Fibra de concreto reforzado

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Evaluacion de las propiedades mecánicas del concreto reforzado con fibra de vidrio a elevadas temperaturas

Evaluacion de las propiedades mecánicas del concreto reforzado con fibra de vidrio a elevadas temperaturas

Históricamente, las fibras en la construcción, principalmente las de acero, se han usado desde hace muchos años. Su contribución al mejor desempeño del concreto es evidente al incrementar de manera importante la tenacidad, la capacidad de carga a flexión, y el comportamiento postfisuración, permitiendo sostener cargas hasta valores altos de deformación. Actualmente, el concreto reforzado con fibra es un elemento indispensable en la construcción de pisos industriales de alto desempeño, pavimentos, cubiertas para puentes, concreto lanzado para la estabilización de taludes, y para revestimiento de túneles, entre otros usos. Sin embargo, las fibras sintéticas y en particular las de polipropileno han ganado popularidad recientemente, como una alternativa práctica para controlar la fisuración por contracción plástica, además de incrementar la tenacidad y la resistencia al impacto.
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Determinación de la resistencia residual promedio (análisis postfisuración) del concreto reforzado con fibra sintética de pet+pp

Determinación de la resistencia residual promedio (análisis postfisuración) del concreto reforzado con fibra sintética de pet+pp

Esta norma describe en detalle el procedimiento de ensayo mencionado en las “Especificaciones para Contratistas” de la EFNARC, donde se mide sobre una placa cuadrada de 100 mm de espesor y 600 mm de lado la tenacidad del concreto reforzado con fibra. Su aplicación principal se encuentra sin duda sobre el concreto lanzado. El ensayo se concentra en determinar la curva Carga vs. Deflexión de estas probetas provenientes de campo, constituyéndose en un ensayo sobre un elemento de similares dimensiones que la estructura misma. Esta norma permite evaluar no solamente el cumplimiento frente a una especificación sino además comparar el desempeño entre diferentes tipos de fibras.
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Influencia del porcentaje en peso de fibra de Vidrio ar y aditivo plastificante copreplast 102, Sobre la resistencia a la flexión en paneles de Concreto reforzado con fibra de vidrio (grc)

Influencia del porcentaje en peso de fibra de Vidrio ar y aditivo plastificante copreplast 102, Sobre la resistencia a la flexión en paneles de Concreto reforzado con fibra de vidrio (grc)

actualmente las industrias prefieran el uso del GRC, debido a su alta resistencia a la corrosión, al impacto, su durabilidad, y sobretodo su gran resistencia a la propagación de fisuras a diferencia de los paneles de yeso. Sin embargo la falta de conocimiento en la mayoría de personas, hacen que el empleo de paneles de yeso siga vigente. La empresa TITAN, mencionada anteriormente, se encarga de fabricar y comercializar estos productos en GRC, en los cuales emplean en promedio 5% en peso de fibra de vidrio corta y al azar como refuerzo, siendo en numerosos pedidos insuficiente o excesivo porcentaje de fibra, dependiendo la aplicación final, por ello en la presente investigación se plantea la evaluación de dicho porcentaje a fin de tener un registro técnico del efecto de dicho porcentaje de fibra de vidrio, a ello y como ya se mencionó proponemos el uso de un aditivo para el concreto a fin de elevar la velocidad de producción e incrementar la resistencia mecánica del GRC final.
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Influencia del proceso de rehidratación en la resistencia del concreto reforzado con fibra de polipropileno por exposición al fuego directo

Influencia del proceso de rehidratación en la resistencia del concreto reforzado con fibra de polipropileno por exposición al fuego directo

Sabido es que ha aumentado los eventos de siniestros que afectan demasiado la estructura de diversas construcciones. Se tiene referencia de información de cómo afecta las altas temperaturas al concreto, pero la mayor parte está alejada de la realidad de un siniestro eventual como es el caso de un incendio. Razón por el cual este estudio ha desarrollado una simulación de un incendio mediante un contacto directo del fuego a las probetas experimentales, y tomar lecturas de las temperaturas alcanzadas mediante un Pirómetro que es un termómetro laser infrarrojo digital que mide y monitorea las temperaturas durante todo el estudio de maneras más eficiente.
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Comportamiento mecánico del concreto reforzado con fibra de acero en el análisis estructural de placas en el proyecto de ampliación del Centro Médico San Conrado en Los Olivos, Lima   Perú

Comportamiento mecánico del concreto reforzado con fibra de acero en el análisis estructural de placas en el proyecto de ampliación del Centro Médico San Conrado en Los Olivos, Lima Perú

