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Proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz.

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Academic year: 2020

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(1)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN Enrique Guzmán y Valle

Alma Máter del Magisterio Nacional

FACULTAD DE TECNOLOGÍA

Escuela Profesional de Electromecánica

MONOGRAFÍA

Proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz

.

Examen de Suficiencia Profesional Res. N° 0723-2018-D-FATEC.

PRESENTADA POR:

Christian Daniel PALOMINO HUANANCHIN

Para optar al Título Profesional de Licenciado en Educación Especialidad: Fuerza Motriz

(2)

Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un Taller Automotriz

MONOGRAFÍA

Resolución N° 0723-2018-D-FATEC.

MIEMBROS DEL JURADO

Mg. Jorge Máximo VILCAPUMA FLORES Presidente

Lic. Pedro Elías VENTO CUENCA Secretario

Lic. Carlos SOTELO YATACO Vocal

(3)

Dedicatoria

Dedicatoria

(4)

AGRADECIMIENTO

Agradecimiento

Agradezco a mi madre por darme, con sus esfuerzos, una Educación Superior, en lo moral y económico. Del mismo modo, a los

(5)

Abstracto-Abstract

Este trabajo tiene como principal objetivo solucionar los problemas complejos que tiene un taller automotriz, a través de un proyecto, sin antes conocer términos básicos como el proyecto, sus etapas, características, el taller automotriz, las áreas de trabajo que se trata en el primer capítulo. En este caso se tomó como ejemplo, el taller automotriz de frenos de la comunidad de Huaycan. Al no obtener resultados muy satisfactorios en cuanto al servicio, se hizo un diagnóstico a través de una encuesta y luego un diagrama de Pareto, sobre las necesidades y las exigencias que requieren los clientes. Al final de los resultados se propone la creación de un proyecto de implementación como las herramientas y equipos e instrumentos y funcionamiento de un taller automotriz en el área de frenos, siguiendo los pasos de la fundamentación, justificación, objetivos, ubicación, cronograma, presupuesto, implementación y la evaluación con la finalidad de adquirir calidad de servicio y generar ingresos mayores.

Abstrac

This work has as its main objective to solve the complex problems that an automotive workshop has, through a project, without first knowing basic terms such as the project, its stages, characteristics, the automotive workshop, the work areas that are discussed in the first chapter. In this case, the automotive brake workshop of the Huaycan community was taken as an example. By not obtaining very satisfactory results in terms of service, a diagnosis was made through a survey and then a Pareto diagram, about the needs and demands that customers require. At the end of the results we propose the creation of an implementation project such as the tools and equipment and instruments and operation of an automotive workshop in the brake area, following the steps of the rationale,

(6)

Presentación

El presente trabajo monográfico titulado proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz, se centra en el estudio, la aplicación y la solución de los problemas de los escases de equipos, herramientas, instrumentos y el mal funcionamiento que tiene un taller automotriz, a través de un proyecto.

Fundamenta y aplica el proceso de implementación de herramientas, equipos,

instrumentos, y el servicio de calidad de manera sistemática y ordenada, para su aplicación del proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz se da a conocer primero términos los básicos como el proyecto, sus etapas, características, el taller

automotriz, las áreas de trabajo; que se trata en el primer capítulo.

Luego la aplicación en el segundo capítulo, titulado proyecto de implementación y funcionamiento en el taller automotriz de frenos de la comunidad de Huaycan, siguiendo los procesos de la fundamentación, justificación, objetivos, ubicación, cronograma,

(7)

Contenido

Portada………i

Dedicatoria... iii

Agradecimiento ... iv

Abstracto-Abstract ... v

Presentación ... vi

Contenido ... vii

Contenido de Figuras ... xi

Contenido de Tablas ... xiii

Introducción ... xiv

Capítulo I Generalidades 1.1 El proyecto ... 16

1.1.1. Etapas ... 17

1.1.1.1 Inicio... 17

1.1.1.2 Planificación ... 19

1.1.1.3 Ejecución ... 20

1.1.1.4 Seguimiento y Control ... 20

1.1.1.5 Cierre ... 21

1.1.2 Características de un Proyecto. ... 22

(8)

1.1.4. Elaboración de Proyecto, una Metodología ... 25

1.2. El Taller de Servicio Automotriz... 30

1.3 Tipos de Servicios en el Taller Automotriz ... 31

1.3.1. Área de Suspensión y Dirección ... 31

1.3.2. Área del Sistema de Frenos ... 33

1.3.3. Área de Electricidad ... 34

1.3.4. Área de Diagnóstico y Afinamiento de Motores ... 35

1.3.5. Área de Rectificación de Motores ... 38

1.3.6. Área Trasmisión ... 41

1.3.7. Área de Planchado y Pintura ... 42

1.4. Necesidad de Talleres Automotrices en el Parque Automotor de Lima... 42

1.5. Objetivos del Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un Taller . Automotriz ... 43

1.6. Metas del Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un Taller Automotriz .. 44

1.7. Importancia del Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un Taller Automotriz. ... 44

Capítulo II Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un Taller Automotriz 2.1. Título del Proyecto ... 46

2.2. Diagnostico ... 46

(9)

2.4. Justificación ... 48

2.5 Objetivos ... 49

2.5.1 General ... 49

2.5.2 Específicos ... 49

2.6. Ubicación ... 49

2.7. Cronograma ... 50

2.8. Presupuesto ... 51

2.9. Implementación ... 52

2.9.1. Rectificadora de Discos y Tambores de Freno. ... 53

2.9.2. Purgador de Frenos Neumático ... 54

2.9.3. Reloj Digital Comparador con Soporte Magnético ... 54

2.9.4. Sensor De Calidad de Líquido de Frenos ... 55

2.9.5. Repososicionador de Pistones de Frenos ... 56

2.9.6. Herramientas ... 57

2.9.7. Muebles y Enseres ... 60

2.10. Funcionamiento de un Taller de Frenos. ... 60

2.10.1 Normas de Funcionamiento ... 60

2.10.2 Funciones del Personal ... 63

2.10.3. Destinación de Áreas ... 65

(10)

Capitulo III Unidad Didáctica

3.1. Esquema de Aprendizaje ... 73

3.2. Hoja de Información ... 76

3.3. Hoja de Procesos ... 81

3.4. Hoja de Evaluación ... 85

Conclusiones ... 88

Recomendaciones. ... 89

Apéndice. ... 90

Referencias ... 91

(11)

Contenido de Figuras

Pág.

Figura. N° 01. Área de trabajo suspensión……….…….……….…31

Figura. N° 02. Mantenimiento del sistema de dirección……….………….…....32

Figura. N° 03. Launch c400……….………….…...33

Figura. N° 04. Desmontaje de las pastillas de freno……….………….…..34

Figura. N° 05. Sistema eléctrico………...35

Figura. N° 06. Taller de reparación y afinamiento a gasolina y diésel….…………...36

Figura. N° 07. Escáner Profesional Launch CRP-120……….………....37

Figura. N° 08. Analizador de gases Bosch……….………..………37

Figura. N° 09. Combo osciloscopio Hantek 108 K……….…………..………...38

Figura. N° 10. Medida de desgaste……….……….…39

Figura. N°11. Comprobación de deformación del cigüeñal…...………..40

Figura. N° 12. Maquina rectificadora de cigüeñal…….………...40

Figura. N° 13. Rectificador de válvulas………….………..41

Figura. N° 14. Comprobación del desgaste del vástago de la válvula…….………41

Figura. N° 15. Caja automática (cvt)…..……….……...41

Figura. N° 16. Área de pintura automotriz…..………...42

Figura. N° 17. Crecimiento del parque automotor…..………...43

Figura. N° 18. Lugar del proyecto, vista por google maps….……….49

Figura. N° 19. Ubicación del proyecto, vista por satélite…….….……...………..….50

Figura. N° 20. Ranger RL-………..………...53

Figura. N°21. Equipo de purgador de líquidos de frenos…..……….…...54

Figura. N° 22. Reloj comparador digital con soporte magnético………..………...55

(12)

Figura. N° 24. Reposicionador de frenos Jomafa……..………...56

Figura. N° 25. Gabinete……..……..………...57

Figura. N° 26. Kit para collarines de frenos……..………...57

Figura. N° 27. Compresora de aire……..……….58

Figura. N° 28. Gata hidráulica…….………..………..58

Figura. N° 29. Ejecución del técnico automotriz…….………...65

Figura. N° 30. Área de trabajo…….………...66

Figura. N° 31. Armario de limpieza…….………...66

Figura. N° 32. Área de almacenamiento…….……….67

Figura. N° 33. Diseño de SS.HH. y vestuario……….…...67

Figura. N° 34. Área de oficina.……….………. ….68

Figura. N° 35. Área de entrega…….……….…………...…………..68

Figura. N° 36. Diagrama de Pareto…….……….………78

Figura. N° 37. Diagrama de Causa y Efecto……….……….………..79

Figura. N° 38. Encuesta……….……….……… 80

Figura. N° 39. Estructura de un proyecto……….94

(13)

Contenido de Tablas

Pág.

