Pats Ford Europa

CONTRATO PARA LA UTILIZACIÓN DEL SOFTWARE

El software que contiene su equipo de programación de llaves es propiedad de ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd.

El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software, con la excepción de la propiedad de los medios Físicos, en los cuales el software esta pensado para trabajar.

El propietario del copyright es ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará responsable a los clientes por la infracción o violación de este acuerdo y se le hará responsable por la infracción de las leyes de copyright.

ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar los software de cualquier equipo que se haya utilizado para infringir estas leyes.

ÍNDICE

APLICACIONES

MANUAL FORD

TOMAS DE DIAGNOSIS

OPERACIÓN GENERAL

FUNCIONES ESPECIALES

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

PROGRAMACIÓN MANDOS

SISTEMA CODED ACCESS

APLICACIONES

FORD

APLICACIONES

CABLE = ADC151

CABLE = ADC100 + ADC111

DONGLE = A

CABLE = ADC110-B

CABLE = ADC100 + ADC111

TOMAS DE DIAGNOSIS

FORD

TOMAS DE DIAGNOSIS

FORD

TOMAS DE DIAGNOSIS

FORD

OPERACIÓN GENERAL

Los sistemas PATS de FORD se introdujeron en los vehículos Ford en los vehículos del modelo 94.5 M.Y., disponibles a partir de marzo de 2004.

Se ha introducido un gran número de variaciones con respecto al sistema original instalado. Este sistema tiene un Amplificador PATS independiente, aunque en los sis-temas posteriores el módulo PATS se incorporó a la ECU de Gestión del Motor.

OPERACIÓN DEL SISTEMA

El sistema PATS es un sistema antirrobo PASIVO que no requiere ningún procedi-miento especial por parte del conductor a la hora de armarlo o desarmarlo. La ope-ración del sistema corre a cargo de un transpondedor instalado en el interior del cuerpo de la llave de contacto, que se comunica con el transductor de encendido del módulo PATS montado alrededor del bombín del contacto.

La identificación de los vehículos equipados con el sistema PATS resulta muy senci-lla, ya que tan sólo hay que comprobar si la llave presenta una pequeña marca es-tampada que indica el lugar en el que está instalado el transductor. El código del transductor se almacena en la memoria del amplificador PATS o la ECU de Gestión del Motor.

El sistema PATS lee el código cuando se gira la llave de contacto desde la posición 0 a la posición 1. Si se recibe el código se correcto, se producirá el arranque del mo-tor.

Cuando los vehículos están equipados con Módulos Inteligentes Diésel (Diesel Smart Modules) o EPIC, el código PATS también se almacena en estos sistemas, por lo que es necesario borrarlo cuando se proceda a la programación de nuevas llaves.

OPERACIÓN DE LLAVE – HASTA 98 ¼ MY

A cada vehículo se le asignan tres llaves: la primera de ellas, que está insertada, se denomina la llave maestra y normalmente se identifica mediante su color ROJO. Las otras llaves utilizadas se denominan llaves secundarias (slave keys) y normalmente son NEGRAS con un inserto ROJO. En el sistema PATS es posible programar hasta 16 llaves.

OPERACIÓN DE LLAVE – DESDE 98 ¼ MY

Los sistemas más recientes tan sólo se suministran con dos llaves. Ambas llaves son necesarias para la programación de otras llaves secundarias adicionales. En este sis-tema PATS es posible programar hasta 8 llaves.

OPERACIÓN GENERAL

INDICADOR LED DE PATS

El indicador LED se utiliza tanto en el sistema PATS como en otros sistemas antirro-bo instalados en la gama de vehículos Ford. Cuando se conecta el encendido, el LED de PATS se ilumina durante 3 segundos mientras efectúa una autoprueba, apagán-dose a continuación. Cuando se active el sistema PATS y se inmovilice el vehículo, el LED de PATS parpadeará rápidamente.

Si se produce un fallo en el sistema PATS pero es posible arrancar el motor, el LED de PATS se iluminará de manera fija durante 60 segundos y, a continuación, parpa-deará el código de fallo de PATS 10 veces. Si, por el contrario, el motor no puede arrancar, inhabilitado por el sistema PATS, el LED de PATS PARPADEARÁ durante 60 segundos y, a continuación, parpadeará el código de fallo de PATS 10 veces. El LED de PATS está montado en el forro del techo delantero o junto a los controles del ca-lefactor/reloj.

SISTEMA PATS - SÓLO PROBE

El sistema PATS instalado en los vehículos PROBE es totalmente diferente al resto de los sistemas. La diferencia principal consiste en que no es posible efectuar el dia-gnóstico del sistema con FDS2000 o el SISTEMA de PROGRAMACIÓN de AD. La con-figuración de las llaves adicionales y la reprogramación de las llaves nuevas también se efectúan siguiendo un procedimiento distinto.

FUNCIONES ESPECIALES

IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS AVERIA

FUNCIONES ESPECIALES MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

> BORRADO SIS. PATS 1 LLAVES PROGRAMADAS

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER BORRADO SISTEMA PATS 1 PONER CONTACTO ON ESTADO CONTACTO OFF

BORRAR LLAVE PATS 1 TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50 TIEMPO REQUERIDO8:00 ESPERANDO PARA BORRA

ATRÁS PARA ABANDONAR

Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

seleccionar FUNCIONES ESPECIALES.

Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

seleccionar BORRAR SISTEMA PATS.

Seguir las indicaciones ofrecidas en la

pantalla para borrar el sistema PATS.

