Treball final de màster

INTRODUCCIÓ

Antecedents

Objecte

Abast

AVANTPROJECTE – ESTUDI DE VIABILITAT

UBICACIÓ

Situació

A continuació podeu veure una imatge de l'estat actual de la parcel·la en qüestió.

EVOLUCIÓ DEL COTXE ELÈCTRIC

Tot i aquesta predicció de l'evolució del vehicle elèctric, es faran diversos estudis amb diferents evolucions per cobrir el màxim d'escenaris possibles.

PUNT DE RECÀRREGA VEHICLE ELÈCTRIC

Gràcies a l'ús d'energia contínua -mitjançant els protocols CCS Combo2 i CHAdeMO- s'aconsegueix una recàrrega completa en només 15-30 minuts, depenent de la capacitat de les bateries i del seu nivell de descàrrega. Als efectes de l'estudi, s'assumeix que tots els vehicles trigaran 30 minuts, ja que les bateries en el futur tindran sens dubte una capacitat més gran que l'actual i el temps mitjà de càrrega tendirà cap a aquest valor.

MODEL PREDICTIU

Evolució del parc de turismes Espanyol
IMD
Flux horari de vehicles
Viabilitat del projecte

Dades inicials
Previsió d’aturades a la Electrolinera
Nº punts de recàrrega
Factor de càrrega
Simulació del consum

Així, amb totes les dades proporcionades fins ara, podem predir quants vehicles elèctrics circularan abans de l'Electroliner en funció de l'època i l'any. En primer lloc, s'ha de tenir clar, en funció de l'any, l'IMD de la carretera, el nombre de vehicles elèctrics que hi circularan i en quines hores.

CAMP FOTOVOLTAIC

Dades de radiació
Producció

A l'hora de calcular la producció horària s'ha de tenir en compte el rendiment dels diferents elements que conformen la instal·lació (plaques solars, inversor, cablejat elèctric, temperatura, etc.). Com s'ha comentat anteriorment, cal tenir en compte que a l'hora d'ampliar la instal·lació, el rendiment de cada grup de mòduls serà diferent i dependrà de l'any d'instal·lació.

PRODUCCIÓ VS CONSUM

Producció diària: Utilitzant la fórmula de l'apartat "6.2 Producció", calcula la producció horària que tindrà el camp solar. Producció mensual: es pot saber la producció que serà aquest mes multiplicant el nombre de dies per la producció diària.

TARIFES COMPANYIA

Trams horaris
Preus companyies

Augment de la tarifa

Tarifes particulars
Preu de venda de l’energia a l’Electrolinera

Per tal de calcular l'augment de la tarifa en funció del percentatge calculat, s'adjuntarà un exemple de l'increment calculat per al comercialitzador seleccionat (Ohmia) per a l'any 2021. En l'apartat anterior s'indica el preu sense IVA, quina energia. es calculen els costos dels particulars.

PRESSUPOST AVANTPROJECTE

Pressupostos camp solar
Pressupost punt de recàrrega

Per aquests motius, es considera que la instal·lació d'una estació de recàrrega no superarà els 2.000 €. El pressupost final per a la instal·lació d'una estació de recàrrega és, doncs, de trenta-cinc mil tres-cents vuitanta-cinc euros.

QUADRE D’AMORTITZACIÓ

ROI

Import de la inversió
Camp fotovoltaic i tarifes elèctriques
Càlcul anual
TIR, VAN i Pay-back

S'ha extret de la taula de càlcul de l'augment d'energia (vegeu Taula 37 - Augment de preu del kWh). Energia produïda kWh/any: Agafeu el valor energètic total produït de la taula resum de producció anual per a cada any (vegeu Taula 27 - Resum anual).

RESULTATS

Resultats amb factor de càrrega 0%

Pel que fa als altres dos factors de càrrega elegibles, és el més assequible. Pel que fa als altres dos factors de càrrega elegibles, és el que és econòmicament més car.