Longitudinal, Porque la variable de estudio es medida en más de una ocasión en un único momento temporal, debido a que se realiza diversas pruebas y ensayos para determinar la resistencia del concreto con fibra de acero. También puede abarcar grupos o subgrupos de información o datos con respecto a los ensayos realizados. Prospectivo, debido a que el estudio es experimental, además, el fenómeno a estudiarse en este caso la variable independiente será medido en el laboratorio y así poder observar su posible comportamiento en un análisis estructural de placas.
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Estudio de las propiedades mecánicas del concreto reforzado con Fibra Metálica

Estudio de las propiedades mecánicas del concreto reforzado con Fibra Metálica

El CRFM según la definición del ACI- American Concrete lnstitute, no es más que concreto hecho a partir de cementos hidráulicos conteniendo agregados finos, gruesos, y fibras discretas discontinuas. Se puede usar también otros aditivos con la finalidad de alterar determinadas propiedades del concreto, tanto en estado fresco como endurecido. La selección de las proporciones del concreto, implica un balance entre economía y requerimientos de ciertas características las cuales se rigen de acuerdo al uso futuro del concreto y las condiciones esperadas a ser encontradas en el momento de la colocación de la mezcla.
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"Planteamiento de muro delgado de concreto reforzado con Fibra de Polipropileno y Alambre #16 en la CIudad de Juliaca"

"Planteamiento de muro delgado de concreto reforzado con Fibra de Polipropileno y Alambre #16 en la CIudad de Juliaca"

El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresión, pero débil en tención, lo que limita a su aplicabilidad como material estructural. Para resistir tensiones, se emplea refuerzo de acero, generalmente en forma de barras, colocadas en las zonas donde se prevé que se desarrollaran tensiones bajo las acciones deservicio. El acero restringe el desarrollo de las grietas originadas por la poca resistencia a la tensión del concreto. El uso del refuerzo no está limitada a la finalidad anterior, también se emplea en zonas de compresión para aumentar la resistencia del elemento reforzado, para reducir las deformaciones debidas a cargas de larga duración y para proporcionar confinamiento lateral al concreto, lo que indirectamente aumenta su resistencia a la compresión.
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Concreto reforzado con fibra natural de origen animal (plumas de aves)

Concreto reforzado con fibra natural de origen animal (plumas de aves)

Para la preparación de la mezcla se puede utilizar casi cualquier agua natural que sea potable y que no tenga sabor u olor pronunciado; sin embargo, en las zonas de construcción no siempre se dispone de agua con esas características, y por ello se utilizan aguas de diferentes tipos, lo cual se puede reflejar en las propiedades del concreto. Entre las aguas que se utilizan, a parte del agua potable, tenemos aguas turbias (con arcillas), aguas negras (con residuos orgánicos), agua de mar, aguas cloruradas, carbonatadas, sulfatadas, aguas ácidas, aguas alcalinas, entre otras.
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Evaluación del comportamiento mecánico del concreto reforzado con fibras

Evaluación del comportamiento mecánico del concreto reforzado con fibras

Otro de los materiales utilizados en la búsqueda de un concreto ecológico, es la caña de azúcar como fibra, el cual está fundamentado en una investigación en el año 2007, con el nombre de “Comportamiento mecánico del concreto reforzado con fibras de bagazo de caña de azúcar”, a cargo de Jairo Alexander Osorio Saraz, Fredy Varón Aristizábal y Johnny Alexander Herrera Mejía, estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia - Sede Medellín. Ellos prepararon una muestra compuesta de concreto y bagazo, bajo la norma NI 550 y 673, donde las fibras presentaron una distribución aleatoria. Los porcentajes que utilizaron para la adición de las fibras fueron 0.5%, 2.5%, y 5.0%. En síntesis, se encontró que cada vez que se adiciona mayor cantidad de fibras a la mezcla, disminuye notablemente la resistencia del material y también la densidad. Dados los resultados y después de analizarlos concluyeron que la fibra utilizada, con adiciones entre el 0.5% y el 2.5%, le concede a la muestra propiedades mecánicas importantes, con las cuales se alcanzaron resistencias a la compresión entre 8.6 y 16.88 MPa, a los 14 días de fraguado. La densidad de las muestras con bagazo bajó considerablemente a valores entre 141 y 336 Kg/m3 a comparación de probetas patrón con densidades de 2400 Kg/m3 (Concreto normal) 16 .
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Aplicaciones para análisis y diseño de elementos de concreto reforzado

