CADENAS DE ABASTECIMIENTO

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Metodología para evaluar la resiliencia de cadenas de abastecimiento (diseño y prueba piloto)

Metodología para evaluar la resiliencia de cadenas de abastecimiento (diseño y prueba piloto)

En la actualidad no solo existe un espectro amplio de riesgos a los cuales están expuestas las cadenas de abastecimiento sino también una serie de diferentes factores como la globalización, la tercerización de operaciones, la centralización, los procesos esbeltos, la mayor complejidad de los productos y servicios y la dependencia de las tecnologías de información que han terminado por potencializar la vulnerabilidad de las cadenas a diferentes disrupciones. Estas según su alcance pueden tener un mayor o menor impacto llegando incluso a comprometer la sostenibilidad misma de las organizaciones. Teniendo esto en cuenta se justifica el desarrollo de cadenas de abastecimiento resilientes capaces de recuperarse oportunamente en caso de una disrupción.

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Influencia del packaging en las cadenas de abastecimiento y los efectos en los factores socioambientales.

Influencia del packaging en las cadenas de abastecimiento y los efectos en los factores socioambientales.

Es allí dentro de los procesos logísticos donde surge la preocupación de los Gobiernos por la sostenibilidad del medio ambiente y conservación de los recursos, quienes hablan por primera vez en los años 90’s del concepto de “Green Logistics”, concepto que ha revolucionado y acaparado la atención de diferentes países del mundo quienes han venido implementando cadenas de abastecimiento enfocadas a este. Es así como dentro de sus objetivos está la participación y sinergia de cada uno de los actores que la componen, desde la manufactura hasta el cliente, que integre los recursos existentes para disminuir los desperdicios y el uso inadecuado de materiales.

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Diseño de cadenas de abastecimiento no jerárquicas con  métodos  de solución multi-objetivo  bajo principios  de sostenibilidad  y riesgo

Diseño de cadenas de abastecimiento no jerárquicas con métodos de solución multi-objetivo bajo principios de sostenibilidad y riesgo

Asimismo, en relación al diseño de cadenas de abastecimiento, la simulación resulta ser una herramienta que permite evaluar varios escenarios de la cadena, con el fin de generar alternativas para mejorarla en diferentes industrias. Por ejemplo, en un trabajo realizado en la industria automotriz de Portugal, se consideraron las siguientes medidas de desempeño: relación, tiempo de entrega y costo total (Carle, Martel, & Zufferey, 2012). En las diferentes investigaciones, también se encuentran nuevas herramientas de medición para manejar el riesgo de un futuro incierto como lo es la "Supply Chain Resilience Assessment and Management (SCRAM™)". Esta herramienta se enfoca en los riesgos del medio ambiente. En varias pruebas arrojó como resultado el aumento de la capacidad de recuperación y un mayor rendimiento de la cadena de suministro ( Pettit, Croxton, & Fiksel, 2013).

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Estudio de caso : aplicación del concepto -Cadenas de abastecimiento dinámicas-, en una empresa colombiana

Estudio de caso : aplicación del concepto -Cadenas de abastecimiento dinámicas-, en una empresa colombiana

Para la perspectiva del nivel 1, estructura lógica del mercado, se grafica sobre el eje “x” la intensidad competitiva y sobre el “y” el grado de incertidumbre del mercado (gráfica 7). Entendiendo por intensidad competitiva el nivel de competencia que se tiene frente a el servicio que ofrece la cadena de abastecimiento, es decir, que se tengan competidores muy fuertes que ofrezcan el mismo servicio a un menor precio y con un mejor servicio que el que ofrece la cadena en análisis, además, identifica que tan fácil es para un nuevo competidor establecerse en el mercado. Para profundizar el concepto de intensidad competitiva, por medio de el planteamiento realizado por Michael Porter de las cinco fuerzas competitivas. Este análisis lo hace a partir de entender que dentro de un mercado no solo una empresa se debe preocupar por la competencia directa de su servicio o producto sino que debe contemplar otros aspectos que hace que su empresa no sea tan rentable como desearía o tuviera el porcentaje del mercado que tiene planteado desde su estrategia: “La compet encia por las utilidades van más allá de los rivales establecidos de un sector e incluye a cuatro otras fuerzas competitivas: los clientes, los proveedores, los posibles entrantes y los productos substitutos” 15 . 16

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Diseño de una metodología para la identificación, medición y gestión de riesgo financiero y operacional en cadenas de abastecimiento en empresas colombianas [recurso electrónico]

