PDF superior "Análisis de averías en motores a reacción”

"Análisis de averías en motores a reacción”

"Análisis de averías en motores a reacción”

V ?035 Universidad Nacional del Callao Program Acad?mico dc Iugenlerla Mocanlca ?030 \?030 " gt ? ~?030w, 3 * ANALISIS DE AVERIAS EN MOTORES A 3 EAccIoN / , ?030\ ~ 2 6 X '$= Presentada por mm mm HELE[.]

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Análisis y estudio de los motores a reacción civiles

Análisis y estudio de los motores a reacción civiles

ESTUDIO Y ANÁLISIS MOTORES A REACCIÓN CIVILES Página 3 Para poder comparar adecuadamente sus características técnicas, se ha optado por hacer una primera clasificación según el alcance que cubrirán, ya que es el primer aspecto que las aerolíneas tienen en cuenta a la hora de introducir un nuevo motor en su flota y es decisivo a la hora de elegir el tipo de motor, su empuje y sus prestaciones. Por otro lado, y dentro de esta primera clasificación, se han clasificado nuevamente según su empuje. A continuación, una vez determinado el tipo de motor a reacción más utilizado por las aerolíneas: el motor turbofan, se procedió a estudiar, en el Capítulo 4, el impacto ambiental de la aviación, tanto a nivel local como a nivel global, así como la normativa vigente. Existen organismos gubernamentales, como la OACI, que se centran en promover y supervisar la implantación de la normativa que regula las emisiones a la atmosfera de los motores a reacción.
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Análisis de la eficiencia en motores a reacción que utilizan biocombustibles

Análisis de la eficiencia en motores a reacción que utilizan biocombustibles

Para el desarrollo del proyecto se comenzará con la recopilación de información acerca de los diferentes de tipos y características de bioquerosenos que se utilizan o se pueden utilizar en motores a reacción comerciales, esta información se puede obtener por medio de organizaciones encaminadas al estudio de los bioquerosenos y que tienen una amplia investigación en este campo como páginas web donde hay diferentes artículos relacionados con el tema de bioquerosenos; de estas páginas web se podrá obtener la información referente a los bioquerosenos como características químicas, propiedades, peso específico, para luego escoger uno de ellos según su capacidad de producción en Colombia, poder calorífico cercano al Jet A-1 y que el bioqueroseno en estudio sea utilizado en el país en algún vuelo para luego realizar los cálculos de eficiencia.
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Análisis de Averías  Aplicado al Quemador Weishaupt de la Empresa General Motors de la Ciudad de Quito

Análisis de Averías Aplicado al Quemador Weishaupt de la Empresa General Motors de la Ciudad de Quito

El análisis de averías aplicado al quemador fue desarrollado y usado para la intervención oportuna y eficaz a posibles fallos a presentarse durante el funcionamiento del equipo, esto simplifica los tiempos de paro optimizando las tareas y procedimientos de mantenimiento alargando la vida útil del mismo siendo así un equipo fiable a largo plazo al costo mínimo asegurando una alta producción.

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UNIVERSIDAD DEL CAUCA FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES, EXACTAS Y DE LA EDUCACIÓN DEPARTAMENTO DE QUIMICA ÁREA FISICOQUÍMICA Practicas de Laboratorio de Cinética Química

UNIVERSIDAD DEL CAUCA FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES, EXACTAS Y DE LA EDUCACIÓN DEPARTAMENTO DE QUIMICA ÁREA FISICOQUÍMICA Practicas de Laboratorio de Cinética Química

Generalmente las velocidades de reacción se miden bajo condiciones de temperatura constante, en lugar de utilizar dos o más temperaturas. La velocidad de una reacción química puede seguirse de diferentes maneras. Pueden extraerse muestras de la cámara de reacción a ciertos intervalos y enfriarlas rápidamente, o detener el proceso químicamente y analizarlas. También se puede partir de una serie de bulbos llenos de los compuestos de la reacción, introducidos juntos en la cámara dé reacción y enfriarlos por separado, rápidamente, en momentos diferentes, y analizarlos posteriormente. El enfriamiento debe ser lo más rápido posible para que la concentración no cambie apreciablemente durante el muestreo.
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Procedimiento de Atención y Reparación de Averías

