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CONVOCATORIA PÚBLICA APPS.CO ACELERACIÓN EN BUSCA DE CAPITAL DE RIESGO CON RUTA N, 2013

CONVOCATORIA PÚBLICA APPS.CO ACELERACIÓN EN BUSCA DE CAPITAL DE RIESGO CON RUTA N, 2013

NOTA 3. Los proponentes están obligados a responder por la veracidad de la información recibida y entregada durante el proceso de selección de propuestas. El Ministerio Tic y la Corporación Ruta N, de conformidad con el artículo 83 de la Constitución Política, presumen que toda la información que el oferente incluya para el desarrollo del presente proceso es veraz y corresponde a la realidad. No obstante, El Ministerio Tic y la corporación RUTAN N podrán verificar toda la información suministrada por el oferente.

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Proyecto urbano y ciudad a escala intermedia: caso distrito Medellín-Novation-ruta N

Proyecto urbano y ciudad a escala intermedia: caso distrito Medellín-Novation-ruta N

De igual modo, se podría decir que los proyectos de escala intermedia serian “el perfil estratégico de la gestión, que van en concordancia con el concepto de ciudad compacta que cada vez más se impone en la planificación urbana de nuestros días, a favor de la eficiencia energética y menor impacto ambiental” (SELA, 2015.p.2) Proyectos de este tipo buscan consolidar una nueva centralidad en la ciudad, con altos índices de calidad urbana, ambiental, además de contribuir a consolidar la plataforma competitiva regional, nacional e internacional de la metrópoli. Ruta N, de Medellín, se convierte en un ejemplo urbanístico capaz de incentivar nuevas intervenciones inspiradas en sus planteamientos, base de sostenibilidad y eficacia. La infraestructura de estas tipologías edificatorias, se convierten en un punto de partida, un imaginario de ciudad, para romper con la traza tradicional de lo Urbano. Dejan entrever que este tipo de proyectos dentro de las ciudades ofrecen cambios significativos en el tejido urbano de la ciudad. El Proyecto Ruta N ofrece una visión moderna e innovadora, ejemplo para todas las ciudades del país, para que los nuevos Proyectos Urbanos a ejecutar se basen en características y estrategias semejantes, apoyadas en la calidad arquitectónica, urbanística, tecnológica, ambiental e innovadora.
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CORPORACIÓN RUTA N MEDELLÍN AUDIENCIA DE ACLARACIONES A LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA

CORPORACIÓN RUTA N MEDELLÍN AUDIENCIA DE ACLARACIONES A LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA

Aclaración a la pregunta formulada posterior a la audiencia: Luego de revisarse con el equipo se                                 determina que es pertinente la solicitud de modificar los años de experiencia en los contratos                               aportados para la acreditación de la experiencia, lo cual se comunicará en la respectiva adenda que                                 será publicada en la página web de Ruta N.  

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Elaborado por IDOM en el marco del Programa de Compras Privadas Innovadoras de la Corporación Ruta N

Elaborado por IDOM en el marco del Programa de Compras Privadas Innovadoras de la Corporación Ruta N

LA EMPRESA y LA CORPORACIÓN RUTA N junto con el equipo del Programa de Compras Privadas Innovadoras (IDOM), ​ como responsable de almacenar y recolectar datos personales requieren obtener su autorización para que de manera libre, previa, expresa, voluntaria, y debidamente informada, permita a todas sus dependencias, recolectar, recaudar, almacenar, usar, circular, suprimir, procesar, compilar, intercambiar, dar tratamiento, actualizar y disponer de los datos que han sido suministrados en esta ficha y que se han incorporado en distintas bases o bancos de datos, o en repositorios electrónicos de todo tipo con que cuenta LA EMPRESA. Esta información es y será utilizada en el desarrollo de las funciones propias de LA EMPRESA, del equipo del Programa de Compras Privadas Innovadoras (IDOM) y de la CORPORACIÓN RUTA N en su condición de entidad pública, de forma directa o a través de terceros.
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Informe de Auditoría Ambiental M/60: Rehabilitación y mantenimiento de Ruta N 26 Tramo: Ruta 3 a Tacuarembó, Regionales 4 y 6

Informe de Auditoría Ambiental M/60: Rehabilitación y mantenimiento de Ruta N 26 Tramo: Ruta 3 a Tacuarembó, Regionales 4 y 6

Respecto a las canteras, si bien se ha realizado la apertura con autorización correspondiente frente a DINAMA, para una cantera de balasto ubicada en progresiva 141K000 de Ruta 26, la misma no se está usando dadas las condiciones limitantes para su operación, y en cambio se emplea el material de la cantera Gerardo Domínguez González del Departamento de Tacuarembó, para la cual la empresa auditada no ha solicitado evidencia del cumplimiento de requisitos legales para su autorización.

