Realizó una licenciatura en economía agrícola de la Universidad Autónoma de Chapingo y una maestría en economía del desarrollo rural de la misma institución; Actualmente es candidato a doctorado en economía agrícola por el mismo centro de estudios. Actualmente es profesor-investigador de tiempo completo de la Universidad de la Costa del Estado de Oaxaca y jefe del programa de Ingeniería Agroindustrial de la misma institución.
INTRODUCCIÓN
- Antecedentes
- Justificación e importancia
- Planteamiento del problema
- Objetivo general
- Objetivos particulares
- Hipótesis general
- Hipótesis particulares
Aplicar un procedimiento metodológico para formular un modelo de optimización para la distribución de trigo en México, que permita minimizar los costos de transporte. La distribución de la producción está mal ejecutada, lo que incrementa el precio final del producto.
EL TRANSPORTE
El concepto de Transporte
Clasificación del transporte
- Transporte marítimo
- Transporte aéreo
- Transporte terrestre
Fuentes históricas de la época de la conquista española indican que los mayas tenían una extensa red de rutas comerciales marítimas, que se extendían desde Veracruz hasta Honduras. La importancia del transporte marítimo para México es mayor de lo que se cree, cerca de la mitad de la carga global de su comercio exterior (exportaciones e importaciones) se mueve por este medio (Mercado.
División del autotransporte
- Transporte privado
- Transporte público federal de carga
Definición de logística
- Para qué sirve la logística
De esta manera, la logística en sí es un proceso de procesos que incluye actividades e información entre los actores (Ruiz. La logística es fundamental para el comercio, las actividades logísticas forman un sistema que forma el vínculo entre la producción y los mercados separados por el tiempo y la distancia.
Investigación de Operaciones
- Historia de la Investigación de Operaciones
Cabe señalar que los modelos matemáticos de Operations Research los utilizaron. Fue sólo durante la Segunda Guerra Mundial que la Investigación de Operaciones comenzó a despegar (Prawda, 1999:23).
Programación lineal
- El problema dual y los precios sombra
- Interés y posibilidades de la programación lineal
- Ventajas de la programación lineal
- Limitaciones en el uso de la programación lineal
- Componentes de un modelo de programación lineal
- Suposiciones del modelo de programación lineal
Todo problema de programación lineal conocido como problema maestro tiene su problema correspondiente llamado problema dual. Cada función en un modelo de programación lineal (ya sea la función objetivo o el lado izquierdo de las restricciones funcionales) es la suma de las contribuciones individuales de las respectivas actividades (Arreola.
Estructura general de la programación lineal
- Terminología de los modelos de programación lineal
Es importante conocer la expresión de este sistema en forma matricial porque es a través de la teoría de matrices que se proponen los algoritmos matemáticos más comunes para la resolución de estos modelos de programación lineal. La terminología dependerá de cada problema específico, dada la variedad de tipos a los que se aplica el modelo de programación lineal, existen una serie de términos que caracterizan una forma más utilizada de referirse a los diversos elementos y componentes de este tipo de problemas.
El método simplex
El problema dual
Este problema se llama doble porque es otra forma de ver el problema primordial.
Análisis de sensibilidad
27 las condiciones establecidas y puede cambiar en el problema real, es necesario realizar un análisis post-óptimo o análisis de sensibilidad. Este es el caso más común, ya que la función objetivo suele ser económica y ocurre cuando hay un cambio de precio.
La estructura del transporte
El problema se reduce a determinar cuántas unidades del producto deben enviarse desde el origen i al centro de consumo j para que se minimicen los costos totales de distribución, se satisfaga la demanda del centro de consumo j y no se exceda la capacidad de oferta del origen i. . La restricción (3.3) indica que todo el flujo de productos que llega al centro de consumo j desde todos los n orígenes posibles debe satisfacer la demanda del centro de consumo bj.
SITUACION ACTUAL DE LA PRODUCCION DE TRIGO
Historia
31 cultivo en el valle del Nilo desde los primeros tiempos y de allí a las civilizaciones griega y romana. En el siglo XIX apareció un molino de vapor con rodillos de hierro, lo que supuso un cambio radical en la molienda.
Características fisiológicas y morfológicas
- Morfología
El cultivo del trigo aumentó junto con estos y muchos otros desarrollos tecnológicos que permitieron mejorar el rendimiento de la planta y llegar a diferentes regiones del planeta como América del Norte y Oceanía (Osorio, 1989: 72). A lo largo del lado ventral del grano hay una depresión (surco): una invaginación de la aleurona y todas las cubiertas.