Tabla. N° 01. Cronograma..……….……...27

Tabla. N° 02. Presupuesto de un proyecto..……….………...28

Tabla. N° 03. Cuadro de quejas…..……….….………46

Tabla. N° 04. Diagrama de Pareto…..……….….……...46

Tabla. N° 05. Cuadro de actividades…….……….….…………...51

Tabla. N° 06. Cuadro de presupuesto de implementación………….….……….52

Tabla. N° 07. Llaves y alicates……….…..………..59

Tabla. N° 08. Muebles y enseres………..……….……….………..60

Tabla. N° 09. Cuadro de proceso de servicios………..……….……..69

Tabla. N° 10. Proceso de recepción………..………...71

Tabla. N° 11. Hoja de revisión del vehículo..……….…...72

Tabla. N° 12. Frecuencia….………..………...82

Tabla. N° 13. Porcentajes….………..………..83

Tabla. N° 14. Estadística……….……….………84

(14)

Introducción

Estas últimas décadas los coches modernos vienen con tecnología equipada y con gran variedad de sensores, que para los talleres mecánicos convencionales le es imposible encontrar los problemas que aparecen en los coches, en el normal funcionamiento de los coches actuales.

A esto se suma, una demanda de clientes no satisfechos, que es primordial aminorar en su totalidad mediante la oferta de un servicio de mantenimiento mecánico de punta.

Por tal motivo, es necesario de creación de centros especializados en mecánica

automotriz, donde congenien los fundamentos teóricos sobre la práctica y así perduren los conocimientos experimentales para el areglo de los problemas en los coches.

Además, se ha observado con mucha preocupación la mala praxis en los servicios y el manejo de equipos en la totalidad de las áreas de trabajo del taller automotriz. Esto ocasiona serios problemas de funcionamiento, pérdida de tiempo y de ingresos económicos.

Por tal motivo es necesario la creación de un proyecto de funcionamiento e

implementación nuevas áreas, herramientas, equipos instrumentos y servicios en el taller automotriz, con la finalidad de tener más reconocimiento, confianza, ingresos, crecimiento profesional y mejor atención; incorporando seguridad tanto para el cliente como para los empleados.

(15)

El primer capítulo contiene las generalidades, conceptos generales del proyecto, etapas de un proyecto, características de un proyecto, tipos de proyectos. Por otro lado, está el servicio del taller automotriz, los tipos de servicio que se brinda en un taller automotriz, los objetivos, metas, importancia del proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz.

En el segundo capítulo comprende el proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz en el área de frenos donde se describe, la fundamentación, la

justificación, los objetivos generales y específicos, la ubicación, cronograma, presupuesto, la implementación, funcionamiento.

(16)

Capítulo I

Generalidades

1.1 El proyecto

"Un proyecto es la búsqueda de una solución inteligente al planteamiento de un problema tendiente a resolver, entre tantas, una necesidad humana." (Mónica, 2009, pág. 22)

El proyecto es un estudio y el encuentro de una solución sistemáticamente en cualquier zona social, y su forma de actuar es más cercano a la realidad sobre que se quiere

solucionar. El proyecto es proceso complejo que exige las uniones de mano de obra, materiales, herramientas, equipos, todos con la misma idea con la finalidad de conseguir el objetivo común. (Gabriel, 2005)

El proyecto es un trabajo único, no repetitivo; con una cierta dosis de complejidad; que utiliza unos medios costosos, variados y cambiantes; tiene un ciclo de vida, con fases y resultados intermedios; es irreversible, dinámico y en continua evolución; supone riesgos e incertidumbres sobre el tiempo y coste de la intervención que disminuyen a medida que el mismo avanza. (Fontaine, 2008)

Un proyecto es un conjunto de procesos específicos que tiene como fin mejorar las elecciones cuando se asignen recursos para el éxito de objetivos trazados mediante la utilización de medios correctos para su uso. Su finalización se garantiza con las ya conocidas fases de gestión de proyectos, que no es más que una herramienta donde se detalla los caminos por los que un proyecto tiene que ir: Desde su creación como idea hasta el control final. Estas etapas no se pueden saltear o dejar uno. Sus etapas son las siguientes: Programación, Identificación, formulación, ejecución / seguimiento,

(17)

desde puntos diferentes: Puede ser vista como herramienta de trabajo, para conocer, analizar e intervenir, y como instrumento de aprendizaje, para mejorar futuros proyectos.

Según Néstor Rodríguez nos dice: “las etapas en ámbitos, como el manejo sistemático de la información, la homologación y el diálogo con otros financiadores, la formación progresiva y la participación de nuestros profesionales, o la sistematización en el proceso de torva de decisiones, es evidente” (Néstor, 2005)

1.1.1. Etapas

Las etapas de cualquier proyecto se forma en base a 5 etapas: inicio, planificación, ejecución, seguimiento y cierre.

1.1.1.1 Inicio

Este momento es de vital importancia en la duración de existencia del proyecto, porque es el instante de precisar la magnitud e iniciarse a la elección. En un contexto abiertamente fijado y un conjunto experto, puede avalar el triunfo. Es, en este instante el tiempo de hablar a las partes interesadas y examinar su compromiso y apoyo. (Gabriel, 2005) Tiene como objetivos:

 Definir el alcance  Estudio de la viabilidad

 Alinear las expectativas de las partes interesadas, con el propósito del proyecto.

En esta etapa tiene lugar las siguientes actividades: a) Elaboración del caso de negocio/ plan de proyecto:

(18)

• Descubrir elecciones y opciones. • Indicar soluciones optimas

• Asemejar los problemas que podría ocurrir durante la realización.

• Mostrar soluciones para su conformidad de la financiación. (Muñoz, Los proyectos y sus características principales, 2015)

b) Estudio de viabilidad:

Según Fontaine nos dice: “Es el intento de un resumen de viabilidad e igualar las oportunidades de opciones que concuerden los requerimientos de los negocios, usando decisiones. En el artículo de viabilidad, se hace el uso de varias formas de evaluación” (Fontaine, 2008, pág. 52)

Este acto ha de generar:

• Buscar una opción de proyecto en el período antecedente. • Probar los requerimientos que implica.

• Encontrar posibles soluciones y examinarlas para establecer su posibilidad. • Encontrar los riesgos y problemas que genera al elegir el que se pondrá en el

proyecto.

• Probar los hallazgos en una hoja de información de viabilidad c) Definición de proyecto:

En esta etapa se define el proyecto, el objetivo, alcance y resultados, asimismo como los grupos de utilidad, rol y responsabilidad. Es una hoja que se utiliza para:

• Igualar la proyección y las finalidades del proyecto y precisar su magnitud. • Contar con los documentos críticos del plan.

(19)

• Contar con los primordiales trabajos a cada rol y sus funciones.

• Generar distribución organizada para el proyecto. • Certificar la ejecución del plan primordial.

