A Dios, quien ha sido mi guía en este largo camino de mi carrera profesional, dándome confianza y fortaleza en los momentos más difíciles, para poder seguir adelante y realizar mis metas y sueños. El propósito de esta investigación fue evaluar el índice de condición de los pavimentos en Cajamarca con base en estudios realizados en el periodo 2010-2020. Se llevó a cabo recolectando información de 10 tesis, las cuales fueron seleccionadas con diferentes criterios de inclusión y exclusión según la importancia de la información de la investigación.
Como herramientas de recolección de datos se utilizaron dos tipos diferentes de fichas, las cuales tuvieron como objetivo recolectar información general y datos técnicos de cada una de las tesis, para luego ser analizadas mediante el uso de tablas y gráficos. Se obtiene como resultado de que el 40% de los pavimentos se encuentren en regular estado, el 30% en buen estado, el 20% en muy buen estado y el 10% en muy mal estado. Estos resultados sirvieron para elaborar un manual denominado: “Manual de Mantenimiento de Fallas de Pavimentos”, el cual describe los procedimientos a seguir para reparar o mejorar el estado de los pavimentos según las fallas que presenten.
Finalmente se concluye que el estado de conservación de las aceras de la ciudad de Cajamarca en el periodo 2010-2020 es en gran medida en estado regular (40%). De esto podemos concluir que se cumple la hipótesis propuesta.
INTRODUCCIÓN
Como resultado de lo antes mencionado surge la pregunta de investigación: ¿En qué estado de conservación se encuentran las aceras de la ciudad de Cajamarca, utilizando el método PCI con base en estudios realizados en el periodo 2010-2020? Esta investigación tiene como objetivo analizar el estado de conservación de las aceras de la ciudad de Cajamarca, utilizando información de investigaciones realizadas en el periodo 2010-2020 con el método PCI en la ciudad de Cajamarca. A partir de esto se proponen los siguientes objetivos específicos: establecer y analizar los resultados del índice de condición de pavimentos a partir de las investigaciones seleccionadas, determinar e identificar los tipos de fallas más comunes que existen o ocurren en los pavimentos de la ciudad y finalmente brindar un manual sobre el mantenimiento. que deben seguir los pavimentos según el tipo de falla y condición que presenta.
En respuesta a la pregunta de investigación se plantea la hipótesis de que las aceras en la ciudad de Cajamarca se encuentran en mal estado. Mario Urteaga Tramo Óvalo el Inca – Plazuela Víctor Raúl, Utilizando la Metodología PCI” Cajamarca-Perú, el cual tuvo como objetivo evaluar el estado del pavimento flexible de la Av. Según Sánchez Montenegro Melissa, en su tesis “Incidencia de Patologías de Konkret en logrando el índice de integridad funcional y estructural para el pavimento rígido de la Av.
Los Geranios, de la ciudad de Cajamarca” Cajamarca-Perú, el cual se realizó con el objetivo de identificar y evaluar patologías concretas para obtener un índice funcional y de conservación. Dicho esto, el objetivo de esta investigación es realizar un análisis integral de las diversas tareas seleccionadas con el fin de determinar el estado de conservación en el que se encuentran los pavimentos de la ciudad de Cajamarca, con base en los resultados obtenidos, elaborar un manual que será de utilidad para el mantenimiento y prevención del estado de conservación de los pavimentos.
MÈTODOS
Evaluación de la condición de pavimento flexible según el Índice de Condición del Pavimento (PCI) de la vía. 2 “Evaluación de la condición del pavimento duro mediante metodología PCI de la Avenida La Paz”. La incidencia de patologías del concreto en la obtención del índice de integridad funcional y estructural del pavimento rígido de la Av.
Análisis del estado de conservación del pavimento flexible de la Vía de Evitamiento Norte, mediante el método del Índice de Condición del Pavimento, Cajamarca. 6 “Determinación del índice de rigidez de pavimentos en el Jirón colonial de la ciudad de Cajamarca”. Evaluación y comparación del estado de conservación del uso de la carretera Baños del Inca – Llacanora.
Estos gráficos nos dan información muy relevante sobre cada parte de la hoja de análisis. El procedimiento de recolección de bibliografía se proporcionó a través de la información de las diversas tesis extraídas de Google Scholar, Repositorio UPN y Repositorio UNC.
RESULTADOS
En la tabla y la figura anteriores, puede ver la cantidad de estudios e investigaciones que se encontraron y seleccionaron para la investigación, junto con los años en los que se realizaron. Donde podemos observar que no se han realizado estudios del estado del pavimento cerca del año de esta investigación. En la tabla se muestran los tipos de presiones encontradas en las investigaciones, de las cuales solo se identificaron tipos rígidos y flexibles.
