El objetivo es desarrollar un nuevo proceso de fabricación para producir aceros inoxidables austeníticos para aplicaciones de embutición profunda, cambiando la morfología del contenido de inclusión para que no impida el flujo del material durante la embutición. A pesar del gran desarrollo de los últimos años, el potencial de los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS-) no se ha aprovechado plenamente. Nuevos pasos en la optimización de estos aceros requieren un enfoque sistemático que combine la caracterización experimental con la simulación basada en modelos físicos.
Hasta la fecha se ha dedicado mucho trabajo a la correlación entre los parámetros del proceso, las características de la microestructura de la bainita y algunas propiedades mecánicas, pero los modelos actuales sólo predicen la cinética de la transformación de la bainita y aún no proporcionan información sobre la morfología de la bainita. microestructura. De hecho, todavía no existe un modelo basado en microestructuras para predecir el comportamiento mecánico de la bainita. Además de todo esto, se ha prestado muy poca atención al efecto que la presencia de pequeñas fracciones de martensita o islas de martensita/austenita en la matriz puede tener sobre la resistencia y la conformabilidad.
El objetivo del proyecto es mejorar la conformabilidad en frío de aceros bainíticos avanzados de alta resistencia con aplicaciones en la industria del automóvil, mediante el control de segundas fases y la optimización de la microestructura. Como resultado del proyecto se definirán directrices para la producción de acero bainítico avanzado de alta resistencia (Bainitic AHSS) con propiedades óptimas.
B aseForm
Bainite and second-phase engineering for improved formability
RFCS (TGS 6) RFSR-CT-2014-00017
C OCOP
Coordinating Optimisation of Complex Industrial Processes
H2020 (SPIRE)
D IMMAT
Diseño Multiescala De Materiales Avanzados
D UPLEXFIN
Optimización de la deformabilidad en caliente de inoxidables dúplex para la producción de laminados en frío de muy bajo es-
E LONHOTSTAMP
New Hot Stamping Steel with Improved Elongation
RFCS (TGS 6)
F ERRINOP
Desarrollo experimental de nuevas soluciones
IDI-20170082
F LATBEND
DP1000 steel press bending holistic process chain improvement by novel control techniques and through thickness residual
RFCS (TGS 4)
G ENSTEEL
Tecnologías Básicas para la Aplicación del Concepto del
Genoma de los Materiales” al Acero
Elkartek
H IGHQP
Controlling austenite stability by substitutional alloying elements in QP
RFCS (TGS6)
H IPERSCALE
High performance hot rolling process through steel grade- dependent influencing of the scale formation and flexible
H ORUS
Hornos de recalentamiento inteligentes para procesos siderúrgicos competitivos y sostenibles
I MMAC
Innovative Method dedicated to the development of a ferrite- pearlite grade regarding its MAChinability
RFCS (TGS 7)
I NFOMAPS
Integration of complex measurement information of thick
I -ThERM
Industrial Thermal Energy Recovery Conversion and Management
Improving steelmaking processes by enhancing thermal state ladle management
RFCS (TGS 2)
L EANSTORY
Improvement of steel cleanness by reducing refractory contamination in secondary steelmaking
RFCS (TGS2)
L IFE CrFREE
Demonstration and validation of an innovative process for tinplate surface coating free from sodium dichromate
LIFE+
M ACO Pilot
Optimisation of the mixed acid online monitoring and control in stainless steel pickling plants
RFCS
M ESALIQ
Desarrollo de un nuevo proceso de metalurgia secundaria con aleación líquida
M ILDROLLING
Ultrafine grained steel long products by Multi-Pass Warm Caliber Rolling Technology
FREIBERG
N ANOCRIO
Mejora de la fiabilidad de componentes a través de la genera- ción de capas de material nanoestructuradas durante el meca-
N ANOFORM
Improved formability in 3rd generation AHS steels by nanosize precipitation and microstructure control during and after hot
N ANOREF
Desarrollo de nuevos materiales refractarios de aplicación masi- va reforzados con nanopartículas para cucharas metalúrgicas
N NEWFLUX
Use of Non-Newtonian Mould Fluxes in Continuous Casting
RFCS (TGS 3)
N ODOSOFFSHORE
Desarrollo de nodos para anclajes de tipo jacket para eólica offshore
SODERCAN
O PTIBLANKS
Hybrid EMAT-Vision solution for OPTImisation of advanced manufacturing process of automotive tailor welded BLANKS
SME Instrument Phase 2 (H2020)
Optimisation of scrap charge management and related process adaptation for EAF performances improvement and cost
RFCS. TGS 2
O PTOSTEEL
Optimizing the toughness of high strength steel weld metal
RFCS (TGS 8)
P ROTEUS
Scalable online machine learning for predictive analytics and real-time interactive visualization