Ahora el PROBADOR comenzará a borrar

las llaves del sistema PATS de la

memo-ria.

NOTA: Si no aparece el mensaje

ESPE-RANDO PARA BORRAR, es señal de que

se ha seleccionado un sistema incorrecto.

Si el procedimiento se efectúa con éxito,

el PROBADOR mostrará el texto TODAS

LAS LLAVES BORRADAS, indicando

tam-bién el número de llaves programadas.

TODAS LLAVES BORRADAS LLAVES PROGRAMADAS : 1

PRESIONE TECLA ENTER

FUNCIONES ESPECIALES

PROGRAMAR LLAVES 3 LLAVES REQUERIDAS

PRESIONE TECLA ENTER

Ahora se programa la llave situada en el

contacto como llave maestra.

Es necesario un mínimo de tres llaves

pa-ra finalizar la secuencia de progpa-ramación.

Una vez programada la llave maestra, es

posible añadir llaves adicionales siguiendo

el procedimiento manual habitual descrito

en la sección Consejos y

Recomendacio-nes de este manual.

FUNCIONES ESPECIALES

IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS AVERIA

FUNCIONES ESPECIALES MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

> BORRAR SISTEMA PATS 2 LLAVES PROGRAMADAS

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER BORRAR SISTEMA PATS 2

PONER CONTACTO ON ESTADO CONTACTO OFF

BORRAR LLAVE PATS 2

TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50 TIEMPO REQUERIDO 8:00 ESPERANDO PARA BORRAR

ATRÁS PARA ABANDONAR

Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, se-leccionar FUNCIONES ESPECIALES.

Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, se-leccionar BORRAR SISTEMA PATS.

Seguir las indicaciones ofrecidas en la panta-lla para borrar el sistema PATS.

Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los códigos de llave del sistema PATS de la me-moria.

NOTA: Si no aparece el mensaje ESPERANDO PARA BORRAR, es señal de que se ha selec-cionado un sistema incorrecto.

Tras el borrado del módulo PATS, el PROBA-DOR pasará automáticamente al borrado del DSM (Módulo Inteligente Diésel), lo cual tar-da 15 minutos.

BORRAR LLAVE DSM TIEMPO TRANSCURRIDO0:50 TIEMPO REQUERIDO15:00

ESPERANDO PARA BORRAR ATRÁS PARA ABANDONAR

FUNCIONES ESPECIALES

BORRAR SISTEMA PATS 2 TODAS LLAVES BORRADAS LLAVES PROGRAMADAS : 1

PRESIONE TECLA ENTER

PROGRAMAR LLAVES 3 LLAVES REQUERIDAS

PRESIONE TECLA ENTER

NOTA: Si se muestra el texto CONDICIONES IN-CORRECTAS, revisar la conexión con la bomba diésel y limpiarla.

NOTA: Si el tiempo necesario no desaparece de la pantalla y sigue presente una vez transcurri-dos 15 minutos, comprobar que se haya selec-cionado el sistema correcto o revisar comprobar la conexión con la bomba diésel y limpiarla.

NOTA: Si no aparece el mensaje ESPERANDO PARA BORRAR, es señal de que se ha seleccio-nado un sistema incorrecto.

Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PRO-BADOR mostrará el texto TODAS LAS LLAVES BORRADAS, indicando también el número de lla-ves programadas.

Ahora se programa la llave situada en el contac-to como llave maestra.

Una vez programada la llave maestra, es posible añadir llaves adicionales siguiendo el procedi-miento manual habitual descrito en la sección Consejos y Recomendaciones de este manual. Es necesario un mínimo de tres llaves para efec-tuar la secuencia de programación en este siste-ma.

FUNCIONES ESPECIALES

BORRAR LLAVE PATS 3 ACCESO PERMITIDO TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50 TIEMPO REQUERIDO 10:00

ESTATUS ACCESO EN PROGRESO

ATRÁS PARA ABANDONAR BORRAR SISTEMA PATS 3

MIN LLAVES REQUERIDAS : 2 ACCESO CIFRADO BORRADO TIEMPO 10:00 LLAVES PROGRAMADAS : 2

PRESIONE TECLA ENTER

Seguir las indicaciones ofrecidas en la panta-lla para borrar el sistema PATS.

Ahora el PROBADOR comenzará a borrar los códigos de llave del sistema PATS de la me-moria.

NOTA: Si no aparece el mensaje ESTATUS DE ACCESO EN PROGRESO, es señal de que se ha seleccionado un sistema incorrecto. Tras el borrado, el sistema PATS leerá auto-máticamente la llave situada en el contacto. Seguir las instrucciones ofrecidas en la pan-talla para programar las llaves.

Tras la programación, desconectar el PROBA-DOR, ignorar el vehículo durante 1 minuto y, a continuación, insertar las dos llaves y CO-NECTAR EL ENCENDIDO para salir del modo de programación.

Una vez transcurridos dos minutos, intentar arrancar el vehículo con las dos llaves.

NOTA: Si se comete algún error, dejar el en-cendido conectado durante 20 segundos y, a continuación, insertar las dos llaves y conec-tar el encendido. Intenconec-tar arrancar de nuevo el vehículo.

NOTA: Si se inicia la sesión de Diagnóstico antes de que los demás sistemas hayan podi-do establecerse (por ejemplo, si el tablero de instrumentos no hubiera finalizado las com-probaciones relevantes), el contador mostra-rá 0.00 y se denegamostra-rá el acceso o semostra-rá codifi-cado.

