ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO

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Diseño y simulación de un brazo mecánico de accionamiento hidráulico de tres grados de libertad para levantar baterías del piso a las plataformas de los genedrados de RS ROTH

Diseño y simulación de un brazo mecánico de accionamiento hidráulico de tres grados de libertad para levantar baterías del piso a las plataformas de los genedrados de RS ROTH

En la figura 3.2 mostrada a continuación se muestra la representación en una forma simbólica del manipulador industrial propuesto de accionamiento hidráulico de tres grados de libertad. Para efectos prácticos se dice que las articulaciones de giro de revolución son representadas con cilindros, mientras que los eslabones del diagrama son representados con una línea que conecta a las articulaciones del manipulador industrial. Estas representaciones nos permitirán analizar los movimientos del manipulador de un modo más sencillo, y hará más ágil el proceso de obtención de los parámetros de D-H para el método estándar el cual será utilizado en este caso para definir el modelo de cinemática directa del manipulador.
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Diseño y modificación de los controles de aceleración y freno en un vehículo utilitario con transmisión automática; y construcción de una plataforma de acceso con accionamiento hidráulico por la parte posterior del vehículo para personas con discapacidad

Diseño y modificación de los controles de aceleración y freno en un vehículo utilitario con transmisión automática; y construcción de una plataforma de acceso con accionamiento hidráulico por la parte posterior del vehículo para personas con discapacidad en miembros inferiores

El Capítulo 4 está compuesto por una explicación teórica del funcionamiento de la rampa con accionamiento hidráulico, igualmente se detalla un estudio de los materiales a utilizar y las condiciones del vehículo para luego proceder con los cálculos de los elementos que componen tanto la rampa como las modificaciones que tuvieron lugar en el techo del automóvil. De igual forma se hace un detalle acerca del criterio de selección para los elementos que componen el sistema de levante hidráulico. Adicionalmente se especifica el proceso de armado de los componentes así como también de los acabados automotrices.
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PROPUESTA DE DISEÑO DE PISO MÓVIL CON ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO PARA EL PROCESO DE DESCARGA DE ÁRIDOS EN CAMIONES LIVIANOS

PROPUESTA DE DISEÑO DE PISO MÓVIL CON ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO PARA EL PROCESO DE DESCARGA DE ÁRIDOS EN CAMIONES LIVIANOS

A través del presente proyecto, se propone el diseño de un piso móvil con accionamiento hidráulico para el proceso de descarga de áridos en camiones livianos, el cual permitirá realizar la descarga de manera constante y efectiva, para esto, es necesario conocer los parámetros técnicos del sistema, que carga máxima moverá, el sistema motriz que lo hará funcionar y las dimensiones que tendrá. Para esto es necesario conocer el vehículo más utilizado, sin embargo, no existe un dato claro en los estudios realizados. Por ello es complejo la selección de un vehículo en particular, debido a que no existe un patrón repetitivo en modelos de camiones livianos utilizados en el transporte de áridos a menor escala, es por esto que mediante el análisis estadístico de las ventas de vehículos comerciales se logró detectar que, en los últimos años dentro de los más vendidos, se repetían los camiones livianos Hyundai h100 y kia frontier. Vehículos con mismas dimensiones y especificaciones técnicas. Este dato hace atractiva la aplicación de este proyecto, ya que genera un amplio mercado de aplicación.
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DISTRIBUIDOR DE CAL Y ABONO DCA DC 5500 CON ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO

DISTRIBUIDOR DE CAL Y ABONO DCA DC 5500 CON ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO

ALESSANDRA PATRICIA KAWAHARA CARRILI. Publicaciones Técnicas: Revisión[r]

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Diseño y análisis de una plataforma elevadora de tijera de accionamiento hidráulico

Diseño y análisis de una plataforma elevadora de tijera de accionamiento hidráulico

En el estado 1, la posición en la que se encuentra la válvula distribuidora 2/2 de la figura 5.5, se alimenta al cilindro hidráulico mediante la linea de alimentacion que proviene de la bomba. Esta válvula distribuidora consta de una válvula anti-retorno en el estado 1 , por lo tanto cuando deje de alimentarse la linea , el cilindro se mantiene en la posición en la que se encuentra. Cuando se acciona la válvula distribuidora y se cambia al estado 2, la presión que se experimenta en el lado del vástago por el peso de la carga, empuja el émbolo descargando el fluido a través de la válvula distribuidora y pasando por una válvula de regulación de caudal, para que el retorno no se realice de golpe.
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Estudio de sistemas para el accionamiento hidráulico de mecanismos de elevación

