Introducción
Para que un motor diesel
en los motores de gasolina. La clave se encuentra en la ignición: el encendido del combustible se produce porque se inyecta en la cámara a una presión muy alta por unos orificios muy pequeños, lo que hace que se pulverice al contacto con el aire de la cámara, que tambié
es que se genera la auto ignición En los motores diesel hay
motor de gasolina, sino que son bujías de calentamiento.
más antiguos, las bujías se encargan de calentar las cámaras de combustión de cada cilindro antes del arranque y, también, de mantene
durante el arranque.
Sin embargo, en los motores die
precalentamiento, de modo que las bujías sólo cumplen una labor de calentamiento a posteriori, contribuyendo a la reducción de contaminación medioambiental al ayudar a no generar humo negro.
Mantenga las ventanas cerradas
Si pasa de 80 km/h, es mejor cerrar las ventanas para ayudar a mantener la aerodinámica y reducir la resistencia del aire
algunas pruebas se ha obtenido un ligero ahorro manejando por encima de 80 km/h con el A/C activado y las
abiertas.
Mantenga su camión
Esto es lo primero que debe hacer combustible:
* Mantenga la presión
recomendada por el fabricante 3% del combustible.
motor diesel se encienda no se produce la chispa que se necesita de gasolina. La clave se encuentra en la ignición: el encendido del combustible se produce porque se inyecta en la cámara a una presión muy alta por unos orificios muy pequeños, lo que hace que se pulverice al contacto con el aire de la cámara, que también está a muy alta temperatura. El resultado
auto ignición, sin necesidad de que haya una chispa.
hay bujías, pero no tienen la misma función que en el motor de gasolina, sino que son bujías de calentamiento. En los motores die más antiguos, las bujías se encargan de calentar las cámaras de combustión de cada cilindro antes del arranque y, también, de mantene
motores diesel más nuevos no es necesario este precalentamiento, de modo que las bujías sólo cumplen una labor de calentamiento a posteriori, contribuyendo a la reducción de contaminación
al al ayudar a no generar humo negro.
Mantenga las ventanas cerradas
es mejor cerrar las ventanas para ayudar a mantener la aerodinámica y reducir la resistencia del aire (reduce el 5% de consumo) algunas pruebas se ha obtenido un ligero ahorro manejando por encima de 80
activado y las ventanas cerradas, que sin el A/C
camión en excelentes condiciones
Esto es lo primero que debe hacer para garantizar un consumo correcto de
de las llantas siempre 2 o 3 libras por encima de la recomendada por el fabricante (nunca exceder el límite máximo).
se encienda no se produce la chispa que se necesita de gasolina. La clave se encuentra en la ignición: el encendido del combustible se produce porque se inyecta en la cámara a una presión muy alta por unos orificios muy pequeños, lo que hace que se pulverice al contacto n está a muy alta temperatura. El resultado , sin necesidad de que haya una chispa.
, pero no tienen la misma función que en el En los motores diesel más antiguos, las bujías se encargan de calentar las cámaras de combustión de cada cilindro antes del arranque y, también, de mantenerlas calientes
más nuevos no es necesario este precalentamiento, de modo que las bujías sólo cumplen una labor de calentamiento a posteriori, contribuyendo a la reducción de contaminación
es mejor cerrar las ventanas para ayudar a mantener la (reduce el 5% de consumo). En algunas pruebas se ha obtenido un ligero ahorro manejando por encima de 80 y las ventanas
para garantizar un consumo correcto de
s siempre 2 o 3 libras por encima de la ). Esto ahorra el
* Cambie el filtro de aire * Alinee, balancee y rote las
* Cumplir rigurosamente los mante * Repare inmediatamente cualquier problema que se presente sin impor lo pequeño o grande que sea (Recuerda que por más pequeño que sea el daño, este ocasiona directamente más daños a complementos y partes asociadas a ella)
* Utilice solamente el aceite recomendado y demás fluidos recomendados por el fabricante
Planifique su ruta.
Es importantísimo que a la hora de salir su recorrido. Para esto hay que
* Defina el o los lugares a los que ira y en función de esto, tome la ruta que tenga menos paradas. Si no sabe
de sus destinos, investigue como hacerlo antes de salir. Esta planificación también le ayudará a no hacer viajes más largos. * Si debe hacer varias paradas en su trayectoria, trate de hacerlas cuando este de regreso. Esto aprovecha que el m ya estará bien caliente y con un rendimiento mucho mejor.