PROJECTE PLAQUES SOLARS

Titularitat de la Instal·lació i Agents Actuants

Dades del titular de la instal·lació
Dades del promotor

Emplaçament

Antecedents, objecte i abast del projecte

Normativa aplicable

Descripció de la instal·lació i dels equips principals

Generador fotovoltaic
Estructura de les plaques
Inversor
Sistema de monitorització
Sistema de visualització

En cas que es consumeixi més energia de la que es pot produir amb el camp solar, aquest funcionarà a la màxima potència i el registrador intel·ligent s'encarregarà de consumir la diferència de la xarxa de subministrament. En cas que es consumeixi menys energia que la que es produeix amb el camp solar, el registre intel·ligent serà l'encarregat d'injectar la diferència a la xarxa.

Bases de disseny

Dades de radiació solar
Radiació mensual
Producció
Incidència de l’orientació
Inclinació dels mòduls
Previsió d’acumulació elèctrica

Un cop conegudes les dades de producció horària del dia, podem veure la producció horària de tot el mes. Quan es presenten les dades, s'adjunten gràfics que corresponen a la producció horària de cada mes.

Càlculs justificatius

Característiques dels mòduls. Camp fotovoltaic
Vent. Dimensionament de suports i estructures
Descripció del sistema de mesura per al seguiment de producció
Càlcul de les línies elèctriques de baixa tensió i compliment REBT

Característiques mòduls
Connexió dels mòduls
Dimensionament de les línies
Dimensionament de les línies
Posta a terra
Dimensionament dels tubs
Proteccions
Prescripcions locals mullats

L (longitud, en metres): es pren la distància des de la connexió en paral·lel de les diferents cadenes a l'entrada de l'inversor. L (longitud, en metres): es pren la distància des de la sortida de l'inversor fins a la connexió a la xarxa elèctrica de l'estació.

Planificació, pressupost i estudi tècnic-econòmic

Planificació
Pressupost
Estudi tècnic-econòmic

Aquest és l'apartat que se suposa que s'ha de desenvolupar per al projecte, però el desglossament del pressupost està disponible al document "PRESSUPOST". Aquest és l'apartat que cal desenvolupar per al projecte, però l'estudi tècnic-econòmic es desenvolupa en els apartats "2.9 AMORTITZACIÓ" i "2.10 RESULTATS".

Estudi bàsic de Seguretat i Salut

Objecte
Abast
Dades de l’obra
Descripció de l’obra
Anàlisis de riscos

Riscos generals
Riscos específics

Mesures preventives

Proteccions col·lectives
Proteccions específiques

Assistència d’accidentats
Coordinador de Seguretat i Salut
Formació del personal

Organitzar la coordinació de les activitats empresarials d'acord amb l'article 24 de la Llei de prevenció de riscos laborals. Aquells treballadors que estiguin exposats a riscos específics en el seu treball rebran una formació especial dirigida pel coordinador de seguretat i salut.

RESUM DEL PRESSUPOST

CONCLUSIONS

128 Pel que fa al resultat, és molt positiu ja que es va poder donar viabilitat a tots els casos d'estudi (amb major o menor evolució del cotxe elèctric, percentatge de parades i factor de càrrega) amb un preu que representa un avantatge per al consumidor. una possible incorporació a la seva pròpia llar. Pel que fa al projecte tècnic, es conclou que es podria desenvolupar correctament segons la normativa sol·licitada per la Generalitat de Catalunya.

RELACIÓ DE DOCUMENTS

BIBLIOGRAFIA

Comproveu el temps mitjà de càrrega d'un punt de càrrega ràpida al lloc web de Circutor. Consulteu l'evolució del vehicle elèctric del 2014 al 2018 al web de DBK Informa Observatorio Digital.