FUNCIONES ESPECIALES

NOTA: Son necesarias dos llaves como mínimo. NOTA: Es necesario asegurarse de que todas las puertas del vehículo permanezcan cerradas en todo momento.

Conectar el PROBADOR al conector de diagnósti-co del vehículo y seleccionar Ford Faldiagnósti-con.

Seleccionar primero BEM y pulsar INTRO.

PONER CONTACTO ON cuando la pantalla lo soli-cite.

Pulsar la tecla INTRO y continuar.

Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la tecla INTRO.

Seleccionar BORRAR SISTEMA PATS 3 y pulsar la tecla INTRO.

NOTA: Las cerraduras de las puertas se bloquea-rán automáticamente.

Antes de 5 segundos, insertar la primera llave que vaya a programarse y CONECTAR EL EN-CENDIDO.

Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y DESBLOQUEARÁN. Retirar la primera llave del contacto.

Antes de 5 segundos, insertar la segunda llave que vaya a programarse y CONECTAR EL EN-CENDIDO.

Las cerraduras de las puertas se BLOQUEARÁN y DESBLOQUEARÁN. Retirar la segunda llave del contacto.

> B.E.M. P.C.M.

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER FALCON B.E.M. PATS

PRESIONE TECLA ENTER

FUNCIONES ESPECIALES

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

> BORRAR SISTEMA PATS 3 PARAMETER RESET

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

B.E.M. > P.C.M.

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

FUNCIONES ESPECIALES

FALCON P.C.M. PATS

PRESIONE TECLA ENTER

Esperar a que las puertas efectúen un ciclo y pul-sar la tecla INTRO.

Desconectar el PROBADOR del vehículo. Esperar 30 segundos después de desconectar el PROBA-DOR.

Insertar una de las llaves en el contacto y CONEC-TAR EL ENCENDIDO.

Esperar otros 30 segundos y conectar de nuevo el PROBADOR al vehículo.

Continuar hasta la misma pantalla indicada anriormente, pero seleccionar P.C.M. y pulsar la te-cla INTRO.

La pantalla mostrará sistema PATS PCM.

Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES y pulsar la tecla INTRO. Seleccionar RESTAURAR PARÁME-TROS y pulsar la tecla INTRO.

Seguir las instrucciones de la pantalla, ya que de-berá transcurrir el tiempo de espera de seguridad del acceso temporizado de Ford.

Una vez finalizado este tiempo, las puertas efec-tuarán un ciclo de BLOQUEO A DESBLOQUEO. Desconectar el PROBADOR.

Situar el encendido en la posición de OFF y, a con-tinuación, llevarlo a la posición de ON con la mis-ma llave.

Las cerraduras de las puertas efectuarán de nuevo un ciclo de BLOQUEO A DESBLOQUEO.

FUNCIONES ESPECIALES

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

BORRAR SISTEMA PATS 3 >PARAMETER RESET

MENU DIAGNÓSTICO

FUNCIONES ESPECIALES

BORRADO SISTEMA PATS 1 > LLAVES PROGRAMADAS

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER

LLAVES PROGRAMADAS 3

RESIONE TECLA ENTER

Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO,

seleccionar LLAVES PROGRAMADAS.

Se mostrará el número de llaves

alma-cenadas en la ECU del inmovilizador.

SISTEMA

TIEMPO DE BORRADO

PATS 1

8:00 MINUTOS

PATS 2

8:00 MINUTOS

PATS 2

DSM/EPIC

23:00 MINUTOS

PATS 3

10:00 MINUTOS

PATS 3

DSM/EPIC

10:00 MINUTOS

FUNCIONES ESPECIALES

BORRADO SISTEMA PATS 1 LLAVES PROGRAMADAS > AÑADIR LLAVE

MENU DIAGNÓSTICO

PRESIONE TECLA ENTER BORRAR LLAVE PATS 3

ACCESO PERMITIDO TIEMPO TRANSCURRIDO 0:50

TIEMPO REQUERIDO 10:00 ESTATUS ACCESO

EN PROGRESO

ATRÁS PARA ABANDONAR

NOTA: Algunos vehículos disponen de una fun-ción que permite añadir una nueva llave sin bo-rrar las llaves antiguas. Normalmente esto tarda los 10 minutos normales del tiempo de acceso de seguridad.

Utilizando las teclas ARRIBA y ABAJO, seleccio-nar la función de AÑADIR LLAVE.

Una vez transcurridos 10 minutos, se obtiene el acceso de seguridad y se añadirá la llave situada en el contacto.

NOTA: No arrancar el vehículo al finalizar el pro-cedimiento.

Retirar la llave, desconectar el PROBADOR del vehículo y esperar 2 minutos.

Insertar la llave y situar el encendido en ON y, a continuación, retirar la llave del contacto.

Probar el arranque con la llave.

Si no se sigue este procedimiento, será necesario otro tiempo de acceso de seguridad adicional de 10 minutos.

NOTA: Algunos vehículos, especialmente los de flotillas y empresas de alquiler de vehículos, tie-nen esta función inhabilitada y será necesario efectuar el proceso de borrado normal.

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

SISTEMA DE 3 LLAVES – SISTEMA DE LLAVE MAESTRA DE CHIP ROJO (TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4C)

Para este sistema, conectar el PROBADOR antes de conectar el encendido.

SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP ROJO (TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4C)

Para este sistema, conectar el PROBADOR antes de conectar el encendido.

SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP AZUL (TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4D)

Para este sistema, CONECTAR EL ENCENDIDO y esperar hasta que el LED de seguri-dad ROJO haya dejado de parpadear rápidamente (aprox. 20 segundos) antes de co-nectar el PROBADOR.

SISTEMA DE 2 LLAVES – SISTEMA DE 2 LLAVES DE CHIP DE CARBONO (TRANSPONDEDORES DE VIDRIO 4D)

Para este sistema, CONECTAR EL ENCENDIDO y esperar hasta que el LED de seguri-dad ROJO haya dejado de parpadear rápidamente (aprox. 20 segundos) antes de co-nectar el PROBADOR.

SISTEMAS GALAXY

Cuando se borran los sistemas Galaxy, el tiempo permitido para efectuar el ciclo de las llaves después de los 10 minutos de tiempo de borrado es muy breve.

TIPOS DE SISTEMAS

IMPORTANTE

ES NECESARIO ASEGURARSE DE TENER LA SEGUNDA LLA-VE LISTA PARA EFECTUAR EL CICLO.

TAN SÓLO SE DISPONE DE 5 SEGUNDOS DESPUÉS DEL BO-RRADO PARA PROGRAMAR LA SEGUNDA LLAVE.

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

Si se logra establecer la comunicación con el vehículo pero, a continuación, ésta desaparece o se vuelve errática, comprobar el voltaje de la batería y asegurarse de que sea de al menos 12,2 voltios. Esto es especialmente importante en el caso de los vehículos SCP, así como en todos los modelos Transit.

Se ha introducido una nueva función en el WDS que permite al distribuidor deshabilitar la función de llave adicional. Esto se lleva a cabo especialmente en los vehículos pertenecientes a flotillas o a empresas de alquiler de vehículos con el fin de impedir la adición de llaves no autorizadas. Si un sistema no acepta llaves adicionales, podría ser debido a que se ha habili-tado esta opción.

El modo de Flotilla (imposibilidad de añadir una llave) puede desactivarse borrando el PATS y DSM (sólo diésel) y reprogramando todas las llaves.

Cuando se efectúe la programación en Sistemas SCP, CONECTAR EL ENCENDIDO antes de conectar el PROBADOR o el cable ADC110B a la toma de diagnóstico y, a continuación, espe-rar a que se fijen las luces del tablero de instrumentos antes de conectar el PROBADOR. Fallo intermitente con Código de Fallo 12: reemplazar recepción de antena defectuosa.

Si se utiliza una llave incorrecta para intentar arrancar el vehículo, es necesario insertar la llave correcta y dejarla en la posición de ENCENDIDO durante al menos 20 segundos, girarla a OFF a continuación y girarla de nuevo a ON antes de que el vehículo arranque.

El Código de Fallo 0 es un código de problema de la ECU; si aparece y no es posible borrarlo, es que existe algún problema con la ECU. Normalmente la única manera de arreglarlo con-siste en devolver la ECU para la realización de pruebas o reemplazarla.

El Código de Fallo 1000 es un código de problema de la ECU. Este código puede establecerse automáticamente si no se ha conducido el vehículo. El código hace referencia al ciclo de con-ducción OBD. En algunos casos no es posible programar nuevas llaves si se ha establecido este código. Seguir las instrucciones que se indican a continuación si no fuera posible borrar el código o programar las llaves.

El Código de Fallo de conducción OBD P1000 es el código de vigilancia que vigila varios de los parámetros OBD. Este código puede borrarse conduciendo el vehículo o poniendo el vehí-culo en marcha durante aprox. 5 minutos a unos ciclos de aceleración y RPM estables. Cuan-to más suave sea la conducción, antes se borrará el código.

Si no se dispone de ninguna llave, puede desconectarse la ECU durante unos 30-45 minutos, lo que también restaurará el sistema.

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

El sistema PATS cuenta con su propio procedimiento de pruebas de autodiagnóstico que hace parpadear códigos. El LED de PATS parpadeará rápidamente durante 1 mi-nuto y, a continuación, comenzará a parpadear el código de fallo de la siguiente ma-nera:

A = 3 Parpadeos B = 1 Parpadeo C = Retardo de 3 segundos D = Código repetido 10 veces

Código 11 Transceptor no conectado Código 12 Transceptor

Código 13 No se han recibido datos de llave

Código 14 Parte del código de transpondedor recibido Código 15 Llave de transpondedor incorrecta

Código 21 Programadas menos del número de llaves necesario

Código 22 Identificación de la unidad de control de la bomba diésel fallida Código 23 El código de respuesta entre la unidad de control de la bomba y el

sistema de transmisión Código 31 Comunicación DSM Código 32 Comunicación DSM Código 34 Comunicación DSM

LED = Siempre ENCENDIDO o APAGADO Comprobar el fusible 15 (5 amperios)

NOTA: Si no hay códigos de fallo, NO borrar códigos de fallo, ya que esta acción po-dría causar la activación del fallo 1000.

Ford Escort: sin comunicación con el PROBADOR, se conectó y apagó el encendido muy rápidamente y entonces se obtuvo la comunicación. Se llegó a la conclusión de que se trataba de una mala conexión del interruptor de encendido.

NO insertar una llave de transpondedor de chip azul en un sistema de llave roja.

A B C D

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

NOTE a. Clear TODOS CÓDIGOS AVERIA before programming.

b. The Immobiliser receiver does not need reprogramming when replaced. c. Up to 16 keys can be programmed into the PATS SISTEMA.

