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Análisis de indicadores asociados de la ocurrencia de accidentes laborales mortales en trabajadores mineros peruanos

Análisis de indicadores asociados de la ocurrencia de accidentes laborales mortales en trabajadores mineros peruanos

1. Se analizó los indicadores asociados de la ocurrencia de accidentes laborales, determinándose 474 víctimas mortales durante los años de estudio, de los cuales 295 (62.23%) fueron trabajadores de Empresas Contratista, del total de víctimas mortales, 407 (85.86%) de ellos se produjeron en Empresas Mineras de Régimen General, evidenciándose un subregistro en el Sector de Pequeña Minería y Minería Artesanal, 40 Unidades Mineras (23.80%) ocasionaron 287 (60.54%) de los accidentes fatales ocurridos, la región de mayor accidentabilidad fue Ancash, la CIA de Minas Buenaventura S.A.A. fue la de mayor registro, con 35 (7.38%) víctimas mortales del total reportado, siendo la misma de Régimen General y de explotación subterránea. Prevaleciendo el desprendimiento o caída de rocas como la principal causa de accidentes mortales con 111 víctimas (23.41%), la mayor cantidad de accidentes mortales fueron los días miércoles y sábado151 (31.85%), la hora de mayor accidentabilidad fue entre las 15 -17, 11-12,3-4 Hrs. Las ocupaciones de maestro perforista (13.27%), ayudantes (20.86%) y operarios de quipo móvil (16.53%) fueron las que reportaron mayor accidentabilidad mortal, siendo la edad de mayor accidentabilidad la comprendida entre los 26 y 35 años (40.64%), siendo los trabajadores entre los 0 y 2 años de experiencia laboral más propensos, reportando 244 (66.12%) victimas. 2. Con una prueba de comparación múltiple de Tukey se pudo establecer diferencias significativas entre las categorías de trabajadores (CIA, CM, CX) que en la pronosticabilidad de accidentes mortales según la cantidad de trabajadores se pudo estimar la ecuación AM=82.541-0.001CM (p<0.05, α1=0.00, α 2 =0.021) mediante un análisis de regresión múltiple, no
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Factores personales e institucionales en relación a la ocurrencia de accidentes punzocortantes en personal de enfermería del Hospital Regional Lambayeque

Factores personales e institucionales en relación a la ocurrencia de accidentes punzocortantes en personal de enfermería del Hospital Regional Lambayeque

La presente investigación de tipo cuantitativa, descriptiva y correlacional titúlala “Factores personales e institucionales en relación a la ocurrencia de accidentes punzocortantes en personal de enfermería del Hospital Regional Lambayeque”, se realiza con el propósito de determinar la relación entre los factores personales e institucionales en relación a la ocurrencia de accidentes con material punzocortante en personal de enfermería entre los meses de octubre del 2016 al julio 2017 (10 meses) de los accidentes punzocortantes para medir las relación de las variables mediante el Alfa de Cronbach, con una población 100 trabajadores de enfermería donde se aplicó un instrumento: encuesta. Llegando a los siguientes resultados: los factores ambientales, relacionados con las condiciones de trabajo, sobrecarga de trabajo, falta de equipos de protección personal, falta de dispositivos para eliminar material biocontaminado o instrumento punzocortante. Mientras que los factores personales, relacionados con el comportamiento del trabajador, falta de conocimiento, entrenamiento y capacitación en temas de bioseguridad tal como el reencapsulado de las agujas. Tales como el reencapsulado de las agujas y correcto transporte de eliminación de instrumento punzocortante y/o biocontaminado.
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Estrés laboral y su influencia en la ocurrencia de accidentes en la Unidad Minera Tacaza – CIEMSA – Puno 2017

Estrés laboral y su influencia en la ocurrencia de accidentes en la Unidad Minera Tacaza – CIEMSA – Puno 2017

