RUTA ECOTURÍSTICA

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Ruta ecoturística como alternativa de desarrollo sostenible para la parroquia el Reventador, cantón Gonzalo Pizarro, provincia de Sucumbíos

Ruta ecoturística como alternativa de desarrollo sostenible para la parroquia el Reventador, cantón Gonzalo Pizarro, provincia de Sucumbíos

Para la identificación de los atractivos con potencial turístico se aplicó la ficha de inventario propuesta por el Mintur 2004, aclarando que la información recolectada es exclusivamente para esta investigación, mas no se trata de in registro formal debido a que eso es competencia del Ministerio de Turismo. El reconocimiento in situ se realizó en varias visitas al territorio con el acompañamiento de representantes de los recintos. Luego de analizar los datos obtenidos se determinó los atractivos más idóneos para incluir en la ruta ecoturística son: Cascada San Rafael , Cascada Duende de Piedra, Cavernas del Río Tigre, Río Dué, Río Coca, Volcán Reventador en lo que respecta a sitios naturales. En relación a manifestaciones culturales la Finca agropecuaria San Marcos y la Finca Modelo administrada por la Asociación Forjadores del Mañana. La combinación de los atractivos turísticos permite la creación de productos diferenciados capaces de atraer visitantes al sector.

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DISEÑO DE UNA RUTA ECOTURÍSTICA DE LOS ATRACTIVOS EXISTENTES  EN LA COMUNIDAD EL PARAÍSO, PARROQUIA PACTO, UBICADA AL NOROCCIDENTE DE PICHINCHA, CON LA FINALIDAD DE FOMENTAR EL TURISMO EN ESTE LUGAR

DISEÑO DE UNA RUTA ECOTURÍSTICA DE LOS ATRACTIVOS EXISTENTES EN LA COMUNIDAD EL PARAÍSO, PARROQUIA PACTO, UBICADA AL NOROCCIDENTE DE PICHINCHA, CON LA FINALIDAD DE FOMENTAR EL TURISMO EN ESTE LUGAR

Para estudiar el mercado potencial e identificar el grado de interés de los pobladores sobre el diseño de la ruta ecoturística en la Comunidad El Paraíso, parroquia Pacto, ubicada al noroccidente de Pichincha, fue necesario identificar el universo para aplicar las encuestas, en el caso del diseño de la ruta ecoturística requirió aplicarlas en el Cantón Quito y en la Parroquia de Pacto (Comunidad El Paraíso), para lo cual se adquirió los datos de población en el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC), del último cenco realizado el 2010. Se obtuvo un solo universo, desde las edades de 18 a 120 años de edad, siendo de 1,505.762 habitantes

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Propuesta para elaborar una ruta ecoturística en la zona oriental del cantón Salcedo

Propuesta para elaborar una ruta ecoturística en la zona oriental del cantón Salcedo

Las rutas turísticas son recursos parte de la oferta de un territorio que permiten la diversificación y también pueden ser un complemento a otros productos consolidados. Además la actividad de senderismo en rutas es una herramienta eficaz para la educación ambiental por que permite sensibilizar al turista y a la población promoviendo así el respeto al ambiente y el cuidado que este necesita. Al mismo tiempo las rutas pueden generar nuevas posibilidades de desarrollo económico y la utilización de rutas ya existentes con otros fines o incluso restaurar vías y atractivos en desuso. 1 Esto muestra que una buena ruta turística, además de propiciar el desarrollo del turismo, puede ser un medio para generar conciencia sobre la importancia de la naturaleza, del funcionamiento de la misma, el cuidado que merece y genera también fuentes de empleo, rehabilita infraestructura, aprovecha atractivos poco usados.

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Diseño de una ruta ecoturística para el cantón Morona, provincia de Morona Santiago

Diseño de una ruta ecoturística para el cantón Morona, provincia de Morona Santiago

Podemos identificar claramente cuál es la cuota de nuestro mercado potencial, las cifras son alentadoras es decir, el 36% de personas que llegan al cantón para realizar netamente actividades de tipo turísticas, sin embargo el ítem, visita a familiares guarda cierta relación e indirectamente desarrolla la actividad, pues únicamente no hace uso de ciertos servicios turísticos, sin desvirtuar que las otras opciones puedan también adecuarse a una visita turística. Corresponde al porcentaje que con el desarrollo de la ruta se pretende incrementar.

