Grúas móviles

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Maquinaria Operador de grúas móviles autopropulsadas. Primera parte

Maquinaria Operador de grúas móviles autopropulsadas. Primera parte

La presencia en las obras de las grúas móviles autopropulsadas con potencial de manipulación de cargas cada vez más pesadas, es un hecho frecuente y posibilita la ejecución de trabajos muy diversos. Desde su utilización en el sector de la construcción (en la edifica- ción, en naves industriales, en obra civil) hasta su uso en todo tipo de carga y descarga de elementos muy diferentes en dimensiones y pesos, y maquinaria en general. Es bien conocido el gran número de operaciones que se realizan con este tipo de máquinas y su implantación en todos los sectores industriales.
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Metodología para la seguridad en operaciones con grúas móviles usados en la instalación de elementos metálicos en zonas públicas

Metodología para la seguridad en operaciones con grúas móviles usados en la instalación de elementos metálicos en zonas públicas

Desde que se promulgó el primer reglamento peruano de seguridad y salud en el trabajo, el año 2005 se están sincerando las cifras de las víctimas que deja la inseguridad en el sector Construcción y se puede tener indicadores más válidos en el sector, pero también se ha visto un constante descenso en los accidentes e índices de siniestralidad calculados. Esto cobra más importancia a partir del año 2011 cuando se aprueba la Ley 29783: Ley de Seguridad y Salud del Trabajo, pero al año siguiente se realiza unos ajustes a la ley para que se promulgue con decreto supremo No 005-2012-TR del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo MTPE esto es tomado como una política de Seguridad y Salud que trata de ayudar a la prevención y reducción de la cantidad de accidentes. Actualmente, para que las empresas puedan operar necesitan certificar que sus empleados se encuentran trabajando en condiciones adecuadas y seguras esto es un buen inicio pero aun no es lo suficiente para minimizar el problema de los accidentes ya que si somos conscientes parte de los estos eventos ocurren por la falta principalmente de una metodología guía para operar con grúas móviles en zonas públicas, esta guía operacional es muy importante para la utilización de estas maquinarias y en esto se basa este trabajo ya que al identificar los tipos de accidentes con grúas móviles ya sea por volcaduras, caídas de objetos, atropellos, sobre esfuerzos, descargas eléctricas etc. y sus posibles causas nos ayudaría a prevenirlas, por ese motivo debemos de contar con una metodología que ayude a disminuir todo tipo de riesgo como el de tener pérdidas económicas y humanas (esta última la más importante en todo tipo de trabajo por seguridad) pero lo más resaltante es la importancia que va tener para su posible aplicación en el marco normativo actual sobre seguridad y trabajo ya que adolece y no cuenta con una metodología guía para izaje de cargas
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Diseño de un Manual de Gestión Integral de riesgos laborales y ambientales en la operación de grúas móviles autopropulsadas en la empresa Grúas Quirós S R L

Diseño de un Manual de Gestión Integral de riesgos laborales y ambientales en la operación de grúas móviles autopropulsadas en la empresa Grúas Quirós S R L

La herramienta permitió valorar diversos aspectos que conforman la gestión preventiva de riesgos laborales como lo son: órganos de prevención, compromiso de la dirección, formación, información, planificación, participación y actividades preventivas básicas, donde se incluye: control estadístico de accidentabilidad, mantenimiento preventivo y predictivo, Normas/procedimientos de trabajo, administración de equipos de protección personal, planes de emergencia, inspecciones de seguridad -análisis de riesgos e investigación de accidentes. La figura 11, muestra los resultados del análisis del cuestionario de evaluación de la gestión preventiva en riesgos laborales con respecto a la NTP 208, donde la línea color azul representa la situación ideal con respecto a la gestión de riesgos laborales en una organización y la línea color naranja, indica los resultados obtenidos al evaluar los aspectos de compromiso de la dirección, Información, formación, participación, órganos de prevención y planificación en Grúas Quirós. Al revisar dicha información, se determina las brechas existentes entre los requerimientos de un sistema de gestión de riesgos laborales correctamente estructurado e implementado y la situación actual de la empresa.
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Grúas sobre cadenas y de pluma de celosía Grúas para trabajos exigentes