Bautista, L (2016). En la conclusión de su tesis titulada “Estrés laboral como consecuencia de los incidentes en la planta concentradora Huari – La Oroya - señala que: El estrés laboral no es un asunto trivial y puede alterar significativamente la conducta de las personas, perjudicar la calidad de vida y dañar la salud. En el instrumento aplicado sobre el estado emocional, un 40 % de los trabajadores afirmó tener problemas de estrés, una cifra superada únicamente por las afecciones musculo esqueléticas (30 % y 33 % respectivamente). Además de las graves repercusiones sobre la salud mental y física de los trabajadores, el impacto del estrés laboral es evidente en los «síntomas organizativos» como el alto nivel de ausentismo; rotación del personal, el bajo rendimiento en materia de seguridad, el desánimo de los empleados, la falta de innovación y la baja productividad Carvo, O. (2013). En la conclusión de su tesis titulada “Influencia del estrés en la ocurrencia de accidentes asociados a los actos subestandares en la Cia. Minera Raura S.A. año 2010” señala que:
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Factores personales, institucionales y la ocurrencia de accidentes punzocortantes en trabajadores del Hospital Regional de Loreto, Iquitos 2014

Factores personales, institucionales y la ocurrencia de accidentes punzocortantes en trabajadores del Hospital Regional de Loreto, Iquitos 2014

El presente estudio de investigación tuvo como objetivo determinar la relación entre los factores personales e institucionales y la ocurrencia de accidentes punzocortantes en trabajadores del Hospital Regional de Loreto, Iquitos - 2014. El método empleado fue el cuantitativo y el diseño no experimental descriptivo, correlacional y transversal. La población lo constituyeron 369 trabajadores asistenciales y la muestra estuvo constituida por 188 trabajadores asistenciales. Para la recolección de datos se utilizó como instrumento el cuestionario que permitió medir los factores personales e institucionales y la ocurrencia de accidente punzocortante. Para la validación del instrumento se utilizó la técnica del Juicio de Expertos, obteniéndose una validez de 84.40%. Para la confiabilidad se utilizó el método de intercorrelación de ítems cuyo coeficiente es el Alfa de Crombach obteniéndose 93.9%. Los resultados fueron: 90.9% son adultos jóvenes, el 9.1% son adultos intermedios y el 0% de trabajadores son adultos mayores; el 56.9% tienen la ocupación de técnicos y el 43.1% tienen la ocupación de profesionales. Además el 40.4% tienen entre 1 a 5 años de servicio, el 35.6% entre 6 a 10 años de servicio, el 14.9% entre 11 a 15 años de servicio y el 9.1% de 16 a más años de servicio. El 92.0% tienen una carga de trabajo adecuada, mientras que un 8.0% una carga de trabajo inadecuada. El 58.5% de trabajadores a veces utilizan medidas de autocuidado, mientras que el 41.5% de ellos siempre utilizan medidas de autocuidado. El 63.3% de ellos indican que los materiales de protección son insuficientes y el 36.7% indican que son suficientes. El 87.8% consideran inadecuado el ambiente laboral y el 12.2% consideran adecuado el ambiente laboral. El 89.4% de ellos reciben a veces capacitación y el 10.6% siempre reciben capacitación por parte de la institución. Para establecer la relación entre los factores personales e institucionales, se sometieron estos resultados a la prueba estadística de la Chi cuadrada (X 2 ), con un α = 0.05, donde se determinó que existe relación estadísticamente significativa entre las variables: ocupación del trabajador con un X 2 c =
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Factores de riesgo relacionados a la ocurrencia de accidentes de tránsito en conductores asistidos en el hospital regional Hermilio Valdizán Medrano de Huánuco

Factores de riesgo relacionados a la ocurrencia de accidentes de tránsito en conductores asistidos en el hospital regional Hermilio Valdizán Medrano de Huánuco

Un estudio realizado en la Universidad de Bar-Llan (Israel) con 700 jóvenes, concluye que cuanto más rápido conducen éstos, más pericia creen demostrar. Además, si no sufren ningún accidente tras superar los límites de velocidad, su nivel de autoestima aumenta (37). Este resultado coincide con los hallazgos de Agurto (7), quien menciona que el exceso de velocidad a que se expone el conductor alcanza hasta un 29.9% (25,543) de la ocurrencia de accidentes, situación similar lo expresa Uría, Saba (2), señalando que el exceso de velocidad y la falta de uso de cinturones de seguridad (4) son causantes de los accidentes de tránsito.
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Influencia del estrés en la ocurrencia de accidentes asociados a los actos sub estándares en la Cia  Minera Raura S A  Año 2010

Influencia del estrés en la ocurrencia de accidentes asociados a los actos sub estándares en la Cia Minera Raura S A Año 2010

