Top PDF Diseño, construcción e implementación de un prototipo del área de preparación de probetas para el proceso de pintura

Diseño, construcción e implementación de un prototipo del área de preparación de probetas para el proceso de pintura

Diseño, construcción e implementación de un prototipo del área de preparación de probetas para el proceso de pintura

Antes de aplicar la capa de pintura a una superficie, esta desde ser tratada con el fin de mejorar tanto sus capacidades anticorrosivas como su capacidad de adherencia de la capa de pintura. Este tratamiento solo puede realizarse sobre superficies libres de grasas ya que estas merman la efectividad del mismo. Por esta razón, antes de realizarse tratamientos de superficies tales como fosfatado y pintado es necesario que la superficie metálica sea desengrasada para obtener una buena adherencia sobre el metal y un correcto acabado. ‘’ Con el objetivo de asegurar el agarre de los diferentes productos de protección y estéticos que se van a aplicar a la carrocería, u a vez que se hallan ensambladas todas sus piezas, se limpia enérgicamente y se enjuaga’’. (García et al., 2010).
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Diseño, construcción e implementación de un prototipo de un horno de secado (curado) de pintura automotriz y pruebas de pintura en las probetas al final del proceso

Diseño, construcción e implementación de un prototipo de un horno de secado (curado) de pintura automotriz y pruebas de pintura en las probetas al final del proceso

La pintura es el grupo de sustancias o productos que poseen una textura líquida que al ser aplicadas forman un residuo sólido de delgadas capas, preparadas para proteger y embellecer el automóvil mediante un color distintivo, como se observa en la figura 1. En la antigüedad los vehículos eran un privilegio de las personas de clase social alta, por lo que su apariencia y estética eran fundamentales en el producto ya terminado y esto se obtenía mediante la utilización de la pintura que además de proporcionar belleza al vehículo, era la encargada de proteger la carrocería de diferentes afectaciones tales como la corrosión. Actualmente con el objetivo de mejorar la calidad del proceso de pintado de los vehículos, la eficacia de las pinturas también se ha perfeccionado, siendo está la principal razón por la que los fabricantes de vehículos garantizan la durabilidad y resistencia de la pintura para periodos de varios años de uso. (Águeda, E., García, J., Navarro, J., García, J., Gómez, T., 2009).
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Diseño y construcción de un prototipo de robot cartesiano asistente de pintura

Diseño y construcción de un prototipo de robot cartesiano asistente de pintura

Se desarrolló el diseño y construcción de un prototipo de robot cartesiano para pintar superficies. Se revisó el estado del arte, donde se investigaron y seleccionaron las alternativas para el diseño del robot. Se planteó el modelo en V aplicado en la ingeniería mecatrónica para el análisis, cálculos y selección de las diferentes soluciones en los distintos sistemas mecánico, electrónico y de control que componen el dispositivo tomándose en cuenta el área total de pintado a cubrir y la linealidad de los movimientos del robot cartesiano. En el diseño mecánico, mediante cálculos se analizó y seleccionó los elementos que componen el robot, así como el modelado en CAD. En el diseño electrónico se emplearon sensores de fin de carrera y ultrasónico para el correcto posicionamiento, aplicación de pintura y comprobación del proceso de pintado; drivers en el control de los motores de paso y una electroválvula para el accionamiento de la pistola de pulverización de pintura. Con el empleo de un procesador se programó el sistema de control que gobierna el dispositivo; donde, mediante la interfaz de usuario se seleccionan las trayectorias a seguir por parte del robot. Con la construcción, se obtuvo el prototipo a escala 1:2, el cual es capaza de pintar áreas de 500mm x 500mm, a una velocidad constante de 22.50 mm/s, el cual puede realizar tres tipo de procesos de pintura: barrido, contorno y ángulo. Se observó el funcionamiento de los procesos de pintura con un tiempo promedio de 121 segundos al realizar el barrido, 65 segundos en el contorno y 57 segundos en el ángulo.
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Diseño e implementación de un prototipo de automonitoreo preventivo de signos vitales para los trabajadores del área de producción – Copeinca

Diseño e implementación de un prototipo de automonitoreo preventivo de signos vitales para los trabajadores del área de producción – Copeinca