Grúas sobre cadenas y de pluma de celosía Grúas para trabajos exigentes

La fábrica de Liebherr Ehingen GmbH desarrolla y fabrica mo- dernas grúas telescópicas y sobre cadenas sobre trenes de rodaje móviles y sobre cadenas. El diseño y la realización de proyectos de sombrillas grandes forma parte igualmente de sus servicios. La empresa es líder de mercado mundial para grúas móviles. La clave de este éxito son los innovadores pro- ductos, la alta calidad y unos empleados comprometidos. Dado que se presta la máxima atención a un estándar tecnológico elevado, la fábrica de Liebherr Ehingen GmbH invierte de for- ma intensiva en investigación y desarrollo. Las necesidades de
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Valoración de empresas no cotizadas: Grúas Roxu

Valoración de empresas no cotizadas: Grúas Roxu

Primeramente, se encuentra una introducción de la compañía y de su posición en el mercado. Un breve resumen de la empresa de servicios, fundada en 1978 y en la que su principal actividad es el asesoramiento y alquiler de grúas móviles y autopropulsadas. Grúas ROXU es una empresa líder en el sector tanto en Asturias como en España. Los sectores que necesitan de sus servicios han sido fuertemente dañados por la crisis, por lo que, el sector que comporta a esta empresa también ha pasado un duro bache en los últimos periodos.
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Programa para el cálculo de la estructura y elementos de grúas torre sin pináculo

Programa para el cálculo de la estructura y elementos de grúas torre sin pináculo

La realización del presente proyecto titulado “Calculo de la estructura de una gama de grúas torre sin pináculo con una capacidad de carga de 3 toneladas, alcance de 70 metros y altura de la pluma de hasta 3.20 metros mediante un programa de cálculo matricial en 3D y elaboración de otro para la elección de su mecanismo principal”, se enmarca bajo la designación de proyecto fin de carrera y tiene como propósito culminar con éxito los estudios de Ingeniería Industrial especialidad en Mecánica.

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Operativa de transferencia y programación de grúas en la terminal de contenedores del puerto de Sevilla.

Operativa de transferencia y programación de grúas en la terminal de contenedores del puerto de Sevilla.

En éste trabajo se realiza el análisis de la operativa de transferencia y la programación de grúas en la terminal de contenedores Batan del Puerto de Sevilla. Para esto es propuesto un modelo de simulación discreta utilizando el software ARENA 11.0. El objetivo es identificar los principales cuellos de botella en la terminal de contenedores teniendo en cuenta datos de tráfico actuales. De acuerdo con los resultados obtenidos en las diferentes simulaciones se realiza un diagnostico de la situación actual del puerto y se proponen posibles mejoras.
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Un modelo de optimización para el uso de grúas y el transporte de rollizos en una empresa forestal chilena

Un modelo de optimización para el uso de grúas y el transporte de rollizos en una empresa forestal chilena

Magíster en Ingeniería Industrial, Dirección de Postgrado – Universidad de Concepción 9 transporte se construye en dos secuencias independientes. Primero, se asigna una grúa de carguío a un cierto origen y luego en un proceso posterior, se decide que producto transportar desde un origen a un destino, considerando: Que volumen es factible de cargar debido a la previa asignación de grúas, las actuales desviaciones de abastecimiento en cada destino, los costos de transporte origen/destino y la utilización de la flota de transporte. Ambos procesos, por separado y secuenciales, restringen la zona de solución factible. Además, el hecho de considerar solo el volumen disponible en piso, sin el volumen a producir en los próximos días, puede generar soluciones con altos costos de transporte debido a la actual urgencia por trasladar volumen a un destino para el cual posteriormente podría estar disponible un volumen con un menor costo de transporte, es decir, es necesario considerar al menos 2 días de producción de manera de presentar alternativas de orígenes para el abastecimiento de los clientes.
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> Grúas Vehículares ligeras, seguras y eficientes para el manoseo de cargas de hasta 2000kg.