Un punt de recàrrega i para una mitjana de menys de 1 cotxe/30min

Un punt de recàrrega i para una mitjana de entre 1 i 2 cotxes/30min

Un punt de recàrrega i para una mitjana de més de 2 cotxes/30min

Dos punts de recàrrega i para una mitjana de menys de 2 cotxes/30min

Dos punts de recàrrega i para una mitjana de entre 2 i 3 cotxes/30min

Dos punts de recàrrega i para una mitjana de més de 3 cotxes/30min

Tres punts de recàrrega i para una mitjana de menys de 3 cotxes/30min

Tres punts de recàrrega i para una mitjana de entre 3 i 4 cotxes/30min

Tres punts de recàrrega i para una mitjana de entre 4 i 5 cotxes/30min

Tres punts de recàrrega i para una mitjana de més de 5 cotxes/30min

Quatre punts de recàrrega i para una mitjana de menys de 4 cotxes/30min

Quatre punts de recàrrega i para una mitjana de entre 4 i 5 cotxes/30min

Quatre punts de recàrrega i para una mitjana de més de 7 cotxes/30min

Gràfiques de producció de 1kWp al primer any de funcionament

En aquest annex podeu trobar les taules de resultats que s'han utilitzat per presentar els gràfics a l'apartat "2.10 RESULTATS". Tal com es fa en aquest apartat, les taules es divideixen en tres grups que es relacionen amb el desenvolupament del cotxe elèctric l'any 2030.

Taules de resultats per l’evolució de 2 milions de vehicles elèctrics al 2030

Això vol dir (tal com s'explica al punt “2.4.4.5 Simulació de consums”) que l'any 2028 s'aconseguirà un punt de consum diürn que arribarà al 80% de la capacitat instal·lada, i que l'any 2029 s'ampliarà la instal·lació amb 1 punt de recàrrega i amb la instal·lació d'energia solar associada segons el factor de càrrega.

Taules de resultats per l’evolució de 4 milions de vehicles elèctrics al 2030

Això vol dir (tal com s'explica al punt "2.4.4.5 Simulació de consums") que l'any X-1 s'assoleix un consum màxim durant les hores de llum que arriba al 80% de la potència instal·lada, i que l'any X la instal·lació s'amplia en 1 càrrega. punt i amb la instal·lació solar corresponent segons el factor de càrrega. Es refereix al fet que la instal·lació existent i l'ampliació futura s'amorteixen abans que això passi.

Taules de resultats per l’evolució de 5 milions de vehicles elèctrics al 2030

Estat actual de la parcel·la (Google earth)

Les estacions de recàrrega ràpida CIRCUTOR són dispositius que permeten recarregar els vehicles elèctrics en el menor temps possible. Podem veure que el model estima que l'any 2030 el percentatge de vehicles elèctrics a l'aparcament espanyol haurà augmentat fins al 16,667%, una dada que coincideix amb les prediccions de l'Estat espanyol que es tracten al punt "3. EVOLUCIÓ DELS COTXES ELÈCTRICS" .

IMD N-II (E.P.)

Aquesta xifra variarà en funció de l'any i del percentatge aplicat, i d'això dependrà també la viabilitat del projecte i el retorn de la inversió. Energia consumida de la xarxa cada dia: Calcula l'energia que cal consumir perquè els cotxes es puguin carregar i que no la proporciona el camp solar.

Evolució del preu de l'energia a l'OMIE (http://www.omie.es)

El que sí canvia a partir del 2030 és el deteriorament del mòdul i l'augment del preu de venda de l'energia als clients d'Electrolinera. El primer any aquest valor es pren del càlcul de la fórmula 9 i per als anys següents s'aplica l'increment percentual previst del 5,06% en relació al preu de venda de l'energia de l'any anterior.

Subjecció dels mòduls al suport (E.P.)

La instal·lació fotovoltaica disposarà d'un sistema de visualització per consultar la producció real d'energia solar des d'Internet. Així doncs, la producció dels panells a l'Est serà molt semblant (una mica superior) a la de l'Oest, però no és ideal per a una instal·lació fotovoltaica, ja que amb una orientació sud produirien molt més.

Distribució de càrregues (E.P.)

L'Smart Logger 1000 es pot connectar a Internet a través del WiFi de casa i gestiona una pàgina web exclusiva per a cada client on es registra la informació de la instal·lació fotovoltaica. Potència actual: Aquest diagrama mostra l'energia consumida per l'habitatge en cada moment, l'energia de la instal·lació fotovoltaica utilitzada i l'energia injectada a la xarxa.

