• No se han encontrado resultados

Diseño e implementación de un simulador para el diagnóstico de la unidad de control electrónico de motor (ecu) en un vehículo marca Hyundai Accent

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2020

Share "Diseño e implementación de un simulador para el diagnóstico de la unidad de control electrónico de motor (ecu) en un vehículo marca Hyundai Accent"

Copied!
122
0
0

Texto completo

Loading

Figure

Figura 1 - 1:  Unidad de Control de Motor Electrónica de Motor.
Figura 2 – 1:  Unidad de Control de Motor Electrónica de Motor.
Figura 3 – 1:  Unidad de Control de Motor Electrónica de Motor.
Figura 5 – 1:  Posición Sensor (CKP) Hyundai Accent – Rueda recolectora
+7

Referencias

Documento similar

Al integrar esa optimización en el caso de cuerpos grandes, se detecta una pequeña mejora en el tiempo de ejecución, donde el aumento del coeficiente de mejora

Las pruebas de campo se realizaron en el taller de la Universidad Internacional del Ecuador como se muestra en la figura 49, y en Karting club Guayaquil en fin

siguiente figura 26 se muestra la ubicación del sensor KS en el motor del vehículo. Rango

Dentro de la evolución que ha existido en estos motores, nos encontramos con el mejoramiento en el sistema de inyección en el cual el más conocido e implementado es

Se incorporó además en el banco de pruebas un conector OBDII que permitió la conexión a herramientas de diagnóstico para revisar averías en la unidad de control así como llevar

 Diagnosticar la cetoacidosis diabética alertando la existencia de altas concentraciones de cetonas en mg/dL en las muestras de orina analizadas por el sistema olfativo electrónico

Ignición simulación de conducción de salida de señal: elegir SOLENOLD, B +, GND, lámpara puerto PFC 3 brillando después presione RUN para entrar, la señal analógica ECU es el

En síntesis el módulo de control se basará en las señales generadas por los sensores: TPS ángulo de ataque del alerón, celda de carga y del sensor de velocidad, para modificar