PDF superior Estudio del estado de la visión de una muestra de conductores

Estudio del estado de la visión de una muestra de conductores

Estudio del estado de la visión de una muestra de conductores

Para realizar esta prueba se le pedía a la persona que mantuviera la mirada en la línea de mejor agudeza visual. Entonces, se mantenía encendida una luz de fondo que simulaba el deslumbramiento durante unos segundos y al apagarla le preguntábamos si con ese deslumbramiento continuaba viendo bien la misma línea o por el contrario que ya no la veía. Esta prueba era una simulación del deslumbramiento que puede padecer una persona conductora a la hora de la puesta de sol o de noche cuando vienen coches de cara. Nos encontramos con casos fuera de lo “normal” que podían llegar a leer la misma línea sin problemas, y que encima tenían la sensación de verla mejor. Una de las posibles justificaciones sería que la miosis que provoca la luz, al disminuir el diámetro la pupila se reducen las aberraciones. Tan solo es una teoría que debería comprobarse con un estudio específico.
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Estudio exploratorio de los valores en una muestra de personas con esquizofrenia

Estudio exploratorio de los valores en una muestra de personas con esquizofrenia

Los valores en su vertiente individual pueden ser abordados como fenómenos universales, en el sentido de ser objetivos vitales compartidos por todas las personas pertenecientes a la misma cultura. Esta visión es la compartida por Maslow (1954) que plantea un sistema organizado de necesidades jerarquizadas en una pirámide, desde las necesidades fisiológicas a la necesidad de realización personal; Inglehart (1977) con su teoría sobre los valores políticos del materialismo y postmaterialismo; y Rokeach (1973) que entiende los valores como creencias organizadas jerárquicamente que definen la forma de interpretar las actitudes de los demás y nos dicen lo que está bien y está mal (Castro Solano y Martín, 2006). Estos tres autores comparten un enfoque de los valores similar en tanto que sostienen la organización jerárquica de los mismos y su función como guías del comportamiento humano.
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Sistema de alarma electrónico para la detección del estado de somnolencia en conductores de vehículos de dos ejes mediante visión artificial

Sistema de alarma electrónico para la detección del estado de somnolencia en conductores de vehículos de dos ejes mediante visión artificial

En este capítulo se da a conocer la situación actual donde se encuentra información sobre las normas que debe cumplir un camión (dos o más ejes) para el transporte de carga o mercadería en la red vial ecuatoriana, asimismo se incluye una entrevista que se realizó a varias personas del medio (conductores de vehículos de carga N2), con el fin de sustentar los requerimientos de usuarios que se presenten en el transcurso del proyecto. Igualmente, en esta sección se da referencia a las dimensiones que debe cumplir un camión de carga, por otra parte, también se muestra el entorno donde se implementaría este tipo de sistemas. Del mismo modo en este apartado se toma en cuenta las condiciones laborales del conductor profesional, basándose en los factores que influyen en el desenvolvimiento laboral de una persona. De igual manera se realiza un análisis de varias metodologías (en cascada, espiral, modelo en V), de las cuales se escogió la adecuada para el desarrollo del sistema de alarma para la detección de somnolencia.
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Perfil de los estudiantes como conductores  en comparación con los conductores profesionales

Perfil de los estudiantes como conductores en comparación con los conductores profesionales

Los alumnos participantes debían poseer algún permiso de conducir y tener una experiencia mínima. Las edades variaban desde los 17 hasta los 33 años, aunque es el grupo de 18 a 20 años el que representa a más del 70 % de este colectivo. La media es de 19,91 y la desviación típica de 2,425. En cuanto a la distribución por género, se muestra una clara diferencia siendo el número de mujeres muy superior al de hombres (N = 107; 67 % frente a N = 53; 33 %). La Facultad de Educación registra un número de mujeres superior al de hombres en la mayoría de los cursos. La muestra fue probalística, se obtuvo utilizando las tablas de tamaño muestral para poblaciones finitas con un error de ± 5% y un intervalo de confianza 95,5%, para los alumnos de primero del grado de magisterio en educación primaria de la Universidad de Zaragoza. En relación con los conductores profesionales, estos debían de tener una experiencia de al menos de 5 años de conducción y poseer el permiso tipo C. En cuanto a la edad, la mayor parte de los conductores profesionales tienen edades entre 36 y 50 años (N = 88) y de 26 a 35 (N = 31), seguidos por aquellos que tienen más de 50 años (N = 27), el rango es de 40 con una edad mínima de 23 y una máxima de 63 (X = 41,79; DS = 9,13). El mayor porcentaje de conductores profesionales está en la franja de edad entre 36 y 50 años (57 %), seguida por la franja entre 26 y 35 (20 %) y de más de 50 años (18 %). La muestra es no probabilística de tipo accidental, dado que el estudio pretende realizar una exploración de la opinión de los conductores, es decir, se asienta sobre la base de un buen conocimiento de los estratos de la población y de los individuos más "representativos" o "adecuados" para los fines de la investigación, en este caso los conductores profesionales.
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Adaptación cultural, validez discriminante y análisis de confiabilidad del test de ira en la conducción en una muestra de conductores particulares residentes en Asunción