Estudio de sistemas para el accionamiento hidráulico de mecanismos de elevación

en una retroexcavadora, un circuito hidráulico básico de mecanismos de elevación y un equipo de recolección y adquisición de datos, desarrollado por técnicos de laboratorio. En referencia al punto anterior, a nivel personal estoy muy satisfecho con el tipo de estudio desarrollado. Mediante la realización de este proyecto final de grado, he tenido la oportunidad de realizar un estudio y corroborarlo con un montaje complejo en las instalaciones de LABSON a cargo de mi director de proyecto, Esteve Codina Macià. Esta oportunidad me ha dado a conocer que en el mundo de la industria existen muchas dificultades que impiden ajustarse a las fechas y condiciones de un proyecto. Como estudio de investigación, gran parte de los recursos utilizados suponen un alto coste, que difícilmente podría ser asumible si no hubiese estado ayudado por todo el equipo de trabajo.
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Súper X Accionamiento manual y mecánico

Súper X Accionamiento manual y mecánico

Consultar nuestro Servicio Técnico para temperaturas inferiores a +2°C.[r]

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Manual de prácticas de laboratorio de la disciplina Accionamiento Eléctrico

Manual de prácticas de laboratorio de la disciplina Accionamiento Eléctrico

En la industria moderna se tiene gran cantidad de mecanismos o accionamientos que requieren trabajar a diferentes velocidades según sea la fase del proceso productivo, dentro de este grupo se pueden relacionar algunas máquinas de herramientas, grúas, mecanismos de transportación, sistemas de bombeos. Se entiende por control de velocidad, a la variación de la velocidad lograda por acciones adicionales o externas ejecutadas sobre el motor para ajustar la misma, a determinado valor requerido por el accionamiento en función de la demanda del proceso. Esta variación puede ser manual o automatizada. Este concepto no debe confundirse con la variación natural que experimenta la velocidad cuando se produce un cambio en el valor de la carga acoplada al motor, dicha variación depende de las características del motor.
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Freno de accionamiento centrífugo para cabezal de bombeo PCP

Freno de accionamiento centrífugo para cabezal de bombeo PCP

Antes de explicar el comportamiento observado en la Fig. 16, es menester aclarar que todos los torques y las velocidades están referidos al eje de las varillas y la bomba. Para conocer el torque de freno actuando en el eje del mismo, entonces, se debe dividir al mismo por la relación de transmisión (recordar que se adoptó i = 4), y asimismo para conocer la velocidad en el eje del freno se debe multiplicar por este mismo valor (es decir, cuatro). Al comenzar el backspin [Fig. 16b], se observa lo ya explicado: la parte superior incrementa su velocidad rápidamente, mientras que la inferior permanece detenida. Al poco tiempo de iniciarse el backspin (cuando la velocidad en las varillas alcanza 64 rpm, es decir 256 rpm en el eje del freno), se activa el freno, con lo que el torque de frenado crece junto a la velocidad, hasta que el torque de frenado se equilibra con el torque torsor de las varillas y la velocidad comienza a descender. De este modo, antes de los dos segundos ya se alcanzó el pico de velocidad superior. Con la velocidad ya controlada, y a medida que la torsión se relaja por el giro de la parte superior, el torque de las varillas cae de manera practicamente uniforme, hasta que está lo suficientemente por debajo del torque hidráulico como para vencer al torque estático de la bomba. Al destrabarse la bomba, la velocidad inferior se incrementa rápidamente, y al ser mayor que la velocidad superior, el torque en las varillas vuelve a crecer, con lo que el torque neto inferior cae. Esto produce una oscilación que luego de un minuto es amortiguada, vaciándose el pozo de modo controlado. Durante el vaciado, y luego del transitorio inicial, la velocidad angular inferior se mantiene ligeramente menor a la superior, por lo que el torque en las varillas se descarga lentamente. Además, el torque hidráulico se mantiene mayor al torque en las varillas, y este ligeramente mayor al torque de frenado. Como la velocidad está controlada, el tiempo de vaciado del pozo es largo, como se observa en la Fig. 16a. Cuando la velocidad superior cae hasta 64 rpm, el freno se desactiva. Como el torque de frenado decae junto al torque en las varillas, ambos se anulan prácticamente al mismo tiempo (menos de un segundo de diferencia), con la salvedad de que, por la inercia propia del sistema, el torque de torsión pasa a ser negativo mientras el torque del freno permanece anulado, acelerando el proceso de frenado en la etapa final del mismo [Fig. 17].
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SONOSURGERY. Sistema sónico de accionamiento neumático

SONOSURGERY. Sistema sónico de accionamiento neumático

Recomendadas para eliminaciones genéricas de hueso como en la elevación del seno, para la incisión o para la abrasión de la ventana lateral, para liberar muelas retenidas, para acced[r]

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Estudio y diseño de un gato hidráulico con accionamiento rotatorio

