Pila de combustible

Top PDF Pila de combustible:

TítuloSistema híbrido inteligente para la predicción de tensión de una pila de combustible basada en hidrógeno

TítuloSistema híbrido inteligente para la predicción de tensión de una pila de combustible basada en hidrógeno

Por razones de sostenibilidad y estrategia energ´etica, entre otras, existe en la actualidad una tendencia clara hacia el uso de nuevas formas de obtenci´on, almacenamiento y gesti´on de energ´ıa, m´as eficientes y con un car´acter eminentemente sostenible. Con este fin, se est´a investigando sobre sistemas de almacenamiento de energ´ıa; de los que uno de los m´as prometedores, en lo que a capacidad y movilidad se refiere, es el basado en hidr´ogeno. En el presente trabajo se obtiene un modelo para predecir el comportamiento din´amico de una pila de combustible alimentada por hidr´ogeno, lo cual permitir´a mejorar su control entre otras aplicaciones. Las variables usadas en esta investigaci´on se han extra´ıdo de un banco de pruebas real, donde se monitoriza una pila de combustible mientras se producen variaciones en una carga programable conectada a la salida de la misma. Para realizar este modelado se opta por estudiar la implementaci´on de un modelo h´ıbrido basado en t´ecnicas de agrupamiento y, posteriormente, t´ecnicas inteligentes de regresi´on con redes neuronales artificiales sobre cada uno de los grupos. La propuesta se ha probado con dos conjuntos de datos de validaci´on, consiguiendo resultados altamente satisfactorios.
Show more

10 Read more

Electrosíntesi de peròxid d'hidrogen en una pila de combustible alcalina

Electrosíntesi de peròxid d'hidrogen en una pila de combustible alcalina

L’obtenció de peròxid d’hidrogen en una pila de combustible ha estat descrita en un treballs publicats a mitjans del segle XX [31], on es presentava, a nivell demostratiu, una AFC formada per un ànode d’hidrogen de carbó catalitzat per platí combinat amb un càtode d’oxigen de diferents tipus de carbó, o grafit. Com a electròlit es feia servir una dissolució alcalina de KOH del 30 % en pes. La pila treballava a temperatura ambient i assolia un voltatge en circuit obert de 0,950 V. A més, s’analitzava les prestacions de l’element galvànic, tot determinant corbes V-j, i es proposava una fórmula per a explicar el seu comportament sota condicions de pas de corrent. La concentració màxima d’H 2 O 2 obtinguda fou de 0,028 mol dm -3 .
Show more

94 Read more

Estudio del abastecimiento energético para un barrio modelo utilizando cogeneración con pila de combustible

Estudio del abastecimiento energético para un barrio modelo utilizando cogeneración con pila de combustible

La instalación será accesible en todas sus partes, pudiéndose proceder al desmontaje de cualquier elemento o pieza de la misma con facilidad y comodidad. Entre la maquinaria y los elementos que delimitan las salas de máquinas deben dejarse los pasos y accesos libres para permitir el movimiento de equipos, o de parte de ellos, desde la sala hacia el exterior y viceversa. En concreto: La distancia entre los distintos aparatos que constituyen la sala de calderas viene indicada en el DOCUMENTO 4: PLANOS, planos 3 y 4: Instalaciones mecánicas (tuberías) en Salas de Calderas y Cogeneración. La parte frontal del generador de energía estará separada de la pared en más de un metro, la distancia desde el borde superior de la caldera al techo será como mínimo de 0,8 metros respetándose siempre una altura mínima libre de tuberías y obstáculos de 0,5 metros. La distancia entre generadores así como entre generadores y los muros laterales será la necesaria para efectuar las labores de mantenimiento permitiendo la apertura total de la puerta sin necesidad de desmontar el quemador ó pila de combustible. Por último el espacio libre entre generadores y el muro del fondo será de al menos 0,7 metros.
Show more

155 Read more

Diseño e implementación de un banco de pruebas de un generador de corriente eléctrica mediante una pila de combustible, para el accionamiento de un motor eléctrico 12v – 100w

Diseño e implementación de un banco de pruebas de un generador de corriente eléctrica mediante una pila de combustible, para el accionamiento de un motor eléctrico 12v – 100w