Diseño de una metodología para la identificación, medición y gestión de riesgo financiero y operacional en cadenas de abastecimiento en empresas colombianas [recurso electrónico]

A la fecha, producto del trabajo desarrollado por el ingeniero Osorio se han publicados dos capítulos en libros de investigación. En el primero de ellos titulado: “Operational Risk Management in Third Party Logistics (3PL)”, publicado en el “Handbook of Research on Managerial Strategies for Achieving Optimal Performance in Industrial Processes” en 2016, se presenta una detallada revisión de las principales actividades que han sido objeto de procesos de tercerización en la gestión de cadenas de suministro. Posteriormente dicha información se cruza con los procesos propios de la gestión de riesgo operacional con el fin de establecer una priorización de los principales factores de riesgo operacional que podrían afectar a una cadena de suministro que realiza algunas de sus actividades a través de operadores 3PL.

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Administración de la cadena de abastecimiento

Administración de la cadena de abastecimiento

Las cadenas de abastecimiento responden a las exigencias del mercado y en la medida que lo hagan eficientemente, agregando valor a bajo costo, los consumidores responderán generando más negocios para la cadena. Una cadena eficiente requiere que sus eslabones sean eficientes, desde el proveedor de materias primas hasta los puntos de venta. Los proveedores de materias primas deben elaborar y entregar sus productos a las empresas manufactureras en las condiciones pactadas, las organizaciones manufactureras deben elaborar productos de alta calidad y bajo costo, las empresas de transporte deben abastecer las organizaciones de los productos e insumos en tiempo y forma, las empresas de distribución mayorista y minorista deben realizar un buen manejo de sus inventarios para no desabastecer el mercado. El costo, la flexibilidad, la eficiencia, el tiempo y la calidad con la cual las distintas organizaciones operan son parte del valor agregado de los productos. Cada eslabón de la cadena cumple una función determinada, pero es el resultado de la cadena en su totalidad lo que se ofrece al mercado ( Kennedy, 1997 : 45). Por ello es necesario integrar y analizar los procesos claves dentro de la cadena de abastecimiento. Al no existir integración se producen ineficiencias a lo largo de la cadena que generan costos que se pueden evitar si existe colaboración e información compartida.

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Ciclos de Materia y Flujo de Energía

Ciclos de Materia y Flujo de Energía

Cuando los consumidores (animales y microorganismos) utilizan las cadenas de carbono de sus alimentos como material de construcción para sus cuerpos, rompen algunas de estas cadenas para liberar energía y cubrir sus requerimientos metabólicos. Esto es la respiración, y la energía generada se utiliza en movimientos – en primera instancia, en el movimiento y la reorganización de las moléculas necesarias para el crecimiento y las actividades metabólicas esenciales para la supervivencia; y en segunda, el movimiento del cuerpo entero. Una vez utilizada la energía proveniente de la respiración, parte de ella es liberada al medio ambiente en forma de calor. Cuando un consumidor se come a otro, hay un flujo de energía de alto nivel en forma de cadenas de carbono a lo largo de una cadena alimenticia que atraviesa la red trófica, y hay una pérdida de energía en forma de calor en cada paso del trabajo metabólico (respiración). El porcentaje de energía de una fase de la cadena alimenticia disponible para la próxima etapa se conoce como eficiencia de la cadena alimenticia. Se calcula como la cantidad de energía contenida en los alimentos menos la energía utilizada en

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Transmisión de estados en cadenas de espines con ruido dinámico

Transmisión de estados en cadenas de espines con ruido dinámico

Entre los sistemas mas estudiados para jugar el rol de canal est´ an las cadenas de sistemas f´ısicos que pueden ser aproximados por sistemas de dos niveles. De esta forma, mediante la din´ amica propia del sistema, regida por su Hamiltoniano, se puede transmitir un estado en el cual se codifica informaci´ on desde un extremo de la cadena al otro. Diversos sistemas han sido propuestos para implementar estos canales. Las primeras implementaciones realizadas experimentalmente para testear y estudiar los protocolos de transmisi´ on fueron en el ´ ambito de la resonan- cia magn´ etica nuclear (RMN), debido al grado de maduraci´ on de las tecnolog´ıas relacionadas (ver [9], cap´ıtulo 6). En particular estas tecnolog´ıas permiten imple- mentar pulsos para realizar operaciones unitarias, as´ı como tambi´ en, proveen de formas de controlar hasta cierto punto la influencia del ambiente. Por ejemplo, en un trabajo del a˜ no 1997 [1], M´ adi et al. estudiaron la transferencia de polarizaci´ on entre ´ atomos de 13 C de una mol´ ecula de lisina, mediante t´ ecnicas de resonancia magn´ etica en estado l´ıquido. Esta mol´ ecula consiste en una cadena lineal de 6 de dichos ´ atomos, donde s´ olo utilizan para la transmisi´ on de polarizaci´ on a los carbonos alif´ aticos (5 de ellos). Mediante el uso de pulsos de radiofrecuencias, implementan un Hamiltoniano efectivo, de la forma:

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La creación de imagen de marca a través de los servicios informativos: claroscuros en los noticiarios españoles

La creación de imagen de marca a través de los servicios informativos: claroscuros en los noticiarios españoles

Este noticiario siempre ha rehuido el enfrentamiento directo con el resto de cadenas, al ser emitido en un horario muy lejano al de la competencia. Rompe, por lo tanto, una de las peculiaridades del sistema televisivo español, único en Europa donde se produce una concentración tan numerosa de noticiarios emitidos por cadenas generalistas en una misma franja horaria (Vicente y Monclús, 2008). Rompe también la homogeneidad de la oferta informativa por sus contenidos, otorgando un peso notable de la información medioambiental, a las innovaciones tecnológicas o a las desigualdades a escala global (Monclús y Vicente, 2009). Además, su enfoque prima encuadres y fuentes alternativas sobre el mensaje del resto de cadenas, presidido por una alta coincidencia de agendas temáticas y de protagonistas. Finalmente, rompe muchos de los esquemas de producción y realización dominantes en los noticiarios, al incluir piezas sin voz en off, al dotar de mayor protagonismo a los rótulos… Se completa, de este modo, una oferta fresca en un ecosistema de alta redundancia informativa que sirve para crear una comunidad activa de telespectadores altamente involucrados en el noticiario. Esta estrategia no consigue aumentar su cuota de pantalla con el paso de las décadas, en parte debido a que su objetivo es diferente: cumplir una vocación de servicio público y ofrecer contenidos dirigidos a colectivos que, habitualmente, permanecen al margen de los valores informativos que priman en las cadenas mayoritarias.

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Informe de práctica empresarial en DHL Supply Chain México

Informe de práctica empresarial en DHL Supply Chain México

La trayectoria y el conocimiento que se genera a través del tiempo, combinado con la experiencia en todos los sectores industriales demuestran que han desarrollado soluciones exitosas para las cadenas de suministro de todos los tamaños, incluyendo las principales marcas y empresas en el mundo. Cualquiera que sea el requerimiento, es muy posible que ya hayan desarrollado una gama de soluciones para satisfacer las necesidades del cliente. Deutsche Post DHL une a dos marcas de gran impacto en cualquier sector industrial.

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Eutopía : Revista de Desarrollo Económico Territorial [no.2, octubre 2011. REVISTA COMPLETA]

Eutopía : Revista de Desarrollo Económico Territorial [no.2, octubre 2011. REVISTA COMPLETA]

La explicación histórica y la caracterización estructural del territorio en cuestión son complementadas con hipótesis particulares que se articulan en una explicación integrado- ra sobre la dinámica económica regional, desarrollando cinco aspectos esenciales: 1) la pujante actividad económica de la provincia es alimentada en buena medida por la exis- tencia de una compleja red de ferias que tienen su centro en Ambato. Así, la demanda de bienes destinados al mercado nacional funciona como estímulo a los productores del entorno inmediato ambateño; 2) por su parte, el mercado regional que abastece al nacio- nal no condujo a una especialización productiva. Por el contrario, facilitó la diversificación económica del territorio; 3) la dinámica económica no podría ser cabalmente comprendi- da si no se entiende que históricamente existió una especie de simbiosis entre comercian- tes y productores: en el seno de las mismas familias se fueron desarrollando ambas activi- dades; y, a pesar de que actualmente esa imbricación se está debilitando, su peso histórico evitó que las actividades de intercambio lograran ser monopolizadas por grandes comer- ciantes desligados de la esfera de la producción; 4) el cuarto aspecto explicativo se relacio- na con las diferencias en la estructura de las cadenas comerciales, las cuales juegan un papel decisivo en la diferenciación entre zonas económicamente diversificadas y zonas relativa- mente marginadas. Dicha estructura diferenciada de las cadenas comerciales depende de la distribución desigual de algunos recursos materiales y simbólicos, así como de otros facto- res de índole cultural, como la diversificación étnica. Todos ellos se traducen en la configu- ración de una determinada estructura de poder en el mercado regional; 5) el último com- ponente de la explicación integradora plantea que los efectos de la dinámica redistribuido- ra de la red regional de mercados dependió, críticamente, del funcionamiento de las orga- nizaciones e instituciones locales. En particular, los autores destacan tres aspectos de la inter- vención del Estado en ese sentido: la extensión de los servicios de educación, el desarrollo de infraestructura productiva (especialmente electricidad y vialidad), y una serie de medi- das para proteger el mercado interno de productos agropecuarios y de manufacturas. También los papeles de las organizaciones de los actores sociales locales habrían sido funda- mentales en la evolución de la dinámica regional; en particular aquellas de los pequeños y medianos productores, ligadas a la apropiación de la infraestructura de riego, surgidas desde finales del siglo XIX.