Adaptación cultural, validez discriminante y análisis de confiabilidad del test de ira en la conducción en una muestra de conductores particulares residentes en Asunción

Como un antecedente importante, se puede citar el estudio realizado por consultora española Prevensis, el cual tuvo por objetivo evaluar las emociones involucradas en el acto de conducir vehículos en más de mil personas de distintas ciudades de España, que fueron examinados mediante un instrumento que midió el nivel de alerta, la conducta en el volante y su atención. En esta investigación se detectó que el 40% de los sujetos conductores de automóviles, se altera emocionalmente ante las situaciones de tráfico vehicular, y un 24% tiene, incluso, una tendencia a reaccionar de manera violenta ante este caso. Del mismo modo, solo el 17% de los participantes reportó que su nivel de atención permanece inalterable (MAPFRE, 2014).
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Estudio experimental de generación y propiedades físicas de polímeros conductores 116

Estudio experimental de generación y propiedades físicas de polímeros conductores 116

La sustancia irrita los ojos, la piel y el tracto respiratorio. La sustancia puede causar efectos en la respiración celular (inhibición), dando lugar a alteraciones funcionales. La exposición a altas concentraciones puede producir la muerte. Los efectos pueden aparecer de forma no inmediata. Se recomienda vigilancia médica. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA La experimentación animal muestra que esta sustancia posiblemente cause malformaciones congénitas en recién nacidos.

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Conflictos cognitivos en una muestra comunitaria: un estudio exploratorio

Conflictos cognitivos en una muestra comunitaria: un estudio exploratorio

En este trabajo se ha explorado el papel desempeñado por un tipo de conflictos cognitivos, los DI, sobre la construcción del sí mismo, la complejidad cognitiva y la relación entre los DI y el malestar psicológico. En cuanto a la construcción del sí mismo, los resultados permiten extraer dos conclusiones no excluyentes. Por una parte, si se tiene en cuenta la muestra en su totalidad, la valoración de los participantes en las tres medidas estudiadas del sí mismo es muy positiva. Con respecto a la primera medida, correlación yo actual- yo ideal, los resultados indi- can una correlación positiva (entre moderada y alta), que puede ser considerada como indicador de una alta autoestima y, por ende, de bienestar subjetivo. En relación con la segunda medida, correlación yo actual-otros, los valores indican una relación positiva moderada que puede considerarse que se perciben bastante similares a los demás. La tercera medida, correlación otros-yo ideal, es también positiva, considerándose como un indicador de la adecuación percibida en los otros e indica el grado de satisfacción con sus semejantes incluidos en la rejilla. Por tanto, el hecho de que los resultados muestren correlaciones positivas en las tres medidas, es indicativo de un rasgo de positividad, de acuerdo con los perfiles tentativos en la construcción del sí mismo (Feixas y Cornejo, 1996). Así, las per- sonas que presentan este perfil muestran una visión globalmente positiva de sí mismas y de los otros.
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Implementación de un prototipo de sistema de alerta para conductores distraídos y somnolientos de vehículos basado en visión artificial

Implementación de un prototipo de sistema de alerta para conductores distraídos y somnolientos de vehículos basado en visión artificial

