Patología del concreto en las estructuras del Puerto de Casma - 2020

Análisis de la clasificación de la gravedad de las patologías encontradas en la unidad de muestra no. 05 tanque (UM-05). Análisis de la clasificación de la gravedad de las patologías encontradas en la unidad de muestra no. 06 tanques (UM-06).

CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN

ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECÍFICO

JUSTIFICACIÓN
FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS
LIMITACIONES

¿Qué alternativas de solución se proponen para alargar la vida útil de las estructuras del puerto de Casma? Determinar las causas y gravedad de patologías concretas en las estructuras existentes de Puerto Casma.

CAPíTULO II: MARCO TEÓRICO

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

INTERNACIONALES
NACIONALES

El planteamiento del problema de investigación se centró en analizar en qué medida la determinación y evaluación de las patologías del hormigón armado en el embalse R1 permite obtener la severidad de la estructura. Determinación y evaluación de patologías del concreto en los elementos estructurales del puente número 8, Huaraz - 2021 (Garay, 2021).

BASES TEÓRICAS

EL CONCRETO
REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL CONCRETO
DURABILIDAD DEL CONCRETO
TENDENCIA A FALLA
ESTRUCTURAS DE CONCRETO
PUENTES (GUÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTE CON VIGAS Y LOSAS –
RESERVORIOS (ORGANIZACIÒN PANAMERICA DE LA SALUD)
MUELLE (GUÍA DE DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
PATOLOGÍA DEL CONCRETO
PATOLOGÍAS DEL CONCRETO ESTRUCTURAL

La relación entre el comportamiento del hormigón y el concepto de vida útil de una estructura restaurada con el mantenimiento o rehabilitación. SEVERA Pérdida de hormigón armado superior al 30% del área total del elemento.

DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

ELEMENTO ESTRUCTURAL
PATOLOGÍAS DEL CONCRETO
UNIDAD MUESTRAL
NIVEL DE SEVERIDAD

El nivel de gravedad en las pruebas de hormigón se refiere al alcance o la gravedad de los defectos o patologías encontradas durante la evaluación del hormigón. Este nivel se establece de acuerdo con criterios y procedimientos definidos en las normas y especificaciones aplicables y se utiliza para clasificar los defectos en función de su gravedad y su posible impacto en la seguridad y el desempeño de la estructura. La gravedad se puede utilizar para determinar el nivel de reparación o reemplazo requerido para garantizar la seguridad y durabilidad de una estructura.

MARCO NORMATIVO

CAPITULO III: MATERIALES Y MÉTODOS

TIPO DE INVESTIGACIÓN

NIVEL DE INVESTIGACIÓN

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

UNIDAD DE ANÁLISIS

UBICACIÓN

POBLACIÓN Y MUESTRA

VARIABLES

VARIABLE INDEPENDIENTE
VARIABLE DEPENDIENTE
MATRIZ DE CONSISTENCIA
OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
TÉCNICAS
INSTRUMENTOS

Cuáles son las causas y el grado de gravedad en las estructuras del puerto de Casma. Es decir, es el estudio de todos los componentes que componen el diagnóstico del problema. Este es el resultado directo de que la fachada es una parte estructural que está constantemente expuesta a los elementos".

PROCEDIMIENTOS

DETERMINAR LAS PATOLOGÍAS EN LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES DE
DETERMINAR LAS CAUSAS DE LAS PATOLOGÍAS DEL CONCRETO EN
DETERMINAR EL NIVEL DE SEVERIDAD DE LAS PATOLOGÍAS DEL
DETERMINAR LA TENDENCIA A FALLA DE LAS ESTRUCTURAS
ELABORACIÓN DE UN MANUAL DE REPARACIONES QUE PROLONGUEN

DETERMINAR EL NIVEL DE SEVERIDAD DE PATOLOGÍAS ESPECÍFICAS EN ESTRUCTURAS EXISTENTES PUERTO CASMA CONCRETO EN ESTRUCTURAS EXISTENTES PUERTO CASMA En el caso de evaluar el nivel de severidad, se decidió llenar hojas de observación en las cuales se puede observar el nivel de severidad de cada patología en su unidad de medida, a diferencia de toda la dimensión del elemento analizado. Descripción del puente Placa reforzada PAT-D1 Placa reforzada PAT-D2 Placa reforzada PAT-D3 Placa reforzada PAT-D4 Placa reforzada PAT-G1 Placa reforzada PAT-G2 Placa reforzada PAT-G3 Placa reforzada PAT-G4 Placa reforzada PAT-G5 Placa reforzada PAT-G6 Placa reforzada Nota: Producción propia (2023). Al obtener los grados de severidad de las patologías de las estructuras de Puerto Casma, se pudo identificar la unidad de muestreo más desfavorable para la estructura, por lo que fue objeto de análisis en adelante.