Interfície gràfica pàgina web (https://e.huawei.com)

En el cas d'instal·lació interna (la conversió de corrent continu a corrent altern ja està feta) s'utilitzen conductors del tipus 0,6/1kV. Segons la taula 6 de l'apartat "7.4.3 Dimensionament de línies", per cable de coure 0,6/1kV amb aïllament de PVC i amb instal·lació de cable a l'aire lliure amb una distància menor de 0,3·Diàmetre de la paret. S'ha d'utilitzar un cable de 10 mm2 amb un corrent màxim admissible de 52 A.

Proposta de col·locació de les piquetes de terra de la ITC-BT-26

La resistència total és inferior a la màxima permesa, de manera que la configuració es troba correcta. Seleccioneu una configuració similar a la proporcionada a l'ITC-BT-26 amb la figura següent:

Proposta de col•locació de les piquetes de terra de la ITC-BT-26

Previsió evolució cotxe elèctric 2020 (E.P.)

Previsió evolució cotxe elèctric 2030 (E.P.)

El consum està directament vinculat a tots els punts desenvolupats anteriorment; evolució del cotxe elèctric, IMD de la carretera, el cabal horari establert (que divideix el dia en tres parts) i el percentatge de vehicles que s'aturen. La fórmula del nombre d'equips de càrrega depèn de la simulació de consum en hores del dia.

Producció vs Consum Gener 2020 (E.P.)

Es resta el consum de la producció solar i quan la producció del camp solar és superior al consum pren un valor de 0. Energia consumida de la xarxa mensual: Podeu conèixer l'energia que es consumirà de la xarxa aquell mes per multiplicant el nombre de dies per l'energia diària de la xarxa consumida.

Producció vs Consum Gener 2021 (E.P.)

Producció vs Consum Gener 2022 (E.P.)

Cal tenir en compte que l'augment només s'aplica al preu de l'energia i no a la quota de potència contractada, així com que el consum energètic de la xarxa varia d'un any a l'altre Com es pot veure a la taula anterior , no es té en compte el preu de la potència contractada.

Pay-back en funció del factor de càrrega i percentatge de parades. Evolució de 2 milions de vehicles al

59 S'obtenen diferents gràfics d'amortització i VAN per al desenvolupament d'un vehicle elèctric l'any 2030 amb dos milions d'unitats.

VAN en funció del factor de càrrega i percentatge de parades. Evolució de 2 milions de vehicles al

Pay-back en funció del factor de càrrega i percentatge de parades. Evolució de 4 milions de vehicles al

VAN en funció del factor de càrrega i percentatge de parades. Evolució de 4 milions de vehicles al

Pay-back en funció del factor de càrrega i percentatge de parades. Evolució de 5 milions de vehicles

VAN en funció del factor de càrrega i percentatge de parades. Evolució de 5 milions de vehicles al

Encara que no es pot veure als gràfics (vegeu les taules de l'ANNEX C), és el factor de càrrega el que dóna una devolució menor. Pel que fa als altres dos factors de càrrega subvencionables, és el que es manté econòmicament viable a mitjà termini.

Producció horària mes de Gener (E.P.)

Producció horària mes de Febrer (E.P.)

Producció horària mes de Març (E.P.)

Producció horària mes de Abril (E.P.)

Producció horària mes de Maig (E.P.)

Producció horària mes de Juny (E.P.)

Producció horària mes de Juliol (E.P.)

Producció horària mes de Agost (E.P.)

Producció horària mes de Setembre (E.P.)

Producció horària mes de Octubre (E.P.)

Producció horària mes de Novembre (E.P.)

Producció horària mes de Desembre (E.P.)

Incidència de l'orientació a la producció (E.P.)

Incidència de la inclinació a la producció (E.P.)