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De cadenas de mercancías (commodities) a cadenas de valor : construcciones teóricas en una época de globalización (Tema central)

De cadenas de mercancías (commodities) a cadenas de valor : construcciones teóricas en una época de globalización (Tema central)

Nuestro enfoque fue combinar estos aportes claves de las distintas corrientes de la lite- ratura académica. Primero reconocimos el factor de especificidad de los activos, como un potencial riesgo en cuanto a relaciones entre empresas. Esto hacía eco en nuestras investiga- ciones de campo, en donde aprendimos que los gerentes de las empresas, valoran el poder cambiar de proveedores cuando las condiciones así lo disponen. Pero también encontramos que muchas compañías, con el tiempo, debieron acostumbrarse a mantener ciertas relacio- nes debido a la especificidad de los activos. Finalmente, observamos que las empresas inter- cambian información extremadamente compleja de manera codificada, utilizando tecnolo- gías de información avanzada, y aprendimos que las empresas líderes podían elegir entre un creciente grupo selecto de proveedores y manufactureros por contrato, con la capacidad de actuar sobre la información intercambiada. Sobre todo, percibimos tres tipos de redes situa- das entre mercados anónimos y jerarquías o filiales: la primera y más jerárquica era que las empresas líderes dominaban y mantenían tal poder de influencia sobre el negocio de sus proveedores, que no pueden arriesgarse a actuar de manera oportunista (red captiva); la segunda se enmarca en una relación donde compradores y proveedores mantienen relacio- nes en cuanto a las complementariedades de sus especificidades de factores, cultivando una relación de confianza mutua, o tolerando el oportunismo en base a la dependencia, habida cuenta de las dificultades y barreras de entrada para alcanzar tales niveles de internalización, aprendizaje y escala (cadenas de valor relacionales). La tercera forma sería la de comprado- res y proveedores que reducen la especificidad de los factores al transferir información de manera codificada, pero en base a estándares bien establecidos, conservando la información tácita dentro de cada empresa (cadena modular).

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Las cadenas globales de abastecimiento (global supply chains) y las MIPYMES en Colombia - Análisis de Caso Visual-Point Colombia y sus proveedores de China

Las cadenas globales de abastecimiento (global supply chains) y las MIPYMES en Colombia - Análisis de Caso Visual-Point Colombia y sus proveedores de China

Sin embargo pese a los posibles problemas, la cadena de abastecimiento global le ha generado más ventajas que desventajas a la empresa Visual-Point, ha generado economías de escala gracias al bajo costo de los marcos y la gran cantidad de unidades de marcos que les fabrica China a su empresa, esto los beneficia de gran manera puesto que uno de sus mercados objetivos es de estrato 1 y 2, donde su capacidad adquisitiva no es muy alta y al ofrecer productos de bajos costos y de buena calidad, logran una fuerza de venta más alta que la de la competencia, además el uso de China como proveedor les ha permitido la creación de sus marcas propias lo que les ha brindado una ventaja competitiva gracias a la diferenciación.

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CADENAS PRODUCTIVAS Y CADENAS DE VALOR

CADENAS PRODUCTIVAS Y CADENAS DE VALOR

La Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI); señala que la cadena productiva es “un conjunto estructurado de procesos de producción que tiene en común un mismo mercado y en el que las características tecno-productivas de cada eslabón afectan la eficiencia y productividad de la producción en su conjunto”. Las cadenas productivas se subdividen en eslabones, que son: producción de materias primas, transportación, acopio, procesamiento industrial, distribución o comercialización y

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Demandas de abastecimiento

Demandas de abastecimiento

el cálculo de dotaciones realizado mediante datos reales tiene su origen en las bases de datos comerciales que obran en poder de las empresas de abastecimiento. Generalmente las bases de datos comerciales se diseñan para cumplir su objetivo principal: la facturación. A tal fin, no suelen desagregar usuarios nada más que lo necesario para diferenciar las distintas tarifas que se aplican en cada caso, y esto además no siempre sucede, salvo en los casos de grandes abastecimientos muy consolidados a través del tiempo en lo que se refiere a su facturación.