En la figura y tabla anterior se observa la clasificación del estado de los pavimentos de los estudios según el PCI que se tomó en la investigación. Podemos observar que sólo se encuentran pavimentos en muy mal, regular, bueno y muy buen estado. El índice de estado de pavimento que más prevalece son los pavimentos en regular estado con un 40%, seguido de un buen estado con un 30%, un 20% de pavimentos que se encuentran en muy buen estado y finalmente un 10% presentan un muy mal estado.
Como se ve en el cuadro anterior, se identificó la categoría de las carreras de estudio, según su clasificación según la demanda y su IMDA. Donde el 90% de las vías son de segunda clase y el otro 10% de tercera clase. La tabla anterior muestra los tipos de defectos que existen en los pavimentos y con qué frecuencia han aparecido en las investigaciones.
Las fracturas más frecuentes fueron las fisuras longitudinales y transversales. Esta ruptura se produjo en los 10 estudios seleccionados. Por otro lado, los segundos errores más comunes fueron Edge Cracks and Patching, que aparecieron en 9 de los estudios; Las fallas restantes ocurrieron en una tasa entre 7 y 2. La Tabla 8 muestra los tipos de fallas que ocurrieron en los diversos estudios, así como su gravedad.
Se observa que las grietas de borde fueron las más comunes con un porcentaje bajo en 5 de los estudios, para las grietas longitudinales y transversales estas fueron las grietas más comunes con un porcentaje medio en 7 de los estudios. Finalmente, el error de parche fue el error que se produjo con mayor frecuencia y con gran gravedad en tres de los estudios. En la tabla anterior se muestra el número de estudios que, después de calcular el PCI del firme y en función del estado del firme, realizaron una propuesta de mantenimiento o renovación que se debería seguir para mejorar el tráfico. tráfico en la carretera.
DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES
Según Sánchez Montenegro Melissa (2018), en su disertación “Incidencia de Patologías del Concreto en la Obtención del Índice de Integridad Funcional y Estructural del Pavimento Rígido de Gema. EVALUACIÓN DEL ESTADO DEL PAVIMENTO RÍGIDO UTILIZANDO LA METODOLOGÍA PCI DE LA AVENIDA EVALUACIÓN DE PAZ DE EL ESTADO DE LAS PASTILLAS FLEXIBLES SEGÚN EL ÍNDICE DE ESTADO DE LA PLACA (PCI) DEL CP ROAD.
Determinar la condición del pavimento flexible según el Índice de Condición del Pavimento de Carreteras (PCI) de CP. El propósito de esta investigación fue evaluar el estado del pavimento flexible de la Av. ANÁLISIS DEL ESTADO DE MANTENIMIENTO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA VÍA NORTE, UTILIZANDO EL MÉTODO DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO.
Realizar el análisis del estado de conservación del pavimento flexible de la Vía de Evitamiento Norte, utilizando el método del índice de condición del pavimento. Este estudio se realizó con el objetivo de determinar el índice de condición del pavimento rígido en la zona colonial de la ciudad de Cajamarca, entre Av. OBJETIVO GENERAL Determinar el índice de condición del pavimento rígido en la zona colonial de la ciudad de Cajamarca.
Este estudio se realizó con el objetivo de determinar el estado del pavimento rígido en el Jr. Al realizar todos los cálculos anteriores, se obtuvo el Índice de Condición del Pavimento (PCI) del Jr. la capa de rodadura y verificación de la topografía del pavimento rígido en la zona de Angamos de la ciudad de Cajamarca.
Determinar el índice de condición del pavimento rígido en el tramo Angamos de la ciudad de Cajamarca desde el tramo Saramacdougall hasta el tramo Miguel Carducci. EVALUACIÓN DEL ESTADO ACTUAL DEL LUGAR DEL MUERTE EN EL JIRÓN ANGAMOS DESDE LA INTERSECCIÓN CON EL JIRÓN. Esta tesis evaluó el estado del pavimento asfáltico utilizando el índice de condición del pavimento PCI, en la vía del aeropuerto - decpio a Otuzco - Cajamarca.
La evaluación del pavimento asfáltico se realizó utilizando el Índice de Condición de Pavimento Flexible para la vía aeropuerto - Otuzco - Libramiento Cajamarca, el cual da un estado regular. OBJETIVO GENERAL Realizar la evaluación del pavimento asfáltico mediante el Índice de Condición del Pavimento (PCI) en la vía al aeropuerto - desvío a Otuzco - Cajamarca - 2018. EVALUACIÓN DEL MOVIMIENTO DEL ASFALTO UTILIZANDO EL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO (PCI) EN EL AEROPUERTO A OTUZCO - CAJAMARCA - 2018”.
El objetivo de esta investigación fue determinar el estado de conservación del pavimento flexible del Jr.