Procedimiento de Atención y Reparación de Averías

Las salidas de servicio programadas para el mantenimiento preventivo, en la red de una Parte y que afecte el servicio prestado a la otra Parte, no serán consideradas como [r]

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ANÁLISIS DE MOTORES EN VEHÍCULOS ELECTRICOS

ANÁLISIS DE MOTORES EN VEHÍCULOS ELECTRICOS

En el presente documento se describen todos los tipos de motores eléctricos utilizados en vehículos, de los cuales se tomaron cinco motores, que son los más empleados. Estos motores son los siguientes: motor asíncrono de jaula de ardilla, de rotor bobinado, motor síncrono de imanes permanentes, motor de reluctancia variable y motor de flujo axial. Se realizó una descripción detallada, tal es el caso de las relaciones de dimensionamiento que propuestas por Tesla Motors, forma de las conexiones eléctricas del bobinado y complementos que ayudan al motor a tener un mejor desempeño como lo son el uso de los escudos de flujo. En el caso de Mitsubishi Motors se realizó una descripción grafica de cómo está compuesto el motor eléctrico, forma del estator y del rotor.
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Plataforma para la gestión de reportes de averías de las tecnologías informáticas y las comunicaciones en la empresa de hidroenergía (UEB Villa Clara)

Plataforma para la gestión de reportes de averías de las tecnologías informáticas y las comunicaciones en la empresa de hidroenergía (UEB Villa Clara)

Esto trae consigo que la empresa incurra en gastos de combustibles innecesariamente en caso de que el cliente sea externo y el problema a resolver no necesite de la presencia física del informático de la sede central, además de existir reportes de averías de manera simultánea lo que es común en este entorno, existirían demoras en las reparaciones, lo que provocaría atrasos en los procesos laborales pudiendo conspirar contra los objetivos estratégicos de la organización. Por otra parte la información de los reportes actualmente se almacena en formato duro lo que puede producir pérdidas, deterioro de información y demoras en el proceso de búsqueda, además que el proceso de actualización del estado de las averías en este sentido es muy engorroso.
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MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

Motores de curso longo tendem a obter funcionamento suave, bom torque em baixas rotações e combustão mais completa, pois o percurso da frente de chama no momento da queima é menor e as perdas de calor diminuem -- com benefícios ao consumo e emissões de poluentes. No entanto, se o comprimento das bielas não for adequado ao longo curso, o motor pode conseguir relação r/l desfavorável, o que resulta em vibrações e aspereza. Esse inconveniente era claro nos primeiros Fiasas 1,5, mas foi bastante reduzido quando de sua adoção no Palio.

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Motores Moleculares: Análisis Cinético de la Cinesina