Durante décadas las fuentes como el carbón el petróleo ha producido energía como la gasolina y la energía eléctrica lo cual permitió una transformación en la civilización humana, pero esto ha tenido repercusión en el cambio climático del universo, sin embargo, en la actualidad aumenta el uso de las energías renovables con el fin de recuperar el medio ambiente; con el uso de estas energías se podría encontrar una posible solución limpia de combustible, como puede ser el Hidrógeno. El 90% de los átomos del universo se localizan compuestos de hidrógeno, es así, que se lo puede encontrar en el agua e hidrocarburos. Con el uso de diversos procesos es posible obtenerlo en estado puro, como es el caso de la electrolisis, fenómeno que se basa en utilizar la electricidad para separar los átomos de hidrogeno compuestos en el agua (H2O) utilizando un elemento llamado electrolizador. La electrolisis puede utilizar cualquier fuente de electricidad, pero con el uso de la energía solar o eólica podría cubrir un ciclo muy limpio de hidrogeno, esto gracias al uso de un dispositivo llamado célula de combustible.
Show more

138 Read more

TítuloObservador de alta ganancia con zona muerta para pilas de combustible PEM

TítuloObservador de alta ganancia con zona muerta para pilas de combustible PEM

Una desventaja de las pilas de combustible PEM es que su rendimiento varía ampliamente con sus condiciones de operación. Este tipo de pilas utili- zan una membrana polimérica que se encarga de conducir protones desde el ánodo hasta el cátodo. La conductividad y resistividad de esta membra- na está altamente relacionada con la cantidad de agua en ella [17]. Por un lado, una baja cantidad de agua secaría la membrana cosa que aumentaría su resistividad, reduciría su conductividad [17] y aumentaría la degradación [5]. Por otro, una alta cantidad de agua puede inundar la capa cataliza- dora del cátodo, cosa que impediría la reacción. Parece razonable pensar que un control efectivo de la pila de combustible, requiere del conocimiento de la cantidad de agua en la capa catalizadora del cátodo. Una posible opción para estimar su va- lor sería implementar un observador. La hidrata- ción de esta capa está altamente relacionada con la temperatura de la pila de combustible [15], por eso, debería ser posible diseñar un observador que sea capaz de estimar la humidificación del cátodo a partir de las lecturas de los sensores de tempe- ratura.
Show more

7 Read more

DISEÑO Y SIMULACIÓN DE UNA PILA DE  CELDA DE COMBUSTIBLE DE TIPO MEMBRANA INTERCAMBIADORA DE PROTONES.

DISEÑO Y SIMULACIÓN DE UNA PILA DE CELDA DE COMBUSTIBLE DE TIPO MEMBRANA INTERCAMBIADORA DE PROTONES.

Pero fue Nernst el que dedujo la ley termodinámica que rige el principio de funcionamiento de las pilas de combustible; y fue, además, el primero en construir un modelo real de pila de óxidos sólidos y cerámica. De este modo y debido fundamentalmente a la dificultad de obtener electrodos fiables, baratos y con buenas prestaciones, la pila de combustible cayó en el olvido. Por otro lado, comenzaron a desarrollarse con gran rapidez dispositivos generadores de potencia tales como maquinas de vapor y motores de combustión interna, los cuales eran baratos de fabricar y fiables; además, hacia 1860 se logró almacenar la energía eléctrica en acumuladores de plomo, las cuales eran más que suficientes para cubrir las necesidades de electricidad en aquella época [2, 3].
Show more

83 Read more

Diseño de una pila de hidrógeno para su aplicación en automoción

Diseño de una pila de hidrógeno para su aplicación en automoción

En este proyecto se ha realizado un diseño completo de un sistema de pila de combustible, que incluye equipo y subsistemas, cuyo propósito será utilizarlo en el campo de la automoción para impulsar un vehículo de tamaño medio con una potencia de 90 kW. La tecnología seleccionada ha sido de tipo PEM (Proton Exchange Membrane) debido a que permitirá construir un equipo compacto, con bajo riesgo de utilización, arranque rápido y baja temperatura de funcionamiento. Estas características, entre otras, la convierten en una tecnología especialmente propicia para su uso en aplicaciones móviles. En lo que a cálculos se refiere, se ha seleccionado como base de cálculo la autonomía (600 km), la potencia de salida (90 Kw) y el combustible utilizado (hidrógeno). A partir de estos datos, se han calculado el resto de los parámetros de operación como la tensión de celda real (0,776 V) y la eficiencia total de la pila (44,54 %) entre otros. El equipo comercial que cumple con estos requerimientos instalando 3 equipos en paralelo es el modelo Horizon VL-30. El trabajo se completa con un análisis básico de costes a lo largo de la vida del sistema que incluye los costes de fabricación y de mantenimiento a fin de compararlo con el resto de tecnologías.
Show more