• Crear un cuadro de problemas y posibles fallas. (Muñoz, Etapas de un Proyecto, 2016) d) Nombramiento del equipo de proyecto:

Se define los objetivos y trabajos que ocurren en la creación del proyecto y su situación en la distribución de organización; completando con la información eficaz sobre la

experiencia, habilidad y cualidades necesarios para efectuar cada una de las acciones establecidos. Por otro lado se debe tener en valor que se ha:

• Realizar un organigrama minucioso, puntualizando el objetivo de cada función. • Contar con las primordiales competencias y funciones, numerando las ventajas

y prácticas incambiables y sin mover los criterios claves de beneficio. • Igualar el sueldo y las circunstancias de trabajo.

• Crear y reportar a cada participante del grupo. (Del campo Dominguez & Rodrigo Raya, 2013)

1.1.1.2 Planificación

Se presenta, en conclusiones, de elaborar un sistema perfecto de planes de proyecto que establezcan una clara hoja de ruta.

Este período tiene como objetivos:

• Establecer el alcance total del esfuerzo. • Establece la fundamentación

• Definir y refinar los objetivos.

(20)

1.1.1.3 Ejecución

Es significativo dar una buena declaración en esta etapa con la finalidad de avalar un maduro control sobre el avance y los términos finales. También, preciso vigilar el proceso del uso de medios, gastos y tiempos, con la finalidad de ayudarse en una alguna útil gestión de proyectos. (Muñoz, Etapas de un Proyecto, 2016)

En esta fase se gestiona: los acontecimientos, los problemas, gastos, tiempo, alteraciones, medios, y las actualizaciones y alteraciones.

Los objetivos de esta etapa son:

• Fortificar la comprensión del fin de proyecto y los objetivos específicos por parte de todos los participantes.

• Avivar la buena comunicación entre las distintas partes interesadas. • Potenciar el compromiso individual.

• Afirmar la aprobación del proyecto.

• Efectuar con los plazos fijados en las condiciones estimadas de uso de recursos y presupuesto, entregando productos de calidad. (Muñoz, Etapas de un Proyecto, 2016)

1.1.1.4 Seguimiento y Control

Este período se encuentra las acciones necesarias para ejecutar el seguimiento, revisión y control del avance de proyecto. Se entiende como el moderado de descubrir alteraciones con la mayor premura dable, para poder asemejar las superficies que se puede usar en un cambio en la planificación.

(21)

riesgo, prevenir las situaciones exactas a tomar en cuenta, luego hacer un método (Gabriel, 2005)

Durante esta etapa tiene lugar las siguientes actividades:

a) Actualizarse y seguir los instrumentos de gestión de proyecto:

b) Definir y establecer los indicadores claves para la gestión que apoyaran métricas sobre las variables más relevantes a controlar:

c) Monitorizar los indicadores claves para la gestión: Comunicación de desviaciones:

d) Planificar y puesta en marcha de acciones corregidoras: e) Creación de un plan de contingencias:

1.1.1.5 Cierre

Esta faceta tiene como objetivo orientar a perfeccionar adecuadamente el proyecto y las tareas contra actuales incambiables. Una vez finalizado esta etapa, se pone de manera formal que el proyecto ha acabado. Tiene como finalidad conseguir la aceptación de los entregables., lograr la firma de los documentos de cierre. Esta fase tiene actividades

a) Valuar cada actividad y período del proyecto. b) Crear una valoración del proyecto en su agregado.

c) Alcanzar acuerdos con el cliente referente todos los puntos a alternar. d) Precisar la aprobación del proyecto.

(22)

1.1.2 Características de un Proyecto.

a) Complejidad:

Un proyecto tiene una naturaleza compleja, que puede aparecer derivada por el

problema de las tareas que hay que ejecutar, por la necesidad de coordinar diversos medios o por los riesgos que lleva implícitos y que no siempre son corridamente predecibles (Iñigo Carrion & Losune Berasategi, 2010)

b) No repetitividad:

“Un proyecto es, por definición, único e irrepetible. Al no existir la posibilidad de “clonar” los proyectos, éstos requieren un esfuerzo importante de gestión y dirección”. (Muñoz, Los proyectos y sus características principales, 2015, pág. 09)

Pero existen algunos trucos que pueden ayudarnos. No obstante, los proyectos no son “gemelos”, es decir, no son puntualmente iguales, si son “primos”, esto quiere explicar que se parecen, aunque haya diferencias. Así que siempre puedes aprovecharte de las lecciones aprendidas en anteriores proyectos para renovar los aspectos que han funcionado oportuno y obviar los errores.

c) Grupal:

Los proyectos requieren la colaboración de diferentes personas. Éstas suelen poseer perfiles profesionales diferentes, e incluso pueden vivir adscritas a distintos departamentos o empresas, por lo que supone una aprieto añadida sincronizar no sólo las tareas que deben ejecutar, sino asimismo gestionar las necesidades y las expectativas de cada una de ellas. (Muñoz, Los proyectos y sus características principales, 2015)

d) Objetivo claro:

(23)

e) Coordinación de actividades:

Si el camino para alcanzar tu objetivo fuese la línea recta, no se llamaría proyecto. Un proyecto podría parecerse más a un cruce de carreteras con varios carriles, en el que tú tienes que tomar decisiones sobre qué vehículos cruzan, quién espera, a qué velocidad deben circular, quién no está en condiciones de seguir, qué vehículos tienen prioridad sobre el resto, etc. (Fontaine, 2008)

f) Limitación de recursos:

Si para hacer todo lo anterior dispusiéramos de recursos ilimitados, podríamos atrevernos a decir que casi no tendría ni gracia. La realidad es que los proyectos se enfrentan a lo que se conoce como la triple restricción: alcance (cumplir los

objetivos marcados), tiempo (en el menor tiempo posible) y coste (y con el impacto económico más bajo posible). Cuando una de las tres restricciones se modifica, inevitablemente alteran resto. (Iñigo Carrion & Losune Berasategi, 2010) g) Marco temporal:

Los proyectos caducan. Sí, como lo lees. Tienen una fecha de inicio y de término. Ese es uno de los motivos que hace que aumente su complejidad y que obligue a que se gestionen adecuadamente. (Del campo Dominguez & Rodrigo Raya, 2013)

h) Resultado único:

(24)

1.1.3. Tipos de Proyectos

Existen muchos tipos de proyectos, pero los más comunes son: Según el grado de dificultad que entraña su consecución:

 Proyectos simples.  Proyectos complejos. Según la procedencia del capital:

 Proyectos públicos.  Proyectos privados.  Proyectos mixtos.

Según el grado de experimentación del proyecto y sus objetivos:  Proyectos experimentales.

 Proyectos normalizados. Según el sector:

 Proyectos de construcción.  Proyectos de energía.  Proyectos de minería.

 Proyectos de transformación.  Proyectos de medio ambiente.  Proyectos industriales.

 Proyectos de servicios. Según el ámbito:

(25)

 Proyectos médicos.  Proyectos matemáticos.  Proyectos artísticos.  Proyectos literarios.  Proyectos tecnológicos.  Proyectos informáticos. Según su orientación:

 Proyectos productivos.  Proyectos educativos.  Proyectos sociales.  Proyectos comunitarios:  Proyectos de investigación. Según su área de influencia:

 Proyectos supranacionales.  Proyectos internacionales.  Proyectos nacionales.  Proyectos regionales.

 Proyectos locales. (Del campo Dominguez & Rodrigo Raya, 2013, pág. 31)

1.1.4. Elaboración de Proyecto, una Metodología

1- Identificación:

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No debe convertirse en una ejecución larga, minuciosa y poco teórico, o sea, ejecuta un estudio práctico y activo. En conclusión es tener una herramienta que verdaderamente sirve al propósito de planeación. El método que se empleara a relacionar se relacionará con el tipo de estudio a ejecutar. (Figueroa M, 2005)

2. El Nombre o Título del Proyecto:

El nombre del proyecto debe reunir las siguientes características:

- Debe ser conciso y expresar de la manera más precisa posible qué es lo que deseamos o es preciso hacer

- Debe ser válido durante todo el ciclo de vida del proyecto.