En el presente trabajo de titulación se implementó un prototipo de sistema de alerta para conductores de vehículos que detecta y advierte sobre la presencia de distracción y somnolencia usando visión artificial. El sistema consta de cuatro etapas: entrenamiento del clasificador para el teléfono celular, adquisición de la imagen, procesamiento, detección y activación de la alarma. En la primera etapa se realizó el entrenamiento del clasificador utilizando la técnica Haartraining para obtener características únicas del objeto en estudio, en la segunda etapa se utilizó una tarjeta de desarrollo Raspberry Pi 3 B, el cual recibe el video en tiempo real grabado por la cámara, la tercera etapa se encarga de procesarlo buscando características del estado de los ojos, asentamiento de cabeza y del teléfono celular; una vez realizado el procesamiento, se ejecuta la detección de somnolencia y distracción para que luego entre en funcionamiento la etapa de alerta. El objetivo se selecciona mediante la fijación en los ojos, en el cual este identifica la somnolencia o distracción una vez detectados estos puntos se enviará una señal a los puertos de la Raspberry en donde se emitirá una señal de alerta. El algoritmo del sistema se desarrolló en Python por su diversidad de librerías, además se utilizó la librería OPEN CV por la variedad de comandos para el procesamiento de imágenes. Como resultado de las pruebas se determinó que la distancia optima es de 60 cm y no debe existir objetos en la línea imaginaria entre la cámara y el rostro del conductor. La velocidad que le tomó al sistema en procesar y enviar la información es de 3.38 milisegundos y el sistema funciona con una iluminación mayor a 2000 luxes. Se recomienda ampliar el tiempo de pruebas del prototipo con la finalidad de identificar mejoras a su diseño.
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Estudio de la visión del docente ante la desmotivación del alumnado

Estudio de la visión del docente ante la desmotivación del alumnado

La siguiente tabla muestra los factores que causan la desmotivación del alumnado. Observamos que las causas familiares son las más nombradas por los maestros por la poca implicación que encuentran por parte de los padres. En cambio, las causas menos nombradas son la asistencia, el exceso de alumnado, la falta de recursos, los recursos humanos y un elemento extraño. Todas estas causas las tendremos en cuenta, a la hora de proporcionar una propuesta de mejora.

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Análisis de la evolución del peso después de un año de seguimiento en una muestra de conductores de transporte intermunicipal de pasajeros, Bogotá D C  2016 a 2017

Análisis de la evolución del peso después de un año de seguimiento en una muestra de conductores de transporte intermunicipal de pasajeros, Bogotá D C 2016 a 2017

El presente estudio fue realizado en una muestra de conductores de transporte intermunicipal de pasajeros de la ciudad de Bogotá D.C., durante el periodo 2016 a 2017; Quienes tienen estipulado un examen de salud ocupacional preventivo denominado examen de aptitud física, siendo realizado cada 3 meses única y exclusivamente por la IPS colaboradora en este estudio. Se obtuvo una muestra de 365 conductores de edad entre los 31 a 40 años (33,7%) y entre los 41 a 50 años (33.2%). Se encontró que existe una baja adherencia a las consultas ya que en un año asistieron a una segunda valoración médica un 71,5%, disminuyendo para el tercer y cuarto control con un 43,0% y un 18,1% respectivamente. Es de vital importancia acentuar que en las consultas reciben pautas para mantener hábitos de vida saludable, no obstante, así como hay baja adherencia a las consultas existe un incremento para los casos de obesidad grado I y grado II, teniendo en cuenta que la prevalencia de obesidad I en la primera evaluación fue de 26,6 %, mientras que en la evaluación final fue de 36,4 %. Por tal motivo se debe realizar una intervención oportuna y eficaz que genere impacto en el trabajador ya que se observó que existe al menos un riesgo adicional asociado dado por antecedentes personales o familiares que incrementan el riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares.
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Medición de Reserva Cognitiva: estudio en una muestra de adultos chilenos

Medición de Reserva Cognitiva: estudio en una muestra de adultos chilenos

Estos cuestionarios surgen como una forma de estudiar los factores promotores de reserva en la población. En ellos se indaga sobre las actividades que han demostrado incidir en la reserva cognitiva. Cabe reflexionar sobre el fundamento teórico que subyace a este concepto para el quehacer clínico fonoaudiológico, ya que es una variable que incide en el rendimiento de tareas de las personas. Ello explica que varios pacientes pueden presentar la misma patología y presentar una manifestación clínica totalmente diferente. Dichas diferencias pueden estar condicionadas por el tipo de actividades que realizó el sujeto durante su vida, proveyéndole una mayor resistencia al deterioro, cuando se han ejecutado más actividades promotoras de reserva y, por lo tanto, en algunos la sintomatología puede ser más intensa y menor en otros. Por ello, incorporar en la anamnesis preguntas que inquieran sobre actividades de estudios, laborales, sociales, manuales, artísticas, idiomáticas o sobre viajes, entre otras, puede entregar una visión más acabada del diagnóstico y pronóstico a realizar. Además, el incorporar
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Estudio del impedimento visual en una muestra de población de etnia gitana