176 Read more

Plataforma experimental para el desarrollo y evaluación de sistemas de generación híbridos basados en pilas de combustible

Plataforma experimental para el desarrollo y evaluación de sistemas de generación híbridos basados en pilas de combustible

Orientada a esta problemática, en el marco de un proyecto de colaboración internacional con el Grupo ACES de los institutos IRI (CSIC-UPC) e IOC (UPC), Cataluña, España, se ha desarrollado una plataforma experimental de generación híbrida de energía eléctrica. La misma permite implementar en tiempo real nuevos algoritmos de control avanzado, orientados a maximizar la eficiencia energética y optimizar la gestión de potencia eléctrica. La plataforma propuesta está formada por dos canales de generación: uno basado en una Pila de Combustible (FC) y otro, constituido por una fuente electrónica programable, que emula una fuente de energía alternativa, en particular un módulo de generación eólica. Se dispone además de un canal de almacenamiento, que utiliza un banco de Supercapacitores (SC). Por último, una carga electrónica, también programable, representa la demanda de energía cuyo perfil puede ser especificado de manera arbitraria. Todos los canales del sistema están conectados a un Bus de Corriente Continua común; la FC y el SC lo hacen a través de convertidores electrónicos conmutados intermediarios. Los convertidores son específicamente controlados por un sistema basado en un procesador digital de señales (DSP). A su vez, todo el equipo es supervisado mediante una PC. De esta forma la plataforma desarrollada presenta un alto grado de flexibilidad y versatilidad. Resultados experimentales permiten validar su funcionamiento en forma integral.
Show more

7 Read more

Pilas de combustible. Parte 1 : Conceptos y estado tecnológico

Pilas de combustible. Parte 1 : Conceptos y estado tecnológico

Habitualmente el electrolito está embebido en una placa electrolítica o membrana que ofrece a su vez la ventaja de asegurar la plena separación galvánica entre los electrodos y por otro asegura la adecuada y uniforme distribución del electrolito. En la literatura anglosajona la configuración multicelda suele recibir el nombre de “stack” y que en su traducción al castellano ha incorporado un significado en muchos casos equivoco pues muchos autores lo han dado en traducir como “pila” en vez de “apilamiento” con el consecuente posible malentendido con el nombre atribuido habitualmente a la propia tecnología de PILA de Combustible. No obstante lo anterior baste con recordar que la denominada monocelda como ya se indicó raramente es utilizada aislada, sino en forma de apilamiento o “stacks” al objeto de conseguir potencias (tensiones y/o intensidades) adecuadas a las necesidades energéticas que se pretenden solventar.
Show more

47 Read more

Proceso de fabricación de pilas secas libre de mercurio tipo R6

Proceso de fabricación de pilas secas libre de mercurio tipo R6

La primera pila seca fue patentada por Georges Leclanche en 1866. El recipiente de esta pila seca, hecho de zinc, actúa también como uno de los electrodos. El otro electrodo es una barra de carbono en el centro de la célula. El recipiente de zinc esta cubierto de papel poroso para separarlo de los demás materiales de la célula. El resto de la pila se llena con una mezcla húmeda de cloruro de amonio, dióxido de manganeso, cloruro de zinc. El papel poroso esta recubierto de una pasta a base de dicloruro de mercurio que actúa sobre las impurezas metálicas (Fe, Cu, Ni) que contiene la mezcla húmeda y la misma vasija de zinc.
Show more

100 Read more

El PILA ¿El oponente de la corrupción?

El PILA ¿El oponente de la corrupción?

Es por eso apenas lógico cuestionarse si el PILA siendo una herramienta completa para el recaudo de aportes, ¿contribuye a la disminución de fugas en el capital destinado a las contingencias que plantea el sistema de seguridad social integral? Así pues, el presente documento pretende determinar si el PILA como instrumento de recaudo tiene alguna incidencia en el fenómeno de la corrupción, para lo cual se hará una revisión cronológica de las leyes, los decretos, y resoluciones que tratan acerca de la Planilla Integrada de Liquidación de Aportes, realizando un recorrido por los antecedentes, la creación y la normativa actual que rige el tema.
Show more

8 Read more

Estudio del funcionamiento de un motor de inyección directa a gasolina en diferentes alturas con respecto al nivel del mar

Estudio del funcionamiento de un motor de inyección directa a gasolina en diferentes alturas con respecto al nivel del mar