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Las áreas naturales protegidas del sudoeste bonaerense : diseño de una ruta ecoturística

Las áreas naturales protegidas del sudoeste bonaerense : diseño de una ruta ecoturística

Por otro lado, las localidades que actúan como soporte de la Reserva, por su localización en el litoral marítimo, poseen el producto “sol y playa” como su principal oferta turística. Por este motivo presentan la misma problemática que otros centros turísticos de la costa bonaerense, es decir, una marcada estacionalidad. Es por ello que en la localidad de Monte Hermoso, en los últimos años, se ha incrementado la organización de eventos programados de tipo cultural y deportivo, como festivales musicales, maratones, participación de equipo local de básquet en la liga nacional, con el objetivo de complementar y diversificar la oferta turística del balneario, y recibir turistas fuera del periodo estival. El desarrollo de la ruta turística contribuiría con dicho objetivo, dado que se podrían realizar actividades en la playa en otras estaciones del año, atrayendo otro segmento de turistas.

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Ruta ecoturística Sigchos - Las Pampas - Alluriquín perteneciente a las provincias de Cotopaxi y Santo Domingo de los Tsáchilas

Ruta ecoturística Sigchos - Las Pampas - Alluriquín perteneciente a las provincias de Cotopaxi y Santo Domingo de los Tsáchilas

El ecoturismo tiene un alto nivel educativo que brinda la oportunidad de conocer, conservar y preservar los patrimonios tanto natural como cultural. El presente trabajo investigativo “Ruta Ecoturística Sigchos, Las Pampas, Alluriquín perteneciente a las provincias de Cotopaxi y Santo Domingo de los Tsáchilas”, con el fin de alcanzar principios de desarrollo ecoturístico sostenible involucrando de manera directa a las personas, comunidades, organizaciones e instituciones locales y regionales, integrándolos en el desarrollo del ecoturismo y de las actividades ecoturísticas con el propósito de mejorar la calidad de vida de los involucrados y consta de los siguientes puntos clave.

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Modelamiento matemático del sistema de transporte metropolitano de Lima

Modelamiento matemático del sistema de transporte metropolitano de Lima

N 1 ns : n´ umero de buses que se desplazan de norte a sur por la ruta 1 (regular A). N 2 ns : n´ umero de buses que se desplazan de norte a sur por la ruta 2 (regular B). N 1 sn : n´ umero de buses que se desplazan de sur a norte por la ruta 1 (regular A). N 2 sn : n´ umero de buses que se desplazan de sur a norte por la ruta 2 (regular B). Observe que se desea minimizar N 1 ns + N 2 ns + N 1 sn + N 2 sn , que representa el n´ umero total de buses que circular´ an por el Metropolitano en un intervalo de tiempo dado. Para obtener las restricciones a nuestro problema de optimizaci´ on consideraremos cantidades promedio, es decir constantes en un intervalo de tiempo, ya que en realidad el n´ umero de usuarios debe considerarse como variables aleatorias as´ı como los tiempos realizados por los buses de una estaci´ on a otra.

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DISEÑO DE UNA REVISTA ECOTURÍSTICA DE LA RESERVA ECOLÓGICA COTACACHI   CAYAPAS UBICADA EN LA PROVINCIA DE IMBABURA   ECUADOR  CON LA FINALIDAD DE INFORMAR Y DIFUNDIR UN LUGAR NATURAL A LOS ESTUDIANTES DE TURISMO

DISEÑO DE UNA REVISTA ECOTURÍSTICA DE LA RESERVA ECOLÓGICA COTACACHI CAYAPAS UBICADA EN LA PROVINCIA DE IMBABURA ECUADOR CON LA FINALIDAD DE INFORMAR Y DIFUNDIR UN LUGAR NATURAL A LOS ESTUDIANTES DE TURISMO

El objetivo planteado del proyecto es informar y difundir datos importantes de la reserva Ecológica Cotacahi-Cayapas con la finalidad que el lugar natural tenga más afluencia de turista, debido a que con el proyecto se realizara una revista ecoturística, las actividades recreativas y deportivas que se puede realizar destacando todos los lugares y atractivos turístico de la reserva, de igual manera la flora y fauna. Basado en antecedentes para el desarrollo del primer capítulo en información obtenida en tesis de estudiantes de la institución como de otras, en libros que tengan relación de las áreas protegidas del Ecuador como información general de la