3 - La Definición de Objetivos

En general, según las metodologías que más se utilizan en nuestro país se identifican 2 tipos de objetivos:

a) El objetivo general: Se define solamente un objetivo general en directa relación con el nombre del proyecto y en función de los resultados arrojados por el diagnóstico. Se trata de un objetivo global, una meta a la deseamos llegar con la realización del proyecto. b) Los objetivos específicos: Este término significa que tiene como finalidad precisar las acciones planteadas, para conseguir el objetivo general planteado que son necesarios para desarrollar. Se documentaran de manera ordenada y lógica sus acciones.

4. Fundamentación o justificación

(27)

fundamentación de un proyecto es la identificación de su carácter estratégico respecto de una visión global del desarrollo local” (Figueroa M, 2005)

5. La matriz de actividades, carta Gantt o cronograma

Figueroa nos dice: “Es uno de los medios más utilizados para la programación de actividades. Es una matriz de doble entrada, donde se ponen las actividades y su ejecución ordenada en el tiempo. Nos permite la observación clara de las actividades a desenvolver” (Figueroa M, 2005, pág. 12)

6. El presupuesto

“El presupuesto es la expresión monetaria de todos los gastos necesarios para la ejecución del proyecto” (Figueroa M, 2005, pág. 12)

En general, se identifican 3 tipos de costos:

(28)

a) Inversión: Según Figueroa nos dice que “Expresa los costos destinados a la adquisición de bienes durables y que necesariamente se requieren para ejecutar el proyecto tales como equipamiento o infraestructura, se realizan solamente una vez por cada ítem durante todo el ciclo de vida del proyecto” (Figueroa M, 2005, pág. 13)

b)Operación: En este ítem se agrega los gastos y acciones pequeños que se debe ejecutar en el tiempo del proyecto: Herramientas de oficina, de trabajo, alquiler de equipos, vehículos para los trabajadores o herramientas, alimento, en conclusión, todos los gastos pasables y que no duren en el tiempo.

c) Personal: Quiere decir gastos en pagos al personal que estarán ocupados en la realización del proyecto.

(29)

7. Fase de implementación o ejecución

Esta etapa de realización del proyecto, está relacionado a la partida de las ejecuciones puestas o pre-vistas en la planificación. Hasta esta etapa ya se tienen los recursos

primordiales, después de que el proyecto haya sido revisado de manera exitosa, por uno o más para el proyecto. Este período también se le conoce como etapa de administración de proyectos. Por otra parte si el proyecto ha sido puesto de manera particular, o sea, como persona normal, de otra manera dicha que el proyecto sea puesto y ejecutado por una fundación o persona jurídica. (Del campo Dominguez & Rodrigo Raya, 2013) 8 - Evaluación de proyectos

La evaluación de proyectos es una herramienta que permite controlar y ajustar de grado de objetivo que se ha planteado para la ejecución del proyecto. Además este instrumento de evaluación de proyectos nos permitirá observar defectos e inquietudes que surgen de problemas, para poder corregir en corto tiempo los procesos en marcha. Cabe aclarar que hay dos formas de evaluación:

1 - De procesos: Conocida como seguimiento, esta evaluación se realiza en el momento del proyecto, tiene como finalidad encontrar defectos no encontrados en primera estancia, que aparezcan o que afecten las actividades ya propuestas, que juegan un papel importante en alcance de los objetivos, por tal motivo este seguimiento ayuda a hacer cambios si fuese necesario. También, da información para la evaluación final.

(30)

1.2. El Taller de Servicio Automotriz

Según el grupo MGO nos dice: “Es un establecimiento de actividades donde se usa

herramientas y maquinaria, de materias primas y productos a manejar, y en las que se usan métodos de trabajo que permiten el progreso de los distintos procesos y tareas en la

reparación de vehículos” (Grupo MGO, S.A., 2008, pág. 21)

Un taller automotriz es un campo de terreno donde se hace el mantenimiento y la reparación automóviles, y sus elementos, dicho de otra manera son lugares industriales donde se verifica el presente estado de los coches, ya sea del tipo turismo o no turismo, donde se ve el estado del motor y del vehículo que presenten alteraciones después de su fabricación, además de su funcionamiento con equipos tecnológicos (Castro, 2002)

Según Castro indica: “Es un conjunto de áreas específicos para el mantenimiento automotriz, donde se llevan actividades como reparaciones de partes mecánicas como motores, transmisiones, sistemas de suspensión, dirección, enfriamiento y todo lo correspondiente al mantenimiento específico de partes mecánicas de un automotor”

(Castro, 2002, pág. 42). Larousse aclara: “Un taller automotriz de nuestra época debe estar con las herramientas

requeridas para ser competitivo en un mundo tecnológico para poder sobrevivir como un taller para los automotores de nuestra generación” (Ediciones Larousse , 2018, pág. 38)

El taller automotriz en una compañía, tiene que ser elaborado con la finalidad de abrigar las debilidades actuales de los coches, debe estar sujeta a los requerimientos útiles

(31)

1.3 Tipos de Servicios en el Taller Automotriz

1.3.1.

Área de Suspensión y Dirección

Área de Suspensión

“Se conoce como suspensión automotriz, a las formas de utilizar las fuerzas mecánicas de torsión, con la pretensión, de amortiguar y suavizar el desplazamiento, de un vehículo, sobre irregularidades de la superficie de un terreno”. (Gonzales, 2011, pág. 23)

El servicio hace acciones como:

 Verificar que todos los componentes de la suspensión se encuentren bien.  Inspeccionar los amortiguadores y el diagnóstico sobre su vida útil.  Ajustar las piezas en donde lo necesite

En el área de suspensión se brinda servicio de los siguientes componentes principales: -Bastidor o chasis

-Ballestas -Muelles

-Barra de torsión -Estabilizador -Amortiguadores -Trapecios

-Soportes, fundas. -Rotulas de trapecios -Neumáticos

-Tren delantero -Sensores

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Área de la Dirección.

Según Alonso indica: “El área tiene como finalidad conseguir el funcionamiento correcto de la dirección llevan a la seguridad de manejo y a la comodidad de conducción. La flexibilidad del mecanismo, la calidad de los materiales y la habilidad traen seguridad al conducir” (Alonso, 2009, pág. 21)

El servicio hace trabajos como:

 Revisar y diagnosticar el sistema de dirección asistida.  Reemplazar el líquido de dirección hidráulica.

 Ajustar las bandas de la bomba del líquido de dirección.  Mantenimiento preventivo.

Entre otros relacionados al sistema de dirección

(33)

Alineador de dirección

El equipo alineador Launch C400 1.1 está específicamente diseñado para la alineación completa y precisa del vehículo industrial (camiones, furgonetas, etc), con captadores “wireless” con Sistema de radio y tecnología

2,4 GHz. Este alineador cuenta con:

Alineador con PC y 4 captadores “wireless” con 8 sensores CCD. El mueble con ruedas incluye monitor LCD (22″) y

compartimientos protegidos para el PC y la impresora. Tecnología “SIT card”

(dispositivo HARD LOCK) para gestionar las actualizaciones y los programas

especiales.

 Sistema de carga incluido en los captadores y mueble colocando el captador en los soportes laterales. Indicación de carga en el panel de mando y teclas en el

captador para avanzar rápidamente en el programa de trabajo.

 Indicadores de tolerancia situados al final de cada captador. Cámaras CCD con rango de medida de ±25°. (Launch corporation, 2018)

1.3.2. Área del Sistema de Frenos

Este campo está dedicado al servicio completo de frenos a partir de los elementos más simples y normales hasta los más tecnológicos sistemas (ABS, BAS, EBV, etc.). Con tecnología de primera para el diagnóstico del conjunto de elementos de los frenos, asi también la cantidad de humedad que se halla en el líquido, de esa manera contrarrestar

(34)

daños próximos y en los sistemas con electrónica en los frenos y equipo completamente avanzado para el remplazo total del líquido de frenos. (Mora, 2014)

En esta área de brindan los siguientes servicios:  Remplazo de pastillas en los frenos de disco  Remplazo de balatas en los frenos de tambor  Rectificado de discos

 Rectificado de tambores

 Cerrado y Calibración de Caliper electrónico para freno de estacionamiento  Diagnóstico de porcentaje de humedad en líquido de frenos

 Remplazo de Líquido de frenos (DOT3, DOT4 y DOT 5.1)  Cambio de cilindros de

rueda

 Cambio de ligas de caliper

 Cambio de cilindro maestro de frenos y bombas de freno

1.3.3. Área de Electricidad

Es un área que está dedicada al mantenimiento preventivo y reparaciones, en lo todo lo que se refiere a todo el sistema eléctrico del automóvil.