L'usuari pot accedir a la informació actualitzada de la instal·lació en qualsevol moment i presentar-la d'una manera molt clara: el portal és molt fàcil d'utilitzar i ofereix un ampli ventall de capacitats d'anàlisi de dades. En vermell això significa que es consumeix més energia de la que es produeix (a la imatge es pot veure a la zona nocturna) i per tant s'utilitza energia de la xarxa elèctrica.

Gràfics de tensió i intensitat en funció de la radiació (Fitxa tècnica mòdul) (E.P.)

El corrent de ruptura del seccionador ha de ser superior al corrent nominal de la sèrie paral·lel i superior al corrent admissible del cable. El pressupost total d'instal·lació serà de noranta-set mil tres-cents cinquanta-tres euros.

Producció Gener (E.P.)

Producció Febrer (E.P.)

Producció Març (E.P.)

Producció Abril (E.P.)

Producció Maig (E.P.)

Producció Juny (E.P.)

Producció Juliol (E.P.)

Producció Agost (E.P.)

Producció Setembre (E.P.)

Producció Octubre (E.P.)

Producció Novembre (E.P.)

Producció Desembre (E.P.)

Previsió evolució cotxe elèctric (E.P.)

Tipus de connectors (E.P.)

Modes de recàrrega possibles segons model (E.P.)

Predicció de l'evolució del parc automobilístic (E.P.)

Evolució del percentatge de vehicles elèctrics al parc automobilístic Espanyol (E.P.)

Com s'ha fet anteriorment, s'ha de preveure l'evolució d'aquest IMD fins a l'any 2030 i s'ha optat per créixer al mateix ritme que l'aparcament, obtenint així els següents resultats:

Previsió de la evolució de la IMD de la N-II (E.P.)

Predicció de vehicles elèctrics diaris a la N-II (E.P.)

Intensitat horaria (E.P.)

Predicció intensitat horària anual (E.P.)

Comparativa de la quantitat total de vehicles elèctrics circulants per la N-II (E.P.)

Error provocat per la fórmula d'aproximació horària (E.P.)

Un cop conegudes les dades de desenvolupament i circulació del vehicle elèctric, és el moment de veure la viabilitat del projecte a partir de totes les variables. Per a cada any s'han realitzat les taules següents amb els càlculs corresponents per poder predir el consum total d'energia, la intensitat amb plaques solars a instal·lar, el cost total de l'obra, en funció de la quantitat de vehicles que parin.

Dades inicials (E.P.)

Per tant, estimant el percentatge d'aturades, es pot conèixer el nombre de vehicles que s'aturaran cada hora en els tres intervals de temps establerts. Cal esmentar que per a l'estudi s'utilitzaran els possibles vehicles que parin cada 30 minuts, ja que aquesta és la durada mitjana de la recàrrega que es determina.

Previsió aturades 2020 percentatge 5% (E.P.)

El quadre de la part superior dreta conté una visió general dels costos totals d'instal·lació. Costos d'instal·lació: Costos d'instal·lació per Wp plaques instal·lades (€/Wp).

Previsió aturades 2025 percentatge 5% (E.P.)

Previsió aturades 2020 percentatge 2% (E.P.)

És important destacar que en el càlcul de l'amortització s'ha tingut en compte una vida útil de la instal·lació de 25 anys (garantia general que se sol donar per a les instal·lacions solars), però només disposem de dades fins a l'any 2030. El valor del consum net s'extreu de la visió general de la producció anual de cada any (vegeu la taula 27 - Resum anual).

Previsió aturades 2025 percentatge 2% (E.P.)

Nº punts de càrrega (E.P.)

Es tenen en compte percentatges entre el 5% i el 30%, ja que l'energia ha de ser consumida directament pel consumidor o venuda a la xarxa. Per tant, és interessant considerar un nivell d'ocupació baix, com a màxim del 25%, per aprofitar de manera òptima l'energia generada.

Factor de càrrega i consum (E.P.)