Estudio del impedimento visual en una muestra de población de etnia gitana

Respecto a la distribución del error refractivo en nuestro entorno más próximo, Montés-Micó (2000) realizó un estudio en el estado español en que concluye que el estado prevalente es la emetropía con un porcentaje del 43.2%, la hipermetropía aparece en un 35.6% de la población, mientras que la miopía se halló en un 21.2%. El estudio concluyó que los valores de miopía, aunque cercanos a la media europea, son inferiores y que los casos de miopía están en la mayoría de los casos asociadas a casos de sujetos con gran demanda de visión cercana asociada a puestos laborales. El trabajo de García (2010) concluye que entre los 21 y los 40 años el estado refractivo que predomina es la miopía y lo asocia al rango de edad con una mayor demanda de trabajo en visión cercana. Este estudio también menciona que se hallaron diferencias entre distintas razas al comparar sus resultados con estudios realizados en población Escandinava y Africana en los que se obtenía, que en el caso de los países nórdicos se hallaba mayor prevalencia de miopía y en estudios realizados en población Sahariana valores menores de prevalencia de miopía que los hallados en España.
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Estudio de propiedades físicas de una muestra de asteroides

Estudio de propiedades físicas de una muestra de asteroides

Los troyanos cumplen un rol fundamental a la hora de buscar condiciones para mejorar los modelos dinámicos actuales, en este contexto aparece la misión Lucy de la NASA. La Misión Lucy será la primera misión espacial en estudiar a los troyanos. La misión toma su nombre del ancestro humano fosilizado (llamado “Lucy” por sus descubridores) cuyo esqueleto proporcionó una visión única de la evolución de la humanidad. Del mismo mo- do, se espera que la misión Lucy revolucione nuestro conocimiento acerca de los orígenes planetarios y la formación del sistema solar. La Misión Lucy se lanzará en octubre de 2021 y completará un viaje de 12 años a siete asteroides diferentes: un asteroide del Cinturón Principal, (52246) Donaldjohanson y cinco troyanos: (3548) Eurybates, (15094) Polymele, (11351) Leucus, (21900) Orus y el binario (617) Patroclus-Menoetius. Los objetivos de la misión se seleccionaron para cubrir diferentes tipos taxonómicos presentes en la región de los troyanos, tipos -D y -P (Tholen, 1984), cada uno con sus propias características físicas. En general, ambas clases presentan bajos albedos (Grav et al., 2012) y “espectros planos” enrojecidos (Dotto et al., 2006; Emery et al., 2011; Fornasier et al., 2007). Estas características sugieren que los troyanos de Júpiter poseen una naturaleza primitiva ha- biendo sufrido poca o ninguna alteración térmica desde su formación (Santana-Ros et al., 2017).
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Estudio de nanocompuestos reforzados con polímeros como absorbentes y conductores

Estudio de nanocompuestos reforzados con polímeros como absorbentes y conductores

Para lograr una adecuada caracterización del material sintetizado, es necesario tener en cuenta los requerimientos que cada técnica e instrumento de caracterización impone. Esto debe incluir consideraciones tales como: dimensiones de la muestra, cantidad de muestras a sintetizar e invasividad requerida por los protocolos de prueba de manera directa o indirecta (metalización de superficies, destrucción parcial o total de la muestra). Cada método de caracterización aplicado exigió diferentes consideraciones, por lo cual no era posible utilizar una misma preparación de muestras para todas las caracterizaciones planteadas. Las caracterizaciones eléctricas de conductividad y electromagnéticas a baja frecuencia compartieron un único proceso de síntesis de muestras, pues era posible utilizar una misma muestra en ambos procesos. Los demás esquemas de caracterización requirieron una preparación independiente de muestras para cada uno.
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Conductores infractores, ¿Un perfil de conducta desviada?: Análisis de las diferencias y similitudes con una muestra de conductores de la población general

Conductores infractores, ¿Un perfil de conducta desviada?: Análisis de las diferencias y similitudes con una muestra de conductores de la población general