* Conducir en un tránsito de parada y arranque, consume una cantidad enorme de combustible.
* No usar el camión
cortos o para eventos fuera de la act para lo que fue construido
una bicicleta.
* No existe necesidad de consumir combustible para ir a comprar pan
combustible de esta manera que en trayectos largos. cada 6 meses o 10,000 Km
, balancee y rote las llantas cada 6 meses o 10,000 Km rigurosamente los mantenimientos de rutina del automotor
inmediatamente cualquier problema que se presente sin importar lo pequeño o grande que sea (Recuerda que por más pequeño que sea el daño, este ocasiona directamente más daños a complementos y partes asociadas a
solamente el aceite recomendado y demás fluidos recomendados por el fabricante
Planifique su ruta.
Es importantísimo que a la hora de salir a una asistencia, planifique muy bien hay que realizar los siguientes pasos:
os lugares a los que ira y en función de esto, tome la ruta que tenga menos paradas. Si no sabe llegar a alguno de sus destinos, investigue como hacerlo antes de salir. Esta planificación también le
a no hacer viajes más largos. debe hacer varias paradas en su trayectoria, trate de hacerlas cuando este de regreso. Esto aprovecha que el motor ya estará bien caliente y con un rendimiento mucho mejor.
en un tránsito de parada y arranque, consume una cantidad enorme
en trayectos muy o para eventos fuera de la actividad construido. Camine o use
necesidad de consumir
comprar pan, además de que el motor combustible de esta manera que en trayectos largos.
nimientos de rutina del automotor
, planifique muy bien
Elimine todo el peso innecesario de Tener objetos no necesarios en
del motor una mayor potencia para desplazarse. Si se sacan todos los objetos innecesarios, se reduce el peso y se requiere menos fuerza
desplazamiento, traduciéndo
No encienda el motor con otros elementos activados
Cuando encienda el motor, asegúrese de que el a/c, la radio, las luces y cualquier otro elemento que demande energía estén apagados. Si están encendidos, representa carga
será más forzoso, representando mas consumo de combustible.
No acelere el motor cuando lo encienda Antes de arrancar, se deben esperar unos caliente. De este modo, la
lubricar todo el motor,
tablero que nos indica que está listo y es entonces que debemos arrancar el motor, fabricantes de motores recomiendan calentar
de 3 minutos antes de conducir
odo el peso innecesario de la grúa
Tener objetos no necesarios en la grúa aumenta el peso y a la vez demandan del motor una mayor potencia para desplazarse. Si se sacan todos los objetos innecesarios, se reduce el peso y se requiere menos fuerza del motor para el desplazamiento, traduciéndose en un ahorro de combustible.
encienda el motor con otros elementos activados.
Cuando encienda el motor, asegúrese de que el a/c, la radio, las luces y cualquier otro elemento que demande energía estén apagados. Si están encendidos, representa carga adicional al motor y a la batería y el encendido será más forzoso, representando mas consumo de combustible.
No acelere el motor cuando lo encienda.
Antes de arrancar, se deben esperar unos 10 segundos para que el motor se caliente. De este modo, la bomba del aceite tiene tiempo suficiente para
los camiones más nuevos ya traen un
tablero que nos indica que está listo y es entonces que debemos arrancar el fabricantes de motores recomiendan calentar el motor
de 3 minutos antes de conducir
aumenta el peso y a la vez demandan del motor una mayor potencia para desplazarse. Si se sacan todos los objetos del motor para el
Cuando encienda el motor, asegúrese de que el a/c, la radio, las luces y cualquier otro elemento que demande energía estén apagados. Si están adicional al motor y a la batería y el encendido será más forzoso, representando mas consumo de combustible.
para que el motor se bomba del aceite tiene tiempo suficiente para s camiones más nuevos ya traen un testigo en el tablero que nos indica que está listo y es entonces que debemos arrancar el diesel no más
Descanse por un minuto el No se debe parar el motor de
autopista o estando a una velocidad relativamente alta. Es
como mínimo un minuto, ya que el aceite caliente en la turbina puede carbonizarse y podría romper el turbo
Utilice el A/C solo cuando sea necesario
* El A/C representa una gran carga para el motor. Utilícelo solamente cuando sea necesario y trate de mantenerlo siempre en el nivel más bajo que le permita sentirse sin calor o sin frío. Se estima un ahorro de hasta un 30% de combustible.
* Cuando necesite usar e
alcanzado una velocidad deseada.