Producción mundial de trigo
El consumo de trigo para consumo humano alcanzará los 514 millones de toneladas en 2019, lo que significará un aumento anual del 1,1%. El consumo de cereales para alimentación animal (forrajes) será de 140 millones de toneladas, con un aumento anual del 1,2%, el doble que ese período y superior a la tasa de crecimiento del consumo humano.
Importaciones y exportaciones de trigo
El Cuadro 4 presenta los volúmenes en toneladas, el valor por unidad por tonelada y el valor del volumen en miles de unidades monetarias para los veinte principales países importadores de este pasto. La importancia de la exportación de granos, y en el caso específico del trigo, es que permite su comercialización.
Tratado de libre comercio con América del norte
40 Para alcanzar estos volúmenes de cosecha, será importante tener en cuenta el aumento de la producción mundial a lo largo del tiempo, que ha sido función del aumento del área plantada y de la productividad. 41 impone un gran desafío para el país; ya que la estrecha relación comercial que mantiene con Estados Unidos hace imprescindible la búsqueda real de esquemas complementarios en la producción (SAGARPA, 2007:15).
Comercio internacional
Debido principalmente a los efectos de la sequía en Estados Unidos, Europa del Este, Asia Central y parte de la Agricultura, la FAO espera que a finales de 2012/2013 se produzca una disminución de la producción mundial de trigo del 5,5%. Asimismo, la FAO espera que el uso y/o consumo mundial de trigo en la campaña sea de 687,5 millones de toneladas, menos de lo necesario debido a los efectos del menor uso de trigo forrajero en la alimentación animal y la reducción de los suministros exportables. .
Tendencia de los precios mundiales
Puntos de importación de trigo
En el Cuadro 7 se muestran los puntos de importación de trigo a través de los distintos puertos para el año 2010, lo que representa los mayores volúmenes de los países que comercializan el producto. 46 Aunque México es un importante productor de este cereal, existe la necesidad de importar trigo para pan, debido a que existe un déficit en su producción, ya que el tipo de trigo que más se cultiva es el duro o cristalino, el cual se destina a la producción. . de pastas para sopa, y que existe tal nivel de excedentes que son exportados y/o destinados al sector ganadero (Canimolt, 2010).
Puntos de exportación de trigo
La caída del 61% en las exportaciones de trigo para 2010 fue consecuencia, en primer lugar, del aumento del consumo de trigo por parte del país. El Cuadro 9 muestra el consumo y destino del trigo, para el año de molienda 2010, considerando los diferentes tipos de granos de trigo, como duro, blando y cristalino, requeridos como materia prima por la industria molinera nacional para transformarlo en sus diversos procesos.
Producción de trigo en México
- Trigo de riego y de temporal
- Características de las áreas productoras de trigo de temporal
El trigo de regadío ha aportado el mayor volumen de la producción nacional en las últimas cuatro décadas. Características de altitud, temperatura, precipitación y tipo de clima de las zonas productoras de trigo de secano.
Mercado Nacional
- Precio del trigo
Las exportaciones alcanzan el 13,3% de la producción del país, y se refieren principalmente al trigo duro; El 24,3% del consumo nacional de trigo se destina a la alimentación animal. Lo contrario ocurre en primavera-verano, donde la superficie regada media representa el 2 por ciento.
CARACTERISTICAS DEL TRIGO
Tipos y grupos de trigo
- Habito de crecimiento y respuesta al fotoperiodo
- Ciclo vegetativo
- Altura de planta
- Color de la espiga
- Color de grano
- Dureza de grano
- Presencia de aristas
- Fuerza del gluten
- Por su uso industrial
El trigo de primavera no requiere una ola de frío para inducir la floración. Debido a la producción de productos extraídos de harina o sémola, el trigo se clasifica en galletas, pan y pasta.
Características de calidad industrial
- Grupo I, variedades de gluten fuerte
- Grupo II, variedades de gluten medio fuerte
- Grupo III, variedades de gluten débil y endospermo suave
- Grupo IV, variedades de gluten tenaz
- Grupo V, variedades de gluten corto
El trigo para hornear tiene gluten fuerte o medio con un mayor contenido de proteínas que el trigo blando. Las variedades actuales tienen fuertes propiedades de gluten adecuadas para la producción de pasta con excelentes propiedades culinarias.