Se brinda servicio y diagnostico a los siguientes componentes:  Alternadores

 Sistema de encendido

(35)

 Motores de partida  Batería

 Luces  Otros

1.3.4. Área de Diagnóstico y Afinamiento de Motores

“El afinamiento del motor es un procedimiento de mantención en todos los vehículos, pues asegura el correcto funcionamiento de nuestro auto”. (Castro, 2002, pág. 32)

En el área de afinamiento tiene función de remplazar de una serie de elementos estrictos del motor, como ejemplo se puede mencionar el filtro de gasolina, las bujías y el filtro de aire. También está la acción de limpiar y calibrar los inyectores si fuese motor a gasolina. En cuanto a los motores diésel el trabajo de afinamiento es calibrar el bombo de inyección, el cambio del filtro de aire y gasolina, también mirar las puntas de inyección y las bujías de precalentamiento. (Castro, 2002)

(36)

Por otro lado, cada modelo de coche tiene un manual de reparación que cambia de modelo en modelo, en el presente la combustión en los motores está gobernada de manera electrónica por la unidad de control del coche. El mantenimiento se debe ejecutar por kilometraje de recorrido, para conseguir un alto rendimiento el desgaste de la gasolina, manteniendo la potencia y el rendimiento del coche. También, con esta optimización se logra aminorar los valores de emisión de CO2 del coche. (Mora, 2014)

En esta área de diagnóstico de motores automotriz se utilizan los siguientes equipos: a) Escáner

Es uno de los equipos para taller automotriz esenciales y los hay de dos clases:  OBD1 para diagnóstico de problemas en vehículos anteriores a 1995.  OBD2 que diagnostica fallas en autos de 1996 para adelante

(37)

Su función es leer la identificación ECU (Unidad de Control Electrónico) y los códigos que presentan error en los diferentes sistemas del automotor (ABS, AIRBAG, TCM, PCM, ESP). Así se obtienen datos

referentes a las condiciones de trabajo del vehículo y se puede determinar en qué momento ocurrió la falla y qué la ocasionó. Además, permite borrar los códigos señalados para que el vehículo vuelva a funcionar normalmente. (Mont, 2018)

b) Analizador de gases digital

Este dispositivo es de gran utilidad. Lee diferentes señales en el sistema de gases y lo representa en pantalla del siguiente modo:

 Porcentaje de monóxido de carbono  % de CO2 o dióxido de carbono  % O2 u oxígeno

 % NOx u óxidos de nitrógeno. (Mont, 2018)

c) Osciloscopio

Este dispositivo lee las señales eléctricas que emiten los sensores del automóvil y valora sus diferentes parámetros, tales como frecuencia, periodo y amplitud. De acuerdo a su lectura representa gráficamente la información recibida en función del tiempo y el

Fig. N° 07. Escaner Launch Crp129. Fuente: Launch Corporation

(38)

voltaje, permitiendo un diagnóstico acertado para ejecutar las reparaciones. Su diferencia con otros equipos para taller automotriz, como el multímetro y el escáner, es que recopila un mayor número de datos por segundo, garantizando información completa. (Mont, 2018)

d) Limpiador de inyectores por ultrasonido e) limpiador de inyectores por ultrasonido. f) multímetro.

g) otros.

1.3.5. Área de Rectificación de Motores

En este espacio se procede a reponer, corregir desgastes y mal formaciones del monoblock, culata, cigüeñal; inclusive emparejar las áreas de unión y ponerle una finalidad que

aminore el roce y ayude a la lubricación de los componentes involucrados. Esto quiere decir que se trabaja sobre los elementos del motor con la finalidad de que vuelvan a su estado originario. (Desanrafael.com, 2016)

(39)

Según Alonso nos dice: “Las piezas que conforman un motor se desgastan y deforman a causa del rozamiento que hay entre ellas y al calor al que están expuestas. Que genera fallas, como pérdida de potencia, humo en el escape, etc” (Alonso, 2009, pág. 25) En esta área se ejecutan las siguientes acciones:

a). Rectificado de bloque motor

Se procede justo en los cilindros y en la planitud de la fisonomía del monoblok que se junta a la tapa del monoblok, por la razón de que el deterioro es originado por el roce de los anillos sobre el muro del cilindro. Por

otro lado el roce genera una imperfección u ovalización en el cilindro que debe ser controlada, por lo que sí es mayor el diámetro normado por el fabricado, el motor debe de ser rectificado. (Alianza Automotriz.com, 2012)

b) Rectificado de cigüeñales

Con el paso de la época, el cigüeñal de rodar con los cojinetes de sostén, de manera que en las bielas, aparece el deterioro, cuando el desgaste es excesiva, está obligado a canjear los cojinetes. En algunas ocasiones se desgastan las bancadas del cigüeñal y las bielas, al ocurrir esto, se ejecuta la rectificación rectificado y a la distribución de nuevos cojinetes de diámetros recomendados.

Se debe desbastar lo más viable para que las áreas de sostén del cojinete no aminora exagerado, pues poco a poco se acorte, crece la presión de unidad y, por eso, no debe de pasar de 1 mm al rectificar. Asimismo, los cigüeñales pierden su forma longitudinalmente

(40)

por el trabajo de torsión al que esta sometido. De tal manera es importante una

comparación las muñequillas y bancadas, para de esa manera mantener el equilibrio de la bancada. El cigüeñal no debe mostrar rajaduras ni deformidades de ninguna clase. (Desanrafael.com, 2016)

c). Rectificado de válvulas y asientos de válvula.

Procede cuando se halla alteraciones, provocados por el roce excesivo entre el vástago de la válvula y su guía. El trabajo se ejecuta usando fresas muelas abrasivas, de manera que el ángulo de inclinación se iguale con el asiento que normalmente es de 45º. Con este grado se comienza a pulir el asiento y después se retira todo el metal con la finalidad de

Figura N°11. Deformación del cigüeñal. Fuente: DesanRafael.com

(41)

que quede liso, de manera que la válvula se una correctamente con él. (Desanrafael.com, 2016)

1.3.6. Área Trasmisión

En esta área se da la reparación y mantenimiento a todo el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices. (Hermógenes, 2000)

Como los siguientes elementos: -Embrague

-Caja de velocidades -El árbol de trasmisión -Mecanismo par-cónico -Diferencial

-Justas de trasmisión, palieres, entre otros.

Figura 15. Caja automática (CVT). Fuente: Revista Nitro Figura. N°13. Rectificador de válvulas.

Fuente: DesanRafael.com

(42)

1.3.7. Área de Planchado y Pintura

Es el espacio en el cual se trabaja los choques, algunas abolladuras y otros estragos del sol a sol, también del proceso de la pintura. El planchado de auto o aplanado es la acción de devolverle a la plancha de un auto, es decir a las placas de metal que lo recubren- la forma inicial por medio de diferentes herramientas (martillo, soldadura), y se practica generalmente cuando, por deterioro o golpe, estas placas han sufrido alguna imperfección. El planchado debe ir acompañado de otras técnicas como el masillado y el cambio de pintura para perfeccionar su cometido de tener tu vehículo como nuevo. (Todo Autos, 2013)

1.4. Necesidad de Talleres Automotrices en el Parque Automotor de

Lima.