Aplicaciones para análisis y diseño de elementos de concreto reforzado

Algunos de los cálculos más laboriosos que se deben realizar en el proceso de diseño de elementos de concreto se relacionan con los requeridos para diseñar columnas y muros estructurales por flexo-compresión, pues sus diagramas de interacción de momentos de flexión versus carga axial deben ser preparados. La construcción manual de estos diagramas requiere de un proceso lento y cuidadoso. Se Necesitan varios pares ordenados de momento de flexión y carga axial que representan la resistencia en el elemento estudiado para cierta profundidad del eje neutro de la sección. Para ello se deben suponer diferentes valores de la distancia de la fibra externa en compresión del concreto al eje neutro, a partir de los cuales se calculan las deformaciones que sufren el concreto y el acero. Así se obtienen los valores de los esfuerzos en estos materiales y se determina la resistencia que aportan estos materiales ante las cargas aplicadas.
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Concreto con refuerzo de fibra de betarraga para mejorar la resistencia del concreto

Concreto con refuerzo de fibra de betarraga para mejorar la resistencia del concreto

La investigación presentó una metodología de investigación aplicada de enfoque cuantitativo, con un nivel de estudio descriptivo y método inductivo que se realizó debido a que estudios europeos han demostrado que al utilizar concreto reforzado con fibras de betarraga se mejora la resistencia del concreto utilizando este refuerzo (betarraga). El concreto en el transcurso del tiempo puede presentar fisuras y fallas, por ello se diseñó mezclas de fibra de betarraga para mejorar las resistencias mecánicas del concreto adoptando 3 dosificaciones (1,5; 3,0 y 6,0 % en función al volumen del agregado fino) con edades de 3, 7, 14 y 28 días, resistencia de diseño de concreto de 210 kg/cm 2 por lo que se concluye que en los ensayos a compresión, tracción y flexión la mezcla de concreto con fibra de betarraga aumenta 5,77%; 3,22% y 9,08% respectivamente, es decir aumenta en menor porcentaje la resistencia del concreto con respecto a la muestra patrón; por lo contrario en el ensayo de potencial de fisuración, presentó como resultado que las fisuras en las losas ensayadas al agregar fibra de betarraga disminuyen 74,96% con respeto a la muestra patrón.
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ORROSION ELECTROQUIMICA DEL CONCRETO REFORZADO CON ADICIONES DE MICROSILICE

ORROSION ELECTROQUIMICA DEL CONCRETO REFORZADO CON ADICIONES DE MICROSILICE

Por otro lado se puede ver los valores de potencial de media celda para los especímenes con microsílice están en zona de 10% de posibilidad de corrosión hasta entrada las semana 20 (CC) y 23 (CS) respectivamente; se mantuvieron en zona de incertidumbre por varias semanas hasta entrar a zona de 90% de posibilidad de corrosión hasta las semanas 63 para ambos caso. Estos especímenes con microsílice se mantienen con potenciales de corrosión de bajos a moderados durante gran parte de la experimentación gracias a la protección brindada por el microsílice, indicando que el proceso de corrosión esta pasivado o desarrollándose muy lentamente lo que permite pronosticar una buena vida útil a estos refuerzos del concreto bajo estas condiciones.
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Guía para la supervisión técnica de estructuras de concreto reforzado

Guía para la supervisión técnica de estructuras de concreto reforzado

Almacenar los materiales no es solamente para protegerlos contra los dueños de lo ajeno, se trata de brindar el medio adecuado para que estos no se deterioren, ya sea por el paso del tiempo o por las condiciones ambientales. La gran mayoría de los productos para la elaboración del concreto que son empacados, envasados o sellados (cementos, arenas especiales, cal, aditivos) traen en su etiqueta, la forma como deben ser manejados; de lo contrario debe pedirse al fabricante la ficha técnica, para poder darles el manejo correcto. Ver C.3.7 más adelante. Una práctica común y correcta en el almacenamiento del cemento es separar los bultos más viejos de los recientes para que sean usados los primeros. El cemento debe ser almacenado sin contacto con el suelo, en un lugar fresco, seco, limpio y con buena ventilación. Al cubrir los sacos con plástico se tiene una protección adicional. Por otra parte, la inadecuada preparación de la superficie de colocación es una de las causas del agrietamiento de la superficie del concreto. “Toda la capa vegetal y zonas blandas deben ser removidas, el suelo debajo de la losa debe ser un suelo compacto o relleno granular bien compactado con rodillo, vibración o apisonado. La losa y por supuesto la subbase deben tener pendientes para el drenaje, en el invierno hay que remover la nieve o el hielo antes de vaciar el concreto y nunca colocarlo sobre una subbase congelada. Las subbases lisas y a nivel ayudan a prevenir el agrietamiento. Toda formaleta debe ser construida y reforzada de manera que resista la presión del concreto para evitar movimiento. Las barreras de vapor que están directamente debajo de una losa de hormigón incrementan la exudación (sangrado) y elevan el agrietamiento potencial, especialmente con un concreto de elevado asentamiento (revenimiento). Cuando se usan las barreras de vapor, cúbrala de 3 a 4 pulgadas con relleno granular compactable, como por ejemplo un material de trituración, para reducir la exudación. Justo antes de la colocación del concreto humedezca ligeramente la subbase, el encofrado y el refuerzo, si existen condiciones severas de secado” 89 . Ver
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Implementación herramienta para cuantificar el costo de los reclamos   en la planta de tubería GRP de la empresa Pavco de occidente  de guachene Cauca

