La actividad económica está regida por los sectores productivos que la componen. Cada sector comprende una parte de la actividad económica en donde sus elementos tienen comunes características. Dentro de los sectores se tiene presente los elementos de la producción económica que son tierra, trabajo y capital que han constituido, a lo largo de la historia económica, el motor principal de la economía.
Dada la importancia de los tres sectores se ha previsto el análisis económico de la provincia de Loja en base a estos, por lo tanto se ha realizado un estudio específico de cada uno de ellos.
Por tanto el presente capítulo se centra en un análisis comparativo, donde se identifica cuál de los sectores ha contribuido más al crecimiento económico de la región en el periodo de estudio y se dimensiona si la dinámica de crecimiento se mantendría en el tiempo; además de conocer el comportamiento de los sectores que permita examinar el desarrollo económico de la provincia.
Si bien se ha contado con escasa información sobretodo estadística acerca de los sectores que componen la economía dentro de la provincia, se ha podido establecer sustanciales diferencias entre estos.
En primera instancia la dinámica del sector primario se ha enmarcado en actividades agrícolas y ganaderas, que se han caracterizadas por el sistema de la gran hacienda. En el tiempo de estudio la provincia estaba organizada para sus actividades agrícolas, en grandes extensiones de tierra que eran cultivadas por los arrimados que cumplían sus obligaciones a cambio de una parte de tierras, que las dedicaban a cultivos de auto – consumo. Sin embargo estos productos no eran destinados únicamente al consumo sino que se había logrado pactar intercambios, lo que por otra parte contribuyó a desarrollar la actividad comercial; esto a su vez iba dando paso a una dinámica de interacción, entre el patrono dueño de la hacienda, sus arrimados y los comerciantes, lo que generaba un eficiente comportamiento económico de la sociedad lojana.
Dicho sector también fue el principal motor de empleo en la provincia, pues las actividades agrícolas demandaban de mucha fuerza laboral y a que las haciendas buscaban familias enteras que presten su servicio a dichas actividades, lo que por ende dio paso a un gran flujo migratorio, pues mientras a nivel nacional se estaba viviendo una grave crisis, Loja
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prestaba las condiciones laborales adecuadas para albergar gran cantidad de personas que venían de distintos lugares del país para mejorar su condición de vida.
La tierra lojana también se ha caracterizado por su productividad, puesto que al compararla con las tierras vecinas de la provincia de Azuay y Cañar, han presentado mayores valores, dado su alto grado de producción
Análogamente la ganadería iba tomando peso en la región, puesto que el ganado criado en la provincia de Loja era muy cotizado a nivel nacional, sin embargo el inconveniente mayor era su transportación, que con el pasar los años se pudo contar con mejores vías de acceso que facilitaron su traslado. Esto consiguió ser un acontecimiento más para formar ese dinamismo económico dado que el comercio primaba en esta actividad, tanto a nivel nacional como internacional, por los acuerdos logrados con el Perú. Es así que la gran mayoría de pobladores, tal como relata Delgado (1983), Jaramillo (1952), Jaramillo (2000), Guerrero (1986), etc., se dedicaban a estas actividades primarias.
La minería, por su parte, tuvo su gran apogeo años antes del periodo de estudio es así que al transcurrir el siglo XX, las actividades mineras dejan de primar y se resta importancia a este proceso, debiéndose también a la separación del cantón Zaruma que fue el principal lugar minero de la región.
Por otro lado está el sector secundario del cual se han analizado dos de sus componentes, como son la manufactura y la industria. Este resulta ser un caso particular, dado que en la provincia de Loja han existido muy pocos intentos de industrialización o procesos manufactureros. Como se describe en el capítulo correspondiente a este tema, existió en la provincia una incipiente industria, esto dado que para dichos procesos era estrictamente necesario contar con maquinaria adecuada, con la que no se contaba en la provincia.
Es por esto que los productos cultivados en la región no pudieron ser mejorados, porque los avances tecnológicos no llegaron a la provincia, por lo que el aislamiento que vivió la provincia en esa época no le permitió tecnificarse. Tampoco Loja pudo contar con un parque industrial. El más grande intento por buscar la industrialización fue la implantación de la planta de electricidad, sin embargo terminó siendo el único en la época.
