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NUEVAS TECNICAS DE SOLDADURA EN LA CONSTRUCCION NAVAL Y SU REPERCUSION
EN LOS METODOS DE CONSTRUCCION (*)
Los sistemas que emplean un soporte de flux, presionándolo contra la unión a soldar —como
El procedimiento en cuestión combina el método de soldadura Swama bajo fundente con un electrodo rectangular y la acción de dos cuñas que avanzan sincrónicamente con el cabezal, produciendo una Durante las reuniones del Instituto Internacional de Soldadura, que tuvieron lugar en París en 1965 y en Delft en 1966, y como delegado español en la Comisión sobre esta materia con delegados de los distintos países miembros y en particular con los japoneses, suecos y los Rusos. Sin embargo, Muramoto, del Instituto Japonés de Soldadura, citó el hecho de que con el método de varillas soportadas en cobre, utilizado en los astilleros de Nagasaki, en los últimos tres años se han soldado 50.000 metros de cordones destinados a la construcción de 27 barcos.
En cualquier caso, hay que abandonar la idea de una instalación sencilla y portátil que pueda llevarse al lugar donde se sueldan las láminas y sustituirla por una instalación fija que forme parte -quizás con la ayuda de un portal de soldadura-. _çEs decir, una línea de fabricación de paneles. Sólo estamos especializados en soldadura, pero creemos que en determinados astilleros, con programas de producción definidos, una línea del estilo que describimos, aunque más sencilla, puede ser rentable y amortizarse relativamente rápido, aunque quizás todavía no. está suficientemente maduro para algunos de los problemas planteados. En la instalación que describimos, y de la que se realizó la maqueta en las fotografías publicadas en la primera parte de este trabajo, se realiza uppp_noçpi. . damos por solucionado el problema de soldar por un solo lado.
Las placas, procedentes de la granalladora, entran en el taller, cuyo suelo está formado íntegramente por una mesa de discos. Un método aumenta voluntariamente la longitud del cable que se extiende desde la boquilla o almohadilla de contacto (12) para aprovechar el precalentamiento T2R. H. Goto de Japón ha desarrollado un dispositivo de control para aprovechar este precalentamiento (13). permitiendo duplicar la velocidad de soldadura.
De esta manera se puede aumentar la velocidad del hilo de soldadura sin riesgo de que se formen cortes en el borde del cordón, como ocurre cuando se aumenta demasiado la intensidad de soldadura, sólo en el método de soldadura por hilo convencional. Creemos que hemos dado una idea actualizada de las posibilidades de la mecanización de la soldadura en los astilleros, en el momento actual.
La draga de succión "Virgen de la Peiia"
Un torno eléctrico de 15 kilovatios para maniobrar las grúas que atracan junto al barro. Una viga transversal con plataforma de 5 toneladas, ubicada debajo del Puente de Gobierno para la extracción de piezas de la bomba de dragado. La bomba de lodo está conectada al motor a través de un engranaje reductor de 1,6:1.
Entre el reductor y la bomba hay un acoplamiento neutro i) Tubería de succión y descarga frente a la bomba. Dos aspiraciones comunicadas por dos canales. Elementos longitudinales que se encuentran en la parte inferior para tirar el lanzador al suelo o cuadrillas. Estas vigas son a su vez movidas por cilindros hidráulicos situados en la parte trasera del contenedor.
El dragado se dirige desde una consola que controla toda la red hidráulica a través de válvulas piloto y además cuenta con pulsadores para arrancar y parar las bombas hidráulicas y una desconexión para el embrague de la bomba de dragado. El operador de la tubería opera las palancas del cabrestante y tiene instalado un indicador neumático de posición de la tubería, así como un panel de indicadores de la bomba de dragado. Este indicador, que es como una fotografía en miniatura del tubo, junto con los manómetros de succión y descarga de la bomba de draga, y con el indicador.
En el centro del puente se ubican las tres mesas de control de los motores de propulsión diésel y la bomba de dragado. De este modo se pueden controlar todos los movimientos del barco desde el puente, que es el verdadero cerebro de todo el equipo de aspiración.
El marisquero "Virgen de la Antigua"
El pasado mes de junio, el buque "Ciudad de Compostela" partió hacia el pesquero "Arminza" de la Compañía Transmediterránea "Arminza". El buque "Arminza" es un buque pesquero congelador. El casco de este buque está construido sobre el tipo de grúa de remolque de popa más moderno de la Fábrica NAVAL de Sestao nº1 de su clase, será clasificado por Lloyd's Regis- en el que simultáneamente se construye y se reforzará su casco para la navegación. Los alojamientos de la tripulación se encuentran en la proa. parte del buque, dejando la popa y el centro libres para las maniobras de pesca.
