Transporte de mercancías peligrosas

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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS.

materia con identificación del producto, riesgos inherentes a los mismos y actuaciones de la intervención. El Jefe de Obra en función del material vertido, de la gravedad de la situación y siguiendo las medidas a adoptar descritas en el libro “Instrucciones de intervención para el caso de accidentes de transporte de mercancías peligrosas por carretera”, dará las instrucciones de actuación al Encargado de Conservación que se responsabilizará de ejecutarlas.

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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

2. Las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas se presentan en forma de "Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas", anexa al presente documento. El propósito de la Reglamentación Modelo es ofrecer un cuadro de normas fundamentales con arreglo a las cuales puedan ir configurándose de manera uniforme las reglamentaciones nacionales e internacionales por las que se rigen las distintas formas de transporte, pero que, a la vez, constituyan un marco suficientemente adaptable para dar cabida a las exigencias que hayan de satisfacerse en circunstancias particulares. Se espera que los gobiernos, las organizaciones intergubernamentales y demás organismos internacionales, a la hora de revisar o elaborar los reglamentos que son de su competencia, los adapten a los principios enunciados en la Reglamentación Modelo, contribuyendo así a lograr una armonización de ámbito mundial en este campo. Por otra parte, habrá que seguir en la mayor medida posible esta estructura, formato y contenido nuevos a fin de crear un enfoque más práctico para el usuario, facilitar la labor de los órganos de aplicación y reducir la carga administrativa. Aunque sólo se trata de recomendaciones, la Reglamentación Modelo está redactada en estilo preceptivo (es decir que siempre se emplea el futuro en lugar del condicional), con objeto de facilitar la utilización directa de la Reglamentación en la normativa nacional e internacional del transporte.
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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

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2. Las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas se presentan en forma de "Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas", anexa al presente documento. El propósito de la Reglamentación Modelo es ofrecer un cuadro de normas fundamentales con arreglo a las cuales puedan ir configurándose de manera uniforme las reglamentaciones nacionales e internacionales por las que se rigen las distintas formas de transporte, pero que, a la vez, constituyan un marco suficientemente adaptable para dar cabida a las exigencias que hayan de satisfacerse en circunstancias particulares. Se espera que los gobiernos, las organizaciones intergubernamentales y demás organismos internacionales, a la hora de revisar o elaborar los reglamentos que son de su competencia, los adapten a los principios enunciados en la Reglamentación Modelo, contribuyendo así a lograr una armonización de ámbito mundial en este campo. Por otra parte, habrá que seguir en la mayor medida posible esta estructura, formato y contenido nuevos a fin de crear un enfoque más práctico para el usuario, facilitar la labor de los órganos de aplicación y reducir la carga administrativa. Aunque sólo se trata de recomendaciones, la Reglamentación Modelo está redactada en estilo preceptivo (es decir que siempre se emplea el futuro en lugar del condicional), con objeto de facilitar la utilización directa de la Reglamentación en la normativa nacional e internacional del transporte.
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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

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2. Las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas se presentan en forma de "Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas", anexa al presente documento. El propósito de la Reglamentación Modelo es ofrecer un cuadro de normas fundamentales con arreglo a las cuales puedan ir configurándose de manera uniforme las reglamentaciones nacionales e internacionales por las que se rigen las distintas formas de transporte, pero que, a la vez, constituyan un marco suficientemente adaptable para dar cabida a las exigencias que hayan de satisfacerse en circunstancias particulares. Se espera que los gobiernos, las organizaciones intergubernamentales y demás organismos internacionales, a la hora de revisar o elaborar los reglamentos que son de su competencia, los adapten a los principios enunciados en la Reglamentación Modelo, contribuyendo así a lograr una armonización de ámbito mundial en este campo. Por otra parte, habrá que seguir en la mayor medida posible esta estructura, formato y contenido nuevos a fin de crear un enfoque más práctico para el usuario, facilitar la labor de los órganos de aplicación y reducir la carga administrativa. Aunque sólo se trata de recomendaciones, la Reglamentación Modelo está redactada en estilo preceptivo (es decir que siempre se emplea el futuro en lugar del condicional), con objeto de facilitar la utilización directa de la Reglamentación en la normativa nacional e internacional del transporte.
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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Desde su primera versión, elaborada y posteriormente adoptada por el Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas del Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (ECOSOC) en 1984, el Manual se ha ido modificando y actualizando cada dos años. Dicha actualización se lleva a cabo bajo los auspicios del Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas y del Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos, que reemplaza al comité original desde el año 2001.
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Transporte de mercancías peligrosas por carretera.

Transporte de mercancías peligrosas por carretera.

3. De acuerdo con lo dispuesto en el ADR, la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera o las Comunidades Autónomas competentes, en su caso, podrán autorizar temporalmente, previo informe de la Comisión para la Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, la realización de operaciones de transporte en condiciones distintas a las establecidas en el ADR con el fin de llevar a efecto los ensayos necesarios que posibiliten la modificación de las disposiciones del mismo, de acuerdo con la evolución de la técnica y los usos industriales. Esta autorización se completará con las instrucciones que, con respecto a la circulación, proceda dictar por la Dirección General de Tráfico. A estos efectos, los interesados en obtener estas autorizaciones deberán presentar ante el órgano competente una solicitud acompañada de un estudio técnico que la justifique, que deberá completarse, a petición de dicho órgano, con los documentos y estudios, que en su caso, se estimen pertinentes.
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G.- Transporte de mercancías peligrosas.

