2014
Track and On rOad
www.dunlopmotorcycle.es
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18
34 32
36 24 16
20
33 26 29 17
22
28
30 31 10 11 12 13 8 7 6 5 2 4
14 15
MOTORSPORT.DUNLOP.EU
k70, TT100, k82, TT900 SPOrTSMarT
2d407T d408
ICONS
RACING TECNOLOGÍA
EQUIPAMIENTO ORIGINAL DEL CIRCUITO A LA CARRETERA RIDE WITH CONFIDENCE
d212 GP PrO kr106/kr108 GP racEr d211 GP racEr Slick
SPORT
CUSTOM
HARLEy-DAvIDSON®
TRAIL
SPORT TOURING SCOOTER RACING
k591, GT502 TrailMax Tr91 rOadSMarT ii TT93
QUaliFiEr ii
d401, d402 rOadSMarT TT72
QUaliFiEr
STrEETSMarT
RENDIMIENTO, PRECISIóN y PASIóN
ManTEniMiEnTO dE nEUMáTicOS
SUPErMOTO y nEUMáTicOS SObrE MOjadO
d404 EliTE 3
USO DE NEUMÁTICOS:
carrEraS vs carrETErad USO DE NEUMÁTICOS:
carrEra vs carrETEra
CONSTRUCCIóN DEL NEUMÁTICO:
radial CONSTRUCCIóN DEL
NEUMÁTICO:
biaS (crOSSPly)
carrEraS
En los deportes de motor, dunlop siempre supera los límites, desarrolla tecnologías y establece alianzas, lo que nos permite ofrecer a los motoristas y sus motocicletas, calidad, durabilidad y resistencia con neumáticos diseñados para el circuito y
la carretera. En el terreno de los deportes de motor de dos ruedas, Moto2 y Moto3 están cubiertos en profundidad, así como el campeonato Mundial de resistencia FiM, Mx 1, Mx 2, carreras aMa, el cEV español, el ciV italiano, el idM alemán y el TT de la isla de Man. dunlop no limita su interés al desarrollo de neumáticos en deportes de motor en la competición: también aplica su tecnología a la carretera.
En 2011, dunlop regresó al campeonato Mundial de Motocross, donde ha disfrutado de varios éxitos y ha establecido las bases de lo que debería ser un 2012 aún más exitoso (en la página web de dunlop se encuentra toda la información al respecto). aplicamos a la carretera lo que aprendemos de nuestros éxitos en circuito.
nuestros ingenieros fueron los primeros en aplicar criterios de
rendimiento en neumáticos de carreras a los neumáticos
diseñados para uso cotidiano.
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ridE WiTH cOnFidEncE
nuestros ingenieros y diseñadores en Europa, japón y
norteamérica tienen el compromiso de desarrollar neumáticos de calle de alto rendimiento. al compartir nuestra experiencia en proyectos globales en los que se comparten recursos de investigación y desarrollo, innovación, pruebas, equipamiento original y competición, sacamos el máximo partido a nuestras fortalezas. Esto se traduce en la producción masiva de productos de máxima calidad, que ofrecen resultados muy satisfactorios en pruebas independientes.
no obstante, nuestro trabajo nunca tiene fin. desarrollamos y probamos continuamente nuevas tecnologías y compuestos con el fin de mejorar nuestros neumáticos de calle para que puedas conducir siempre con total confianza. Hacemos uso de nuestra experiencia en competicion a la hora de desarrollar y mejorar el rendimiento de nuestros neumáticos de calle, y muchas de las tecnologías que utilizamos en nuestros productos para motocicletas se han probado primero en los circuitos.
los ingenieros de dunlop fueron los primeros en aplicar los
estándares de rendimiento de los neumáticos de competición a
los neumáticos de calle. los diseños de neumático de perfil bajo,
las construcciones radiales, los diseños de banda de rodadura de
curva cosecante y direccional, los materiales de aramida para
carcasas y la tecnología Multi-Tread (MT) se desarrollaron en el
entorno de las carreras.
5
MOTORSPORT.DUNLOP.EU
dunlop siempre ha traspasado las fronteras del motorsport con el desarrollo de tecnologías y construcción de alianzas que permiten ofrecer a los conductores y a sus vehículos neumáticos de una gran calidad, durabilidad y resistencia, gracias a sus diseños a partir de los neumáticos de carreras. nuestra página Web de motorsport ofrece información sobre las actividades de dunlop.