A new master key can only be programmed using the FDS2000 or the AD PROGRAMMING SISTEMAs. Further slaves can be added without any specialist equipment as follows :-

1. Insert master key, and turn to Position 2. PATS LED should illuminate.

2. PONER CONTACTOfrom position 2 to position 0, and remove key. PATS LED will illuminate for 2 seconds. PATS SISTEMA is now in programming mode for 10 seconds.

3. Insert the new slave key, and turn from Position 0 to Position 2. PATS LED will flash once if successful.

4. Repeat for TODOS new slave keys.

NOTA

a. Borrar TODOS los códigos de fallo antes de efectuar la programación b. Es posible programar hasta 8 llaves en el sistema PATS

c. Si la programación no se efectúa satisfactoriamente, el LED de PATS parpadeará cuando se inserte la llave

d. Los sistemas más recientes tan sólo se suministran con dos llaves. Ambas llaves son necesarias para la programación de otras llaves secundarias adicionales.

e. Las llaves maestras tan sólo pueden programarse utilizando las 2 llaves PATS (A y B) y el sistema FDS2000 o el sistema de PROGRAMACIÓN de AD.

f. En algunos casos es necesario cerrar las puertas del vehículo para efectuar la se-cuencia de reprogramación.

Es posible añadir otras llaves secundarias (slave keys) adicionales sin necesidad de utilizar ningún equipo especializado de la siguiente manera:

1. Insertar la llave A en el contacto y girarla a la posición 2. 2. Girarla de nuevo a la posición 0 y retirarla.

3. Insertar la llave B en el contacto y girarla a la posición 2. 4. Girarla de nuevo a la posición 0 y retirarla.

5. Insertar la nueva llave secundaria en el contacto y girarla a la posición 2. 6. Retirar la nueva llave. Ahora la llave está programada.

7. El procedimiento puede repetirse después de 20 segundos, para hasta 8 llaves secundarias.

PROGRAMACIÓN DE LLAVES < 98 ¼

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

PROGRAMACIÓN DE LLAVES NUEVAS/ADICIONALES (2 o más llaves disponibles)

1. Utilizando una de las llaves existentes (se convertirá en la LLAVE 1), insertarla en el contacto.

NOTA: Cuando se solicite girar la llave de ON a OFF, el tiempo entre ambas acciones no debe

ser

2. inferior a 1 segundo o superior a 2 segundos, a menos que se indique lo contrario.

- Girar la llave a encendido CONECTADO y, a continuación a OFF cinco veces, deteniéndose en la posición de OFF.

NOTA: El LED de PATS debe permanecer encendido cuando la llave esté en la posición de OFF.

3. Girar el encendido a ON utilizando la LLAVE 1, en menos de 15 segundos a partir del Paso 2.

4. Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 1.

5. Insertar la LLAVE 2 antes de 60 segundos a partir de que se haya iluminado el LED de PATS.

6. Conectar el encendido y arrancar el motor con la LLAVE 2. El LED de PATS se apagará después de 1-2 segundos y el motor permanecerá en marcha si se acepta la llave.

7. Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 2.

8. Insertar la LLAVE 3 antes de 15 segundos a partir de haber retirado la LLAVE 2.

9. Conectar el encendido y arrancar el motor con la LLAVE 3. El LED de PATS se apagará después de 1-2 segundos y el motor permanecerá en marcha si se acepta la llave.

Girar el encendido a OFF y retirar la LLAVE 3. Repetir las veces necesarias para las llaves adicionales.

PROGRAMACIÓN DE LLAVES NUEVAS/ADICIONALES (sin llaves disponibles)

La programación de una llave(s) nueva(s) cuando no se dispone de ninguna llave tan sólo puede ser efectuada por los distribuidores de Ford.

1. Si no aparece el mensaje ESPERANDO PARA BORRAR, es señal de

que se ha seleccionado un sistema incorrecto.

2. Si el procedimiento se efectúa con éxito, el PROBADOR mostrará el

texto TODAS LAS LLAVES BORRADAS, indicando también el número de

llaves programadas.

PROBE

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES

1. Son necesarias 2 llaves como mínimo.

2. Es necesario asegurarse de que todas las puertas del vehículo permanezcan ce-rradas en todo momento.

1. Algunos vehículos disponen de una función que permite añadir una nueva llave sin borrar las llaves antiguas. Normalmente esto tarda los 10 minutos normales del tiempo de acceso de seguridad.

2. Si no se sigue este procedimiento, será necesario otro tiempo de acceso de segu-ridad adicional de 10 minutos.

3. NOTA: Algunos vehículos, especialmente los pertenecientes a flotillas y empresas de alquiler de vehículos, tienen esta función inhabilitada y será necesario efectuar el proceso de borrado normal.

BORRADO DEL SISTEMA PATS (FALCON)

PROGRAMACIÓN MANDOS

Fiesta 96> y Escort 98> (3 Radiobotones)

Procedimiento

1. Insertar la llave y girarla a la posición II. A continuación girarla de la posición II de nue-vo a la I y por último a la posición II cuatro veces antes de 3 segundos.

2. El LED de PATS debe iluminarse. Girar la llave a la posición 0.

3. Pulsar el botón de Desbloqueo y mantenerlo pulsado hasta que el LED de PATS parpadee 4 veces.

Añadir otros FOBS adicionales de la misma manera. Girar la llave a la posición II y de nuevo a 0 para finalizar.

Focus (3 Radiobotones)

Procedimiento

Girar el encendido de On a Off (II/0) cuatro veces antes de 6 segundos hasta que pueda oírse una señal acústica.

Pulsar cualquier botón del remoto hasta que pueda oírse una señal acústica.