La presente investigación se realizó para la determinación de la influencia del estrés asociados a los accidentes en la Cía. Minera Raura S.A. la población estuvo conformada por 192 trabajadores y directivos de las distintas secciones de la empresa cuya muestra probabilística fue de 130. Se realizó en el año 2010. En el capítulo uno se detalla el Planteamiento del Estudio, fundamentación y formulación del problema ¿Es el estrés uno de los factores que influye en la ocurrencia de accidentes asociados a los actos subestándares?, donde se presenta como objetivo general “Determinar la relación entre el estrés y la ocurrencia de accidentes en la Compañía Minera Raura S.A.” y como objetivos específicos “Establecer la influencia del estrés en la ocurrencia de accidentes asociados a los actos sub estándares en la Minera Raura S.A.” , “Comprobar la influencia del estrés en la ocurrencia de accidentes asociados a los actos sube estándares en la Minera Raura S.A.” además en este capítulo se indica la justificación, los alcances y limitaciones de la investigación.
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Implementación del programa seguridad basada en el comportamiento para reducir la ocurrencia de accidentes en el área de topografía, Minera Cori Puno

Implementación del programa seguridad basada en el comportamiento para reducir la ocurrencia de accidentes en el área de topografía, Minera Cori Puno

Implementación del programa seguridad basada en el comportamiento se basa en el desarrollo de observar a la persona en el cumplimiento de las tareas, la retroalimentación de información y reforzamiento positivo en tiempo real, con el propósito de eliminar los comportamientos a riesgos observados y reforzar los comportamientos seguros, ya que la mayoría de accidentes ocurridos es a causa de actos sub estándar, la implementación de procesos de la seguridad basada en el comportamiento, se realiza en la minera Cori Puno, área de topografía, contratista Cotramin S.A.C. durante los meses agosto a octubre del 2019. Objetivo: determinar cómo influye de implementación del programa “seguridad basada en el comportamiento” para evitar la ocurrencia de accidentes de trabajo en mina Cori Puno, área de topografía durante el año 2019. Metodología: Por el tipo de la investigación, el presente estudio reúne las condiciones metodológicas de una investigación deductiva, observacional, análisis, síntesis, estadístico y descriptivo, donde el proceso de la adquisición de datos se inicia por la observación de fenómenos de carácter general con el propósito de llegar a conclusiones particulares. Resultados implementación del programa “Seguridad Basada en el Comportamiento” está influyendo de manera positiva en la reducción de ocurrencia de accidentes de trabajo en mina Cori Puno, área de topografía. Conclusión: se está determinando la manera en que influye la implementación del programa “Seguridad Basada en el Comportamiento” en la reducción de ocurrencia de accidentes de trabajo en mina Cori Puno, área de topografía durante el año 2019
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ANÁLISIS DE LA NORMATIVIDAD EN SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL EN MINERÍA ENTRE LOS AÑOS 2000 Y 2017 Y SU INFLUENCIA EN LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES MORTALES EN LA MINERÍA DEL PERÚ

ANÁLISIS DE LA NORMATIVIDAD EN SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL EN MINERÍA ENTRE LOS AÑOS 2000 Y 2017 Y SU INFLUENCIA EN LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES MORTALES EN LA MINERÍA DEL PERÚ

Para el desarrollo de la presente investigación se usó el esquema de trabajo detallado en la Figura 1, el cual comprende el análisis de la normatividad vigente teniendo en cuenta la ocurrencia de accidentes mortales en dicho periodo de tiempo. Este análisis se realizó conformando tres grupos de trabajo que analizaron toda la información en jornadas de trabajo de 2 a 3 horas por semana, durante 2 meses, todo esto bajo la supervisión del director de investigación. Las jornadas se caracterizaron por ser sesiones de intercambio de ideas y debate acerca de la naturaleza de la ocurrencia de los accidentes mortales, para ello se tomó como base los reportes de ocurrencia de accidentes mortales desde el año 2002 hasta octubre de 2017 (el Anexo N° 3 es digital y agrupa todos los reportes de accidentes mortales desde el año 2002 hasta octubre de 2017), los mismos que se encuentran publicados en el portal web del Ministerio de Energía y Minas, según norma vigente.
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Disminución de la probabilidad de ocurrencia de accidentes por manipulación inadecuada de herramientas en la etapa de encofrado con madera en los trabajadores de construcción civil Arequipa

Disminución de la probabilidad de ocurrencia de accidentes por manipulación inadecuada de herramientas en la etapa de encofrado con madera en los trabajadores de construcción civil Arequipa

