Estas son algunas de las cuestiones que forman parte del amplio catálogo de retos a los que se enfrenta la economía catalana. Además, los expertos vaticinan que esta fase de desaceleración de la economía catalana se prolongará hasta 2020.
La inversión extranjera sigue creciendo en
Cataluña, a pesar de las incertidumbres
Cataluña crece menos que Madrid?
Las exportaciones y el número de empresas exportadoras catalanas han aumentado mucho; más que en cualquier otro país europeo. La desaceleración económica es más acusada en Cataluña que en el resto de España debido al mayor peso de la industria y a una economía más expuesta al comercio exterior.
Mejor que la Unión Europea
Cree que hay varios hechos que explican estos diferentes comportamientos respecto a la UE de la economía catalana. Por ello, los responsables empresariales lamentan la pérdida de oportunidades y piden que los partidos políticos lleguen a un acuerdo en interés de la economía catalana.
Madrid recorta distancias
Soluciones para potenciar el retorno
Algunos sectores económicos experimentaron una ligera caída de la demanda después del 1 de octubre de 2017, pero fue una caída puntual. Parte del empresariado señala que la inestabilidad política ha provocado una caída de la inversión en Cataluña.
Impacto del entorno político e institucional
Una de las consecuencias de las tensiones del pasado otoño es el traslado de la sede de la empresa fuera de Cataluña. En 2017, la reorganización de entidades en crisis también afectó al Banco Popular, que tenía una presencia significativa en Cataluña, especialmente en el segmento de banca de empresas.
El sector financiero sufre las consecuencias de una
Las condiciones de acceso al crédito se endurecen, pero si el proyecto es viable, hay financiación. La reorganización del sector, con el proceso de fusiones y liquidación de cajas de ahorros, era necesaria para mejorar la eficiencia y reforzar su solvencia. Los empresarios lamentan el traslado de las sedes de CaixaBank y Banc Sabadell fuera de Cataluña, pero consideran que aún no se han notado sus consecuencias.
Una reorganización positiva
De hecho, los expertos sostienen que las iniciativas para aumentar la natalidad sólo empiezan a surtir efecto 30 años después. Los expertos sostienen que las iniciativas para aumentar la natalidad sólo empiezan a surtir efecto 30 años después. En este sentido, uno de los aspectos más preocupantes es el nivel educativo de la inmigración.
La natalidad baja un 40%
La administración y las empresas deben impulsar una política activa de conciliación familiar que contribuya a promover un aumento de la tasa de natalidad. Considera que la dinámica demográfica amenaza el desarrollo de la economía catalana. Dado el bajo crecimiento natural, ¿cree que la inmigración es necesaria para que la economía catalana siga creciendo?
Conciliación y apoyo a la natalidad
Es por esta razón que la formación de habilidades es cada vez más importante que la adquisición de conocimientos teóricos. Estas cifras confirman la solidez del sector turístico catalán y lo consolidan como un importante motor de generación. Por tanto, señalan la necesidad de fortalecer el papel de la universidad en la transformación del tejido productivo fomentando la investigación aplicada y la transferencia de tecnología.
El mercado laboral avanza con dinamismo
Los empresarios creen que el sistema educativo se puede mejorar y que debería adaptarse mejor a las nuevas necesidades del mercado laboral. Considera que el sistema educativo catalán es capaz de ofrecer los perfiles que su economía requiere.
Mercado laboral, formación y capital humano
Cree que las condiciones laborales favorecen la construcción de capital humano dentro de la fuerza laboral. El sector empresarial cree que Cataluña merece una valoración destacada en términos de conocimiento y apuesta por la tecnología, en un momento en el que surgen grandes oportunidades de desarrollo empresarial. En el sector empresarial existe la creencia de que, aunque la economía catalana ha hecho las cosas bien y es un referente tecnológico, todavía está lejos de los modelos utilizados en otros países que han hecho una gran apuesta por la atracción de talento.