Para programar remotos adicionales, repetir el procedimiento 2 segundos después de oír la señal acústica.

Girar el encendido On/Off para salir.

Es posible programar un máximo de 4 remotos.

Mondeo 96> Scorpio > 98 (2 Radiobotones)

Procedimiento

1. Girar el encendido a la posición II y, a continuación, girarlo de II a I y de vuelta a II cua-tro veces antes de 3 segundos.

2. El LED de PATS del tablero de instrumentos debe parpadear.

3. Girar el encendido a 0. A continuación, pulsar el botón de Desbloqueo y mantenerlo pul-sado hasta que el LED de PATS parpadee 4 veces (primero el nuevo FOB, luego el antiguo). Girar el encendido a la posición II y de vuelta a 0 para finalizar.

Transit (2000.5MY)

Procedimiento

1. Cerrar todas las puertas.

2. Girar la llave de contacto de la posición 0 a la posición II 8 veces antes de 10 segundos.

3. Comprobar que el vehículo bloquee y desbloquee las puertas.

4. Pulsar el botón del transmisor remoto antes de 20 segundos y comprobar que el vehículo bloquee y desbloquee todas las puertas.

5. Se dispone de hasta 20 segundos para programar el siguiente transmisor remoto.

6. Para programar otros transmisores remotos adicionales, repetir los Pasos 4 y 5.

7. Girar la llave de contacto a la posición 0 para salir del modo de programación. Nota: Pueden programarse un máximo de 4 transmisores remotos.

Nota: Comprobar que la batería del vehículo esté totalmente cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado.

Nota: Si la programación finaliza sin nuevos transmisores remotos, se retienen los origina-les.

Nota: El módulo de doble bloqueo y la alarma antirrobo saldrán automáticamente del modo de programación si se han programado 4 nuevos transmisores remotos o si no se ha progra-mado ningún transmisor remoto durante los 20 segundos del modo de programación.

PROGRAMACIÓN MANDOS

Fiesta 96, Puma (2 botones infrarrojos)

Procedimiento

1. Girar el encendido a la posición I y de nuevo a la posición 0 en cuanto el LED de PATS del reloj se ilumine. (Ahora el sistema está preparado para la programación, con un límite de tiempo máximo de 30 segundos).

2. Retirar la llave del contacto, sujetar el FOB orientado hacia la luz interior y pulsar y mantener pul-sado el botón de Flecha Simple. Esperar hasta que la luz de la llave parpadee y pulsar el botón de Flecha Doble 3 veces. Soltar el botón de Flecha Simple.

3. Los dos LED (llave y reloj) deben parpadear para confirmar el éxito de la programación.

4. Para salir del modo de Aprendizaje, girar el encendido a II y, a continuación, a 0. Es posible programar un máximo de 4 remotos.

Mondeo 93> Mondeo 96> (2 Botones Infrarrojos)

Procedimiento

1. Desbloquear el vehículo y girar el encendido a la posición 1.

2. Esperar hasta que el LED de PATS se ilumine (aprox. 10 segundos).

3. Girar el encendido a 0, antes de 5 segundos; el LED permanecerá iluminado.

4. Apuntar el remoto hacia uno de los receptores frontales.

5. Pulsar uno de los dos botones y mantenerlo pulsado, antes de 20 segundos a partir del Paso 3.

6. Cuando el LED de la llave se ilumine, pulsar el otro botón 3-5 veces.

7. Soltar los dos botones sin dejar de apuntar al receptor.

8. Si el procedimiento se ha efectuado satisfactoriamente, los dos LED parpadearán 5 veces.

9. Repetir los Pasos 5-9 para otros transmisores adicionales (antes de 30 segundos).

Una vez finalizado el procedimiento, girar el encendido a la posición II y, a continuación, a 0 para guardar las llaves.

Mondeo 981/2> Scorpio 95> (3 Radiobotones)

Procedimiento

1. Girar el encendido 4 veces de la posición 0 a la I, finalizando en la posición I. Deberá oírse un to-no.

2. Pulsar el botón de Desbloqueo del remoto – deberá oírse otro tono.

3. Es posible añadir otros remotos adicionales repitiendo el Paso 2, sin dejar transcurrir más de 10 segundos entre cada remoto.

4. Para salir, girar el encendido a 0 – deberá escucharse otra señal audible.

Cougar (3 Radiobotones)

Procedimiento

1. Girar el encendido a ON (II) y a OFF (0) 4 veces antes de 6 segundos.

2. Con el encendido en la posición 0, el LED de PATS debe iluminarse de manera fija.

3. Pulsar cualquier botón del radioremoto antes de 10 segundos.

4. El LED debe parpadear como confirmación.

5. Es posible añadir otros remotos (hasta 4) pulsando cualquier botón.

El modo de Programación finalizará si se conecta el encendido o no se detecta ningún remoto nuevo en 10 segundos.

PROGRAMACIÓN MANDOS

Scorpio 95> (3 Radiobotones)

1. Girar el encendido 4 veces de la posición 0 a la I, finalizando en la posición I. Deberá oírse un tono audible.

2. Pulsar el botón de Desbloqueo del remoto – deberá oírse otro tono audible.

3. Es posible añadir otros remotos adicionales repitiendo el Paso 2, sin dejar transcurrir más de 10 segundos entre cada remoto.

Para finalizar, girar el encendido a 0 – deberá escucharse otro tono audible.

