AIAM Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México AICM Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Analizar los principales cambios socioambientales ocurridos a lo largo de la historia en la zona central de Acolhuacán, derivados de la apropiación, uso, manejo, explotación y degradación de los recursos naturales.
La relación entre territorio, ecosistema, sociedad y desarrollo
El ecosistema como espacio depredado
Marx, a su vez, habla de una ruptura metabólica entre la relación entre el hombre y la naturaleza, que consiste en sobrepasar los límites de la tierra a costa de la acumulación de capital. Esto sucede porque el hombre, a diferencia de los animales, puede distinguirse como el único que puede ir en contra de las reglas de la naturaleza y actuar en su beneficio sin identificar prejuicios.
Territorio y sociedad
Desde Aristóteles encontramos la definición de sociedad como un tipo de sistema social que alcanza el nivel más alto de autosuficiencia como un sistema de relaciones en su entorno (Parsons, 1998), que se ubica dentro de las relaciones que existen dentro de la sociedad y que Dependerá de la acción social, que en el sentido parsoniano se refleja en el modelo de sociedad que forman y sus reglas de funcionamiento dentro de ella. Diversos acontecimientos a lo largo de la historia moldearon el territorio y crearon una serie de problemas en el ámbito socioambiental, entendido como la relación económica, social y cultural que tiene la sociedad con el medio ambiente, o la relación biológica en la que las criaturas persisten vivas junto con el ambiente. problemáticas que se presentan en este campo y donde estos mismos problemas pueden ser analizados desde una perspectiva humana enfocada al desarrollo (Ramírez, 2017).
La apropiación del territorio de la cuenca de México
- El lago de Texcoco un estorbo para la conquista
- La cúspide del desagüe y la ocupación del territorio
Como ya hemos explicado, en la época prehispánica, si bien se consideraba que el lago estaba destinado a desaparecer por procesos naturales, vemos que en las estructuras sociales, culturales y económicas tenía gran importancia, por lo que los habitantes de la región y los gobernantes estaban preocupados por el mantenimiento del lago para diversos fines. Víctor Toledo (2015), luego de explicar cuál fue la edad de oro de la civilización, menciona que en el siglo XX es el período en el que se consolida el mundo moderno, y se caracteriza por el aumento de la población, el comercio y por el uso despiadado de recursos naturales (Toledo, 2015), y culmina en una crisis de la civilización industrial.
La transformación del territorio de lo rural a urbano del Acolhuacan
Delimitación del Acolhuacan y las principales ciudades en la época
Dentro de este proyecto ya se mencionó el nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México. Fuente: Área metropolitana del Valle de México compartiendo en https://www.animalpolitico.com/blogueros-i-think-data la-participacion-decide-.
La actual etapa de transformación del territorio y la instauración de
Los problemas socioambientales de la etapa moderna del desarrollo
Actualmente, el territorio de la cuenca oriental del Valle de México presenta diversos problemas ambientales, pues el crecimiento exponencial de los últimos 20 años ha provocado un aumento de los servicios y, en consecuencia, una falta de los mismos. Por lo tanto, la extinción de cuerpos de agua durante los últimos 500 años en la cuenca del Valle de México, además de afectar directamente a la región, está contribuyendo rápidamente de manera significativa a lo que mundialmente se conoce como calentamiento global. 5.- Desertificación de la cuenca del Valle de México provocada por la devastación de bosques (deforestación e incendios), la erosión del suelo, el agotamiento de los acuíferos y la evaporación (aumento de temperaturas).
51 la deforestación destruye grandes cantidades de masa forestal, que tiene una función importante en la generación de oxígeno y purificación del aire de la ciudad. Sin embargo, la zona del lago ya cumplía una función específica en el ecosistema de la cuenca del Valle de México.
El megaproyecto de muerte “El Nuevo Aeropuerto Internacional de la
- El Antes y el después del decreto de expropiatorio las
- La campaña mediática del NAICM
- El proyecto del NAICM en números
- Las obras hidráulicas del NAICM para evitar la inundación del
- Las fases de construcción del NAICM
Salvar la importancia ecológica dentro del ecosistema de la Cuenca del Valle de México. Por su parte, el Instituto de Ingeniería de la UNAM (II-UNAM) enfatizó que realmente es un desafío para la ingeniería nacional y es necesario visualizar los impactos explosivos que tendrá el proyecto, neutralizar los negativos e incrementar los positivos. UNAM, 2014). La consulta consistió en la presentación de dos opciones propuestas: “continuar el proyecto en Texcoco o cancelarlo y optar por la ampliación del Aeropuerto Base Militar Santa Lucía ubicado en el municipio de Zumpango.
75 narcotráfico, aumento de la inseguridad, aumento de la especulación inmobiliaria en zonas de reserva, etc. Fuente: Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Retos y Soluciones, en informe del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México 2016.
La polémica del NAICM con el grupo de transición de Andrés Manuel
La reunión fue fructífera ya que se acordó que en las mesas para discutir el proyecto del aeropuerto se incluirían las vistas de las ciudades directamente afectadas por la obra hasta el momento y que se realizaría un recorrido para conocer de primera mano los estragos de la mega obra. Fuente: Bomba de Combustible Comunitaria San Agustín Actipac, Municipio de Teotihuacán. El quinto y último punto fue el municipio de San Salvador Atenco, más precisamente en el cerro de Tepetzingo, lugar sagrado para los arrendatarios, uno de los representantes del Frente Popular por la Defensa de la Tierra, Ignacio del Valle, expresó su intención de realizar una consulta.