Control Uniformidad Producto
S HELL-THICK
Improvement of the continuous casting through a new system for the realtime measurement of SHELL THICKness in several
S iMoDiM
Desarrollo tecnológico de un nuevo sistema avanzado de
S IMULEAF
Improvement of electrical arc furnace operations with support of advanced multiphysics modeling
S OJA
Detección, predicción y reducción de defectos producidos du- rante la colada continua mediante modernas técnicas de Big
Retos Colaboración (MINECO)
S PMRail
Investigación aplicada al desarrollo de un equipo portátil de medida de tensiones residuales en ruedas de ferrocarril
PID. CDTI
S TIFFCRANK
Advanced laser surface hardening of microalloyed steels for fatigue enhancement of automotive engine components
S UPERCHARGEEAF
Supervision of Charge Material Properties in EAF steelmaking Utilising Advanced Statistical Methods
S UPERHIGH
In-use properties of Super High strength steels generated by a range of metallurgical strategies
S UPPORTCAST
Advanced monitoring of the CC process for improved surface quality
S URFATIGUE
Tratamientos superficiales para la maximización de la resisten- cia a la fatiga en grandes piezas forjadas
T ianoBain
Towards industrial applicability of (medium C) nanostructured bainitic steels
T OOLSTEEL
Improvement of tool steel properties to increase hot forging effi- ciency and competitiviness
T OUGH-SHEET
Measurement of toughness in high strength steels sheets to im- prove material selection in cold forming and crash-resistant
U LTRASLIM
ULTRA-fine austenitic stainless Steel as a LIghtweight automo- tive Material
U NeSFO
Estudio y definición de la evolución microestructural de los aceros microaleados a lo largo de las etapas del proceso near
ELKARTEK
I NNOFAT
Innovative approach to improve fatigue performance of
I RONESS
Desarrollo y aplicación de una solución integral al desgaste ondulatorio en las redes ferroviarias basada en el análisis
L EAFSLIM
Lightweight steel Leaf Springs with improved durability and reliability
RFCS (TGS7)
Solución híbrida EMAT-Vision para la optimización del proceso avanzado de fabricación de BLANKS soldados personalizados para automoción. proceso de fabricación de BLANKS soldados personalizados para automoción. El proceso de soldadura se considera el paso más crítico en la fabricación de Tailor Welded Blanks (TWB). Por este motivo, los defectos de fabricación en la soldadura suponen más de 9.000 toneladas de material perdido al año para los fabricantes de automóviles europeos.
El proyecto OptiBlanks cumplirá los requisitos para la inspección de soldadura láser en TWB, validando una nueva tecnología de inspección híbrida. La innovación de OptiBlanks se basa en la combinación de dos tecnologías para el control del proceso y la calidad de la soldadura de TWB. Incrementar la detección, evaluación y comunicación de defectos en las fábricas de TWB de automoción.
La reducción de costes será cercana al 50%, respecto al uso de los sistemas de control actuales.
O PTIMEDIO
OPTImización mediante metaheurísticas de redes logísticas considerando el impacto MEDIOambiental
RETOS-COLABORACIÓN
S OLBAN
Desarrollo de un procedimiento de soldeo avanzado de nuevos aceros bainíticos libres de carburos para carril
Investigación aplicada al desarrollo de un dispositivo portátil para la medición de tensiones residuales en ruedas de ferrocarril. Las ruedas de ferrocarril están sometidas a elevadas tensiones, especialmente por las fuerzas que se producen durante el frenado, lo que también provoca aumentos de temperatura en la banda de rodadura. Un frenado intenso o anormal puede crear tensiones que pueden exceder el límite elástico del material en determinadas zonas y provocar un cambio en el campo de tensiones residuales, lo que puede favorecer el desarrollo de grietas profundas.
El objetivo del proyecto es la investigación aplicada para el desarrollo de un innovador dispositivo de inspección portátil para evaluar las tensiones residuales en ruedas de ferrocarril de forma precisa y sencilla (sin necesidad de ser un experto), rápida (reducción significativa de la inspección), accesibles (dispositivos portátiles pequeños y ligeros equipados con baterías) y de bajo coste (unas diez veces menos que las soluciones actuales). El equipo a desarrollar deberá ser capaz de medir con precisión la tensión residual de un tramo de una rueda de ferrocarril, de acuerdo con todos los requisitos de la norma EN13262 que regula este tipo de medidas. Endurecimiento superficial por láser avanzado de aceros aleados para mejorar la fatiga de los componentes de motores de automóviles, Mejora de la fatiga de los componentes de motores de automóviles.
