PDF superior ANÁLISIS ESTRUCTURAL A CARGAS DE IMPACTO POSTERIOR POR ALCANCE DE UN BUS INTERPROVINCIAL MEDIANTE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS

ANÁLISIS ESTRUCTURAL A CARGAS DE IMPACTO POSTERIOR POR ALCANCE DE UN BUS INTERPROVINCIAL  MEDIANTE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS

ANÁLISIS ESTRUCTURAL A CARGAS DE IMPACTO POSTERIOR POR ALCANCE DE UN BUS INTERPROVINCIAL MEDIANTE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS

carrocería de un autobús empleado en el transporte interprovincial, mediante el método de elementos finitos en los elementos de falla de la estructura de la carrocería, para evaluar la[r]

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Análisis Estructural a cargas de impacto frontal de un bus tipo Interprovincial mediante el Método de Elementos Finitos

Análisis Estructural a cargas de impacto frontal de un bus tipo Interprovincial mediante el Método de Elementos Finitos

En materia de seguridad se concentran en mejoras desde el sistema de frenado, la estabilidad, componentes estructurales construidos con materiales más ligeros y resistentes entre otros, en investigaciones de impacto se utilizan herramientas computacionales como LS-DYNA, MSC Dytran, MADYMO u otros, como elementos que optimizan los tiempos de desarrollo e investigación de los nuevos productos. ([LVWHQODERUDWRULRV\FHQWURVWHFQROyJLFRVR¿FLDOHVHQSDtVHVGH(XURSD-DSyQ India, China, con una dedicación importante a la realización de investigación, desarrollo, experimentación y homologaciones que están íntimamente relacionadas con la construcción de carrocerías para autobuses y vehículos.
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Análisis estructural de un bus por el método de elementos finitos

Análisis estructural de un bus por el método de elementos finitos

Existen varios tipos de simulación, el modelado con factores de carga y resistencia, se origina en conceptos de estados límite, donde se multiplica por cargas de factor definidas para el diseño de estructuras, agrupando combinaciones posibles de cargas y servicios utilizadas para definir momentos de tipo cortante y variado, en base a incertidumbres generadas por las imperfecciones en los materiales sintetizados, con criterios no conservadores, contemplados en el manual de la AISC (American Institute Steel Construction), donde las combinaciones desarrolladas son efectuadas en base a incrementos o decrementos estipulados en la Norma, fundamentadas en mecánica clásica, ocupadas por principios de resistencia de materiales, para lo cual se utiliza un procedimiento definido y presentado a continuación (INEN NTE 1323, 2009). Otro análisis es el de elementos finitos este inicia en los años 70, solo en computadoras de tipo y propiedad aeronáutica, de automoción, defensa y nuclear; lográndose implantar conocimientos de física, química y matemáticas, en un modelo de estilo matemático; donde el ingeniero afronta tareas de analizar y calcular soluciones para el diseño de distintos procesos, mediante modelos simplificados, apropiados de manera experimental, para problemas gobernados por un conjunto de ecuaciones diferenciales donde el dominio obtenido es discreteado, pudiéndose crear un modelo de estilo óptimo similar al diseño, pretendiéndose ir de un medio continuo a una serie prescrita de elementos unidos entre sí, dividiendo el espacio geométrico en elementos reflejados en puntos, líneas o superficie de manera lineal, bidimensional o tridimensional; calculando las incógnitas presentadas; comportándose el material de manera elástica en curvas de tensión – deformación hasta lograr un límite definido como se especifica en la Figura 8 (Arroba, 2013).
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Simulación de excavaciones mediante un método de acoplamiento elementos finitos – elementos de contorno

Simulación de excavaciones mediante un método de acoplamiento elementos finitos – elementos de contorno

El m´ etodo de elementos finitos (MEF) se ha empleado habitualmente como forma de predicci´ on de las tensiones, deformaciones y desplazamientos de la masa rocosa durante la excavaci´ on 2,3 . Lo mismo se puede afirmar del m´ etodo de los elementos de contorno (MEC) 4 . Sin embargo, parece claro que acoplando ambos m´ etodos se pueden obtener m´ as venta- jas que las que aporta cada uno por separado. De hecho, dicho acoplamiento es especial- mente adecuado para simular problemas no lineales en un semiespacio infinito. El MEC es ideal para tratar los dominios infinitos y semiinfinitos implicados, mientras el MEF es m´ as adecuado para representar la no homogeneidad y no linealidad de los dominios. Un acoplamiento de ambos, explota sus mejores caracter´ısticas y disminuye sus puntos d´ ebiles. La t´ ecnica general de acoplamiento fue desarrollada por Zienkiewicz et al. 5 y es aplicable a una variedad amplia de problemas ingenieriles 6 .
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CARACTERIZACIÓN DE LA CAMPANA DE UNA TROMPETA MEDIANTE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS

CARACTERIZACIÓN DE LA CAMPANA DE UNA TROMPETA MEDIANTE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS

Los métodos analíticos proporcionan resultados válidos para problemas de geometría sencilla, pero no permiten explicar la propagación de ondas sonoras de elementos de sección variable. Las simulaciones numéricas con el método de elementos finitos de resonadores de sección cilíndrica muestran un buen acuerdo con los modelos teóricos en la estimación de las frecuencias propias. Este método se ha utilizado para analizar el comportamiento modal de la columna de aire de una estructura compleja como es la campana de una trompeta. Los resultados del cálculo numérico muestran que el comportamiento acústico modal de la campana de la trompeta es similar a bajas frecuencias al de un cilindro y a altas frecuencias presenta valores menores que el del cilindro y el cono.
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Caracterización microestructural del material del cilindro rotatorio del enfriador de mineral de la empresa Comandante Ernesto Che Guevara

Caracterización microestructural del material del cilindro rotatorio del enfriador de mineral de la empresa Comandante Ernesto Che Guevara

Ahora bien, si las cargas son importantes con fricción, durante el deslizamiento se produce arrastre y acumulación de material delante de las asperezas, aumentando las áreas de contacto, las microsoldaduras son muy densas y se acumulan esfuerzos crecientes hasta el deterioro total de la superficie, sin regeneración posible, haciendo inservible la pieza. En el caso de sobrecargas y fricción pura, la elevación de la temperatura en la zona de contacto producida por todas estas resistencias mecánicas, alcanza valores que pueden producir transformaciones estructurales deseables o no, y cuyo efecto sobre el desgaste, puede ser importante. Si se logra en el proceso de fricción una estructura de martensita con un 5 -10 % de austenita retenida, el desgaste será pequeño.
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Diseño de sólidos de revolución mediante el método de elementos finitos

Diseño de sólidos de revolución mediante el método de elementos finitos

de conductos circulares, los cuales tienen condiciones de contorno constantes a lo largo de su circunferencia, tanto interna como externamente. Este tipo de problemas en ingeniería suelen ser tratados como parte de un análisis denominado flujo interno y suelen ser resueltos mediante extensos cálculos iterativos, consideraciones de propiedades térmicas a temperaturas medias, que involucran en casi todos los casos diferentes valores en función de la apreciación que el calculista haga de ciertos parámetros, debido a esto se justifica el utilizar un análisis de la transferencia de calor que ocurre entre una tubería y sus medios circundantes de una forma más aproximada como por lógica se consigue mediante herramientas computacionales.
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Introducción al análisis lineal elástico de estructuras mediante el método de los elementos finitos

Introducción al análisis lineal elástico de estructuras mediante el método de los elementos finitos

Las estructuras laminares capaces de soportar la acción combinada de los momentos flecto- res y torsionales de las placas y a las fuerzas axiales de las membranas se denomina casca- rones. Comúnmente, este tipo de estructuras tiene un espesor pequeño y una superficie me- dia que no es plana. A pesar de su curvatura, los cascarones estructurales se pueden repre- sentar mediante un conjunto de elementos finitos planos de orientación diferente, como se ilustra en la Figura 8.1. Cascarón estructural representado con elementos finitos triangula- res: (a) cúpula, (b) boveda, (c) detalle del sistema coordenado local de un elemento finito.. Este capítulo presenta la formulación de un elemento finito plano tipo cascarón y su aplicación en el análisis de estructuras laminares de este tipo.
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Simulación numérica de la transmisión indirecta estructural y de la transmisión del ruido de impactos en edificios

Simulación numérica de la transmisión indirecta estructural y de la transmisión del ruido de impactos en edificios

El método de los elementos finitos (FEM, Finite Element Method) es una herramienta ampliamente utilizada en ingeniería para simular algunos fenómenos físicos cuando la resolución analítica no es abordable, por ejemplo por la complejidad geométrica del problema. De esta forma se disminuye la necesidad de ensayos, que resultan especialmente costosos, con equipos altamente especializados, y que alargan mucho el tiempo de desarrollo de nuevas soluciones constructivas. La aplicación de códigos de elementos finitos para el cálculo de las transmisiones del sonido en edificios, puede facilitar la realización de proyectos, contribuyendo a la mejora de la predicción del comportamiento acústico, facilitando el cumplimiento de la normativa y permitiendo el uso de menos recursos económicos y medioambientales.
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metodo-elementos-finitos