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Diseño de un sistema de rastreo básico en tiempo real con tarjetas de desarrollo de bajo costo para objetos rastreables

Diseño de un sistema de rastreo básico en tiempo real con tarjetas de desarrollo de bajo costo para objetos rastreables

En el presente trabajo de titulación se diseñó un sistema de rastreo básico en tiempo real con tarjetas de desarrollo de bajo costo para objetos rastreables; para ello se investigó el funcionamiento de los sistemas de posicionamiento satelital, así como de las tecnologías que implica el rastreo en tiempo real, además se buscó sistemas de rastreo satelital con las mayores ofertas en el mercado actual. Luego tomando en cuenta las consideraciones técnicas y los requerimientos del usuario para el desarrollo del prototipo se realizó un presupuesto para la implementación del prototipo el cual debe tener un valor monetario bajo del dispositivo y acceso gratuito a su portal web para su monitoreo en comparación con los disponibles en el mercado actual. Se desarrolló un terminal móvil para la adquisición y transmisión de los datos de posicionamiento, los mismos que se almacenan en un servidor de base de datos; el dispositivo está compuesto de una tarjeta de desarrollo Raspberry Pi 3, un módulo GPS Ublox vk 172 y un módulo GPRS Huawei E303C, contenidos dentro de una caja para su portabilidad, posteriormente se hace uso de la base de datos con la información del dispositivo y creando una página web se muestran al usuario el posicionamiento en tiempo real mediante un mapa digital. Una vez implementado el prototipo se realizaron las pruebas de funcionamiento en cuatro escenarios simulando ambientes reales, los cuales fueron aquellos escenarios donde es viable su aplicación como son el recorrido de un bus urbano, un vehículo particular, un estudiante y una mascota, determinando así su rendimiento y fiabilidad al comparar la ruta mostrada por la plataforma de rastreo satelital con la de referencia creada con el servidor de mapas Google Maps el cual por su uso es confiable y de alta fiabilidad.

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Red Ecoturística de Íntag: experiencia de una organización y gestión de economía solidaria

Red Ecoturística de Íntag: experiencia de una organización y gestión de economía solidaria

El presente artículo sistematiza el trabajo desarrollado por las redes de economía solida- ria. El objetivo central es analizar los procesos de funcionamiento de la Red Ecoturística de Íntag, sus relaciones políticas, socioeconómicas y culturales. Es una investigación cualitativa, método etnográfico, donde se buscó evidenciar el funcionamiento, gestión, organización de la red analizada y su contribución al desarrollo territorial. Los principa- les hallazgos indican que la red obedece a un trabajo comunitario centrado en el turismo ecológico del sector, pero que se refuerza con otras actividades económicas, como la ali- mentación y hospedaje, y que, en algunos casos, estas se han desarrollado bajo el enfoque de género, lo que apoya el desarrollo socioeconómico de las mujeres participantes. No obstante, la minería a cielo abierto y los proyectos hidroeléctricos a gran escala en el área de influencia, se han constituido como una amenaza real al crecimiento de la red, pues estas actividades tienen consecuencias sobre el turismo y actividades complementarias. Palabras clave: Redes de colaboración solidaria, desarrollo integral local, economía solidaria. JEL: A13 Relación de la economía con los valores sociales.

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Guía de rutas patrimoniales de la Región de Valparaíso

Guía de rutas patrimoniales de la Región de Valparaíso

Valparaíso es sinónimo de patrimonio y también de buena mesa. En esta ruta te da- mos tres opciones para recorrer el Puerto y descubrir sus joyas gastronómicas: Ruta Ba- rrio El Almendral, desde el Teatro Municipal de Valparaíso; Ruta Bellavista, desde Plaza Sotomayor; o Ruta Barrio Puerto, desde la Iglesia La Matriz. Podrás conocer locales clásicos que han transmitido su tradición culinaria por generaciones, pasando por atractivos turísticos, tales como el Parque Italia, la Plaza Victoria, la Plaza Aníbal Pinto, Plaza Sotomayor y Plaza Echaurren. ¿Te animas a recorrer más de una?

