CONCEPCIÓN TEÓRICA SOBRE CIUDAD
L OS CLÁSICOS Y LA IDEA DE CIUDAD
En resumen, lo que establecieron estos tres teóricos es que la ciudad moderna es un producto que se desarrolló dentro de la sociedad industrial. La ciudad genera una forma de interacción social basada en el anonimato, en el desarrollo de relaciones impersonales que se manifiestan en la indiferencia y la superficialidad (...) descubre.
C IUDAD : CENTRO PERIFERIA
Estos lugares, que él llama centro-periferia, actúan como una réplica de la ciudad central. Cabe señalar que efectivamente se han desarrollado nuevas formas espaciales dentro de la Ciudad de México que muestran cambios significativos debido a la expansión ocurrida en los últimos 40 años.
L A CIUDAD Y EL PROCESO DE URBANIZACIÓN : DISTINCIÓN ENTRE CIUDAD Y URBANIZACIÓN
Estas innovaciones tecnológicas han permitido reducir la distancia como factor limitante para la localización de hogares y empresas, lo que ha incidido fuertemente en reducir el peso de la distancia en las decisiones de localización de ambos. Esta posición ha sido adoptada por algunos investigadores en relación al pensamiento de Lefebvre, quien propone un enfoque innovador para el estudio de la ciudad a través de la vida cotidiana de las sociedades, proponiendo por tanto que las nuevas investigaciones dejen de mirar sólo la perspectiva de la ciudad. el enfoque en lo urbano, es decir, en el entorno social, lo que él llama vida cotidiana y todo lo que ello conlleva.
T EORÍA HISTÓRICA DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN PARA LA CONFORMACIÓN DE CIUDAD
20 lo urbano puede asociarse al “entorno social”, que incluye encuentros, conocimientos y reconocimientos, formas de vida, cuyo contexto, si bien tiene a la ciudad como polo dominante y convive con ella, al final abarca prácticamente toda la sociedad. .." (Centro de Estudios y Opiniones [CEO], 2013, La Perspectiva Crítica de Lefebvre, p. 16). 21 sistema social que parece impulsar todos los procesos de modernización y racionalidad de la nueva sociedad capitalista."
E JEMPLOS DE EXPERIENCIAS CONCRETAS E HISTÓRICAS DE CIUDADES A PARTIR DE UNA DESCONCENTRACIÓN PRODUCTIVA
22 México no está excluido de estos procesos ya que en las últimas décadas ha habido un proceso de desconcentración industrial, favoreciendo la complementariedad de cooperación entre poblaciones y actividades que incluye tanto a la ciudad central como a las zonas aledañas que se incluyen en este tipo de procesos. 23 que interviene en la interdependencia funcional de las distintas unidades y procesos del sistema urbano a lo largo de grandes distancias, minimizando el papel de la proximidad territorial y maximizando la importancia de las redes de comunicación, tanto en las líneas telefónicas como en el transporte terrestre.
N UEVAS TEORÍAS : CRECIMIENTO Y EXPANSIÓN DE LA CIUDAD
Periurbanización: Se refiere a la continua expansión de la ciudad y la paulatina absorción de los espacios rurales que la rodean; Se trata de la zona de expansión urbano-rural e incluso rural donde se desarrollan prácticas económicas y sociales ligadas al dinamismo urbano. Otros estudios se centran en los procesos que han tenido lugar dentro de la era de la globalización y sostienen que existen importantes efectos en la organización espacial de los sistemas urbanos, especialmente entre la ciudad principal, la periferia y toda la región (procesos de desconcentración y flujos migratorios).
L A C IUDAD DE M ÉXICO : ENTORNO A LO LOCAL
Estos enfoques ya no se centran sólo en ver los procesos de urbanización, que se orientan esencialmente hacia el crecimiento de las infraestructuras, sino que dirigen sus investigaciones al esfuerzo de determinar la velocidad con la que se producen dichos procesos, por lo que hablamos de reestructuración urbana. , lo que explica que con la expansión territorial de las grandes áreas urbanas y la inclusión de áreas periféricas en las grandes metrópolis, resultan las exigencias y exigencias de las nuevas sociedades circundantes, en tanto estas se desarrollan en el ámbito de requerimientos que exige el mismo proceso de urbanización. . 29 Los nativos de la Ciudad de México son precisamente un claro ejemplo de la diversidad de formas de vida que existen en el entorno urbano, que rompen el esquema de cualquier ciudad y son también el punto focal de aquellas nuevas exploraciones que lideran otras especies. un estudio de ciudades en las que las interacciones sociales en la vida cotidiana son el eje central de nuevas investigaciones.