Si le gustaría recibir las últimas noticias de motorsport directamente en la bandeja de entrada de su correo electrónico así como nuestro nuestro boletín como las notas de prensa, están disponibles a través de suscripción en http://motorsport.dunlop.eu, donde también podrá mantenerse informado de las últimas actividades de dunlop en todo el mundo.
rEndiMiEnTO, PrEciSión y PaSión
dunlop produce una amplia gama de neumáticos para responder a las necesidades de todo tipo de motocicletas, desde las motos Supersport y de 125cc a motocicletas para entornos fuera de carretera y de competición. nuestra implicación con los altos niveles de motociclismo de competición (incluyendo la gran variedad de equipos de las fábricas oficiales) pone de manifiesto nuestra creencia plena en el concepto “del circuito a la carretera”.
colaboramos estrechamente con fabricantes de motocicletas, expertos del sector y nuestro propio equipo Motorsport para garantizar que nuestros neumáticos de calle cumplen los requisitos de uno de los segmentos de clientes más exigentes del mundo: los motociclistas.
nuestro riguroso programa de pruebas en condiciones
extremas asegura a los motociclistas la fiabilidad, el valor y la
sólida reputación de los neumáticos dunlop. Elegir el neumático
correcto puede parecer una tarea sobrecogedora. después de
todo, la selección de un neumático depende no solo de la
fabricación y la categoría de la moto, sino también de su fin.
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dEl circUiTO a la carrETEra
En el preciso mundo del motociclismo, en el que la ingeniería se une a la informática de vanguardia, es un hecho alagador que la conexión final entre la pista y el piloto sea un material proveniente de un árbol. El neumático de competición debe proporcionar no solo una adherencia mecánica definitiva, sino también respuestas a los desafíos que plantea el más exigente de los entornos.
Para dunlop, la excelencia tiene su base en perfeccionar y optimizar esta conexión entre el neumático y la carretera. los comentarios de los usuarios son primordiales.
la experiencia del piloto de calle es tan importante para nosotros como la información que nos llega del campeón de GP de dunlop, los técnicos de boxes y el ingeniero de competición.
como resultado, se obtiene una experiencia de conducción decisiva, ya sea en la carretera o en la pista.
EQUiPaMiEnTO OriGinal
los accesorios de equipamiento original se desarrollan junto con
los fabricantes de motocicletas en las primeras fases del
desarrollo de la motocicleta. El proveedor de neumáticos de
equipamiento original de un nuevo modelo se selecciona según se
adapte a las características de la motocicleta y el fin para el que
ésta se haya diseñado. los técnicos de dunlop trabajan de cerca
con los fabricantes de motocicletas para desarrollar los accesorios
de equipamiento original hasta que se alcanza el nivel de
rendimiento deseado. nos enorgullece que marcas como las que
se indican a continuación nos hayan seleccionado como
fabricante de equipamiento original para algunas de las mejores
motocicletas del mundo.
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TECNOLOGÍA MULTI-TREAD (MT)
Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.CONSTRUCCIóN DE LA BANDA SIN JUNTAS (JLB)
Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (jlb) (ya sea delantera o trasera). la construcción de la jlb elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.NTEC
El ingenioso sistema de ajuste de presión nTEc de dunlop permite al conductor optimizar el neumático ajustando la presión del inflado. En días en los que el circuito no está mojado, si se desinfla el neumático, se obtiene un control predecible y firme al límite. En carretera, si se vuelve a inflar según las recomendaciones de presión del fabricante, el conductor podrá disfrutar de unos niveles máximos de adherencia y rendimiento.
JLT
la tecnología de aplicación de tiras de la banda de rodamiento sin juntas (jlT) permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neumático para obtener beneficios en términos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia del centro de la banda de rodamiento al lateral y estabilidad del neumático a velocidades altas.
TEcnOlOGÍa
Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de competición a los neumáticos de calle. con ingenieros y diseñadores a lo largo de Europa, japón y norteamérica, dunlop puede presumir de una presencia realmente global en los entornos de investigación y desarrollo, y de innovaciones que se someten inmediatamente a la prueba más dura: la competición.
Se trata de innovaciones como los diseños de neumáticos de
perfil bajo, las construcciones radiales, los diseños de banda de
rodadura de curva cosecante y direccional, los materiales de
aramida para carcasas, las tecnologías Multi-Tread (MT) y nTEc, la
tecnología más reciente de dunlop, todas ellas desarrolladas
directamente a partir de nuestra pasión por los deportes del motor.