Implementación herramienta para cuantificar el costo de los reclamos en la planta de tubería GRP de la empresa Pavco de occidente de guachene Cauca

Las tuberías y accesorios GRP PAVCO pueden ser ensamblados mediante el laminado con refuerzos de fibra de vidrio y resina de poliéster Se usan cuando las tuberías se ven sometidas a esfuerzos axiales importantes, en reparaciones o en casos de que se requiera la conducción de líquidos corrosivos que pueden dañar los sellos elastoméricos de las uniones. Las uniones obtenidas mediante el laminado brindan el mismo grado de resistencia estructural y a la corrosión como la de cualquier sección de la tubería. Teniendo en cuenta lo anterior, el sistema resultante puede ser considerado como un sistema monolítico. Esta actividad debe llevarse a cabo por una persona capacitada, como se aprecia en la ilustración 11, tomando las precauciones de seguridad necesarias. En caso de que se requiera la laminación en obra, se deben comunicar con el área técnica GRP PAVCO.
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Inspección y monitoreo de corrosión a chimeneas de concreto reforzado

Inspección y monitoreo de corrosión a chimeneas de concreto reforzado

El concreto reforzado con varilla de acero es uno de los materiales de construcción más ampliamente usados, sin embargo las estructuras que lo emplean tenen el inconveniente de ser susceptbles a la corrosión debido a la perdida de protección natural ofrecida a la armadura por el recubrimiento del concreto. La corrosión en puentes, partcularmente en ambientes marinos, es un problema grave que ha venido afectando al mundo, ya que se pueden presentar manifestaciones patológicas de signifcatva intensidad, lo que lleva a elevados costos de reparación de la estructura, posible reducción de su capacidad resistente a las cargas de servicio, falta de estétca y dependiendo del grado de daño, podría verse afectada la seguridad de las personas. 2-4
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Evaluación de la corrosión en concreto reforzado por métodos electroquímicos

Evaluación de la corrosión en concreto reforzado por métodos electroquímicos

El concreto es una mezcla de arena, cemento y grava que al unirse con agua se endurece en formaletas con la forma y dimensiones deseadas. La importancia de este en los proyectos de infraestructura radica en su versatilidad y desarrollo de tecnologías que lo han llevado a límites insospechados en su desempeño, usos y aplicaciones (ARANA, 2016).En la actualidad, es el material de construcción más utilizado en el mundo puesto que su consumo supera al resto de los materiales, así mismo en la industria colombiana de cemento, como menciona Latorre, esta ha presentado comportamientos volátiles e inesperados: registrando crecimientos considerables a finales de los noventa, después fluctuando hacia una crisis en 2005, y en adelante un crecimiento persistente (CAÑÓN, 2008). Analistas locales e internacionales estiman que para el 2020 la industria del cemento experimentará un crecimiento cercano al 50% con respecto al consumo del 2012. (HERNANDEZ, 2017).
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Efectos de los aditivos en la corrosión de estructuras de concreto reforzado

Efectos de los aditivos en la corrosión de estructuras de concreto reforzado

Se realizó una completa caracterización de las propiedades físicas, químicas y mecánicas de los especimenes elaborados, encontrando que el colorante y el aireante son los que más afectan la resistencia mecánica del concreto. Por otro lado, se observó que los especimenes menos afectados por la absorción de agua y la porosidad fueron el concreto natural y el fly ash. Respecto a la evaluación de su desempeño en el medio salino, se pudo observar que el colorante, plastificante, retardante, acelerante, y aireante, se comportan de una manera similar, mostrando un mejor comportamiento el fly ash casi similar al concreto natural el cual ofrece una protección natural por sí solo al acero de refuerzo. El concreto con fly ash tipo f mejoró sus características por el acomodo de sus partículas en la mezcla. En términos generales la calidad de los agregados, la relación agua/cemento y el aditivo empleado juegan un papel muy importante en la elaboración de las mezclas y los resultados obtenidos. El desempeño general de los especimenes tras ocho meses de exposición es muy bueno, ya que prácticamente todos desarrollan velocidades de corrosión entre 0.55X10 -4 y 4.76X10 -4
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MUNICIPIO DE SANTA MARIA ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