> Grúas Vehículares ligeras, seguras y eficientes para el manoseo de cargas de hasta 2000kg.

Alcance Horizontal (máx. patrón) MKS Force Alcance Vertical (máx. a la base) Alcance Vertical (máx. al suelo) Curso Hidráulico del Mástil Telescópico Angulo de Giro. Sistema de Giro[r]

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FORMACIÓN DE LOS OPERADORES DE GRÚAS TORRES. - EL CARNÉ DE GRUISTA EN - CASTILLA Y LEÓN.-

FORMACIÓN DE LOS OPERADORES DE GRÚAS TORRES. - EL CARNÉ DE GRUISTA EN - CASTILLA Y LEÓN.-

o Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, (BOE de 17 de julio), por el que se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-2” del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones.

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El  sistema  de  detracción   en  una  empresa  de servicios de alquiler de grúas 2017

El sistema de detracción en una empresa de servicios de alquiler de grúas 2017

Uno de los mecanismos de control creado por la Superintendencia Nacional de Aduana y de Administración Tributaria (SUNAT), desde el año 2002 son las detracciones que se fueron adaptando según el tipo de empresa y según el porcentaje establecido por la SUNAT. En este sentido el objetivo de la presente investigación es describir cómo se aplica el sistema de detracción en una empresa de servicios de alquileres de grúas; considerando las dimensiones: operaciones afectas; sujetos afectos; tasa detracciones; libre disposición de los montos depositados; infracciones y sanciones de la detracción. Se trata de una investigación aplicada transversal de nivel descriptivo y diseño no experimental. La población está
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Optimización del mantenimiento hidráulico de grúas Stacker SMV de 45 toneladas

Optimización del mantenimiento hidráulico de grúas Stacker SMV de 45 toneladas

El proceso más importante de la empresa es la recepción, almacenaje y entrega de contenedores, para lo cual las Grúas Stacker son su elemento principal, por este motivo se requiere Plan de Mejora del Mantenimiento de las Grúas Stacker, lo que implica mejorar los índices de Gestión de Mantenimiento obteniendo así una mejor condición operativa de los equipos mencionados y reflejándose esto en la productividad de la empresa tanto por el proceso en sí como por la disminución de los costos operativos de los equipos.

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Supervisión del montaje de turbinas hidráulicas y pruebas de carga en grúas viajeras

Supervisión del montaje de turbinas hidráulicas y pruebas de carga en grúas viajeras

a) Supervisar el montaje completo del antedistribuidor y de la carcasa espiral de la Turbina Unidad 2 de acuerdo a los planos vigentes y dejarla preparada para las pruebas hidrostática[r]

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OPTIMIZACIÓN Y ESTANDARIZACIÓN DE FLOTA DE GRÚAS HORQUILLA EN APLICACIÓN INDUSTRIAL

OPTIMIZACIÓN Y ESTANDARIZACIÓN DE FLOTA DE GRÚAS HORQUILLA EN APLICACIÓN INDUSTRIAL

Es posible observar que la utilización para una producción de aproximadamente 55 pallet la utilización de los vehículos ronda el 50%, siendo este nivel de producción común al interior de la línea. Luego para producciones mayores, por ejemplo de 77 pallet, la utilización de los vehículos es de 64% en promedio, siendo este nivel de producción menos frecuente que el anterior pero aun así no despreciable, ya que aproximadamente el 22% de los turnos se obtienen estos niveles de producción. Luego para producciones mayores a 100 pallet, la utilización de las grúas se dispara hasta superar el 80% para eventos que poseen una ocurrencia mínima del 3%. Finalmente para una producción máxima de 120 pallet en un turno, es posible, según el modelo realizar el traslado de dicha producción, pero con una utilización cercana al 95%, lo cual sería en condiciones ideales de trabajo, sin darle tiempos de descanso al operador, el cual se mantendría en todo momento en movimiento. Estos resultados no toman en cuenta, la información rescatada de la simulación anterior, en la cual el modelo arrojaba datos un 20% menor que en la práctica, atribuible en primera instancia, a tiempo inoperante.
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Análisis de operación de un sistema Ward Leonard en grúas de carga