Siendo la capacitación la principal tactica utilizada en salud ocupacional para mantener conductas positivas en los trabajadores, diferentes autores investigaron el efecto que tiene este control en decrecimiento de accidentes en el trabajo, encontrado escasas información del proceso para que los trabajadores cambien su comportamiento hacia actos seguros, siendo un estudio fundamentado en base teorica que se fundó, realizando diálogos o entrevistas a los trabajadores, obteniendo como resultado que la asistencia a una capacitación es el inicio de un hábito a trabajar seguro y reducir los accidentes e incidentes peligrosos [47].
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Alcohol en conducción y su incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito con víctimas fatales en Chile: falencias en las estadísticas nacionales

Alcohol en conducción y su incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito con víctimas fatales en Chile: falencias en las estadísticas nacionales

Se entregan argumentos teóricos y empíricos demostrando que la práctica actual de Carabineros de Chile de considerar solo una causa basal probable no se ajusta a la práctica internacional y lleva a subestimar la verdadera magnitud del alcohol en conducción como factor causal contribuyente de accidentes viales.

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"SISTEMA DE DETECCIÓN DE SOMNOLENCIA  MEDIANTE INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN CONDUCTORES DE VEHÍCULOS PARA ALERTAR LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO"

"SISTEMA DE DETECCIÓN DE SOMNOLENCIA MEDIANTE INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN CONDUCTORES DE VEHÍCULOS PARA ALERTAR LA OCURRENCIA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO"

La investigación realizada consiste en llevar a cabo la detección de la somnolencia y la distracción durante la conducción han sido descritas como causantes de accidentes de tránsito dejando alta siniestralidad en término de pasajeros muertos, heridos y pérdidas materiales. Las condiciones que hacen sospechar que un accidente de tránsito fue provocado por la somnolencia son: el automóvil sale inadvertidamente de la vía o invade carril contrario y por último el conductor no deja huellas de haber intentado una maniobra evasiva para evitar el accidente. En este trabajo se ha desarrollado un prototipo de un sistema de control del estado de somnolencia en conductores de vehículos, el sistema utiliza la visión por artificial o visión por computador y la oximetría de pulso. El sistema se desarrolló utilizando C# con EmguCV para la detección de ojos abiertos o cerrados, distracción y orientación, esto mediante técnicas de visión artificial, y las redes neuronales artificiales que ayudan a entrenar a eventos de ojos abiertos, cerrados, distracción, etc. sistema de alarma está constituido por un zumbador de 12 V, que recibe la orden del microcontrolador que a su vez la recibe desde el software de implementación de visión artificial y de una red neuronal.
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Variables que inciden en la ocurrencia de accidentes del trabajo en la empresa minera “Ernesto Che Guevara”.

Variables que inciden en la ocurrencia de accidentes del trabajo en la empresa minera “Ernesto Che Guevara”.

En el marco teórico conceptual se detalla y se dan a conocer los conceptos básicos para la realización de estudios de accidentes. Se profundiza en las causas que provocan accidente, en qué lugares ocurren, así como su vinculación con los procesos mineros. También se hace una descripción de la problemática a nivel internacional y nacional, así como un análisis crítico de los trabajos realizados sobre esta temática en el mundo y en Cuba. Se hace una descripción del área de estudio y los yacimientos concesionados.

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LM-PI-GM-INF-05-17 Propuesta para el análisis de ocurrencia de accidentes central de Heredia.pdf (2.066Mb)

LM-PI-GM-INF-05-17 Propuesta para el análisis de ocurrencia de accidentes central de Heredia.pdf (2.066Mb)

De acuerdo con el diagnóstico realizado, en este apartado se determinan diferentes medidas de interveción que mitiguen o disminuyan la cantidad de accidentes. Es posible que el costo económico de las medidas e intervenciones propuestas sean diferentes, por lo que se podrían proponer a corto, mediano y largo plazo; es decir, se pretende brindar un abanico de opciones (medidas individuales o varias que trabajen de manera articulada) entre las cuales el municipio pueda seleccionar aquellas alternativas que mejor se adapten a sus posibilidades.