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Redes de abastecimiento

Redes de abastecimiento

Los materiales empleados en la fabricación de los componentes de la red no deben producir alteración alguna en las características físicas, químicas, bacteriológicas y organolépticas del agua, aún teniendo en cuenta el tiempo y los tratamientos físico-químicos a que ésta haya podido ser sometida, siendo de aplicación lo especificado por la vigente Reglamentación técnico-sanitaria para el abastecimiento y control de calidad de las aguas potables de consumo público (RD 140 / 2003). Tanto las tuberías como todos los elementos de la red deben cumplir dos condiciones indispensables: resistencia y estanqueidad.

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TítuloPuerto deportivo de Raxó

TítuloPuerto deportivo de Raxó

10.2 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 10.3 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 10.4 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 10.5 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 10.6 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 10.7 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 10.8 DETALLE RED DE ABASTECIMIENTO 11- RED DE SANEAMIENTO

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Propuesta para la revisión, prueba y mejora experimental de un modelo de distribución capilar para una cadena de tiendas de retail en la ciudad de Bogotá

Propuesta para la revisión, prueba y mejora experimental de un modelo de distribución capilar para una cadena de tiendas de retail en la ciudad de Bogotá

Para la crear las rutas y con el fin de buscar una óptima se resolverá el problema del Agente Viajante mediante dos algoritmos: Greedy y Genético. Se decidió utilizar estos algoritmos por la complejidad que presentan viéndose afectada positivamente la calidad de los resultados que arrojan, especialmente el algoritmo Genético, estos son: Algoritmos de búsqueda basados en los mecanismos de selección natural y genética natural. Combinan la supervivencia de los más compatibles entre las estructuras de cadenas, con una estructura de información ya aleatorizada, intercambiada para construir un algoritmo de búsqueda con algunas de las capacidades de innovación de la búsqueda humana. 1

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Aplicación del aprendizaje automático en la clasificación de textos cortos: un caso de estudio en el conflicto armado colombiano

Aplicación del aprendizaje automático en la clasificación de textos cortos: un caso de estudio en el conflicto armado colombiano

(KDnuggets, 2017) define este proceso, también conocido como segmentación de texto, como una técnica la cual se basa en romper cadenas de texto largas en cadenas más cortas y estas cadenas cortas en palabras las cuales son llamadas tokens, (Paute, Soroa, & López, 2016) dice que para hallar estos tokens se debe analizar el problema y decidir la forma más eficiente de dividir estas frases, usualmente para esto se utilizan los signos de puntuación que son llamados delimitadores, después, los delimitadores se reemplazan por un espacio en blanco para lograr que las palabras queden separadas por espacios en blanco, al lograr esto el proceso de tokenización se vuelve más simple (Paute et al., 2016) realizó una clasificación de textos político-electorales mediante la utilización de algoritmos de aprendizaje supervisado con la finalidad de tomar decisiones en tiempo real, allí realizan varias pruebas de implementación una prueba relevante para el caso de estudio del proyecto es la de la implementación del proceso con tokenización y sin tokenización, sin tokens el algoritmo brinda un resultado de 86% de eficiencia en la clasificación mientras que al implementar esta técnica la eficiencia aumenta un 3,3%, es decir, la eficiencia con esta técnica es de 89,3%.

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Las cadenas del mdico

Las cadenas del mdico

Las presiones por asegurar la supervivencia son universales. Casi siempre las cadenas que mantie- nen preso al esclavo de cualquier país del mundo están constituidas por la simple urgencia de sobre- vivir y de proveer para su familia, pero en el caso de la esclavitud que podríamos llamar «de cuello blanco», los grilletes pueden ser de otro tipo: la necesidad imperiosa para el sujeto de mantener un tren de vida, de conservar poder, de cuidar su ima- gen a través de gastar en viajes, en la cuota mensual del club caro o en los automóviles de la familia, o bien, como sucede con una buena parte de nues- tros políticos, de «mantenerse dentro del sistema». En todos los casos, las circunstancias compartidas son la pasividad, el silencio ante el insulto, la degra- dación, la burla y el abuso, y el sacrificio consciente de la dignidad y de la autoestima.

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