Pel que fa a l'amortització de l'energia solar, serà molt més ràpid si l'energia s'utilitza per recarregar els cotxes (estalviant així la compra d'energia al detallista) que si es ven a la xarxa (actualment el preu de venda és de el mercat). pull, és a dir, preu de cost per a les empreses de màrqueting). 23 Amb el factor de càrrega i amb el consum anual ininterromput (resultat de multiplicar la potència del punt de càrrega per les hores que hi ha en un any) podem saber quants kWh anuals s'han de cobrir.

Càlcul de la potència solar a instal·lar en funció del factor de càrrega (E.P.)

Per saber la potència que instal·laràs amb plaques solars, només cal dividir aquest valor per la producció d'1 kWp en aquesta zona, en funció de l'orientació i pendent. Es pot veure que hi ha dues columnes referides al consum; el primer prediu el consum en funció de l'aturada dels vehicles i sense tenir en compte el nombre de punts de recàrrega i el segon, a diferència del primer, limita el consum en funció dels punts de recàrrega instal·lats.

Simulació del consum diari per a 2020 amb un percentatge de parades del 5% (E.P.)

Nº equips de recàrrega (E.P.)

Radiació horària/mensual (E.P.)

Rendiments dels equipaments (E.P.)

Producció horària/mensual de 1kWp instal·lat (E.P.)

Producció de 1kWp instal·lat durant un mes (E.P.)

Degradació dels mòduls (E.P.)

Rendiments totals de la instal·lació (E.P.)

Producció vs Consum (E.P.)

Sortida diària CS: Utilitzant la fórmula de l'apartat "6.2 Sortida" calcula la sortida horària que tindrà el camp solar els dies sense núvols. Producció mensual de CS: podeu conèixer la producció mensual si no hi ha hagut dies ennuvolats durant tot el mes multiplicant el nombre de dies per la producció diària de CS.

Resum anual (E.P.)

Trams horaris tarifa 3.0A (http://ucsenergia.com)

Trams horaris tarifa 3.1A (http://ucsenergia.com)

El preu de la potència contractada dels diferents trams, el preu de l'energia dels diferents trams, el consum dels diferents trams, el cost total anual, el preu resultant de dividir el kWh consumit pel preu anual (incloent el preu de la potència contractada). A continuació s'adjuntaran taules on podreu veure els punts comentats anteriorment per a cada comerciant.

Simulació preu kWh/anual Som Energia (E.P.)

Com s'ha dit anteriorment, si tens un punt de recàrrega tindràs una tarifa de 3,0 A i si en tens més d'un tindreu una tarifa de 3,1 A, que modifica els preus i els horaris de cada tram. En vermell hi ha el preu anual del kWh sense IVA, que servirà per triar quina empresa ofereix el preu més competitiu.

Simulació preu kWh/anual Endesa (E.P.)

Simulació preu kWh/anual Naturgy (E.P.)

Simulació preu kWh/anual Ohmia (E.P.)

Simulació preu kWh/anual Hola Luz (E.P.)

Simulació preu kWh/anual Aura Energia (E.P.)

Simulació preu kWh/anual Factor Energia (E.P.)

Així doncs, el preu final que s'acaba pagant per kWh per any, dependrà del consum de la xarxa (que depèn del percentatge de parades, del desenvolupament del cotxe elèctric), de l'augment anual del preu de l'energia i del dimensionament del camp de cèl·lules solars, que provocarà més o menys energia. per ser consumit de la xarxa. Per calcular l'augment de la tarifa, s'ha cercat a la pàgina web de l'OMIE (reguladora de compravenda d'energia a la Península Ibèrica) l'evolució del preu del MWh del 2010 al 2018.

Augment de preu del kWh (E.P.)

Simulació evolució preu kWh/anual Ohmia any 2021 (E.P.)

En aquest punt es pot veure molt més clar, gràcies a les dades obtingudes, que s'ha de buscar el punt d'equilibri entre el camp solar i l'energia adquirida a la xarxa per tal de maximitzar el benefici i tenir una depreciació més ràpida Per poder fer una estimació del preu de venda de l'energia a Electrolinera, primer cal veure la tarifa que paguen els particulars a casa seva.

