Alternativa N°1 Estructuración Basada en la Vialidad

Como se señalara, el diseño urbano de la alternativa N°1 potencia la estructura vial, la cual es lineal en el caso de Lampa y axial para Batuco. En el caso de Sol de Septiembre se mantiene la estructura presente, mientras que en el caso de Estación Colina, se potencia el sistema vial, en particular el referido a la conectividad con Lampa.

A continuación se describe en detalle la alternativa según localidad, las cuales se han definido en función de la identificación de macro áreas, el sistema vial y los usos o destinos de suelo definidos. 4.1.1.1. Lampa

Definición de Macro Áreas:

Esta estructuración propone el fortalecimiento de la estructura lineal, tomando Av. Baquedano como eje central y estructurante de la localidad en sentido Norte – Sur, generando dos polos de atracción: El polo administrativo, que se traslada hacia el sur en el parque Larapinta y el polo cultural conformado por las antiguas dependencias municipales, los cuales se articulan a través de usos mixtos comerciales y de servicios de escala comunal, permitiendo la conexión espacial entre los dos macro-sectores existentes.

Sistema Vial:

Se fortalece la estructura vial, a través de la continuidad de las vías existentes tanto en sentido longitudinal como transversal, lo que permite generar alternativas de circulación en sentido norte – sur y oriente – poniente, dentro del área urbana de la ciudad. Dentro de las conexiones longitudinales destaca la continuidad de Av. Baquedano hacia el sector de Larapinta y la materialización de una nueva vía transversal desde calle Isabel Riquelme hasta calle Barros Luco, que permita la conformación un par vial con la calle Arturo Prat.

Destinos de Suelo:

Esta alternativa apuesta por el fortalecimiento del eje Baquedano como principal eje estructurador y columna vertebral del crecimiento de la localidad, y la generación de dos sub-centros: El sector sur que se consolida como el nuevo centro cívico y de servicios combinado con áreas residenciales de densidad media; y el sector norte, casco antiguo que se consolida como polo cultural, ocupando las antiguas dependencias municipales en combinación con actividades comerciales, gastronómicas y áreas residenciales de menor densidad.

La imagen 23 que a continuación se presenta, muestra de manera gráfica la alternativa descrita.

Imagen 23: Alternativa N°1: Estructuración Basada en la Vialidad - Lampa

Fuente: Memoria Plan Regulados Comunal de Lampa 2015

4.1.1.2. Batuco

Definición de Macro Áreas:

Se define una única macro área, dentro de la cual se potencian dos sub-centros. La definición pretende potenciar los ejes estructurantes existentes en los sectores centrales de Batuco I y Batuco II, en correspondencia con la densificación que paulatinamente han ido experimentando ambos sectores, hacia las vías de conexión que interconectan ambos sectores con el resto de la comuna. Plantea la estructuración en función de la el crecimiento por extensión hacia los territorios urbanos planteados por la modificación al PRMS, que en definitiva dejan a Av. España como eje central de la localidad.

Sistema Vial:

de circulación entre el sector norte y sur, que permitan la conexión de las áreas consolidadas y las de extensión con las vialidades planteadas por el PRMS.

Destinos de Suelo:

La propuesta postula la consolidación de las áreas comerciales existentes y el desarrollo de áreas mixtas en torno a los ejes estructurantes de ambas localidades como son Av. España y Av. Francia. El resto de los territorios incorporan sectores residenciales de media y baja densidad.

Imagen 24: Alternativa N° 1 Estructuración Basada en la Vialidad - Batuco

Fuente: Memoria Plan Regulados Comunal de Lampa 2015

4.1.1.3. Sol de Septiembre Definición de Macro Áreas:

En este caso la alternativa plantea una única macro área, la cual pretende consolidar los usos existentes, reconociendo en la pequeña localidad de Sol de Septiembre una fachada comercial y de servicios de paso, dada por su situación tangencial al Camino a Lampa.

Sistema Vial:

Se reconoce la estructura vial existente. Destinos de Suelo:

Imagen 25: Alternativa N°1 Estructuración Basada en la Vialidad - Sol de Septiembre .

Fuente: Memoria Plan Regulados Comunal de Lampa 2015

4.1.1.4. Estación Colina Definición de Macro Áreas:

Se define una única macro área, dentro de la cual se potencia la creación de un sub-centro de equipamientos y servicios que actúe como centro cívico de la localidad. La definición pretende potenciar los atraviesos existentes desde el sector de Cacique Colín hacia el sector norte y la puesta en valor del canal existente generando una costanera de borde.

Sistema Vial:

Se potencia la estructura vial, dando continuidad de camino a Lampa hacia el sur, y generando una vía costanera tangente al canal existente, con el fin de conectar los atraviesos existentes y definir un centro de actividades en el sector norte de Estación Colina.

Destinos de Suelo:

La propuesta postula la consolidación del borde norte del canal existente, generando una nueva fachada con usos mixtos y equipamientos que permitan conformar un centro interior para la localidad, complementado con usos residenciales de baja densidad.

Imagen 26: Alternativa N°1 Estructuración Basada en la Vialidad – Estación Colina

Fuente: Memoria Plan Regulados Comunal de Lampa 2015