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Optimización en el proceso de distribución para reducir costos de transporte en la empresa Vitale Dex S.A.C. en chimbote-2017

Optimización en el proceso de distribución para reducir costos de transporte en la empresa Vitale Dex S.A.C. en chimbote-2017

La empresa se encarga de repartir la mercadería a 10 zonas diferentes, las cuales se evaluaron mediante la ficha de registro y se pudo obtener que la zona con una demanda superior a las demás es la zona Mayorista en la que incluía a los mercados de Chimbote y Nuevo Chimbote con un peso aproximado de 25 toneladas y contaba con 4 camiones a cargo y cada uno de ellos tenía diferentes rutas. Se procedió a evaluar independientemente cada camión de la zona mencionada mediante el Registro de cada camión y los Tiempos por Distribución de cada ruta, el camión n° 01 contaba con la ruta A, el camión n° 02 contaba con la ruta B, el camión n°03 contaba con la ruta C y D, el camión n° 04 contaba con la ruta E y F, al evaluar los tiempos totales de cada ruta se pudo comprobar que la ruta con menor tiempo y a la vez con tan solo 3 lugares para distribuir era la ruta F, la cual era una ruta necesaria pero una salida innecesaria para tomarse todo 1 día, ya que generaba gastos que se podían ahorrar.

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Valoración económica y capacidad de carga ecoturística en la reforestación de la UAAAN, Saltillo, Coahuila

Valoración económica y capacidad de carga ecoturística en la reforestación de la UAAAN, Saltillo, Coahuila

La reforestación de la UAAAN se encuentra dentro del área natural protegida “Sierra Zapalinamé” en Saltillo, Coahuila, México, esta área provee de servicios ambientales, a la ciudad de Saltillo, siendo el lugar ideal para actividades de turismo alternativo. Las actividades realizadas ponen en riesgo la cantidad y calidad de los servicios que esta nos brinda, prueba de ello es la cantidad de basura y escombro en la colindancia con la colonia Santa Elena y dentro del área reforestada, además de registro de incendios, extracción de cortadillo, extracción de leña, ganadería y cambio de uso de suelo; es por ello que se realiza el siguiente trabajo con el fin de identificar las problemáticas existentes y que en un futuro sirva como base para tener un control de acceso con la estimación de capacidad de carga ecoturística propuesta por Cifuentes (1992), para su cálculo se delimitaron las áreas donde se concentran las visitas y pistas de ciclismo. Se identificaron seis áreas, las cuales no tienen un nombre definido por lo que solo se enumeraron y cuatro pistas de ciclismo. Para el área 1 se obtuvo un total de 400 personas por día, para el área 2 un total de 2,025 visitas por día, para el área 3 se fueron 119 visitas por día, el área 4 con 2,576, para el área 5 resulto un total de 328 visitas por día y el área 6 con 170 visitas por día; para las pistas de ciclismo se identificaron cuatro principales resultando para la pista 1 un total de 199 ciclistas por día, para la pista 2 fueron 16 ciclistas diarios, la pista 3 con 11 ciclistas por día y la pista 4 con 78 ciclistas por día. Además de la estimación de la capacidad de carga se realizó la valoración económica del uso recreativo, aplicando 387 encuestas a los visitantes. Se usó el método de valoración contingente y costos de viaje, apoyándose con los modelos Probit, Logit, Tobit y MCO. Para costos de viaje se estimó el excedente del consumidor usando el modelo de regresión de Poisson y saber así el valor económico de uso anual. Los resultados para costo de viaje son de $492,426.50.y con el método de valoración contingente $501,175,654.17, la disposición a pagar promedio es de $89.82 y el excedente del consumidor es de 21,084.14 anual. Los modelos que mejor ajustaron son el Probit para la variable dicotómica DAP y Tobit para DAP monetaria.

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Estrategias Ambientales en la Formación Ecoturística de los Estudiantes de Educación Primaria

Estrategias Ambientales en la Formación Ecoturística de los Estudiantes de Educación Primaria