Galaxy (2 Radiobotones)

1. Comprobar que todas las puertas y ventanas estén cerradas.

2. Girar la llave en la cerradura de la puerta del conductor 3 veces a la posición de Desbloqueo durante al menos medio segundo y sin dejar transcurrir en total más de 5 segundos.

3. Ahora el sistema debería entrar en el modo de Programación, lo que se indica mediante la iluminación fija del LED durante los próximos 15 segundos, durante los cuales debe programarse la llave de la siguiente manera.

4. Pulsar uno de los dos botones de la llave y, manteniéndolo pulsado, pulsar simultáneamente el otro botón tres veces.

5. Soltar los dos botones.

Ahora la llave debe parpadear 5 veces y el LED de la puerta también debe hacerlo 6 veces.

Información Adicional

Es posible programar un máximo de 4 transmisores remotos de entrada keyless para el Módulo de Seguridad Central (CSM). La programación debe efectuarse al mismo tiempo para todos los transmisores.

Nota: Para introducir el modo de programación, comprobar que la batería del vehículo esté total-mente cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado (si el vehículo está equipado con él).

1. Cerrar todas las puertas y abrochar los cinturones de seguridad con el fin de evitar la emisión de señales acústicas contradictorias durante la programación.

2. Girar el interruptor de encendido de la posición I a la posición II al menos 4 veces en 6 se-gundos.

3. Girar el interruptor de encendido a la posición I.

4. Ahora el CSM está en el modo de Aprendizaje.

5. Pulsar y mantener pulsado uno de los botones del transmisor remoto hasta que se escuche una señal acústica. La señal indica que se ha recibido satisfactoriamente un nuevo código de transmisor.

6. Al completarse cada una de las programaciones efectuadas con éxito, se entra automática-mente en otros 10 segundos de modo de Aprendizaje, hasta un máximo de 4 veces.

7. Para programar otros transmisores adicionales, repetir el procedimiento desde el Paso 5.

8. El sistema saldrá del modo de Aprendizaje cuando se gire el interruptor de encendido a la po-sición III, no se programe ningún transmisor nuevo durante los 10 segundos o si ya se hayan programado 4 transmisores remotos.

Nota: Los procedimientos de programación incorrectos no afectan a los códigos almacenados. 9. Tras efectuar la programación con éxito, tan sólo se aceptarán los nuevos transmisores pro-gramados.

10. Probar todos los transmisores programados activando y desactivando las funciones de Blo-queo/Desbloqueo.

PROGRAMACIÓN MANDOS

Focus producidos desde 12.2000 en adelante

Nota: Es necesario apagar el encendido antes de intentar reprogramar llaves FOB.

1. El modo de desbloqueo puede cambiarse pulsando simultáneamente los botones de Bloqueo y Desbloqueo del transmisor remoto durante un mínimo de 4 segundos.

2. El cambio se indica mediante dos parpadeos de los intermitentes de giro. El modo puede efectuarse todas las veces que sea necesario repitiendo el Paso 11.

Mondeo 2001 en adelante

Nota: Es necesario apagar el encendido antes de intentar reprogramar llaves FOB.

1. El modo de desbloqueo puede cambiarse pulsando simultáneamente los botones de Bloqueo y Desbloqueo del transmisor remoto durante un mínimo de 4 segundos.

2. El cambio se indica mediante dos parpadeos de los intermitentes de giro. El modo puede efectuarse todas las veces que sea necesario repitiendo el Paso 14. Programación de transmisores

1. Insertar la llave de contacto y girarla desde la posición II a la posición 0 y de nuevo a la po-sición II 4 veces.

2. Retirar la llave de contacto. El módulo permanece en el modo de Aprendizaje durante 20 se-gundos y la luz de sistema de advertencia antirrobo permanece iluminada de manera continua.

3. Pulsar uno de los botones del transmisor. El módulo aprende la señal, lo cual se indica me-diante el parpadeo de la luz de sistema de advertencia antirrobo. Si fuera necesario, repetir el procedimiento para otros transmisores después de 2 segundos.

4. Esperar hasta que se complete la programación del módulo o conectar el encendido.

Nota: Es posible programar un máximo de 4 transmisores remotos de entrada keyless para el Módulo de Seguridad Central (CSM). La programación debe efectuarse al mismo tiempo para to-dos los transmisores.

Nota: Para introducir el modo de programación, comprobar que la batería del vehículo esté to-talmente cargada y que el sistema de alarma antirrobo no esté armado o activado (si el vehículo está equipado con él).

Nota: Cerrar todas las puertas y abrochar los cinturones de seguridad con el fin de evitar la emisión de señales acústicas contradictorias durante la programación.

5. Girar el interruptor de encendido desde la posición de OFF a la posición de ON 4 veces en 3 segundos para introducir el modo de Aprendizaje. Girar el interruptor de encendido desde la po-sición de OFF. El módulo de seguridad central permanecerá en el modo de Aprendizaje durante 20 segundos, lo cual se indica mediante la iluminación fija del LED situado en el tablero de ins-trumentos.

6. Pulsar cualquiera de los botones del transmisor remoto que se esté programando. Cuando el módulo de seguridad central acepte la señal procedente del transmisor remoto, el LED parpa-deará.

7. Para programar transmisores adicionales, repetir el procedimiento desde el Paso 6, con un retardo de 2 segundos después de que el LED parpadee.

8. Para salir del modo de Aprendizaje, girar el interruptor de encendido a la posición de ON. Si el módulo de seguridad central no recibe señal del transmisor durante 20 segundos, el sistema saldrá automáticamente del modo de Aprendizaje.