2 3
4 5
2 3
4 5
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USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
CARACTERÍSTICAS
COMPONENTES
NIvEL DE ABRASIóN DE LA PISTA
alTO MEdiO
bajO
TEMP º 10º 20º 30º 40º 10º 20º 30º 40º
MEDIDAS
carrEra ráPida < 80-90kM carrEra larGa < 300kM
D/T LLA MEDIDA COMPONENTE L/S TL/TT CÓDIGO
d 17 120/70 Zr 17 2 (58W) Tl 631948
3 (58W) Tl 631863
T 17 190/55 Zr 17 4 (75W) Tl 631867
5 (75W) Tl 631868
200/55 Zr 17 4 (78W) Tl 631871
5 (78W) Tl 631872
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
NIvEL DE ABRASIóN DE LA PISTA
alTO MEdiO
bajO
TEMP º 10º 20º 30º 40º 10º 20º 30º 40º
MEDIDAS CARACTERÍSTICAS
COMPONENTES
carrEra ráPida < 80-90kM carrEra larGa < 300kM
D/T LLA MEDIDA COMPONENTE TL/TT CÓDIGO
d 17 125/65 r 17 2 Tl 631865
3 Tl 631866
T 17 185/65 r 17 4 Tl 631869
5 Tl 631870
195/65 r 17 4 Tl 631873
5 Tl 631874
CARRERAS
JOHN MCGUINNESS
20 VEcES GanadOr dEl TT dE la iSla dE Man SUzUkI ENDURANCE RACING TEAM
13 VEcES caMPEOnES dEl caMPEOnaTO MUndial dE MOTOcicliSMO dE rESiSTEncia
13
S
M M
M M
E E
El neumático de competición dunlop d211 GP ha ganado de forma continuada desde su lanzamiento a todos los niveles en el mundo del deporte del motor nacional e internacional. desde siempre, el modelo GP racer d211 ha ofrecido esta tecnología de competición imbatible al piloto de carretera más exigente.
Para 30-40 VUElTaS Para 60-70 VUElTaS Para 70-100 VUElTaS Para 30-40 VUElTaS Para 60-70 VUElTaS Para 70-100 VUElTaS
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
MEDIDAS MEDIDAS
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS
COMPONENTES COMPONENTES
NIvEL DE ABRASIóN DE LA PISTA
alTO MEdiO
bajO
TEMP º 10º 20º 30º 40º 10º 20º 30º 40º
NIvEL DE ABRASIóN DE LA PISTA
alTO MEdiO
bajO
TEMP º 10º 20º 30º 40º 10º 20º 30º 40º
D/T LLA MEDIDA COMPONENTE L/S TL/TT CÓDIGO
d 17 120/70 Zr 17 S (58W) Tl 625923
M (58W) Tl 625924
T 17 160/60 Zr 17 (69W) Tl 628540
180/55 Zr 17 M (73W) Tl 625928
E (73W) Tl 625929
190/55 Zr 17 M (75W) Tl 625983
E (75W) Tl 625984
200/55 Zr 17 M (78W) Tl 625987
E (78W) Tl 625988
CARRERAS
neumático Slick de respuesta precisa y tasa de desgaste lenta.
D/T LLA MEDIDA COMPONENTE TL/TT CÓDIGO
d 17 120/70 r 17 M Tl 625926
T 17 190/55 r 17 M Tl 625985
E Tl 625986
200/55 r 17 M Tl 625989
E Tl 625990
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nEUMáTicOS dE cOMPETición SUPErMOTO y nEUMáTicOS Para llUVia
dunlop fabrica una amplia gama de neumáticos de competición Supermoto y neumáticos para lluvia disponibles en distribuidores especializados en motorsport. Empleamos nuestra extensa experiencia en la competición para desarrollar y mejorar nuestros neumáticos y que así puedas disfrutar de la conducción. Para más información por favor póngase en contacto o visite: consulte su taller más cercano en www.dunlop.es
MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS
ManTEniMiEnTO dE nEUMáTicOS
dunlop recomienda el uso de calentadores de neumáticos para todo producto de carrera y así sacar el máximo provecho del mismo. Sin los calentadores el agarre y kilometraje del neumático se vería afectado.
