Centro urbano

Top PDF Centro urbano:

Centro urbano de usos mixtos para la recuperación del ambiente urbano monumental

Centro urbano de usos mixtos para la recuperación del ambiente urbano monumental

La recuperación de la forma urbana está relacionada con la formulación del problema de la tesis, puesto que donde se encuentra hoy el Parque de la Cultura se encontraban edificaciones declaradas monumento que formaban parte del Centro Histórico de Lima y que fueron destruidas. El Centro Urbano, proyecto de la presente investigación, surge como respuesta natural a la creación artística que antepone el criterio de la forma y manifiesta la dinámica expansiva que envuelve al lugar, la unidad física de la forma urbana y el organismo social activo que contiene. Está establecido entre los valores estéticos y los valores éticos y lógicos; aquel, abrirá las puertas a nuevas expresiones artísticas de desarrollo y reconocimiento de una nueva personalidad del urbanismo, con proyectos de inversión que diversificarán las posibilidades de desarrollo según las necesidades que tienen por objeto “la utilidad pública y particular, la protección y el bienestar de los individuos, de las familias y de la sociedad: la buena disposición en una palabra” (Elmore, 2014).

311 Lee mas

Análisis del trafico en el sistema de transporte público en el centro urbano de la ciudad de Abancay

Análisis del trafico en el sistema de transporte público en el centro urbano de la ciudad de Abancay

La situación real del estado actual en el que la ciudad de Abancay viene afrontando problemas en el transporte urbano, con referencia a la movilización al interior de la ciudad, conocidos como viajes internos donde la población se desplaza en transporte de servicio público urbano llamado también transporte masivo, conformado por taxis, combis, servicio particular y otro tipo de transporte o simplemente a pie, denominado circulación peatonal. Así mismo se realizan viajes al exterior de la ciudad denominados viajes externos que salen fuera del ámbito urbano, nos referimos a los viajes inter urbanos, inter distritales, inter provinciales e inter departamentales, nacionales e internacionales, es decir este conjunto de viajes al interior y al exterior de la ciudad causan congestionamiento vehicular y malestar peatonal, principalmente en las horas punta y en lugares llamados nudo vehicular; por estas razones la municipalidad provincial de Abancay debe contar con políticas de transporte urbano que planifiquen el sistema de transporte urbano y ordenen la circulación vehicular y peatonal para tener un transporte urbano eficiente, rápido, seguro y ecológico.

426 Lee mas

Centro urbano para el desarrollo cultural

Centro urbano para el desarrollo cultural

A partir de la estructura urbana existente y de su morfología actual de ciudad buscamos las determinantes de afectación el proyecto y de esta forma proponer un plan de mejoramiento urbano con la optimización y generación de nuevos espacios que permitan la fluidez e integración de la movilidad del peatón y el ciclista con el espacio público y el medioambiente, y la consolidación de espacios en los que se pueda fomentar la cultura dando inclusión a la generación del proyecto arquitectónico de su localización y buen orientación para la correspondencia al urbanismo planteado.

55 Lee mas

Centro urbano de seguridad alimentaria

Centro urbano de seguridad alimentaria

El centro de seguridad alimentaria pretende ser un referente de agricultura urbana de escala metropolitana en cuanto a capacitación y un aporte a la reducción de la huella ecológica del sector donde está implantado. Esta reducción se logra mediante un sistema de entrega de alimentos en negocios de escala local; un lugar de abastecimiento dentro del mismo centro; y la reducción de transporte. Se aprovecha las conexiones que tiene el parque con los sistemas de transporte público integrado, facilitando la movilidad de los usuarios. Además, se propone un centro de distribución de alimentos producidos en el centro por cada barrio dentro del área de intervención.

69 Lee mas

CAPITULO III SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ESPACIAL El funcionamiento espacial hace referencia a los patrones de asentamiento poblacional, de funcionamiento y flujos, desde y hacia el Municipio

CAPITULO III SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ESPACIAL El funcionamiento espacial hace referencia a los patrones de asentamiento poblacional, de funcionamiento y flujos, desde y hacia el Municipio

Estos deben ser prestados hasta el domicilio bajo el control de la Comisión Reguladora de Tarifas y se debe aplicar para su cobro la estratificación socioeconómica que el municipio haya elaborado y la cual debió ser reportada a la superintendencia de servicios públicos domiciliarios, lo mismo que a las empresas prestadoras de servicios públicos en el municipio. Sin embargo, en el municipio de Turmequé no se ha implementado la micromedición, principal elemento para el establecimiento del sistema tarifario de servicios públicos, razón por la cual se estableció una tasa única para todos los usuarios tanto en el área urbana como en la rural. El manejo del servicio de agua ha sido descentralizado en las Juntas Administradoras de Acueducto con concurrencia de la administración municipal para inversiones en ampliación y mejoras, los demás servicios como se observa en el cuadro No. 9, no tienen cobertura total y existen en su mayoría sólo para el centro urbano.

