PDF superior Empresa de Transportes Civa

Empresa de Transportes Civa

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4. Asegurar la puntualidad del 100% 5. Lograr fidelizar la cartera de clientes en un 60% en 6 meses. La empresa de transportes Civa tiene una planeación bien formulada que van a regir en acciones concretas, tiene sus objetivos y metas que han de ejecutarse, y también son flexibles.

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Estrategias para mejorar la calidad de servicio al cliente de la Empresa de Transportes CIVA, Chachapoyas, 2018.

Estrategias para mejorar la calidad de servicio al cliente de la Empresa de Transportes CIVA, Chachapoyas, 2018.

Trigoso (2016), en su tesis para optar el título profesional de Administrador de Empresas, “Manual de procedimientos de selección de personal para mejorar la calidad de servicio en la Empresa de Transportes Movil Tours S.A. de la ciudad de Chachapoyas - Región Amazonas”; indica que: Este trabajo de investigación se dio inicio con el planteamiento de la siguiente interrogante: ¿Un manual de procedimientos de selección de personal mejorará la calidad de servicio de la empresa Móvil Tours SA de la ciudad de Chachapoyas – región Amazonas? Frente a este problema se formuló el objetivo: Elaborar un manual de procedimientos de selección de personal para mejorar la calidad de servicio de la empresa Móvil Tours S.A. de la ciudad de Chachapoyas – región Amazonas. En el estudio realizado se ha trabajado con una población de 369 clientes de la empresa de transportes Móvil Tours de la ciudad de Chachapoyas; es una investigación descriptiva, con un diseño de un grupo que fue objeto de diagnóstico. Para el recojo de información se elaboró dos instrumentos: una por cada variable, que consistieron en entrevista y encuesta para medir la percepción de cada una de ellas. Al finalizar la presente investigación se arribó a la conclusión de que la propuesta de Manual de Procedimientos de Selección de Personal, considerando técnicas e instrumentos adecuados es una herramienta importante para mejorar la calidad de servicio de la empresa Móvil Tours S.A. de la ciudad de Chachapoyas – región Amazonas. Estos resultados están sustentados por Guest citado en (Peña, 2011), “si un conjunto de prácticas integradas de gestión de recursos humanos es aplicado, y este es capaz de conseguir elevados niveles de compromiso, calidad y flexibilidad, se traducirá en mejores resultados en el ámbito empresarial, independientemente del contexto en el que se aplique”, además (Werther, 2012) nos dice que “un buen empleado constituye la mejor garantía de que el proceso de selección se llevó a cabo en forma adecuada” y por su parte menciona (Martha, 2013) “la valorización de la calidad de servicio viene dada por el mismo cliente, el servicio es de calidad si el cliente lo percibe como tal. Desarrollar una cultura de calidad requiere una atención prioritaria al recurso humano empezando por procesos más rigurosos de selección del personal”.
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La inteligencia emocional como estrategia para mejorar la calidad de servicio del personal de la "Empresa de Transporte Civa" Chiclayo 2016

La inteligencia emocional como estrategia para mejorar la calidad de servicio del personal de la "Empresa de Transporte Civa" Chiclayo 2016

Revisando la bibliografía, observamos que no se han desarrollado investigaciones sobre el diseño de propuestas de inteligencia emocional como estrategia para mejorar la calidad de servicio, al menos en nuestro medio. Razón por la cual, el interés de estudiar estas variables en el sector servicios de transporte. Este proyecto aportará conocimiento sobre las diferentes habilidades emocionales relacionadas al trabajo como las habilidades intrapersonales, interpersonales, la adaptabilidad, el manejo del estrés, estado de ánimo general y su relación con la calidad de servicio a los clientes de la Empresa de Transportes CIVA.
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112036224 Proyecto de Investigacion Civa Final Ppt (1)

112036224 Proyecto de Investigacion Civa Final Ppt (1)

1.4 Justificación del problema La Empresa de Transportes CIVA S.A. es importante porque como se sabe el transporte mueve la economia de un País y dentro de este contexto, las empresas de transporte se consideran como un conjunto de recursos, organizados de manera sistemática en estructuras de poder, para satisfacer las demandas del contexto, cuyo objetivo es la obtención de unos resultados establecidos por los socios, es comprensible que para una empresa de transportes la inversión en infraestructura y maquinaria de trabajo sea de vital importancia pero eso no justifica el descuido de las demás áreas, errores como esos le pueden costar mucho a la empresa.
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Plan estratégico para la empresa transportes Julio César S A C