La variedad de automotrices no se dan provisión para cobijar el parque automotor de Lima, que ha aumentado en estas décadas, según Peña Luis, coordinador de la Feria Expo

mecánica y Autopartes Perú 2018. Dijo que si bien hay un 80% de talleres legales, y un 20% de no formales, que deben actualizarse ya que cuentan con equipos que tenían hace 20 años. Conjuntamente, la legalidad trae beneficios porque solo así se podrá lograr equipos y herramientas adecuadas para la cantidad que hay en Lima. (Segura, 2018)

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En conclusión si no se da un buen servicio, y implementan las herramientas requeridas o se ponen malos repuestos, el dueño del coche pensara en acudir a un taller especializado. En solo siete años, el parque automotor del Perú sufrió un incremento indiscriminado: pasó de tener 2 millones 286 mil vehículos, en el 2009, a 5 millones 244 mil, en el 2015. Esta cifra se duplicó, sobre todo, por la entrada al país de una mayor cantidad de motocicletas, mototaxis y camionetas rurales (combis y minivanes). (Carlos, 2017)

1.5. Objetivos del Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un

Taller Automotriz

Este trabajo monográfico denominado, proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz, tiene como objetivos:

 Dar a conocer, las distintas formas de estructurar un proyecto, siguiendo los principios básicos, como el inicio, planificación, ejecución, seguimiento y cierre.  Crear conocimiento en el tema del funcionamiento de un taller automotriz.

 Proponer la implementación de nuevos equipos, herramientas e instrumentos en las distintas áreas, en el taller automotriz.

(44)

 Proponer ejecución del proyecto de funcionamiento de un taller automotriz, en los talleres mecánicos.

1.6. Metas del Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un

Taller Automotriz

Las metas de este trabajo monográfico de tema, implementación y funcionamiento de un taller automotriz son:

 A corto plazo, aprender y enseñar de manera satisfactoria la comprensión del proceso de un proyecto y del tema; proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz.

 A largo plazo, la aceptación y ejecución del proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz en los talleres mecánicos.

1.7. Importancia del Proyecto de Implementación y Funcionamiento de

un Taller Automotriz.

El tema, proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz, es de suma importancia ya que ayudará a los mecánicos a tener otra perspectiva sobre el

(45)

Por otro lado, crear confianza en los clientes, brindando buena calidad de servicio y generar mayores ingresos.

Será de mucho interés, por contar con una vasta recolección de libros y artículos sobre el tema de proyecto de implementación y funcionamiento en un taller automotriz,

Es de suma importancia porque contribuirá en un nuevo conocimiento de los mecánicos y estar capacitados en cuanto a la nueva tecnología automotriz, de esa manera crear

(46)

Capítulo II

Proyecto de Implementación y Funcionamiento de un Taller Automotriz

2.1. Título del Proyecto

“Proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz en el área de Frenos de la comunidad autogestionaria de Huaycan”

2.2. Diagnostico

Se hizo una encuesta sobre las quejas que tienen con el servicio a 190 personas que acuden a los talleres de servicio mecánico automotriz en el área de frenos en la comunidad de Huaycan. Y luego se procedió a armar el diagrama de Pareto, para hallar el problema.

Tabla. N°03. Cuadro de quejas. Fuente: Propia

(47)

2.3. Fundamentación

Estamos viviendo en una corporación en el que el adelanto tecnológico e informático crece a pasos agigantados, cuando se trata de dispositivos móviles, televisores e incluso

computadoras. No obstante, cuando hablamos de autos, el adelanto tecnológico es semejante de acelerado, aunque quizás menos notable, pero con tendencias visiblemente marcadas a nivel de industria hacia mayor autonomía vehicular, seguridad, conectividad y comunidad. (Carlos, 2017)

Esta realidad, que viene dándose en estas épocas, hace que los talleres mecánicos estén obligados a implementar tecnología de punta y trabajadores capacitados. Ya que no es lo mismo arreglar un carro de 10 abriles, a un eléctrico o híbrido actualmente. Por esta razón, las factorías de mecánica asimismo están en cambio continuo a la digitalización con la finalidad de estar a la vanguardia en implementaciones innovadoras que tienen los vehículos actuales. (Ediciones Larousse , 2018)

Lo que, si es un hecho, es que también de la manera de subsanar o mantener un coche, la forma en cómo se contacta al taller para crear las composturas necesarias será distinta. A partir ahora, se está logrando que los autos puedan enviar un mensaje al taller y pedir cita cuando detecten que alguien de sus componentes está llegando al final de su vida útil, o puedan emprender a generar problemas. Además, los talleres podrán saber si se trata de un desgaste normal o de un fallo recurrente, con base a la información de otros modelos similares y de la proporcionada por el constructor de las piezas.

(48)

apoyo. Esta fusión del trabajo diario con la proyección virtual de conocimientos -realidad aumentada- va a permitir optimizar la calidad, duración y precisión de las intervenciones en un taller. (Luis, 2018)

Por otro lado, en los talleres de lima, específicamente en el Distrito de Vitarte en la comunidad autogestionaria de Huaycan, se observa la falta de actualización en cuanto a los equipos, herramientas e instrumentos que se trabaja. Lo cual influye de manera

significativa en la calidad del servicio de mantenimiento y reparación de los automóviles del tipo turismo en los talleres Automotrices. Por lo que es necesario la creación de este proyecto de implementación de herramientas, equipos e instrumentos, para poder brindar un servicio de calidad en los talleres

automotrices.

2.4. Justificación

Actualmente el sector vehicular de la Comunidad Urbana Autogestionaria de Huaycán, del Distrito de Vitarte se ha vuelto en una zona totalmente comercial en cuanto al

(49)

equipos en un taller mecánico automotriz con el fin de captar esta parte del mercado, crear confianza, además de brindar buena calidad de servicio y generar mayores ingresos.

2.5 Objetivos

2.5.1 General

Implementar las herramientas, equipos e instrumentos tecnológicos de última

generación en el área de mecánica automotriz y establecer el funcionamiento estructurado del taller, con el fin de generar una elevada rentabilidad y una mayor posición de respeto en el mercado.

2.5.2 Específicos

 Implementar equipos de diagnóstico; escáner, multímetro digital, osciloscopio, analizador de gases digital.

 Establecer el correcto funcionamiento del taller según las normas que lo rigen.  Implementar herramientas de funciones específicas para el taller mecánico  Brindar un servicio de calidad

2.6. Ubicación

El proyecto se realizará en la Av. José Carlos Mariátegui con la calle 1. Huaycan-Vitarte-Lima

(50)

2.7. Cronograma

ACTIVIDADES

Meses

Noviembre Diciembre Enero

Semanas semanas semanas

Estudio del taller de mecánica, espacio, herramientas. Equipos, funcionamiento.

x

Elaboración del proyecto. X

Presentación y revisión del proyecto de implementación y funcionamiento de un taller automotriz

x

Ejecución del proyecto de implementación del taller; compra de los nuevos equipos

x x

(51)

2.8. Presupuesto

Ítem Denominación Valor

unitario

Cantidad Importe total

01 Rectificador de disco de frenos RANGER RL-8500

15000 01 15000 soles

02 Purgador de frenos neumático

950 soles 01 950 soles

03 Reloj comparador digital con soporte magnético

380 soles 01 380 soles

04 Reposicionador de pistones de frenos 23 piezas Jomafa

120 soles 01 120 soles

05 Kit para collarines de tubos de freno

60 soles 01 60 soles

06 Gabinete de herramientas 1200 soles 02 2400 soles

Adquisición de las herramientas e instrumentos x x

Instalación de los equipos en zonas recomendadas en el taller.

x

Instalación de las infografías en el taller x

Capacitación a los personales mecánicos en el uso de los nuevos equipos

x x

Reapertura del taller automotriz x

(52)

07 Gata hidráulica 2t 130 soles 01 130 soles 08 Sensor de líquido de frenos 150 soles 01 150 soles

09 Compresora de aire 600 soles 01 600 soles

10 Alicate especial de extractor de muelles de frenos

30 soles 02 60 soles

11 Alicate de presión 25 soles 02 50 soles

12 Juegos de dados del 08mm al 17mm

35 soles 01 35 soles

13 Alicate universal 10 soles 02 20 soles

14 Juego de llaves mixtas 60 soles 01 60 soles

15 Llave cruz 15 soles 01 15 soles

16 Cuadros infograficos 25 soles 04 200 soles

17 Juego de llave Torx 30 soles 01 30 soles

19 Palanca de dado y rache 30 soles 01 30 soles

20 Torqui metro 37º0 soles 01 370 soles

21 Caballetes 30 04 120 soles

22 Vernier 100 soles 01 100 soles

23 Muebles y enseres 6000 soles 01 6000 soles

2.9. Implementación

Se implementará los siguientes equipos, instrumentos, herramientas que a continuación de describirá y la marca específica, para así equipar el taller mecánico de frenos en la comunidad de Huaycan.