Análisis de operación de un sistema Ward Leonard en grúas de carga

Estas grúas en cualquiera de sus 2 formas de trabajo, de cuchara o de gancho pueden cargar pesos de 1 O t y 25 t de carga neta respectivamente. Considerando que los parámetros constructivos originales varían después de una reparación o sustitución de una de sus partes, con mayor razón si hablamos de un rebobinado parcial o total, asimismo los sensores fallan y deben ser cambiados por otros, muchas de las veces de diferentes fabricantes con otro tipo de regulación o parámetros a controlar.

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GrÚas Todoterreno Lentas Gama de productos métrico / inglés manejable y versátil

GrÚas Todoterreno Lentas Gama de productos métrico / inglés manejable y versátil

No importa si se ocupa del mantenimiento de plataformas de perforación en Dubái, de la construcción de una superestructura de acero en un hospital de Toronto, de un raíl de descarga en un proyecto de ampliación de transporte en Zúrich o de mover equipamiento de minería en una mina en Indiana, necesitará una grúa que pueda hacer el trabajo y llegar hasta él. Una Grúa Todoterreno Lenta de Terex le brindará la solución que necesita. Las Grúas Todoterreno Lentas de Terex viajan con facilidad en los terrenos más difíciles. Todas están diseñadas con una excelente separación del suelo e incorporan una dirección de tres modos para eliminar las obstrucciones y maniobrar en las condiciones de trabajo más restringidas. Gracias a la potencia del motor y al sistema hidráulico, la pluma
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Procedimiento para el mantenimiento e inspección de las grúas puente en la empresa SOMEC de Santa Clara

Procedimiento para el mantenimiento e inspección de las grúas puente en la empresa SOMEC de Santa Clara

En la empresa SOMEC de Villa Clara se cuenta con un total de diez puentes grúa, todas ellas con un tiempo de explotación muy superior a lo establecido por los fabricante, llegando algunas a los 51 años de explotación, a lo largo de su vida útil estas han sufrido múltiples averías, que originan paralización de la producción por ser un medio de suma importancia para el traslado de equipos, partes y piezas, de grandes dimensiones y peso. Estas grúas presentan un estado técnico deficiente como consecuencia del tiempo de explotación y la falta o deficiente mantenimiento desde hace varios años, que se manifiesta actualmente en el alto grado de desgaste y deterioro generalizado de sus partes, nudos, componentes, elementos de los mecanismos, sistemas eléctricos y de control en general que provocan altos riesgos de accidentes y perdidas en la producción por la significativa dependencia que se tiene de estas grúas.
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Diseño, análisis y estudio de tres grúas ortopédicas mediante herramientas de Solidworks

Diseño, análisis y estudio de tres grúas ortopédicas mediante herramientas de Solidworks

La geometría que tiene las patas de las dos grúas en la zona de unión también influye en que los esfuerzos se acumulen. Como vemos en las dos figuras de arriba ambas patas tienen una longitud y perfiles similares, pero en la pata de la grúa con actuador lineal el saliente que la une a la base tiene un grosor de 20 mm a un lateral de la misma, mientras que en la pata de la grúa con columna eléctrica la unión se realiza sobre el mismo eje longitudinal de la pata con un cilindro que tiene una longitud de 80 mm y un espesor de 20 mm que se une a los salientes de 5mm.
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