Cost kWh particulars (E.P.)

Això es deu al fet que el 2021 es consumeix molta més energia de la xarxa i el fet que el termini energètic sigui més barat que el termini de potència contractada fa que el preu mitjà sigui més baix. Els preus de la tarifa més habitual per a particulars es van cercar per la comercialitzadora Ohmia i el 2020; el 2.0A (sense discriminació horària).

Cost kWh particulars anys 2021 (E.P.)

Preus de les diferents instal·lacions solars (E.P.)

Import de la inversió (E.P.)

Dades del camp fotovoltaic i tarifes elèctriques (E.P.)

Autoconsum: Percentatge de l'energia generada per la instal·lació fotovoltaica que serveix per donar servei a l'Electrolinera. És per això que a partir de l'any 2030 es congelen les dades de l'evolució del cotxe elèctric i per a tots els anys següents s'utilitzen les mateixes dades.

Títols del quadre d'amortització (E.P.)

En el cas que per algun motiu no es produís una evolució del vehicle elèctric i el projecte deixés de ser viable, seria el factor de càrrega que produiria menys pèrdues. Tot i que no es pot veure en el gràfic (veure taules de l'ANNEX C), és el factor de càrrega el que proporciona una rendibilitat més elevada.

Viabilitat Electrolinera per diferents percentatges de parades amb una evolució de 2 milions de

A continuació es mostren els resultats de l'estudi de viabilitat del preu de venda calculat de l'energia, amb un factor de càrrega del 0% (sense camp solar) per a les diferents evolucions del vehicle elèctric i el percentatge de parades.

Viabilitat Electrolinera per diferents percentatges de parades amb una evolució de 4 milions de

Viabilitat Electrolinera per diferents percentatges de parades amb una evolució de 5 milions de

Característiques mòdul fotovoltaics (E.P.)

El dimensionament de l'inversor s'ha dut a terme amb l'objectiu de maximitzar l'aprofitament energètic del camp solar sobredimensionat, és a dir, s'incorpora una potència pic més alta dels mòduls respecte a la potència nominal de l'inversor, ja que només en el hores centrals del dia els mòduls produiran la màxima potència. Totes aquestes pèrdues de rendiment del panell fan que l'energia produïda s'ajusti regularment a l'inversor seleccionat.

Característiques de l'inversor (E.P.)

Registra el consum elèctric que hi ha en cada moment i es comunica amb l'inversor per produir aquesta potència i evitar l'entrada d'energia a la xarxa o, en cas contrari, injectar-ne l'excés. L'Smart Logger compleix la normativa vigent PNE 217001 IN pel que fa a requisits i proves per a sistemes que eviten la introducció d'energia a la xarxa de distribució, i el Reial Decret de 24 d'agost, en el qual s'unifica la normativa de mesura de la instal·lació elèctrica.

Radiació mensual (E.P.)

Resum rendiments (E.P.)

Producció de la instal·lació d'un dia (E.P.)

Producció de la instal·lació de un mes (E.P.)

Evolució de la degradació (E.P.)

Evolució de la producció (E.P.)

107 La configuració d'instal·lació establerta a la part contínua és la "configuració flotant o aïllada de terra" del generador, tipus IT i això vol dir que els dos pols estan aïllats a terra. S'utilitzarà un diferencial de la mateixa potència que el magnetotèrmic que protegeix la sortida de l'inversor, de 200A i una sensibilitat de 300mA.

Característiques tècniques del mòdul (Fitxa tècnica mòdul)

Característiques principals inversor (E.P.)

Connexions d'entrada a l'inversor (E.P.)

Intensitat admissible dels conductors (ITC-BT-19)

Seccions equivalents del cablejat de protecció (ITC-BT-18)

Resistivitat específica del terreny (ITC-BT-18)

Diàmetre exterior equivalent dels tubs (ITC-BT 21)

Diagrama de Gantt del muntatge de la instal·lació (E.P.)

Dades principals (E.P.)

Resultats per 2M de vehicles, 1% de vehicles que paren i diferents FC (E.P.)