* Cada vez que se inicia la marcha estando detenido completamente, el motor realiza un gran esfuerzo para romper la inercia y llegar a la velocidad demandada. Si enciende el
está a una velocidad muy baja, el motor debe hacer un esfuerzo aun mayor para poder llegar a la velocidad que se quiere.
Acelere suavemente
Si el automotor está detenido, inicie la marcha acelerando lentament
encuentra en movimiento y quiere aumentar la velocidad, hágalo con suavidad, sin pisar mucho el pedal del acelerador. Esto ayuda al motor a llegar a la velocidad deseada sin necesidad de forzarlo, manteniendo un bajo consumo de
Descanse por un minuto el motor
parar el motor de inmediato justo después de circular por una autopista o estando a una velocidad relativamente alta. Es necesario esperar, un minuto, ya que el aceite caliente en la turbina puede carbonizarse y podría romper el turbo
tilice el A/C solo cuando sea necesario.
representa una gran carga para el motor. Utilícelo solamente cuando sea necesario y trate de mantenerlo siempre en el nivel más bajo que le permita sentirse sin calor o sin frío. Se estima un ahorro de hasta un 30% de
Cuando necesite usar el A/C, enciéndelo cuando el automotor
do una velocidad deseada.
Cada vez que se inicia la marcha estando detenido completamente, el motor realiza un gran esfuerzo para romper la inercia y llegar a la velocidad demandada. Si enciende el A/C antes de iniciar la marcha o cuando todavía está a una velocidad muy baja, el motor debe hacer un esfuerzo aun mayor para poder llegar a la velocidad que se quiere.
Acelere suavemente.
está detenido, inicie la marcha acelerando lentament
encuentra en movimiento y quiere aumentar la velocidad, hágalo con suavidad, sin pisar mucho el pedal del acelerador. Esto ayuda al motor a llegar a la velocidad deseada sin necesidad de forzarlo, manteniendo un bajo consumo de justo después de circular por una necesario esperar, un minuto, ya que el aceite caliente en la turbina puede
representa una gran carga para el motor. Utilícelo solamente cuando sea necesario y trate de mantenerlo siempre en el nivel más bajo que le permita sentirse sin calor o sin frío. Se estima un ahorro de hasta un 30% de
automotor haya
do una velocidad deseada.
Cada vez que se inicia la marcha estando detenido completamente, el motor realiza un gran esfuerzo para romper la inercia y llegar a la velocidad antes de iniciar la marcha o cuando todavía está a una velocidad muy baja, el motor debe hacer un esfuerzo aun mayor
está detenido, inicie la marcha acelerando lentamente. Si se encuentra en movimiento y quiere aumentar la velocidad, hágalo con suavidad, sin pisar mucho el pedal del acelerador. Esto ayuda al motor a llegar a la velocidad deseada sin necesidad de forzarlo, manteniendo un bajo consumo de
Conducir con prudencia No conduzca de forma agresiva,
reglas de transito, no acelere bruscamente para tomar la luz verde del semáforo, respete los límites de velocidad y evite estar rebasando constantemente. Todas estas medidas ayudan a incrementar el rendimiento de motor y su seguridad.
Conduzca sin
Anticipe el tránsito y trate de detenerse sin frenar, simplemente con desaceleración normal del
estrictamente con el ahogador de motor (mal llamado freno de máquina) al máximo los frenazos bruscos o detener muy rápido.
ó 3 carros, si están frenando, desacelere temprano en vez de esperar y frenar. Si el semáforo cambia a luz roja, suelte el acelerador
motor no consumirá nada si presenta inercia, en cambio si deja en ralentí y en punto muerto el motor si gasta diesel,
detenga por completo en vez de mantener la del final.
Sea paciente en los congestionamientos
Evite iniciar una competencia con los demás vehículos por avanzar rápido, esto solo incrementará enormemente el consumo de combustible porque incurre en prácticas que afectan directamente
frenado brusco, avance y paro, mucho tiempo detenido, etc.). Si se encuentra en un congestionamiento, adopte las siguientes
* Apague el motor si durará más de
* Evite avanzar tan pronto lo haga el vehículo de adelante, espere
aleje por lo menos 2
distancia para usted iniciar la marcha (La importancia de esto es poder mantener el desplazamiento constante por más tiempo).