En la prueba estática a ralentí que se muestra en la figura 4.4 se puede observar que el flujo de aire es menor en el modo estratificado mientras que a 2500 rpm en el modo homogéneo pobre la cantidad de aire que ingresa es mayor con lo que podemos determinar que la relación aire combustible viene determinada por la cantidad de combustible inyectada. Con el incremento de la altura en las dos pruebas se mantiene una tendencia de reducción del flujo de aire que ingresa al motor al variar la altitud con respecto al nivel del mar a excepción de la prueba a 2500 rpm a las mayores alturas en las cuales se observa un aumento del flujo de aire para mantener el control de emisiones por la reducción de la presión atmosférica.
Show more

268 Read more

Tema N° 5.- Pilas y Colas

Tema N° 5.- Pilas y Colas

• Definición de Pilas: Una pila es un tipo especial de lista abierta en la que sólo se pueden insertar y eliminar nodos en uno de los extremos de la lista. Estas operaciones se conocen como "push" y "pop", respectivamente "empujar" y "tirar". Además, las escrituras de datos siempre son inserciones de nodos, y las lecturas siempre eliminan el nodo leído. Estas características implican un comportamiento de lista LIFO (Last In First Out), el último en entrar es el primero en salir. El símil del que deriva el nombre de la estructura es una pila de platos. Sólo es posible añadir platos en la parte superior de la pila, y sólo pueden tomarse del mismo extremo.
Show more

10 Read more

PROPUESTA DE DISEÑO PARA LA TRANSICIÓN DE IPV4 A IPV6

PROPUESTA DE DISEÑO PARA LA TRANSICIÓN DE IPV4 A IPV6

El desarrollo de Internet, se ha convertido progresivamente en una pila de información de contenidos, en gran parte por sí misma y por el desarrollo de las nuevas redes y mercados. Cuando comenzó a difundirse, a comienzos de la década de los años 90, se utilizaba prácticamente sólo en los espacios de la investigación y la educación; hoy en día su uso está más extendido en contextos empresariales e incluso residenciales, hasta el punto de que esta generalización se ha convertido en el principal catalizador para que, al día de hoy, la dimensión del tráfico de datos haya sobrepasado al del tráfico de voz en las redes.
Show more

66 Read more

Autómatas de pila y máquinas de turing estructurados

Autómatas de pila y máquinas de turing estructurados

Presentamos una sintaxis simple para definir máqui- nas de Turing y autómatas de pila indeterministas que evita el uso de estados y, en su lugar, usa listas de ins- trucciones y bucles. De esta manera, una máquina de Turing es un programa con instrucciones y bucles es- tructurados, y un autómata de pila es un programa con una pila. Se persiguen dos objetivos: el primero, acercar los resultados de autómatas a la práctica dia- ria de programación estructurada y, el segundo, sim- plificar las demostraciones apelando a la intuición del estudiante conocedor del potencial de la programa- ción moderna.
Show more

8 Read more

Fray Pedro de Pila y su obra en Tzintzuntzan

Fray Pedro de Pila y su obra en Tzintzuntzan

Aparte de lo que refieren las crónicas franciscanas coloniales, muy poco o nada nuevo se ha escrito de fray Pedro de Pila. En la memoria de Tzintzuntzan la pin- tura mural que se encuentra en el acceso del convento es de los pocos vestigios que recuerdan al fraile. Aquí hemos hecho ver cómo este varón apostólico, que llegó a los dieciséis años al noviciado, llegó a ser el personaje de mayor jerarquía en Nueva España; sin duda, gracias a su obra y a su carisma entre los indios como y entre sus compañeros. Si bien hasta el momento no se conocen documentos que confirmen la participación de Pila en la construcción de conventos como el de Zinacatepec, Erongarícuaro o Tarímbaro, se tienen fuertes elementos para asegurar que fue pieza clave para que Tzintzuntzan, donde hizo su noviciado, profesó y comenzó su apostolado, recuperara el título de ciudad que el obispo Vasco de Quiroga le había arrebatado en 1538, cuando cambió la sede del obis- pado a Pátzcuaro. En este lugar coadyuvó para que se construyera un convento y un templo que, para finales del siglo xvi y principios del xvii , sería uno de los
Show more

21 Read more

automatas de pila.pdf

automatas de pila.pdf

Comencemos por el AP de la izquierda. Este AP puede siempre apilar la letra que viene (en particular, si la pila est´ a vac´ıa). Puede apilar incorrectamente una a cuando la pila contiene b’s, en cuyo caso puede no aceptar una cadena que pertenece al lenguaje (es decir, puede quedar con la pila no vac´ıa, aunque ´esta contenga igual cantidad de a’s y b’s). Sin embargo, debe notarse que el AP es no determin´ıstico, y basta con que exista una secuencia de transiciones que termine en estado final con la pila vac´ıa para que el AP acepte la cadena. Es decir, si bien hay caminos que en cadenas correctas no vac´ıan la pila, siempre hay caminos que lo hacen, y por ello el AP funciona correctamente.
Show more

9 Read more

DISEÑO DE PLATOS BIPOLARES PARA UNA CELDA DE COMBUSTIBLE  TIPO MEMBRANA DE INTERCAMBIO PROTÓNICO.