Plan estratégico para la empresa transportes Julio César S A C

Hemos realizado la proyección de estados financieros tomando en cuenta dos escenarios: “sin el proyecto” y “con el proyecto”, para lo cual, se ha utilizado la hoja de cálculo Excel de Microsoft, tomando en cuenta los datos históricos de años pasados, se ha considerado un incremento porcentual a futuro de Transportes Julio César, aplicando el gasto de la inversión de la implementación, tomando en cuenta el gasto anual que implicaría el mantenimiento anual del Sistema Integrado de Gestión (Software), con el fin de minimizar el impacto negativo del control del Sistema y el incremento del ingreso por este motivo.
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Evaluación financiera del valor generado por un sistema de información en una empresa de transportes

Evaluación financiera del valor generado por un sistema de información en una empresa de transportes

Para las dificultades de medir el retorno de inversión el informe de situación mundial del IT Governance Institute [9] afirmó que los mayores obstáculos están relacionados con la falta de conocimientos sobre las prácticas de gobernanza en tecnología de información y los resultados desconocidos de las prácticas de gestión de inversiones en tecnología de información en términos de retorno de la inversión. Esta investigación estuvo enfocada en un sistema de información de carga en una empresa de transporte interprovincial de Lima denominada “TransProv” (pseudónimo por razones de confidencialidad). El
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Estrategias de Afrontamiento del Estrés y Satisfacción Laboral en una Empresa de Transportes de Arequipa

Estrategias de Afrontamiento del Estrés y Satisfacción Laboral en una Empresa de Transportes de Arequipa

satisfacción laboral en trabajadores de una empresa de transportes en la ciudad de Arequipa. Ésta investigación se realizó en una muestra de 107 trabajadores utilizando los instrumentos del cuestionario de afrontamiento del estrés C.A.E. y la escala de opiniones SL-SPC. A partir del análisis de los resultados se encontró correlación significativa de grado medio .320 con P<0.01 entre la estrategia de afrontamiento del estrés focalizado en la solución del problema y el nivel de satisfacción laboral. Además, se encontró correlación significativa grado bajo .248 con P <0.05 entre la estrategia de afrontamiento del estrés religión y el nivel de satisfacción laboral; sin embargo, no se logró establecer relaciones significativas entre los modos de afrontamiento dirigidos tanto al problema como a la emoción y la satisfacción laboral.
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Incidencia del sistema de detracciones en la liquidez de la empresa de Transportes ROMSA, 2017

Incidencia del sistema de detracciones en la liquidez de la empresa de Transportes ROMSA, 2017

2. Los datos de la encuesta nos demuestran que el porcentaje de detracciones es un tanto considerable, ya que conlleva a una falta de liquidez en efectivo para realizar las operaciones de inversión o reinversión de capital, así como también el pago a sus colaboradores lo cual se ve reflejado en el 80% de los encuestados. Siendo la liquidez, la capacidad de la empresa en disponer en cada momento los fondos necesarios y al no contar con ello la empresa se ve obligada a recurrir al financiamiento, originando gastos que afectan negativamente a la empresa con respecto a su rentabilidad y consecuentemente a la liquidez.
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El sistema de detracciones del IGV y su impacto en la liquidez de la empresa de transportes de carga pesada factoría comercial y transportes S.A.C. de Trujillo

El sistema de detracciones del IGV y su impacto en la liquidez de la empresa de transportes de carga pesada factoría comercial y transportes S.A.C. de Trujillo

Por otro lado el sistema de detracciones del IGV si impacta significativamente en la liquidez de la empresa; si observamos el análisis que se ha realizado apreciamos que la empresa por el total de la facturación del servicio de transporte de carga pesada se detrae el 4% teniendo en consideración que la facturación se realiza semanalmente y agregando los días que se toma nuestros los clientes para la revisión de las facturas y generación de la letra de descuento podemos determinar que la cobranza estaría realizándose a los 10 días de emitida la factura, así mismo las detracciones correspondiente a esa cobranza se realizara en el mismo día, y las restantes que no fueron cobradas tienen un plazo para pagar la detracción hasta el 5to día hábil del mes siguiente. Considerando que el dinero generado por las detracciones solo será utilizado para el pago de tributos, ¿Qué sucede si en el periodo obtenemos crédito fiscal?, las detracciones estarían acumuladas hasta la declaración del mes siguiente; es decir tendríamos dinero congelado dentro de nuestra cuenta corriente del Banco de la Nación. Afectando así la liquidez.
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Empresa De Transportes “ Angeles Del Sur S.R.L” Escritura Publica

