Fabricantes bajo iieeneia: COMPAÑÍA NACIONAL "BAZÁN" DE CONSTRUCCIONES NAVALES MILITARES, 5. MAC GREGOR ESPAÑOLA DE PESCA 5. BUQUE A MOTOR "HECTOR GANNET" DE LONDRES. LA ENERGÍA ELÉCTRICA EN EL MAR DEL PETROLERO 'ELCANO' es suministrada por el grupo turbogenerador autónomo BROTHERHOOD de 350 KW.
PARA LA
DI5TRIBUCION (Tipo N) O MOTOR (Tipo A)
REPRESENTANTES EXCLUSIVOS CON EXISTENCIAS
Vigo
La revolución a la que han dado la bienvenida 1 gobiernos
Ahora!_____
LA CONSTRUCCION NAVAL EN ESPAÑA EN 1964
Entre los tipos en construcción, los buques de carga seca siguen dominando, como el año anterior, representando el 59,3 por ciento del tonelaje en construcción de unidades superiores a 1.000 T. Para los armadores nacionales, se entregaron 22 buques mayores a 1.000 T. 1 granelero; 1 carga mixta de pasajeros; 2 de paso entre islas; 10 buque de carga y 5 frigoríficos.
Durante eL año 1964 ha entregado 22 buques con un total de 65815 Tons. de Peso Muerto
INFLUENCIA DE LAS CARENAS LIQUIDAS EN LA ESTABILIDAD TRANSVERSAL DEL BUQUE
Debido a que d es una pendiente muy pequeña, la intersección de ambas superficies pasa por el centro de gravedad de la superficie del líquido, con el barco en posición vertical. El momento escora total será: donde 1 es el momento de inercia de la superficie libre del líquido, calculado con respecto al eje longitudinal que pasa por el centro de gravedad de la superficie. Si en lugar de un tanque fueran varios, el valor sería la altura metacéntrica corregida.
El valor de C también se puede encontrar usando la integral 4.2], en la forma. Dado que el tanque tiene forma prismática, el valor de ¡ se puede obtener fácilmente midiendo las mangas de la superficie libre, b, siendo. La magnitud y dirección de los errores anteriores dependen de la forma del tanque, la relación profundidad/luz y el llenado del tanque.
DE REFRIGERACION EN EL MUNDO
TYCOSA]
SERVICIO LA
INDUSTRIA PESQUERA
CENTRIFISE
4] No se necesita agua dulce Poco consumo de calor
A LA CABEZA DE LAS APLICACIONES CENTRIFUGAS MUNDIALES
PESQUEROS EQUIPADOS CON TUNELES DE SECADO ACELERADO DE PESCADO (*)
Peso del líquido corporal Peso total del cuerpo húmedo Para pescado blanco: antes del secado = SO. Se ha descubierto que el pescado secado durante el período de rigidez post-mortem es de calidad inferior cuando se seca después de la rigidez. Con la ayuda de la experiencia, se puede aumentar ligeramente el número de viajes al año.
La capacidad de congelación debe ser suficiente para que de esta forma se pueda vender pescado de mayor calidad y se dé más libertad en el uso del pescado capturado. La restricción de inversión de capital que se presenta en la siguiente sección conduce a un barco factoría. demasiado pequeña para procesar más de 44 toneladas de pescado al día. iv) Método de preparación para la pesca. Aunque las diversas capturas diarias difieren de los totales que se muestran en la Tabla 1, se supone que se prepararon de la misma manera que se indica en la tabla.
APENDICE II
INGENIERÍA NAVAL Enero de 1965 calculó el costo de la instalación de secado de pescado. Las cajas de 21 pulgadas podrán tomarse como 20.000 libras por cada tonelada de producción por día, excluyendo edificios u obras. Para 300 días laborables en plena producción esto representa 13,3 libras por tonelada de producto seco. El costo total de energía varía ligeramente según la producción, pero se puede considerar como 7,5 libras por tonelada de producto seco.