Estudio y diseño de un gato hidráulico con accionamiento rotatorio

La tapa de protección para la versión de manivela manual será más pequeña obviamente, ya que en esta versión no lleva piñones ni motor para protegernos de ellos. Así que, básicamente solo se protegerá la zona del pistón secundario, de manera que no entre o se caigan objetos en el compartimiento del sistema de accionamiento Biela-Manivela, y de esta manera se produzcan daños en el sistema. El aspecto de la tapa será simple y por eso se opta por una forma rectangular, redondeada en las aristas y que se adapte a la forma de la base y de las cajeras utilizadas. Para collarla a la base, se mecanizarán cuatro roscas, dos por cada lado, en la base, serán de métrico 6 y que atravesarán todo el grueso de la base. Se utilizarán tornillos M6 con longitud pequeña DIN 912 junto con sus arandelas DIN 9021. En la tapa, se hacen agujeros de diámetro 7mm en ambos lados de la tapa, y en el medio, se hace un corte redondo adaptado a la forma de la cajera y el eje del cigüeñal. El aspecto final de la tapa será como se muestra en la siguiente figura:
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Propuesta de una guía de estudio para la asignatura Accionamiento Eléctrico

Propuesta de una guía de estudio para la asignatura Accionamiento Eléctrico

El Ministerio de Educación Superior (MES) elaboró el denominado “Documento Base para la Elaboración de los Planes de Estudio D”, el cual debe servir de guía para la elaboración de los nuevos planes de estudio y en el cual se aprecian los aspectos fundamentales que deben caracterizar la elaboración de estos planes, los cuales señalaremos a continuación para que sirvan de base a la propuesta de plan de estudio de la disciplina Accionamiento Eléctrico, estos son (lo que aparece en cursiva es tomado literalmente del documento base citado anteriormente):

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Producción de frío por compresión con accionamiento por gas natural

Producción de frío por compresión con accionamiento por gas natural

Debido a que el refrigerante líquido dentro del evaporador ya se encuentra a su temperatura de saturación (su punto de ebullición), el calor que gana hace que se evapo[r]

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Metodología para modelar el accionamiento de un vehículo eléctrico

Metodología para modelar el accionamiento de un vehículo eléctrico

El accionamiento del veh´ıculo queda totalmente definido con el c´ alculo de la relaci´ on de transformaci´ on entre el motor y la rueda, el desarrollo de un bloque de pares pasivos, que act´ ua como par de carga y la estimaci´ on de la inercia total referida al eje motor. Primeramente, se estima la relaci´ on de transformaci´ on existente entre la rueda del coche y el motor, sabiendo que es constante. Adem´ as, se desarrolla un bloque de c´ alculo de los pares pasivos en la m´ aquina funci´ on de la velocidad real del veh´ıculo. Los pares pasivos incluyen el rozamiento con el suelo, aerodin´ amico y una pendiente que puede ser impuesta por el usuario. Conocido el tiempo que tarda el veh´ıculo en alcanzar 100 km/h, se utiliza la ecuaci´ on din´ amica de la m´ aquina para calcular la inercia del veh´ıculo.
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Sistema de mediciones en el accionamiento de la bomba centrífuga del ISMMM

Sistema de mediciones en el accionamiento de la bomba centrífuga del ISMMM

El accionamiento objeto de estudio se encuentra en el ISMMM Dr. Antonio Núñez Jiménez, está compuesto por un motor asincrónico [16], que acciona una bomba centrifuga como se muestra en la (Figura 3.1.) La instalación presenta irregularidades tales como la no realización de mantenimientos preventivos, la estructura externa (carcasa), le fue adaptada de otro con características similares, no se cuentan con los datos de chapa y el sistema de ventilación no es propio, todo lo planteado unido a los años de explotación han ido deteriorando las condiciones mecánicas y eléctricas del mismo.
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Experiencia No. 1: ACCIONAMIENTO Y REPOSICIÓN DE LA UNIDAD DE INDUCCIÓN

Experiencia No. 1: ACCIONAMIENTO Y REPOSICIÓN DE LA UNIDAD DE INDUCCIÓN

Determine el valor de resistencia a colocar, para inyectar por el terminal 7 una corriente aproximadamente igual a la ajustada en el tap de I2.. Accione el interruptor O[r]

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Diseño de un reductor de velocidad para el accionamiento de una máquina de rotomoldeo

Diseño de un reductor de velocidad para el accionamiento de una máquina de rotomoldeo

Como se ha comentado y por la disposición de los ejes la carcasa cubre todo el reductor de velocidad y la tapa cubre la parte superior de la misma. Por lo tanto para el[r]

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Martillo hidráulico DOOSAN

Martillo hidráulico DOOSAN

Todos nuestros accesorios están especialmente diseñados para equipos Doosan y se aprueban mediante pruebas de compatibilidad!. Los repuestos originales garantizan longevidad y confiabi[r]

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