Empresa De Transportes “ Angeles Del Sur S.R.L” Escritura Publica

OTORGAR CANCELACIONES Y RECIBOS, COBRAR Y PRESTAR, OTORGANDO Y IRMANDO LOS CONTRATOS PRIVADOS, MINUTAS Y ESCRITURAS PUBLICAS QUE CORRESPONDAN.- EN GENERAL PODRA REALIZAR TODOS LOS ACTOS NECESARIOS PARA LA ADMINISTRACION DE LA EMPRESA.- C.- EN GENERAL .-  ORGANIZAR EL REGIMEN INTERNO DE LA EMPRESA.- 2 REALIZAR LOS ACTOS Y CELEBRAR LOS CONTRATOS QUE SEAN NECESARIOS PARA EL CUMPLIMIENTO DEL OBJETIVO DE LA EMPRESA.- 3 DAR CUENTA PERIODICAMENTE AL TITULAR DE LA MARCHA DE LA EMPRESA.- 4 CONTRATAR OBREROS, EMPLEADOS Y IJAR SUS REMUNERACIONES.-  SUPERVIGILAR LA MARCHA ECONOMICA Y INANCIERA DE LA EMPRESA.- 6 EJERCER ADEMAS ATRIBUCIONES QUE SEÑALE LA LEY O LE CONIERE EL TITULAR Y CUYAS DECISIONES DE LA GERENCIA SERAN ASENTADAS EN EL LIBRO DE ACTAS.- SON RESPONSABILIDADES DE GERENTE: LA E(ISTENCIA Y VERACIDAD DE LOS LIBROS, DOCUMENTOS Y CUENTAS QUE ORDENE LLEVAR LAS NORMAS LEGALES VIGENTE, DE LA EECTIVIDAD DE LOS BENEICIOS CONSIGNADOS EN EL BALANCE, DE LA E(ISTENCIA DE LOS BIENES CONSIGNADOS EN LOS INVENTARIOS, CONSERVACION DE LOS ONDOS Y DEL PATRIMONIO DE LA EMPRESA, EN EMPLEO DE LOS RECURSOS DE LA EMPRESA EN NEGOCIOS DISTINTOS A SU OBJETO.- 7 LA GERENCIA NO PUEDE AVALAR LETRAS NI OTROS VALORES DE OTRAS PERSONAS E(TRAÑAS A LA EMPRESA, MENOS PRESTAR GARANTIAS NI IANZAS POR CUALQUIER OBLIGACION A AVOR DE TERCEROS, SALVO AUTORIZACION ESCRITA DE LA JUNTA GENERAL DE SOCIOS- EN GENERAL PODRA CELEBRAR TODA CLASE DE CONTRATOS NOMINADOS E INNOMINADOS VINCULADOS CON EL OBJETO SOCIAL.- EL GERENTE GENERAL PODRA REALIZAR TODOS LOS ACTOS NECESARIOS PARA LA ADMINISTRACION DE LA SOCIEDAD, SALVO LAS ACULTADES RESERVADAS A LA JUNTA GENERAL DE SOCIOS.-  ARTICULO 8.' MODIFICACIO N DEL ESTATUTO, AUMENTO " RE DUCCION DEL CAPITAL .- LAS MODIICACIONES DEL PACTO SOCIAL, EL AUMENTO Y REDUCCION DE CAPITAL SOCIAL SE SUJETAN A LO DISPUESTO POR LOS ARTICULOS 1#" AL &&)8 DEL LA LEY.-  ARTICULO 9.' ECLUSION " SEPARACION DE LOS SOCIOS : SE SUJETA A LO DISPUESTO POR EL ARTICULO &#%8 DE LA LEY.- EL ACUERDO DE E(CLUSION DE SOCIO O SOCIOS REQUIERE DEL VOTO AVORABLE DE SOCIOS QUE REPRESENTEN LAS %5 PARTES DEL TOTAL DEL CAPITAL.-  ARTICULO #.' ESTADOS FINANCIEROS " APLICACION DE UTILIDADES SE RIGEN POR LO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS $), &&1 AL &%% DE LA LEY.-  ARTICULO ##.' DISOLUCION, LI%UIDACION " ETINCION EN CUANTO A LA DISOLUCION, LIQUIDACION Y E(TINCION DE LA SOCIEDAD, SE SUJETA A LO DISPUESTO POR LOS ARTICULOS $)!8, $)#8, $1)8, $1&8, $1%8 A $&&8, DE LA LEY.- USTED SEÑOR NOTARIO SE SERVIRA AGREGAR TODO CUANTO SEA CON ARREGLO A LA LEY.- PUNO, )! DE JULIO DEL &)1).- +IRMADO: SHANE GIOVANA NEIRA RAMOS.- ABOGADO CAP &5**.- E(ISTEN
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Valoración de la empresa Central De Transportes De Santa Marta Ltda.