Costos de mano de obra directa: La mano de obra para manipulación y preparación es de aproximadamente 15 horas-hombre por tonelada de producto seco, lo que da un costo de £4,7 por tonelada con un salario diario por turno de 6 3 peniques. Cargos principales...13,3 libras Costos de calor y energía...7,5 libras Costos de mano de obra directa...4,7 libras Costos de proceso directo...25,5 libras. C.: “Un Estudio de los Procesos de Evaporación y Difusión en el Secado de Músculos de Pescado”, aspectos fundamentales de la deshidratación de fo-.
INFORMACION DEL EXTRANJERO
Los lodos aspirados son arrojados a través de dos canales que desembocan en una caja de distribución situada entre las dos garrafas, en la que se detienen para eliminar gran volumen de cuerpos extraños para luego evacuarlos a las garrafas. Con dos nuevos pedidos de buques cisterna de 70.000 toneladas, Gótaverken tiene en su cartera 12 buques cisterna de este tipo para varios armadores en Suecia y en el extranjero. Se trata de la mayor serie de barcos de este tamaño que existe actualmente en el mundo.
El mencionado hidroala, que recibirá el nombre de "Dolphin", comenzará a construirse en marzo del próximo año. Un resumen de las actividades realizadas por los astilleros franceses en 1934 se muestra en el siguiente cuadro: Del cuadro anterior también cabe destacar: . aumento de los buques de pasajeros en construcción, especialmente ferries; un aumento del arqueo unitario de los petroleros, superando en su mayoría los 50.000 T.R.B., y un descenso notable de los buques de carga en construcción.
ASTILLEROS DE SEVILIA
Construcción (le cierres de escotillas ELCANO . MAC (REGOR
Construcción (le cierres COWAL para petroleros
Construcción de palos bipodes ELCANO . Mli
INSTALACIONES
INFORMACION NACIONAL Y PROFESIONAL
Peso muerto 3500 T. Arqueo bruto aproximado..2.300 T. Velocidad en servicio ..12,40 nudos Velocidad en pruebas ..14 nudos Para el manejo de carga el buque dispone de 8 plumas de 3 toneladas, servidas también por 8 tornos hidráulicos. 2 toneladas, accionado por 4 bombas hidráulicas. En proa dispondrá de una camisa hidráulica para una cadena de acero de alta resistencia de 39,5 milímetros, y en popa un cabrestante hidráulico, con un tirón de 3 toneladas. El barco tiene capacidad para un total de 27 hombres, alojados en cómodos camarotes decorados con gusto.
Para el tratamiento del gasóleo y aceite lubricante se dispondrá de 2 separadores centrífugos De Laval con un rendimiento de 1.750 litros/hora cada uno, equipados con calentadores eléctricos. El servicio de aire comprimido es atendido por dos electrocompresores Hatlapa-Lamiaco, de 65 metros cúbicos por hora cada uno, a 1500 r. página metro. QUILLA PARTE DE UN BUQUE DE CARGA I)E 13.000 DWT.
PTIESTA DE QUILLA DE UN CARGUERO I)E 13.000 TPM
PESQUERO "ALPES"
ENTREGA DEL CARGUERO
34;SANTO TOME"
Tiene cuatro estancias ubicadas entre la parte delantera y la parte delantera del compartimiento del motor, cada una equipada con cubiertas de escotilla Mac Gregor. La planta propulsora, construida íntegramente en dicha Fábrica con materiales procedentes de la industria nacional, está compuesta por un motor diésel Bazán-Sulzer tipo 5 SD 60, de dos tiempos, simple efecto, inyección directa, reversible, potencia normal y plena carga. de 2.500 CVe, a 150 r. página m., consumiendo gas-diesel. NOTA SOBRE EL TRABAJO DE REFRIGERACIÓN DE MERCANCÍAS EN UN BUQUE DE PLATAN, SE MUESTRA EN NU-.