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Gremios y empresarios. Línea Ruta N Para Empresas de Alto Impacto

Gremios y empresarios. Línea Ruta N Para Empresas de Alto Impacto

financieras, cooperativas de ahorro y/o crédito, de aporte y crédito o multiactivas, cajas de compensación, fondos de empleados y demás intermediarios nacionales co[r]

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Complejo ambiental del consorcio para la GIRSU del área metropolitana corredor ruta n°1

Complejo ambiental del consorcio para la GIRSU del área metropolitana corredor ruta n°1

Dicho sustrato suele expresarse habitualmente por la demanda de oxígeno (normalmente DQO y DBO 5 ), y por los sólidos.. Teniendo en cuenta la heterogeneidad en la composici[r]

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LM-AT-156-09 Evaluación de IRI Ruta N°204.pdf (157.5Kb)

LM-AT-156-09 Evaluación de IRI Ruta N°204.pdf (157.5Kb)

Para este proyecto en específico, en el cartel de licitación no se establece especificación de IRI. Sin embargo, debido a la importancia del IRI en el desempeño futuro del pavimento y a que internacionalmente este indicador es un parámetro de primer orden en la aceptación (control de calidad) del pavimento nuevo y en la evaluación del pavimento en servicio, es que esta Auditoría Técnica ha realizado la evaluación de este parámetro al proyecto de mejoramiento de la Ruta No.204, sección Zapote-San Francisco.

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Loteos en el Kilómetro 38 de la Ruta Nacional N 8

Loteos en el Kilómetro 38 de la Ruta Nacional N 8

Se informaba a los futuros compradores que la Ruta N° 8 era una “arteria de intenso tráfico, con un continuado servicio de ómnibus y colectivos (línea N° 141) que sale de Villa Devoto, Avenida Tres Cruces y Lope de Vega; línea a Rosario que sale de Plaza Once y varias otras que hacen el recorrido entre las localidades vecinas”. Sobre esta última información, en 1938 había dos transportes: el colectivo de Bermejo que unía José C. Paz con San Miguel por Ruta 8, y la línea 175 que unía San Fernando con San Miguel, también por Ruta 8 entre los cruces de José C. Paz y San Miguel.
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LM-PI-UP-PN-08-2016 Evaluación de la Condición del Paso a desnivel sobre la Ruta Nacional 32 en Ruta Nacional N°10.pdf (1.687Mb)

LM-PI-UP-PN-08-2016 Evaluación de la Condición del Paso a desnivel sobre la Ruta Nacional 32 en Ruta Nacional N°10.pdf (1.687Mb)

La ruta clasifica como primaria y tiene un tránsito promedio diario de 1992 vehículos por día en la sección de control donde se ubica el paso a desnivel medidos en el año 2008, según el Anuario de tránsito 2013, publicado por la Dirección de Planificación Sectorial del MOPT (MOPT,2013). Para el año 2013 se estimaba un TPD de 2574 vehículos por día. Bajo el paso a desnivel se reporta un TPD de 8863 y 16290 vehículos por día en las secciones de control 70141 y 70142 respectivamente, y se estimaba para el año 2013 un TPD de 11194 y 20979 vehículos por día respectivamente.
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Calendario de RUTA Oficial Comisión de Ruta - FECOA

Calendario de RUTA Oficial Comisión de Ruta - FECOA

La salida de la competición es en la Lima de Cartago. Su ruta atraviesa la Periferia central de la provincia de Cartago; toma la vía principal que dirige al cantón de Paraíso, Cartago. Su meta es en el Parque Central del cantón de paraíso, Cartago.

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La Ruta del Tránsito

La Ruta del Tránsito

Esta vía de comunicación (Ruta del Tránsito) era de vital importancia para la economía del país durante gran parte del siglo XIX. De manera particular, cuando el gobierno de 1LFDUDJXD ÀUPy FRQWUDWR FRQ HPSUHVDULRV norteamericanos para explotar, desde el punto de vista comercial, esa ruta. Las rentas que generaba esta concesión le representaba

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RUTAS PROVISIONALES ENTRADA Y SALIDA CURSO RUTA 2 RUTA 3 RUTA - 4 RUTA 5

RUTAS PROVISIONALES ENTRADA Y SALIDA CURSO RUTA 2 RUTA 3 RUTA - 4 RUTA 5

POBLET: NOU OCTUBRE /CONDE RODEZ.. JOSE OBRERO- Crz..[r]

