Estudiante:
Natalia Gaviria Agudelo
Curso:
Proyecto de Grado 2010 - I
Consolidación eje oriente – occidente
PASAJE COMERCIAL SAN VICTORINO
Profesores:
Stefano Anzellini Fajardo – Gabriel Campuzano
2010 - II
Las poblaciones cambian con el paso del tiempo. Su dinámica está
condicionada por factores que conducen a su formación,
supervivencia o desaparición
El crecimiento de las ciudades esta determinado en un principio por las características geográficas que se encuentran en el momento que esta se establece, va cambiando de forma a través de la historia ya que comienza a encontrar barreras que la van maleando y van dando lugar a las costumbres y maneras de habitar. Con el pasar del tiempo esas características que da la naturaleza se convierten en simples barreras y aparecen entonces, nuevas determinantes de crecimiento como lo son las actividades comerciales y las rutas necesarias para ser abastecidas, quedando muchas veces fuera de contexto y desarticuladas del resto de ciudad.
A partir de esta reflexión, como parte del proyecto de grado en el Departamento de Arquitectura de la Universidad de los Andes, se desarrolló durante un año una propuesta que, a partir del análisis sistemático de los flujos y necesidades que genera el comercio en la zona de San Victorino en el centro de Bogotá, así como de la compresión de los espacios que se requieren para dicha actividad, que permite articular esta zona comercial y formar un nuevo eje oriente – occidente recuperando el trazado natural del río San Francisco que es de gran importancia en los comienzos como ruta de abastecimiento a los primeros habitantes.
Históricamente el trazado inicial de la ciudad fue claramente demarcado por linderos naturales y su relación con el paisaje tuvo desde el comienzo una gran importancia. Se desarrolló sobre un terreno ligeramente inclinado entre los ríos San Francisco y San Agustín, recostada sobre los cerros que limitan por el oriente la sabana de Bogotá y tuvo como límite hacia el occidente, los terrenos anegadizos próximos al río del mismo nombre. Si se observa el crecimiento de la ciudad desde los primeros tiempos, se ha dado siempre sobre un eje norte - sur, trazando sus vías principales en esta dirección y quedando limitada por los cerros orientales. Por el contrario, no se encuentran fuertes trazados en sentido oriente – occidente que den una línea de base para el crecimiento de la ciudad en esta
dirección. Finalmente, el punto básico de partida para la compresión de este problema, es la forma en que normalmente la gente transita, ocupa y da uso de los espacios comerciales. A partir de una experiencia de campo en San Victorino, fue posible determinar la carencia de estrategias espaciales y de circulación tanto de comerciantes como de consumidores, que evitan garantizan la flexibilidad, perfeccionamiento y evolución de la actividad económica principal dentro del centro de la ciudad. En esta experiencia se identificaron una serie de usos y recorridos, que dan paso a nuestra propuesta de un nuevo centro comercial en San Victorino como elemento articulador de los demás usos de la zopa para generar un nuevo eje de ciudad.
Cuenca Alta
Diagnostico del Rio San Francisco
Diagnostico de espacio publico
Sin canalizar
Canalizado
Zona de intervención
Zona de intervención
Es instrumento de planeamiento de segundo nivel según el POT.
Define criterios y lineamientos generales para el ordenamiento territorial del centro en cuanto a infraestructuras, espacio público, equipamientos, usos y tratamientos.
Accesibilidad y Movilidad
Eficiente
Centro Competitivo,
Emprendedor y
Tecnológico
Vivir en el Centro
Ecourbanismo en el Centro
Centro Cultural, Patrimonial y
Turístico
Centro Seguro
Estrategia Institucional
Reconozcamos el Centro
El Programa tiene la finalidad de crear y mejorar los factores asociados a la productividad del Centro, lo cual implica la oferta de nuevas áreas o espacios adecuados para el desarrollo de actividades comerciales y el mejoramiento cualitativo y funcional de equipamientos sociales y servicios existentes en el centro y cuyos vínculos son de carácter regional, nacional e internacional. Incluye proyectos que garantizan la visión del Centro como un espacio de carácter nacional e internacional.
Plan Zonal del Centro
Bogotá - Colombia
El Modelo de Ordenamiento del Plan Zonal del Centro se plantea la necesidad de un Eje Urbano de Intervención Urbanística Prioritaria para acoger proyectos en el área de comercio y servicios complementarios
.
CIRCULACIÓN ACTIVIDAD
ALMACENAMIENTO Y
COMERCIO ESPACIO PÚBLICO
BODEGA
CONEXIÓN
VITRINA
CIRCULACIÓN CIRCULACIÓN
Analogía
Hormiguero
Las poblaciones cambian con el paso del tiempo. Su dinámica está condicionada por
factores que conducen a su formación, supervivencia o desaparición
Zona de Cargue y Descargue
Transporte de mercancía + Difícil acceso +Grandes distancias +
Limitante y recurso + Conexión a diferentes alturas + Aumentar
circulación + No hay sistema de organización
Intercambio
Cargue y Descargue
Detal y Mayoreo
Almacenamiento
Suministro
Atención al publico
Seguridad
Comercio 6966 m2 Bodegas 5178 m2 Parqueo 742 m2 Sótano 3507 m2
Zona de Cargue y Descargue
Comercio 4029m2 Bodegas 4744 m2 Oficinas 2905m2 Sótano 2238 m2 MANZANA I
Área 5532 m2 Predios 13 1 Patrimonio
Sótanos 64 %
Estructuras no destinadas
Para uso original
Densidad 250 Locales
MANZANA II
Área 4807 m2 Predios 14
Sótanos 46 %
Estructuras no destinadas
para uso original
Densidad 280 Locales
Objetivos
•
Optimizar el uso del suelo del sector, generando mejores condiciones de espacio público y movilidad.
•
Establecer un sistema organizacional articulando las actividades productivas del sector.
•
Impulsar el proceso de renovación urbana, potencializando el comercio.
•
Conectar proyectos anteriores de espacio publico para la conformación de un eje Oriente – Occidente.
•
Mejorar las condiciones de los mercados del comercio mayorista.
•
Aumentar Circulación
•
No hay sistema de organización
•
Conexión a diferentes alturas
•
Limitante y recurso
Escala Metropolitana
Proyecto Comunicador
Consolidar un eje de ciudad Oriente – Occidente
Generar conexión entre espacios públicos Plaza San Victorino y Parque Tercer Milenio canalizando los flujos peatonales