PRESIóN RECOMENDADA (BARS)
D/T LLA FRÍO EN CALIENTE (CON USO DE
CALENTADORES) EN CALIENTE
d 120/70 Zr 17 2.1 2.3 / 2.4 2.5 / 2.6
T 190/55 Zr 17 1.0 / 1.1 1.2 / 1.3 1.4 / 1.5
200/55 Zr 17
PRESIóN RECOMENDADA (BARS)
D/T LLA FRÍO EN CALIENTE (CON USO DE
CALENTADORES) EN CALIENTE
d 120/65 r 17 2.1 2.3 / 2.4 2.5 / 2.6
T 185/65 r 17 1.0 / 1.1 1.2 / 1.3 1.4 / 1.5
195/65 r 17
PRESIóN RECOMENDADA (BARS)
D/T LLA FRÍO EN CALIENTE (CON USO DE
CALENTADORES) EN CALIENTE
d 120/70 Zr 17 2.1 2.4 2.5
T 190/55 Zr 17 1.2 1.5 1.6
200/55 Zr 17
PRESIóN RECOMENDADA (BARS)
D/T LLA FRÍO EN CALIENTE (CON USO DE
CALENTADORES) EN CALIENTE
d 120/70 Zr 17 2.1 2.4 2.5
T 160/60 Zr 17 1.2 1.5 1.6
180/55 Zr 17 190/55 Zr 17 200/55 Zr 17
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El TT93 GP es un neumático muy especializado. inspirado en los neumáticos dunlop ganadores de los campeonatos del mundo, está inspirado para una función en concreto: dar el máximo agarre en superficies secas. El TT93 GP son legales en la calle, pero están orientados a un uso de competición, siendo semi-slick. Para pilotos que su objetivo final es la velocidad en las curvas, el TT93 GP es el neumático ideal.
Para los pilotos más exigentes que utilicen llantas de 12" siempre tendrán que elegir el TT72 GP. El TT72 GP es la opción perfecta y más competitiva para los pilotos que utilicen scooters y que prefieren apurar las inclinaciones con una gran estabilidad por sus ruedas de 12". con un diseño de banda de rodadura excepcional que ha producido que muchos pilotos estén en lo más alto del podio.
MEDIDAS CARACTERÍSTICAS
MEDIDAS CARACTERÍSTICAS SCOOTER
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 12 100/90 - 12 49j Tl 624053
T 120/80 - 12 55j Tl 624054
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d/T 10 3.50 - 10 51P Tl 633325
90/90 - 10 50j Tl 633326
d 12 100/90 - 12 49j Tl 630748
T 12 120/80 - 12 55j Tl 632408
55j Tl 630749
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El nuevo neumático de dunlop con la tecnología más avanzada para moto deportiva, SportSmart², recibe su nombre como resultado de multiplicar la potencia de sus antecesores: SportSmart × SportSmart = SportSmart². Este neumático ofrece comodidad superior, agarre optimizado en superficies mojadas y secas, mayor durabilidad y mayor potencial de velocidad máxima. la tecnología que del SportSmart² ha sido desarrollada por el equipo de investigación y desarrollo europeo de dunlop, y deriva de neumáticos anteriores que han demostrado su alto rendimiento en las carreras, ganando muchas de ellas, tal como ocurre con el d212 GP Pro.
* comparado con SportSmart
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
TRASERO TRASERO
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 17 110/70 r 17 54H Tl 633047
120/60 Zr 17 (55W) Tl 631921
120/70 r 17 58H Tl 633123
120/70 Zr 17 (58W) Tl 631922
T 17 150/60 r 17 66H Tl 633048
160/60 r 17 69H Tl 633049
160/60 Zr 17 (69W) Tl 631993
180/55 Zr 17 (73W) Tl 631994
180/60 Zr 17 (75W) Tl 633353
190/50 Zr 17 (73W) Tl 631995
190/55 Zr 17 (75W) Tl 631996
200/55 Zr 17 (78W) Tl 633354
SPORT
NU Ev O
21
al utilizar la tecnología derivada de la competición del neumático d211GP líder en el mercado internacional, el modelo Qualifier ii ofrece un compuesto Multi-Tread (MT) para la calle, que proporciona tiempos de calentamiento menores, una tracción excelente, más adherencia y una mayor duración. El sistema de control de la tensión de la carcasa (cTcS, del inglés carcass Tension control System) del modelo Qualifier ii permite que áreas específicas del neumático se tensen con diferentes durezas, de forma que los virajes a velocidades altas se realizan ahora con mayor adherencia y estabilidad.
“claramente dunlop se ha posicionado en lo más alto en el sector de los neumáticos de motos deportivas” MCN
“Para mí estos neumáticos dunlop me dan toda la confianza que necesito en mojado.
El Qualifier ii fue alrededor de seis segundos más rapido que su rival más cercano”
LondonBikers.com
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 16 130/70 Zr 16 (61W) Tl 625922
17 120/65 Zr 17 (56W) Tl 631781
120/70 Zr 17 (58W) Tl yamaha yZF-r1 (2012) 624728
T 17 160/60 Zr 17 (69W) Tl 624780
170/60 Zr 17 (72W) Tl 625927
180/55 Zr 17 (73W) Tl 624782
190/50 Zr 17 (73W) Tl 624784
190/55 Zr 17 (75W) Tl yamaha yZF-r1 (2012) 627787
200/50 Zr 17 (75W) Tl 625991
TRASERO TRASERO
SPORT
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Qualifier ofrece una excelente relación entre precio y rendimiento en lo que se refiere a kilometraje y adherencia en mojado. El neumático trasero de banda sin juntas (jlb) minimiza el crecimiento del centro de la banda de rodadura a velocidades altas, lo que reduce la deformación y mantiene un contacto estable que proporciona un manejo más suave.