En la figura 37 se muestra el diseño del circuito impreso PCB para el montaje de los componentes electrónicos, con la finalidad de que brinden su autonomía y fiabilidad posible, para ello se diseñó y programó de la manera más óptima posible con un indicador de nivel de consumo de 5v por lo que utilizamos un elevador de voltaje ya que la batería nos brindaba solo 3,7v. Este tipo de tarjeta electrónica nos permite optimizar y amoldar al requerimiento de construcción del prototipo llevando como premisa el ensamblaje manual y con el tipo de tecnología sensorial SMD, que son de soldadura superficial. También los beneficios que nos brinda este tipo de PCB es que disipa adecuadamente el calor, también se tomó en cuenta la expansión térmica del prototipo y también respecto a lo requerido, es capaz de soportar las
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Diseño y construcción de un prototipo de horno para la realización del proceso stir casting con aleaciones de aluminio

Diseño y construcción de un prototipo de horno para la realización del proceso stir casting con aleaciones de aluminio

La prueba de funcionamiento consiste en encender el equipo para observar el funcionamiento del panel y exigir a las resistencias, por medio del sistema de control aumentando la temperatura, para ver si existe un delta de temperatura interna y de paso comprobar la conexión de la termocupla a la caja de control determinando si marca una variable de temperatura en el panel digital, esta prueba inicial se hace en intervalos de 50 °C cada 15 minutos hasta llegar a los 1050 °C. A su vez se está realizando la prueba de curado del crisol, con el fin de evitar agrietamientos en la fundición, aprovechando los intervalos de prueba para las resistencias se hace el proceso de curado (imagen). Una vez se consigue la temperatura se apaga el horno para dejarlo enfriar al ambiente, cuando ya esté a temperatura ambiente se saca el crisol del horno para limpiar las impurezas que quedaron después del curado y así tenemos el prototipo listo para la realización del proceso Stir casting.
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Practica nº 4 Preparación de probetas metalográficas.doc

Practica nº 4 Preparación de probetas metalográficas.doc

equipos o componentes metálicos industriales; análisis de fallas de piezas y quipos o componentes metálicos. La preparación metalográfica de la zona a ensayar es de vital importancia para la obtención de una réplica de buena calidad que permita realizar análisis metalográficos confiables. Y para esto es necesario eliminar todo tipo de residuos abrasivos que provengan de desbastes o pulidos precedentes, así como cualquier tipo de contaminante externo.

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Diseño y construcción de un dispositivo electromecánico para inmersión de probetas en una mufla vertical Lindberg.

Diseño y construcción de un dispositivo electromecánico para inmersión de probetas en una mufla vertical Lindberg.

3. Viga testero 4. Camino de rodadura 3. Justificación. Surge la necesidad en el Área de Materiales de la Universidad Autónoma Metropolitana de evitar riesgos de quemaduras al manipular las probetas que se someterán a galvanizado en laboratorio; ya que dicho proceso es llevado a cabo mediante pinzas, las cuales obligan al usuario a estar cerca de la mufla vertical con lo que se tienen probabilidades de salpicaduras por la caída de la probeta en el material fundido provocando lesiones.

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Diseño de una máquina mezcladora y dosificadora de un proceso de producción de placas para revestimiento de pared, y construcción de un prototipo

Diseño de una máquina mezcladora y dosificadora de un proceso de producción de placas para revestimiento de pared, y construcción de un prototipo

Para esta aplicación el realizar los procesos de dosificado de componentes, y mezclado, con dos personas, conlleva mucho tiempo, considerando también que los trabajadores al realizar movimientos repetitivos, se cansan como es normal y por ende el tiempo de ejecución en cada proceso, no será constante. El problema radica en la excesiva mano de obra, en el tiempo para la fabricación de cada placa, en el abundante desperdicio que se da en una producción manual, y en la dificultad que presenta manipular grandes volúmenes, correspondientes a la argamasa para el llenado en cada molde. Por el problema expuesto es necesario desarrollar una maquina mezcladora y dosificadora para la optimización de recursos en el proceso. Mediante el sistema se lograría disminuir el tiempo, reducir el recurso humano y aumentar de una manera considerable la producción y calidad del producto.
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Diseño y preparación de un prototipo de detector de infrarrojos para cromatografía HPLC

Diseño y preparación de un prototipo de detector de infrarrojos para cromatografía HPLC

Para ello, lo primero es determinar el tipo de celda a emplear. Los criterios más importantes en este apartado son las condiciones de presión y temperatura que se aplicarán en el proceso. En el mercado se pueden obtener elementos que acoplen intercambiadores de calor o montajes especiales capaces de soportar entradas a alta presión [7] . Sin embargo, dada la magnitud del ensayo y el método de separación utilizado, no se prevé la presencia de grandes presiones que impidan el uso de la celda básica elegida, una celda de transmisión de líquidos universal.
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Diseño y construcción de un prototipo de fresadora-CNC

Diseño y construcción de un prototipo de fresadora-CNC

Mientras tanto, un lenguaje de programación de diseño amigable llamado "Procesamiento" había sido desarrollado por el colega de Banzi del MIT. Este lenguaje ganaba popularidad muy rápidamente ya que permitía crear datos muy visuales y complejos incluso en entorno amateur. Era extremadamente fácil de usar, por lo que a Banzi verdaderamente le gustó este concepto, y se preguntó si él y su equipo podrían crear un software similar para codificar un microcontrolador en lugar de gráficos en una pantalla.