* Avance de forma muy suave, si es posible, solamente con la velocidad normal de la transmisión.
con prudencia
No conduzca de forma agresiva, conduzca a la defensiva, respete las señales y reglas de transito, no acelere bruscamente para tomar la luz verde del semáforo, respete los límites de velocidad y evite estar rebasando Todas estas medidas ayudan a incrementar el rendimiento de
sin frenos
nsito y trate de detenerse sin frenar, simplemente con desaceleración normal del motor. FRENE CUANDO SEA NECESARIO. estrictamente con el ahogador de motor (mal llamado freno de máquina) al máximo los frenazos bruscos o detener muy rápido. Observe hacia delante 2 ó 3 carros, si están frenando, desacelere temprano en vez de esperar y frenar.
mbia a luz roja, suelte el acelerador con la marcha puesta motor no consumirá nada si presenta inercia, en cambio si deja en ralentí y en punto muerto el motor si gasta diesel, frene gradualmente hasta que se detenga por completo en vez de mantener la velocidad y frenar a pocos metros
Sea paciente en los congestionamientos
una competencia con los demás vehículos por avanzar rápido, esto enormemente el consumo de combustible porque incurre en prácticas que afectan directamente al rendimiento del motor
frenado brusco, avance y paro, mucho tiempo detenido, etc.). Si se encuentra en un congestionamiento, adopte las siguientes medidas:
durará más de 2 minutos detenido tan pronto lo haga el
vehículo de adelante, espere a que se aleje por lo menos 2 - 3 vehículos de distancia para usted iniciar la marcha (La esto es poder mantener el desplazamiento constante por más
de forma muy suave, si es posible, solamente con la velocidad normal de la transmisión.
respete las señales y reglas de transito, no acelere bruscamente para tomar la luz verde del semáforo, respete los límites de velocidad y evite estar rebasando Todas estas medidas ayudan a incrementar el rendimiento del
nsito y trate de detenerse sin frenar, simplemente con la . FRENE CUANDO SEA NECESARIO. Hágalo estrictamente con el ahogador de motor (mal llamado freno de máquina) Evite hacia delante 2 ó 3 carros, si están frenando, desacelere temprano en vez de esperar y frenar. con la marcha puesta, el motor no consumirá nada si presenta inercia, en cambio si deja en ralentí y en frene gradualmente hasta que se velocidad y frenar a pocos metros
una competencia con los demás vehículos por avanzar rápido, esto enormemente el consumo de combustible porque incurre en (aceleración y frenado brusco, avance y paro, mucho tiempo detenido, etc.). Si se encuentra
Mantenga una distancia de seguridad
Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. Recuerde que lo más efectivo para incrementar el rendimiento del
mantener una velocidad y ca
No dure mucho tiempo detenido con el Si va a estar detenido por más de
nuevamente, consume menos combustible que estar estacionado por minuto o mas con el motor activo. Es falso creer que gastará su motor de arranque si lo apaga y luego tiene que volver a encender, al contrario el motor de arranque fue hecho para eso, el motor a Diesel
trabajar a bajas revoluciones
revoluciones. Si lo dejamos encendido en de desgaste de piezas interna del motor
Mantenga una velocidad los má El motor consume más combustible cuando se
acelerando y frenando. Recuerde: una de las medidas más exitosas para incrementar el rendimiento es mantener una velocidad constante.
Controlar las revoluciones Hay que controlar las revoluciones
2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha puede provocar varios problemas a corto plazo. Principalmente, se genera más carbonilla en la combustión, acortando la vida de la válvula EGR del catalizador, sufriendo más el motor, y
provocando desgastes y vibraciones
Mantenga una distancia de seguridad.
Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. Recuerde que lo más efectivo para incrementar el rendimiento del
una velocidad y carga constante
dure mucho tiempo detenido con el motor encendido
va a estar detenido por más de 2 minutos, apague el motor. Encender nuevamente, consume menos combustible que estar estacionado por
inuto o mas con el motor activo. Es falso creer que gastará su motor de arranque si lo apaga y luego tiene que volver a encender, al contrario el motor de arranque fue hecho para eso, el motor a Diesel no fue construido para trabajar a bajas revoluciones (ralentí), éste fue construido para altas revoluciones. Si lo dejamos encendido en ralentí lo que ocasiona es el
interna del motor
Mantenga una velocidad los más constante posible
El motor consume más combustible cuando se mantiene variando la velocidad, acelerando y frenando. Recuerde: una de las medidas más exitosas para incrementar el rendimiento es mantener una velocidad constante.