Por otro lado, los medios nuevamente comenzaron a descalificar la visita del equipo de transición a los cinco municipios afectados, creyendo que eran los únicos, pero solo se trataba de una pequeña parte de los demás municipios y comunidades locales, que hasta octubre de 2018 más de 30, y en forma sensacionalista difundieron que durante su viaje fue sacado a la fuerza de la mina de Tezoyo. La Declaración de Impacto Ambiental Regional (MIA-R) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Nuevo México es un documento completo.
La Manifestación de Impacto Ambiental- Regional (MIA-R) del Nuevo
Identificación de las herramientas metodológicas y elementos técnicos que sustentan los resultados de la manifestación de impacto ambiental (SEMARNAT, 2018). Aunque hay señales de la obra, en la carretera adyacente (Pista peñón-Texcoco) hay un. Especialistas del Instituto de Biología de la UNAM confirman por lo que tienen que pasar las aves.
El arqueólogo Luis Morett, profesor investigador de la UACh, ha documentado más de 1.000 sitios significativos. 106 Los efectos enumerados anteriormente a modo de ejemplo no representan el cien por ciento de los que han ocurrido desde el inicio de los trabajos en 2015, pero son igualmente significativos y señalan las limitaciones e inconsistencias del GACM MIA-R.
Resistencia y movimientos sociales en defensa del territorio
El verdadero impacto regional de la megaproyecto
El proyecto NAICM, como ya se vio, se ubica en la parte más baja de la cuenca del Valle de México y por lo tanto tiene características únicas; Dentro del GACM MIA-R presentado en 2014, para obtener los materiales consideraron un total de nueve minas existentes cercanas al polígono que explotaban tezontle, basalto y arena, pero no descartaron la posibilidad de extraer el material teniendo otras siete minas que le pertenecía. hacia. 110 municipios diferentes de la cuenca oriental del Valle de México, incluido el estado de Hidalgo.
Fuente: Cuadro 5.1 Identificación de residuos de la construcción según actividad NTEA-011-SMA-RS-2008 publicada en el Diario Oficial del Estado de México el 21 de mayo de 2009. 7 Norma que explica las condiciones para elegir un vertedero para residuos de la construcción del Estado de México, considerado de gestión especial.
Municipios y comunidades con conflictos socioambientales de la
- San Nicolás Tlaminca- Texcoco Estado de México
- Tepetlaoxtoc
Residente de la comunidad de San Nicolás Tlaminca, perteneciente al comité vecinal de Tlaminca. Xarani Espino, miembro del comité de vecinos de Tlaminca, con detalles de gala_inegi.org.mx/. Por ejemplo, el municipio de Texcoco, los medios de comunicación y la federación prestaron atención al impacto real de la obra.
Sin embargo, los pobladores de la parte oriental de la cuenca del Valle de México estiman que existe una. Como se mencionó, el problema de la construcción del NAICM no se redujo a los impactos ambientales acumulativos ocurridos dentro del polígono.
Mapa regional de los municipios afectados del Oriente del Estado de
Los movimientos sociales por la justicia ambiental se ocupan de la discusión de normas para la asignación de beneficios y cargas ambientales entre las personas, incluidas las generaciones futuras y otros seres vivos. En este sentido, la lucha implementada por los diferentes actores sociales en el contexto de sobreexplotación y contaminación, a pesar de ser diferenciada8, ha ido en la misma dirección, a saber, el cuidado del medio ambiente, la protección de su territorio como un espacio obsoleto y la reparación del daño. También se formaron comisiones para crear brigadas de información en diferentes puntos de la Ciudad de México, así como en las comunidades de los 37 municipios que conforman el oriente de la cuenca del Valle de México y en toda el área metropolitana.
144 miembros de la comisión de ataques y reporteros que visitaron la zona para documentar los hechos. Referéndum popular y plataforma informativa contra un nuevo aeropuerto internacional en la Ciudad de México.
El referéndum popular y la plataforma informativa en contra del Nuevo
Que se decrete la Cuenca del Valle de México como Área Natural Protegida (ANP), que se decrete la Cuenca del Valle de México como Patrimonio Cultural de la Humanidad, y que se decreten las actividades agrícolas, ganaderas, forestales y artesanales como actividades estratégicas prioritarias del país. y patrimonio cultural. Que se garantiza el respeto a las áreas naturales protegidas de la cuenca del Valle de México y el uso de suelos forestales y agrícolas. Diseño de un Proyecto de Desarrollo Regional Alternativo para la Cuenca del Valle de México.
Diálogo público con los pueblos, comunidades, movimientos y organizaciones que luchan contra el NAICM de la cuenca del Valle de México donde participan ciudadanos, especialistas, investigadores y estudiantes universitarios. Diseñar un plan integral para mejorar el sistema aeroportuario de la zona central de México (Toluca, Cuernavaca, Puebla, Querétaro, etc.) y el mismo.
El futuro de la Cuenca del Valle de México
Aunque todos los pueblos y comunidades del país han sufrido los embates de la modernidad, la globalización, el neoliberalismo, el posneoliberalismo, el imperialismo, etc., los únicos que pueden ofrecer un contrapeso son las luchas incansables de los afectados, no sólo los pueblos indígenas. . pueblos, sino de sociedades enteras en general, como quedó demostrado en la lucha contra el aeropuerto de la Ciudad de Nuevo México. El proyecto del nuevo aeropuerto internacional en la Ciudad de México fue propuesto como un megaproyecto que debía estimular un crecimiento económico significativo para todo el país, pero la forma en que fue planificado, técnica, política y socialmente, no fue la adecuada. Las luchas incitadas dieron sus frutos cuando toda la sociedad civil decidió en una consulta nacional detener finalmente el trabajo. En realidad, los motivos de la decisión fueron relativos en la población, pero es cierto que la decisión fue tomada sólo por los pulmones. En la ciudad de México.
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