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Diseño y construcción de un prototipo robótico para transporte.

Diseño y construcción de un prototipo robótico para transporte.

El documento escrito puede ser aprovechado por estudiantes, tutores, aficionados y cualquier persona con conocimientos de electrónica, como guía en la construcción de un prototipo robot, ya que ofrece detalles sobre los procedimientos de diseño y armado. Por ejemplo, el lector puede encontrar conceptos elementales de unión de componentes electrónicos con soldadura estaño, preparación de una baquelita para el proceso de grabado por degradación del cobre con producto químico, uso de herramientas de corte para trabajar el acrílico, procedimiento de unión de piezas con tornillos, preparación de piezas para obtener simetría dimensional, uso de teclado matricial, uso de pantalla LCD, uno de sensores infrarrojos, uso de sensores por ultrasonido, uso de modulo de radio frecuencia, uso de circuito electrónico puente H, uso de motores con reducción, manejo de simuladores y programas CAD para diseño de esquemas y tarjetas PCB, manejo de microcontroladores, creación de programas en asembler y en C para control, grabación de programas en el microcontrolador, técnicas de mantenimiento de un prototipo, entre otros mas procedimientos.
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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN PROTOTIPO DE CAPNOGRAFO PORTATIL

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN PROTOTIPO DE CAPNOGRAFO PORTATIL

Diseño Si llamamos H a la respuesta en frecuencia, se debe cumplir que las 2N-1 primeras derivadas de sean cero para Ω = 0 y Ω = ∞. Únicamente posee polos y la función de transferencia es: Donde N es el orden del filtro, Ωc es la frecuencia de corte (en la que la respuesta cae 3 dB por debajo de la banda pasante) y Ω es la frecuencia analógica compleja (Ω=j w). El diseño es independiente de la implementación, que puede ser por ejemplo mediante células de Sallen-Kay o Rauch, componentes discretos, etc.

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Diseño e implementación de prototipo de escáner 3D

Diseño e implementación de prototipo de escáner 3D

Al principio se crearon piezas de manera artesanal, tales como cartón, PVC, Trovicel y otros para un primer prototipo. Luego se obtuvo la colaboración del Centro Avanzada de Tecnología (CATEC) de ITCA- FEPADE y se procedió a fabricar piezas más precisas y de mejor calidad para la base, obteniendo una estética más aceptable. Actividad 4: Integración de Componentes.

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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN PROTOTIPO DE CAPNOGRAFO PORTATIL

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN PROTOTIPO DE CAPNOGRAFO PORTATIL

La Respiración es un proceso involuntario y automático, en que se extrae el oxigeno del aire inspirado y se expulsan los gases de desecho con el aire espirado. El aire se inhala por la nariz, donde se calienta y humedece. Luego, pasa a la faringe, sigue por la laringe y penetra en la tráquea. A la mitad de la altura del pecho, la tráquea se divide en dos bronquios que se dividen de nuevo, una y otra vez, en bronquios secundarios, terciarios y, finalmente, en unos 250.000 bronquiolos. Al final de los bronquiolos se agrupan en racimos de alvéolos, pequeños sacos de aire, donde se realiza el intercambio de gases con la sangre. Los pulmones contienen aproximadamente 300 millones de alvéolos, que desplegados ocuparían una superficie de 70 metros cuadrados, unas 40 veces la extensión de la piel.
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Diseño Y Construcción De Un Prototipo De Una Cámara De Ensayos Termoeléctricos

Diseño Y Construcción De Un Prototipo De Una Cámara De Ensayos Termoeléctricos

En el trabajo de grado Diseño de una cámara de ensayos térmicos, se establecieron algunos parámetros constructivos, los cuales se obtuvieron a partir de simulaciones e investigación sobre materiales y equipos que fueran ideales para garantizar el cumplimiento de las especificaciones requeridas para el funcionamiento de la cámara, por lo cual fue necesario realizar nuevamente un estudio para cambiar algunas características, debido a que algunos materiales y equipos sugeridos en el trabajo de grado mencionado anteriormente eran muy costosos para el presupuesto con el que se contaba o demasiado grandes para el espacio del laboratorio.
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Diseño y construcción de un prototipo de un sistema de estabilización de un Motocultor