ELABORACIÓN DE UN MANUAL DE REPARACIÓN QUE EXTENDA LA VIDA ÚTIL DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES. Luego de identificar las patologías del concreto y analizar sus causas en las estructuras existentes en Puerto Casma, se revisó y recopiló información oportuna para la elaboración del manual de reparación para extender la vida útil de las estructuras de concreto.

CAPITULO IV: DISCUSIÓN Y RESULTADOS

RESULTADOS DEL ANÁLISIS DEL MUELLE

IDENTIFICACIÓN DE LAS PATOLOGÍAS SEGÚN UNIDADES MUESTRALES
ANÁLISIS DEL NIVEL DE SEVERIDAD POR UNIDADES MUESTRALES EN
NIVEL DE SEVERIDAD PREDOMINANTE EN LA ESTRUCTURA DEL

Análisis de la clasificación de la gravedad de las patologías encontradas en la unidad de muestra No. 02 del muelle (UMM-02). Análisis de la clasificación de la gravedad de las patologías encontradas en la unidad de muestra No. 03 del muelle (UMM-03). En la Tabla 34 de la UMM-03 se observa que las patologías se encuentran en la losa de concreto armado con un área de 2.2 m2.

Análisis de la clasificación de la Severidad de las patologías encontradas en la Unidad Muestra No. 04 del muelle (UMM-04). Análisis de la clasificación de la Severidad de las patologías encontradas en la Unidad Muestra No. 05 del muelle (UMM-05).

RESULTADOS DEL ANÁLISIS DEL PUENTE

ANÁLISIS DEL NIVEL DE SEVERIDAD POR UNIDADES MUESTRALES DEL
ANÁLISIS DEL NIVEL DE SEVERIDAD POR UNIDADES MUESTRALES EN
NIVEL DE SEVERIDAD PREDOMINANTE EN LA ESTRUCTURA DEL

Análisis de la clasificación de la Severidad de las patologías encontradas en la Unidad Muestra No. 02 del puente (UMP-02). Análisis de la clasificación de la Severidad de las patologías encontradas en la Unidad Muestra No. 03 del puente (UMP-03). Análisis de la clasificación de la Severidad de las patologías encontradas en la Unidad Muestra No. 04 del puente (UMP-04).

Análisis de la clasificación de la gravedad de las patologías encontradas en la unidad de muestra No. 05 del puente (UMP-05). Análisis de la clasificación de la gravedad de las patologías encontradas en la unidad de muestra No. 06 del puente (UMP-06).

RESULTADOS DE TENDENCIA A FALLA DE LAS ESTRUCTURAS

Lo mismo se hizo con la estructura del puente, se realizaron 4 muestreos con una diferencia de tiempo de 4 meses, estas muestras fueron tomadas convenientemente del sector más crítico en cuanto a patologías encontradas, este es el sector UMP -02. Se observó que, al igual que el resorte, la resistencia del concreto disminuye con el tiempo, como se muestra en la tabla. Variación de la resistencia del hormigón en el puente VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL CONCRETO.

Se realizaron en la parte central de la estructura del sector de mayor incidencia patológica, es decir, la UMR-04, donde se tomó la muestra y se obtuvieron los resultados que se muestran a continuación. Variación de la resistencia del hormigón en el tanque VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL CONCRETO.

DISCUSIÓN DE RESULTADOS

Esta zona afectada se caracteriza porque el 100% de las patologías identificadas presentan un nivel de gravedad "leve". Además, aproximadamente el 17,65% de la estructura presenta patología con un nivel de gravedad considerado “moderado”, como se observa en el estudio realizado por Pinedo (2018). Es importante señalar que los resultados obtenidos en nuestra investigación difieren de los de otros estudios debido a variaciones en las muestras obtenidas y diferentes condiciones de exposición de las estructuras analizadas.