STIFFCRANK propone una nueva estrategia de procesamiento láser para el endurecimiento superficial de componentes de acero microaleados. Esta estrategia implicará el uso de técnicas avanzadas de endurecimiento de superficies con láser para controlar la distribución de la tensión residual debajo de la superficie exterior generando capas endurecidas distribuidas uniformemente. En particular, los nuevos métodos láser se utilizarán para provocar la distribución óptima de las tensiones de compresión en las capas superficiales de los componentes del cigüeñal, con el fin de maximizar su resistencia a la fatiga.
Una nueva estrategia propuesta en STIFFCRANK permitirá la producción de componentes de acero para motores con mayor resistencia a la fatiga, superando las limitaciones de las metodologías actuales de endurecimiento por inducción y laminación profunda. El objetivo de este proyecto es desarrollar un acero austenítico de estructura ultrafina para obtener mayores propiedades mecánicas para su uso en el sector de la automoción. El objetivo es desarrollar un nuevo acero inoxidable austenítico ultrafino con bajo contenido de Ni, alta resistencia/ductilidad y buena conformabilidad/soldadura para el sector de la automoción.
Los nuevos grados de acero se basarán en modificaciones del grado de acero austenítico AISI 201 con un tratamiento termomecánico apropiado de martensita para producir una microestructura austenítica ultrafina.
W eldClad
Nuevas soluciones de carril de altas prestaciones mejorado frente al desgaste y la contaminación acústica
F ASTCOLD
FAtigue STrength of COLD-formed structural steel details
H OLLOSSTAB
Overall-Slenderness Based Direct Design for Strength and Sta- bility of Innovative Hollow Sections
RFCS 2015 (TGS 8)
I NNO3DJOINTS
INNOVATIVE 3D joints for robust and economic tubular con- struction
RFCS 2016 (TGS 8)
S BRIplus
Valorisation of Knowledge for Sustainable Steel-Composite Bridges in Built environment
Aceros Ferrítico-Martensíticos 9-12%Cr Avanzados por Medio de la Optimización de su Procesado Termomecánico
Ministerio de Economía y Competitividad
F locan2Grid
Nuevas Soluciones de Plataformas y Tecnologías Innovadoras Asociadas a la Evacuación e Integración en Red de Parques
CIEN (CDTI)
H arsh
Tecnologías para el diseño, fabricación avanzada y validación de componentes para instalaciones de energía en entornos
HAZITEK
I nflow
INdustrialization setup of a FLoating Offshore Wind turbine
FP7 - Energy
R FMalloy
Modelización de la propagación de grietas en aleaciones metálicas
S AFEHIDROPRESS
Efectos del hidrógeno en la tenacidad a fractura y fatiga de aceros para el almacenamiento de hidrógeno
Plan Nacional de Materiales
S HOWTIME
Steel Hybrid Onshore Wind Towers Installed with Minimal Effort
Optimización de Seguidor Solar de Un Eje
FEDER-INNTERCONECTA 2015
S TEELPV
Sustainable steels for direct deposition of photovoltaic solar cells
RFCS (TGS 5)
S TEELWIND
Design and development of a new high nitrogen bearing STEEL for offshore WIND turbines with improved surface fatigue, wear
F INES2EAF
Cement-free brick production technology for the use of primary and secondary raw material fines in EAF steelmaking
H EATVAP
Mejora de la eficiencia energética a través de la investigación de la utilización de tecnologías Heat-Pipe en la industria siderúrgica
El proyecto tiene como objetivo desarrollar tecnologías innovadoras para mejorar la productividad y la eficiencia energética de los hornos de recalentamiento previos a la laminación en caliente. Centro de Investigación e Innovación Tecnológica Ltd Instituto Educativo Tecnológico Stereo Ellada Arluy Sl.
P IVASI
Productos innovadores a partir de la valorización de
Gaitek 2015
Prevention of secondary dust emissions in ironmaking plants using dust suppressants
S INTAIR
Desarrollo de nuevas tecnologías y materiales para la reducción de emisiones en plantas de sinterizado de la industria del acero
T ASIO
Waste Heat Recovery for Power Valorisation with Organic Rankine Cycle Technology in Energy Intensive Industries
T OP-REF
Innovative tools, methods and indicators for optimizing the re- source efficiency in process industry
Desarrollo de soluciones avanzadas basadas en la robotización de entornos industriales complejos para incrementar la seguridad
RETOS