85 Lee mas

Aplicación de las herramientas de marketing urbano para el ordenamiento de los servicios comerciales minoristas en el área 29 de mayo de la ciudad de Santo Domingo

Aplicación de las herramientas de marketing urbano para el ordenamiento de los servicios comerciales minoristas en el área 29 de mayo de la ciudad de Santo Domingo

La presente investigación se realiza con el objetivo de definir estrategias de marketing que posibiliten el reordenamiento de los servicios comerciales del centro urbano de la ciudad de Santo Domingo en función de las necesidades de la población y los visitantes. Para el cumplimiento de este propósito, se realiza una revisión bibliográfica y se emplean una serie de métodos, herramientas y técnicas, en las que se encuentran: Matriz DAFO, Cuestionarios, Entrevistas a los actores implicados en el tema, Tormenta de ideas, Diagrama Causa–Efecto, así como el análisis integrado de cuatro elementos fundamentales para la revitalización de la actividad comercial: accesibilidad, atracciones, amenidades y la acción.

119 Lee mas

Análisis del efecto del cambio de uso de la tierra en el fenómeno de Isla de Calor Urbano (ICU) en la ciudad de Heredia, Costa Rica

Análisis del efecto del cambio de uso de la tierra en el fenómeno de Isla de Calor Urbano (ICU) en la ciudad de Heredia, Costa Rica

poco más de 600 mil en el 2011, con tasas de crecimiento mayores a las poblacionales. El proceso de crecimiento demográfico de la subregión, aunado al económico, necesitan y presionan por una mayor cantidad y calidad de tierras para localizar las nuevas actividades residenciales y productivas. Este proceso de crecimiento urbano está determinado por al menos tres elementos: a) la normativa (legislación general y específica); b) la política y c) el mercado. Sin embargo, ante la ausencia y mala definición de regulaciones locales y la debilidad de las regulaciones regionales, así como políticas, en la GAM, el mercado constituye el operador básico de la expansión urbana. El mercado de tierras en esta región se gestiona en su mayoría por medio del sector inmobiliario (Hernández-Sanchéz, 2014; Pujol-Mesalles & Pérez-Molina, 2012). Esto supone que el ritmo y la forma en la que ocurre el crecimiento urbano en la GAM no es sostenible en el tiempo, sin una adecuada planificación o intervención del Estado.

47 Lee mas

Torres de Las Nieves: complejo para la recuperación del paisaje urbano en el centro

Torres de Las Nieves: complejo para la recuperación del paisaje urbano en el centro

25 Si bien Bogotá ya tenía una distribución determinada, aún era una ciudad muy poco consolidada, los servicios funcionaban de manera precaria y la movilidad era poco eficiente. En la primera década del siglo XX Bogotá empieza a redensificarse, debido a procesos migratorios de regiones contiguas a la capital, la ciudad no crecía de manera descontrolada pero a su vez tenía un alto nivel de densificación. A finales del siglo XIX Chapinero era solo una pequeña urbanización de camino que comunicaba algunos municipios aledaños al norte de Bogotá e incluso Usaquén en la primera década del siglo XX tenía un área de 71 km² y su cabecera se situaba a 12 km del centro de Bogotá sin embargo más adelante estas urbanizaciones van a ser lugares de interés por muchos de los habitantes de Bogotá. Entre la década del 1910 y 1920 Bogotá empezó a dar sus primeros pasos hacia el desarrollo, algunos aún precarios. Mientras Bogotá estaba cambiando el transporte a mula por el tranvía eléctrico, Buenos Aires estaba inaugurando la primera línea del metro en 1914, y no fue sino hasta la década de los 20´s que en ese entonces el alcalde de la ciudad Pedro Nel Ospina (1922 – 1926) decide hacer la primera intervención y transformación urbana en el centro de Bogotá al tapar los ríos San Francisco y San Agustín que más adelante cambian tanto de aspecto como de nombre, el río San Francisco se denomina avenida Jiménez y el río San Agustín la calle séptima.