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
TRASERO
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 17 120/60 Zr 17 (55W) Tl 624057
120/70 Zr 17 (58W) Tl 668410
T 17 160/60 Zr 17 (69W) Tl 668412
180/55 Zr 17 (73W) Tl 668414
190/50 Zr 17 (73W) Tl 668425
SPORT
25
El nuevo roadSmart ii de dunlop establece un nuevo punto de referencia de excelencia equilibrada en todos los aspectos para motoristas exigentes. Se trata de un neumático de lujo para motos sport touring que combina todos los atributos requeridos combinados con un mayor kilometraje. los neumáticos roadSmart ii proporcionan libertad para la aventura con la seguridad de que pueden soportar cualquier condición climática y dar a los motoristas la libertad de conducir con confi anza.
“Sabemos que dunlop ofrece el mejor comportamiento en la carretera del mundo real.” FAST BIkES
“El nuevo dunlop roadSmart ii te permite buscar mucho más el límite en mojado.” MCN
“alucinante, no sólo pagarás la marca.” BIkE
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 17 110/70 Zr 17 (54W) Tl 629679
120/60 Zr 17 (55W) Tl 629740
120/70 Zr 17 (58W) Tl 629741
18 110/80 Zr 18 (58W) Tl 629750
120/70 Zr 18 (59W) Tl 629751
19 110/80 r 19 59V Tl 629753
120/70 r 19 60V Tl 632854
T 17 150/70 r 17 69V Tl 629743
150/70 Zr 17 (69W) Tl 629742
160/60 Zr 17 (69W) Tl 629744
160/70 Zr 17 (73W) Tl 629745
170/60 r 17 72V Tl 632853
170/60 Zr 17 (72W) Tl 629746
180/55 Zr 17 (73W) Tl 629747
190/50 Zr 17 (73W) Tl 629748
190/55 Zr 17 (75W) Tl 629749
18 160/60 Zr 18 (70W) Tl 629752
200/50 r 18 76V Tl 633719
SPORT TOURING
27
los principales periodistas europeos han elogiado a lo largo de los años el modelo roadSmart, un neumático completo en una amplia variedad de accesorios. la aclamada tecnología Multi-Tread (MT) del modelo roadSmart proporciona una goma más dura y resistente en el centro para ofrecer la durabilidad excelente que desean los pilotos de motocicletas turismo, mientras que un compuesto más blando y más adherente responde también a las necesidades de estos pilotos en las curvas.
“El comportamiento del roadSmart en circuito era tal, que tenías que estar recordando todo el tiempo que no era un neumático específico para circuito”
BikeAnimal.com
“no podemos recomendar más abiertamente el neumático roadSmart de dunlop.” MCN
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 17 120/60 Zr 17 (55W) Tl 627781
120/70 Zr 17 (58W) Tl 621254
T 17 150/70 Zr 17 (69W) Tl 624008
160/60 Zr 17 (69W) Tl 624009
170/60 Zr 17 (72W) Tl 621258
180/55 Zr 17 (73W) Tl 621259
SPORT TOURING
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El nuevo modelo StreetSmart, que combina un aspecto clásico con una tecnología moderna, es perfecto para las motocicletas clásicas o más antiguas. Su innovador compuesto de sílice ofrece un kilometraje más extenso y un mejor rendimiento en mojado.
la gama dunlop k70 se ha desarrollado específicamente para complementar visualmente las motocicletas clásicas de ayer, a la vez que proporciona a los pilotos la confianza propia de la tecnología de neumáticos de dunlop de hoy.
En 1969 el TT100 se convirtió en el primer neumático que superó la carrera del TT a más de 100mph en una moto de serie. El TT100 de hoy en día mantiene el mismo estilo inconfundible de dunlop, pero además se beneficia del constante desarrollo y evolución de los neumáticos dunlop, para así conseguir el equilibrio perfecto entre tradición y tecnología.
El modelo dunlop k82 combina a la perfección rendimiento y rentabilidad para ofrecer el neumático perfecto para las motocicletas ligeras y clásicas más antiguas.