Controlar las revoluciones
controlar las revoluciones, ya que circular con el motor por debajo de 2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha puede provocar varios problemas a corto plazo. Principalmente, se genera más carbonilla en la combustión, acortando la vida de la válvula EGR del catalizador, sufriendo más el motor, y
do desgastes y vibraciones
Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. Recuerde que lo más efectivo para incrementar el rendimiento del motor es
encendido
, apague el motor. Encenderlo nuevamente, consume menos combustible que estar estacionado por un inuto o mas con el motor activo. Es falso creer que gastará su motor de arranque si lo apaga y luego tiene que volver a encender, al contrario el motor fue construido para struido para altas lo que ocasiona es el doble
s constante posible
mantiene variando la velocidad, acelerando y frenando. Recuerde: una de las medidas más exitosas para incrementar el rendimiento es mantener una velocidad constante.
motor por debajo de 2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha puede provocar varios problemas a corto plazo. Principalmente, se genera más carbonilla en la combustión, acortando la vida de la válvula EGR del catalizador, sufriendo más el motor, y
Cambie de marcha adecuadamente
El cambio óptimo de marcha en motores a diesel se lo hará entre 1500 y 2000 rpm (vueltas por minuto). L
reduce el gasto de combustible sino que tambi (ruido)
Evite acelerar
No acelere porque esté perdiendo potencia, lo importante es mantener al motor con la misma carga y no acelerarlo
incrementar el consumo de combustible. Cuando este bajando la pendiente, suelte el acelerador y deje que la gravedad mantenga la inercia. La gravedad ayudara a mantener la veloci
sea necesario.
Recomendaciones El secreto para que su grúa factores principales:
1. Mantenga el motor en excelentes condiciones, realizando de manera rigurosa sus mantenimientos de rutina, y reparando inmediatamente cualquier problema sin impor pequeño o grande que sea
2. Utilizar el combustible, aceite y demás fluidos recomendados p fabricante
Cambie de marcha adecuadamente
El cambio óptimo de marcha en motores a diesel se lo hará entre 1500 y 2000 rpm (vueltas por minuto). Llevar el motor a un régimen adecuado no solo reduce el gasto de combustible sino que también la contaminación acústica
ar en exceso mientras sube una pendiente
No acelere porque esté perdiendo potencia, lo importante es mantener al motor con la misma carga y no acelerarlo excesivamente. De esta forma ayudará a no incrementar el consumo de combustible. Cuando este bajando la pendiente, suelte el acelerador y deje que la gravedad mantenga la inercia. La gravedad ayudara a mantener la velocidad además de ser más seguro. Acelere cuando
Recomendaciones PRIMARIAS para el ahorro de combustible su grúa consuma menos combustible viene dado por 5
en excelentes condiciones, realizando de manera rigurosa sus mantenimientos de inmediatamente cualquier problema sin importar lo pequeño o grande que sea
Utilizar el combustible, aceite y demás fluidos recomendados por el
3. Mantener una velocidad y carga al motor lo más constante posible
4.- Reducir al máximo la carga del motor.
5. Conducir con prudencia, guiándose de las señales y leyes de tránsito, y de los límites de velocidad
El cambio óptimo de marcha en motores a diesel se lo hará entre 1500 y 2000 evar el motor a un régimen adecuado no solo én la contaminación acústica
mientras sube una pendiente
No acelere porque esté perdiendo potencia, lo importante es mantener al motor . De esta forma ayudará a no incrementar el consumo de combustible. Cuando este bajando la pendiente, suelte el acelerador y deje que la gravedad mantenga la inercia. La gravedad ad además de ser más seguro. Acelere cuando
PRIMARIAS para el ahorro de combustible consuma menos combustible viene dado por 5
Mantener una velocidad y carga al motor lo más constante posible
Reducir al máximo la carga del
Conducir con prudencia, guiándose de las señales y leyes de tránsito, y de
Estacionarse de forma inteligente
Estacionarse de una forma que permita salir rápidamente sin maniobras. Si hace lo contrario, cuando tenga que salir y el motor este frío, se consumirá más combustible porque no estará rindiendo con su máxima eficiencia.
Evite girar el volante con
No gire el volante mientras está encendido y detenido. Esto demanda potencia del motor para poder bombear el líquido del sistema hidráulico y provoca un consumo de combustible innecesario.