86 Lee mas

La creatividad lúdica en niños y niñas de 3 a 6 grado escolar de un centro educativo rural y uno urbano de Pereira

La creatividad lúdica en niños y niñas de 3 a 6 grado escolar de un centro educativo rural y uno urbano de Pereira

Lo anterior, contradice en parte lo que afirman los autores, donde aseguran que “los estímulos que rodean al niño rural son menos normativos y más complejos que los que recibe el niño del ámbito urbano 111 ” siendo este medio un poco desfavorable para la creatividad lúdica al habituar e incorporar en el modelo pedagógico algunas actividades estereotipadas y normativizadas socialmente. En este sentido, se establecen una serie de características del talento creador atendiendo a diversas investigaciones realizadas por otros autores 112 . Aquí se afirma que los talentos creativos presentan una imagen relevante de sí, independientemente del segmento poblacional proveniente, esto es, que tienen un buen auto concepto de sí mismos; manifiestan una gran salud mental; riqueza de la personalidad, ausencia de actitud defensiva, franqueza, entre otras características observadas durante la ejecución de la PIC en ambos segmentos. En otro plano, los estudiantes altamente creativos, sienten preferencia por la complejidad y por la multiplicidad desordenada de lo percibido, “estas preferencias parecen motivarlos para dar respuesta a un reto 113 ”; y demuestran feminidad, entendida como un comportamiento que revela sensibilidad ante las cosas; igualmente, la abertura a la vida y el predominio de valores teóricos y estéticos en sus quehaceres comportamientos sobresalientes en los estudiantes del segmento educativo rural.

104 Lee mas

Las condiciones de partida: la ciudad colombiana en años anteriores a 1980

Las condiciones de partida: la ciudad colombiana en años anteriores a 1980

A inicios de los años sesenta, la firma Currea, Aya y Uribe Holguín comenzó a desarrollar las urbanizaciones Santa Margarita, para estrato alto, en la autopista Norte con la calle 100; Santa Matilde, para estratos medios, y La Bonanza, con dos mil lotes, para sectores medio y medio-bajo. Otras firmas constructoras también iniciaron proyectos masivos. La ciudad comenzó a crecer por medio de grandes urbanizaciones o “conjuntos”; sectores de vivienda basados en la repetición de unos pocos “modelos” de casas que mostraban una nueva imagen de ciudad, ya no los paramentos continuos de la ciudad tradicional y diversa, sino la repetición de casas; ya no la mezcla de funciones que definía la variedad como principal atributo urbano, sino la monotonía de la especialización funcional. La habilidad de las campañas publicitarias logró introducir estas pautas en el gusto ciudadano, al crear un nuevo imaginario de inseguridad y peligro que inducía al deseo de encierro y exclusividad; la ciudad no solamente se especializa por medio de sus actividades, sino que, también, se vuelve excluyente y enfatiza —desde el temor al “otro”— el concepto de diferencia.

21 Lee mas

CENTRO HABANA BÚSQUEDA DEL DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE

CENTRO HABANA BÚSQUEDA DEL DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE

La planificación como proceso integrante del modelo de gestión adquiere carácter estratégico, pues el plan urbano constituye un instrumento orientador de las decisiones principales, la definición de prioridades y el ordenamiento físico de las inversiones para una utilización más racional y efectiva de los recursos. Por último, y no menos importante, es contar con un marco legal adecuado, que conceda autoridad a los gobiernos locales, para gestionar este tipo de proyectos. En consecuencia se demanda un modelo de gestión propio, una entidad de perfil técnico-económico, autorizado por el gobierno local, con funciones de dirección del proyecto y capacidad de coordinación de la participación de las instituciones académicas, culturales, sociales y económicas.

9 Lee mas

Evaluación del mobiliario urbano en el municipio centro habana

Evaluación del mobiliario urbano en el municipio centro habana

El caso de la Oficina del Historiador es bastante particular, porque este provee a toda la zona del Centro Histórico, además de algunas zonas de interés, pero no se extiende a otras áreas, generando así falta de coherencia en el diseño del equipamiento, no obstante se conoce que las propuestas de diseño son bien específicas por el entorno al cual están destinados; independientemente de esto se crea una diferenciación entre los municipios de la capital. La selección del mobiliario es bastante acertada, puesto que el mobiliario se diseña o se selecciona mediante un concepto definido y una rigurosa planificación. La oficina cuenta con varias oficinas de proyectos que son las encargadas de proponer y mantener la estética de La Habana Vieja.

