... la construcción de dos equipos para medir regularidad superficial y deformación con el fin de obtener resultados más exactos con respecto a los de la inspección ...
... Para construir y mantener una red de carreteras, las autoridades deben escoger dentro de un amplio rango de opciones, involucrando Normas de diseño geométrico y de pavimentos, así como la frecuencia y patrones de ...
... Los resultados obtenidos en el estudio de tráfico del 2008, indican que el mayor volumen vehicular, se da en el tramo Cañete-Lunahuana”, con 1,010 veh/día; sigue el tramo “Chupaca-Ronchas”, con 454 veh/día, ...
... Los aspectos económicos son importantes al momento de seleccionar el diseño final del pavimento. El análisis debe considerar todos los costos posibles durante el ciclo completo de vida del pavimento: costos de ...
... de construcción, encontraron que del km 57 +000 al km 130+000 el material predominante es arena y grava limosa, que en el sistema SUCS clasifica como GC-GM y en el sistema AASHTO es variable entre A-1-b (O) y ...
... En los estudios realizados por el Consorcio Gestión de Carreteras, correspondientes a los suelos y materiales de construcción, se determino que entre los Km. 57+000 al Km. 130+000, el material predominante es la ...
... La VigaBenkelman es un instrumento que funciona según el principio de una palanca, uno de cuyos extremos se apoya en el pavimento deformado ante la aplicación de una carga, mientras que el otro está en ...
... la VigaBenkelman de doble Brazo, siendo un equipo portátil que permite medir deflexiones elásticas que sufre un pavimento flexible al paso de una carga rodante ...
... y Construcción, destacándose entre ellos: La Constitución Política del Perú, el Código del Medioambiente y de los Recursos Naturales, la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada, Ley General de ...
... como VigaBenkelman, que permite medir las deformaciones que se genera en un pavimento flexible bajo la acción de una carga rodante estándar, de una manera sencilla y ...
... "VigaBenkelman", llamado así en honor a su creador el lng. A.C. Benkelman, quien desarrolló este equipo durante el ensayo de la "Western Association of State Highway Organizations" ...
... la VigaBenkelman, es liberado progresivamente de la carga a la que inicialmente estaba sometido, y por lo tanto, el pavimento en ese punto empieza igualmente a recuperarse del estado de deformación en que ...
... la VigaBenkelman, pero este equipo no es el único que nos que nos puede ayudar a evaluar los pavimentos y por ello presentamos a continuación los diferentes equipos que existen en el mercado de acuerdo a ...
... La viga modificada consta de dos palancas de un mismo ...la viga 1 o principal, se sitúa entre las llantas de la rueda dual, la correspondencia a la rueda 2 queda ubicada a ...La viga utiliza dos ...
... Las carreteras a lo largo de su vida útil se requiere comprobar el estado estructural del pavimento para mantener su serviciabilidad, por tal motivo existen métodos analíticos y empíricos que nos determinan la capacidad ...
... La carretera Cañete-Yauyos-Huancayo, fue proyectada y ejecutada por partes dur:ante el gobierno del Sr. Augusto B. Leguía entre la década de 1920 a 1930. En estos años se avanzaron los trabajos de construcción en ...
... la viga, durante el procedimiento ...la viga, toda vez que los valores dados por el extensómetro (EE') no están en escala real sino que dependen de la relación de brazos existentes ...
... DE VIGABENKELMAN Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales como el denominado ...
... En el presente informe tiene la finalidad de evaluar estructuralmente el pavimento existente de la carretera Cañete - Yauyos - Chupaca con VigaBenkelman en el tramos km. 89+000 - km.94+000, los datos se ...