metodo-elementos-finitos

por trozos usando definiciones simples de las funciones base sobre estos subdominios. Si estos subdominios son de forma relativamente simple y la definici´on de las funciones base sobre estos subdominios pueden ser hechas de manera repetitiva, es posible aproximar dominios com- plejos de forma bastante directa. Esta es la idea b´asica del M´etodo de Elementos Finitos el cual puede interpretarse como un m´etodo de apro- ximaci´on donde las funciones base se definen en forma local en cada elemento y son llamadas de forma las cuales se combinan para dar una aproximaci´on por trozos.
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MODELACIÓN NUMÉRICA DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE HARNERO VIBRATORIO R-MD, MEDIANTE ACOPLAMIENTO ENTRE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS Y ELEMENTOS DISCRETOS

MODELACIÓN NUMÉRICA DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE HARNERO VIBRATORIO R-MD, MEDIANTE ACOPLAMIENTO ENTRE EL MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS Y ELEMENTOS DISCRETOS

Una vez colocado el material sobre la plancha de impacto y esparcido a todo el ancho de ésta, las partículas comienzan a desplazarse hacia adelante debido al movimiento del harnero. En este instante el material hace su primer contacto con la malla y se produce el fenómeno de estratificación, que consiste en la formación de un lecho, en el cual las partículas grandes ascienden mientras las pequeñas pasan por los espacios entre ellas, acercándose a la superficie de la malla, para ser aceptadas o rechazadas por las aberturas de ésta. La estratificación de partículas siempre ocurre en la zona del primer contacto del material con la superficie de la malla y continúa repitiéndose una y otra vez hasta que las partículas pasan por las aberturas o son descargadas al final de la malla. Sin este fenómeno, el proceso de separación o clasificación no podría ocurrir.
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Análisis de esfuerzos de transmisiones de engranes cilíndricos helicoidales mediante el método de los elementos finitos

Análisis de esfuerzos de transmisiones de engranes cilíndricos helicoidales mediante el método de los elementos finitos

Con respecto al esfuerzo de contacto para todos los casos de variación de geometría y la variación en la aplicación de carga los resultados son considerablemente menores en el MEF que en el método de cálculo tradicional. Esto es de esperarse ya que como se anotó la distribución de los esfuerzos de contacto entre dos cilindros es elíptica, pero en el MEF se aplicó una fuerza en una superficie lo cual da una distribución uniforme de carga. No se pudo aplicar la distribución elíptica de carga debido a que esto requería que el mallado en el plano de carga sea bastante fino para que en el ancho b pueda existir una distribución de carga no uniforme. Además al igual que en los esfuerzos flexionantes el método analítico asume una serie de factores que no se consideran en el MEF.
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Simulación del comportamiento mecánico de diferentes elementos de máquinas mediante el Método de los elementos finitos

Simulación del comportamiento mecánico de diferentes elementos de máquinas mediante el Método de los elementos finitos

Una de las partes más importantes a la hora de realizar simulaciones con este tipo de herramientas es el modelado del sistema, y no solo una correcta elección en las cargas y condiciones de contorno nos proporcionarán buenos resultados. Estos pueden diferir considerablemente dependiendo del elemento elegido y para ello es necesario su conocimiento y de los esfuerzos a los que está sometida la pieza.

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Análisis estructural por el método de elementos finitos asistido por computadora (vigas pórticos, placas, solidos de revolución)

Análisis estructural por el método de elementos finitos asistido por computadora (vigas pórticos, placas, solidos de revolución)

T 005 3 S159 2014 UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL TESIS ANALISIS ESTRUCTURAL POR EL METODO DE ELEMENTOS FINITOS ASISTIDO POR[.]

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Algoritmo para predecir tensiones con tcnicas de inteligencia artificial en una tibia humana

Algoritmo para predecir tensiones con tcnicas de inteligencia artificial en una tibia humana

Conclusiones: mediante el uso de las técnicas de inteligencia artificial y con el empleo del método de los elementos finitos, fue posible obtener un modelo que pronosticò las magnitudes de tensiones, que una región de la tibia humana podría soportar, en dependencia de los valores de densidades óseas presente en dicha región.