Llevaba un tiempo enfermo y esta enfermedad le había provocado la dimisión del cargo de director general de la constructora española. Tras la posible aprobación de la memoria final del trabajo realizado, los becarios recibirán la cantidad de 2.000 pesetas iJor por cada mes de estancia en el extranjero del trabajo objeto de la beca. En este sentido, cabe hacer especial referencia a la Asociación de Ingenieros Marítimos, en la que estuvo presente durante muchos años en la junta directiva y de la que recientemente fue vicepresidente.
I NFORMACION LEGISLATIVA P RESII)ENCIA DEL GOBIERNO
Fuentes.---Los actos de administración de tasas, en la medida en que definen un derecho o una obligación, serán recurribles por la vía económico-administrativa y, en su caso, en la jurisdicción contencioso-administrativa, de conformidad con las disposiciones que reglamentan ellos eso. La modificación de las cuestiones reguladas en el título primero de este decreto sólo podrá realizarse mediante ley votada en las Cortes y las que estén sujetas a regulación en el título segundo, en su caso, podrán realizarse mediante decreto aprobado por las Cortes. Presidencia. del Gobierno con la propuesta de los Ministerios de Hacienda y de Industria. Se tomará como base la potencia total cii Kw., en los terminales del generador.
Si se debe determinar el tonelaje descubierto..100 Si no se debe determinar el tonelaje descubierto. B del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar) ..100 Pruebas de estabilidad (Art. Artículo 2 Inspección anual y aprobación del certificado o. Si se van a realizar cálculos de desplazamiento..75 Sí Se dispone de cálculos de desplazamiento.
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STAL REFRIGERATION AB - NORRKÜPING, SUECIA
Orden de 17 de diciembre de 1964 por la que se adjudica el concurso elaborado para la compra de "Un remolcador con destino al puerto de Ali-. Orden de 30 de noviembre de 1964 por la que se anuncia el concurso elaborado para la construcción de "Dos dragas de succión con capacidad para 1000 Cucharón de metros cúbicos, autopropulsado y draga en funcionamiento”, destinado a la Junta Central de Puertos, en “Sociedad España-. Orden de 30 de noviembre de 1964 por la que se adjudica la licitación abierta para la compra de “Dos Remolcadores de Profundidad de 1500 HP” para la Junta Central de Puertos.
ORDEN de 30 de noviembre de 1964 por la que se adjudica el concurso celebrado para la compra de "Dos dragas rosales eléctricas diésel con cazo de 835 litros y calado máximo de dragado de 16 metros", destinadas a la Junta Central de Puertos, "Sociedad Española de Construcción Naval", para por un importe de pesetas y con un plazo de entrega de dieciséis meses para la primera excavación y de diecisiete meses para la segunda. Orden de 30 de noviembre de 1964 por la que se adjudica el concurso elaborado para la construcción de “A drago. Orden de 30 de noviembre de 1964 por la que se adjudica el concurso desarrollado para la compra de “Seis grúas autopropulsadas con capacidad para 750 metros cúbicos de contenedor” , destinado a la Junta de Puertos Centrales, a la "Empresa Constructora Naval Española", por un importe de pesetas y con un plazo de entrega de catorce meses para la primera y segunda cuadrilla -es decir, de quince meses para la tercera, dieciséis meses-.
BIBLIOGRAFIA
R,RESOLUCIÓN del Tribunal para juzgar el concurso de ingreso en el Cuerpo de Ingenieros Navales, dependiente del Ministerio de Industria, en la que se señala fecha y lugar para la celebración del sorteo determinando la secuencia de actuaciones de los concursantes. CORRECCIÓN de erratas de la orden del CTE de 22 de diciembre de 1964 por la que se regula la concesión de créditos para la construcción de muelles y gradas en los años 1966 y 1967, publicada en "B.
Prov eedores dela
I ndustria Naval
Instituto Nacional Industria
FERIA DE HANNOVER
C AMARA DE COMERCIO ALEMANA PARA ESPAÑA
ASTILLEROS DE CADIZ, 5. A
TALLERES Y FUNDICIONES IRAZU
CANAL DE EXPERIENCIAS HIDRODINÁMICAS EL PARDO
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