Valoración de la empresa Central De Transportes De Santa Marta Ltda.

EL EVA COMO MEDIDA DE VALORACION Para introducir el concepto de EVA podemos exponer el siguiente razonamiento sencillo. Cuando una persona invierte en un determinado activo, le pide una rentabilidad. Si invierte en activos sin riesgo (deuda del Estado), exigirá el llamado Risk Free (tasa de rentabilidad sin riesgo), aproximadamente un 5% anual a fecha actual. Si invierte en activos con riesgo, por ejemplo, las acciones de una compañía, exigirá una prima de riesgo por encima del Risk Free dependiendo del riesgo concreto de la empresa en particular, por ejemplo un 3%. Así pues, la rentabilidad que exigirá por la compra de las acciones será de un 8%. Es decir, si invierte 100 pesetas en las acciones de esta compañía, exigirá que al cabo de un año le devuelvan 108 pesetas. Si la empresa invierte ese dinero en proyectos que han generado al finalizar el año 108 pesetas, no ha creado ningún valor por encima de lo esperado y exigido. Si la empresa consigue 110 pesetas, entonces la empresa ha creado 2 pesetas de valor por encima del exigido por el accionista. Si la empresa consigue 106 pesetas entonces ha dado a nuestro inversor 2 pesetas menos de lo que exigía (a pesar de haber obtenido unas ganancias mayores a las de la tasa de interés sin riesgo), y se puede decir que la empresa ha destruido valor para el accionista, pues éste podría haber conseguido 108 pesetas invirtiendo en otro activo con un riesgo equivalente a esa empresa (o dicho de otra manera: dado el riesgo que el inversor ha corrido, debería haber obtenido, para compensarlo, 108 pesetas). Es decir, para que una empresa resulte atractiva a los potenciales inversores de la misma ha de ofrecer una rentabilidad por encima de la esperada (en otras palabras: por encima del coste de los recursos de dicha empresa). Ha de ofrecer una rentabilidad por encima de la que ofrecerían otras empresas con un riesgo comparable para atraer a los inversores potenciales.
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Evaluar La Calidad de Servicio de La Empresa de Transportes - Proyectos III

Evaluar La Calidad de Servicio de La Empresa de Transportes - Proyectos III

Otimi)ar los tiemos de atención ara los usuarios dando un ser*icio de calidad en +unción de 4ue la emresa de transortes tenga un me(or control de tiemos de llegada a cada aradero [r]

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El LeaseBack como alternativa de financiamiento en la empresa de transportes de carga Agersa SRL

El LeaseBack como alternativa de financiamiento en la empresa de transportes de carga Agersa SRL

A diferencia de lo que acontece con el leasing en general, la doctrina está de acuerdo que la primera operación de Lease Back fue realizada por la cadena californiana de supermarkets Safeway Stores Incorporation, empresa que en 1936 vendió y luego adquirió sus inmuebles a través de esta novel técnica de asistencia financiera. Esta fórmula, inspirada en los procedimientos de financiación conocidos desde 1880 con el nombre de Equipement trust agreements o Philadelphia plan, alcanzó pronto un rápido desarrollo en otros Estados, como el de Ohio, por ejemplo, fruto fundamentalmente de la escasez de fuentes de financiamiento y de una legislación fiscal que le era propicia. Este rápido desarrollo alcanzado en el mercado americano, sin embargo, no se repitió en el de los países europeos, pues en ellos su evolución fue incipiente.
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Análisis y Mejoramiento del Sistema Eléctrico de una Empresa de Transportes de Hasta 300 Unidades

Análisis y Mejoramiento del Sistema Eléctrico de una Empresa de Transportes de Hasta 300 Unidades

1694 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRO NI CA 1694 ANALISIS Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTES DE HASTA 300 UNIDADES TESIS PARA[.]