La presente investigación presentó como objetivo general proponer estrategias ambientales en la formación ecoturística de los estudiantes de Educación Primaria, dirigido a los docentes de la Escuela Básica Sebastián Araujo, municipio Pedraza, estado Barinas. El estudio centrado en la naturaleza cuantitativa, utilizando el proyecto factible apoyado en un diseño de campo. Se tomó como población veintiún (21) docentes de la institución antes mencionada. Asimismo, se manejó la técnica de la encuesta y como instrumento un cuestionario constituido por dieciséis (16) ítems con escalamiento tipo Likert. Para la validez se utilizó el juicio de expertos, empleando la confiabilidad de Coeficiente (α) Alfa de Cronbach, los cálculos arrojaron como valor 0,86 considerada muy alta la confiabilidad. De acuerdo a las conclusiones se diseñaron las estrategias ambientales atendiendo a las dimensiones: (a) Conocimiento Ambiental, permite conocer la importancia del ambiente en su componente natural vinculado al entorno; (b) Vinculación Socio Turismo Ambiental, permite atender el espacio geográfico y el tiempo histórico significativo, interactuando la familia, escuela y comunidad en los escenarios de convivencia; (c) Formación Turístico Ambiental, Capacitación de Guías Turístico Ambientales, accediendo a desarrollar la generación de actitudes a partir de espacios que concedan pensamientos y reflexión en función a los procesos ambientales, sociales, económicos, políticos y educativos y; (d) Afiliación del Legado Cultural en el axioma de habilidades y planes de referencia a la cultura local.

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Aptitud de áreas con fines ecoturísticos en La Sierra Nevada de Texcoco, Estado de México.

Aptitud de áreas con fines ecoturísticos en La Sierra Nevada de Texcoco, Estado de México.

Una coincidencia del sistema con algunos de los trabajos se da en el uso de PJA, en donde por medio de tal técnica se establece una jerarquía de criterios a través de la cual se realiza tanto la comprensión y análisis del problema como su solución; dicha jerarquía permite además definir la contribución de cada criterio (ponderación de criterios) en la solución del problema. La coincidencia antes mencionada es solo circunstancial ya que se deriva de la propia técnica, por lo que la forma en cómo se abordan los distintos trabajos difiere de la planteada en el sistema. El enfoque para la determinación de aptitud que utiliza el sistema es el de contrastar las condiciones óptimas para el desarrollo de una actividad ecoturística con aquellas presentes en el medio para emitir un valor de compatibilidad (aptitud); las condiciones deben ser expresadas en forma de capas temáticas. Este enfoque no se da en los trabajos comentados. El sistema utiliza el PJA como un medio para la estandarización y ponderación de variables y criterios y conecta estos procesos con los de modelación cartográfica de SIG para el procesamiento de mapas; estos procesos están integrados y no funciona uno sin el otro. De los trabajos revisados, solo uno opera en una mecánica similar (Luque-Gil, 2003) pero no al nivel de detalle como lo sería una actividad ecoturística (en el caso del sistema) sino bajo un enfoque muy general. Por último, el sistema automatiza los procesos que plantea el modelo conceptual, proveyendo un ahorro en esfuerzo y tiempo sustanciales.

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Plan de negocio para la creación de una finca ecoturística en el municipio de Arauca

Plan de negocio para la creación de una finca ecoturística en el municipio de Arauca

El principal objetivo es promover el fortalecimiento de la unión familiar, mediante la creación de una finca ecoturística, la cual contará con el servicio principal de recreación y esparcimiento a los habitantes y viajeros que lo visiten, ofertando entretenimiento, estadía y alimentación, que contribuya al crecimiento y desarrollo con la economía araucana, beneficiando a las personas del Municipio y sus alrededores en el cual disfrutarán del espacio adecuado para compartir tiempo en compañía de sus familias, amigos y personas que desean tener un momento de relajación y tranquilidad; dejando a un lado lo cotidiano, acompañado de actividades del llano que

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“Análisis económico y financiero  a  la gestión ecoturística en la comuna Chigüilpe de la nacionalidad Tsáchila, en la ciudad de Santo Domingo en el  año 2014”

“Análisis económico y financiero a la gestión ecoturística en la comuna Chigüilpe de la nacionalidad Tsáchila, en la ciudad de Santo Domingo en el año 2014”

• Dentro del análisis económico y financiero efectuado a la gestión Ecoturística de la comuna Tsáchila Chigüilpe se logra determinar que el segmento ecoturístico no es financieramente rentable y que debido a la escasez del apoyo que han recibido por la Gobernación Tsáchila y entidades gubernamentales encargadas de impulsar el sector étnico cultural de las diversas nacionalidades, se considera que los ingresos de esta actividad se lo tomaría en cuenta como un ingreso sustentable dentro de la economía personal de sus propietarios, sin olvidar que se habla de una actividad enriquecida y dotada de los recursos primordiales que el ecosistema les facilita aunque no existe el aprovechamiento necesario que le ayude a desarrollarse potencialmente.