Nunca permita que el tanque se vacíe más de
Mientras menos combustible exista en el tanque, mas rápido se evaporará y será un desperdicio. Recuerde que el Diesel se evapora también, lo hace con menos densidad que la gasolina pero lo hace
impurezas del carburante se acumulan en el fondo y podrían pasar al sistema de alimentación, dañándolo por completo
Llene el tanque de co
Cuando llene el tanque de combustible, no eche más de
pistola, algunas personas echan más combustible sin saber el peligro que corren. El espacio que queda después del disparo es para permitir una expansión segura de los gases del combustible y evitar derrames y hasta
Estacionarse de forma inteligente
de una forma que permita salir rápidamente sin maniobras. Si hace lo contrario, cuando tenga que salir y el motor este frío, se consumirá más combustible porque no estará rindiendo con su máxima eficiencia.
girar el volante con vehículo estacionado
gire el volante mientras está encendido y detenido. Esto demanda potencia del motor para poder bombear el líquido del sistema hidráulico y provoca un consumo de combustible innecesario.
Nunca permita que el tanque se vacíe más de la mitad
Mientras menos combustible exista en el tanque, mas rápido se evaporará y Recuerde que el Diesel se evapora también, lo hace con menos densidad que la gasolina pero lo hace y principalmente en
burante se acumulan en el fondo y podrían pasar al sistema de alimentación, dañándolo por completo
Llene el tanque de combustible solo hasta el disparo
Cuando llene el tanque de combustible, no eche más después del disparo de la personas echan más combustible sin saber el peligro que corren. El espacio que queda después del disparo es para permitir una expansión segura de los gases del combustible y evitar derrames y hasta de una forma que permita salir rápidamente sin maniobras. Si hace lo contrario, cuando tenga que salir y el motor este frío, se consumirá más combustible porque no estará rindiendo con su máxima eficiencia.
gire el volante mientras está encendido y detenido. Esto demanda potencia del motor para poder bombear el líquido del sistema hidráulico y provoca un
la mitad
Mientras menos combustible exista en el tanque, mas rápido se evaporará y Recuerde que el Diesel se evapora también, lo hace con en el diesel las burante se acumulan en el fondo y podrían pasar al sistema
mbustible solo hasta el disparo
spués del disparo de la personas echan más combustible sin saber el peligro que corren. El espacio que queda después del disparo es para permitir una expansión segura de los gases del combustible y evitar derrames y hasta
posibles explosiones.
noches o cuando lo vayas a utilizar menos ya que el tanque lleno y sin movimiento permite menos evaporación por ende menos gases que ingresan al motor y en consecuencia menos desgaste del mismo ya que los gases emanados durante la noche d
realizada en una casa comercial de HINO)
Carga por fuera del borde superior
Está comprobado que si llevas carga por encima de la cabina normal de la grúa se deberá colocar un DEFLECTOR
misma para que permita mejor aerodinámica y el aire no choque de lleno con la carga y haga que necesite más fuerza para romper el viento. Con la colocación de este aditamento ahorras 30% de combustible, probado.
Mantenga la grúa El camión limpio ayuda a
resistencia del aire, también con metal.
Adicional, procura llenar el tanque en las tardes o noches o cuando lo vayas a utilizar menos ya que el tanque lleno y sin movimiento permite menos evaporación por ende menos gases que ingresan al motor y en consecuencia menos desgaste del mismo ya que los gases emanados durante la noche desgasta internamente el motor. (Prueba realizada en una casa comercial de HINO)
Carga por fuera del borde superior
Está comprobado que si llevas carga por encima de la cabina normal de la grúa DEFLECTOR (muy bien alineado) por
misma para que permita mejor aerodinámica y el aire no choque de lleno con la carga y haga que necesite más fuerza para romper el viento. Con la colocación de este aditamento ahorras 30% de combustible, probado.
la grúa siempre limpia
yuda a mantener la aerodinámica a alta velocidad, reduc esistencia del aire, también contribuye con el mantenimiento de la
e en las tardes o noches o cuando lo vayas a utilizar menos ya que el tanque lleno y sin movimiento permite menos evaporación por ende menos gases que ingresan al motor y en consecuencia menos desgaste del mismo ya que los gases esgasta internamente el motor. (Prueba
Está comprobado que si llevas carga por encima de la cabina normal de la grúa por encima de la misma para que permita mejor aerodinámica y el aire no choque de lleno con la carga y haga que necesite más fuerza para romper el viento. Con la colocación de este aditamento ahorras 30% de combustible, probado.
mantener la aerodinámica a alta velocidad, reduce la tribuye con el mantenimiento de la pintura del