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Clima laboral y su relación con la motivación laboral del personal de una empresa de transportes

Clima laboral y su relación con la motivación laboral del personal de una empresa de transportes

(Contreras, 2006), utilizó una encuesta de 50 preguntas de opción múltiple y una escala de medición de Likert, para poder realizar una investigación en una empresa distribuidora de ropa y accesorios, con el objetivo general de proporcionar a los directivos de ésta, información sobre la percepción y la satisfacción de los trabajadores dentro de la organización a la que pertenecen; aplicando este instrumento a 9 personas. Luego, pudo concluir que la percepción que tienen los empleados, es de una empresa sólida y confiable, que la mayoría de los trabajadores poseen y comprenden la información para tomar decisiones. La autora detectó un grado alto de compromiso hacia la organización. En las recomendaciones dejo sentado el elaborar una serie de procesos de Recursos Humanos para mantener el clima organizacional que se detectó, además que se debe hacer análisis de puestos, procesos de inducción y capacitación.
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Resolucion Del Caso 1 Empresa de Transportes Familia Canepa (2)

Resolucion Del Caso 1 Empresa de Transportes Familia Canepa (2)

• Ejecutar y difundir diferentes indicadores logísticos que le permitan a la Gerencia de Logistica poder tener control de cada uno de los procesos que tiene a cargo • Asimismo debe coordinar con las demás áreas de la empresa a fin de

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Estudio de optimización de la cadena de suministros en la Empresa de Transportes Los Casmeños S.A.

Estudio de optimización de la cadena de suministros en la Empresa de Transportes Los Casmeños S.A.

Los resultados esperados de la optimización la cadena de suministros son aumentar la rentabilidad de la empresa, lograr mayor satisfacción de los clientes y posicionamiento en el mercado, manteniendo cortos tiempos de espera en la salida de los vehículos en comparación a la competencia, además de garantizar la puntualidad, comodidad y seguridad a los pasajeros.

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Implementación de un plan estratégico para la empresa Transportes Andina de Tanques Ltda

Implementación de un plan estratégico para la empresa Transportes Andina de Tanques Ltda

1. Entrada de nuevas empresas competidoras: La entrada de nuevas empresa competidoras en el sector de transporte terrestre de carga se presenta principalmente por la entrada de empresas informales o que están prestando el servicio de forma ilegal. De acuerdo al Ministerio de Transporte en Colombia se presentan alrededor de 60.000 a 70.000 viajes y el Ministerio recibe registro aproximadamente del 40% de estos viajes, por lo que aproximadamente el 60% de los viajes son realizados por empresas que prestan el servicio de transporte terrestre de carga informalmente. Por otro lado la existencia de esta gran cantidad de empresas que trabajan desde la informalidad generan repercusiones negativas en el sector, ya que se presenta competencia desleal entre estas empresas y las que se encuentran habilitadas por el Ministerio de Transporte generando como resultado disminución en los fletes, es por esto que las empresas que trabajan formalmente se ven claramente perjudicadas por las informales. 81 El Ministerio de Transporte está trabajando en conjunto con la Superintendencia de Puertos y Transporte en la búsqueda de identificar aquellas empresas que estén prestando el servicio de forma ilegal. El Ministerio señaló que se considerarán empresas que estén prestando el servicio de forma ilegal aquellas que tengan las siguientes conductas irregulares:
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Diseño de una estructura inteligente de costos en la empresa de transportes Azángaro SRL

Diseño de una estructura inteligente de costos en la empresa de transportes Azángaro SRL

Para el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI, 2017), existen dos tipos de “transporte el sector público, para hacer referencia a los autobuses, trenes y otras unidades móviles que sirven para la movilización de los ciudadanos de una ciudad y que está solventando y manejado por el estado vigente. En algunos casos estos vehículos pertenecen a empresas privadas que tienen algún tipo de convenio con el gobierno y han asumido responsabilidad de brindar un servicio determinado a la comunidad. Se destaca en la actualidad del crecimiento turístico en el Perú, lo que conlleva al crecimiento del transporte de pasajeros por tierra. En el Perú hay libertad de rutas y permisos de operación en transportes interprovinciales de pasajeros, existe un marco normativo, entre los principales están: Ley General del Transporte y Tránsito terrestre, el Reglamento Nacional de Tránsito, el uso de vías públicas, el reglamento nacional de vehículos, el Reglamento Nacional de Administración del Transporte, Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros obligatorios por accidentes de tránsito; así mismo, son las instituciones gubernamentales las encargadas de fiscalizar el desenvolvimiento de esta importante actividad de la economía nacional.”
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Aplicación del modelo de gestión estratégica BSC y BPM para una empresa de transportes

Aplicación del modelo de gestión estratégica BSC y BPM para una empresa de transportes

Este trabajo utilizara como base lo investigado por Narvaez (2018) el cual aplico un modelo Business Process Management a una empresa de logística llamada Ransa Comercial, esto debido a que se encontró con una problemática correspondiente a la efectividad de sus procesos internos, para lo cual diseño un modelo de gestión en los procesos de transporte en un sistema web, el cual, siendo administrado de manera organizada, permitió mejorar la disponibilidad de unidades por consulta, con lo cual logro que el tiempo de respuesta se redujera en aproximadamente un 90%.
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