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Gestión de Proyectos para la Innovación de un modelo sostenible de vivienda Albergue Ecoturística en el Centro Poblado de Llachón, Distrito de Capachica Puno

Gestión de Proyectos para la Innovación de un modelo sostenible de vivienda Albergue Ecoturística en el Centro Poblado de Llachón, Distrito de Capachica Puno

La gerencia de todo proyecto requiere de una planificación estratégica debidamente complementada por una gestión eficaz y eficiente para alcanzar los objetivos propuestos, promoviendo una mejora continua a través de la innovación donde las etapas iniciales determinan en gran medida el éxito o fracaso posterior. El objetivo del proyecto de tesis es proponer un modelo de gestión de proyectos para la innovación de un modelo sostenible de vivienda albergue ecoturística en el centro poblado de Llachón, distrito de Capachica, provincia de Puno, considerando de manera equilibrada la conservación del medio ambiente, la organización social intercultural y el desarrollo económico, dando un buen servicio al turista y mejorando la calidad de vida de la comunidad. El proyecto de investigación se concentra en los procesos de inicio y planificación como fundamento de los procesos de ejecución, monitoreo-control y cierre, relacionándolos con el ciclo de vida del proyecto y teniendo en cuenta a los diversos involucrados. Buscamos contribuir al desarrollo sostenible del centro poblado de Llachón, distrito de Capachica-Puno y servir de referencia para la gestión de otros proyectos.

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Diseño de una ruta turística para el cantón El Carmen, provincia de Manabí

Diseño de una ruta turística para el cantón El Carmen, provincia de Manabí

La presente investigación propone: diseñar una ruta turística para el cantón El Carmen, provincia de Manabí; consta de tres etapas, las cuales consisten en el levantamiento de inventario de atractivos turísticos, la estructuración del circuito, el estudio de viabilidad comercial, técnica y legal del producto, el estudio de viabilidad ambiental y el análisis económico financiero. Se determinó que en el cantón El Carmen existen 12 atractivos turísticos naturales. Esta propuesta turística está proyectada para turistas nacionales. El 100% de los encuestados están de acuerdo con la creación de una ruta turística. El tiempo que llevara realizar el circuito es de 3 días con actividades de aproximadamente 10 horas al día, entre las cuales están deportes extremos como canopy, rapel, kayak, además de camping, caminata, cabalgata, pesca deportiva y ciclismo. Se comercializará el producto mediante el internet a través de medios publicitarios convencionales como radio y televisión y electrónicos como una página web. La figura legal propuesta para la operación de productos es mediante la creación de una compañía de responsabilidad mixta, los impactos ambientales producidos son más positivos que negativos en la afectación en el ambiente por lo que en consecuencia se considera viable la propuesta. El análisis económico financiero de la ruta tiene una Tasa Interna de Retorno del 6%, el capital se recuperará el quinto año de operación, tiene un Valor Actual Neto de $ 297.303,82 y la relación beneficio costo es 1,05 por lo que se considera a la propuesta factible debido a que por cada dólar que se invierta habrá 0,05 de ganancia.

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Análisis de la situación actual de la zona norte de la UCC en postconflicto para prospectiva ecoturística

Análisis de la situación actual de la zona norte de la UCC en postconflicto para prospectiva ecoturística

Para la construcción de una prospectiva ecoturística es importante contar primero con las diferentes facultades de la universidad en cada una de las zonas de estudio ya que con estas podemos desarrollar e implementar diferentes alternativas de ecoturismo en las zonas de posconflicto, como lo son las facultades de Administración de Empresas y Psicología, que en general nos pueden contribuir a esta construcción junto con la sociedad que haga parte de este proyecto. En lo que respecta a la proyección social para los diferentes departamentos y ciudades en estudio, Apartadó puede ir acompañada con las brigadas de atención, información y capacitación a población en situación de desplazamiento, la ciudad de Montería con Creación y fortalecimiento de empresas del sector de la economía solidaria. Santa marta en su desarrollo social puede diseñar y ejecutar proyectos que permitan desarrollar la misión de la subdirección de proyección social de igual forma coadyuvar en el funcionamiento y desarrollo de la cadena de formación en la Universidad Cooperativa de Colombia como construcción de oportunidades de continuidad en la educación y proyección social de la comunidad.

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