientas.

2.

Mantenimiento preventivo.

3.

Localización y reparación de

averías.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(3)

Herramientas

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(4)

Mantenimiento con la máquina

parada: operaciones.

 Limpieza con aspirador o aire seco en partes internas de la máquina.

 Comprobación del estado del ventilador.

 Comprobación de holguras y ajustes.

 Comprobación de placa de bornes, conexiones visibles y sujeción de las bobinas.

 Medición de la puesta a tierra y resistencia de aislamiento.

 Estado de los aislantes.

 Comprobación del engrase de elementos mecánicos.

 Comprobación de la maniobra de arranque.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(5)

Mantenimiento con la máquina

en funcionamiento: operaciones.

Limpieza exterior.

Comprobación de la ventilación.

Comprobación de la temperatura de

funcionamiento.

Observación de ruidos, roces y

vibraciones.

Medición de la tensión de alimentación y la

intensidad de funcionamiento.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(6)

Nivelación de la máquina

Una vez colocada la

máquina sobre la

bancada, terminar de

nivelar con cuñas

preparadas al efecto

y comprobar con el

nivel.

Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(7)

Conservación de los cojinetes

 Un cojinete gastado produce un movimiento descentrado en el rotor y, por tanto, un entrehierro desigual; puede producir un rozamiento entre el estator y el rotor y

provocar una rotura de las chapas magnéticas de éstos.

 Por tanto, deben estar bien engrasados. Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(8)

Comprobación del entrehierro

En una primera

inspección se realiza

visualmente. Éste

debe ser uniforme

en toda la

circunferencia de la

máquina. Si no fuera

así habría que

sustituir los

cojinetes.

Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(9)

Extracción de un cojinete

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías Extractor de cojinetes

(10)

Equilibrado del rotor

 Se comprueba sobre un caballete equilibrado observando cómo el rotor gira hasta quedar siempre en la misma posición. Esto indica un mayor peso del eje en ese punto.

 Los problemas que presenta son ruidos y vibraciones. Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(11)

Prueba de continuidad de una

fase y de aislamiento

Con un polímetro se

comprueba la

continuidad de cada

fase.

Para el aislamiento

de los bobinados se

debe comprobar la

ausencia de

derivación entre

éstos y la masa

metálica de la

máquina.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(12)

Detección de un bobinado

interrumpido

 La interrupción de una fase puede quemar al motor por sobrecarga de las otras dos.

 Comprobará la

continuidad entre los extremos de cada fase.

 Si hubiera interrupción, se seguirá comprobando en cada uno de los

grupos de bobinas hasta encontrar el punto de interrupción. Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(13)

Interrupción de una fase en

estrella

Desconectar la puntas

de la alimentación en la

placa de bornes.

Comprobar la

continuidad entre cada

una de las entradas de

fase y el puente común

de la estrella.

La falta de continuidad

en una fase indica

interrupción en ella.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(14)

Interrupción de una fase en

triángulo

 Desconectar la puntas de la alimentación y los puentes en la placa de bornes.  Comprobar continuidad entre principio y final de cada fase.  La falta de continuidad indica interrupción en esa fase. Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(15)

Bobinado del estator en

cortocircuito

 Causas: aislamiento defectuoso, rallado de los hilos al colocar las bobinas, etc.

 La falta de aislamiento en las espiras hace que haya contacto eléctrico entre algunas de ellas dando lugar a una disminución de resistencia de las bobinas. Esto provocaría un aumento de intensidad en esa fase y, con ello, un mayor calentamiento en la misma.

 La forma de comprobar un cortocircuito en un bobinado es medir la intensidad en las fases con el motor funcionando en vacío. Si las intensidades son iguales, no existe cortocircuito; si la

diferencia entre una fase y otra es considerable, si lo habrá.

 La fase recorrida por una mayor corriente será la cortocircuitada.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(16)

Bobinado del estator derivado a

masa: comprobación.

Se produce cuando un

conductor activo hace

contacto con la carcasa

del motor.

Se suele producir en un

extremo de la ranura.

Para comprobarlo hay

que medir continuidad

entre la conexión

estrella de la placa de

bornes y la carcasa del

motor.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(17)

Bobinado del estator derivado a

masa: localización.

Desconectar los

puentes de la placa

de bornes y

comprobar cada

fase con la carcasa

del motor.

Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(18)

Conexiones defectuosas entre

bobinas: Procedimiento de la brújula.

 Cuando en un bobinado se

producen conexiones defectuosas, como por ejemplo un grupo e

bobinas conectado en oposición al resto de grupos, se da un cambio de polaridad y, como consecuencia, un mal funcionamiento en el motor. Puede producirse un aumento

considerable de la intensidad además de ruidos anómalos y velocidad muy reducida.

 Para localizar el grupo cambiado, se conectan las fases una a una y

sucesivamente a una corriente continua de baja tensión. Se va acercando una brújula a los grupos

Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías Polaridad correcta

(19)

Avería por falta de una fase.

 En un motor trifásico, la falta de una fase supone una

sobrecarga en las otras dos aunque el motor siga

girando. Esto puede llegar a quemar al motor.

 En primer lugar se debe buscar la falta en la red de alimentación.

 En segundo lugar en el motor, desconectando los principios y finales de cada fase y localizando la fase interrumpida. Herramientas Mantenimiento preventivo Localización y reparación de averías

(20)

Averías en el rotor de jaula de ardilla

Cuando las barras

rotóricas están flojas,

producen ruidos en el

funcionamiento, reducen

la potencia

considerablemente y

producen chispas en las

barras y aros frontales

de la jaula.

Para solucionarlo

bastaría con soldar las

Mantenimiento preventivo

Localización y reparación de averías

Referencias

Documento similar