PIER01, el hub
Nuevas tecnologías
Califique la relevancia del progreso tecnológico procedente de los siguientes ámbitos para la producción y la rentabilidad de la economía catalana (1: poco relevante, 3: muy relevante). RPA (automatización de procesos robóticos) en el sector servicios Automatización de cadenas logísticas (almacén automático / conexión de diferentes eslabones de la cadena logística a través de Internet y protocolos ad hoc. Considera que el pequeño tamaño medio de las empresas en Cataluña supone un problema para la innovación en La economía catalana.
Medidas para mantener el liderazgo en el turismo
Más allá de Barcelona
La seguridad, motivo de preocupación
Considera que el precio del alojamiento debería ser el principal elemento para regular la demanda y la disponibilidad. ¿Cómo valora las iniciativas del Gobierno de la Generalitat y de los ayuntamientos para "ordenar" el crecimiento del sector turístico: la tasa turística, la restricción de apartamentos turísticos, el retraso en la concesión de licencias de nuevos hoteles... Sin embargo, Uno de los temas más controvertidos es el mantenimiento de los cánones en las autopistas.
Corredor Mediterráneo
Esta infraestructura es la más solicitada por todos los empresarios, porque se trata de un proyecto estratégico no sólo para Cataluña, sino para el resto de España y Europa. Uno de los aspectos más discutidos por los gestores es el modelo radial desarrollado por el Gobierno central en algunas infraestructuras, como el AVE. Los empresarios lamentan que, a diferencia de lo que ocurre en otras zonas de España, en el ferrocarril que bordea el mar Mediterráneo se obliga a pasajeros y mercancías a compartir vías, lo que a su juicio es un grave error para el desarrollo económico de la zona.
Carreteras y autopistas de peaje
La mayoría considera que una vez amortizado el precio de la construcción de la autopista se debe revisar la concesión y eliminar el peaje, mientras que otros dirigentes se muestran a favor. En Cataluña hay 195 puntos de reducción de velocidad y los empresarios entienden que con un poco de inversión el problema se aliviaría. En particular, consideran que una de las prioridades es el impulso de la conexión directa entre el puerto de Barcelona y Francia.
Conexiones con Francia
Consideran que es un proyecto muy rentable que, con una inversión de 300 millones de euros, generará un gran impacto económico. Además, permitirá la conexión con el resto del continente europeo, por lo que las exportaciones aumentarán exponencialmente. Además, creen necesario conectar la AP-2 con la AP-7, mejorar la Nacional II y eliminar los puntos negros de las principales carreteras y autovías catalanas.
Red de ferrocarriles
Por su volumen de actividad, el Puerto de Barcelona es una de las infraestructuras más importantes de Cataluña y España. Asimismo, será un pilar en la incorporación de vehículos autónomos en las calles, lo que requerirá adaptación tecnológica de las vías y modificación de algunas infraestructuras para mejorar la movilidad en las ciudades. Sin embargo, se trata de una tecnología muy nueva, cuyo alcance y aplicación real se desconoce.
Puerto de Barcelona
Los empresarios recuerdan que cuando se inauguró la Terminal 1 en 2009, gran parte del público la consideró muy grande. En plena revolución industrial con la aparición de nuevas tecnologías (Big Data, blockchain, inteligencia artificial…), cobra especial relevancia la importancia que los emprendedores conceden a la conectividad para el crecimiento económico y el desarrollo social. Si Cataluña quiere tener una ventaja competitiva y no quedarse al margen de las grandes innovaciones, debe impulsar la instalación y el desarrollo de la tecnología inalámbrica 5G, que le permitirá disponer de plataformas de conexión estables y seguridad jurídica para conquistar la industria avanzada.
Aeropuerto Barcelona-El Prat Josep Tarradellas
Además, solicitan que se estudie una posible unión operativa con el Port de Tarragona a través del Corredor Mediterráneo. En 2018 superó por primera vez la barrera de los 50 millones de pasajeros en un año y registró 335.000 vuelos nacionales e internacionales. Actualmente se puede acceder a ella mediante un tren de cercanías que circula con una frecuencia de 30 minutos, y desde 2016 también mediante la Línea 9 del Metro, que no conecta con el centro de la ciudad.