Criterios de calidad
- Calidad física
- Calidad molinera
- Calidad en las harinas
- Calidad reologica de las masas
- Calidad de panificación
El contenido de humedad es uno de los parámetros más comunes para determinar el grado de calidad, ya que es un indicativo de la calidad del material seco que compra el industrial. Estas propiedades dependen de la dureza del grano y de la capacidad tecnológica en el proceso de molienda (Salazar, 2000:298).
Canales de comercialización
Cámara de la Industria Harinera del Noroeste con una tasa de molienda del 9%, que equivale a 427.000 toneladas de trigo, produce aproximadamente 316.000 toneladas de harina. La Representación Miller de la Zona del Golfo produce el 4%, equivalente a 190.000 toneladas de trigo, y unas 140.000 toneladas de harina (canimol, 2007:25).
Capacidad instalada y ocupada de la industria molinera
91 Por otro lado, el crecimiento del consumo permitió aumentar la capacidad instalada utilizada en las fábricas de producción de harina y sémola de trigo, del 68% de la capacidad ocupada en 2010 al 71% en 2012. En 2012 90 Trigo Las plantas de molienda estaban operativas con 8.674 empleados, el 44% de los cuales laboraba en plantas con una capacidad instalada de más de 300 toneladas de molienda por día.
MATERIALES Y METODOS
94 anexo J; Las restricciones de oferta se formaron con los datos del anexo D y para integrar las restricciones de demanda se trataron los datos del anexo C. La formación del modelo para la posible producción de trigo se realizó asignando los coeficientes de la función objetivo de información. en el Anexo F; Las restricciones de oferta se forman con los datos del Anexo H y las restricciones de demanda con el Anexo I.
ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS
La función objetivo
Rutas seleccionadas
- Costo de oportunidad
Del modelo de distribución del trigo, teniendo en cuenta la producción potencial para el año 2010, el valor de la función objetivo para esta es En el caso de la variable X32, tiene un costo de oportunidad de 1,798, lo que indica que si se fuerza a ingresar, el valor de la función objetivo aumentará en estas unidades.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Es necesario considerar los resultados obtenidos por los modelos, ya que permiten determinar las cantidades ofertadas por cada zona de producción y la cantidad a destinar a cada región demandante del producto. Los objetivos de la investigación se adaptan a los resultados obtenidos por el modelo de transporte, ya que permiten minimizar los costes de transporte, teniendo en cuenta las rutas de distribución elegidas por el modelo.
Recomendaciones
El nivel de contaminación se reduce a nivel nacional, ya que las distancias recorridas por el transporte utilizado se reducen considerablemente. Las rutas propuestas por el modelo sirven como guía para que las asociaciones de productores tomen decisiones, ya que ayuda a eficientar el transporte que utilizan y reducir costos y distancias.
ANEXOS
Anexo A. Modelo de transporte de trigo para una economía cerrada
X12=Distancia en kilómetros por toneladas de Mexicali a La Paz X14=Distancia en kilómetros por toneladas de Mexicali a Torreón X112=Distancia en kilómetros por tonelada de Mexicali a Guadalajara por toneladas de Mexicali a San Luis Potosí X128=Distancia en kilómetros por toneladas desde Mexicali a Zacatecas. X21=Distancia en kilómetros por tonelada de Chihuahua a Aguascalientes X217=Distancia en kilómetros por tonelada de Chihuahua a Monterrey X31=Distancia en kilómetros por tonelada de Ciudad Obregón a Ags.
Anexo B. Modelo de transporte de trigo con producción potencial
X12=Distancia en kilómetros por tonelada de Mexicali a La Paz X13=Distancia en kilómetros por tonelada de Mexicali a Torreón X36=Distancia en kilómetros por tonelada de Celaya a Pachuca X312=Distancia en kilómetros por tonelada de Celaya a Oaxaca
Anexo C. Oferta y demanda de trigo por entidad federativa
Anexo D. Estados oferentes de trigo para una economía cerrada
Anexo E. Estados demandantes de trigo para una economía cerrada
Anexo F. Matriz de distancias de las zonas oferentes a las zonas demandantes
Anexo G. Oferta y demanda de trigo con producción potencial
Anexo H. Estados oferentes de trigo con producción potencial
Anexo I. Estados demandantes de trigo con producción potencial
Matriz de distancias de las zonas de oferta a las zonas de demanda para el modelo de economía cerrada.
Anexo J. Matriz de distancias de las zonas oferentes a las zonas demandantes
Anexo K. Salida de resultados para el modelo de una economía cerrada
Anexo L. Salida de resultados para el modelo de producción potencial