Motores Moleculares: Análisis Cinético de la Cinesina

Alrededor del a˜ no 1950 se descubri´ o la presencia de un tipo de nanomotores presentes en los sistemas vivos, los cuales son llamados en la actualidad como: motores moleculares. En esa ´ epoca, se descubri´ o que en el interior de la c´ elula, se hallan un tipo de prote´ınas muy particulares que se encargan de transportar diversos elementos, ya sea hacia el exterior o en el interior de la misma c´ elula. ´ Estas se llaman prote´ınas motoras y actualmente se conocen tres grandes superfamilias: ci- nesina, dine´ına y miosina. Cada familia cuenta con cientos de miembros dependiendo del organismo del que se trate, algunos miembros son parecidos en estructura, funci´ on y secuencia de amino´ acidos, sin embargo otros miembros de la familia llegan a ser totalmente diferentes. Dado la complejidad de estas estructuras ha sido muy dif´ıcil explicar c´ omo es que estos diminutos motores logran llevar a cabo estas funciones con una alta eficiencia. En particular, la cinesina juega un rol importante en el interior de la c´ elula, ´ esta transporta diferentes elementos como nutrientes o ves´ıculas desde el centro de la c´ elula hacia la periferia celular, movi´ endose sobre rieles llamados microt´ ubulos, utilizando la hidr´ olisis del ATP como fuente de energ´ıa. De manera sorprendente la cinesina logra transportar ves´ıculas que superan varias veces las dimensiones del mismo motor, y todo esto a pesar de estar inmersos en un medio donde las fluctuaciones t´ ermicas son relevantes. Es por ello que ha sido un desaf´ıo para la f´ısica modelar el comportamiento de estos diminutos sistemas, pero a su vez es de gran inter´ es entender el mecanismo mediante el cual transforman energ´ıa qu´ımica en movimiento, ya que esto dar´ıa lugar a crear nanomotores que transporten unidades espec´ıficas en un entorno artificial, o incluso dentro del mismo cuerpo a lugares determinados. Sin embargo fue hasta finales del siglo XX que se propusieron modelos matem´ aticos con aportaciones de la f´ısica, qu´ımica y biolog´ıa, para intentar describir la din´ amica de dichos motores.
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Visión en perspectiva sobre las averías en el derecho marítimo y la regulación de las averías gruesas en el Nuevo Código Procesal Civil

Visión en perspectiva sobre las averías en el derecho marítimo y la regulación de las averías gruesas en el Nuevo Código Procesal Civil

consciente humana, visando repelir mal maior, em prol da conclusão exitosa da expedição. Apenas estas geram a repartição dos prejuízos. Assim, visando delimitar o que efetivame[r]

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Mantenimiento reparación de averías de la máquina recta

Mantenimiento reparación de averías de la máquina recta

A continuación, se presenta un breve resumen de los aspectos relevantes de esta investigación, contiene tres capítulos y una aplicación didáctica. En el capítulo N° I presentamos; generalidades de la máquina de coser industrial, terminología, etimología, concepto, historia y tipos de máquina de coser. En el capítulo N° II puntualizamos, mantenimiento y reparación de máquinas de coser industrial, objetivo, tipos de mantenimiento, programación del mantenimiento, control e inspección en mantenimiento, ficha técnica de máquina de coser y herramientas que se usan en mantenimiento. Continúa con reparación de averías de la máquina de coser recta. Y el capítulo N° III con seguridad e higiene industrial, definición de seguridad e higiene, objetivos, ergonomía del trabajo, normas de seguridad, cómo evitar los accidentes y señalización de seguridad. Luego viene el desarrollo de la aplicación didáctica, con definición y tipos de didáctica, métodos y técnica de enseñanza, meta cognición, capacidades, competencias, conflicto cognitivo, enseñanza, aprendizaje, destrezas, material didáctico, recursos, programación curricular, programación de la unidad didáctica, programación de sesión de aprendizaje.
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PROPUESTA DE MEJORA DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES AX-901B Y AX-901D EN LA PLANTA APIAY DE ECOPETROL

PROPUESTA DE MEJORA DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES AX-901B Y AX-901D EN LA PLANTA APIAY DE ECOPETROL