7 Lee mas

Análisis de la implantación de centros comerciales y su relación con el desarrollo urbano a escala zonal en Bogotá: el caso del centro comercial Centro Mayor (2008-2013)

Análisis de la implantación de centros comerciales y su relación con el desarrollo urbano a escala zonal en Bogotá: el caso del centro comercial Centro Mayor (2008-2013)

P: Más o menos calculando, el barrio primero es bastante joven, pero con Centro Mayor la gente empezó a vender sus casas. Antes la gente venía y le gustaba el barrio, pero si llegaba a encontrar una sola casa en venta era un milagro. En cambio, ahora, el mes pasado hice un inventario y ahora son 25 las casas que están en venta. No es que uno se asuste por Centro Mayor, porque hay ventajas y desventajas. Hay mucha niñez también. Los viejos que llegaron hace treinta años ya no se quieren ir, tenemos aproximadamente cien adultos mayores a los que les ponemos cualquier cosa para hacer. Por lo menos los vecinos de más allí, los de al frente, los de lejos, todos envidian la escuela de taekwondo, los del Cinco de noviembre, por ejemplo. Aquí hay espacios. La danza, por ejemplo, todos los del barrio Santa Rita se viene para aquí. Hay ajedrez, parqués, damas, cosas que se estaban perdiendo y aquí se reincorporan.

65 Lee mas

Efecto del transporte colectivo informal en el sistema de transporte público urbano en la ciudad de Cartagena de Indias sector Centro   Bocagrande, Centro   Crespo y Bomba el Amparo   Pozón

Efecto del transporte colectivo informal en el sistema de transporte público urbano en la ciudad de Cartagena de Indias sector Centro Bocagrande, Centro Crespo y Bomba el Amparo Pozón

El último paso del método, calidad y niveles de servicio, es el resultado final del proceso para indagar sobre la calidad del servicio del TPCU en autobús y es esencial para el diagnóstico de la situación existente, dentro del planeamiento operativo del transporte público urbano. En este paso se integran los resultados de los pasos anteriores, de tal forma que, en primer lugar, se definen las deficiencias en la calidad del servicio con sus posibles causas, luego con los datos de la entrevista se establecen los atributos relevantes, jerarquizándolos y ponderándolos, para finalmente, determinar las escalas para medir la calidad del servicio y calificar la calidad del servicio de TPCU con base en la opinión expresada por los usuarios en las encuestas (Ruiz & Monsalve, 2008).

112 Lee mas

PROYECTO PILOTO DE VIVIENDA POPULAR EN LA PERIFERIA DE AREQUIPA

PROYECTO PILOTO DE VIVIENDA POPULAR EN LA PERIFERIA DE AREQUIPA

“El gobierno asume el papel de promotor de los sectores básicos de producción y estatización de fábricas de cemento, controlando los precios de los principales materiales de construcción como fierro, cemento y ladrillo. Impulsando un proceso de industrialización de la construcción a través de ITINTEC y se realizan algunos programas de construcción de conjuntos habitacionales de carácter experimental como PREVI. Así mismo se crea el ministerio de vivienda y construcción (MCV), que absorbe funciones de la JNV, a excepción de la ONDEPJOV y los programas de saneamiento, desarrollo urbano y construcciones estatales. Se constituye la empresa de administración de inmuebles del Perú (EMADI - PERU), con la finalidad de administrar el patrimonio inmobiliario del estado” 7 .

227 Lee mas

Propuesta de planeamiento y diseño urbano participativo para la rehabilitación integral de la Zona Centro Tradicional en el asentamiento urbano Covadonga, Aguada de Pasajeros

Propuesta de planeamiento y diseño urbano participativo para la rehabilitación integral de la Zona Centro Tradicional en el asentamiento urbano Covadonga, Aguada de Pasajeros

En el ámbito cubano los principales ejemplos de rehabilitación enfocadas en la integralidad y la participación se centran en las ciudades patrimoniales y centros urbanos de relevancia regional. En la capital se destacan las propuestas urbanas para dinamizar y valorizar las zonas más antiguas de la urbe y con ello, influir en la recuperación integral y progresiva de otros contextos de interés. Otro caso válido es el Centro Histórico de la Ciudad de Camagüey declarado Monumento Nacional y Patrimonio de la Humanidad el cual extendió la experiencia en la aplicación del Modelo Cubano de Gestión de los Centros Históricos desde el año 1998. En Camagüey se tomaron como bases conceptuales para la aplicación del Modelo: la rehabilitación y conservación integrada, la sostenibilidad del plan, la participación comunitaria y la imagen característica del Centro Histórico.