El servomotor Stork-Jaffa, de tipo eléctrico, es capaz de mover el timón de un lado a otro en 15 segundos, con una sola bomba en funcionamiento, navegando el barco a toda velocidad. El torno de pesca Casa Yarza dispone de dos tambores de cable de remolque, con capacidad para 2200 metros de cable de 26 mm. La cortadora será accionada por un motor de corriente continua marca Indar de 300 HP accionado por un conjunto convertidor Indar.
Además, el buque contará con dos balsas salvavidas, de acuerdo con la normativa vigente. Para facilitar la navegación, el barco contará con un completo equipamiento compuesto por giroscopio con repetidores, radar, bitácora, radiotelegrafía, radiotelefonía y radiogoniómetro. El sistema frigorífico de las zonas de almacenamiento de carga y de los túneles de congelación será suministrado por Ramón-Vizcaíno.
Los espacios de carga se enfriarán mediante circulación de salmuera y los túneles de congelación se enfriarán mediante circulación de aire frío. Además, se proporcionarán los condensadores y accesorios necesarios y termómetros de temperatura remotos en los espacios de carga y túneles de congelación.
I LA VANGUARDIA DE LA
REFRIGERACION EN BUQUES
INFORMACION DEL EXTRANJERO
ENTREGA DEL TRANSBORDADOR DE AUTOMOVILES "SVEA DRcY11"
SUBMARINOS
UNA MAQUETA PARA LA INVES- TIGACION NAVIERA
INFORMACION NACIONAL Y PROFESIONAL
ENTREGA DEL PETROLERO
34;BARRANCABERMEJA"
BOTADURA DEL PETROLERO
34;ILDEFONSO FIERRO"
BOTADURA DEL "CIUDAD DE COMPOSTELA"
BUQUES PARA LA COMPAÑIA TRASATLANTICA
ENTREGA DEL 'PRINCIPADO DE ASTURIAS"
PRODUCCION DE GRANDES PIEZAS EN ACERO MOLDEADO
ENTREGA DEL "RIO SALADO"
INFORMACION LEGISLATIVA
MINISTERIO DE EDUCACION Y CIENCIA RESOLUCION de la Dirección General de Enseñan-
MINISTERIO DE MARINA
MINISTERIO DE INDUSTRIA
Artículo cuarto. El tribunal para juzgar el concurso a que se refiere el artículo tercero es designado por el Ministro de Industria, correspondiendo la presidencia al Viceministro de Industria, quien directamente preside el organismo o a la persona en quien haya delegado esta gestión. . Artículo Quinto. El Consejo de Ingeniería Naval podrá tener un secretario y los ingenieros adjuntos, auxiliares técnicos y personal administrativo que requiera para el desempeño de sus funciones. Artículo Sexto. Los Subingenieros pertenecerán al Cuerpo de Ingenieros de Marina, y su nombramiento se ajustará a lo dispuesto en el Capítulo Cuarto de los Estatutos de dicho Cuerpo.
El nombramiento del Secretario se hará entre los empleados del Cuerpo Técnico General de la Administración Civil del Estado adscritos al Ministerio de Industria, de acuerdo con el Decreto de 4 de julio de 1963. Artículo Octavo - El Consejo podrá ser oído y deberá emitir un informe, incluso en el plazo de un mes, sobre cualquier asunto en el que el Ministro de Industria u otros órganos de la Administración consideren necesaria la consulta, sin que ésta sea obligatoria. sobre la industria marítima o la navegación en general, quienes lo solicitarán a través del mencionado ministro. Artículo Décimo – El Consejo podrá, de ser necesario, establecer comunicación directa con entidades estatales y paraestatales en asuntos de su competencia.
El Consejo se considerará válidamente constituido con la asistencia de dos miembros y del Presidente o, en su lugar, del Vicepresidente. Artículo 15 - Para el desempeño de las funciones que les sean asignadas, el Consejo podrá nombrar Comisiones o Presentaciones, en las que se aceptarán representantes técnicos especializados de las empresas del sector correspondiente y de la organización sindical. Artículo Décimo Sexto.—Se dictarán los reglamentos necesarios para que el Consejo de Ingeniería Marina tenga representación permanente en todos aquellos Organismos de carácter asesor y consultivo cuyas funciones estén relacionadas con las industrias.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo Decimotercero, el Consejo de Ingeniería Marítima comenzará a trabajar con la sección primera, a la que por el momento corresponden todas las competencias que corresponden al Consejo, quedando facultado para ejecutar el resto de secciones el Ministro de Industria. operar cuando las circunstancias del momento así lo requieran. Se autoriza al Ministro de Industria para dictar las disposiciones aclaratorias o complementarias de este reglamento que sean necesarias.
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