(53)

2.9.1. Rectificadora de Discos y Tambores de Freno.

Características:

 Servomotores eléctricos de precisión de CC diseñados para satisfacer los exigentes requisitos del control de movimiento industrial.

 El sistema Adapter-Plus de cambio rápido con resortes incorporados elimina la necesidad de campanas y conos convencionales

 Funciona con tambores sin rotor, rotores (orificio central de 2-5 / 32 "- 4") y rotores compuestos (orificio central de 4 "- 6.25")

 Aumenta su capacidad de servicio, como herramientas de corte doble de precisión y un cambio rápido de tambor a rotor. (Bendpack , 2016)

(54)

2.9.2. Purgador de Frenos Neumático

Características.

Esta priorizado para cambiar y reemplazar el líquido de frenos de los componentes de los frenos y el clutch en coches. Es factible tener el líquido de servodirección o del radiador. Viene con la llave de drenaje universal que se ha adapta a cualquier forma de purgado. Tiene procedimiento automático de cierre de entrada de aire cuando el depósito del sangrador se ha llenado completamente. Esta adaptable para todo los tipos de freno ABS y controles de estabilidad como el ESP I y II. También cuenta con válvula de vacio para impedir sobre presiones en el interior del sangrador. Los líquidos jalados por el aire se vierten sin más en el depósito,

que se vacía abriendo una llave de paso ubicado en su base. Amplia base del depósito que se vuelve estable y además es realizado por un hombre. Ahorrando el tiempo. (Wurth Corporation, 2018)

2.9.3. Reloj Digital Comparador con Soporte Magnético

Descripción:

Equipo para comprobar el espesor y oscilaciones de los discos de freno Compuesto de:

 Soporte de base magnética de 235 mm. para portar reloj comparador.

(55)

 El soporte dispone de activación o desactivación del campo magnético lo que permite utilizarlo como

base deslizable si está desconectado.

 Equipado con eje-cremallera preciso transmitiendo las longitudes con

aproximación de 0.01 mm.

2.9.4. Sensor De Calidad de Líquido de Frenos

Descripción:

Verifica la calidad del fluido. Indicaciones:

Presione el botón para prendido, verde LED se iluminará. Introduzca el Verificador en depósito por un segundo, entonces los resultados serán indicados cabalmente por LEDs. Verde: la batería está conforme, es decir: no hay agua contenida en el líquido de frenos Amarillo: menos del 1% del contenido de agua en líquido de frenos Amarillo/amarillo: poco más o menos 2% del contenido de agua en líquido de freno.

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Amarillo/amarillo/rojo: cerca de 3% del contenido de agua en líquido de frenos; El líquido del freno debe ser cambiado

Amarillo/amarillo/rojo: Al menos 4% del contenido de agua en líquido de freno; El líquido del freno debe ser cambiado con obligación, riesgo extremado. (Mercado libre , 2018)

2.9.5. Reposicionador de Pistones de Frenos

Descripción:

 El juego de reposicionador de pistones con rosca hacia la derecha y otro con rosca hacia la izquierda. Los 23 adaptadores se emplean para reposicionar los pistones de freno sin problemas y con poco esfuerzo en su posición de partida. Es aplicable para los sistemas de freno corrientes. La construcción alambicada proporciona un retroceso simétrico y al mismo tiempo previene los daños en los anillos de junta.

Fig. N° 23. Sensor de calidad de líquidos. Fuente: Mercado libre

(57)

2.9.6. Herramientas

a) Gabinete de herramientas Descripción:

Gabinete Rodante De 7 Cajones De 27 Stanley STST74306-840 • Múltiples tamaños de cajones para opciones

de almacenamiento flexibles

• Paneles laterales perforados para más opciones de almacenamiento

• Ruedas bloqueables

• Paragolpes de PVC en las esquinas

• 7 Cajones con llave. (Mercado libre , 2018)

b) Kit de collarines de tubos de frenos

Es un conjunto de enseres necesarios para efectuar las operaciones de sustracción y otras relacionadas con los collarines de los tubos de frenos. Este kit incluye todo tipo de herramientas necesarias para realizar

de modo más rápido, seguro y eficaz las actividades que se han de ejecutar sobre esta parte de los frenos.

Medidas: 1/4- 5/16, 3/8, 3/16, 7/16.

Fig. N° 25. Gabinete. Fuente: Mercado libre

(58)

c) Comprensora de Aire Descripción:

-Compresora de aire 220V 60HZ 30L AZUL SF-DH1030 BL -Voltaje 220V

-Frecuencia tanque 30 Litros -Power 2.0HP (0.75kW). -Presión Max8BAR. -Desplazamiento 93L/min. -Revoluciones 1200RPM. -Mango de transporte Metálico. -Ruedas 4. (Mercado libre , 2018)

d) Gata Hidráulica Tipo Lagarto Descripción:

Gato Hidráulico Tipo Lagarto

Truper De 2 Toneladas Reforzado

Altura Mínima 135 mm.. Altura Máxima 355 mm. Longitud 440mm. Peso 10kg.

Llantas Traseras Giratorias Para Fácil Manejo.

Fig. N° 28. Gata hidráulica 2t Fuente: Mercado libre.com

(59)

e) Llaves y alicates. Alicate especial para extracción de muelles de frenos.

Juegos de llaves mixtas del 08mm al 19mm.

Alicate de presión

Juego de dados de 10mm. Al 17mm

Alicate universal

Juego de llaves torxs.

Palanca de dado de ½

Llave cruz

Caballete de hierro

Desarmador plano y estrella.

Rache de ½ Torqui metro

(60)

2.9.7. Muebles y Enseres

2.10. Funcionamiento de un Taller de Frenos

.

Según Organización de Mecánica indica: “La ocupación de un taller mecánico es efectuar, diagnosis, reparar, cambiar elementos mecánicos del coche, incluyendo su carrocería, componentes eléctricos, auxiliares de alumbrado, señalización, instrumentos de indicación y control, conjuntamente las reparaciones o cambios de otros complementos del automotor” (Mecanica Automotriz. org, 2016)

2.10.1

Normas de Funcionamiento

Como primer paso para el funcionamiento de un taller automotriz en el área de frenos, es la obtención del permiso municipal, y adaptarse a las normas de la municipalidad como se señala en el siguiente artículo.

Nombre Cantidad

Sillón de oficina 2

Silla de secretaria 1

Computadora 2

Estante 2

Archivador 6

Mesa oval con sillas 1

Teléfono 2

Escritorio 2

Tabla. N° 08. Muebles y enseres. Fuente: Taller del automóvil

(61)

ORDENANZA N° 369. –MSB

Artículo 7°: De los talleres de mecánica automotriz.

1. En el Distrito de San borja sólo se permitirá los usos de Venta de Vehículos Nuevos o Usados (numeral 121 – Índice de Usos), Reparación, Mecánica General de Vehículos, Planchado y Pintura de Vehiculas (numeral 122 – Índice de Usos), Alquiler de Vehículos (numeral 124 – Índice de Usos) en zonificación conforme vigente, cuya área mínima de terreno será de 900 m²; con excepción de los locales existentes construidos y aprobados para el uso específico, antes de la vigencia de la presente Ordenanza; acreditados mediante Finalización de Obra y/o Declaratoria de Fabrica, los cuales deberán adecuar a las

condiciones mínimas de seguridad y salubridad.

2. Deberán acreditar declaración de impacto ambiental aprobado por la entidad competente, que incluye aquellos proyectos cuya ejecución no origina impactos ambientales negativos de carácter significativo, urbanístico y vial, para el trámite de Licencia de Obra, acorde a lo dispuesto en la Ley N° 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental.