Diseño y construcción de un prototipo de un sistema de estabilización de un Motocultor

Desde los orígenes de la historia del automóvil y con el desarrollo de los medios de transporte se vio la necesidad de minimizar las vibraciones transmitidas por las irregularidades de la calzada hacia los ocupantes y mercancías con el objetivo de proporcionar un mayor confort. Los primeros fabricantes de vehículos utilizaron láminas de acero en forma de ballestas como un sistema de suspensión más simple para ejes rígidos, la evolución del neumático y el uso de los muelles helicoidales llevaron al diseño de suspensiones independientes, asociado a estos elementos surge la necesidad de contar con un nuevo elemento disipativo que es el amortiguador, el mismo que sustituye a la ballesta en este tipo de configuración. (LUQUE, y otros, 2004)
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Diseño, construcción y pruebas de un vehículo prototipo Supermileage

Diseño, construcción y pruebas de un vehículo prototipo Supermileage

En Colombia los avances en el área del automovilismo han sido escasos, aunque gracias a los esfuerzos de algunas universidades y personas, está siendo posible progresar en este campo, pero se debe considerar que cada día los procesos de innovación y adelanto de la ingeniería automovilística mundial tienden a estándares tecnológicos y ambientales altos, además, dado que el desarrollo de los automóviles se desvía solo por la parte de ensamble y la comercialización de automotores extranjeros, creando así una dependencia al avance tecnológico y científico de algunos países, se ve relevante implementar métodos de diseño a un prototipo de vehículo Supermileage establecido por la SAE y de esta forma realizar una base técnica y teórica para la construcción de este prototipo.
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Diseño y construcción de un prototipo para el estudio del movimiento parabólico

Diseño y construcción de un prototipo para el estudio del movimiento parabólico

La principal razón para desarrollar el proyecto se relaciona con el hecho de que en los laboratorios de Física de la Universidad Tecnológica de Pereira no existe una práctica relacionada con el movimiento parabólico a pesar de tratarse de un tema obligado en la asignatura teórica. Adicionalmente se observa que al comparar el prototipo desarrollado con otros que existen en el mercado hay diferencias sustanciales en cuanto a que los que se adquieren comercialmente se enfocan en vericaciones cualitativas del fenómeno, a lo sumo ofrecen la medición de un único valor como es el tiempo de vuelo; mientras que el sistema expuesto en este proyecto va más allá al incluir la medición e identicación de variables adicionales como la rapidez del disparo, el ángulo de disparo y el alcance horizontal del proyéctil. De igual forma cabe anotar que estos equipos son manipulados manualmente, lo que limita la conablidad por ejemplo en terminos de la repetibilidad de las
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Diseño y Construcción de un Prototipo de una Pista de Hielo Artificial

Diseño y Construcción de un Prototipo de una Pista de Hielo Artificial

2.4.6 Diseño del techo de una pista de hielo. La estructura del techo está formada por vigas de acero apoyadas mutuamente por dos columnas estructurales o de hormigón. En apoyo señala el auge de la armadura inferior que tiene una almohadilla de cojinete elastomérico atornillado para apoyar la columna. Las columnas de concreto son montadas surcado los cimientos de hormigón. Si las cargas no son notables, el acero de las cerchas podría extenderse fácilmente sobre el soporte del espectador y la junta discontinua, utilizando la longitud del tramo como 40 a 45 m y tramo de la columna de 6 a 8 m. En un mínimo el espacio libre entre la superficie de hielo y la parte inferior de vigas de acero debe ser de al menos 6 m Con el fin de evitar problemas serios con la humedad, corrosión, etc. tanto la parte mecánica y planta eléctrica deben estar equipados con un sistema de deshumidificación.
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Diseño y construcción de un prototipo de clarificador de manto de lodos

Diseño y construcción de un prototipo de clarificador de manto de lodos

Respecto a la clarificación por manto de lodos la universidad del Valle ha llevado a cabo experimentos mediante simulación computacional, donde se considera la remoción en un reactor como un tanque de agitación continua utilizando diferentes dosis de coagulante y realizando los respectivos comparativos. Water Enviroment Federatión ha realizado modelos matemáticos de construcción de clarificadores de contacto (1997), y este fue aplicado para evaluar el diseño de un clarificador circular que tiene un centro de alimentación y la configuración del vertedero efluente periférico. 7
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