Los resultados de nuestro estudio ponen de manifiesto la importancia de las variables del conductor en la explicación de su conducta infractora al volante. En concreto, hemos comprobado cómo un estado emocional iracundo y ciertas características de personalidad –básicamente, Impulsividad y Afán de aventuras– se relacionan con un comportamiento más antinormativo del conductor (i.e., consumo de alcohol al volante, exceso de velocidad, incumplimiento de las normas de tráfico, etc.) y una mayor implicación en accidentes de tráfico. Estos resultados coinciden con los hallados en otros estudios donde también se ha destacado el papel de estas variables en la predicción de la conducta infractora y arriesgada al volante (Gómez-Fraguela y González-Iglesias, 2010; Dahlen, Martin, Ragan y Kuhlman, 2005; Deffenbacher, Deffenbacher, Lynch y Richards, 2003; Owsley, McGwin y McNeal, 2003; Schwebel, Severson, Ball y Rizzo, 2006).
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Sistema detector de somnolencia en secuencias de vídeo de conductores manejando usando visión computacional

Sistema detector de somnolencia en secuencias de vídeo de conductores manejando usando visión computacional

En esta etapa se formuló el problema, la hipótesis y los objetivos de estudio que son el punto de partida para realizar esta investigación. Seguido del Diseño de la investigación, donde definimos el objeto de estudio, las variables usadas y los pasos seguidos para llegar a nuestros objetivos. También nutrimos nuestros conocimientos con la revisión conceptual

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Estudio de los procesos de intercalación en materiales electrómicos (a-WO3, polímeros conductores y viológenos)

Estudio de los procesos de intercalación en materiales electrómicos (a-WO3, polímeros conductores y viológenos)

Viologen modified n-TiO2 electrode In this chapter we study the dynamic response of viologen–activated nanostructured titanium dioxide by means of electrochemical impedance, cyclic volta[r]

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Conductores. Conductores

Conductores. Conductores

En general, los metales son buenos conductores de la electricidad y los no metales malos conductores, pero existen otras sustancias que denominamos semiconductores. ¿Sabes qué son y para qué se utilizan? __________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________ ¿Por qué en la conducción eléctrica desde el lugar de producción hasta el punto de consumo, se traslada la electricidad a un elevado potencial?

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Estudio de los efectos de las condiciones laborales de los conductores de autotransporte en la cadena de suministro en México

Estudio de los efectos de las condiciones laborales de los conductores de autotransporte en la cadena de suministro en México

o a su proceso de trabajo. Específicamente, los hallazgos y las variables encontradas en el estudio deben ser contrasta- das y medidas con información obtenida directamente de los conductores, con registros de sus condiciones laborales -que incluyan forma de contratación, acceso a seguridad social, salario, y factores cualitativos como satisfacción y estrés- y con indicadores que permitan evaluar su desempeño como su cumplimiento y las entregas a tiempo. En esencia, para cosificar las condiciones laborales de los conductores, se plantea la necesidad de crear un Sistema de Evaluación de Riesgos para valorar el incumplimiento de las entregas a tiempo, y otros factores que, por las condiciones laborales de los conductores, afectan la competitividad de las empre- sas. Para esto, se propone la utilización de modelos multifac- toriales, en el que se analicen variables concernientes a las condiciones laborales, y su relación con las consecuencias en la cadena de suministro; un caso específico, por ejemplo, puede ser el estudio de variables como el estrés, la insatisfacción, el nivel de ingreso, la seguridad social, el tiempo de conducción, el tipo de empresa, entre otras variables consideradas independientes, y la forma en que influyen en la generación de incumplimientos en las entregas a tiempo -variable dependiente-. Así, se deben crear modelos explicativos, que indiquen las interrelaciones y ayuden a detectar los factores de riesgo para construir medidas de intervención específicas, para prevenir y aminorar los efectos derivados de las condiciones laborales, en la salud de los trabajadores y en la competitividad de la cadena de suministro.
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Estudio de una muestra de pacientes con síndrome de boca ardiente

Estudio de una muestra de pacientes con síndrome de boca ardiente

El 47% de ellos presentaba alguna enfermedad car- diovascular y estaban siendo tratados con diuréti- cos, vasodilatadores o betabloqueantes, bien porque presentaban hipertensión arterial o algún otro pro- blema cardíaco o circulatorio. En el estudio de Fleury (32) realizado en 1990 sobre 114 pacientes afectos de SBA, el 18% padecía enfermedades vasculares. Estos resultados obtenidos en nuestros pacientes coinciden con los de estudios anteriores (33), en los que se demuestra que los pacientes con SBA pade- cen numerosas enfermedades sistémicas y consu- men un gran número de medicamentos.
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