G.- Transporte de mercancías peligrosas.

Transporte de mercancías peligrosas en el que la carta de porte no indica, lo hace inadecuadamente o de manera ilegible; las informaciones adicionales o especiales exigidas para determinadas clases, las informaciones exigidas por alguna disposición especial, las informaciones exigidas para cantidades exceptuadas o las informaciones exigidas por las instrucciones de embalaje.

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Introducción al transporte de mercancías peligrosas por carretera

Introducción al transporte de mercancías peligrosas por carretera

En España, la catástrofe que marcó un antes y un después en el transporte de mercancías peligrosas por carretera tuvo lugar en el camping de Los Alfaques, en Tarragona el 11 de julio de 1978. En aquella ocasión una cisterna cargada con exceso de propileno licuado y en un vehículo sin válvula de alivio causó la muerte de 243 personas. El conductor decidió no coger la autopista para no pagar el peaje de su bolsillo y al llegar a la altura del camping, la temperatura exterior y el exceso de gas dentro de la cisterna provocaron la tragedia. La temperatura alcanzada en la zona por la bola de fuego generada (el punto de ignición del propileno licuado se sitúa en torno a los 1500 ºC) llegó a hervir el agua de la orilla del mar hacia dónde huía la gente. La bola de fuego abarcó más de 200 metros de diámetro. Las bombonas de gas utilizadas habitualmente por los campistas incrementaron los efectos de la bola de fuego. La tragedia tuvo más repercusión porque varios de los afectados eran turistas extranjeros procedentes de Europa.
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Consejero de Seguridad para el Transporte de Mercancías Peligrosas

Consejero de Seguridad para el Transporte de Mercancías Peligrosas

Prepárese oficialmente para la manipulación, gestión y transporte de mercancías peligrosas según la normativa vigente.. Conozca la normativa vigente y prepárese para la obtención de la [r]

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RECOMENDACIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

RECOMENDACIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

2. Las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas se presentan en forma de "Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas", anexa al presente documento. El propósito de la Reglamentación Modelo es ofrecer un cuadro de normas fundamentales con arreglo a las cuales puedan ir configurándose de manera uniforme las reglamentaciones nacionales e internacionales por las que se rigen las distintas formas de transporte, pero que, a la vez, constituyan un marco suficientemente adaptable para dar cabida a las exigencias que hayan de satisfacerse en circunstancias particulares. Se espera que los gobiernos, las organizaciones intergubernamentales y demás organismos internacionales, a la hora de revisar o elaborar los reglamentos que son de su competencia, los adapten a los principios enunciados en la Reglamentación Modelo, contribuyendo así a lograr una armonización de ámbito mundial en este campo. Por otra parte, habrá que seguir en la mayor medida posible esta estructura, formato y contenido nuevos a fin de crear un enfoque más práctico para el usuario, facilitar la labor de los órganos de aplicación y reducir la carga administrativa. Aunque sólo se trata de recomendaciones, la Reglamentación Modelo está redactada en estilo preceptivo (es decir que siempre se emplea el futuro en lugar del condicional), con objeto de facilitar la utilización directa de la Reglamentación en la normativa nacional e internacional del transporte.
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RECOMENDACIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

RECOMENDACIONES RELATIVAS AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

2. Las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas se presentan en forma de "Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas", anexa al presente documento. El propósito de la Reglamentación Modelo es ofrecer un cuadro de normas fundamentales con arreglo a las cuales puedan ir configurándose de manera uniforme las reglamentaciones nacionales e internacionales por las que se rigen las distintas formas de transporte, pero que, a la vez, constituyan un marco suficientemente adaptable para dar cabida a las exigencias que hayan de satisfacerse en circunstancias particulares. Se espera que los gobiernos, las organizaciones intergubernamentales y demás organismos internacionales, a la hora de revisar o elaborar los reglamentos que son de su competencia, los adapten a los principios enunciados en la Reglamentación Modelo, contribuyendo así a lograr una armonización de ámbito mundial en este campo. Por otra parte, habrá que seguir en la mayor medida posible esta estructura, formato y contenido nuevos a fin de crear un enfoque más práctico para el usuario, facilitar la labor de los órganos de aplicación y reducir la carga administrativa. Aunque sólo se trata de recomendaciones, la Reglamentación Modelo está redactada en estilo preceptivo (es decir que siempre se emplea el futuro en lugar del condicional), con objeto de facilitar la utilización directa de la Reglamentación en la normativa nacional e internacional del transporte.
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REGLAMENTO GENERAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERAS

REGLAMENTO GENERAL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERAS

CAPÍTULO I - DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO 1° - Este Reglamento General para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera establece las reglas y procedimientos para el transporte por carretera de mercancías que siendo imprescindibles para la vida moderna, son consideradas peligrosas por presentar riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o para el medio ambiente. Esta catalogación de peligrosas se realiza de acuerdo a la Clasificación y Numeración enunciadas en las Recomendaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas y en el Listado de Mercancías Peligrosas aprobado en el ámbito del MERCOSUR - "Acuerdo sobre Transporte de Mercancías Peligrosas y sus Anexos", que incluye los Códigos de Riesgo y las Cantidades Exactas por sustancia.
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Consejero de Seguridad para el Transporte de Mercancías Peligrosas (Online)

Consejero de Seguridad para el Transporte de Mercancías Peligrosas (Online)

- Estudiar la normativa de aplicación especifica para el transporte de mercancías peligrosas, así como los tramites administrativos necesarios. - Conocer las medidas especificas a tomar, dependiendo de la naturaleza de la carga a transportar, durante todo el proceso de transporte así como en los pasos previos y posteriores de carga y descarga, limpieza y preparación de vehículos, etc.

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Para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera. Febrero 2015

Para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera. Febrero 2015

Así como los responsables del Centro de Coordinación Operativa designado para activar los planes especiales de Protección civil de CCAA ante el riesgo de accidentes en los Transportes de Mercancías peligrosas, para que se adopten las medidas de prevención o protección adecuadas contando para ello con las Fichas de Intervención: http://www.proteccioncivil.org/catalogo/carpeta02/carpeta21/fichasiaso/emergencia.htm aprobadas por Orden del Ministerio del Interior de 28 de octubre de 2004 por la que se publican las fichas de intervención para la actuación de los servicios operativos en situaciones de emergencia provocadas por accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril, Una vez informadas las autoridades competentes, y en función de las necesidades de intervención, aplicarán las medidas previstas en los Planes Especiales ante el riesgo de accidentes en el transporte de Mercancías peligrosas (RD 387/96) territoriales y Estatales en su caso.
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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA EN TERRITORIO ESPAÑOL

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA EN TERRITORIO ESPAÑOL

Por Real Decreto 2115/1998, de 2 de octubre (RCL 1998, 2505 y RCL 1999, 806), sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera, se incorporó al ordenamiento interno la Directiva 94/55/CE, del Consejo, de 21 de noviembre (LCEur 1994, 4159), sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera, y se dispuso la aplicación al transporte interno de las normas internacionales reguladoras de estos transportes, fundamentalmente del Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) (RCL 2005, 126), celebrado en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, con sus modificaciones. Por otra parte, de acuerdo con la normativa europea, se introdujeron algunas especialidades para el transporte interno; se regularon otras cuestiones como las relativas a la conducción y circulación y a las operaciones de carga y descarga; se establecieron normas técnicas sobre vehículos, unidades de transporte, envases y embalajes, y grandes recipientes para granel; y, finalmente, se reguló el régimen sancionador.
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A. Labor del Comité en relación con el transporte de mercancías peligrosas

A. Labor del Comité en relación con el transporte de mercancías peligrosas

Recordando que, si bien los principales instrumentos internacionales que regulan el transporte de las mercancías peligrosas por los diversos medios de transporte y muchos de los reglamentos nacionales se han armonizado ya con la Reglamentación Modelo que figura como anexo de las recomendaciones del Comité relativas al transporte de mercancías peligrosas, es necesario continuar trabajando para armonizar esos instrumentos a fin de mejorar la seguridad y facilitar el comercio, y recordando también que el progreso desigual del proceso de actualización de la legislación nacional aplicable al transporte interno en algunos países del mundo sigue planteando graves problemas para el transporte multimodal internacional,
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GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS. RELACIÓN CON EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS. RELACIÓN CON EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

MERCANCÍAS PELIGROSAS Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera. (RD 2115/1998) Clasificación de residuos peligrosos

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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES DE CARGA ASPECTOS GENERALES

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES DE CARGA ASPECTOS GENERALES

Importante. El orden numérico de las clases y divisiones no corresponde a su grado de peligro. Los desechos peligrosos deben transportarse de conformidad a la clase en que hayan de incluirse según la característica de peligrosidad que entrañen y a los criterios expuestos en la Reglamentación Modelo para el Transporte de Mercancías Peligrosas de Naciones Unidas.

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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

CLASE 1 15 5. REQUISIT OS P A RA EL TRANSPORTE A l transportar explosivos se pone en riesgo el personal que lo está realizando y el entorno por el cual se moviliza este tipo de materiales; por esta razón es considerada una labor de alto riesgo. Para transportar explosivos es necesario planear y verifi car las condiciones de se- guridad, debido a que durante el traslado se pueden experimentar cambios de temperatura, movi- mientos bruscos y otros factores que pueden provocar accidentes como explosiones espontáneas e involuntarias si no se atienden las recomendaciones mínimas.
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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

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6.7.2 Prescripciones relativas al diseño, la construcción, la inspección y el ensayo de las cisternas portátiles destinadas al transporte de las sustancias de las clases 1 y 3 a 9 ................................................................................... 287

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