(62)

Artículo 8º: Condiciones Generales exigibles.

Las actividades comerciales reguladas por la presente Ordenanza, a efecto de obtener la autorización de funcionamiento deberán:

1. Cumplir con las condiciones mínimas de calidad arquitectónica y de ornato de conformidad con el Reglamento Nacional de Construcciones.

2. Observar estricto cumplimiento de la provisión de estacionamientos vehiculares de conformidad con la Ordenanza vigente.

3. Cumplir con los niveles operacionales que incluyen ruidos y vibraciones, adecuación acústica, evacuación de humos y gases, carga y descarga; acorde a las normas de la materia.

4. Cumplir con las Normas Técnicas de Edificación y Adecuación Urbanística y

Arquitectónica para Personas con Discapacidad Ley Nº 27050, Ley General de la Persona con Discapacidad; Ley Nº 27920 Ley que establece Sanciones por el incumplimiento de Normas Técnicas de Edificación NTE U. 190 NTE A.060, sobre Adecuación Urbanística y Arquitectónica para Personas con Discapacidad; Ley Nº 28084 Ley que Regula el Parqueo Especial para Vehículos ocupados por Personas con Discapacidad; Ley N° 27408 y su modificatoria Ley N° 28683 – Ley que establece la atención preferente a las mujeres embarazadas, las niñas, niños, adultos mayores en lugares de atención al público, Ley N° 25357 Ley que prohíbe fumar en espacios cerrados de uso público.

5. En el caso de acumulación de lotes; el lote residencial que se acumule a un lote comercial mantendrá su zonificación residencial y los usos compatibles a la misma.

(63)

2.10.2 Funciones del Personal

Gerente de Servicio:

Según Dressler: “Está comprometido con la gerencia, distribución, y dirección de los medios de los que se tenga, su encargo es llevar al equipo hacia la elaboración de las metas del taller monitoreando los medios que se necesiten como herramientas, instrumentos, personales,” (Dressler, 2001, pág. 32)

Dressler afirma: “Precisar los indicadores de gestión, instituir los objetivos, revisar el desempeño del personal técnico y asesores. La toma de decisiones cuando haya que hacer cambio o ajustes, es su compromiso” (Dressler, 2001, pág. 34)

Jefe de taller:

Dressler nos dice: “Este cargo es significativo en la composición a nivel organizacional, su categoría garantiza que el proceso será exitoso, también influirá el conocimiento, la habilidad, preparación y sobre todo el liderazgo, porque todo lo que acontezca el taller pasara por él” (Dressler, 2001, pág. 35)

EL grupo Auto Soporte Automotriz nos dice: “El jefe de taller tiene como función asignar los trabajos, también el de los repuestos, asesora al personal, es el primero en decretar las necesidades de entrenamiento del personal técnico, hace el rastreo a los trabajos en otros talleres” (Auto Soporte automotriz. com, 2015)

Asistente de Jefe de Taller:

(64)

Recepcionista:

El recepcionista es un elemento con fuerza poder en la organización de cualquier empresa, es quien entabla la comunicación con los clientes, debe reunir características como la actitud, amable, tolerante, entendible, respetuosa, sin olvidar que debe tener conocimientos de cómo funciona el sistema del taller, para así brindar información exitosa al cliente cuando este se lo pida. Ella pone en agenda los días que han de venir los clientes, además, debe tener el orden de las entregas y anotar los clientes que no asistan a la cita y ponerlos otro día, en algunas talleres, la recepcionista es quien lleva acabo la recolección de datos de la satisfacción del servicio que les da a los clientes, también la recpcionista debe de estar al tanto de las alteraciones del taller en relación con la organización. (Auto Soporte automotriz. com, 2015)

Asesor de Servicio:

Las funciones del asesor de servicio es de acoger al parroquiano, según indicado en su agenda, revisa el automóvil, ordena las necesidades que requiera el cliente, crea el costo del trabajo, da información el trabajo que se debe de hacer a los trabajadores que son los mecánicos, también hace el acuerdo del dia de entrega y por último es quien da el vehículo al parroquiano cuando ya esté lavada y arreglado el auto. Como se dice expresar en el campo mecánico, "es quien da la cara al cliente". Se declarar y responder las inquietudes del conductor del vehículo si las hay. (Alianza Automotriz.com, 2012)

Técnico automotriz:

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Lavadores:

Según Alonso nos dice: “Como su nombre lo dice, él es, el comprometido de que el automóvil luego de ser reparada sea dada lavada y encerada” (Alonso, 2009, pág. 212) Mantenimiento:

El personal de limpieza, es la persona que más influye en la imagen, es quien pone el orden y la limpieza e en las zonas de trabajo y oficinas; es de vital importancia mantener limpio el taller, si ellos no vienen se hacen notar, es primordial que los conductores observen la limpieza siempre constante y así tengan una idea de que el taller se preocupa en su infraestructura como el de su vehículo (Auto Soporte automotriz. com, 2015)

2.10.3. Destinación de Áreas

a). Área de trabajo:

En esta área se realiza todo trabajo referente a los frenos como:

(66)

- Cambio de pastillas- Cambio de bombas y gomas- Mantenimiento de frenos- Medición de pastillas - Purgar frenos- Cambio de líquido de frenos, etc.

Área de limpieza:

En este espacio se colocarán los enseres de limpieza, que serán utilizados cada vez que sea preciso, la limpieza del taller mecánico se realizará regularmente después de terminar el día de trabajo, así dejar decente el taller automotriz para el día siguiente. Deben contener los siguientes elementos: Escobas, recogedores, trapeadores, limpiavidrios, cera, ambientadores.

Fig. N° 30. Área de trabajo. Fuente: Google imágenes

(67)

Área de almacenamiento

En esta área se colocarán los insumos o repuestos, que serán utilizados cada vez que sea necesario los insumos o repuestos que forman parte del almacén son muchos dependerá mucho de los trabajos que con mayor frecuencia se realiza y se realizará la adquisición dependiendo a la demanda del taller o se trabajará en forma conjunta con una tienda de repuestos. Como el líquido de

freno (DOT3, DOT4 Y DOT5), grasa grafitada, grasa multiuso, kit de pastillas de freno, kit de fajas de freno, gomas de cilindro de freno, guardapolvos

(ponchos), hidrolina, llaves especiales, dados especiales.

Área de SS. HH y vestuarios.

En esta área los trabajadores se cambiarán y guardarán su ropa. Esta área contiene casilleros, overol, zapato punta de acero, lentes, guantes, colgadores. orejeras. Además, está el área de servicios higiénicos que debe contener: toallas, espejo, jabón, detergente, saca grasa.

Fig. N° 32. Área de almacenamiento. Fuente: google imagenes

(68)

Área de oficina

Es el lugar donde se realizará la recepción del cliente. Estará a cargo de la recepcionista con la finalidad de ofrecer el servicio que necesite el cliente.

Área de entrega

En esta área se realizará la entrega de los vehículos después de haber realizado la inspección final.

Fig. N° 34. Área de oficina. Fuente: google imágenes

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2.10.4. Proceso de Servicio

a) Recepción del cliente que llega por servicio

En esta etapa el cliente conduce su auto de manera directa al espacio de recibimiento, aunque sea su primer cita. El recepcionista debe atender al público lo más rápido posible en cuanto baje el auto. Luego suministrar el tiempo requerido, con la finalidad de que el cliente exprese el problema ocurrido en auto, después el recepcionista debe anotar los problemas que menciona el cliente en el mismo lugar de recepción, luego se le da una copia donde indica las reparaciones a dar. (Dressler, 2001)

Al dar una recepción exitosa, todos los conjuntos y materiales debes de estar muy bien colocados.

El sistema que debe seguir el trabajo de recepción desde el comienzo hasta el final puede ser de esta manera.

1. Que ingrese a la zona de atención de servicios 2. Zona de atención de servicios

3. Contar con materiales necesarios para el servicio

Referencias

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