9. Probar todos los transmisores programados activando y desactivando las funciones de blo-queo.

ACCESO CODIFICADO DE FORD

El sistema de acceso codificado de Ford se introdujo en el año 2002. El primer vehí-culo en el que se instaló este sistema fue el FORD KA.

El sistema reemplaza al ACCESO TEMPORIZADO, que se utilizó por primera vez en 1994.

El nuevo sistema reemplaza al temporizador de cuenta atrás de ACCESO TEMPORI-ZADO con un algoritmo de seguridad que mostrará un código outcode cuando se in-tente programar llaves. Es necesario convertir este código outcode, y para ello es necesario un código incode.

Advanced Diagnostics ha desarrollado un sistema que utiliza este sistema de códigos outcode e incode. No obstante, debido a su propio principio de funcionamiento el sis-tema no es preciso al 100% y algunos vehículos no pueden programarse sin haber comprobado antes los códigos.

El sistema utiliza un sistema por Internet tal como se describe en las páginas si-guientes. Para trabajar con este sistema es necesario el acceso a Internet desde el punto en que se trabaje con el vehículo, el acceso al Foro de Advanced Diagnostics y un número de serie DM100, AD100, MVP, TCODE o Codeseeker y código de acceso.

ACCESO CODIFICADO DE FORD

ES NECESARIO SEGUIR LAS INSTRUCCIONES CUIDADOSAMENTE…

1. EN PRIMER LUGAR Y ANTES DE COMENZAR, ES NECESARIO ASEGURARSE DE DISPONER DE SU NOMBRE DE USUARIO Y CONTRASEÑA PARA EL FORO.

2. TAMBIÉN ES NECESARIO COMPROBAR QUE EL SOFTWARE CODIFICADO DE FORD/MAZDA ESTÉ HABILITADO Y CARGADO EN EL PROBADOR.

3. SELECCIONAR “FORD CODIFICADO” EN EL MENÚ PRINCIPAL.

ACCESO CODIFICADO DE FORD

5. INSERTAR NOMBRE USUARIO FORO 6. INSERTAR CONTRASEÑA FORO 7. INSERTAR NUMERO SERIE T-CODE 8. INSERTAR CONTRASEÑA T-CODE 9. INSERTAR BASTIDOR VEHÍCULO 10.SELECIONAR MODELO VEHÍCULO

11. UTILIZANDO AD100, MVP, TCODE, DM100 O CODESEEKER, EFECTUAR LA CONEXIÓN CON EL VEHÍCULO TAL COMO SE DESCRIBE EN EL MANUAL.

12. TRAS HABER SELECCIONADO “AÑADIR LLAVE” O “BORRAR SISTEMA PATS”, SEGUIR LAS INSTRUCCIONES OFRECIDAS EN LA PANTALLA HASTA LLEGAR A LA SIGUIENTE PANTALLA:

13. SELECCIONAR LA OPCIÓN NÚMERO 2, ADVANCED DIAGNOSTICS. 14. SE MOSTRARÁ INFORMACIÓN SIMILAR A LA DEL EJEMPLO.

ACCESO CODIFICADO DE FORD

15. INSERTAR LOS DETALLES DEL PROBADOR EN LA PÁGINA WEB DE LA SIGUIENTE MANERA:

16. UNA VEZ SE HAYAN INTRODUCIDO TODOS LOS DETALLES CORRECTAMENTE, PULSAR EL BOTÓN ENVIAR.

17. EL SISTEMA INTENTARÁ CALCULAR EL CÓDIGO INCODE.

NOTA: EL CÁLCULO TARDARÁ 5 MINUTOS.

ACCESO CODIFICADO DE FORD

19. UNA VEZ TRANSCURRIDOS 5 MINUTOS SE MOSTRARÁ LA SIGUIENTE PANTALLA…

20. INSERTAR EL CÓDIGO DE LA OPCIÓN 1 EN EL PROBADOR.

21. EL PROBADOR DEBE ACEPTAR EL CÓDIGO Y MOSTRAR EL MENSAJE “ACCESO CONCEDIDO” O “INCORRECTO NO VÁLIDO”.

22. SI EL CÓDIGO NO FUERA CORRECTO, DESCONECTAR EL PROBADOR.

23. EFECTUAR EL CICLO DEL ENCENDIDO (ON/OFF) 6 VECES PARA RESTAURAR EL SISTEMA. 24. CONECTAR EL PROBADOR Y REPETIR DE NUEVO EL PROCEDIMIENTO.

NOTA: LOS CÓDIGOS INCODE ANTERIORES NO PUEDEN UTILIZARSE DE NUEVO; SI NO FUNCIONAN ES NECESARIO COMENZAR DESDE EL PRINCIPIO.

25. CUANDO SE MUESTRE EL SIGUIENTE LOTE DE OPCIONES, SELECCIONAR LA OPCIÓN 2. 26. SI LA OPCIÓN 2 FALLARA, REPETIR EL PROCEDIMIENTO COMPLETO DE NUEVO, PERO

UTI-LIZANDO LA OPCIÓN 3.

27. SI LA OPCIÓN 3 FALLARA, REPETIR EL PROCEDIMIENTO COMPLETO DE NUEVO, PERO UTI-LIZANDO LA OPCIÓN 1.

28. SI ESTA OPCIÓN TAMBIÉN FALLARA, INFORMAR DEL CÓDIGO UTILIZANDO EL BOTÓN “ENVIAR ESTE CÓDIGO COMO RESPUESTA INCORRECTA”.

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