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Factores de riesgo psicosocial y accidentalidad laboral en una unidad quirúrgica de la ciudad de Cali 2012

Factores de riesgo psicosocial y accidentalidad laboral en una unidad quirúrgica de la ciudad de Cali 2012

El consolidado desde los años 2011 hasta el 2013 de la ocurrencia de accidentes de trabajo muestra la contribución permanente de la unidad quirúrgica en la accidentalidad de toda la empresa siendo evidente una disminución significativa durante el año 2012 pero retomando impulso de nuevo en el año 2013. La institución de salud en estudio tiene un sistema de reporte de accidentes, investigación y seguimiento a planes de acción de incidentes y accidentes de trabajo danto cumplimiento legal al requisito legal vigente establecido en la Ley 1562 de Julio de 2012 y a la Resolución 1401 de Mayo de 2007 de donde se consideran definiciones específicas para la institución como por ejemplo Accidente de trabajo por riesgo biológico, Accidente grave, incidente de trabajo e investigación de accidente o incidente que no se definen en este documento por la reserva y confidencialidad de la información. También son tenidas en cuenta las definiciones según la Metodología de la Causalidad de Accidentes de Trabajo propuestos por Bird y Germain que explica la multicausalidad de los eventos a través de las causas directas (condiciones subestándares y actos subestándares) y básicas (factores personales, factores de trabajo y falta de control) que ha sido utilizada por el Instituto Internacional de Control de Pérdidas (ILCI).
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Factores de riesgo asociados a los accidentes en el hogar en preescolares

Factores de riesgo asociados a los accidentes en el hogar en preescolares

Se realizó un estudio analítico, tipo caso control 1:2, con el objetivo de determinar los factores de riesgo asociados a los accidentes en el hogar, en preescolares, atendidos por el servicio de Urgencias del hospital pediátrico “Luis Ángel Milanés” de Bayamo, durante el 2010. La muestra estuvo constituida por 100 niños preescolares accidentados y 200 controles. Las variables estudiadas incluyeron el sexo, la edad y escolaridad materna, hábitos tóxicos paternos, institucionalización del menor, condiciones de la vivienda y presencia de médico de la familia en el área, entre otros. Se determinó la fuerza de asociación, a través de la razón de productos cruzados (OR), con una confiabilidad de 95%. Para el análisis multivariado se aplicó la técnica de regresión logística binaria, el modelo de regresión mostró que la asociación del sexo masculino (OR=33,86), madre sin vínculo laboral (OR=17,96), la no institucionalización del menor (OR=11,72) y ausencia del médico de la familia (OR=9,44); en orden de importancia, potenciaron el riesgo de ocurrencia de accidentes en el hogar, en niños preescolares, del municipio Bayamo. Los resultados obtenidos constituyen un referente práctico valioso para acometer acciones de intervención que se orienten a una disminución consecuente de estos eventos.
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Conocimientos, actitudes y prcticas sobre accidentes ocupacionales en estudiantes de odontologa

Conocimientos, actitudes y prcticas sobre accidentes ocupacionales en estudiantes de odontologa

Dentro de los factores asociados a la ocurrencia de accidentes, se encontró relación estadísticamente significativa con el semestre (p= 0,007), y el grupo de octavo a décimo semestre del ciclo académico fue el que más accidentes presentó. Las causas de este resultado, posiblemente se deba a que los estudiantes de quinto a séptimo tienen menos oportunidades de contacto con instrumental causante de potenciales accidentes en razón al número de horas prácticas y por tanto, de pacientes que deben atender.

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Relación entre el nivel de conocimiento sobre bioseguridad y accidentes biologicos en internos de medicina del Hospital Honorio Delgado Espinoza, Arequipa   2019

Relación entre el nivel de conocimiento sobre bioseguridad y accidentes biologicos en internos de medicina del Hospital Honorio Delgado Espinoza, Arequipa 2019

En la población estudiada, se encontró que hay una relación estadísticamente significativa entre la edad del Interno de Medicina y la ocurrencia de accidentes biológicos (Tabla 7), siendo la frecuencia de accidentes biológicos directamente proporcional a la edad del Interno de Medicina, a diferencia de lo encontrado por Charca que encontró una relación inversamente proporcional (3), aunque no realizo relación estadística; Condori (2017) en Internos de Medicina de la Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa, encontró que el 78% de su población con edades que oscilan entre 26 y 28 años sufrió al menos un accidente biológico en su año de internado (33), siendo congruente con lo hallado en este trabajo, aunque tampoco realizó una relación estadística. Probablemente al aumentar la edad disminuya la conducta de precaución y de responsabilidad con uno mismo y esto lleve a un aumento de los accidentes biológicos en esta población; sin embargo, no se encontró significancia ni para sexo ni universidad de procedencia.
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Evaluación del sistema de gestión de seguridad en la Unidad Minera Tacaza – CIEMSA