A MANERA DE SÍNTESIS
Transformaciones en la industria en la Ciudad de México y antecedentes del despliegue industrial en el municipio de Chalco. Cotidianidad es un término que se utiliza habitualmente en la sociedad y en su día a día.
CHALCO Y LA CIUDAD
C HALCO ANTIGUO : UNA VISIÓN GENERAL A TRAVÉS DEL TIEMPO
C HALCO Y LA CIUDAD DE M ÉXICO A TRAVÉS DE LA HISTORIA
39 maíz estimado como consumo anual” (Tortolero, Coord., 1993, p.68) para los pueblos del centro de la Ciudad de México en la época precolombina. El fácil acceso al mercado de la Ciudad de México fue precisamente lo que incrementó la producción de granos en la provincia.
C HALCO Y LA CIUDAD DE M ÉXICO EN LA ACTUALIDAD
Uno de los procesos sociales que tuvo lugar entre la Ciudad de México y la zona de Chalco comenzó en la década de 1970, cuando hubo un crecimiento explosivo de la población migrante en la ciudad. Casi el 90% de la población que vive en el municipio de Chalco proviene del área metropolitana.
T RANSFORMACIONES EN LA INDUSTRIA DE LA CIUDAD DE M ÉXICO Y ANTECEDENTES DE LA INSERCIÓN INDUSTRIAL EN EL MUNICIPIO DE
48 Ahora bien, en materia industrial en la Ciudad de México de 1950 a 1970 hubo un proceso de sustitución y diversificación de la estructura industrial, cuyo punto de partida fue el traslado de empresas industriales a áreas metropolitanas, especialmente a los municipios del Estado de México . 49 la transferencia territorial de capacidades productivas, combinada con una desconcentración de plantas industriales y nuevos flujos migratorios hacia las ciudades y sus periferias.
C HALCO Y SUS VÍAS DE COMUNICACIÓN
La movilidad urbana es uno de los problemas más importantes de la vida urbana contemporánea. Cuatro personas estaban sentadas en la furgoneta esperando a que terminara el repostaje.
M OVILIDAD COTIDIANA EN MUNICIPIO DE C HALCO
T RANSFORMACIÓN DE LA VIDA COTIDIANA EN EL MUNICIPIO DE C HALCO
Como mencionamos en la introducción de este estudio, Chalco se ha transformado en los últimos años debido a su cercanía con la Ciudad de México. Actualmente la realidad es otra porque forma parte de los municipios suburbanos del extremo oriente de la gran ciudad, ubicada en el Estado de México.
V IDA C OTIDIANA COMO UNA GENERALIDAD
La diferencia entre la "vida cotidiana" como concepto radica en que, desde sus múltiples aspectos de estudio, ofrece la oportunidad de aumentar la conciencia sobre la rutina de la vida y enfatizar lo habitual. Esto significa que para la mayoría de las personas la vida cotidiana es la vida misma.
C ATEGORIZACIÓN DEL CONCEPTO “ VIDA COTIDIANA ”
Por lo tanto, comenzaremos mencionando que las sociologías de la vida cotidiana son aquellas que han tomado como principal objeto de estudio las actividades cotidianas del individuo y las han interpretado como, "el conjunto de actividades que caracterizan la reproducción de hombres particulares, aquellas que a su vez crea la posibilidad de reproducción social”. Es decir, las sociologías de la vida cotidiana abordan los procesos de producción de la sociedad a través de prácticas cotidianas y habituales.