El modelo TT900 es una elección perfecta para las réplicas de competición ligeras de hoy en día. Para los pilotos, proporciona una oportunidad perfecta para utilizar réplicas de competición de dos tiempos para su fin principal: conseguir grandes ángulos de inclinación.
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 16 110/90 - 16 59V Tl 630360
120/80 - 16 60V Tl 630361
17 90/80 - 17 46S Tl 630380
100/80 - 17 52S Tl 630364
52H Tl 630365
110/70 - 17 54H Tl 630366
110/80 - 17 57H Tl 630369
57V Tl 630368
120/70 - 17 58V Tl 630370
18 100/90 - 18 56H Tl 630381
56V Tl 630382
110/80 - 18 58V Tl 630383
110/90 - 18 61V Tl 630385
19 90/90 - 19 52H Tl 630393
100/90 - 19 57V Tl 630391
3.25 - 19 54H Tl/TT 633619
T 16 130/90 - 16 67H Tl 630362
67V Tl 630363
17 110/80 - 17 57S Tl 630367
130/70 - 17 62S Tl 630371
62H Tl 630372
130/80 - 17 65H Tl 630373
130/90 - 17 68H Tl 630375
68V Tl 630374
140/80 - 17 69V Tl 630376
150/70 b 17 69H Tl 630377
69V Tl 630378
160/70 b 17 73V Tl 630379
18 110/90 - 18 61H Tl 630384
120/90 - 18 65H Tl 630386
65V Tl 630387
130/70 - 18 63H Tl 630388
130/80 - 18 66V Tl 630389
4.00 - 18 64H Tl/TT 633618
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 19 3.50 - 19 57P TT 652959
T 18 4.00 - 18 64S TT 652997
19 3.25 - 19 54P TT 652958
USO CONSTRUCCIÓN
USO CONSTRUCCIÓN
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d/T 17 2.50 - 17 43P TT 665109
2.75 - 17 47P TT 665110
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 19 3.60 H 19 52H TT 652939
d/T 18 4.10 - 18 59H TT 652940
4.25/85 H 18 64H TT 652941
19 4.10 H 19 61H TT 650780
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d/T 16 3.25 - 16 48S TT 652996
18 2.75 - 18 42S TT 651016
3.00 - 18 47S TT 651018
3.25 - 18 52S TT 651023
3.50 - 18 56S TT 651027
T 16 4.60 - 16 59S TT 651038
SPORT TOURING
31
El Elite 3 bias se adapta a una amplia gama de motocicletas touring, asi como a las cruises más populares del mercado. Ofrece un grip líder en carreteras mojadas, una excelente durabilidad y un diseño para dar más seguridad en máxima inclinación. El Elite 3 radial es una opción que seguro que va a crear una impresión visual extraordinaria.
diseñado para un kilometraje alto y cargas pesadas, el modelo d404 de estilo Harley ofrece una mayor comodidad en la conducción con un ruido de rodaje reducido. Su construcción de estructura diagonal permite una conducción suave y cómoda. El modelo d404, disponible con flancos negros o blancos, está basado en el patrón de banda de rodamiento legendario de Harley-davidson® y ofrece la variedad más amplia de tamaños para motocicletas tipo custom.
WWW = banda blanca MWW = Medium Whitewall rWl = letras blancas en neumáticos SW = banda fina blanca WlT = letras en blanco
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 16 139/90 b 16 73H Tl/TT indian chieftain (2014) 633589
17 150/80 r 17 72H Tl Honda F6c 633134
18 130/70 - 18 63H Tl/TT Honda Gl1500 667679
130/70 r 18 63H Tl Hd Screamin Eagle road king (2006), VicTOry Vision, cross road, cross country & Hammer (2011)
621265
21 90/90 - 21 54H Tl Honda Fury (2009), VicTOry Vegas, Vegas 8 ball, Zach ness Vegas (2011) 622582
T 16 160/80 b 16 80H Tl/TT Honda Gl1500 667678
180/60 r 16 80H Tl VicTOry Vision, cross road & cross country (2011), indian chieftain (2014)624261