Conectividad
Solo en 2018 superó los 3,4 millones de TEU (el equivalente a un contenedor de 20 pies) y fue la puerta de entrada de 4,4 millones de pasajeros. Otro punto de mejora es la conexión viaria, que presenta graves problemas de congestión, y la necesidad de ampliar la zona logística. En este asunto, los directivos consideran como una queja comparativa la situación de Barcelona-El Prat frente a Madrid-Barajas, ya que tiene muchos destinos en América, mientras que Barcelona es más intraeuropea.
Energía
Otras infraestructuras mencionadas por el empresariado son los hospitales, cuyo tamaño debería seguir adaptándose a medida que crece y envejece la población, así como la ampliación de las rondas de circunvalación de Barcelona, la conexión de las líneas de tranvía del Besòs con las del Baix Llobregat y la Mejora del diseño de la estructura del metro. Cataluña tiene ofertas de grandes empresas para instalarse en su territorio, y con la llegada del gigante de las compras online se ha producido una gran demanda de naves logísticas en Barcelona. Los empresarios defienden las ventajas de este mecanismo y citan el éxito del consorcio de zonas francas.
La euroviñeta, un debate permanente
El empresariado catalán está satisfecho con las infraestructuras, pero pide un aumento de las inversiones para aprovechar todo el potencial de la zona. El puerto de Barcelona es un modelo de éxito, pero hay que mejorar el acceso terrestre, reforzar la conexión ferroviaria con Francia y el aeropuerto y ampliar el área logística. La cooperación público-privada y el entendimiento entre administraciones son claves para el desarrollo y mantenimiento de las infraestructuras catalanas.
Infraestructuras prioritarias
Por provincias, el crecimiento en Barcelona y Lleida contrastó con las caídas en Tarragona y Girona, según datos de la Generalitat de Cataluña. La relativa pérdida de peso de las grandes multinacionales del automóvil se vio compensada por un sorprendente crecimiento de las medianas empresas, que eran cada vez más grandes. Los principales sectores exportadores de la economía catalana son la industria química, el automóvil y la alimentación.
A pesar del optimismo, se intuyen riesgos
Internacionalización y exportación
La debilidad de algunos mercados clave como la UE (particularmente Alemania), las consecuencias de la guerra comercial entre EE.UU. y China y un cierto agotamiento de las ventas en la industria del automóvil son las principales causas de la desaceleración. Cuidar los detalles y mimar al cliente son las claves del éxito exportador del empresario catalán. Considera que la dinámica del superávit actual de la economía catalana está provocada por el proceso de devaluación interna que tuvo lugar durante la crisis económica y financiera (especialmente si se tiene en cuenta la desaceleración del comercio mundial que la crisis provocó).
Exportación e internacionalización
Las exportaciones de bienes de Cataluña en 2017 se componen principalmente de productos químicos (26%), bienes de equipo (18%) y automóviles (16%), que son exponentes de sectores industriales tradicionales. Asimismo, celebran la ampliación del Mobile World Congress y el éxito de Fira de Barcelona como ejemplos del buen posicionamiento de la ciudad. Para los empresarios entrevistados, la gestión de la movilidad, que debe estar encaminada a reducir la contaminación ambiental, acústica o lumínica, debe realizarse de forma ordenada y muy bien planificada.
Barcelona sigue siendo una ciudad muy atractiva
Inestabilidad política que podría cuestionar su papel como centro económico, pérdida de su calidad como centro. Disrupción entre las administraciones para hacer de Barcelona un principal centro económico del sur de Europa Pérdida de oportunidades dentro de la UE (por ejemplo, Agencia Europea del Medicamento) Estancamiento de las infraestructuras necesarias para consolidar e incrementar su papel como centro económico Desplazamiento de personal de los centros.
Barcelona, riesgos de una gran marca