Evaluación del sistema de gestión de seguridad en la Unidad Minera Tacaza – CIEMSA

El presente estudio de investigación titulado: Evaluación del Sistema de Gestión de Seguridad en la unidad minera Tacaza– CIEMSA, es debido a la ocurrencia de accidentes e incidentes por la deficiente identificación de peligros, evaluación y control de riesgos, tiene por objetivo evaluar el Sistema de Gestión de Seguridad en la unidad minera Tacaza– CIEMSA, considerando los requisitos de Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional DS- 024-2016-EM y su modificatoria D.S. Nº 023-2017- EM, el trabajo considera un tipo de investigación cuantitativo – correlacional – descriptivo, diseño de investigación transversal y metodología inductivo, luego de dicha evaluación se observa que de un total de 38 supervisores sólo el 68.48% cumple con las normas de seguridad indicando una falta muy grave en un Sistema de Gestión en Seguridad, en el caso de trabajadores de un total de 133 sólo el 61.7% cumple con las normas de seguridad, reflejando del incumplimiento esto se evidenció con accidentes incapacitantes que se tuvo e indicador de IA de 5.36 a 0.11 para los años 2015 y 2017. Se establecieron programas o planes de acción para mejorar los niveles de cumplimiento identificado los peligros en la línea de base, evaluados con la matriz de riesgo se procedió a realizar y mejorar el programa anual de seguridad y salud ocupacional de la unidad minera Tacaza, en base a las evaluaciones y puntos más críticos se procede a implementar y mejorar las herramientas de gestión, dentro del cual enmarca un análisis semanal de todos los incidentes ocurridos con los jefes de área de la unidad minera.
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Diferencias de exposición a peligros para la seguridad de tipo mecánico en trabajadores jóvenes ecuatorianos: resultados de la I-ECSST.

Diferencias de exposición a peligros para la seguridad de tipo mecánico en trabajadores jóvenes ecuatorianos: resultados de la I-ECSST.

En tal sentido, otro factor que puede influir en la elevada percepción de ocurrencia de accidentes en jóvenes-adultos es la migración tanto en inmigrantes como en emigrantes ya que según datos proporcionados por la Secretaria Nacional del Migrante a comienzos de 2001, el 62% de los empadronados (en España) tenían entre 15 y 34 años de edad, es decir, se situaba en la franja más joven de la población en edad laboral [22] y es precisamente esta población, quienes aun cursando educación superior, los trabajos a los cuales acceden no siempre están relacionadas con su formación.
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Propuesta técnica para la reducción de los accidentes de tránsito en la ciudad de Loja

Propuesta técnica para la reducción de los accidentes de tránsito en la ciudad de Loja

Por su parte, la zona que más accidentes presentó es la Sucre, en donde se evidencia una carencia de control y señalización, negligencia e imprudencia de los conductores; a diferencia de la zona de El Sagrario que es la que menos incidentes presenta y en donde la señalización tanto vertical como horizontal, así como los controles de agentes y la semaforización se llevan a cabo de mejor manera. El sitio de mayor ocurrencia de accidentes de tránsito en la zona urbana de la ciudad de Loja durante el 2015 y en 2016 fue la calle Ramón Pinto y Mercadillo, ya que la misma tiene un alto flujo vehicular en horas pico. Además de los resultados obtenidos se evidencia que los conductores de vehículos particulares son los principales causantes de accidentes con un total del 53% de las estadísticas. Seguido de los conductores de taxi con el 38%, y con un 6% los conductores de buses. Por otra parte, en correspondencia con la opinión pública obtenida en las encuestas, existe el incumplimiento de la ley de tránsito por parte de conductores y peatones. Además de ello, los encuestados afirman que los agentes de tránsito cumplen a cabalidad con las disposiciones que les han sido asignadas. De igual forma, se evidencia que hay un desconocimiento de las normas del Código Orgánico Integral Penal (COIP), ya que solo un 33% de la ciudadanía tiene noción. La señalización en la zona centro de la ciudad se encuentra casi completa a diferencia de la zona urbana periférica en la que existe deficiencia, siendo evidente la desaparición de estas señales en algunos sitios, por lo que se debería prestar atención a dichas carencias. Una alternativa paralela a considerar podría ser el incremento de personal para una mejor señalización de la ciudad.
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