DISEÑO DE PLATOS BIPOLARES PARA UNA CELDA DE COMBUSTIBLE TIPO MEMBRANA DE INTERCAMBIO PROTÓNICO.

117 catalizadores como platino, y hace eficiente la utilización del calor transportado por los productos de la reacción en calefacción y producción de agua caliente (Dani M., 2012). En aplicaciones cuya finalidad es captar y utilizar el calor que desprende del sistema (cogeneración) el rendimiento del combustible puede llegar a alcanzar 80-85%, debido a su operación a temperaturas elevadas no es necesario emplear metales nobles como catalizadores, por lo tanto reducen el costo de instalación y mantenimiento. También permite convertir los combustibles internamente lo que es bueno pues supone la posibilidad de usar diferentes combustibles. Las desventajas para este tipo de celda van ligadas a su temperatura de operación y principalmente el tiempo de arranque, que es muy lento, además de la necesidad de dotar a el sistema de una abundante protección para evitar que el calor se escape y para proteger al personal que trabaja con ellas lo que puede ser aceptable para algún tipo de aplicaciones, pero no para el transporte ni para aparatos portátiles. Otra desventaja es la durabilidad de sus materiales pues estos son los que presentan menor rendimiento en comparación con otras celdas de combustible. El desarrollo de materiales a bajo precio y la larga duración de las temperaturas a las que opera la celda, son la clave del reto tecnológico a desarrollar en la actualidad.
Show more

136 Read more

ANÁLISIS TÉCNICO Y ECONÓMICO DEL MEJORAMIENTO DE DESEMPEÑO Y MANTENIBILIDAD DEL SISTEMA HIDRÁULICO EN PISCINAS DE LIXIVIACIÓN ÁREA HÚMEDA, COMPAÑÍA MINERA ZALDÍVAR

ANÁLISIS TÉCNICO Y ECONÓMICO DEL MEJORAMIENTO DE DESEMPEÑO Y MANTENIBILIDAD DEL SISTEMA HIDRÁULICO EN PISCINAS DE LIXIVIACIÓN ÁREA HÚMEDA, COMPAÑÍA MINERA ZALDÍVAR

El proyecto inicial contemplaba la implementación de la lixiviación a través de pila estática con duración de aproximadamente 4 años por piso, pero años más tarde el proceso se modificó para realizarlo a través de pila dinámica y junto con esto incorporar el proceso de lixiviación de ripios de alta ley con la consecuente creación de una nueva pila denominada RAL (Ripios de Alta Ley). Además, durante los años de operación se creó la piscina Dump Leach para la irrigación de la pila de sulfuros o mineral de baja ley, se han cambiado los tipos de gotero, se modificó la configuración de los manifolds, se cambiaron los diámetros de impulsor, se utilizaron bombas para otros fines y sistemas y un conjunto de modificaciones que no consideraba el proyecto inicial [2]. Como consecuencia de esta serie de modificaciones que han sido ejecutadas durante los 23 años de operación que suma la compañía, se desconoce la capacidad actual de los sistemas, afectando así la generación e implementación de una estrategia de mantenimiento sobre estos equipos debido al desconocimiento del impacto que genera la salida de servicio de estos equipos.
Show more

160 Read more

Bz)  Algunos ejercicios con soluciones.

Bz) Algunos ejercicios con soluciones.

• Soluci´ on: Supongamos que tenga r fichas rojas y v fichas verdes. Si pasa 5 fichas de la pila de rojas a la pila de verdes, la primera tendr´ a 5 fichas menos y la segunda tendr´ a 5 fichas m´ as, de donde r−5 = v +5, y si pasa 10 fichas de las verdes, la pila de verdes tendr´ a v − 10 fichas y la de rojas tendr´ a v + 10 fichas, y ´ esta ´ ulima ser´ a cuatro veces la primera, esto es: r + 10 = 4(v − 10)

8 Read more

Show all 10000 documents...