MUNICIPIO DE SANTA MARIA ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

Vía nacional carretera de 3ª categoría que pertenece a la red transversal terciaria Chocontá, Machetá, Guateque, Santa María, San Luis de Gaceno, Villanueva; relaciona dos ejes importantes, localizando a Santa María en el centro de este. Las condiciones de la vía en este momento no son las mejores con un ancho promedio de 10 mts, en el cual se incluye calzada, berma y cunetas. Se encuentra pavimentada desde el alto del Sisga hasta el Municipio de Santa María (centro urbano) en regulares condiciones; presenta curvas forzadas, calzada estrecha y derrumbes en épocas de invierno, lo que la hace peligrosa; atravesando 15 túneles, de los cuales 7 se encuentran en el territorio municipal, se hallan pavimentados en concreto rígido, iluminados; la vía pasa por la parte superior del muro de contención del embalse la esmeralda de la represa de Chivor, hasta llegar al perímetro urbano; de allí en adelante la vía se encuentra destapada en malas condiciones, con altas pendientes, derrumbes, terreno inestable e insuficientes obras de arte; precisamente la vía es atravesada por la falla Calichana en el sito Cachipay, generándole grandes problemas, de ahí las condiciones se mantienen hasta el sitio agua caliente; de este lugar en adelante las pendientes disminuyen, mejorando las condiciones hasta conectar con el casco urbano del municipio de San Luis de Gaceno. La vía continúa destapada hasta El Secreto, en este lugar la vía se transforma en una autopista de buenas especificaciones, hasta conectar con la red longitudinal secundaria (Villavicencio – Yopal.
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Evaluación del uso combinado de fibras metálicas y sintéticas como refuerzo del concreto, aplicado al soporte y revestimiento de túneles

Evaluación del uso combinado de fibras metálicas y sintéticas como refuerzo del concreto, aplicado al soporte y revestimiento de túneles

Se observa una reducción marcada en la resistencia a flexión en volúmenes de fibra de polipropileno del 10% cuando la temperatura excede 120ºC aproximadamente. El módulo de elasticidad del compuesto también se reduce con el incremento en la temperatura. Una prolongada exposición a temperaturas entre 100 y 200ºC lleva a una reducción en la resistencia a flexión y capacidad de carga posterior al pico de concretos con fibras fibriladas. Sin embargo, no hay efecto cuando se expone a temperaturas bajo 100ºC. Los compuestos funcionan apropiadamente a temperaturas ambiente en climas de 40 a 50ºC. Las microfibras de polipropileno pueden reducir significativamente el fenómeno de “spalling”. A medida que la matriz de concreto que contiene fibras sintéticas se calienta, el polipropileno se expande a diferente tasa que la matriz, causando ligeras fisuras entre la matriz y las fibras. Estas fisuras son suficientes para comenzar a liberar la presión de vapor de los poros del concreto. Cuando la temperatura del polipropileno alcanza 165ºC (330ºF) al menos el 99% de las fibras se derriten y proporcionan aún mayores conductos para la liberación de la presión. Una dosificación de 0.4 kg/m³ reduce la caída de fragmentos y el “spalling”. La efectividad de las fibras de polipropileno en reducir el riesgo de “spalling” depende no solo del volumen de fibra sino de la longitud y diámetro de las fibras. En general, fibras con bajos diámetros (diámetros menores de 33μm y de longitudes menores de 12mm) proporcionan mejor resistencia a “spalling”.
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Procedimiento para la evaluación de corrosión en elementos de concreto reforzado

Procedimiento para la evaluación de corrosión en elementos de concreto reforzado

Una fisura bajo ciertas condiciones puede convertirse en una grieta estructural y afectar directamente a las barras de refuerzo por exponerse a corrosión y comprometer la impermeabilidad, además de permitir que agentes químicos y biológicos ingresen a los núcleos de los elementos. El estudio de las deformaciones en estructuras flectadas de concreto evidencian dos estados que ocurren en una pieza, un primer estado sin fisuración y un segundo estado fisurado, esto no implica que sea un problema patológico debido a que en realidad se busca un estado de fisuración óptimo, el cual se incluye en las fórmulas de cálculo para el diseño y dosificación del concreto, en la que se garantiza así una adecuada adherencia con las barras de refuerzo y ponen a estas ligeramente en tensión para aumentar la capacidad del elemento.
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