Los resultados obtenidos contrastan con los de Mamani (2019), quien presenta patologías como: grietas, fisuras, eflorescencias, humedad y descamación. Los resultados obtenidos contrastan con los de Pulache (2018), donde concluye que la patología más prevalente.

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

En el muelle, la principal causa de aparición de patologías del concreto son las olas y corrientes marinas, debido a su acción directa sobre la superficie del concreto, lo que genera erosión física por desgaste, eflorescencias, a su vez, es un producto para él. . exposición permanente a la humedad, ya que las sales contenidas en el agua cristalizan en la superficie del hormigón después de su evaporación. La disolución se debe a los sulfatos presentes en el agua de mar, que actúan como agente agresivo del hidróxido de calcio y aluminatos de calcio presentes en el hormigón, haciendo que la superficie sea porosa y menos impermeable, lo que facilita la entrada de agua y otros agentes agresivos. En el puente, la principal causa de patologías del hormigón es el tránsito de vehículos, generando grietas por vibraciones y cargas que afectan las superficies del puente. Asimismo, la erosión mecánica se refiere al desgaste físico que sufre la superficie de un puente debido al contacto con él. Objetos en movimiento (vehículos o impacto de partículas sólidas).

En el depósito, las eflorescencias se deben a la humedad provocada por la filtración del agua en el concreto y el ciclo de secado, ya que estas se forman como resultado de la migración de sales disueltas en el agua a la superficie del concreto, las cuales, una vez evaporado, le da espacio para la cristalización de las sales. Se desarrolló un manual de reparación de patologías para alargar la vida útil de las estructuras de concreto.

RECOMENDACIONES

De la Tabla 88 se determina que las estructuras tienden a fallar debido a la pérdida de resistencia del concreto en las estructuras. Esto permitirá una gestión más eficiente de los recursos y garantizará que los trabajos de reparación y mantenimiento se realicen de forma adecuada, minimizando el riesgo de mayores daños o fallos en las estructuras. Es fundamental contar con datos actualizados que informen periódicamente del estado de las obras a las entidades distritales y provinciales, para establecer una gestión rigurosa de las reparaciones y prevenir posibles incidencias.

Sólo así podremos mejorar la calidad de las infraestructuras que ofrecen a los ciudadanos servicios fiables, seguros y sostenibles. Es altamente recomendable aplicar el manual de reparación patológica en las estructuras de concreto de Puerto Casma desarrollado en este estudio para atender de inmediato los problemas patológicos y extender la vida útil de las estructuras existentes.

CAPITULO VI: REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y VIRTUALES

Estudio de corrosión atmosférica en dos tipos de acero con bajo contenido de carbono en instalaciones industriales petroleras costa afuera en el noroeste del Perú. Evaluación del grado de deterioro de estructuras de concreto y mampostería en módulos habitacionales Urb Rehabilitación de puentes de la red vial colombiana en base a inspecciones visuales, estudios especializados y estrategias de reparación.

El presente manual tiene como objetivo brindar alternativas de solución a las patologías del concreto de las estructuras de Puerto Casma para garantizar su durabilidad en el tiempo.

NTRODUCCIÓN

En términos generales se consideran posibles errores de construcción. Esta tesis se propone contribuir con estas páginas a la difusión de técnicas de reparación adecuadas, presentadas de forma que faciliten la elección del procedimiento más adecuado en cada caso y los requisitos que deben cumplir los materiales utilizados. Debido a la complejidad técnica tanto del diagnóstico de las averías como del proyecto de reparación, éste debe ser realizado por un profesional especializado.

Durante la ejecución de las obras, es fundamental desarrollar un control de calidad completo y detallado de cada etapa del proceso de reparación o refuerzo. Miranda Silva, Kristopher Harold Kevin, estudiantes de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional del Santa.

TIPOS DE INTERVENCIONES EN EL CONCRETO

MATRIZ HOLÍSTICA DE LA REPARACIÓN PATOLÓGICA

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y REFUERZO