Gracias a la primer imprenta que llegó a Loja se pudieron consolidar proyectos de comunicación que fueron ideales para quienes buscaban maneras de hacerse escuchar, es entonces que se va afianzando la prensa escrita, creándose periódicos que lograban difundir
y hacer eco de las necesidades y problemas acontecidos en la provincia, (con ello se intentó fortalecer el sector secundario). En consecuencia son muy pocos los procesos que se concretaron, tal es caso del alcohol, de los efectuados con las manos como los tejidos y de la prensa escrita, sin embargo estas no fueron actividades de verdadera relevancia para la provincia, aunque lograron contribuir en cierto grado al desarrollo, el sector secundario no robusteció la economía lojana.
En cuanto al sector terciario, se clasificaron 4 actividades: transporte, finanzas, comercio y turismo. Estas corresponden a actividades de servicios que tampoco han sido suficientemente significativas.
En el caso del transporte lo más destacado es sin duda la lucha por conseguir salida hacia el resto del país a través del ferrocarril y dejar de ser una provincia aislada. Otro de los acontecimientos que marcó la actividad del transporte en la provincia fue la llegada del primer vehículo donde se consolidaron muchos procesos, significó la más grande tecnificación, provocando al inicio gran convulsión en la población, pero tiempo después llegó a ser el servicio más útil y que dejaba cuantiosas rentas a los dueños de los vehículos. A raíz de esto también se abrieron vías de comunicación, pues primaba la necesidad de entrar a distintos sectores de la provincia, además sirvieron para unir a la provincia con otras, como un anhelado sueño. Es a partir de esto que también se crean asociaciones como “Apoya” y “Montaño Jaramillo” que forjaron bases para el futuro de la región.
Por otra parte las actividades financieras dentro de la provincia también casi fueron nulas puesto que a pesar de que a nivel nacional se habían abierto varias entidades prestadoras de servicios bancarios, como el Banco Nacional Agrícola y el Banco del Ecuador, en Loja no había llegado ningún intento de casa bancaría en el periodo de estudio. Todos intercambios financieros se hacían directamente y se presume que no existía ahorro en las familias. El turismo, tampoco forma parte de las actividades que contribuyeron significativamente, pues en la época no se hablaba de turismo como fuente para generar riqueza. Si bien existieron varios lugares dedicados al turismo, ya sea por su espacio o por su cultura, no fueron parte de estos procesos de desarrollo, debido a que los espacios no eran destinados como recursos que generen ingresos o dicho de otra manera no significaron ningún tipo de negocio.
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Por último una actividad que ha estado presente directa o indirectamente ha sido el comercio, puesto que gran parte de las actividades que se realizaban, terminaban siendo parte del proceso de comercialización, diversos productos se mercantilizaban o se intercambiaban con otros en distintas ciudades o incluso con el norte del Perú, más aún cuando Loja contó con vías de acceso, pues los productos podían ser transportados con mayor facilidad a sus diferentes destinos.
Es Relevante destacar que no solo se hablaba de comercio interno, si no que muchos de los intercambios en la época eran realizados hasta el Norte del Perú, dada su cercanía y la calidad de productos que se obtenían de las tierras lojanas.
Finalmente es posible afirmar que cada sector características diferentes, que sin duda alguna, han configurado en mayor o menos manera al crecimiento de Loja.
1900 SECTOR SECUNDARIO SECTOR TERCIARIO SECTOR PRIMARIO Primera planta de energía eléctrica. Captura de mano de obra nacional, al sistema de hacienda de Loja 1949 1940 1930 1920 1910 Se define el sistema de arrimazgo de Loja Llegan primeras máquinas a la provincia. Se crean las primeras empresas madereras en la provincia. Creación de CC Núcleo de Loja, donde reposa la primera imprenta de la provincia Se crea el periódico “El ferrocarril“. Se crea el periódico “El oriente” Propuesta de construcción de línea
férrea Santa Rosa, Zaruma, Loja
Se firma el contrato para los estudios de
la vía férrea. Primer vehículo, de tracción animal y combustión interna. Inauguración de la carretera Portovelo -Loja Se crea la asociación de choferes. Culmina la construcción de la carretera a Cuenca. Misión Kemmerer (consolidación del sistema financiero) Conflicto con el Perú. Se elige al lojano, Isidro Ayora como presidente de la República del Ecuador. Comercio se interrumpe por conflicto con Perú
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