[PDF] Top 20 Análisis del comportamiento dinámico de tableros de puentes pérgola de ferrocarril en líneas de alta velocidad
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Análisis del comportamiento dinámico de tableros de puentes pérgola de ferrocarril en líneas de alta velocidad
... Tal y como se ha explicado anteriormente, una vez reducido el problema a la superposición de sistemas de un grado de libertad, y tras analizar la carga solicitante, la complejidad reside en la integración de la ecuación ... See full document
476
Comportamiento dinámico de tableros de puentes de ferrocarril de alta velocidad formados con elementos transversales a la dirección de la vía
... la velocidad de circulación del los trenes se mantuvo en valores inferiores a los 200 km/h, las fórmulas supusieron una forma sencilla y práctica de considerar los efectos dinámicos sin necesidad de realizar ... See full document
460
Análisis paramétrico del efecto de los arriostramientos transversales en el comportamiento dinámico de puentes de ferrocarril de tipología de losa sobre vigas de hormigón
... de puentes estudiados no es significativo en cuanto a aceleración vertical del tablero se refiere, esta afirmación se respalda en las bajas diferencias porcentuales entre configuraciones de riostra completa/sin ... See full document
113
Estudio dinámico de puentes de ferrocarril isostáticos y de luces cortas. Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa
... un análisis dinámico modal. Este análisis modal se basa en un comportamiento lineal de la estructura y obtiene su respuesta frente a las cargas a través de la integración en el tiempo de las ... See full document
174
Estudio de la respuesta dinámica transversal de viaductos altos de líneas de ferrocarril de alta velocidad bajo la acción de cargas de uso
... de puentes de ferrocarril ha sido enormemente me- jorado, en parte por las investigaciones de la ORE (Office for Research and Experi- ments) perteneciente a la Unión Internacional de Ferrocarril ... See full document
365
Fórmulas para el cálculo del factor de impacto de estructuras semienterradas en líneas de ferrocarril de alta velocidad
... las líneas de ferrocarril. Su comportamiento dinámico ha reci- bido mucha menos atención que el de otras estructuras como los puentes, pero su elevado número hace que su estudio sea ... See full document
6
Análisis del comportamiento dinámico de un viaducto ferroviario sobre el Caño el Águila, situado en la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz
... algunos puentes de una de las líneas de alta velocidad mas antiguas en Europa (en 1981 la primera línea TGV (Trains à Grande Vitesse) que conectaba Paris y Lyon) y el análisis de los ... See full document
162
Análisis Dinámico de Pasos Inferiores en la Línea del Ferrocarril de Alta Velocidad
... en puentes, y los marcos se contemplan dentro del grupo, el comportamiento dinámico es completamente diferente (son más rígidos, las frecuencias propias se encuentran en un rango muy superior, y el ... See full document
258
La política tarifaria de las líneas de alta velocidad en Europa
... de alta velocidad que el automóvil a igualdad de recorridos, es decir, suponemos que el coche ocupa todo el tiempo el valor cero de la gráfica y las barras corresponden a los valores del THALYS con respecto ... See full document
105
Evolución y diseño de autopistas y líneas de alta velocidad
... Esta aceleración aparece debido a que en la práctica, en la realidad, los peraltes existentes en las vías no son los teóricos que tendría que haber para compensar por completo la acción de la fuerza centrífuga. Este ... See full document
110
Tipología de viaductos en las líneas de alta velocidad en España
... la alta velocidad en España, los aparatos de dilatación aceptaban, para los tableros de hormigón pretensado, una longitud máxima dilatable de 450 metros, que puede suponer un tablero continuo de ... See full document
90
Estudio crítico sobre las líneas de alta velocidad en España
... Los trenes de la serie 104 y 114 en composición son idénticos. Ambos constan de cuatro coches motores, de bogies, no articulados y los coches extremos con cabina de conducción sin puerta de intercirculación. Se pueden ... See full document
133
COMPORTAMIENTO DINÁMICO DE NEOPRENO EMPLEADO EN COMPUESTOS PARA APOYOS EN PUENTES.
... de Puentes [1], estableció un tipo de camión estándar denominado C40-95 (Figura 5-2), el cual reparte en tres ejes un peso total de 40 Ton, y las cargas vivas de carril puntual P y distribuida ...componente ... See full document
105
Comportamiento dinámico de neopreno empleado en compuestos para apoyos en puentes
... Su comportamiento es viscoelástico, dependiente del tiempo y la temperatura, presentando como consecuencia una alta resilencia y capacidad de disipación de ...una alta resistencia mecánica y ... See full document
105
Experiencia en la construcción de túneles en líneas de alta velocidad
... El ejemplo más antiguo del primer túnel del que se tiene constancia gracias a los relatos de Diodoro de Sicilia, Herodoto y Estrabon, es el túnel de Babilonia, que mando construir Seminaris bajo el río Éufrates, para ... See full document
148
La perspectiva suiza en relación con las líneas de alta velocidad
... El Parlamento suizo aprobó en diciembre de 2008, el proyecto ‘Zukunftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB)’ (futuro desarrollo de la infraestructura ferroviaria). El proyecto ZEB llevará a cabo muchas de las ... See full document
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Análisis de puentes con angulo de esviaje y esfuerzo interno en tableros no regulares
... En el presente trabajo se ha utilizado el método de los elementos finitos con el software SAP2000 para el modelado de un puente de 10 m de longitud con un vehículo de diseño de HL-93 para tres casos de esviaje recto (sin ... See full document
189
Dimensionamiento de pilas esbeltas de un viaducto de ferrocarril de alta velocidad en zona sísmica
... al análisis push-over, o de empuje incremental, del ...el análisis en ...El análisis push-over consiste en un empuje incremental de la estructura en la dirección deseada, obteniendo la curva de ... See full document
586
Vibraciones en puentes pretensados de ferrocarril
... a) La determinación del coeficiente de impacto en puentes de ferrocarril es un pro- blema de formulación compleja, <1ue exige un planteamiento en general estocá[r] ... See full document
19
La integración del ferrocarril de alta velocidad en el medio urbano. El caso de Segovia-Guiomar
... de ferrocarril convencional y la estación clásica de Obispo Quesada, ensalzada en las pasadas décadas como la locomotora económica de la ciudad, han ido quedando relegadas a un segundo ...de alta ... See full document
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