180/70 r 16 77H Tl Honda F6c 633133
18 200/50 r 18 76H Tl Honda Fury (2009) 627641
240/40 r 18 79V Tl Hd Screamin Eagle V-road (2005), V-road, night rod Special (2006) 669534 250/40 r 18 81V Tl VicTOry Hammer & Vegas jackpot
(2011) 667677
D/T LLA MEDIDA SPEC L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 16 110/90 - 16 59P TT 650800
130/90 - 16 G 67H TT kawasaki Vn 1500 (1996) 650724
j 67H Tl Suzuki VZ 800 650725
P 67H TT kawasaki Vn900 classic & classic lT
(2006) 620520
x 67H Tl yamaha xVZ1300 (2006) 621423
67S TT 651006
67H TT 650723
WWW 650726
150/80 - 16 G 71H Tl kawasaki Vn1500 classic Tourer (2000) 652860
71H Tl 650753
WWW 650754
17 90/90 - 17 49P TT kawasaki bn125a Eliminator (1997) 650818 120/90 - 17 G 64S TT Honda VT 750 c (2004) 664429 64S TT Honda VT 750 c2 (1997) 651004
140/80 - 17 69H Tl Honda VTx 1300S (2003) 662654
WWW Honda VT1100 c3 650738
18 130/70 - 18 63H Tl yamaha xVS950 (2009) 627361
3.00 - 18 47P TT 653225
19 100/90 - 19 57H Tl yamaha xVS 650 drag Star, kawasaki
En 500 650672
3.00 S 19 49S TT 653338
21 80/90 - 21 j 48H Tl kawasaki Vn900 custom (2006) 622273
48H TT 650782
90/90 - 21 54S TT Honda Shadow Spirit VT750dc (2007) 622274 T 15 130/90 - 15 G 66P TT Honda VT125c (kGba) (1999) 652957 66P TT kawasaki bn125a Eliminator (1997) 650804
140/90 - 15 70S TT kawasaki En 500 651011
70H Tl 653363
150/90 - 15 G 74H Tl Suzuki VZ 800 650757
150/90 b 15 74H Tl 657219
WWW 650759
160/80 - 15 74S TT Honda VT 750 c (2004), Shadow Spirit
VT 750 dc (2007) 664430
170/80 - 15 77S TT Honda VT 750 c2 (1997), yamaha xVS 650, xVS 650 drag Star 651014 180/70 - 15 76H Tl kawasaki Vn900 custom (2006) 622275
TT kawasaki Vn900 classic & Vn900
classic lT (2006) 620521
16 140/90 - 16 71H TT 650742
150/80 - 16 G 71H TT 650755
150/80 b 16 j 71H Tl kawasaki Vn1500 classic Tourer (2000) 652861
71H Tl 631782
TT 650751
WWW 650752
CUSTOM
33
diseñado en colaboración con Harley-davidson®, la d407T y d408 cuentan con una banda de rodadura cuyo componente está optimizado por ordenador y posee un patrón invertido de rodadura para transferir el clásico par de torsión a la carretera V-twin consiguiendo una conducción segura en todas condiciones.
las ranuras laterales en ángulo promueven la liberación eficiente del agua, así incluso en una lluvia inesperada seguirás disfrutando de esa sensación única típica de Harley.
El modelo dunlop d401 es el único neumático aprobado por Harley-davidson®
para sus motocicletas de turismo. Sus ingeniosos perfiles de banda de rodadura diseñados por ordenador le ofrecen una gran confianza en terrenos resbaladizos como canales de agua y rejillas de acero. asimismo, reducen el desgaste cóncavo para que el neumático se desgaste de forma uniforme. Una carcasa de poliéster de tres capas con dos bandas de fibra de vidrio hace que, incluso si lleva mucho equipaje, el modelo d402 le permita conducir con estilo.
El modelo d401 es el único neumático aprobado por Harley-davidson® para sus modelos de crucero. Sus patrones de banda de rodamiento avanzados y sus compuestos únicos ofrecen una adherencia extraordinaria tanto en seco como en mojado en los modelos de crucero de Harley-davidson®, para los que es el neumático de equipo original. Su compuesto especialmente formulado es extremadamente duradero, lo que significa que puede prolongar su uso.