3.8.3. Sistema de potencia La contaminación del aceite por partículas sólidas metálicas se presentó antes de la última detención del motor, la cual se caracterizó por el desgaste excesivo en las partes metálicas del sistema de potencia como cigüeñal, bielas y bancada. Se creó la hipótesis número nueve con el objetivo de verificar sí de alguna manera se presentó alguna condición entre las partes del motor como desalineación, que causará el desgaste de las partes y la posterior contaminación por partículas metálicas del aceite, o por otro lado fue el aceite que perdió la capacidad de lubricar y causo el desgaste de las piezas. La verificación de la hipótesis se realizó por medio del estudio del ultimo resultado de análisis de aceite realizado al motor, el cual demostró que el desgaste de tres cuerpos fue a causa de la mala lubricación del aceite porque previamente ya estaba contaminado por agua, y además el filtro secundario del sistema de lubricación estaba en mal estado, lo que favoreció el incremento del desgaste. En el último análisis de aceite se evidencio un alto nivel de contaminación por agua un mes antes de que ocurriera la parada abrupta del motor, y el alto nivel de partículas de hierro y plomo en el aceite se evidenció solo hasta 15 días antes de la misma detención. Con lo anterior, el lubricante tuvo que haber sido cambiado apenas se contaminó con agua para evitar el desgaste de las piezas, pero el motor siguió trabajando con el mismo aceite, siendo después el causante del inicio y desarrollo del desgaste de las piezas del motor. Finalmente, como el desgaste fue causado a partir del aceite, la hipótesis número de nueve fue rechazada.
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http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/NCP1117-D.PDF

http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/NCP1117-D.PDF

The NCP1117 series are low dropout positive voltage regulators that are capable of providing an output current that is in excess of 1.0 A with a maximum dropout voltage of 1.2 V at 800 m[r]

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Motores de Combustão Interna

Motores de Combustão Interna

Os dispositivos de partida do motor Diesel podem ser elétricos, pneumáticos ou a mola. A partida elétrica é empregada na maioria dos casos. Utiliza-se se a partida pneumática ou a mola, onde, por qualquer motivo, não seja viável a utilização de partida elétrica, que é o meio de menor custo. A partida a mola só é aplicável em motores Diesel de menor porte, abaixo de 100 CV. Para motores Diesel de grande cilindrada, a partida a ar comprimido é feita por meio da descarga de certa quantidade de ar sob alta pressão em um cilindro predefinido, cujo êmbolo é posicionado próximo ao PMS para receber o primeiro impulso. Ao deslocar-se rapidamente em sentido descendente, faz com que em outros cilindros os êmbolos atinjam o PMS do tempo de compressão e recebam injeção de combustível, iniciando o funcionamento. Nos motores de menor porte, pode-se instalar um motor de partida a ar comprimido, que funciona de modo similar ao motor elétrico. Geralmente esta solução é adotada em ambientes onde, por motivo de segurança, não se permitam o uso de componentes elétricos que possam produzir faíscas.
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ESTUDIO DE LOS EFECTOS REDUCTIVOS DE EMISIONES GASEOSAS

ESTUDIO DE LOS EFECTOS REDUCTIVOS DE EMISIONES GASEOSAS

La investigación sobre la influencia en la reducción de las emisiones de gases de escape al utilizar mezclas de gasolina-etanol en un MCIA se presentan en las Figuras 2 a la 6, siendo la gasolina convencional E0 la base del análisis. En la Figura 2 se muestra la influencia que tiene la mezcla gasolina- etanol en la reducción de NO x . En esta grafica se aprecia que no existe una relación clara entre el

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Motores de Reacción 1ª Parte

Motores de Reacción 1ª Parte

Primeramente vamos a dar una descripción general de este tipo de motores, así como de su funcionamiento; después estudiaremos sus ca- racterísticas generales (ciclo, rendimientos, trac[r]

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Motores de Reacción 2ª Parte

Motores de Reacción 2ª Parte

Como la tracción es pioporcional a m, aten- diendo sólo a este factor, disminuirá en la mis- ma forma que él; pero como también depende del rendimiento global, que también es función d[r]

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Motores de Reacción 3ª Parte

Motores de Reacción 3ª Parte

Todas las cámaras de combustión van inter- conectadas por medio de tubos (visibles en la figura) para igualar la presión y para no tener que poner bujías para el arranque en todas ell[r]

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Motores de Reacción 4ª Parte

Motores de Reacción 4ª Parte

Como la turbina está destinada a absorber la mayor parte de la ener- gía de los gases (unos 3/4), el empleo de una de acción nos llevaría a tener que habei expan- sionado casi por comp[r]

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