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Análisis de la propagación de fracturas en placas mediante el método de los elementos finitos extendido (XFEM)

Análisis de la propagación de fracturas en placas mediante el método de los elementos finitos extendido (XFEM)

Los valores de la tenacidad de fractura K/c dependen de la temperatura y de la velocidad del ensayo.Se consideran ensayos dinámicos a los correspondientes a una velocidad de impacto, es decir en torno a d&dt = I O5 MPa mia s'1 es decir I05 veces más que las velocidades de carga que consideramos en régimen estático. Existen diversos métodos para la medida experimental de Kid (tenacidad en condiciones dinámicas). El más utilizado es el del pénduloCharpy instrumentalizado y la fuerza se registra en función del tiempo en un osciloscopio, el cual inicia la lectura cuando la maza del péndulo intercepta un rayo luminoso de una fotocélula, justamente antes del impacto con la probeta.
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Análisis y Verificación de Los Puntos Críticos de La Carrocería De Un Ómnibus Articulado Volkswagen - Iron Bus - Mediante El Uso Del Software De Análisis De Elementos Finitos ANSYS, Para La Comprobación De Su Resistencia Estructural

Análisis y Verificación de Los Puntos Críticos de La Carrocería De Un Ómnibus Articulado Volkswagen - Iron Bus - Mediante El Uso Del Software De Análisis De Elementos Finitos ANSYS, Para La Comprobación De Su Resistencia Estructural

Se añadió una zona de consola de pasadizo y un sistema de aire acondicionado que podría ser montado siempre y cuando la municipalidad lo requiera, dichos componentes se ubicarán en el toldo de la estructura (1 sistema de aire acondicionado con un peso de 200 kg y la zona de consola con 300 kg). En la zona trasera, frontal y posterior se añadieron consolas de fibra de vidrio y plástico con 400 kg, se añadieron los pesos de asientos 49 Un = 735 kg y demás componentes (juego de ventanas 14 un = 350 kg y pasamanos 94 m con peso aproximado de 300 kg) principalmente en lo que es la zona de piso se consideraron tanques a gas natural 16 Un con un peso de 1.2 Ton, además zona de arneses y componentes eléctricos con un peso de 300 Kg . Se consideró pesos con el hecho de sobrecarga de la estructura para realizar un análisis bajo condiciones críticas y tener un factor de seguridad adicional.
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Sistema de Análisis Estructural en Plataforma Java para Vigas Continuas por el Método Elementos Finitos

Sistema de Análisis Estructural en Plataforma Java para Vigas Continuas por el Método Elementos Finitos

La herencia es una de las características más poderosas de la programación orientada a objetos, pues fomenta la reutilización del código. La herencia se refiere a que se pueden crear clases que son hijas de otra clase. A la clase padre se le llama superclase, la cual contiene atributos y métodos comunes para todas las clases hijas. Las clases hijas se llaman subclases y son las que heredan estos elementos comunes de las superclases, pero contienen también atributos y métodos propios. De esta manera, se puede ahorrar mucho código por ejemplo al implementar métodos una sola vez en la superclase, además de que el código es más fácil de mantener, pues sólo se modifica en una parte y esta modificación pasa automáticamente a las subclases. Es importante mencionar que los métodos heredados por las subclases pueden ser re implementados por ellas para que se adecuen a la subclase en específico.
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Solución numérica de la ecuación de difusión de calor usando el método Petrov.Galerkin.

Solución numérica de la ecuación de difusión de calor usando el método Petrov.Galerkin.

Esta tesis trata de la simulación numérica aplicada a la ecuación de difusión de calor en estado tanto estacionario como transitorio bidimensional, aplicando el método local de Petrov-Galerkin. Esta ecuación se resuelve en su forma débil en un sistema de coordenadas cartesianas con subdominios locales de integración en las geometrías utilizadas. El esquema de interpolación por mínimos cuadrados móviles se usa para generar las funciones de expansión. La función de peso utilizada en el método de los residuos pesados es una función spline de cuarto orden, la cual es la misma que aquella empleada para generar las funciones de expansión basadas en mínimos cuadrados móviles.
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TítuloOptimización topológica de estructuras: una formulación de mínimo peso con
restricciones en tensión

TítuloOptimización topológica de estructuras: una formulación de mínimo peso con restricciones en tensión

Hace aproximadamente cuatro décadas Schmidt [1] propuso una idea revolucionaria que dió origen a una nueva disciplina: los ingenieros, en general, tratan de diseñar objetos o sistemas de coste mínimo que durante su vida útil deben ser capaces de resistir las solicitaciones máximas que se puedan producir; por tanto, los problemas de diseño (óptimo) podrían plantearse de forma sistemática en términos de problemas de minimización con restricciones, y podrían resolverse mediante técnicas de programación no lineal utilizando ordenadores digitales de alta velocidad. Desde entonces, la optimización de formas y dimensiones en ingeniería estructural se ha planteado habitualmente mediante formulaciones de mínimo peso, con restricciones no lineales impuestas con el fin de limitar los valores admisibles de los campos de desplazamientos y tensiones [2, 3, 4].
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