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
D/T LLA MEDIDA SPEC L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
T 16 180/65 b 16 T 81H Tl nuevo neumático de equipamiento original para los modelos Touring de Hd 633695
SW 626444
WWW 626445
17 170/60 r 17 78H Tl 622342
200/55 r 17 78V Tl 622343
18 180/55 b 18 80H Tl 626449
200/50 r 18 76V Tl Hd cVO Softail convertible FlSTSE
(2010) 628180
240/40 r 18 79V Tl 624402
d 16 130/90 b 16 67H Tl WWW 627503
17 130/80 b 17 65H Tl 627504
SW 627505
140/75 r 17 67V Tl 627525
18 130/70 b 18 63H Tl 627506
130/70 r 18 63V Tl Hd cVO Softail convertible FlSTSE
(2010) 627567
19 90/90 - 19 52H Tl 627507
130/60 b 19 61H Tl Hd cVO Street Glide (2011) 630042
21 MH90 - 21 54H Tl 627566
130/60 b 21 54H Tl Hd cVO Softail - FxSbSE breakout
(2012) 632144
WWW = banda blanca MWW = Medium Whitewall rWl = letras blancas en neumáticos SW = banda fina blanca WlT = letras en blanco
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 19 90/90 - 19 52H Tl/TT 657526
100/90 - 19 57H Tl 656274
WWW 630191
T 16 130/90 b 16 73H Tl 656260
150/80 b 16 71H Tl WWW Hd xl1200V Seventy-Two® (2012) 631716
WWW 630190
Tl/TT 657218
17 160/70 b 17 73H Tl Hd Fld dyna
Switchback (2012) 631126 200/55 r 17 78V Tl/TT Hd FlSTSb '08.5
Softail® cross bones™ 626210
USO CONSTRUCCIÓN
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 16 MT90 b 16 72H Tl 656266
Tl/TT SW 656265
WWW 657229
18 130/70 b 18 63H Tl Hd Fld dyna
Switchback (2012) 631127 21 MH90 - 21 54H Tl MWW Hd xl1200V
Seventy-Two® (2012) 631715 Tl/
TT 656276
T 16 MT90 b 16 74H Tl 656264
Tl/TT SW 656263
WWW 657228
MU85 b 16 77H Tl/
TT 666005
SW 666006
WWW 661321
HARLEy-DAvIDSON®
35
El modelo k591 es el único neumático en el que Harley-davidson® confía para sus motocicletas deportivas. desarrollado a partir del neumático de competición k591 paraofrecer una adherencia superior en condiciones de suelo mojado y seco, este modeloinspirará confianza en los virajes e impresionará por la excelente duración de su bandade rodamiento. Este neumático de calle es el único aprobado por Harley-davidson® para sus modelos deportivos. Su patrón de banda de rodamiento único garantiza un desgaste de tipo irregular mínimo a medida que el neumático se desgasta.
Fabricado para la Harley SE Softail deuce, el modelo GT502 es el neumático de repuesto de equipamiento original de la Harley-davidson® Fx STdSE2.
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 19 100/90 V 19 57V Tl/TT 627374
21 80/90 - 21 54V Tl/TT Hd dina wide glide
(2010) 628184
T 16 130/90 b 16 64V Tl/TT 627371
150/80 b 16 71V Tl/TT 627372
17 180/60 b 17 75V Tl/TT Hd Scream'n Eagle deuce (wide tyre option), dina wide glide (2010)
620380
USO CONSTRUCCIÓN
USO CONSTRUCCIÓN
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT COMENTARIOS CÓDIGO
d 19 100/90 V 19 51V Tl/TT 656275 656275
T 16 130/90 b 16 64V Tl/TT 656261 656261
150/80 b 16 71V Tl/TT 656262 656262
17 160/70 b 17 73V Tl/TT 656270 656270
HARLEy-DAvIDSON®
37
con el modelo Trailmax Tr91 de dunlop, podrá sacar su motocicleta de trial o turismo aventurero fuera de las carreteras principales. Se ha fabricado específicamente para el creciente número de pilotos que desea tener nuevas experiencias, aquellos a los que no siempre encontrará en las carreteras principales. los compuestos de la base de rodadura mejorados a base de sílice mejoran la adherencia en mojado y en seco, con lo que proporcionan una tracción superior en cualquier situación, ya sea en carretera o fuera de ella, en seco o en mojado. El resultado es un neumático de doble propósito que combina los conocimientos de dunlop sobre neumáticos en carretera y entornos con suciedad para ofrecer un control preciso, una tracción fiable y comodidad en recorridos de larga distancia en una amplia diversidad de superficies y condiciones, además de una tasa de desgaste reducida.
TRAIL
USO CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA
D/T LLA MEDIDA L/S TL/TT CÓDIGO
d 19 100/90 - 19 57H Tl/TT 622499
110/80 r 19 59V Tl/TT 622498
21 90/90 - 21 54H Tl/TT 622520
54V Tl/TT 631349
T 17 120/90 - 17 64S Tl/TT 633343
130/80 - 17 65S Tl/TT 633344
130/80 r 17 65H Tl/TT 622495
140/80 r 17 69H Tl/TT 622496
150/70 r 17 69V Tl/TT 622497
18 150/70 r 18 69V Tl/TT 631347
Síganos… /DunlopMoto @DunlopMoto Goodyear Dunlop Tires España, S.A
Parque Empresarial las Mercedes campezo, 1 - Edif.6 - 4º. Plta.
28022 Madrid Tel. +34 913 277 900 Fax: +34 913 291 015 www.dunlopmotorcycle.es
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