130 Lee mas

Análisis de las Condicionantes Urbano Arquitectónicas: Propuesta de un Complejo Comunal  implicando el  Acondicionamiento Urbano del Centro Poblado La Aviación del Distrito de Cayaltí, Provincia de Chiclayo Departame|nto de Lambayeque

Análisis de las Condicionantes Urbano Arquitectónicas: Propuesta de un Complejo Comunal implicando el Acondicionamiento Urbano del Centro Poblado La Aviación del Distrito de Cayaltí, Provincia de Chiclayo Departame|nto de Lambayeque

Para efectos de la presente investigación, con el fin de plantear la aplicación de la teoría de la arquitectura sostenible en el diseño del Complejo Comunal para el Centro Poblado La Aviación del Distrito de Cayaltí, nos basaremos en los componentes sociales, económicos y medio ambientales, apoyándonos en los dos pilares que son dos leyes de la termodinámica (Conservación de la materia, Reintegración de los materiales al ciclo natural) y los tres principios (Ciclo de vida del edificio, ahorro de los recursos y diseño hecho para las personas) para lograr una propuesta tolerante, equitativa y viable, un cierre del ciclo constructivo (teniendo como principal punto de partida y llegada a la naturaleza), volvernos más sensibles y cuidadosos en los temas de provisión, uso y manejo eficiente de estos recursos y buscar soluciones priorizando el confort.

275 Lee mas

El lugar urbano como centro de arte

El lugar urbano como centro de arte

Resumen: Este proyecto pretende experimentar y analizar algunas de las condiciones que permiten transformar al espectador pasivo de un centro de arte en autor activo. En este caso, el niño dejaría de ser público receptor para ser sujeto creador de cultura. El material de creación artística es el traslado del centro de arte, que deja de ser edificio institucional para desplazarse hasta ocupar la calle. Un espacio está vacío, no tiene forma, no tiene arquitectura mientras en él no se dé una actividad humana. La arquitectura no es construcción: la arquitectura ocurre al habitar, no al construir. La calle es calle porque la gente la ocupa como propia. Re- encontrar e inaugurar actividades –música, arte, arquitectura, danza– que transformen los espacios, desarrollándolos sin otra intención que la de descubrir y dominar en nosotros mismos la nueva capacidad de transformación del lugar. Los espacios así ocupados por escenarios sonoros o plásticos, por intervenciones o performances son capaces de influir –en su proceso– en los sentidos y el aprendizaje de los niños y de los futuros educadores, y dotar a los espacios de unos nuevos habitantes no pasivos ni resignados. Después, el centro de arte albergará los documentos generados en los descubrimientos, con la tarea de dar cuenta y propagar este tiempo pedagógico de apropiación del lugar urbano.

9 Lee mas

Proyecto de revitalización urbana automotriz

Proyecto de revitalización urbana automotriz

La propuesta urbana es basada en la relación y conexión de pares viales importantes como lo son la cra 18 y 19 que conectan el tejido residencial sur con el hospital san José, la plaza España y la estación de la sabana, a su vez el par vial de la calle 10 y 11 conectan el centro de la ciudad por medio de la plaza de bolívar, el parque de los mártires, la plaza España y remata en un centro de barrio de la localidad, colindando con la cra 30 via de carácter metropolitano .

36 Lee mas

El Bronx Del olvido a la regeneración social

El Bronx Del olvido a la regeneración social

La obsolescencia es un termino que va ligado al deterioro urbano, pues después de ver las causas y que hace un espacio se deteriore, muchos de estos espacios producto de un deterioro de años dejan de ser usados por la población. Así mismo el cambio de actividades, o espacios que por falta de recursos no se pudieron terminar de construir y se abandonan, sin siquiera haber sido usados jamás. Tal vez a estos espacios abandonaos y deteriorados si se les encuentra un uso pero por la población indigente que carece de una vivienda y adapta estos lugares para vivir. Según Eduardo Rojas (2004), la obsolescencia funcional de edificios y espacios públicos se da cuando dichas estructuras dejan de cumplir las funciones para las cuales fueron diseñadas, pues las nuevas tendencias arquitectónicas en los distintos usos, hacen que la gente abandone estas edificaciones en busca de otras que contengan dichas tendencias. La obsolescencia física es cuando la estructura, las instalaciones o incluso los acabados de los edificios se encuentran en deterioro a tal punto que estos ya no cuentan con la capacidad para albergar las funciones para las que en un inicio fueron destinados. Este tipo de obsolescencia también se puede dar por desastres naturales. Y por ultimo, Rojas define la obsolescencia económica se da cuando deja de ser rentable mantener los usos originales de un edificio ya sea por su localización, que aumente de valor el lote, y se incrementan presiones para demolerlo y darle un uso mas provechoso al terreno. (Rojas, 2004).

71 Lee mas

Show all 10000 documents...