D ESARROLLO DEL CONCEPTO “ VIDA COTIDIANA ”
Otra expresión de la centralidad del espacio-tiempo en la vida cotidiana puede ser el desplazamiento […], donde se realiza un anclaje espacio-temporal. Cabe agregar que la vida cotidiana es una demostración evidente de una fuerte construcción teórica que formula la división de x situación particular dentro de la vida social.
M OVILIDAD COTIDIANA
- Introducción del concepto “movilidad cotidiana”
- Concepto “movilidad cotidiana”
La multitud de movilidades cotidianas desplegadas en el Distrito Federal y en las áreas metropolitanas queda así subordinada al progreso técnico, urbano y organizativo de las diferentes regiones de la gran ciudad. La característica común de la movilidad diaria es que los movimientos suelen tener lugar y realizarse varias veces en un mismo día.
R ELACIÓN : VIDA Y MOVILIDAD COTIDIANA
Por lo tanto, la vida en las grandes ciudades parece basarse cada vez más en torno a una mayor movilidad diaria. Finalmente, podemos decir que el estudio de la vida cotidiana y la movilidad se ha colocado con éxito en el campo de las ciencias sociales.
I NTERACCIÓN SOCIAL
Cuáles son las formas de vida que se están construyendo en este nuevo territorio, a partir de su movilidad cotidiana. 84 tenemos en concierto no ofender a los demás (si alguien accidentalmente eructa después de comer y se disculpa, no nos empezaremos a reír de él).
L UGARES Y NO LUGARES
- Diferenciación entre espacio y lugar
Esto significa que los lugares móviles surgen de la circulación de agentes sociales y son lugares relacionales ya que, cuando un grupo de personas se encuentra dentro de estos espacios, forman parte del desarrollo interactivo del grupo. Sin embargo, no podemos saber si este tipo de interacción es exclusiva del área, ya que la evidencia solo refleja el comportamiento interactivo que ocurre en el área de Chalco dentro de sitios móviles durante un período de tiempo.
LUGARES MÓVILES DENTRO DE LA VIDA DIARIA DE CHALCO
E L CENTRO DE C HALCO : GENERADOR DE MOVILIDAD
El cual consiste principalmente en enmarcar el entorno que de cierta manera promueva la movilidad de los agentes sociales en su vida cotidiana. Vale aclarar que como entorno inmediato y uno de los generadores de movilidad diaria, nos referimos a las calles más céntricas del área de estudio así como a los lugares más representativos del sitio.
E NTORNOS INMEDIATOS
Del lado izquierdo se encuentra la plaza principal de Chalco; En su interior se encuentra un cine, una tienda comercial (Aurrera), tiendas de ropa, zapatos, accesorios personales, teléfonos móviles, electrodomésticos, alimentos (hamburguesas, pasteles, pollo KFC, tacos, comida china, helados, café, etc.) , entre otros. Luego de una jornada de trabajo, algunas mujeres se juntan en parejas para fumar un cigarrillo y charlar un momento en las bancas del atrio de la Catedral de Chalco.
O TRO ENTORNO INMEDIATO : LA ZONA INDUSTRIAL DE C HALCO DE D ÍAZ C OVARRUBIAS
Al inicio de la calle principal que nos lleva al parque industrial (Camino Real a Cocotitlán, esquina con Avenida Cuauhtémoc), hay una parada de taxis esperando ser abordados, principalmente por personas que trabajan en la zona. . La movilidad más intensa se da en el cruce de la carretera México-Cuautla, continuación de la avenida Cuauhtémoc y el antiguo Camino Real de Cocotitlán, ya que es allí una de las paradas estratégicas de las unidades de transporte público, pues suelen subir y bajar usuarios. , pero la mayoría son personas que trabajan en la zona industrial.
L UGARES MÓVILES : FORMAS DE INTERACCIÓN SOCIAL
- Unidades de transporte público de Chalco ¿Lugares o no lugares?
- Rutas de los lugares móviles: municipio de Chalco
- Formas de Interacción social
- Análisis interpretativo de los lugares móviles a partir de las formas de interacción que se desarrollan en
109 el transporte puede entenderse como un espacio que se llena de significado a partir de la interacción que de él emerge. Un análisis interpretativo de los lugares móviles a partir de las formas de interacción que en ellos se desarrollan.