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La ruta de las tildes

La ruta de las tildes

La justificación que los académicos ofrecen es que “a partir de ahora se podrá prescindir de la tilde en estas formas incluso en casos de doble interpretación” (voy solo al cine), porque "las posibles ambigüedades son resueltas casi siempre por el propio contexto comunicativo" (OLE 2010: 269). En esta edición se toma la decisión de no tildar la palabra solo cuando es adverbio “Solo trabaja los fines de semana” o cuando es adjetivo “Está solo en su habitación” ni los pronombres demostrativos este, ese y aquel según las reglas generales de acentuación, bien por ser llanas terminadas en vocal o en –s, bien, por ser aguda y acabar en consonante distinta de n o s en el caso de aquel.
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La ruta de las Estrímnides

La ruta de las Estrímnides

As realidades que se descreveram para as condições oceanográficas da costa atlântica podem justificar o tipo de embarcação mais representado nas paragens do Norte, embarcações de fundo[r]

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RUTA DE MEJORA

RUTA DE MEJORA

Objetivo: Lograr que los alumnos incrementen sus competencias en lecto-escritura y lógico-matemáticas para la mejora de su aprovechamiento escolar. Metas: Que el 80 % de los alumnos con[r]

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LICEO FRANCES RUTAS SEPTIEMBRE /SEPTIEMBRE-2016 RUTA 2 RUTA 3 RUTA - 4 RUTA 5

LICEO FRANCES RUTAS SEPTIEMBRE /SEPTIEMBRE-2016 RUTA 2 RUTA 3 RUTA - 4 RUTA 5

RAMBLETA- CAMI CORREGUD.. POBLET: NOU OCTUBRE/CONDE RODEZ...[r]

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Seguimiento de control de calidad: Ruta Provincial N° E-66 tramo Jesús María - Ascochinga

Seguimiento de control de calidad: Ruta Provincial N° E-66 tramo Jesús María - Ascochinga

Se lava cuidadosamente el material retenido en el Tamiz N°4 en una bandeja con agua hasta eliminar totalmente e polvo y las partículas adheridas a las partículas gruesas. Se sumerge la muestra lavada en agua limpia a temperatura ambiente durante 24 horas, agitando el recipiente para conseguir que se desprendan totalmente las partículas de aire adheridos al material. Transcurridas las 24 horas se retira la muestra del agua y se la seca haciéndola rodar sobre un paño absorbente preferentemente húmedo, de manera de eliminar solamente la películas de agua superficial que da una apariencia brillante a las partículas. Enjuagar las partículas de mayor tamaño una por una. La superficie de las partículas debe mantenerse opaca y húmeda. Se tendrá especial cuidado de evitar la evaporación al realizar este trabajo. Se determina el peso de la muestra, saturada a superficie seca, con aproximación al gramo, designando Ph a este valor. Pesada la muestra se la coloca en el cesto de malla de alambre ap. 13-2-C, cuyo peso vacío y sumergido en agua debe haberse determinado previamente y se determina su peso sumergido en agua, con aproximación al gramo. Llamaremos:
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LM-AT-61-07 Mejoramiento de la Ruta Nacional N°209.pdf (706.7Kb)

LM-AT-61-07 Mejoramiento de la Ruta Nacional N°209.pdf (706.7Kb)

Se recomienda señalizar de forma más adecuada las zonas de trabajo y las de peligro en el proyecto tal y como se recomienda que el “Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para [r]

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Proyecto Ruta Nacional N°75 - Tramo: Las Padercitas - Dique Los Sauces - Provincia de La Rioja

Proyecto Ruta Nacional N°75 - Tramo: Las Padercitas - Dique Los Sauces - Provincia de La Rioja

El tramo que se tratará en el siguiente informe está comprendido entre la Av. Circunvalación de la ciudad de la Rioja (Las Padercitas) y el dique Los Sauces con una longitud de 6 kilómetros. La traza actual se desarrolla en el valle del Río Los Sauces. Este valle presenta un ancho medio de 250 m, limitado a ambos lados por la Sierra de Velazco. El área comprendida entre piedemontes se encuentra ocupada por viviendas, tornándose este tramo en una travesía urbana, con el tránsito y fricciones al flujo vehicular característico de este tipo de uso. La ruta actual presenta características de diseño del tipo rural, en contraste con el entorno en el que está inmersa. Por lo tanto, el siguiente proyecto surge como respuesta de la demanda de un cambio en el diseño y en la traza para mejorar el nivel de servicio de la vía e incrementar la seguridad vial tanto de los usuarios como de los locales.
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